Buitengebied Haaksbergen, partiële herziening Bartelerweg 9 Bijlagen bij de toelichting

V191100302 versie 1 04-11-2019 04-11-2019 08-11-2019 1 van 2

Naam MM2 Datum monstername 04-11-2019 Monstersoort Grond Datum analyse 07-11-2019 Monstername door Opdrachtgever Barcode Analyse methode Asbest in bodem m.b.v. microscopie - conform AS 3000, AP04 SG6 en NEN 5898 (Q) Q = door RvA geaccrediteerd Deelmonsters Nummer 1 2 3 4 5 6

Boornaam 10-10A-1 5-5A-1 6-6A-1 7-7A-1 8-8A-1 9-9A-1

Begin diepte 0 0 0 0 0 0

Resultaten Parameter

Concentratie

95% betrouwbaarheidsinterval Ondergrens Bovengrens Gemeten Gewogen Gemeten Gewogen

Droge stof Massa monster (veldnat) Massa monster (droog) Chrysotiel (serpentijn) Amosiet (amfibool) Crocidoliet (amfibool) Per mineralogische groep Niet hechtgeb. serpentijn Hechtgebonden serpentijn Totaal serpentijn Niet hechtgeb. amfibool Hechtgebonden amfibool Totaal amfibool Totaal Niet hechtgeb. asbest Hechtgebonden asbest Totaal asbest

Eind diepte 50 50 50 50 50 50

Barcode AM14235876 AM14235876 AM14235876 AM14235876 AM14235876 AM14235876

Eenheid

Gemeten 89,7 16,9 15,2 n.a. n.a. n.a.

Gewogen

n.a. n.a. n.a.

-

-

1,1 -

1,1 -

% kg kg mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a.

n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a.

-

-

1,1 1,1 -

1,1 1,1 -

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

<2 <2 <2

n.a. n.a. n.a.

-

-

1,2 1,2

1,1 1,1

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

n.a. = niet aantoonbaar Aanvullende analyseresultaten volgen hieronder.

Conclusie en/of opmerkingen: Het aangeboden monster bevat geen asbest. Hoofdanalist laboratorium Mw. ing. E. Kingma

Dit rapport mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. De resultaten hebben uitsluitend betrekking op de monsters, zoals die door u voor analyse ter beschikking zijn gesteld. Eurofins ACMAA Testing is niet aansprakelijk voor interpretaties en conclusies die gedaan zijn naar aanleiding van de verkregen resultaten. Nadere informatie over de toegepaste methodes en prestatiekenmerken is beschikbaar en kan op aanvraag worden verkregen.

Analysecertificaat asbest Opdracht Opdrachtgever Contactpersoon Adres Postcode en plaats Projectcode Project omschrijving Analyse Zeven (g) Afgezochte deel fractie (%) NHG = Niet hechtgebonden. HG = Hechtgebonden.

Terra Agribusiness Dhr. J. Stevelink Eerste Stegge 54 7631 AE Ootmarsum 2019-134 KuiphuisVA Velthuis Fractie > 20 mm 0 100

Fractie 8 - 20 mm 162 100

Rapportnummer Datum opdracht Datum ontvangst Datum rapportage Pagina

Fractie 4 - 8 mm 155 100

Fractie 2 - 4 mm 267 100

Fractie 1 - 2 mm 406 20

V191100302 versie 1 04-11-2019 04-11-2019 08-11-2019 2 van 2

Fractie 0,5 - 1 mm 1305 5

Fractie < 0,5 mm 12858

Fractie Totaal 15153

BIJLAGE VI Foto's

bestemmingsplan Buitengebied Haaksbergen, partiële herziening Bartelerweg 9 vastgesteld

Bijlage 3

Stikstofberekening

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

67

Stikstofberekening sloop schuren en nieuwbouwwoning Bartelerweg 9, Haaksbergen

Datum: 10-03-20 Datum gewijzigd: 15-07-20 Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Colofon Opdrachtgever: Maatschap Velthuis Bartelerweg 9 7482MA Haaksbergen

Projectgegevens: Datum: Datum gewijzigd: Opgesteld: Status: Versie:

10-03-2020 15-07-2020 Rick Velthuis Definitief 3

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

I.

Inhoud

Hoofdstuk 1 – Inleiding ........................................................................................................................... 1 Hoofdstuk 2 – Bestaande situatie ........................................................................................................... 2 2.1 Agrarisch bedrijf ............................................................................................................................ 2 2.2 Verkeersbewegingen ..................................................................................................................... 2 Hoofdstuk 3 – Toekomstige situatie........................................................................................................ 3 Hoofdstuk 4 - Methode berekenen stikstofdepositie ............................................................................. 4 4.1 Sloopfase ....................................................................................................................................... 4 4.2 Bouwfase ....................................................................................................................................... 8 4.3 Gebruiksfase ................................................................................................................................

12 Hoofdstuk 5 - Uitkomsten ..................................................................................................................... 13 5.1 Sloop- en bouwfase ..................................................................................................................... 13 5.2 Gebruiksfase ................................................................................................................................ 14 Hoofdstuk 6 – Conclusie ........................................................................................................................ 15 Hoofdstuk 7 – Literatuurlijst.................................................................................................................. 16 Bijlage I: Calculatie Sloopbedrijf ............................................................................................................ 17 Bijlage II: Referentiecalculatie woningbouw ......................................................................................... 18 Bijlage III: Aerius berekening sloop- en bouwfase ................................................................................ 19 Bijlage V: Aerius berekening gebruiksfase ............................................................................................ 20

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Hoofdstuk 1 – Inleiding Maatschap Velthuis is gestopt met de agrarische werkzaamheden. Zij maken gebruik van de Rood voor Rood regeling van de gemeente Haaksbergen. In ruil voor de sloop van de bestaande schuren krijgen zij een bouwkavel. Een eventueel nieuw te bouwen woning wordt niet aangesloten op een gasleiding. Voor de sloop van de schuren en de bouw van de nieuwe woning worden mobiele werktuigen en zwaar- en middelzwaar vrachtverkeer ingezet. Deze mobiele werktuigen en vrachtverkeer stoten stikstof uit. De stikstofdepositie die hierdoor ontstaat, kan negatieve effecten hebben op de instandhoudingsdoelen van de Natura 2000-gebieden. In figuur 1 is een luchtfoto van het plangebied opgenomen

Figuur 1: plangebied Bartelerweg 9, Haaksbergen

In deze rapportage wordt de stikstofdepositie door de sloop en bouw van het nieuwe woonhuis in beeld gebracht.

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 1

Hoofdstuk 2 – Bestaande situatie 2.1 Agrarisch bedrijf Het bedrijf heeft een 2010 een milieuvergunning gekregen voor een rundvee- en varkenshouderij. In onderstaande figuur 2 is de vergunde situatie weergegeven. In figuur 2 wordt de vergunning van het agrarisch bedrijf weergegeven

Figuur 2: vergunning agrarisch bedrijf

2.2 Verkeersbewegingen In de onderstaande tabel worden de verkeersbewegingen van het agrarisch bedrijf weergegeven. In Tabel 1 wordt de uitstoot van de verkeersbewegingen tot dat zij op gaan in het regulier/dagelijks verkeer. In dit geval worden de verkeersbewegingen gerekend tot dat het transport op gaat in het verkeer op de Westsingel in Haaksbergen. De afstand naar de Westsingel is 1,5 km en verwacht wordt dat een vrachtwagen hier ongeveer 5 minuten over doet inclusief parkeren op het terrein. Tabel 1: verkeersbewegingen agrarisch bedrijf

Activiteit

Zware bulkwagen Biggen wagen Varkenswagen Vertegenwoordiger met personenauto Dierenarts met personenauto Zware mestwagen

Aantal keren per jaar 30 20 30 10

Vermogen (kW)

Lastfactor (%)

Emissiefactor (g/kWh)

Emissie (kg/jr)

450 450 450 60-80

60 60 60 60

0,3 0,3 0,3

0,41 0,32 0,41

12

60-80

60

20

450

60

0,3

0,32

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 2

Hoofdstuk 3 – Toekomstige situatie Op het erf van maatschap Velthuis aan de Bartelerweg 9 worden de bestaande schuren gesloopt en wordt een nieuw woonhuis gebouwd. Maatschap Velthuis heeft besloten te stoppen met de agrarische werkzaamheden en maakt gebruik van de Rood voor Rood regeling. Deze regeling is voor de sloop van landschap ontsierende opstallen. Tijdens de sloop en bouw wordt gebruik gemaakt van een elektrische torenkraan en een graafmachine. Daarnaast zijn er vervoersbewegingen om het afval, materiaal en materieel van en naar de bouwplaats te vervoeren. De verwachte slooptijd is 5 maanden. De verwachte bouwtijd is 8 maanden. De aan- en afvoerroute van materiaal vindt plaats via de doorgaande weg de Westsingel via Brammeloweg en de Bartelerweg. Het materiaal wordt op de bouwplaats afgeleverd. Het woonhuis wordt niet aangesloten op een gasleiding.

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 3

Hoofdstuk 4 - Methode berekenen stikstofdepositie Om de hoeveelheid stikstofdepositie op de aangewezen habitattypen en leefgebieden van aangewezen soorten (de instandhoudingsdoelen) te berekenen, wordt gebruik gemaakt van AERIUS Calculator. Onderscheid wordt gemaakt in de sloopfase, bouwfase en de gebruiksfase. In dit hoofdstuk wordt de uitstoot van de sloop-, bouw- en gebruiksfase weergegeven. In het geval van de machines die op het sloop-/bouw terrein draaien worden de volle draaiuren weer gegeven. Voor de verkeersbewegingen worden de verkeersbewegingen gerekend tot dat het transport op gaat in het verkeer op de Westsingel in Haaksbergen. De afstand naar de Westsingel is 1,5 km en verwacht wordt dat een vrachtwagen hier ongeveer 5 minuten over doet inclusief parkeren op het terrein. De gebruikte tijdsduren zijn geschat op basis van de schatting van de sloper/aannemer (zie Bijlage I).

4.1 Sloopfase Sloopfase is te onderscheiden in 3 verschillende fasen; de verkeersgeneratie (het verkeer van en naar de slooplocatie), het laden en lossen op de slooplocatie en de emissies van de mobiele werktuigen bij het slopen van de agrarische bebouwing en erf. De in te voeren parameters zijn bepaald aan de hand van het aantal benodigde vrachtwagens voor de sloop en afvoer van materiaal en een schatting van het soort mobiele werktuig en haar geschatte draaiuren. De in te zetten machines zijn 4 jaar of jonger, dus hebben een bouwjaar vanaf 2015. De geschatte duur van de sloopfase is 5 maanden Tabel 2: geschatte transporten en draaiuren sloopfase

Omschrijving Bouwplaats inrichting Aan-/afvoer schaftkeet Afvalcontainers Overig afvalcontainer Container dakplaten Sloopwerk Mobiele kraan voor sloopwerk Shovel Puinbreker Zeef installatie Verreiker Graafmachine voor vijver Aanvoer/afvoer Afvoer puin Aanvoer zand voor dempen put Transport zand vijver naar put Personenvervoer Bouwplaats personeel Opzichter/opdrachtgever

Aantal

Eenheid

1

Stuks

6 (40m3) 2

Stuks Stuks

7 transporten 3 Transporten

600 200 50 40 16 16

Uur Uur Uur Uur Uur Uur

2 transporten 2 transporten 2 transporten 2 transporten 2 transporten 2 transporten

100 125 16 240 2 2

Vrachten Vrachten Uur Transporten P/werkdag P/week

a 20 m3 a 20 m3

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Opmerking

200 transporten 40 transporten

Pagina 4

4.1.1 Verkeersgeneratie sloopfase Gedurende de sloopfase zijn er verschillende transporten (Zie tabel 2) van en naar de slooplocatie. Denk hierbij aan de afvoer van puin en de andere sloop materialen en de aanvoer van zand voor het dempen van de put. Er is vanuit gegaan dat er elke dag gedurende sloopfase (5 maanden, 20 dagen per maand) 2 personen-auto’s/busjes naar de slooplocatie gaan. Daarnaast komt 2 maal per week de opzichter/opdrachtgever op de slooplocatie. De aan- en afvoerroute vindt plaats via doorgaande weg de Westsingel via Brammeloweg en de Bartelerweg. In de tabel zijn de aan en afvoer vermenigvuldigd met 2 omdat de transportbewegingen van en naar de locatie zullen plaats vinden. Tabel 3: verkeersgeneratie sloopfase

Activiteit

Tijdsduur

Aan-/afvoer schaftkeet (zwaar vrachtverkeer Aan-/afvoer afvalcontainers (zwaar vrachtverkeer) Aan-/afvoer mobiele werktuigen voor sloopwerk (zwaar vrachtverkeer) Aan-/afvoer puinbreker en zeefinstallatie (zwaar vrachtverkeer) Afvoer Puin (zwaar vrachtverkeer)

4 p/jaar (1x aanvoer, 1x afvoer) 20 p/jaar (7x afval, 3x dakplaten 16 p/jaar (4 werktuigen, aan en afvoer) 8 p/jaar (2 machines, aan en afvoer) 200 p/jaar (100 transporten) 250 p/jaar (125 transporten) 2 p/jaar (1 keer naar slooplocatie) 480 p/jaar (240 transporten)

Aanvoer zand voor dempen put (zwaar vrachtverkeer) Aan-/afvoer trekker met kiepbak (middelzwaar vrachtverkeer) Transportbewegingen personenverkeer (licht verkeer)

Vermogen (kW)

Lastfactor (%)

Emissiefactor (g/kWh)

Emissie (kg/jr) 0,1

0,1

0,1

0,1

0,9

1,2

0,1

0,2

Bij de transportbewegingen van de aan en afvoer van materialen wordt er uit gegaan van transportbewegingen per jaar. Omdat hier niet een vast aantal in gevoerd kan worden. De transportbewegingen zijn wel in Aerius meegerekend. Echter geen het programma geen emissiefactoren zodat deze niet in de tabellen zijn opgenomen.

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 5

4.1.2 Emissies stilstaande vrachtvoertuigen sloopfase Gedurende de sloopfase vinden er verschillende transporten plaats van en naar de slooplocatie. Er wordt vanuit gegaan dat een vrachtwagen die af te voeren materialen komt laden 5 minuten stil staat en er 30 minuten over doet om te laden. Een vrachtwagen die zand komt lossen staat 5 minuten stil en is 5 minuten nodig om te lossen. In deze berekening zijn 5 extra laad en los moment meegenomen voor de afvalcontainers, omdat ze bij het 2de transport een nieuwe container lossen en de andere weer laden, dit brengt het totaal op 8 laad/los (15 minuten voor laden, 15 minuten voor lossen) momenten. Voor het laden en lossen van de schaftkeet is een uur rekenend. De berekening van het aantal draaiuren is per minuut uitgevoerd, maar naar boven op het uur afgerond. Tabel 4: emissies stilstaande vrachtvoertuigen sloopfase

Activiteit Stil staan vrachtwagen (stationair) Lossen vrachtwagen met schaftkeet Laden vrachtwagen met schaftkeet Lossen vrachtwagen (afvalcontainers) Laden vrachtwagen (afvalcontainers) Laden vrachtwagen sloopmaterialen Lossen vrachtwagen zand voor dempen put Lossen vrachtwagen puinbreker en zeefinstallatie Laden vrachtwagen puinbreker en zeefinstallatie

Tijdsduur (u) 21 (247 stuks a 5 minuten)

Vermogen (kW) 200

Lastfactor (%) 15 %

Emissiefactor (g/kWh) 0,3

Emissie (kg/jr) 0,19

1 (1 stuks a 1 uur)

200

75%

0,3

0,05

1 (1 stuks a 1 uur)

200

75%

0,3

0,05

2 (8 stuks a 15 minuten)

200

75%

0,3

0,09

2 (8 stuks a 15 minuten)

200

75%

0,3

0,09

50 (100 stuks a 30 minuten) 11 (125 stuks a 5 minuten)

200

15%

0,3

0,45

200

75%

0,3

0,50

1 (2 stuks a 30 minuten)

200

75%

0,3

0,05

1 (2 stuks a 30 minuten)

200

75%

0,3

0,05

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 6

4.1.3 Emissies van mobiele werktuigen bij het slopen van de agrarische bebouwing en erf Gedurende de sloopfase wordt er een mobiele kraan ingezet die 600 uur draait op de slooplocatie. En wordt er een 200 uur een shovel ingezet. Er wordt een puinbreker ingezet die 50 uur draait om het puin te breken. De zeefmachine om het puin uit de grond te halen wordt 40 uur gebruikt Bij het verwijderen van de dak beplating wordt een verreiker gebruikt die 2 dagen draait op de slooplocatie. Daarnaast wordt er nog een mobiele kraan gebruikt (2 dagen) voor het uitgraven van een vijver die wordt gebruikt voor het dempen van de put. De hieruit komende grond wordt gebruikt voor het dempen van de put. Verwacht wordt dat een tractor met kiepwagen hier 16 uur mee bezig is. Tabel 5: emissies van mobiele werktuigen bij het slopen van de agrarische bebouwing en erf

Activiteit Mobiele kraan Shovel Puinbreker Zeefinstallatie Verreiker Graafmachine Trekker met kiepwagen van vijver naar put

Tijdsduur (u) 600 200 50 40 16 16 16

Vermogen (kW) 200 200 400 400 200 200 200

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Lastfactor (%) 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%

Emissiefactor (g/kWh) 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

Emissie (kg/jr) 21,6 7,2 3,6 2,88 0,58 0,58 0,58

Pagina 7

4.2 Bouwfase Bouwfase is te onderscheiden in 3 verschillende fasen; de verkeersgeneratie (het verkeer van en naar de bouwlocatie), het laden en lossen op de bouwlocatie en de emissies van de mobiele werktuigen bij het bouwen van de nieuwe woning. De in te voeren parameters zijn bepaald aan de hand van het aantal benodigde vrachtwagens voor aanvoer bouwmaterialen en afvoer van bouwafval en een schatting van het soort mobiele werktuig en haar geschatte draaiuren. De in te zetten machines zijn 4 jaar of jonger, dus hebben een bouwjaar vanaf 2015. De geschatte duur van de bouwfase is 8 maanden. De ingevoerde gegevens zijn ingeschat op basis van een calculatie van een soortgelijke woning. De maximaal nieuw te bouwen woning mag 750m3 zijn met een bijgebouw van 100m2. De bijgevoegde calculatie (zie Bijlage II) betreft een woning van 837m3. Tabel 6: geschatte transporten en draaiuren bouwfase

Omschrijving Bouwplaats inrichting Aan-/afvoer schaftkeet Afvalcontainers Puincontainer Overig afvalcontainer Grondwerk Uitgraven Aanvullen Uitkomende grond blijft op kavel Aanvoer materialen Beton fundatie Begane grondvloer Beton begane grondvloer 1ste verdiepingsvloer Beton 1ste verdiepingsvloer 2ste verdiepingsvloer Beton 2ste verdiepingsvloer Kapconstructie Buitenkozijnen Aanvoer gevelstenen Aanvoer overige bouwmaterialen Personenvervoer Bouwplaats personeel Architect/opzichter/opdrachtgever

Aantal

Eenheid

1

Stuks

2 2

Stuks Stuks

8 8

Uur Uur

14 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 3 416 2 3

Vrachten Vrachten Vrachten Vrachten Vrachten Vrachten Vrachten Vrachten Vrachten Vrachten Vrachten Vrachten Transporten P/werkdag P/week

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Opmerking

3 transporten 3 transporten

320 transporten 96 transporten

Pagina 8

4.2.1 Verkeersgeneratie bouwfase Gedurende de bouwfase zijn er verschillende transporten van naar de bouwlocatie (Zie tabel 6). Tijdens deze transporten worden de bouwmaterialen (beton, hout, stenen, vloeren, etc.) aangevoerd. Deze transporten zijn als zwaar vrachtverkeer aangemerkt. Daarnaast zijn er nog 6 transporten (middelzwaar) die het bouwafval afvoeren. Er is vanuit gegaan dat er elke dag gedurende bouwfase (8 maanden, 20 dagen per maand) 2 personenauto’s/busjes naar de slooplocatie gaan. De aan- en afvoerroute van materiaal vindt plaats via doorgaande weg de Westsingel via Brammeloweg en de Bartelerweg. In de tabel zijn de aan en afvoer vermenigvuldigd met 2 omdat de transportbewegingen van en naar de locatie zullen plaats vinden Tabel 7: verkeersgeneratie bouwfase

Activiteit

Tijdsduur

Aanvoer bouw\materialen (zwaar vrachtverkeer)

32 p/jaar (14x materiaal, 1x schafkeet aan- en afvoer) 12 p/jaar (6 transporten)

Afvoer bouwafval (middelzwaar vrachtverkeer) Aanvoer graafmachine t.b.v. grondwerk (middelzwaar vrachtverkeer) Transportbewegingen personenverkeer (licht verkeer)

Vermogen (kW)

Lastfactor (%)

Emissiefactor (g/kWh)

Emissie (kg/jr) 0,1

0,01

4 p/jaar (2 stuks)

0,01

832 p/jaar (416 transporten)

0,4

Bij de transportbewegingen van de aanvoer van bouwmaterialen en afvoer van bouwafval wordt er uit gegaan van transportbewegingen per jaar. Omdat hier niet een vast aantal in gevoerd kan worden. De transportbewegingen zijn wel in Aerius meegerekend. Echter geen het programma geen emissiefactoren zodat deze niet in de tabellen zijn opgenomen.

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 9

4.2.2 Emissies stilstaande vrachtvoertuigen bouwfase Gedurende de bouwfase vinden er meerdere transporten (Zie tabel 6) plaats van en naar de bouwlocatie. Er wordt vanuit gegaan dat een vrachtwagen die komt laden en lossen ca. 5 minuten stil staat. Bij het lossen van een betonwagen is ervan uitgegaan dat deze een half uur nodig is om te lossen. De vloeren en de kap worden vanaf de vrachtwagen geplaats hiervoor is een uur lostijd per vrachtwagen gerekend. Voor de overige lostijden van bouwmaterialen is er een kwartier lostijd gerekend. In deze berekening zijn 2 extra laad en los moment meegenomen omdat de afvalcontainers bij het 2de transport een nieuwe container lossen en de andere weer laden, dit brengt het totaal op 8 laad/los momenten. Voor het laden en lossen van de schaftkeet is een uur rekenend. De berekening van het aantal draaiuren is per minuut uitgevoerd, maar naar boven op het uur afgerond. Tabel 8: emissies stilstaande vrachtvoertuigen bouwfase

Activiteit Stil staan vrachtwagen (stationair) Lossen vrachtwagen (schaftkeet) Lossen vrachtwagen (beton) Lossen vrachtwagen (vloeren en kap) Lossen vrachtwagen (Overige bouwmaterialen) Lossen vrachtwagen (afvalcontainers) Laden vrachtwagen (afvalcontainers) Laden vrachtwagen (schaftkeet)

Tijdsduur (u) 2

Vermogen (kW) 200

Lastfactor (%) 15 %

Emissiefactor (g/kWh) 0,3

Emissie (kg/jr) 0,02

1

200

75%

0,3

0,1

3

200

75%

0,3

0,14

4

200

75%

0,3

0,2

2

200

75%

0,3

0,1

1

200

75%

0,3

0,1

1

200

75%

0,3

0,1

1

200

75%

0,3

0,1

De aan- en afvoerroute van materiaal vindt plaats via doorgaande weg de Westsingel via Brammeloweg en de Bartelerweg.

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 10

4.2.3 Emissies van mobiele werktuigen bij het bouwen van de nieuwbouwwoning Gedurende de bouwfase wordt er een graafmachine ingezet die nodig is om de bouwput uit te graven. Diezelfde graafmachine wordt daarna nog 8 uur gebruikt om de bouwput aan te vullen. Voor de andere werkzaamheden tijdens de bouwfase wordt een elektrische torenkraan gebruikt die geen stikstof uitstoot. Tabel 9: emissies van mobiele werktuigen bij het bouwen van de nieuwbouwwoning

Activiteit Graafmachine (ontgraven bouwput) Graafmachine (aanvullen bouwput) Elektrische Torenkraan

Tijdsduur (u) 8

Vermogen (kW) 200

Lastfactor (%) 60%

Emissiefactor (g/kWh) 0,3

Emissie (kg/jr) 0,3

8

200

60%

0,3

0,3

24

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Geen uitstoot

Pagina 11

4.3 Gebruiksfase In de gebruiksfase zorgen alleen de dagelijkse verkeersbewegingen van de nieuwbouwwoning voor uitstoot van stikstof, doordat het nieuwe woonhuis niet op het gas worden aangesloten. Deze dagelijkse verkeersbewegingen worden geschat op 8 verkeersbewegingen per etmaal met een auto. Dit zijn 4 verkeersbewegingen naar de woning toe en 4 verkeersbewegingen van af de woning. Dit aantal is gebaseerd op “CROW-publicatie 318 Toekomstbestendig parkeren” voor een vrijstaande woning in het buitengebied. Tabel 10: verkeersgeneratie gebruiksfase

Activiteit

Transportbewegingen met personenauto’s

Tijdsduur Aantal keer per etmaal 8

Vermogen (kW)

Lastfactor (%)

Emissiefactor (g/kWh)

Emissie (kg/jr) 1,3

De transportbewegingen met personenauto’s zijn wel in Aerius meegerekend als licht verkeer. Echter geen het programma geen emissiefactoren zodat deze niet in de tabellen zijn opgenomen.

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 12

Hoofdstuk 5 - Uitkomsten 5.1 Sloop- en bouwfase De sloop- en bouwfase zijn samen ingevoerd in de Aerius calculator. Met AERIUS-Calculator, versie oktober 2019 is de stikstofdepositie berekend van de sloop van opstallen aan Bartelerweg 9 te Haaksbergen. Uit de berekening volgt wat de stikstofbelasting is, elk jaar weer. Dat dit een tijdelijk project is, kan in deze versie van AERIUS niet worden aangegeven. Daarom zal de belasting feitelijk lager zijn, dan volgt uit de berekening. Het resultaat van de berekening is: “Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/hectare/jaar” (zie figuur 2). Het rekenmodel rekent tot 0,0049 mol uit. De stikstofdepositie is in dit geval minder dan 0,005 mol/hectare/jaar is (0,0049 mol en minder geeft het rekenmodel aan als niet hoger dan 0,00 mol) en je dan kan spreken over een niet significante stikstofdepositie. Dit betekent dat het gebruik van machines en inzet van vrachtwagens geen invloed heeft op de instandhoudingsdoelen van N2000gebieden.

Figuur 3: resultaten Aerius calculator Sloop- en bouwfase

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 13

5.2 Gebruiksfase Ook de gebruiksfase is in de berekening meegerekend doormiddel van AERIUS-Calculator. Uit deze berekening volgt ook een depositie van 0,00 mol/ hectare/jaar.

Figuur 4: resultaten Aerius calculator gebruiksfase

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 14

Hoofdstuk 6 – Conclusie De sloop- en bouwwerkzaamheden aan Bartelerweg 9 in Haaksbergen en de verkeersbewegingen tijdens het gebruik van het woonhuis hebben een niet significante, minder dan 0,005 mol/ha/jaar, stikstofdepositie tot gevolg. Geconcludeerd kan worden dat een vergunning Wet natuurbescherming, onderdeel stikstof niet aan de orde is voor de sloop van de opstallen, bouw en het gebruik van het nieuwe woonhuis in Haaksbergen.

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 15

Hoofdstuk 7 – Literatuurlijst - www.AERIUS.nl

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 16

Bijlage I: Calculatie Sloopbedrijf

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 17

Rick Velthuis Onderwerp:

FW: RE: Gegevens sloopwerk

Van: Bennie Morsink <morsinksloopwerken@gmail.com> Datum: 28-06-2020 18:40 (GMT+01:00) Aan: 'Richard en Marion Velthuis' <richard-marionvelthuis@kpnmail.nl> Onderwerp: RE: Gegevens sloopwerk

Hallo Richard; Hierbij de gevraagde gegevens. Totaalsloop schuren. Uren machines. Kraan

90 kw 600 uur

Shovel 110 kw 200 uur Puinbreker 250 kw 50 uur Zeef instalarie 25 kw 40 uur Afval afvoer 6 vracht a 40 M3 Puin granulaat afvoer naar eindbestemming 100 vracht a 20 M3 Grond aanvoer 125 vracht a 20 M3

De aanvoer van grond kan dubbel gerekend zijn omdat deze grond bij bouwprojecten vrij komt waarbij ook al stikstof uitstoot berekend is en afvoer puin granulaat kan ook dubbel gerekend worden omdat bij bouwprojecten deze aanvoer al gerekend is.

Deze gegevens kunnen gebruikt worden bij de stikstof berekening. Groet Bennie Morsink.

Van: Richard en Marion Velthuis <richard-marionvelthuis@kpnmail.nl> Verzonden: maandag 22 juni 2020 22:31 Aan: morsinksloopwerken@gmail.com Onderwerp: Fwd: Gegevens sloopwerk 1

Bijlage II: Referentiecalculatie woningbouw

Stikstofberekening Bartelerweg 9, Haaksbergen

Pagina 18