Document · PDF

TOE Bijlage 7 Stikstofonderzoek Wissinkbrinkweg 58

Gemeenteraad 12 juli 2021, gemeente HaaksbergenBij agendapunt: Vaststellen van het bestemmingsplan “Buitengebied Haaksbergen, partiële herziening verzamelplan 1”3.410 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Gemeente Haaksbergen T.a.v. Dhr. T. Scholten Postbus 102 7480 AC Haaksbergen

Uw kenmerk Ons kenmerk Inzake Betreft

:: HB/RO /0294 : notitie, beoordeling stikstof : perceel Wissinkbrinkweg 58, Haaksbergen

Lichtenvoorde, 9 juni 2020, aangevuld op 22-7-2020

Geachte heer Scholten, Middels voorliggende notitie wordt inzicht gegeven dat het project op het perceel ‘Wissinkbrinkweg 58 & ong. te Haaksbergen’ geen gevolgen heeft waarbij significante negatieve effecten op natura 2000-gebieden optreden. Het doel van onderhavig plan is de realisatie van een vrijstaande woning met een bijgebouw waarbij de bestaande woning gehandhaafd blijft. In onderhavige notitie is naast de realisatiefase (bouw) tevens de gebruiksfase inzichtelijk gemaakt. Daar beide situaties niet gelijktijdig plaats vinden zijn voor beide fases afzonderlijke berekeningen gemaakt.

Afbeelding, planlocatie Wissinkbrinkweg 58 te Haaksbergen (16-4-2019)

Ligging planlocatie ten opzichte van N2000 gebieden.

Afbeeldingen, ligging plangebied t.o.v. N2000 gebieden.

De planlocatie is gelegen op een afstand van ca. 3,2 kilometer van het meest dichtbij gelegen N2000 gebied, betreffende ‘Buurserzand & Haaksbergerveen’. De overige gebieden in de verdere omgeving betreffen o.a. ‘Witte Veen’ & ‘Aamsveen’. Gelegen op afstanden van respectievelijk 9 & 14 kilometer.

Gelet op de forse afstand tot het eerste beschermde N2000 gebied is reëel te veronderstellen dat uitsluitend het aspect stikstof relevant is, er zal geen sprake zijn van overige effecten. Zo zullen activiteiten m.b.t. geluid, trillingen, licht geen verdere invloed hebben op het N2000 gebied. Bij een afstand van binnen de 500m1 zou dit niet uit te sluiten zijn en nader getoetst te moeten worden, gelet op de afstand van ca. 3.200 meter zijn hier dan ook geen nadelige effecten te verwachten.

Rekenprogramma De stikstofdepositie is berekend met het programma Aerius-calculator. De meest recente versie dateert van 30 maart jl. Deze rekentool dient gebruikt te worden om de stikstofdepositie te bepalen op stikstofgevoelige Habitats in een natuurgebied van een bouwplan of project. Het toepassingsbereid van het programma erkend het gebruik van het programma voor onderhavige situatie. De Aerius berekeningen kunnen als worstcase-situaties beschouwd worden. Dit daar het programma niet voorziet in de mogelijkheid van een broninvoer over een tijdelijke periode, het programma berekend altijd de stikstofuitstoot van een activiteit gedurende een jaar.

Realisatiefase In de realisatiefase zal de bouw/aanleg van de woning en het bijgebouw plaatsvinden. Er zijn geen verdere sloopwerkzaamheden opgenomen daar deze reeds zijn uitgevoerd. De noodzakelijke grondwerkzaamheden zijn meegenomen. Er zal vervoer van personen alsmede de materiaal aanvoer plaatsvinden. Naast de transportbewegingen naar de bouwplaats zullen er ook mobiele werktuigen op de locatie zelf in gebruik zijn. De inzet van de mobiele werktuigen alsmede de verkeersbewegingen van het bouwverkeer zijn berekend conform onderstaande waarden. Hierbij is als uitgangspunt genomen dat de bouw van de woning, het bijgebouw en de grondwerkzaamheden allen gelijktijdig plaats zullen vinden. Dit betreft uiteraard een worstcasescenario daar bijvoorbeeld de grond en bouwwerkzaamheden elkaar doorgaans zullen opvolgen. Echter gelet op mogelijke gedeeltelijke overlap van werkzaamheden zijn de activiteiten gezamenlijk meegenomen in de berekening. Nadere toelichting n.a.v. verzoek aanvullende gegevens ODT – 16-7-2020. Emissie mobiele werktuigen (realisatiefase) Er is verzocht om de bouwtekening toe te voegen en de inzet (bedrijfsuren) van machines nader toe te lichten. Een bouwtekening van het op te richten bouwwerk is momenteel nog niet afgerond en dus niet aan te leveren.

Echter de bouwtekening welke in ontwikkeling is zal voldoen aan het voorgenomen bestemmingsplan waarbij de realisatie van de bouw van een woning van maximaal 750m3 mogelijk zal worden gemaakt. Op basis van deze maximale bouweenheid is reeds voldoende geborgd en inzichtelijk gemaakt wat de omvang van het bouwwerk (max 750m3) zal zijn. Dit gezamenlijk met het bijgebouw maakt dat navolgende uitgangspunten genomen zijn van de mobiele werktuigen alsmede verkeersaantrekkende werking. Deze hoeveelheden zijn reëel te veronderstellen bij bouwwerkzaamheden van dergelijke omvang. Een verdere toelichting is verzocht aan te leveren. In navolgende tabel van de mobiele werktuigen is reeds een specificatie weergegeven. Dit valt als volgt nader toe te lichten: Grondwerkzaamheden. Voor de grondwerkzaamheden uitgraven en aanwerken grond / bouwrijp maken, zijn in totaal 80 kraanuren gerekend. Deze tien volle werkdagen betreft een fors aangehouden hoeveelheid, het uitgraven zal geschieden in maximaal twee werkdagen. Het bouwrijp maken zal geschieden in 1 werkdag, tevens is er 1 werkdag voor het (grof) vlakmaken van de “tuin”. Derhalve blijven er in de aangeleverde specificatie 6 werkdagen over voor kortdurende grondwerkzaamheden.

Dit zoals het ingraven van hemelwater afvoer/riool (1 dag), vlakmaken straatwerk ( 1 dag), en 4 volle werkdagen als zijnde worst-case scenario voor onvoorziene en incidentele werkzaamheden. Tevens is een verdeling gemaakt van 50/50% voor een kraan van 200 kw en een kraan van 100kw. De meeste kraanactiviteiten zullen worden uitgevoerd door een mobiele kraan (165-190 kw) en deels een minikraan (10-29 kw). Hierbij zal minder dan 40 uur noodzakelijk zijn door een kraan van boven de 100kw. Resume, ook qua benodigd vermogen is dit als zijnde worst-case scenario aangehouden. Voor de bovengenoemde grondwerkzaamheden is tijdens het uitgraven ook een kiepbak noodzakelijk voor de afvoer van zand, daar dit in maximaal twee dagen kan geschieden zou 16 uur reeds volstaan. De overige 9 uur is extra aanhouden als er incidenteel in een later stadium bij het aanvullen/vlakmaken een kiepbak noodzakelijk is. Deze 9 uur zal ruimschoots volstaan. Omdat het terrein ruim is opgezet is er tevens zekerheidshalve een laadschop voor 40 uur opgenomen. Het is reëel dat deze maximaal 1 dag voor het straatwerk (vlakmaken) en eventuele ondersteunende werkzaamheden 1 dag aanwezig zal zijn. Hetgeen maakt dat er nog 3 werkdagen zekerheidshalve als onvoorzien zijn opgenomen.

Bouwwerkzaamheden. Hierbij is 40 h een trilplaat opgenomen. Ca. 2 dagen (16h) voor tijdens het uitgraven van de bouw, grondverdichting. Ca. 1 dag straatwerk. Verder 2 dagen onvoorzien, incidentele activiteiten. Graafmachines (60h), landbouwtractor (40h), kiepbakken (40h), zijn voor het verdere aanwerken van de bouw, straatwerk en tuin. Dit heeft enige overlap met de grondwerkzaamheden. Derhalve is ca. 1 dag voor het aanwerken van de bouw voldoende, ca. 2, verder vlakmaken straatwerk/tuin. Indien alle drie gelijktijdig in bedrijf zijn dan is er nog een veelvoud qua tijd zekerheidshalve opgenomen voor incidentele activiteiten. Hijskraan is benodigd voor o.a. het leggen van dakplaten, grotere bouwmaterialen op het bouwterrein verplaatsen. De kraan zal telkens kortdurend worden benut. Over de gehele periode zal dit maximaal 30 h bedragen. De ruw-tereinheftruck zal tijdens de bouw worden benut voor de aanvoer/verplaatsing van bouwmaterialen op het terrein. Dit zal over meerdere dagen kortdurend gebeuren, doch maximaal 80 h (twee volle werkweken), dit betreft een worst-case situatie. Gelet op eerder vergelijkbare bouwwerken was een inzet van ca. 40 h reeds voldoende. Betonstorter/vrachtwagen/pomp. Voor de bouw van de woning/bijgebouw is enkel beton benodigd voor de strokenfundering, maximaal 1,5 dag en tijden de storting van de verdiepingsvloer, 0,5 dag.

Hierbij is dus met 30 h een ruime tijdseenheid aangehouden. (Cement geschied middels een elektrisch aangedreven silo op locatie, zonder NOx emissie. )

Mobiele werktuigen Type werktuig

Grondwerkzaamheden

Brandstof

Vermogen (kW)

NO emissiefactor Draaiuren Belasting (%) Efficiëntie X (gram/kWh) (gram/kWh)

emissiefactor

(kg/jaar)

graafmachines 200 kW, bouwjaar vanaf 2015

Diesel

200

60%

258

0,3

landbouwtrekkers 100 kW, bouwjaar vanaf 2015

Diesel

100

60%

250

0,4

kiepbakken 100 kW, bouwjaar vanaf 2011

Diesel

100

60%

258

3,1

laadschoppen 100 kW, bouwjaar vanaf 2006

Diesel

100

60%

296

3,5

graafmachines 100 kW, bouwjaar vanaf 2003

Diesel

100

60%

263

4,5

Totaal:

1,44 0,00 4,65 8,40 10,80 25,29 Nox emissie (Kg/jaar)

Bouwfase graafmachines 100 kW, bouwjaar vanaf 2003

Diesel

100

60%

263

4,5

graafmachines 200 kW, bouwjaar vanaf 2015

Diesel

200

60%

258

0,3

landbouwtrekkers 100 kW, bouwjaar vanaf 2015

Diesel

100

60%

250

0,4

kiepbakken 100 kW, bouwjaar vanaf 2011

Diesel

100

60%

258

3,1

hijskranen 200 kW, bouwjaar vanaf 2005

Diesel

200

50%

295

3,6

ruw terrein heftrucks 100 kW, bouwjaar vanaf 2006

Diesel

100

60%

296

3,5

trilplaten/stampers 10 kW, bouwjaar vanaf 2008

Benzine Diesel

40%

590

3,35

200

50%

295

3,6

betonstorters 200 kW, bouwjaar vanaf 2011

Totaal: Verkeer i.r.t. bouwwerkzaamheden Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

10,80 0,72 0,96 7,44 10,80 16,80 0,54 10,80 58,86 Nox emissie (Kg/jaar)

Per etmaal Per jaar (gehele realisatieperiode) 12 50 30

Bij het verkeer is het wegtype bebouwde kom opgenomen. Dit daar het verkeer tot het opgaat in het heersende verkeersbeeld zowel zich binnen alsmede buiten de bebouwde kom bevindt. Echter verkeer binnen de bebouwde kom heeft een hogere emissie in vergelijking tot buiten de bebouwde kom. De gehele afstand is ingevoerd als zijnde binnen de bebouwde kom en kan daarmee als zijnde worstcasescenario gezien worden.

Nadere toelichting n.a.v. verzoek aanvullende gegevens ODT – 16-7-2020. Emissie verkeersbewegingen (realisatiefase) Er is verzocht bovenstaande tabel nader te verduidelijken. Namelijk of de emissie van de aan te voeren machines is meegenomen in de berekening. Uiteraard zijn de aan/afvoerwegingen van de mobiele werktuigen (hijskraan, mixer, graafmachine, etc) meengenomen in de berekening. Er is een verdeling gemaakt van licht, middelzwaar en zwaar vrachtverkeer. Per etmaal zijn er 12 wegingen aangehouden, dit betreft dus 6 activiteiten. Betreffende o.a. personen auto’s / bestel. Dit bouwverkeer, betreft de aan / afvoer van bouw gerelateerde mensen. (Bouwvakkers/installateur, etc). Trilplaat/aanhanger.

Verder zijn voor de bouwactiviteit 50 middelzware motorvoertuigen aangehouden. Betreffende 25 bewegingen. Dit betreffen o.a. de kraan voor de graafwerkzaamheden, lichte vrachtwagen o.a. kiepbak (max 2 assen). De aangehouden zware motorvoertuigen betreffen 30 bewegingen. (Bijv. 3 of meer assen). Dit betreft de aan/ afvoer van o.a. de hijskraan, bouwmaterialen (3 vrachten stenen, 1x dakplaten, 1x dakpannen, 1 vracht klinkers), etc. Ca. 16 bewegingen zijn als onvoorzien / incidenteel aangehouden. Bovenstaande verkeersbewegingen zijn ruim aangehouden ten opzichte van de beperkte bouwactiviteiten (1 woning met bijgebouw).

Nadere toelichting n.a.v. verzoek aanvullende gegevens ODT – 16-7-2020. Emissie stilstaande voertuigen met draaiende motor (Realisatiefase) Er is verzocht de laad/losactiviteiten nader toe te lichten en op te nemen in de berekening. De laad / losactiviteiten betreffen enkel het laden/lossen van vrachtwagens. Dit daar het laden/lossen zand de kiepwagens betreffen welke reeds bij de mobiele werktuigen zijn opgenomen. Het lossen van diverse bouwmaterialen is navolgend weergegeven: Laad/los activiteiten vrachtwagens

Brandstof

Lossen beton

Diesel

253

15%

258

0,4

0,15

Lossen vrachtwagen bouwmaterieel divers.

Diesel

170

50%

258

Laden container (afval/puin)

Diesel

253

50%

258

3,5

1,36 0,44

Lossen container (leeg)

Diesel

253

50%

258

3,5

Lossen vrachtwagen (Bestrating)

Diesel

253

75%

258

3,5

Laden/lossen divers overig.

Diesel

253

75%

258

3,5

Vermogen (kW)

NO emissiefactor Draaiuren Belasting (%) Efficiëntie X (gram/kWh) (gram/kWh)

emissiefactor

(kg/jaar)

Totaal:

0,44 0,66 2,66 0,00 5,57 Nox emissie (Kg/jaar)

Bovenstaande tabel is gebaseerd op basis van ruim aan/aangehouden laad/los activiteiten. Zo is er een post van 4 uur lossen opgenomen voor diverse en onvoorziene activiteiten. Voor bouwmaterialen is 8 h opgenomen, een volle vrachtwagen (bijv. stenen) is binnen 30 min volledig gelost. Er zijn ca. 4 – 5 volle vrachtwagens aan bouwmaterialen noodzakelijk (stenen, pannen, dakplaten). De aangehouden tijdseenheid/emissie is dan ook ruim ten opzichte van de werkelijke noodzakelijke tijd.

Onderstaand de uitvoer van de Aerius calculatie.

De volledige Aerius berekening is weergegeven in bijlage 1.

Uit de berekening van de realisatiefase blijkt dat er geen rekenresultaten boven de 0,00 mol/ha/j verkregen worden op gevoelige Habitats in de N2000 gebieden. De verkeersbewegingen en mobiel werktuigen zullen geen negatieve stikstofdepositie tot gevolg hebben. Negatieve significante effecten op N2000 gebieden in de nabije omgeving ten gevolge van de realisatiefase zijn dan ook uitgesloten.

Gebruiksfase De beoogde situatie ziet toe op de ingebruikname van een woning zonder gasaansluiting. In de gebruiksfase is er dan ook uitsluitend sprake van verkeersbewegingen. Op basis van deze woning a 10 activiteiten per dag maakt dat er 20 verkeersbewegingen per dag als uitgangspunt genomen dienen te worden, dit i.v.m. de heen en terugweg. De bestaande woning blijft ongewijzigd, desondanks is het gehele plan inclusief deze woning getoetst. Zo is de bestaande woning met gasaansluiting en bijbehorende verkeersbewegingen voor de volledigheid opgenomen in de berekening. De rijroute van het verkeer is weergegeven vanaf de beoogde uitbreiding tot waar het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Noot: Gelet op het beperkte gebruik van het voorgenomen plan en de te verwaarlozen effecten is uitsluitend de beoogde situatie in beeld gebracht. Dit betreft een worst-case scenario. Daar in de huidige situatie sprake is van een bedrijf zou ook de huidige situatie meegenomen mogen worden in de vergelijking hetgeen een gunstig effect zou hebben. In de uitgevoerde berekening is bij de vigerende situatie deze als het ware op 0 gezet.

Onderstaand de uitvoer van de Aerius calculatie.

De volledige Aerius berekening is weergegeven in bijlage 2. Uit de berekening van de gebruiksfase blijkt dat er geen rekenresultaten boven de 0,00 mol/ha/j verkregen worden op gevoelige Habitats in de N2000 gebieden. De beoogde verkeersbewegingen zijn dan ook te verwaarlozen en zullen geen negatieve stikstofdepositie tot gevolg hebben. Negatieve significante effecten op N2000 gebieden in de nabije omgeving ten gevolge van de gebruiksfase zijn dan ook uitgesloten.

Conclusie Gelet op de forse afstand van ca. 3,2 km zijn er geen storingsfactoren welke leiden tot een negatief effect op het dichtstbijzijnde (en daarmee representatieve) N2000-gebied. Uit de AERIUS-berekeningen blijkt dat bij een dergelijke ‘worst case’ benadering de stikstofdepositie niet waarneembaar is op de N2000-gebieden. Dit geldt voor zwel de realisatie- als gebruiksfase. Derhalve kan op voorhand worden uitgesloten dat er bij onderhavig project sprake zal zijn van significant negatieve effecten.

Wij vertrouwen er op u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Mochten er nog vragen zijn dan kunt u uiteraard contact opnemen. Met vriendelijke groet, VanWestreenen B.V.

H. Bruggink Mob: 06-46393301 E-mail: bruggink@vanwestreenen.nl

Bijlage 1

Aerius-berekening Realisatiefase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Realisatiefase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. S5ZJdRVRMNYN (22 juli 2020) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Oude Lansink

Wissinkbrinkweg 58 & ong., 7482 RJ Haaksbergen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Oude Lansink

S5ZJdRVRMNYN

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

22 juli 2020, 17:05

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Situatie 1

NOx

94,64 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Realisatiefase

Resultaten

Realisatiefase

S5ZJdRVRMNYN (22 juli 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Realisatiefase

Emissie Realisatiefase

Bron Sector

Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Bouwverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

Laden/lossen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Realisatiefase

Emissie NH3

Emissie NOx

84,15 kg/j

< 1 kg/j

4,89 kg/j

5,60 kg/j

S5ZJdRVRMNYN (22 juli 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Realisatiefase

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Mobiele werktuigen

Brandstof verbruik (l/j)

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

84,15 kg/j

Bouwverkeer 247939, 465747 4,89 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

12,0 / etmaal NOx NH3

4,19 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

30,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Mobiele werktuigen 247087, 466092 84,15 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

Laad / losactiviteiten.

Realisatiefase

Brandstof verbruik (l/j)

Laden/lossen 247085, 466094 5,60 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

5,60 kg/j

S5ZJdRVRMNYN (22 juli 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200610_3aefc4c15b Database versie 2019A_20200610_3aefc4c15b Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Realisatiefase

S5ZJdRVRMNYN (22 juli 2020) pagina 5/5

Bijlage 2

Aerius-berekening Gebruiksfase

Berekening Gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Oude Lansink

Wissinkbrinkweg 58 & ong., 7482 RJ Haaksbergen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Oude Lansink

RiJH4oHpVN9J

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

09 juni 2020, 16:16

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Situatie 1

NOx

18,91 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Gebruiksfase

Resultaten

Gebruiksfase

RiJH4oHpVN9J (09 juni 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Gebruiksfase

Emissie Gebruiksfase

Resultaten

Bron Sector

Gebruiksfase

Emissie NH3

Emissie NOx

Gebruiksfase bestaande woning Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

7,99 kg/j

Gebruiksfase woning Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

7,92 kg/j

Bestaande woning met gasaansluiting Wonen en Werken | Woningen

3,00 kg/j

RiJH4oHpVN9J (09 juni 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Gebruiksfase bestaande woning 247912, 465745 7,99 kg/j < 1 kg/j

Naam

Gebruiksfase

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

7,99 kg/j < 1 kg/j

Gebruiksfase woning 247939, 465747 7,92 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

7,92 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Resultaten

Gebruiksfase

Bestaande woning met gasaansluiting 247049, 466096 1,0 m 0,000 MW Continue emissie 3,00 kg/j

RiJH4oHpVN9J (09 juni 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200403_6c571f9654 Database versie 2019A_20200403_6c571f9654 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Gebruiksfase

RiJH4oHpVN9J (09 juni 2020) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10259271/1