01 Herinrichting Meerwijk, vrijgeven voorlopig ontwerp voor inspraak

Collegebesluit

Onderwerp Herinrichting Meerwijk fase B, vrijgeven voorlopig ontwerp voor inspraak Nummer Portefeuillehouder Programma/beleidsveld Afdeling Auteur Telefoonnummer E-mail Kernboodschap

2025/188432 Berkhout, R.A.H. 4.3 Aantrekkelijke leefomgeving PCM Vlies, B. van der 0618876407 bvandervlies@haarlem.nl Meerwijk in Schalkwijk ondergaat de komende jaren een grootschalige transformatie om de wijk leefbaarder te maken. Het project omvat de herinrichting van 13 woonbuurten met plannen voor minder verharding, meer groen en gescheiden regenwaterafvoer. Veel wegen in Meerwijk zijn toe aan groot onderhoud en de riolering is toe aan vervanging. Daarnaast wordt er meer ruimte gecreëerd voor voetgangers en fietsers en er worden speel- en ontmoetingsplekken toegevoegd. Het ontwerp van de noordelijke woonbuurten en de woonbuurten in het centrum is al vastgesteld. De uitvoering is gestart in de Spoelderstraat. Voor de westelijke en zuidelijke buurten en de drie doorgaande wegen Stresemannlaan, Braillelaan en Briandlaan is nu een voorlopig ontwerp gereed. Dit voorlopig ontwerp is gebaseerd op het masterplan uit 2020, dat verder gaat dan alleen onderhoud en streeft naar een duurzame wijk. Bewoners hebben actief meedacht over de plannen en hun ideeën over groen, spelen en ontmoeten zijn verwerkt in het ontwerp. Het college heeft het voorlopig ontwerp vrijgegeven voor inspraak en stuurt dit besluit ter bespreking naar de commissie Beheer.

Behandelvoorstel voor commissie

Het college stuurt het collegebesluit ter bespreking naar de commissie Beheer, zoals afgesproken in het civiel planproces.

Relevante eerdere besluiten

- vaststellen uitgangspuntennotitie (2018/752661) in gemeenteraad 19/01/2019 - vaststellen masterplan (2020/327996) in gemeenteraad 17/09/2020 - vaststellen definitief ontwerp fase A (2022/1254980) in gemeenteraad 13/10/2022 - informatienota voortgang en actuele kostenraming (2023/1862368) in commissie beheer 16/05/2024 - informatienota voortgang project herinrichting Meerwijk (2024/1206370) in commissie beheer 19/09/2024

Kenmerk: 2025/188432

1/10

Besluit college d.d. 15 april 2025

Het college van burgemeester en wethouders besluit: 1. Het voorlopig ontwerp van herinrichting Meerwijk fase B vrij te geven voor inspraak na behandeling in de commissie Beheer de secretaris,

de burgemeester,

1. Aanleiding Meerwijk in Schalkwijk staat de komende jaren voor een grote verandering. In 13 buurten worden straten zowel boven- als ondergronds opnieuw ingericht, noodzakelijk vanwege verouderde riolering en versleten wegdek. In 2020 is een masterplan aangenomen voor een maximale verbetering van de wijk. Dit masterplan gaat verder dan alleen onderhoud en kiest voor een duurzame wijk met meer groen, betere wateropvang, duurzame materialen en speel- en ontmoetingsplekken. Deze ingreep maakt Meerwijk klaar voor de toekomst. Het plan voor Meerwijk is in drie delen gesplitst: - zes woonbuurten aan de noordzijde en in het centrum - zeven woonbuurten aan de westzijde en zuidzijde (zie nummers 1 t/m 7 in de afbeelding) - de doorgaande wegen Briandlaan, Stresemannlaan en Braillelaan (zie A, B en C in de afbeelding) Voor de laatste twee delen (we noemen dit fase B, is nu het voorlopig ontwerp klaar, gebaseerd op het masterplan voor heel Meerwijk. Bewoners hebben meegedacht over de plannen voor de wijk. Hun ideeën over veiligheid, groen, spelen en ontmoeten vormen, samen met de gemeentelijke doelen, de basis voor dit voorlopig ontwerp dat klaar is voor inspraak.

Kenmerk: 2025/188432

2/10

2. Beoogd resultaat Met dit besluit werkt het college toe naar een toekomstbestendige en gezonde leefomgeving voor alle bewoners in Meerwijk. Dit wordt bereikt door de openbare ruimte in het projectgebied van fase B zo in te richten dat gebruiker en bewoners zich langdurig prettig voelen, en door oplossingen te implementeren die de wijk koeler maken in de zomer, wateroverlast voorkomen en bodemuitdroging tegengaan. Inwoners van Meerwijk zullen een groenere, veiligere en klimaatbestendigere wijk ervaren. De verbeterde waterhuishouding en extra groenvoorzieningen (178 extra bomen, 12.000 m2 meer groen) dragen bij aan een prettiger leefklimaat. De modernisering van de infrastructuur zorgt voor een betrouwbare basisvoorziening. Meer speel- en ontmoetingsplekken versterken de sociale cohesie. 3. Onderbouwing voorstel In deze paragraaf wordt de onderbouwing geschetst van het voorlopig ontwerp. In bijlage C staat de uitgebreide, iets technischere ontwerpnota. 3.1 De toegankelijkheid is verbeterd ten opzichte van het masterplan De toegankelijkheid in Meerwijk is verbeterd ten opzichte van het oorspronkelijke masterplan. De stoepen zijn breder aangelegd dan de uitgangspunten stellen. Deze extra breedte is nodig voor de kabels en leidingen die eronder liggen. Dit komt de toegankelijkheid in de buurt ook ten goede.

Daarnaast zijn er logische routes aangelegd tussen de verschillende buurten. Hierdoor is de bereikbaarheid van de buurten verder toegenomen. 3.2 De waterhuishouding in Meerwijk wordt beter en duurzamer. Het bestaande riool in Meerwijk voert op dit moment zowel afvalwater als regenwater af naar de rioolzuivering. Echter, regenwater is in principe schoon en zou idealiter in de bodem moeten worden vastgehouden. Er komt een gescheiden rioolstelstel voor afvalwater en regenwater. Regenwater wordt, waar mogelijk, direct afgevoerd via groenvlakken en waterdoorlatende bestrating of tijdelijk opgevangen in wadi’s als het niet direct de grond in zakt. Als de wadi’s te vol worden, kan het regenwater alsnog via een apart regenwaterriool naar sloten en vaarten geleid worden. Om de waterhuishouding verder te verbeteren en de infrastructuur toekomstbestendig te maken, wordt ook een drainagesysteem aangelegd. Dit systeem helpt om de grondwaterstanden beter te reguleren. Daarnaast worden het bestaande riool voor afvalwater, waar nodig, gerenoveerd of vervangen.

Kenmerk: 2025/188432

3/10

3.3. Woonbuurten en doorgaande wegen worden ingericht als 30km/u wegen. Alle woonbuurten worden ingericht als ‘30km’ zone. Ook de doorgaande wegen in Meerwijk worden aangepast naar een maximumsnelheid van 30 km/u. Oorspronkelijk was in het masterplan een snelheid van 50 km/u voorzien, maar het mobiliteitsbeleid heeft bepaald dat de Briandlaan, Stresemannlaan en de Braillelaan 30km/u-wegen worden. Deze wegen worden binnen het project herinrichting Meerwijk heringericht als wijkontsluitingswegen, wat betekent dat ze smaller worden en er meer ruimte komt voor groen. Omdat er lijnbussen over deze wegen rijden, wordt de kruising Braillelaan/Stresemannlaan ingericht met een voorrangsbocht voor het busverkeer tussen de Briandlaan en de Braillelaan. Dit is zo ontworpen om de hoofdroute te accentueren en de doorstroming van het openbaar vervoer te bevorderen. Dit heeft tevens een snelheid remmend effect op de Stresemannlaan. 3.4 De parkeerplekken in de buurten worden beter verdeeld. Er wordt gestreefd naar een betere verdeling van parkeerplekken in de buurten. Voor het parkeren van auto’s in de buurten zijn twee belangrijke uitganspunten vastgesteld: 1) Er wordt aan één zijde van de straat geparkeerd.

Daarnaast komen er parkeerplekken op loopafstand aan de rand van de buurt (binnen 200 meter van de voordeur); 2) Voor elke auto die in de huidige situatie is geteld, is er straks een plek in de buurt. Hierbij zijn alle auto’s meegenomen, inclusief die op het terrein van woningcorporaties, auto’s die niet in een parkeervak stonden en foutgeparkeerde auto’s. Van elke telling is het hoogste aantal per buurt aangehouden. Dit aantal is het uitgangspunt geweest voor het aantal te ontwerpen parkeervakken in het VO. Er zijn afspraken gemaakt met de woningcorporaties om hun parkeerterreinen open te stellen voor de gehele buurt. Deze terreinen, die momenteel onderbenut zijn, zullen in de toekomst toegankelijk worden gemaakt voor alle buurtbewoners. Daarnaast zijn er maatregelen besproken om de sociale veiligheid op deze locaties te verbeteren. De terreinen worden beter verlicht en de bosschages die het zicht op de terrein belemmeren, worden beter gesnoeid. Bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats krijgen een plek zo dicht mogelijk bij hun woning. Als dit aan de overkant van de straat is, wordt de loopafstand zo kort mogelijk gehouden. Indien nodig wordt er een pad door het groen aangelegd, dat weer wordt verwijderd als het niet meer nodig is. Bij de parkeertellingen zijn ook groepen geparkeerde fietsen in kaart gebracht.

Vooral op de Stresemannlaan en de Braillelaan zijn fietsparkeerplekken ingetekend om in de behoefte te voorzien. 3.5 Er wordt rekening gehouden met toekomstige warmtenetleidingen (energietransitie). De voorbereiding van het warmtenet in Schalkwijk is één van de eerste grote stappen op weg naar een aardgasvrij Haarlem in 2040. In Meerwijk werkt de gemeente samen met Ymere en Elan Wonen

Kenmerk: 2025/188432

4/10

aan een warmtenet, een parallel traject waar in dit project rekening mee gehouden wordt. In het ontwerp is in de ondergrond ruimte gereserveerd voor extra leidingen, naast alle bestaande kabels en leidingen voor water, stroom, gas, glasvezel, riool, etc. De concrete gevolgen hiervan worden in het definitief ontwerp verder uitgewerkt. Daarnaast wordt het elektriciteitsnetwerk uitgebreid. Netbeheerder Liander heeft aangegeven dat er nieuwe transformatorstations noodzakelijk zijn om aan de groeiende elektriciteitsvraag te voldoen. De precieze locaties van de meeste stations moeten nog worden bepaald. 3.6 De hoeveelheid groen in de wijk wordt aanzienlijk vergroot. Het streven is om de hoeveelheid groen in het projectgebied aanzienlijk te vergroten. Bestaande bomen worden zoveel mogelijk behouden. Alleen bomen die conflicteren met het ontwerp zijn aangemerkt voor kap of verplaatsing. Bomen met een beperkte levensverwachting zijn afzonderlijk geïdentificeerd, onderverdeeld in categorieën van 1-5 jaar en 6 tot 10 jaar. De bomenbalans in het voorlopig ontwerpt is als volgt: Actie Bomen die gekapt worden vanwege het ontwerp [waarvan >50 jaar] Bomen die gekapt worden vanwege een beperkte levensverwachting Nieuw bomen in het projectgebied Totaal aantal extra bomen VO

aantal -143 [-66] -27 348 178

Aangezien de uitvoering gepland staat voor 2028-2031, wordt voorgesteld om de bomen in 2027 opnieuw te inventariseren. Op dat moment kan worden beoordeeld of de conditie van de bomen aanleiding geeft om ze alsnog te verwijderen of te verplaatsen. Bewoners hebben op buurtniveau voorkeuren uitgesproken voor specifieke groentypen, zoals natuurlijk, geurrijk of fruitig groen. De exacte invulling met plant- en boomsoorten wordt in het definitieve ontwerp vastgelegd. Naast de kwantitatieve toename van groen, worden in het DO ook maatregelen uitgewerkt om de biodiversiteit te bevorderen, zoals: • Verbindingsroutes voor vleermuizen; • Schuilplaatsen voor egels en wezels; • Nestlocaties voor huismussen; • Bloeiende kruiden voor insecten. 3.7 Duurzaamheid is op verschillende manieren in het ontwerp verwerkt Bestaande materialen, zoals stoeptegels, worden hergebruikt in het nieuwe ontwerp. Haarlem heeft een grondstoffenhub. Op deze locatie worden materialen, die geschikt zijn voor hergebruik, tijdelijk opgeslagen. Deze materialen worden vervolgens hergebruikt in projecten, waaronder in Meerwijk. Het masterplan voor de wijk bevat diverse maatregelen om de wijk te beschermen tegen verdroging, wateroverlast en hitte. Deze maatregelen, zoals het aanbrengen van meer groen, meer bomen, wadi's en waterdoorlatende bestrating, zijn opgenomen in het voorlopig ontwerp.

Kenmerk: 2025/188432

5/10

Verder worden in de buurten van Meerwijk de ondergrondse containers voor grondstofinzameling gecentraliseerd. Hierdoor is het mogelijk om grondstoffen effectiever te scheiden van restafval. 3.8. Spelen en ontmoeten is als thema opgenomen in het voorlopig ontwerp. Tijdens het participatietraject van het masterplan in 2019 is door bewoners sterk de behoefte geuit aan meer speel- en ontmoetingsplekken. De huidige woonbuurten missen namelijk voldoende speelvoorzieningen. Om aan deze wens tegemoet te komen, is in elke woonbuurt ruimte gereserveerd voor een gemeenschappelijke speel- en ontmoetingsplek, speciaal voor de jongste jeugd (jonger dan 6 jaar). De gekozen locaties binnen de buurten zijn zorgvuldig geselecteerd op basis van loopafstand, zichtbaarheid en de mogelijkheid tot sociale controle, wat belangrijk is voor de veiligheid van spelende kinderen. Voor oudere (6-12 jaar en 12-19 jaar), meer zelfstandige kinderen zijn speelplekken net buiten de buurt beschikbaar. Tijdens participatiebijeenkomsten hebben bewoners hun wensen kunnen doorgeven over invulling van deze speel- en ontmoetingsplekken. 3.9. Participatie van bewoners heeft geleid tot aanpassingen van het ontwerp. Het participatieverslag (bijlage B) beschrijft het verloop van dit proces. De participatie heeft geleid tot verschillende aanpassingen in het voorlopig ontwerp. Enkele belangrijke aanpassingen zijn: •

•

•

• •

• • • •

Bij de flat aan de Elsa Brändströmstraat was bij de berekening van de parkeerbalans ten onrechte een particulier parkeerterrein meegenomen. Om voldoende parkeerplaatsen te garanderen, is het ontwerp aangepast. Er is op deze plek haaks parkeren ingetekend, vergelijkbaar met de flat aan de Bertha von Suttnerstraat. Op deze locatie is dat mogelijk, omdat het hier geen fietsroute betreft en er alleen bestemmingverkeer rijdt. Op dit moment is hier ook haaksparkeren; Het ontwerp van de verbindingsstraten tussen de woonbuurten is aangepast. in het conceptVO waren dit langzaam verkeer verbindingen. De verbindingen worden nu wel opengesteld voor autoverkeer in één richting; De voetgangersoversteek op de Briandlaan, bij het gezondheidscentrum, is verplaatst. Overleg met het gezondheidscentrum en de ambulancedienst wees uit dat ambulances regelmatig het trottoir oprijden voor patiëntenvervoer tot aan de voordeur. Het oude ontwerp belemmerde deze beweging. Daarom is de oversteek verplaatst naar de bestaande locatie en zijn de middengeleiders aangepast; Op de kaarten is nu ook duidelijk aangegeven welke speelplekken behouden blijven; Diverse aanpassingen zijn doorgevoerd met betrekking tot het groen en de trottoirs.

De details van deze aanpassingen zijn te vinden in bijlage B: Participatieverslag met nota van beantwoording, waar alle ingekomen opmerkingen en vragen zijn beantwoord; Verschillende aanpassingen om nog extra bomen te sparen; Verschillende plaatsen toegang opgenomen naar particuliere tuinen/poorten; Ondergrondse containers goed op ontwerptekening weergegeven; Ontbrekende trottoirs toegevoegd.

Kenmerk: 2025/188432

6/10

4. Risico’s en kanttekeningen 4.1 Samenhang planningen van projecten in Meerwijk In Schalkwijk vinden de komende jaren ingrijpende veranderingen plaats. De projecten in dit gebied zijn sterk met elkaar verbonden. Dit brengt het risico met zich mee dat vertragingen in één project gevolgen hebben voor de planning van andere projecten. Om dit risico te beperken, vindt er een strategisch overleg plaats tussen de ambtelijke opdrachtgevers en procesmanagers van de betrokken projecten in Meerwijk. Tijdens dit overleg worden de belangrijkste uitgangspunten bewaakt en worden de hoofdlijnen van de planningen op elkaar afgestemd. 4.2 Het ontwerp van de Briandlaan is afhankelijk van ontwikkelingen Schalkwijk Centrum. Er is besloten om de Briandlaan te ontwerpen alsof de vernieuwing in het centrum nog niet plaatsvindt. Een alternatief was om de Briandlaan volledig buiten het plan te laten, maar aangezien zijwegen, zoals de Stresemannlaan, op de Briandlaan aansluiten, is een oplossing voor deze kruispunten noodzakelijk. Daarom is besloten om de Briandlaan in het plan te houden. Het ontwerp van de Briandlaan kan in een later stadium worden aangepast, wanneer de vernieuwing van Schalkwijk Centrum verder gevorderd is. Er is voldoende tijd om bijvoorbeeld de precieze indeling van kruispunten en de locaties van bushaltes te bepalen.

De werkzaamheden aan de doorgaande wegen zijn gepland voor 2031 en 2032. 4.3 Onderbouwing en aanpak parkeerdruk. De parkeerdruk in de wijk is hoog. Bewoners hebben hun zorgen geuit over parkeerplaatsen, over de aantallen en de locaties. Uit de tellingen blijkt dat het aantal geparkeerde auto’s toegenomen is tussen 2023 (uitgangspunt voor schetsontwerp) en 2024. Dit heeft ertoe geleid dat in het concept voorlopig ontwerp de toename is verwerkt door 81 extra parkeerplaatsen toe te voegen. De extra vakken zijn toegevoegd in de toeleidende wegen naar de woonbuurt. Dit zijn twee richtingswegen en daar zijn nu aan twee zijden van de weg parkeerplaatsen ingetekend. Dit gaat wel op bepaalde plekken ten koste van bestaande en nieuwe geplande bomen. Verder zijn de vakken op verschillende plekken ingepast door het optimaliseren van parkeerstroken en parkeerterreinen. Zie bijlage C voor uitgebreide onderbouwing van de inpassing van parkeerplaatsen. Tijdens de participatie is het concept voorlopig ontwerp getoond, dus inclusief de extra 81 parkeerplaatsen. Daarnaast is uit de participatie naar voren gekomen dat de parkeerterreinen rondom de flats als onveilig worden ervaren. Het verlichtingsniveau op deze locaties op niveau brengen is één van de maatregelen die kunnen bijdragen aan een veiliger gevoel. En daarmee ook het voor iedereen mogelijk maken om deze parkeerterreinen te benutten.

Kenmerk: 2025/188432

7/10

5. Consequenties en uitvoering 5.1 Financiën Na aanvulling van het krediet bij de kadernota van 2025 met 16,28 mln (15,33+ 0,95 subsidie), is er voor het gehele project Herinrichting Meerwijk met 13 woonbuurten en 3 doorgaande wegen een geactualiseerd krediet gereserveerd van 47,7 mln in de begroting 2025. Het project bestaat uit de ‘duurzame’ herinrichting van 13 buurten opgebouwd uit een fase A en een fase B. Fase A behelst de transformatie van de eerste 6 buurten hetgeen in uitvoering is op basis van een fase VO en budget hetgeen voor fase B, waarin de volgende 7 buurten worden aangepakt, ook het doel is. Een van de redenen voor deze fasering is het leerrendement van en de sturing op de realisatie optimaal te benutten. Omdat het (voorlopig) ontwerp van fase B gelijk opgaat met de start van de uitvoering in fase A vragen de eerste leerpunten de aandacht. Zo is tijdens de uitvoering van buurt 1 van fase A gebleken dat de nutspartijen veel meer doorlooptijd voor hun activiteiten op ons kritieke pad nodig hebben dan vooraf door alle betrokkenen ingeschat. Dit met de nodige impact op tijd en budget waarbij het op moment van schrijven zo is dat deze onverwachte kosten vooralsnog in de post onvoorzien worden opgevangen.

Maar dat vanuit het project wel een zogenaamde trendanalyse is gestart om uit te vinden of deze impact doorwerkt in de volgende woonbuurten en zo ja, hoe deze binnen het project en middels maatregelen opgevangen kunnen worden. Vooruitlopend daarop wordt een overzicht met mogelijke versoberingen, aanvullende subsidiebronnen en efficiënties in de repeterende werkwijze van buurt 1 naar 13 binnen het project opgesteld om beoogde herinrichting binnen door de stuurgroep kadergesteld budget gerealiseerd te krijgen. 5.2 Communicatie Alle bewoners in het gebied worden op de hoogte gehouden van de voortgang van het proces om te voorkomen dat het te lang stil is. Hiervoor worden middelen ingezet zoals een bewonersbrief of flyer en de projectwebsite. Tijdens de participatie in de woonbuurten hebben bewoners op het reactieformulier een vinkje kunnen zetten voor ‘houdt mij op de hoogte’. Al deze bewoners worden opgenomen in een mailinglijst en krijgen in beknopte vorm updates over de besluitvorming en de stappen van VO naar uitvoering. Op het moment dat de inspraakperiode start krijgen alle bewoners hiervan een bericht op de deurmat. Ook de stakeholders, zoals de hulpdiensten, Connexxion, zelforganisaties, platform groen, interne stakeholders etc worden via verschillende kanalen geïnformeerd.

De gemeenteraad wordt over de voortgang geïnformeerd via de projectrapportage grote projecten die tweejaarlijks bij de voortgangsrapportage wordt gevoegd.

Kenmerk: 2025/188432

8/10

5.3 Participatie Sinds 2019 hebben veel bewoners meegedacht over de toekomstige inrichting van de wijk. De ideeën van de bewoners zijn, samen met de stedelijke opgaven, de basis geworden voor het project. Tijdens de gesprekken met bewoners kwamen vooral de veiligheid op straat, de behoefte aan meer bomen en extra ontmoetingsplekken naar voren. Ook is uitleg gegeven over op welke manier de parkeerterreinen van de woningcorporaties worden ingezet bij de parkeeropgave. Hierover was onduidelijkheid. Daarnaast is er gesproken over het koel houden van de wijk in de zomer en het voorkomen van wateroverlast. In januari 2025 vond een intensieve participatieperiode plaats over het schetsontwerp. Gedurende deze periode zijn diverse belangenorganisaties betrokken en is advies opgehaald bij belangengroepen en omliggende projecten, zoals het project Wijkaanpak. Alle bewoners binnen het plangebied kregen de gelegenheid om mee te denken over de groenvoorzieningen in hun buurt en speel- en ontmoetingsplekken, waarbij hun waardevolle gebiedskennis werd benut. Ook parkeren kwam uitgebreid aan bod. In het participatieproces hebben alle bewoners en betrokkenen gedurende drie middagen in de woonbuurten en een avond in wijkcentrum Da Vinci mee kunnen denken over de thema’s Groen, Spelen en Ontmoeten. Deze participatiecampagne vond plaats in de tweede helft van januari.

Daarnaast was het doel om ook te vertellen over het project, onduidelijkheden weg te nemen, vragen te beantwoorden en te horen waar we zaken over het hoofd gezien hebben. Doelgroepen met een niet-westerse migratieachtergrond hebben we betrokken door een avond te organiseren samen met 7 zelforganisaties. In het participatieverslag (bijlage B) staat een uitgebreide weergave van het participatieproces en is ook een nota van beantwoording opgenomen.

Kenmerk: 2025/188432

9/10

5.4 Planning Na bespreking van het voorliggende collegebesluit door de commissie Beheer wordt het voorlopig ontwerp voor de zomervakantie ter inzage gelegd. In de zomer worden reacties gebundeld en van een antwoord voorzien en wordt het ontwerp, indien nodig, aangepast. Het definitieve ontwerp voor dit deel van de wijk wordt in november 2025 aan de gemeenteraad voorgelegd.

Fase (van toepassing)

Product

Bevoegdheid

Planning

Ontwerpfase

Vrijgeven voorlopig ontwerp (VO)

College/ commissie beheer

1e kwartaal 2025

Instemmen Definitief Ontwerp (DO) en vrijgeven uitvoeringskrediet Nadere overeenkomst raamcontractpartner uitvoering

gemeenteraad

november 2025

Voorbereidingsfase Realisatiefase

Uitvoering werkzaamheden

4e kwartaal 2025 1e kwartaal 2028 t/m 4e kwartaal 2032

6. Bijlagen - Bijlage A: Voorlopig Ontwerp - Bijlage B: Participatieverslag met nota van beantwoording - Bijlage C: Ontwerpnota

Kenmerk: 2025/188432

10/10