02-29 Transcript Vragenuur

TRANSCRIPT VAN VRAGENUUR VAN GEMEENTE HAARLEM d.d. 29 februari 2024 1.

Vragen voor het vragenuur De voorzitter: Hartelijk welkom. Wij zijn hier bij elkaar voor het vragenuur van de raad. Ik wil graag als eerste de gelegenheid geven aan de vertegenwoordiger van Trots Haarlem om een vraag te stellen. Gaat uw gang. De heer Van den Raadt: Dank u wel. De vraag luidt, we hebben natuurlijk op meerdere plekken last van fat bikes die te hard rijden, maar ook op de Gedempte Oudegracht rijden ze veel te hard. Kort maar krachtige vraag, wanneer beginnen we met controles met een rollenbank? De voorzitter: Dat zullen wij als gemeente Haarlem niet doen, want dat is een instrument wat de politie hanteert. Die controleert hierop. De politie heeft recent een nieuwe rollenbank aangeschaft en die wordt over het land uitgerold, de beschikbaarheid. Dat gaat vanaf volgende week ook gebeuren aan basisteams van de eenheid Noord-Holland, want in elk basisteam komt zo’n rollenbank. Dat is in ieder geval gereed in juni. Dus wanneer Haarlem precies voorzien zal zijn, dat weet ik nog niet. Maar de politie Haarlem gaat daar ook mee werken. Goed. Dat was de eerste vraag. Dan gaan we naar Jouw Haarlem. De heer Aynan: Dank u wel, voorzitter. Op de Nagtzaamstraat zijn zoals u bekend enkele eilanden, verkeerseilanden met zwart-witte paaltjes geplaatst om het verkeer … De snelheid eruit te halen en ook het verkeer te scheiden.

Op een van die eilanden zijn alle paaltjes weggehaald en bij de rest is er minimaal eentje afgereden. Vooral in het donker zijn die eilanden daardoor in ieder geval slecht zichtbaar. Dit kan voor fietsers gevaar opleveren. Bij een van die eilanden zijn geleidebakens van Spaarnelanden geplaatst en één is er midden op het fietspad gezet en een ander in een perkje. We hebben een foto meegestuurd, die heeft u kunnen zien. Dus daarover enkele vragen van Jouw Haarlem. Is het college met ons eens dat dit een onwenselijke situatie is? Zo ja, is het college bereid te onderzoeken of de verkeerseilanden het verwachte resultaat opleveren qua verkeersveiligheid en snelheidsvermindering en tot die tijd voor een veilige situatie te zorgen dan nu het geval is met die geleidebakens? En als het antwoord nee is, dan willen we graag weten waarom niet. De voorzitter: Dank u wel. Wethouder Berkhout. Wethouder Berkhout: Dank u wel. Dank voor uw vraag. Ik heb hierover navraag gedaan bij de afdeling. Ik begrijp van hen dat er veel aandacht is voor deze situatie. De paaltjes zijn als onderdeel van de wegversmallingen meerdere malen omgereden en omdat het werk nog niet is opgeleverd, zoals u weet, is de aannemer verantwoordelijk voor het terugplaatsen van de paaltjes. Hier zijn zij van op de hoogte gesteld.

Naar aanleiding hiervan zijn ook weer meerdere paaltjes teruggeplaatst en zelfs, zo lees ik, chemisch verankerd. Alleen de aannemer is geen wegbeheerder en is niet goed geëquipeerd om de paaltjes binnen korte tijd te herstellen. Dus samen met aannemer en beheerder wordt gezocht naar een technische oplossing die beter standhoudt bij dit soort situaties. In algemene zin, zoals ik eerder heb aangegeven, komt er nog een evaluatie nadat alle werkzaamheden aan het project Nagtzaamstraat Teding van Berkhoutstraat zijn opgeleverd. Hopelijk voor het zomerreces, omdat het weer hier nog invloed op heeft. De voorzitter: Dank u wel. De heer Aynan.

1

De heer Aynan: Goed dat de evaluatie er komt, maar zoals u kunt zien, is de situatie met die geleidepalen van Spaarnelanden echt gewoon onwenselijk en zelfs gevaarlijk. Daar kunnen we toch niet mee wachten tot het zomerreces, voorzitter? Wethouder Berkhout: Nee, maar dan heb ik misschien me misschien niet goed uitgedrukt. Dus voor de paaltjes komt op korte termijn een oplossing. Dus daar gaan we gewoon meteen mee de slag. Het hele project wordt opgeleverd voor de zomer en dan gaan we evalueren. De heer Aynan: Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Dan gaan we naar de ChristenUnie. Mijnheer Visser. De heer Visser: Dank u wel, voorzitter. Deze week troffen veel mensen een boete aan onder hun ruitenwisser. Hun auto zou fout geparkeerd zijn, want die stond half op de stoep, het zogenaamde Canadees parkeren. Voorzitter, dit is natuurlijk een ludieke actie. Het is campagnetijd en ik begrijp best dat zowel voor- als tegenstanders proberen zoveel mogelijk stemmers te overtuigen. Toch zit mij deze actie niet lekker. Mensen zijn verschrikkelijk geschrokken omdat ze echt een boete dacht te hebben. Bovendien klopt de informatie voor zover de ChristenUnie kan beoordelen niet, en dat betreur ik zeer. Daarom wil ChristenUnie graag horen van het college, wat het college van de informatie op de flyer vindt en wat daarvan klopt en wat niet. Daarom heb ik specifiek de volgende vragen.

Kan het college bevestigen dat Canadees parkeer in verschillende straten nu al illegaal is en dat het parkeerreferendum daar dus niets mee te maken heeft? Kan het college bevestigen dat Canadees parkeren in meerdere straten juist is gelegaliseerd, en dat dat in de toekomst in meer straten kan gebeuren, zolang de doorgang op de stoep maar breed genoeg is? Klopt het dat college Canadees parkeren nu in veel situaties gedoogt, en is het college bereid inwoners gerust te stellen dat ook na het parkeerreferendum niet op Canadees parkeren zal worden gehandhaafd, zolang het aantal vergunningen boven het vergunningenplafond ligt en er geen sprake is van een gevaarlijke situatie? Kan het college bevestigen dat bij het nemen van verkeersbesluiten in de toekomst over het verbieden van Canadees parkeren en of het herinrichten van straten met gevolgen voor het aantal parkeerplekken altijd bezwaar en beroep mogelijk is, en dat dit referendum dus niet gaat over het eventuele verdwijnen van parkeerplekken in specifieke straten in de toekomst? Is het college bekend of deze flyer is geproduceerd, dat weet u inmiddels, het is met een gemeentesubsidie gebeurd, dus die vraag kan ik schrappen, maar wat vindt het college van dat het inderdaad met subsidiegeld is gebeurd? En ten slotte, is het college bereid op de website van de gemeente Haarlem duidelijke feitelijke informatie te plaatsen over

Canadees parkeren in relatie tot het referendum? Burgemeester Wienen: Dank u wel. Omdat het gaat over het referendum en over handhaven, zal ik daarop reageren. Ik denk eerst in zijn algemeenheid dat het ongelukkig is dat een actie, die op zich inderdaad natuurlijk ludiek bedoeld is, dat die mensen op het verkeerde been zet of zelfs het gevoel oproept van, jongens, ik heb een boete. Dat is vervelend. Dus je kunt je afvragen of dit een gelukkige vorm is. Het is met subsidiegeld van de tegencampagne gefinancierd. Daar wordt aan het eind verantwoording over afgelegd, dus daar heb ik op dit moment verder geen standpunt over. Het klopt, uw eerste vraag, Canadees parkeren is op dit moment gewoon niet toegestaan, want je mag niet op het trottoir parkeren. Alleen daar waar het is gelegaliseerd door een verkeersbord of parkeervakmarkeringen is het wel toegestaan. Vervolgens, het klopt ook dat er op dit moment niet op wordt gehandhaafd. Dat heeft te maken, behalve als het onveilig is, als er onveilige situaties zijn, gebeurt dat wel, dat heeft te maken met de parkeerdruk die er is. Dus op een aantal plekken is het parkeren dus, zoals ik al zei, gelegaliseerd, op een aantal plekken wordt het gedoogd. Als het beleid wat is uitgestippeld wordt voorgesteld, dan blijven in principe er parkeerplekken voor een eerste en een tweede auto in stand.

Dat betekent dat waarschijnlijk ook het Canadees parkeren op allerlei plekken, ook

2

als het referendum niet het parkeerbeleid doorkruist, dat dan toch Canadees parkeren op allerlei plekken gewoon in stand zal blijven. Het is wel het beleid om het Canadees parkeren uiteindelijk zoveel mogelijk ongedaan te maken, omdat je reguliere parkeerplaatsen wilt hebben. Dus daar waar dat kan, zal dat de inzet zijn. Maar dat heeft niks te maken op zich met het referendum. Dan, kan het college bevestigen dat er altijd bezwaar en beroep mogelijk is? Dat klopt niet. Want in een aantal gevallen is er helemaal geen verkeersbesluit voor nodig. Iets wat niet legaal is, als je dat op een gegeven moment gaat … Niet meer gedoogt, dan neem je geen nieuw verkeersbesluit, want het was al illegaal. Dan moet je natuurlijk wel heel duidelijk markeren van, we gaan daar nu op een andere manier mee om. Ik heb al gezegd, dat gebeurt alleen als daar ook de ruimte voor is, als er dus voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn om de mensen met een vergunning ook te laten parkeren. In die situaties waarbij gelegaliseerd parkeren wordt opgeheven, daar is wel een parkeerbesluit voor en dat zal natuurlijk de gewone procedure doorlopen. Het opheffen van parkeerplaatsen, daarvoor geldt ook gewoon het reguliere participatie- en inspraakproject, als dat zou gebeuren. Dan de vraag over de website. We proberen te voorkomen dat je de website volstopt met informatie.

Maar nu dit zozeer een issue is, denk ik dat het goed is om daar wel kort en helder uiteen te zetten op de website hoe het zit. Dus dat zullen we doen. Tot zover. Mijnheer Visser. De heer Visser: Hele heldere antwoorden, vooral ook over dat gedogen dat dat niet ineens afgelopen is. Er is denk ik nog wel één vraag voor mensen van, hoe kunnen ze weten of het gedoogd is of niet? Kunnen ze dat alleen weten op basis van verkeersborden of heeft de gemeente ergens een lijst voor mensen? Burgemeester Wienen: Nee. Waar het gelegaliseerd is. kun je het zien omdat het gemarkeerd is of er een bord is geplaatst, dus dat is zichtbaar. Waar het gedoogd wordt, kun je dat niet zien. Daar wordt alleen gehandhaafd op onveilig parkeren. dus als je helemaal op de hoek van een straat, waardoor ieder overzicht weg is, dan wordt er ook nu al daarop wel gehandhaafd. Als het zo is dat wij op grond van de beschikbaarheid van parkeerplekken tot de conclusie komen van, hier is dat gedogen niet meer nodig, dan zullen we dat duidelijk kenbaar maken. Ik zie dat er nog vervolgvragen zijn. Wilt u het wel kort houden? Mevrouw Van Zetten? Mevrouw Van Zetten: Ik hoor u zeggen dat aan het eind van de rit verantwoording moet worden afgelegd. Betekent dat dat onjuist bestede of niet gebruikte subsidies worden teruggevorderd door de gemeente? Burgemeester Wienen: Ja. De heer Aynan.

De heer Aynan: Dank u wel, voorzitter. Ik hoorde de burgemeester zeggen dat het referendum niets met Canadees parkeren te maken heeft. Maar volgens mij gaat het referendum over de Nota Uitwerking Parkeerregulering. Onder andere op bladzijde 19 en bladzijde 23 worden Canadees parkeren en de maatregelen daartegen expliciet genoemd. Dus hoe kunt u zeggen dat het referendum er niet over gaat? Burgemeester Wienen: Omdat het niet een verandering van beleid is. Het gaat erom dat Canadees parkeren, dus op het trottoir parkeren, dat dat op dit moment deels gelegaliseerd is en deels gedoogd wordt. Niet met de bedoeling dat dat gewoon altijd zo blijft. Maar op het moment dat er voldoende parkeerplekken zijn, dan kun je dat regime veranderen. Dat is de manier waarop we het willen doen. Het referendum gaat daar niet over. Het is wel in die … In het hele stuk uiteengezet van hoe dat werkt. Dat is nog wat anders. De voorzitter: Goed. Dan gaan we naar de volgende vraag. Dat is van Hart voor Haarlem. De heer Van den Raadt: Mijnheer Van den Raadt had ook een vervolgvraag.

3

De voorzitter: Nee. Eén vervolgvraag. De steller heeft een vervolgvraag gesteld, we hebben twee raadsleden die een vervolgvraag hebben gesteld, we hebben nog een heel aantal vragen. Dus we gaan nu niet hier een verdere discussie over voeren. Mevrouw Van Zetten. De heer Van den Raadt: Daar maak ik dan bezwaar tegen, want het is heel wonderlijk dat er twee wel mogen in de derde niet. Ik steek gelijktijdig mijn vinger omhoog. De voorzitter: Goed. Hoe dan ook, we gaan door met mevrouw Van Zetten. Mevrouw Van Zetten: Ons Rijksmonument de Egelantier staat nu al jaren te verkrotten in afwachting van de koper die het pand gaat restaureren. Boven op de jarenlange leegstand moeten de enorme regenbuien van de afgelopen maanden een aanslag zijn geweest op de Egelantier. Is de vraag, heeft de gemeente of de afdeling Vastgoed het pand onlangs nog geïnspecteerd op eventuele schade? Zo nee, wanneer gaat het dan gebeuren? Is er überhaupt nog sprake van enig onderhoud om het pand voor verdere neergang te behoeden? De voorzitter: Wethouder De Raadt. Wethouder De Raadt: Dank u wel, voorzitter. Dank voor de vraag. Tot aan de overdracht wordt de Egelantier onderhouden door de gemeente. In het pand zit nu leegstandsbeheer. Als er storingen zijn, worden die doorgegeven en ook opgelost. Dit is de standaardprocedure bij al onze reguliere huurders.

We doen geen planmatig onderhoud meer, aangezien de Egelantier straks grondig gerenoveerd wordt. Het uitgangspunt voor dit moment is schoon, heel en veilig. Eventuele lekkages aan het dak worden dus ook uiteraard gerepareerd. De voorzitter: Dank u wel. Vervolgvraag. Mevrouw Van Zetten. Mevrouw Van Zetten: Kunt u dan een indicatie gegeven wanneer ongeveer dan de overdracht naar de nieuwe eigenaar gaat plaatsvinden? Wethouder De Raadt: Nee, daar kan ik op dit moment geen indicatie van geven. De voorzitter: Nog een vervolgvraag. Mevrouw Van Zetten: Kunt u daar zeer … Op zeer korte termijn de commissie over inlichten? Wethouder De Raadt: Dan wil ik u terugverwijzen naar de besloten mededeling die ik heb gedaan in, ik dacht, de afgelopen commissie Ontwikkeling hierover. De voorzitter: Goed. Dan gaan we naar de Partij van de Arbeid. Mevrouw Bastiaans: Dank u wel, voorzitter. Volgende week vrijdag vieren we Internationale Vrouwendag, een door de Verenigde Naties erkende de feestdag die elk jaar wereldwijd op 8 maart gevierd wordt. Op deze dag worden de sociale, politieke en economische prestaties van vrouwen over de hele wereld geëerd en kijken we vooruit wat er nog moet verbeteren aan de positie van vrouwen. In het kader hiervan zullen op vrijdag 1 maart vijf straten in het centrum tijdelijk hernoemd worden naar Haarlemse vrouwen die belangrijk zijn of zijn geweest voor Haarlem.

Aandacht vragen voor straatnamen is nodig, want maar iets meer dan één op de zeven straat in Haarlem die naar een persoon verwijzen, is naar een vrouw genoemd. Bovendien, recent zijn in de nieuwbouwwijk Vijverpark alle straten vernoemd naar mannelijke componisten. Dit kan beter. Daarom de vraag aan de portefeuillehouder, bent u bereid om actie te ondernemen om deze achterstand in te halen en

4

bij het vaststellen van nieuwe straatnamen die verwijzen naar personen, tenminste 50 procent te vernoemen naar een vrouw? Dank u wel. Burgemeester Wienen: Dank u wel. U bent goed op de hoogte. Dus misschien mag ik, net als u het vragenuur gebruikt om een mededeling te doen over het hernoemen van straten in het centrum, ook even erop wijzen, dat is een leuke, ook ludieke actie, maar het is wel de bedoeling dat de straatnaamborden niet over de huidige borden heen worden gezet. Dus misschien dat dat via u ook de mensen die ermee bezig zijn bereikt. Dan moeten ze na een week weer verwijderd worden. Maar dat komt vast goed. Dan over die achterstand. Ik denk dat, tenzij de gemeente Haarlem nog heel veel straten gaat toevoegen, dat dat een hele ingewikkelde operatie gaat worden. Want ons grondgebied is niet zo heel erg groot meer om nog zoveel nieuwe straten te gaan realiseren. Het is ook niet de intentie om allerlei straten te gaan hernoemen, maar het is zeker wel de intentie, en dat was uw concrete vraag, om bij het vaststellen van nieuwe straatnamen die verwijzen naar personen zeker 50 procent naar vrouwen te vernoemen. Dat is de inzet. Dan betekent het dus dat de verhouding steeds beter wordt. Maar gelet op het tempo zal het langzaam gaan. Mevrouw Bastiaans: Dank u wel voor dit, als er nieuwe straatnamen komen, dat er dus minstens 50 procent nieuwe vrouwennamen komen.

Maar er wordt veel gebouwd, dus ik heb toch … Ben toch wel hoopvol dat er nog wel veel nieuwe straatnamen komen. Ik zal de eerste opmerking meenemen. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. de heer Aynan. De heer Aynan: Misschien komen er geen nieuwe straten, maar wel veel nieuwe gebouwen. Misschien kunnen we gebouwen namen gaan geven van vrouwen. Burgemeester Wienen: Dat is dan aan de eigenaar denk ik om daartoe te besluiten. Dat kan. Dat gebeurt soms. Dus misschien een leuk idee. De voorzitter: Goed. Dan gaan we naar Trots Haarlem. De heer Van den Raadt: Voorzitter, uw favoriete fractie. Het bericht op nos.nl dat netbeheerders oproepen om de laadpalen uit te zetten tussen 16:00 uur en 19:00 uur om de gigadruk op het elektriciteitsnet te verminderen en bijvoorbeeld ruimte te maken voor bedrijven om weer aangesloten te worden op het stroomnet. Is deze situatie … Is het in deze situatie wel verstandig om in hetzelfde tempo door te blijven willen gaan met het invoeren van elektrisch rijden in de nul-emissiezones? En stel dat iedereen mee wil doen en een elektrische auto wil kopen, zou dat dan überhaupt kunnen? De voorzitter: U doet het … Per vraag, wilt u graag het antwoord. Daar kunnen we wel voor zorgen. Wethouder Van Leeuwen. Wethouder Van Leeuwen: Dank, voorzitter. Dank voor de vraag. Het uitzetten van laders is in Haarlem op dit moment niet aan de orde.

Haarlem is een van de steden waar de MRA-Elektrisch in samenwerking met de gemeente en netbeheerder het zogenaamde slim laden uitrolt. Deze manier van laden behelst dat er in … Dat er op momenten dat er een piek is in de vraag naar stroom de laadpaal met minder vermogen zal laden. Als de piek weer is afgenomen, zou de laadpaal weer met normale capaciteit laden. Hiermee wordt voorkomen dat laden bijdraagt aan de piek en dat laadpaal uitgezet moet worden. Het gehele proces gebeurt ook nog eens automatisch.

5

De voorzitter: Dank u wel. De heer Van den Raadt. De heer Van den Raadt: Ik begrijp dat je een vervolgvraag mocht stellen. Dat betekent als die dus langzamer gaat laden, dat die auto's veel langer aan de paal staan. Dan blijft nog steeds vraag B, als iedereen een elektrische auto wil, kan dat dan wel? Want volgens uw gedachtegang zou dus één auto misschien wel 12 uur aan de paal staan om uiteindelijk opgeladen te worden. Wethouder Van Leeuwen: De technische details, voorzitter, wat een vertraging is van die piek, kunnen volgens mij heel kortstondig zijn. Maar gelukkig heb ik hier niet dermate veel verstand van dat ik precies de laadtijd weet. Zoals eerder gezegd, hebben wij bijna 500 laadpalen met allemaal twee aansluitingen in Haarlem, zijn er twee commerciële snellaadinitiatieven en zijn er zeven gemeentelijke snellaadinitiatieven. Dus daarmee zijn er nog heel veel laadpalen en laadmogelijkheden. Deze vertraging leidt juist tot een slimmer gebruik van het net zoals uw eerste vraag ook impliceerde. Dank u wel, voorzitter. De voorzitter: Dank u wel. Dan had de heer Van den Raadt nog een vraag? De heer Van den Raadt: Klopt. Nog twee. De eerste vraag van die twee is, zoals er net al werd gezegd, zijn er campagnes voor het betaald parkeren-referendum begonnen.

Wij zien de Partij van de Arbeid zeggen dat als dat allemaal afgerond is, je minder rondjes hoeft te rijden voor het vinden van een plek. We zien de andere coalitiepartij, GroenLinks, zeggen dat, zo gauw daar een plek open is, daar fietsenstallingen worden neergezet of groene ruimtes worden gecreëerd. Als dat zo is, als GroenLinks gelijk heeft, dan klopt het niet wat de PvdA zegt. Want dan blijf je net zoveel rondjes rijden. Dus kunt u vertellen wie er nu gelijk heeft en wat vindt u van dit soort campagnes die dus tegenstrijdig zijn met elkaar? De voorzitter: Wethouder Van Leeuwen, wie heeft er gelijk? Wethouder Van Leeuwen: Voorzitter, u heeft het over uitspraken van verschillende raadsfracties, de heer Van den Raadt. Die raadsfracties zijn wij als college niet. Dus het lijkt me heel mooi als u een van de kansen aangrijpt die er de komende weken nog is om dit debat ook met die raadsfracties te voeren, met elkaar te debatteren hoe dat precies zit. Want hier hebben wij geen rol in op dit moment. De voorzitter: Dank u wel. De heer Van den Raadt: Voorzitter, ik stel die vraag natuurlijk omdat PvdA en GroenLinks de twee grootse coalitiepartijen zijn. Het is belangrijk dat mensen goede informatie krijgen bij het beslissen wat ze gaan doen bij het parkeerreferendum.

Maar als dan de twee grootste partijen al tegenstrijdige berichten geven, dan had ik misschien toch een opmerking van het college verwacht om duidelijkheid te scheppen. Maar als het college … De voorzitter: Het antwoord … U hebt het antwoord gehad. De heer Van den Raadt: Prima. De voorzitter: Mensen kunnen hun eigen standpunt goed toelichten. De heer Van den Raadt: U laat de onduidelijkheid liever bestaan. De voorzitter: Ja. Vraag drie.

6

De heer Van den Raadt: Vraag drie. Vindt het college het belangrijk om burgers goed te informeren, dat heeft u eigenlijk nu daarnet al gezegd, goed te informeren over te verwachten kosten voor de Haarlemmer als betaald parkeren na het referendum wel ingevoerd gaat worden? Vindt het college net als Trots Haarlem dat dat eigenlijk moet gebeuren vóór het referendum? Wanneer gaat het college dat dan doen? Dan bedoel ik ook … Trots Haarlem niet enkel het noemen van de tarieven van de vergunningen, maar alle doorijleffecten. Straks ga je dus boodschappen doen bij een supermarkt. Daar moet je betaald … Betalen. Je gaat naar het zwembad, daar moet je betalen. Je gaat naar het ziekenhuis, daar moet je betalen. Dus al die dooreffecten, hoeveel gaat het eigenlijk per jaar kosten, als iemand straks … Als we straks overal betaald parkeren hebben? De voorzitter: Wethouder Van Leeuwen. Wethouder Van Leeuwen: Voorzitter, dank. Het referendum gaat over de Nota Uitwerking Parkeerregulering , bij u bekend. Daar staan de tarieven duidelijk aangegeven. Daarbij is een van de uitgangspunten van de uitbreiding van gereguleerd bekeerd dat deze uitbreiding kostenneutraal is. Bewoners hoeven dus ook niet via andere gemeentebelastingen te betalen voor de uitbreiding van gereguleerd parkeren.

Voorts, u vraagt … U stelt een vraag over het referendum, dat gaat dus over deze nota, en gaat dus ook over alles wat er in deze nota staat, inclusief de duidelijk aangegeven tarieven. De voorzitter: Dank u wel. U wilt nog een vraag stellen. De heer Van den Raadt: We hebben nog tijd zat, geloof ik. De voorzitter: Nee. De heer Van den Raadt: Maar daar gaat het niet om. Het gaat niet om die tarieven, want dat is elke keer het argument. Daardoor denken mensen misschien, het zal wel meevallen. Maar kan er gewoon een berekening gemaakt worden van hoeveel tijd mensen nu ergens parkeren, waar dan straks … Waar het nu gratis is en waar het straks niet gratis is? De voorzitter: Volgens mij heeft u een duidelijk antwoord gehad. Ik kijk ook even naar wethouder Van Leeuwen. De heer Van den Raadt: Dus de totale kosten, dat zou ik graag willen weten. Dus niet het tarief, maar de totale kosten. Wethouder Van Leeuwen: Volgens mij heeft u als raad vorig jaar besloten bij het referendum om alles … Om de pauzeknop in te drukken. Dit referendum heeft eigenlijk al het denken en analyses over de Nota Uitwerking Gereguleerd Parkeren op pauze gezet. U vraagt nu een nieuwe analyse te doen, terwijl u ook eerder als raad heeft gevraagd in meerderheid om die pauzeknop in te drukken tot het referendum heeft plaatsgevonden. Dus, nee, deze analyse op de manier die u vraagt, heeft u niet.

U heeft de nota en daar gaat het referendum over. Daar staan ook de tarieven in. De voorzitter: Goed. Daarmee zijn we aan het eind gekomen van het vragenuur. Wij gaan om 19:30 uur de raadsvergadering beginnen.

7