01-11 Inspreekbijdrage kerngroep Rustenburgerlaan Fase 3 BRT studie

Geachte commissieleden, Als kerngroep Rustenburgerlaan hebben wij met ontsteltenis kennis genomen van de inhoud van de Fase 3 BRT studie Haarlem/Schiphol/Amsterdam, die “ter kennisname” aan de agenda van vanavond is toegevoegd. Op 14 december jl. heb ik ook ingesproken bij de Commissie Beheer, toen betreffende het ter inspraak voorliggende rapport "Beleidsnotitie Afweging 30 km/u Haarlem”. Ons enthousiasme van toen wordt door genoemde BRT studie compleet de bodem in geslagen. Invoering van 30km/uur in de Rustenburgerlaan betekent een verbetering van leefbaarheid en veiligheid in onze straat. Invoering van de plannen uit deze BRT studie maken onze straat onleefbaar! Invoering van 30 km/u, o.a. in de Rustenburgerlaan, zien wij als een belangrijke stap vooruit met betrekking tot veiligheid en leefbaarheid.

Invoering van de plannen uit deze BRT studie werpt ons en grote delen van de Haarlemse binnenstad weer 100 stappen terug! De nu al grote intensiteit aan (H)OV bussen door de Rustenburgerlaan verdubbelt met de invoering van de beoogde plannen uit deze BRT studie! Wat is de belofte van de gemeente Haarlem aan haar inwoners waard dat er in de toekomst niet nog meer bussen door de binnenstad zullen gaan rijden, zo vragen wij ons af? Gezien dit alles vinden wij dat dit onderwerp in de Commissie Beheer inhoudelijk dient te worden behandeld en ter inspraak aan de inwoners van Haarlem dient te worden voorgelegd. Het heeft namelijk een enorme invloed op de toekomstige leefbaarheid en veiligheid van de stad. Als voorbeeld van zorgpunten uit de BRT studie noem ik: 1.‘uitwaaiering’ van de grote (H)OV/BRT bussen. Dit past niet binnen de kleinschaligheid/ fijnkorreligheid van het Haarlemse (historische) straten/wegenpatroon. Invoeren van het BRT systeem vraagt daarom om substantiële aanpassingen aan de toch al schaarse openbare ruimte middels nieuwe vrije busbanen dwars door de historische binnenstad 2.nog meer grote bussen die leeg door Haarlem rijden.

De BRT studie gaat namelijk voorbij aan het feit dat in Haarlem, als typische woon/forenzenstad, de bussen alleen in de ochtendspits vol zitten Wij vragen u daarom dit onderwerp niet af te doen als ‘ter kennisname’ maar in een komende commissievergadering inhoudelijk te behandelen, liefst in samenhang met de door de gemeente Haarlem opgestelde lijnennet studie. Namens Kerngroep Rustenburgerlaan, Kees de Wit