Document · PDF

TOE Bijlage 5 AERIUS-berekening

Gemeenteraad 18 december 2024, gemeente HaaksbergenBij agendapunt: Bestemmingsplan toelichting7.775 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-Berekening

Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haaksbergen

OKTOBER 2023

STATUS: DEFINITIEF

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-BEREKENING ZWARTELAND, ZIENESCHSTRAAT & BEATRIXSTRAAT, HAAKSBERGEN

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief Oktober 2023 2023-168

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ............................................................................. 6 3.1 3.2 3.3 3.4

Algemeen ............................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 12 Intern Salderen .................................................................................................................................... 14

HOOFDSTUK 4 4.1 4.2 4.3

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................17

Aanlegfase ........................................................................................................................................... 17 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 17 Conclusie.............................................................................................................................................. 17

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .....................................................................18 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Rekenresultaten aanlegfase........................................................................................................ 18 Rekenresultaten gebruiksfase..................................................................................................... 19 Rekenresultaten salderingberekening aanlegfase ...................................................................... 20

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op een gedeelte van een woonwijk in Haaksbergen, ten westen van het centrum, vlak naast een bedrijventerrein. Het betreft 51 woningen gelegen aan het Zwarteland, de Zieneschstraat en de Beatrixstraat. Het voornemen is om 51 woningen te slopen en te vervangen met 45 nieuwe woningen en een herindeling van het plangebied. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied ten opzichte van Haaksbergen en de directe omgeving indicatief weergegeven. Het plangebied is aangeduid met de rode ster en rode contour.

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied (Bron: OpenStreetMap)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen bestaan om in het plangebied 51 bestaande woningen te slopen en de vrijgekomen ruimte opnieuw in te richten. Dit betreft de realisatie van 45 nieuwe woningen, meer parkeerruimte en de aanleg van groen in het gebied. De woningen bestaan uit 41 rijwoningen en 4 twee-onder-een kapwoningen. Afbeelding 2.1 is de situatietekening van de voorgenomen ontwikkeling weergegeven.

Afbeelding 2.1

Situatietekening voorgenomen ontwikkeling (Bron: IAA architecten)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief

HOOFSTUK 3 UITGANGSPUNTEN 3.1

Algemeen

Het plangebied bevindt zich op circa 2,4 kilometer afstand van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Buurserzand & Haaksbergerveen’. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het project, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3.

Verkeersgeneratie sloop- en bouwverkeer van en naar het plangebied; Laden en lossen van vrachtwagens; Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, zijn alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

3.2.2.1 Algemeen De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. 3.2.2.2 Slopen van de huidige bebouwing De te slopen bebouwing heeft een oppervlakte van 80 m² gemiddeld per woning. Met 51 woningen is dit (51*80) 4.080 m2. De omtrek van de te slopen bebouwing is gemiddeld 50 meter per woning dus (51*50) 1.250 meter in totaal. De gemiddelde goothoogte is 4,5 meter. Zodoende is er sprake van een muuroppervlakte van 5.625 m2 (Bron: 3D-BAG Viewer). Uitgangspunt is dat de muren uit bakstenen bestaan. Verondersteld wordt dat er sprake is van een spouwmuur zodat de totale te slopen muuroppervlakte 11.250 m2 bedraagt. Een metselsteen heeft een dikte van 0,1 meter zodat er in totaal sprake is van 1.125 m3 aan steen (puin) dat moet worden afgevoerd. Uitgangpunt is dat er sprake is van los storten. Hiervoor wordt een volumefactor van 1,5 gehanteerd. In totaal wordt dan circa 1.688 m3 aan puin afgevoerd in containers met een inhoud van 20 m3. Zodoende zijn 85 containers nodig waarbij het uitgangspunt is gehanteerd dat de containers worden gebracht en in een later stadium worden opgehaald.

Dit resulteert in 85 vrachtwagens brengen (en 85 die weer leeg vertrekken; 170 bewegingen) en weer ophalen (85 vrachtwagens die leeg aankomen en vol weer vertrekken; 170 bewegingen). In totaal zijn er 170 vrachtwagens; 340 vrachtbewegingen nodig voor het slopen van de gevels. Het dak heeft een oppervlakte van 80 m² per woning, wat resulteert in een totale oppervlakte van (80*51) 4.080 m2. Op de daken liggen dakpannen, waarbij wordt uitgegaan van een dikte van 0,03 meter zodat er in totaal sprake is van 122,4 m3 aan puin dat moet worden afgevoerd. Uitgangspunt is ook hier dat er sprake is van los storten, waarvoor een volumefactor van 1,5 gehanteerd wordt. In totaal wordt dan circa 184 m3 aan puin afgevoerd in containers met een inhoud van 20 m3. Zodoende zijn er 10 containers nodig, waarbij het uitgangspunt zoals eerder beschreven is dat de containers worden gebracht en in een later stadium worden opgehaald. Dit resulteert in 20 vrachtwagens, 40 verkeersbewegingen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief In het plangebied is verharding aanwezig. Deze verharding bestaat uit klinkers. In totaal is er circa 1.100 m2 verhard met klinkers, met een dikte van 0,1 meter. Er wordt vanuit gegaan dat de klinkerbestrating wordt hergebruikt. Hierdoor zijn er geen containers nodig om puin af te voeren. In het plangebied is ook groen aanwezig. In totaal is er circa 800 m³ aan groen aanwezig. Met een volumefactor van 1,5 (los storten) moet 1.200 m³ aan groen worden afgevoerd, in containers van 20 m³. Zodoende zijn er 60 containers nodig, wat resulteert in 120 vrachtwagens. Verder zal er sprake zijn van 8 containers voor de afvoer van restafval. Ook hier is verondersteld dat de containers worden gebracht en op een later stadium worden opgehaald (worst case). Zodoende is er sprake van 16 vrachtwagens; 32 bewegingen van zware vrachtwagens. Uitgangspunt is dat de sloop 60 werkdagen duurt. Gedurende deze periode doen elke dag 5 lichte voertuigen de locatie aan overeenkomende met 10 bewegingen per dag (600 bewegingen in de sloopfase). Onderstaande tabel geeft het totaal aantal voertuigen en verkeersbewegingen weer van de sloopfase. Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

600 326

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 1.200 652

3.2.2.4 Bouwen van de woningen Voor de te realiseren woningen wordt een bouwput gegraven van 100 m² per te realiseren woning, in totaal (45*100) 4.500 m2 met een diepte van 1 meter. In totaal moet zodoende 4.500 kubieke meter grond worden afgegraven. Een deel van het zand zal binnen het plangebied hergebruikt worden bij de fundering en de bestrating. Aangenomen wordt dat 50% van het zand afgevoerd dient te worden. Een zandvrachtwagen heeft een capaciteit van 20 m3. In totaal zijn er dan ook ((4.500*0,5)/20) = 113 vrachtwagens benodigd om het overtollige zand af te voeren (113 vrachtwagens; 226 verkeersbewegingen). Als uiterst geval wordt er vanuit gegaan dat bij de te realiseren woningen beton wordt gestort over de gehele oppervlakte met een dikte van 50 cm. Bij een oppervlakte van 4.500 m2 resulteert dit in 2.250 m3 beton. Een betonvrachtwagen heeft een laadvermogen van 15 m3, waardoor er 150 vrachtwagens nodig zijn voor het leveren voor beton. Dit resulteert in 254 bewegingen van betonvrachtwagens. De begane grond alsmede de verdiepingsvloeren van de woningen bestaan uit betonplaten. Het aantal betonplaten is afhankelijk van het aantal bouwlagen. In deze berekening wordt uitgegaan van gemiddeld 3 bouwlagen. Zodoende is (4.500 m² * 3) 13.500 m² benodigd voor betonplaten. Wanneer gebruik gemaakt wordt van betonplaten van 4 m² zijn er 3.375 betonplaten benodigd.

Per vracht kunnen er circa 30 betonplaten worden aangeleverd. Dit resulteert in 113 vrachtwagens; 226 vrachtbewegingen voor betonplaten. Bouwafval wordt afgevoerd in 12 bouwcontainers. Deze worden gebracht en op een later moment opgehaald. Dit resulteert in 12 volle vrachtwagens (24 bewegingen) en 12 lege vrachtwagens (24 bewegingen). Voor de aanvoer van bouwmaterialen wordt de volgende indeling gehanteerd: Bouwmateriaal

Aantal vrachtwagens

Gevelsteen binnen Gevelsteen buiten Kozijnen, deuren, ramen Dakbedekking, dakgoten en afwatering E&W

20 20 20 20

Aantal verkeersbewegingen (aantal vrachtwagens x2) 40 40 40 40

In totaal zijn er aan bouwmaterialen 80 vrachtwagens benodigd; 160 zware vrachtvoertuig bewegingen. De installatiematerialen worden aangeleverd door 20 middelzware vrachtwagens (40 bewegingen). De bouwperiode wordt ingeschat op 36 weken wat neerkomt op in totaal 180 werkdagen. Er komen 10 lichte voertuigen per dag zodat er in totaal sprake is van 1.800 lichte voertuigen voor het gehele project.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief In de onderstaande tabel zijn de totale verkeersbewegingen voor de bovenstaande activiteiten samengevat. Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

1.800 20 480

Aantal voertuigbewegingen (aantal voertuigen x2) 3.600 40 960

3.2.2.5 Aanleggen verharding In het plangebied wordt ten behoeve van de oprit en het terras van de woningen circa 1.100 m2 bestraat met klinkers. Uitgegaan wordt dat de oude klinkerbestrating hergebruikt wordt. Hierdoor is er geen aanvoer nodig van nieuwe klinkers. Onder de bestrating moet circa 30 cm zand worden aangelegd. Met een verhard oppervlak van 1.100 m² is 330 m³ aan zand nodig. Dit wordt aangevoerd met 17 zandwagens. Door machinaal te bestraten kan per uur circa 50 m² aan bestrating worden aangelegd. Bij 1.100 m² is sprake van 22 afgeronde werkuren (3 werkdagen). Gedurende deze werkdagen zal één busje met werknemers het plangebied benaderen en verlaten. Voor het aanleggen van de verharding zijn daarmee 3 lichte voertuigen; 6 bewegingen benodigd. Al met al is er voor het aanleggen van de verharding sprake van de volgende verkeersbewegingen: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

3 17

Aantal voertuigbewegingen (aantal voertuigen x2) 6 34

3.2.2.6 Verdere ontwikkeling plangebied Het plangebied wordt groen ingericht door het aanplanten van bomen en hagen. Uitgangspunt is dat er 250 m2 aan groen wordt aangelegd. Dit wordt aangevoerd door open trailers met een oppervlakte van 25 m 2. Er zijn 10 middelzware vrachtwagens nodig (20 bewegingen).In het plangebied worden ten behoefte van de waterhuishouding op verschillende punten wadi’s afgegraven. In totaal zal er 650 m² aan wadi’s worden afgegraven met een diepte van gemiddeld 40 centimeter. Dit resulteert in 260 m² aan zand dat dient te worden afgevoerd met 13 vrachtwagens (26 vrachtbewegingen). 3.2.2.7 Werktuigen Ten behoeve van de bouwwerkzaamheden worden er een aantal werktuigen in het plangebied ingezet. Deze voertuigen worden ofwel gebracht door een zwaar vrachtvoertuig, ofwel rijden zelf naar het plangebied toe. In de onderstaande tabel zijn het aantal werktuigen en de hoeveelheid vrachtvoertuigen weergegeven: Werktuig

Fase

Graafmachine Shovel Mini- Graafmachine Graafmachine Betonpomp Mobiele hijskraan Verreiker Trilplaat Knikmops Totaal

Slopen Slopen Bouwen Bouwen Bouwen Bouwen Bouwen Woonrijp maken Woonrijp maken

Aantal vrachtvoertuigen 1 1 1 1 1 1 1 1 1 9

Aantal voertuigbewegingen 2 2 2 2 2 2 2 2 2 18

In totaal zijn er 18 bewegingen van zware vrachtvoertuigen nodig om de werktuigen van en naar het plangebied te brengen en halen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief 3.2.2.8 Resumé Op basis van de vorenstaande uitgangspunten is tijdens de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling sprake van de volgende verkeersgeneratie: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

2.403 30 845

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 4.806 60 1.690

In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, vanuit gegaan dat het bouwverkeer de locatie bereikt en verlaat via twee verschillende routes. Op beide routes is gerekend met 50% van het aantal verkeersbewegingen. Route 1: Het bouwverkeer verlaat de locatie via de Zieneschstraat. Het verkeer rijdt vervolgens de Spoelsterstraat op. Na 200 meter wordt het bouwverkeer verdund tot enkele procenten van het totale wegverkeer. Het bouwverkeer gaat vervolgens op in het heersende verkeersbeeld. Route 2: Het bouwverkeer verlaat de locatie via de J.A. Middelhuisstraat. Ter hoogte van de kruising met de Albert Cuyplaan wordt het bouwverkeer verdund tot enkele procenten van het totale wegverkeer. Het bouwverkeer gaat vervolgens op in het heersende verkeersbeeld. 3.2.3

Emissies stationair draaien laden en lossen

Tijdens het laden en lossen van bouwmaterialen, beton, betonplaten, afvalcontainers, bestrating en zand draait een vrachtwagen stationair. Hierdoor is sprake van een NO x emitterende bron. Om deze reden is de emissie van het laden en lossen van deze vrachtwagens in de berekening meegenomen. Gemiddeld draaien deze vrachtwagens 10 minuten stationair. In onderstaande tabel is het totaal aantal uren per jaar, de emissiefactoren en de emissie weergegeven. Type Reken- Vracht- Maximaal Aantal Emissie kg/jaar Emissiefactor jaar aantal aantal laad- uren g/uur1 los minuten totaal/jaar NOx NH3 NOx NH3 Zwaar 2024 836 10 140 79,0392 0,9072 9,94 0,127 verkeer Middelzwaar 2024 30 10 5 69,7208 0,7112 0,31 0,004 verkeer Totaal 10,25 0,131 Het stationair draaien is als oppervlaktebron in de AERIUS-Calculator ingevoerd onder ‘anders’. De bovenstaande emissies zijn gemodelleerd als een oppervlaktebron. Voor de uittreedhoogte en spreiding is 2,5 meter aangehouden. 3.2.4

Emissies mobiele werktuigen

3.2.4.1 Algemeen Tijdens de realisatie van het voornemen worden er werktuigen ingezet. Deze werktuigen stoten stikstof uit en dienen om deze reden in ogenschouw genomen te worden. Voor het berekenen van de emissie is gebruik gemaakt van de instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023. Voor het berekenen van de emissie is de volgende formule aangehouden: LBPJ = (0.095 * Pmax + 0.54) * D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/03/202201-Rekeninstructie-stationaire-emissies-wegverkeer.pdf

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief Blue. Ligterink et al 20212 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. In de rest van deze paragraaf zijn de werktuigen nader toegelicht en uitgewerkt. 3.2.4.2 Sloopfase Graafmachine 1 (150 kW) Voor de sloop van de huidige bebouwing wordt een graafmachine ingezet. Deze is 5 uur per dag gedurende 20 dagen in werking. In totaal is de graafmachine 100 uur werkzaam (5*20). Shovel (80 kW) Voor de sloopfase wordt een shovel ingezet. Deze zal 40 uren werkzaam zijn. 3.2.4.3 Bouwfase Graafmachine 2 (150 kW) Voor de fundering wordt een gat gegraven van 4.500 m2 en een diepte van 1 meter. In totaal wordt er dus 4.500 m3 aan grond worden afgegraven. De bakinhoud van een graafmachine is 1,5 m 3. Zodoende zijn er 3.000 graafbewegingen nodig. 1 graafbeweging duurt 1,5 minuut. In totaal is de graafmachine 4.500 minuten (75 uur) bezig met graven. Aangenomen wordt dat de 50% van de grond wordt opgeslagen in het plangebied. Voor het herverdelen is de graafmachine dus 2.250 minuten, 38 uur extra bezig (4.500*0,5). Daarnaast worden er wadi’s in het gebied afgegraven. In totaal wordt er 260 m³ aan zand afgegraven. Hiermee is de graafmachine 260 minuten, 5 uur bezig. In totaal is de graafmachine 118 uur werkzaam.

Betonstorter (150 kW) Voor de vloeren van de begane grond wordt beton gestort. Deze laag beton wordt gestort op een oppervlakte van 4.500 m2 met een diepte van 0,5 meter. In totaal wordt er voor de woningen circa 2.250 m3 aan beton gestort. Een betonstorter kan 50 m3 beton per uur verwerken. Dit resulteert in (afgerond naar boven) 45 uur dat de betonstorter aan het werk is. Mobiele hijskraan (200 kW) Ten behoeve van het leggen van onder meer de betonplaten en de prefab onderdelen zal er gebruik worden gemaakt van een mobiele hijskraan. Uitgangspunt is dat er per woning 10 uur nodig is. In totaal is de mobiele hijskraan (45 * 10) 450 uur werkzaam. Verreiker (100 kW) Voor het verplaatsen van bouwmaterialen wordt een verreiker ingezet. Deze is 6 uur per dag gedurende 20 dagen werkzaam: in totaal 120 uur. Trilplaat (10 kW) Zoals eerder vermeld wordt er 1.100 m2 aan verharding toegevoegd. Door machinaal te bestraten kan er circa 50 m2 per uur aan verharding worden aangelegd. Zodoende is de trilplaat circa 22 uur bezig met de verharding. Knikmops (36 kW) Voor het aanleggen van de bestrating wordt een knikmops ingezet. Uitgangspunt is dat deze 6 uur per dag gedurende 5 dagen wordt ingezet. In totaal is de knikmops 30 uur werkzaam. Mini graafmachine (28 kW) Voor het aanleggen van kabels en leidingen wordt een mini graafmachine ingezet.

Verwacht wordt dat deze mini graafmachine 80 uur wordt ingezet.

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief 3.2.4.4 Overzicht emissie mobiele werktuigen In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven. De werktuigen zijn in de AERIUS-berekening ingevoerd als ‘oppervlaktebron - mobiele werktuigen’. Opgemerkt wordt dat werktuigen met een vermogen van 56 kW of minder geen AdBlue verbruik hebben, evenals werktuigen op benzine. Voor deze werktuigen is dan ook geen AdBlue verbruik opgenomen in de AERIUS-Calculator. Werktuigen

Categorie

Aantal uren totaal

Max. vermogen (kW)

Dieselverbruik totaal

Aantal liter AdBlue

Sloopfase Graafmachine 1

STAGE IV

100

150

1.479

Shovel 1

STAGE IV

326

Bouwfase Graafmachine 2

STAGE IV

118

150

1.746

105

Betonstorter

STAGE IV

150

666

Mobiele hijskraan

STAGE IV

450

200

8.793

528

Vereiker

STAGE IV

120

100

1.205

Knikmops

STAGE IV

119

n.v.t.

Trilplaat

Benzine, 2 takt

n.v.t.

Mini graafmachine

STAGE IV

256

n.v.t.

3.2.5

Resultaten

Uit de rekenresultaten blijkt dat er in de voorgenomen ontwikkeling sprake is van een depositie hoger dan 0,00 mol/ha/jr, namelijk 0,01 mol/ha/jr. De depositie is berekend op het Natura 2000-gebied ‘Buurserzand & Haaksbergerveen’. In afbeelding 3.1 zijn de resultaten weergegeven. In bijlage 1 zijn de rekenresultaten toegevoegd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief

Afbeelding 3.1

3.3

Resultaten aanlegfase (Bron: AERIUS-calculator)

Gebruiksfase

In de berekening voor de gebruiksfase worden de NO x en NH3 emitterende bronnen van de voorgenomen ontwikkeling in kaart gebracht. Deze emitterende bronnen bestaan in dit geval uit de verkeersgeneratie en het eventuele gasverbruik van de te realiseren woningen. 3.3.1

Woningen

Doordat de woningen gasloos worden gebouwd, is ten aanzien van het gebruik van de woningen zelf geen sprake van stikstofemissie en depositie op Natura 2000-gebieden. De woningen zelf bevatten daarmee geen bron die NOx of NH3 emitteren en zijn dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUSberekening. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • • •

Verstedelijkingsgraad: matig stedelijk / gemeente Haaksbergen(Bron: CBS Statline) Stedelijke zone: rest bebouwde kom Functie: huur, huis, sociale huur

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie

Verkeersgeneratie

Huur, huis, sociale huur Totaal (naar boven afgerond)

4,9

Aantal te realiseren woningen 45

Totale verkeersgeneratie 221 221

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woning komt neer op 221 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. Dit komt neer op 0,02*45= 0,9 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Voor de route van het gebruiksverkeer wordt uitgegaan dat deze hetzelfde is als de route van het bouwverkeer, zoals beschreven in paragraaf 3.2.2.8. Op beide routes is met 100% van de totale verkeersgeneratie gerekend. Op deze manier wordt een ‘worst-case’ scenario geschetst.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief

3.4

Intern Salderen

3.4.1

Algemeen

Uit de resultaten van de aanleg- en gebruiksfase blijkt dat er sprake is van een depositie van 0,01 mol/ha/jr. Wanneer dit het geval is, kan worden vastgesteld of intern salderen tot de mogelijkheden behoort. Hierbij wordt gekeken naar de referentiesituatie. Intern salderen wordt gedefinieerd als het salderen binnen de begrenzing van één project of locatie. Voor bestemmingsplannen is de referentiesituatie de huidige, feitelijk aanwezig, planologisch legale situatie. In de huidige situatie ligt het plangebied binnen de begrenzing van onder meer het bestemmingsplan “bestemmingsplan Haaksbergen Dorp, Boerenmaat, de Veldmaat, de Els, ‘t Wolferink, Zienesch en de Greune”. Het plangebied kent de bestemmingen ‘Wonen-Woonhuizen’, ‘Tuin’, ‘Groen’ en ‘Verkeer-Openbaar erf’. De bestaande bebouwing betreft 51 woningen. In afbeelding 3.3 is een uitsnede van het vigerend planregime ter plaatse van het plangebied opgenomen. Het plangebied wordt aangegeven middels de rode omlijning.

Afbeelding 3.3

3.4.2

Uitsnede geldend bestemmingsplan (Bron: Ruimtelijkeplannen.nl)

Referentiesituatie

Mogelijke activiteiten die stikstof veroorzaken zijn het gasverbruik en de verkeersgeneratie. Uit de Warmteatlas blijkt dat de bestaande bebouwing op het gasnet is aangesloten. Onderstaande afbeelding is een uitsnede uit de Warmteatlas; de bebouwing in het plangebied is met blauwe omkadering weergegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief

Afbeelding 3.4

Aansluiting op gasnet (Bron: Warmteatlas)

Bij het stoken van gas komt er stikstof vrij, waardoor het gasverbruik in ogenschouw genomen dient te worden. Om het gasverbruik van de bestaande woningen te bepalen is gebruik gemaakt van de factsheet ‘Emissiefactoren – Ruimtelijke plannen’. In deze factsheet worden kentallen gegeven voor NOx emissie voor verschillende type woningen. Voor de woningen in het plangebied zijn dit: Functie Tussenwoning Hoekwoning Twee-onder-een kapwoning Vrijstaande woning Totaal (naar boven afgerond)

Kengetallen stikstofemissie 2 2,42 3,09

Aantal woningen

Totale emissie

6 6 38

12 14,52 117,42

3,59

3,59 147,53

In totaal is er sprake van een emissie van 147,53 kg NOx/jr.. De emissie wordt als vlakbron in de AERIUS-Calculator opgenomen. Voor de bron wordt een gemiddelde uitstoothoogte van 6,8 meter aangehouden, met een spreiding van 3,4 meter. Voor de warmte inhoud (MW) is aangesloten bij de default-waarden uit de AERIUS-Calculator. 3.4.3

Verkeersgeneratie

De bestaande woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het aantal verkeersbewegingen heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: matig stedelijk / gemeente Haaksbergen(Bron: CBS Statline) Stedelijke zone: rest bebouwde kom

In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het plan het volgende beeld: Functie

Verkeersgeneratie

Huis, koop, vrijstaand Huis, koop, tussen/hoek Huis, koop, twee-ondereen kap Totaal (naar boven afgerond)

8,2 7,1 7,8

Aantal woningen 1 12 38

Totale verkeersgeneratie 8,2 81,1 296,4 385,7

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woning komt neer op 386 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is sprake van zwaar vrachtverkeer. In voorliggende AERIUS-berekening is zwaar vrachtverkeer evenwel niet meegenomen in de berekening (worst-case). Voor de route van het gebruiksverkeer wordt uitgegaan dat deze hetzelfde is als de route van het bouwverkeer, zoals beschreven in paragraaf 3.2.2.8. 3.4.4

Resultaten intern salderen

Uit de rekenresultaten van de salderingsberekening blijkt dat er in de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. bij de aanlegfase (bijlage 3).

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. (zie bijlage 1). Echter blijkt dat als gevolg van de aanwezige NOx emissie veroorzakende activiteit reeds sprake is van stikstofdepositie. Deze depositie vervalt, zoals eerder vermeld, permanent als gevolg van het voornemen. Wanneer de (tijdelijke) depositie als gevolg van de aanlegfase tegenover de depositie als gevolg van de aanwezige activiteit wordt gezet (intern salderen) is per saldo geen sprake van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr., waardoor als gevolg van de aanlegfase geen sprake is van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Voor de bijbehorende salderingsberekening wordt verwezen naar bijlage 3.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De voortoets voor het plan voldoet, ten aanzien van de effecten van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden aan artikel 2.7, lid 1 van de Wet natuurbescherming..

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

bjz.nu , Haaksbergen Zwarteland, Haaksbergen Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RRZssfVsB2va 30 oktober 2023, 10:20 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RRZssfVsB2va (30 oktober 2023)

2024

0,01 mol/ha/j 31,98 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

3,6 kg/j

4758041

103,8 kg/j

Buurserzand & Haaksbergerveen

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele Werktuigen 2 Anders... | Anders... | Laden & Lossen  Verkeersnetwerk

RRZssfVsB2va (30 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,4 kg/j 0,1 kg/j 84,1 g/j

88,8 kg/j 10,3 kg/j 4,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

1000 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RRZssfVsB2va (30 oktober 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

31,98

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Buurserzand & Haaksbergerveen (53)

RRZssfVsB2va (30 oktober 2023)

31,98

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

2.169,96

31,98

0,01

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

0,00

Hoogste totale Met toename Grootste Met afname (ha Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol gekarteerd) afname (mol N/ha/jr) N/ha/jr) N/ha/jr)

2.169,96

31,98

0,01

0,00

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele Werktuigen X:246839,47 Y:464039,82 1,94 ha

Stageklasse

Graafmachine 1 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

1479 l/j

88,8 kg/j 3,4 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

100 u/j 89 l/j

NOₓ 8,4 kg/j

Graafmachine 2 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1746 l/j

118 u/j 105 l/j

NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 9,9 kg/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

326 l/j

40 u/j

20 l/j

NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 1,8 kg/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

666 l/j

45 u/j

40 l/j

NH₃ 78,2 g/j NOₓ 3,8 kg/j

Knipmops

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 119 l/j SCR: nee

30 u/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

8793 l/j

450 u/j 528 l/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

33 l/j

Mini Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 256 l/j SCR: nee

80 u/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 49,5 kg/j NH₃ 2,1 kg/j NOₓ 0,1 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 5,5 kg/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

120 u/j 72 l/j

NH₃ 1,9 g/j NOₓ 7,2 kg/j

Anders... | Anders...

Naam Laden & Lossen Uittreedhoogte Locatie X:246840 Warmteinhoud Y:464038,69 Spreiding Oppervlakte 1,95 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RRZssfVsB2va (30 oktober 2023)

1205 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 2,5 kg/j

NH₃ 0,3 kg/j 2,5 m 0,000 MW 3m

NOₓ NH₃

10,3 kg/j 0,1 kg/j

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Wegverkeer 1 X:246972,16 Y:463996,36 555,90 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Wegverkeer 2 X:246754,04 Y:464157,12 338,40 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,8 kg/j Hoogte - NH₃ 52,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.403,0 /jaar 30,0 /jaar 845,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - NH₃ 31,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.403,0 /jaar 30,0 /jaar 845,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023_20231004_fd8d865135 Database versie 2023_fd8d865135_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RRZssfVsB2va (30 oktober 2023)

7/7

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

bjz.nu , Haaksbergen Zwarteland, Haaksbergen Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S1wV72TPTkWG 30 oktober 2023, 10:20 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S1wV72TPTkWG (30 oktober 2023)

2024 -

1,0 kg/j

25,3 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

S1wV72TPTkWG (30 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,0 kg/j

25,3 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S1wV72TPTkWG (30 oktober 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S1wV72TPTkWG (30 oktober 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Wegverkeer 1 X:246965,33 Y:464010,21 595,45 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Wegverkeer 2 X:246784,73 Y:464146,51 390,08 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 15,3 kg/j Type scherm - NO₂ 2,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

221,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,9 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 10,0 kg/j Type scherm - NO₂ 1,6 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

221,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,9 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

S1wV72TPTkWG (30 oktober 2023)

6/6

AERIUS-Berekening Zwarteland, Zieneschstraat & Beatrixstraat, Haarksbergen Definitief

Bijlage 3

Rekenresultaten salderingberekening aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

bjz.nu , Haaksbergen Zwarteland, Haaksbergen Referentie Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S1GgQyBCXJLd 30 oktober 2023, 10:20 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd

0,01 mol/ha/j -

4758041

Referentiesituatie - Referentie Aanlegfase - Beoogd Referentiesituatie - Referentie Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S1GgQyBCXJLd (30 oktober 2023)

2023 2024

0,01 mol/ha/j

1,7 kg/j 3,6 kg/j

4758041

188,5 kg/j 103,8 kg/j

Buurserzand & Haaksbergerveen Buurserzand & Haaksbergerveen

2/9

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Gasverbruik Verkeersnetwerk

S1GgQyBCXJLd (30 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,7 kg/j

147,5 kg/j 41,0 kg/j

3/9

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele Werktuigen 2 Anders... | Anders... | Laden & Lossen  Verkeersnetwerk

S1GgQyBCXJLd (30 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,4 kg/j 0,1 kg/j 84,1 g/j

88,8 kg/j 10,3 kg/j 4,7 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S1GgQyBCXJLd (30 oktober 2023)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Buurserzand & Haaksbergerveen

S1GgQyBCXJLd (30 oktober 2023)

6/9

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2023 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Gasverbruik Uittreedhoogte Locatie X:246842,34 Warmteinhoud Y:464041,23 Spreiding Oppervlakte 1,60 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S1GgQyBCXJLd (30 oktober 2023)

6,8 m 0,000 MW 3m

Wegverkeer 1 X:246974,07 Y:464003,9 569,78 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Wegverkeer 2 X:246775,9 Y:464148,6 345,13 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

147,5 kg/j

Links Rechts NOₓ 25,5 kg/j Type scherm - NO₂ 4,0 kg/j Hoogte - NH₃ 1,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

386,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 15,5 kg/j Type scherm - NO₂ 2,4 kg/j Hoogte - NH₃ 0,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

386,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele Werktuigen X:246839,47 Y:464039,82 1,94 ha

Stageklasse

Graafmachine 1 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

1479 l/j

88,8 kg/j 3,4 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

100 u/j 89 l/j

NOₓ 8,4 kg/j

Graafmachine 2 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1746 l/j

118 u/j 105 l/j

NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 9,9 kg/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

326 l/j

40 u/j

20 l/j

NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 1,8 kg/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

666 l/j

45 u/j

40 l/j

NH₃ 78,2 g/j NOₓ 3,8 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 2,5 kg/j

Knipmops

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 119 l/j SCR: nee

30 u/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

8793 l/j

450 u/j 528 l/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

33 l/j

Mini Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 256 l/j SCR: nee

80 u/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 49,5 kg/j NH₃ 2,1 kg/j NOₓ 0,1 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 5,5 kg/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

120 u/j 72 l/j

NH₃ 1,9 g/j NOₓ 7,2 kg/j

Anders... | Anders...

Naam Laden & Lossen Uittreedhoogte Locatie X:246840 Warmteinhoud Y:464038,69 Spreiding Oppervlakte 1,95 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

S1GgQyBCXJLd (30 oktober 2023)

1205 l/j

NH₃ 0,3 kg/j 2,5 m 0,000 MW 3m

NOₓ NH₃

10,3 kg/j 0,1 kg/j

8/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Wegverkeer 1 X:246972,16 Y:463996,36 555,90 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,8 kg/j Hoogte - NH₃ 52,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.403,0 /jaar 30,0 /jaar 845,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - NH₃ 31,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.403,0 /jaar 30,0 /jaar 845,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

S1GgQyBCXJLd (30 oktober 2023)

9/9

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14843570/1