Document · PDF

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Gemeenteraad 25 januari 2023, gemeente HaaksbergenBij agendapunt: 2. Aangepaste onderzoeken t.b.v. gewijzigde aanmeldnotitie23.640 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

MARKTPLAN HAAKSBERGEN Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

MARKTPLAN HAAKSBERGEN

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Rapportnummer: Status: Datum:

22-08957.R02.V02 Definitief 19 mei 2022

In opdracht van:

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies Twentepoort Oost 16a 7609 RG Almelo Contactpersoon: De heer N. Broekhuis Telefoon: 0546 – 45 44 66

Uitgevoerd door:

Alcedo B.V. Postbus 140 Ondernemersweg 3 Contactpersoon: Telefoon: Internet: E-mail:

7450 AC Holten 7451 PK Holten Mevrouw ing. H.M.C. ten Hove-Santegoeds 085 – 822 99 00 www.alcedo.nl suzanne.tenhove@alcedo.nl

© Alcedo B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie, of anderszins zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever van deze uitgave of Alcedo B.V..

INHOUD 1

INLEIDING

2 2.1 2.2 2.3 2.4

WETTELIJK KADER Zones langs wegen Grenswaarden wegverkeerslawaai Gemeentelijk geluidsbeleid Stiller verkeer in de toekomst

5 5 5 5 6

VERKEERSGEGEVENS

4 4.1 4.2 4.3 4.4

RESULTATEN NIEUWE WONINGEN Rekenmodel Rekenresultaten en beoordeling Afweging maatregelen Geluidswering gevel

9 9 9 10 11

5 5.1 5.2 5.3

EFFECT OP BESTAANDE WONINGEN Geluidsbelasting zonder en met ontwikkeling Marktplan Maatregelen Effect maatregel op nieuwe woningen

12 12 13 14

CONCLUSIE

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5 Bijlage 6 Bijlage 7

Verkeersgegevens Figuren Invoergegevens rekenmodellen Resultaten nieuwe woningen Resultaten bestaande woningen Resultaten bestaande woningen met maatregel Resultaten nieuwe woningen met maatregel

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 2

INLEIDING In opdracht van BJZ.nu is door Alcedo een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor het plan ‘Marktplan Haaksbergen’. Binnen dit plan worden woningen, parkeergarages en een commerciële functie (supermarkt, begane grond) gerealiseerd. De parkeergarage onder deelgebied De Markt is onderdeel van de supermarkt, waarbij een deel van de parkeervakken bestemd is voor bewoners van de woningen binnen het plan. In de volgende figuur is de nieuwe situatie weergegeven.

Figuur 1

Nieuwe situatie

Er worden nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen gerealiseerd binnen het aandachtsgebied van nabij gelegen wegen. Het betreft 30 km/uur-wegen. Formeel is de Wet geluidhinder hierop niet van toepassing. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidsbelasting afkomstig van de omliggende wegen wel bepaald en beoordeeld in analogie van de Wet geluidhinder. Door de realisatie van de commerciële functie (supermarkt) en de woningen zal het verkeer in de directe omgeving toenemen. In dit onderzoek wordt inzichtelijk gemaakt wat dit betekent voor de woningen gelegen aan de omliggende wegen en vindt een beoordeling plaats of het geluid van wegverkeer in de toekomstige situatie acceptabel is.

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 3

Uitgangspunt voor het geluidsonderzoek zijn de tekeningen in het schetsontwerp van Architect Archimees van 15-12-2021 en de verkeergegevens gebaseerd op de verkeerstoets van Roelofs. Het geluid afkomstig van de supermarkt en de parkeergarage in onderzocht in een afzonderlijk onderzoek en gerapporteerd in rapport 22-08957.R01.

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 4

WETTELIJK KADER

2.1

Zones langs wegen Volgens de Wet geluidhinder (Wgh) hebben alle wegen een zone, uitgezonderd een aantal situaties waaronder wegen met een maximum snelheid van 30 km/uur. De zone is een aandachtsgebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. In de directe nabijheid van het plangebied bevinden zich enkel 30 km/uur wegen. Deze wegen hoeven vanuit de Wet geluidhinder niet bij het onderzoek te worden betrokken. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidsbelastingen afkomstig van deze wegen wel bepaald en beoordeeld naar analogie van de Wet geluidhinder.

2.2

Grenswaarden wegverkeerslawaai nieuwe woningen In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidsbelasting op de gevels van geluidsgevoelige gebouwen die liggen binnen de geluidszone van een weg. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidsbelasting vanwege wegverkeer bedraagt 48 dB (per weg afzonderlijk beschouwd indien er sprake is van meerdere wegen). Indien de geluidsbelasting hoger is, kan door burgemeester en wethouders een hogere grenswaarde worden vastgesteld. Aan deze hogere grenswaarde is echter een plafond verbonden. De hoogte van dit plafond is afhankelijk van de situatie waarin zich de geluidsgevoelige bestemming bevindt. In deze situatie, woningen in stedelijk gebied, is dit 63 dB. De hogere grenswaarde kan alleen worden vastgesteld indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Als blijkt dat een hogere grenswaarde moet worden vastgesteld, dient ook te worden bepaald hoe hoog de cumulatieve geluidsbelasting is. De cumulatieve geluidsbelasting is de totale geluidsbelasting vanwege alle geluidsbronnen volgens de Wet geluidhinder.

De hogere grenswaarde kan alleen worden vastgesteld als de cumulatie niet leidt tot een onaanvaardbare cumulatieve geluidsbelasting. Aangezien er enkel sprake is van 30 km/uur-wegen, zijn hogere waarden niet aan de orde. De waarde van 63 dB wordt echter wel gehanteerd om te beoordelen of de geluidsbelasting nog acceptabel is.

2.3

Gemeentelijk geluidsbeleid De gemeente Haaksbergen heeft geen geluidsbeleid opgesteld waaraan getoetst dient te worden.

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 5

2.4

Stiller verkeer in de toekomst De Wet geluidhinder gaat er vanuit dat de geluidsproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen. Bij de beoordeling van de geluidssituatie mag daarmee, volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder, rekening worden gehouden. Daarom worden de berekende geluidsbelastingen vanwege wegverkeer gereduceerd met 5 dB bij wegen met een rijsnelheid van minder dan 70 km/uur.

2.5

Effect plan op bestaande woningen Binnen de Wet geluidhinder zijn er geen normen voor geluidseffecten als gevolg van een toename van het verkeer door ontwikkelingen en/of veranderende bebouwing in de omgeving. De Wet geluidhinder kent wel normen voor situaties waarbij fysieke wijzigingen aan de weg plaatsvinden. In dat geval mag de geluidsbelasting toenemen met ten hoogste 1,5 dB. Toename van de geluidsbelasting tot de voorkeursgrenswaarde wordt altijd toelaatbaar geacht. De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB inclusief correctie artikel 110g Wgh. In deze situatie is dit hetzelfde als 53 dB exclusief correctie.

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 6

VERKEERSGEGEVENS De verkeersgegevens voor de berekening van de geluidsbelasting zijn aangeleverd door BJZ.nu. Deze zijn gebaseerd op de notitie ‘Verkeerstoets Marktplan Haaksbergen’ met documentnummer NO01-C01-41021223-MHR van 11 april 2022. De gegevens betreffen een prognose voor het jaar 2032. De aangeleverde verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 1. Het betreft gegevens voor de autonome situatie, zonder realisatie van het plan. Deze gegevens zijn gehanteerd om de geluidsbelasting op de bestaande woning, zonder het plan in beeld te brengen. En het betreft gegevens voor de situatie in 2032 inclusief het plan. Deze gegevens zijn gehanteerd om de geluidsbelasting op de nieuwe woningen te bepalen én op de bestaande woningen inclusief plan. In de volgende figuren zijn de etmaalintensiteiten en verhardingsgegevens van de lokale wegen samengevat. Alle wegen hebben een rijsnelheid van 30 km/uur. Gedetailleerde gegevens zijn opgenomen in de invoergegevens van het rekenmodel in bijlage 3. elementenverharding in keperverband elementenverharding niet in keperverband

Figuur 2 Verkeers- en verhardingsgegevens lokale wegen 2032 autonoom (zonder plan)

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 7

elementenverharding in keperverband elementenverharding niet in keperverband

Figuur 3 Verkeers- en verhardingsgegevens lokale wegen 2032 plan (met plan)

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 8

RESULTATEN NIEUWE WONINGEN

4.1

Rekenmodel Voor de bepaling van de geluidsbelastingen is een rekenmodel opgesteld volgens standaard rekenmethode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In dit driedimensionale model zijn onder andere wegen, verharde vlakken, gebouwen, geluidsschermen en kruispunten opgenomen. In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, helling- en kruispuntcorrecties. Harde bodemvlakken (bestrating) en zachte bodemvlakken (gras) zijn als bodemgebieden ingevoerd. Er is gerekend met een akoestisch half harde/half zachte bodem (bodemfactor 0,5). De rekenhoogte bedraagt voor gebouw A, B en C 5,5 / 8,5 / 11,5 meter en voor gebouw D 1,5 / 4,5 / 7,5 / 10,5 meter. De geluidsniveaus worden invallend beschouwd. In de onderstaande figuur is een impressie van het rekenmodel opgenomen.

Figuur 4 Impressie rekenmodel De invoergegevens zijn in bijlage 3 opgenomen.

4.2

Rekenresultaten en beoordeling De rekenresultaten zijn in bijlage 4 opgenomen. De gepresenteerde geluidsbelastingen per weg zijn inclusief correctie artikel 110g Wgh. De gecumuleerde geluidsbelasting is exclusief correctie artikel 110g Wgh.

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 9

Het Meuke De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van Het Meuke bedraagt ten hoogste 51 dB inclusief 5 dB correctie artikel 110g Wgh. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden. De geluidsbelasting overschrijdt de maximaal toelaatbare grenswaarde van 63 dB niet. Hibbertstraat De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van de Hibbertstraat bedraagt ten hoogste 52 dB inclusief 5 dB correctie artikel 110g Wgh. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden. De geluidsbelasting overschrijdt de maximaal toelaatbare grenswaarde van 63 dB niet. De Braak De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van De Braak bedraagt ten hoogste 45 dB inclusief 5 dB correctie artikel 110g Wgh. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Molenstraat/Markt De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van de Molenstraat/Markt bedraagt ten hoogste 53 dB inclusief 5 dB correctie artikel 110g Wgh. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden. De geluidsbelasting overschrijdt de maximaal toelaatbare grenswaarde van 63 dB niet. Wolkammerstraat De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van de Wolkammerstraat bedraagt ten hoogste 22 dB inclusief 5 dB correctie artikel 110g Wgh. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

Gecumuleerde geluidsbelasting De gecumuleerde geluidsbelasting bedraagt bij de nieuwe woningen ten hoogste 58 dB exclusief correctie artikel 110g Wgh. Deze is niet hoger dan 68 dB, de waarde (exclusief 5 dB correctie art. 110g Wgh) die volgens de Wet geluidhinder toelaatbaar is in een stedelijke omgeving, mits de geluidswering van de gevel voldoende is om in de woning een goed woonen leefklimaat te garanderen.

4.3

Afweging maatregelen In situaties waar nieuw te bouwen geluidsgevoelige bestemmingen een geluidsbelasting ondervinden boven de voorkeursgrenswaarde, dient allereerst onderzocht te worden of deze geluidsbelasting gereduceerd kan worden door het treffen van maatregelen aan de bron of in het overdrachtsgebied. Voor wat betreft vermindering van het wegverkeerslawaai kan gedacht worden aan verbetering van het wegdektype en/of het toepassen van schermen. In deze situatie is er sprake van elementenverharding. Op de meeste wegvakken is deze in keperband gelegd. Indien op deze wegvakken ‘stille elementenverharding’ gelegd wordt, kan

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 10

een reductie van circa 2 dB bereikt worden. Voor de wegvakken waar deze niet in keperverband gelegd is, levert dit een reductie van circa 5 dB. Afhankelijk van de ligging van het appartement wordt hiermee op de totale geluidsbelasting een reductie van 2 tot 5 dB bereikt. Met deze maatregel voldoet de geluidsbelasting afkomstig van de Molenstraat/Markt wel aan de voorkeursgrenswaarde. Vraag is echter of aanpassing van deze weg past bij de uitstraling van het centrum. Voor het Meuke en de Hibbertstraat is er nog steeds sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. Het plaatsen van een geluidsscherm of wal zijn in voorliggende situatie stedenbouwkundig niet wenselijk. Bovendien zouden deze hoog moeten worden om op de verdiepingen effect te hebben.

4.4

Geluidswering gevel Voor de woningen waar de geluidsbelasting exclusief correctie artikel 110g Wgh hoger is dan 53 dB wordt geadviseerd om na te gaan wat de karakteristieke geluidswering van de gevel is en zo nodig maatregelen te treffen zodat de geluidsbelasting minus de karakteristieke geluidswering minimaal 33 dB bedraagt, zoals het Bouwbesluit eist voor woningen die gelegen zijn aan geluidsgezoneerde wegen. In bijlage 4 is per woning aangegeven wat de minimaal benodigde karakteristieke geluidswering van de gevel is, indien er geen maatregelen aan de wegen getroffen worden.

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 11

EFFECT OP BESTAANDE WONINGEN

5.1

Geluidsbelasting zonder en met ontwikkeling Marktplan Door de realisatie van het plan is er sprake van een toename van het verkeer op de omliggende woningen. Er is vooral sprake van een grote toename van het verkeer op Het Meuke en de Hibbertstraat. In bijlage 5 is de geluidsbelasting voor de bestaande woningen weergegeven. Hierbij is de situatie ‘2032 plan’ (=Waarde) en de situatie ‘2032 autonoom’ (=referentie) weergeven. Tevens is het verschil weergegeven. In de volgende figuren is een 3D-impressie weergeven van het rekenmodel voor de autonome situatie en de situatie met planontwikkeling.

Figuur 5

3D-impressie rekenmodel autonoom

Figuur 6

3D-impressie rekenmodel plan

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 12

Uit de resultaten blijkt dat de toename voor de woningen gelegen aan Het Meuke 2,5 tot 3,5 dB bedraagt. Voor de woningen aan de Hibbertstraat bedraagt de toename 2 tot 3 dB. Voor de overige woningen bedraagt de toename minder dan 1 dB. Indien een weg wijzigt, wordt volgens de Wet geluidhinder een toename tot 1,5 dB toelaatbaar geacht, voor zover de geluidsbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB (inclusief 5 dB correctie art. 110g Wgh). In deze situatie is de gecumuleerde geluidsbelasting exclusief correctie berekend. Daarom wordt een geluidsbelasting van 53 dB sowieso toelaatbaar geacht. Bij de maatgevende woning aan Het Meuke neemt de geluidsbelasting toe van 55 dB naar 58 dB, voor de maatgevende woning aan de Hibbertstraat van 56 naar 58 dB. Deze toenames van 2 en 3 dB is een merkbare toename en is niet zondermeer toelaatbaar. Daarom is nagegaan of het treffen van maatregelen mogelijk is.

5.2

Maatregelen De woningen met een toename van meer dan 1,5 dB zijn gelegen aan de wegvakken 001, 002 en 003 van Het Meuke en de wegvakken 303, 304, 305 en 306 van de Hibbertstraat. Indien deze wegvakken vervangen worden zogenaamde ‘stille elementenverharding’ neemt de geluidsbelasting af. Het effect hiervan is doorgerekend. De resultaten en invoergegevens van de wegvakken zijn opgenomen in bijlage 6. Uit de resultaten blijkt dat de toename na vervanging van het wegdek ten hoogste 1,8 dB bedraagt. Dit is meer dan 1,5 dB, maar bij deze woningen blijft de geluidsbelasting onder 53 dB, waardoor deze toename wel toelaatbaar is. Bij de woningen waar de geluidsbelasting hoger wordt dan 53 dB, is de toename minder dan 1,5 dB. Hiermee is de situatie na vervanging van het wegdek toelaatbaar. In de volgende figuur is weergegeven welke wegdekken vervangen dienen te worden. Deze zijn weergegeven met een blauwe kleur.

Figuur 7 Wegvakken die vervangen dienen te worden door stille elementenverharding (blauw weergegeven)

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 13

5.3

Effect maatregel op nieuwe woningen Het vervangen van het wegdek van een deel van Het Meuke en de Hibbertstraat heeft ook effect op een deel van de nieuwe woningen. Dit effect is doorgerekend en weergegeven in bijlage 7. Op een deel van de woningen neemt de gecumuleerde geluidsbelasting 1 tot 2 dB af ten opzichte van de situatie zonder toepassing van ‘stille elementenverharding’ op het wegdek. Bij deze woningen kunnen na vervanging van het wegdek mogelijk is minder geluidswerende voorzieningen getroffen worden. Aandachtpunt is dat voor appartement C1 en C6 vanwege het geluid afkomstig van de supermarkt zwaardere geluidswerende voorzieningen getroffen moeten worden dan vanwege wegverkeerslawaai.

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 14

SAMENVATTING EN CONCLUSIE In opdracht van BJZ.nu is door Alcedo een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor het plan ‘Marktplan Haaksbergen’. Binnen dit plan worden woningen, parkeergarages (in de kelder) en een supermarkt (begane grond) gerealiseerd. De parkeergarage in het deelgebied De Markt is onderdeel van de supermarkt, waarbij een deel van de parkeervakken bestemd is voor bewoners van de woningen binnen het plan. Er worden nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen gerealiseerd binnen het aandachtsgebied van nabij gelegen wegen. Het betreft 30 km/uur-wegen. Formeel is de Wet geluidhinder hierop niet van toepassing. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidsbelasting afkomstig van de omliggende wegen wel bepaald en beoordeeld in analogie van de Wet geluidhinder. Door de realisatie van de supermarkt en de woningen zal het verkeer in de directe omgeving toenemen. In dit onderzoek is inzichtelijk gemaakt wat dit betekent voor de woningen gelegen aan de omliggende wegen en vindt een beoordeling plaats of het geluid van wegverkeer in de toekomstige situatie acceptabel is. Uit het onderzoek blijkt het volgende: Een deel van de nieuwe woningen heeft een gecumuleerde geluidsbelasting (excl. correctie artikel 110d Wgh) hoger dan 53 dB. Hiermee wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder, maar wel aan de toelaatbare hogere waarde.

Om een goed woon- en leefklimaat in de woningen te kunnen garanderen dienen de woningen een hogere geluidswering van de gevel te hebben dan de minimale waarde van 20 dB die het Bouwbesluit vereist. Voor de woningen met een gecumuleerde geluidsbelasting hoger dan 53 dB dient een onderzoek naar de geluidswering van de gevel te worden uitgevoerd. Zo nodig dienen geluidswerende voorzieningen aan de gevel getroffen te worden. Ter plaatse van de woningen gelegen aan Het Meuke en de Hibbertstraat neemt de geluidsbelasting vanwege wegverkeerslawaai als gevolg van realisatie van het plan tot maximaal 3,5 dB toe. Een toename tot de voorkeurswaarde of een toename van maximaal 1,5 dB wordt volgens de Wet geluidhinder toelaatbaar geacht. Indien de wegdekverharding van Het Meuke en het zuidelijk deel van de Hibbertstraat wordt vervangen door ‘stille elementenverharding’, bedraagt de toename bij de woningen met een gecumuleerde geluidsbelasting hoger dan 53 dB minder dan 1,5 dB. Met deze maatregel wordt de planontwikkeling toelaatbaar geacht.

22-08957.R02.V02 / Definitief / 19 mei 2022 15

BIJLAGE 1

VERKEERSGEGEVENS

ID 001 002 003 004 005 101 102 201 202 301 302 303 304 305 306 307 401 402 403

wegdektype elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding - keperverband elementenverharding & halfsteensverband elementenverharding & halfsteensverband

Vmax (km/u) 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

huidig 2022 922 850 600 200 100 193 175 507 750 1.062 1.300 1.200 1.350 1.400 1.429 100 100 500 1.000

etmaalintensiteit weekdag autonoom 2032 planeffect 1.018 980 939 980 663 950 221 20 110 0 213 20 193 20 560 20 828 30 1.173 65 1.436 100 1.326 880 1.491 880 1.546 880 1.579 880 110 0 110 0 552 0 1.105 0

Uitgangspunten: * autonoom groeipercentage 2022-> 2023 = 1,0%/jaar. * bron: rood is tellng, zwart is inschatting o.b.v. tellingen & expert-judgement. * 201 is maatgevend wegvak tussen Kloksteek en 004, ten westen van Kloksteeg ligt intensiteit op circa 250 mvt/etm.

plan 2032 1.998 1.919 1.613 241 110 233 213 580 858 1.238 1.536 2.206 2.371 2.426 2.459 110 110 552 1.105

etmaalverdeling (%) D A N 87,0 10,5 2,5 87,0 10,5 2,5 87,0 10,5 2,5 87,0 10,5 2,5 87,0 10,5 2,5 83,6 13,3 3,1 83,6 13,3 3,1 90,4 7,4 2,2 90,4 7,4 2,2 84,7 12,6 2,7 84,7 12,6 2,7 84,7 12,6 2,7 85,5 11,3 3,2 85,5 11,3 3,2 85,5 11,3 3,2 85,0 12,0 3,0 85,0 12,0 3,0 85,0 12,0 3,0 85,0 12,0 3,0

voertuigverdeling (%) L MZ Z 98,0 1,9 0,1 98,0 1,9 0,1 98,0 1,9 0,1 99,7 0,2 0,1 99,7 0,2 0,1 97,0 2,8 0,2 97,0 2,8 0,2 98,6 1,2 0,2 98,6 1,2 0,2 98,1 1,5 0,4 98,1 1,5 0,4 98,1 1,5 0,4 97,7 1,7 0,6 97,7 1,7 0,6 97,7 1,7 0,6 98,5 1,4 0,1 95,0 3,0 2,0 95,0 3,0 2,0 95,0 3,0 2,0

BIJLAGE 2

FIGUREN

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 1 Hoogtelijnen Hulpvlakken

464000

201

100 m schaal = 1 : 2500

2 20

1 30

002

00 3

401

001

30 2

004

005

30 7

101

402

303

463800

102

304 40 3

305 306

Alcedo

Figuur 1 Overzicht rekenmodel situatie inclusief plan met ligging wegen

247800

22-08957

247400 247600 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie R01.V01 en R02.V01 - M12b - Wegverkeerslawaai plan 2032 - nieuwe woningen] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 1 Hoogtelijnen

464000

201

100 m schaal = 1 : 2500

2 20

1 30

002

00 3

401

001

30 2

004

005

30 7

101

402

303

463800

102

304 40 3

305 306

Alcedo

Figuur 2 Overzicht rekenmodel autonome situatie met ligging wegen

247800

22-08957

247400 247600 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie R01.V01 en R02.V01 - M11 - Wegverkeerslawaai autonoom 2032] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 1 Hoogtelijnen Hulpvlakken

D16-n D08-n D24-n D16-w D24-w D08-w

D08-z D16-o D24-o

D28-n

D07-o D15-o D23-o D28-o

D23-w D07-w D15-w D28-w 463850

D22-w D06-w D14-w

D22-o D06-o D14-o

D27-w D21-w D13-w D05-w

D27-o D13-o D21-o D05-o

D17-n D09-n D01-n

schaal = 1 : 700

D11-n D03-n D26-n D02-n D19-n D25-n D18-n D10-n

D25-w D17-w D01-w D09-w D17-z D09-z D01-z

30 m

D26-o D04-o D12-o D20-o D25-z D02-z D10-z D18-z

D26-z D19-z D11-z D03-z

D04-z D12-z D20-z

C12-n C10-n C05-n

C05-w C12-w C10-w 463800

C08-w C03-w

C06-z C01-z

C09-o C04-o C11-o

C11-z

C07-w C02-w C01-w C06-w

B15-n B05-n B10-n B14-n B04-n B09-n

C10-o C05-o C12-o

C09-w C04-w C11-w

C03-o C08-o C07-o C02-o

B13-n B03-n B08-n

B10-w B15-w B05-w

B02-n B12-n B07-n B11-n B01-n B06-n

B05-z B15-z B10-z B14-z B04-z B09-z

A12-n A08-n A04-n

B08-z B03-z B13-z B07-z B02-z B12-z B06-z B01-z B11-z

C06-o C01-o

B01-o B11-o B06-o

A12-o A08-o A04-o

A08-w A12-w A04-w A03-w A11-w A07-w

A03-o A07-o A11-o

A10-w A02-w A06-w

A10-o A02-o A06-o

A01-w A09-w A05-w A09-o A01-o A05-o A09-z

247700

Alcedo

Figuur 3 Ligging beoordleingspunten nieuwe woningen

247650

22-08957

247550 247600 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie R01.V01 en R02.V01 - M12b - Wegverkeerslawaai plan 2032 - nieuwe woningen] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 1 Hoogtelijnen

Braak 115Braak30/32 Braak26/28 BraakBraak 113 111 Braak22/24 Braak 20a20 Braak Braak 109 Braak 107 Braak 18 16 Braak Braak 14 Braak 95 B Braak 12 Braak 10a Braak 75 B Braak 6 B Braak 71 B Braak 6 B Braak 69 B Braak 6 Braak 3 3 Braak 3 3 Braak 4

Lansink 48 463800

80 m schaal = 1 : 2000

Meuke78/86 Meuke 38 Meuke 14Meuke 2 Meuke78/86 Meuke 92 Meuke 40

Meuke 39

Meuke15/25 Meuke15/25

Markt 20-o Markt 20-w Markt 20-z

Meuke 1n Meuke 1a-n Meuke 1o Meuke 1a-o Hibbert18n Hibbert18o Hibbert 20 Hibbert 9w9n Hibbert 22 Hibbert Hibbert 9o Hibbert11w Hibbert11o Hibbert 24 Hibbert13n Hibbert13w Hibbert13o Hibbert 26 Hibbert 28 Hibbert 15 Hibbert 17 Hibbert 19 Hibbert 21 Hibbert 30 Hibbert 23 Hibbert 32 Hibbert 27

Alcedo

Figuur 4 Ligging beoordleingspunten bestaande woningen

247800

22-08957

247400 247600 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie R01.V01 en R02.V01 - M11 - Wegverkeerslawaai autonoom 2032] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 1 Hoogtelijnen Hulpvlakken

464000

Braak 115 Braak30/32 Braak26/28 Braak 113111Braak22/24 Braak 20a20 Braak Braak 109 Braak 107 Braak Braak 18 16 Braak 14 Braak 95 B Braak Braak 12 Braak 75 B Braak 10a Braak 6 B Braak 71 B Braak 6 B Braak 69 B Braak 6 Braak 3 3 Braak 3 3 Braak 4

Lansink 48 463800

100 m schaal = 1 : 2500

Meuke78/86 Meuke 14 Meuke 38 Meuke 2 Meuke78/86 Meuke 92Meuke 40 Meuke 39

Meuke 1n Meuke 1a-nMeuke 1o Meuke 1a-o Meuke15/25 Meuke15/25 Hibbert18n Hibbert18o Hibbert 20 Hibbert 9w9n Hibbert 22Hibbert Hibbert 9o Hibbert11w Hibbert 24 Hibbert11o Hibbert13n Hibbert13w Hibbert 26 Hibbert13o Hibbert 15 Hibbert 28 Hibbert 17 Hibbert 19 Hibbert 21 Hibbert 30 Hibbert 23

MarktMarkt 20-w 20-o Markt 20-z

Hibbert 32 Hibbert 27

Alcedo

Figuur 5 Overzicht rekenmodel met ligging punten bestaande woningen in situatie '2032 plan'

247800

22-08957

247400 247600 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie R01.V01 en R02.V01 - M12a - Wegverkeerslawaai plan 2032 - bestaande woningen] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

8,00

Wegen Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 1 Hoogtelijnen Hulpvlakken

7,00 8,00

464000

7,00

8,00 8,00 8,00 7,00 7,00 7,007,00 7,00

7,00

6,00 6,00 6,007,00 3,00 7,00 3,00 3,00 6,00 7,005,00 3,00 7,00 8,00 3,00 6,50 3,00 3,00 3,00 6,50 6,00 3,00 6,50 3,00 9,003,00 3,00 3,00 3,00 9,00

9,00

9,003,00 3,00 9,00 3,00 8,00

5,00

8,00 3,00

8,00

3,00 6,00 8,003,00 3,00 8,00 3,00 3,00 6,00 3,00 8,003,00 3,00 6,00 3,00 9,00 3,00 3,50

9,00

8,00 3,00 3,00 3,00 3,00 8,00 3,00

3,00 3,00 8,00 3,00 3,00

10,00 9,00

9,00 12,00

9,00 9,00 9,00 9,00

8,00

8,00 4,00 8,00

9,00

3,00 3,00 3,003,00 3,00

9,00

8,00 9,00

3,00 9,00 3,00 3,00 3,00 8,00 3,00 8,00 8,00 4,00 8,00 7,00

3,00 3,00 3,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

9,00

10,00 4,50

14,00 463800

100 m schaal = 1 : 2500

3,00

8,00

8,00 8,00 3,00 3,00

8,00 8,00

7,00

10,00

13,00 4,00 6,00

8,00 3,00 3,00 8,00 3,00 3,00 8,00 3,00 8,00 8,00 6,00

3,00 3,00

3,00 6,00 8,00 3,00 3,003,00 9,00 7,00

9,00

3,00 10,00 5,00

6,007,00

6,00 7,00

10,00

3,00

7,00

10,00

4,00

10,00 10,00 7,00 3,00 10,00 4,00 10,00 3,00 10,00 6,00

10,00

9,00

10,00

Alcedo

Figuur 6 Gehanteerde gebouwhoogten

247800

22-08957

247400 247600 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie R01.V01 en R02.V01 - M12a - Wegverkeerslawaai plan 2032 - bestaande woningen] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

BIJLAGE 3

INVOERGEGEVENS REKENMODELLEN

Invoergegevens Beoordelingspunten bestaande woningen Model: Groep:

Alcedo 22-08957

M11 - Wegverkeerslawaai autonoom 2032 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

Braak 107 Braak 109 Braak 10a Braak 111 Braak 113

woning de Braak 107 woning de Braak 109 woning de Braak 10a woning de Braak 111 woning de Braak 113

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 -7,50 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Braak 115 Braak 12 Braak 14 Braak 16 Braak 18

woning de Braak 115 woning de Braak 12 woning de Braak 14 woning de Braak 16 woning de Braak 18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Braak 20 Braak 20a Braak 3 3 Braak 3 3 Braak 4

woning de Braak 20 woning de Braak 20a woning de Braak 3 3 woning de Braak 3 3 woning de Braak 4

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

--7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Braak 6 Braak 6 B Braak 6 B Braak 69 B Braak 71 B

woning de Braak 6 woning de Braak 6 B woning de Braak 6 B woning de Braak 69 B woning de Braak 71 B

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Braak 75 B Braak 95 B Braak22/24 Braak26/28 Braak30/32

woning de Braak 75 B woning de Braak 95 B woning de Braak 22-24 woning de Braak 26 en 28 woning de Braak 30-32

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 ----

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Hibbert 15 Hibbert 17 Hibbert 19 Hibbert 20 Hibbert 21

woning Hibbertstraat 15 woning Hibbertstraat 17 woning Hibbertstraat 19 woning Hibbertstraat 20 woning Hibbertstraat 21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Hibbert 22 Hibbert 23 Hibbert 24 Hibbert 26 Hibbert 27

woning Hibbertstraat 22a woning Hibbertstraat 23 woning Hibbertstraat 24 woning Hibbertstraat 26 woning Hibbertstraat 27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Hibbert 28 Hibbert 30 Hibbert 32 Hibbert 9n Hibbert 9o

woning Hibbertstraat 28 woning Hibbertstraat 30 woning Hibbertstraat 32 woning Hibbertstraat 9 noordgevel woning Hibbertstraat 9 oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 --7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Hibbert 9w Hibbert11o Hibbert11w Hibbert13n Hibbert13o

woning Hibbertstraat 9 westgevel woning Hibbertstraat 11 oostgevel woning Hibbertstraat 11 woning Hibbertstraat 13 woning Hibbertstraat 13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Hibbert13w Hibbert18n Hibbert18o Lansink 48 Markt 20-o

woning Hibbertstraat 13 woning Hibbertstraat 18 noordgevel woning Hibbertstraat 18 oostgevel woning Lansinkstraat 48 Markt 20 - woonbestemming

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 --

4,50 4,50 4,50 4,50 5,50

7,50 7,50 7,50 7,50 8,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Markt 20-w Markt 20-z Meuke 14 Meuke 1a-n

Markt 20 - woonbestemming Markt 20 - woonbestemming woning het Meuke 14 woning het Meuke 1a

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

--1,50 1,50

5,50 5,50 4,50 4,50

8,50 8,50 7,50 7,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

Hdef.

22-4-2022 15:19:56

Invoergegevens Beoordelingspunten bestaande woningen Model: Groep:

Alcedo 22-08957

M11 - Wegverkeerslawaai autonoom 2032 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

Meuke 1a-o Meuke 1n Meuke 1o Meuke 2 Meuke 38

woning het Meuke 1a woning het Meuke 1 noordgevel woning het Meuke 1 oostgevel woning het Meuke 2 woning het Meuke 38

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Meuke 39 Meuke 40 Meuke 92 Meuke15/25 Meuke15/25

woning het Meuke 39 woning het Meuke 40 woning het Meuke 92 woning het Meuke 15-25 woning het Meuke 15-25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Meuke78/86 Meuke78/86

woning het Meuke 78-86 woning het Meuke 78-86

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

Hdef.

22-4-2022 15:19:56

Invoergegevens Beoordelingspunten nieuwe woningen Model: Groep:

Alcedo 22-08957

M12b - Wegverkeerslawaai plan 2032 - nieuwe woningen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

A01-o A01-w A02-o A02-w A03-o

Appartement A1 oostgevel Appartement A1 westgevel Appartement A2 oostgevel Appartement A2 westgevel Appartement A3 oostgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

5,50 5,50 5,50 5,50 5,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

A03-w A04-n A04-o A04-w A05-o

Appartement A3 westgevel Appartement A4 noordgevel Appartement A4 oostgevel Appartement A4 westgevel Appartement A5 oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

5,50 5,50 5,50 5,50 --

----8,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

A05-w A06-o A06-w A07-o A07-w

Appartement A5 westgevel Appartement A6 oostgevel Appartement A6 westgevel Appartement A7 oostgevel Appartement A7 westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

8,50 8,50 8,50 8,50 8,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

A08-n A08-o A08-w A09-o A09-w

Appartement A8 noordgevel Appartement A8 oostgevel Appartement A8 westgevel Appartement A9 oostgevel Appartement A9 westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

8,50 8,50 8,50 ---

---11,50 11,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

A09-z A10-o A10-w A11-o A11-w

Appartement A9 zuidgevel Appartement A10 oostgevel Appartement A10 westgevel Appartement A11 oostgevel Appartement A11 westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

11,50 11,50 11,50 11,50 11,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

A12-n A12-o A12-w B01-n B01-o

Appartement A12 noordgevel Appartement A12 oostgevel Appartement A12 westgevel Appartement B1 noordgevel Appartement B1 oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

---5,50 5,50

------

11,50 11,50 11,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B01-z B02-n B02-z B03-n B03-z

Appartement B1 zuidgevel Appartement B2 noordgevel Appartement B2 zuidgevel Appartement B3 noordgevel Appartement B3 zuidgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

5,50 5,50 5,50 5,50 5,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B04-n B04-z B05-n B05-w B05-z

Appartement B4 noordgevel Appartement B4 zuidgevel Appartement B5 noordgevel Appartement B5 westgevel Appartement B5 zuidgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

5,50 5,50 5,50 5,50 5,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B06-n B06-o B06-z B07-n B07-z

Appartement B6 noordgevel Appartement B6 oostgevel Appartement B6 zuidgevel Appartement B7 noordgevel Appartement B7 zuidgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

8,50 8,50 8,50 8,50 8,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B08-n B08-z B09-n B09-z B10-n

Appartement B8 noordgevel Appartement B8 zuidgevel Appartement B9 noordgevel Appartement B9 zuidgevel Appartement B10 noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

8,50 8,50 8,50 8,50 8,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B10-w B10-z B11-n B11-o

Appartement B10 westgevel Appartement B10 zuidgevel Appartement B11 noordgevel Appartement B11 oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

-----

8,50 8,50 ---

--11,50 11,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

22-4-2022 15:20:48

Invoergegevens Beoordelingspunten nieuwe woningen Model: Groep:

Alcedo 22-08957

M12b - Wegverkeerslawaai plan 2032 - nieuwe woningen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

B11-z B12-n B12-z B13-n B13-z

Appartement B11 zuidgevel Appartement B12 noordgevel Appartement B12 zuidgevel Appartement B13 noordgevel Appartement B13 zuidgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

11,50 11,50 11,50 11,50 11,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B14-n B14-z B15-n B15-w B15-z

Appartement B14 noordgevel Appartement B14 zuidgevel Appartement B15 noordgevel Appartement B15 westgevel Appartement B15 zuidgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

11,50 11,50 11,50 11,50 11,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C01-o C01-w C01-z C02-o C02-w

Appartement C1 oostgevel Appartement C1 westgevel Appartement C1 zuidgevel Appartement C2 oostgevel Appartement C2 westgevel

0,00 0,00 -0,51 0,00 0,00

Eigen waarde Relatief Relatief Relatief Relatief

------

5,50 5,50 5,50 5,50 5,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C03-o C03-w C04-o C04-w C05-n

Appartement C3 oostgevel Appartement C3 westgevel Appartement C4 oostgevel Appartement C4 westgevel Appartement C5 noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

5,50 5,50 5,50 5,50 5,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C05-o C05-w C06-o C06-w C06-z

Appartement C5 oostgevel Appartement C5 westgevel Appartement C6 oostgevel Appartement C6 westgevel Appartement C6 zuidgevel

0,00 0,00 -1,76 0,00 -0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

5,50 5,50 ----

--8,50 8,50 8,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C07-o C07-w C08-o C08-w C09-o

Appartement C7 oostgevel Appartement C7 westgevel Appartement C8 oostgevel Appartement C8 westgevel Appartement C9 oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

8,50 8,50 8,50 8,50 8,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C09-w C10-n C10-o C10-w C11-o

Appartement C9 westgevel Appartement C10 noordgevel Appartement C10 oostgevel Appartement C10 westgevel Appartement C11 oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

8,50 8,50 8,50 8,50 --

----11,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C11-w C11-z C12-n C12-o C12-w

Appartement C11 westgevel Appartement C11 zuidgevel Appartement C12 noordgevel Appartement C12 oostgevel Appartement C12 westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

11,50 11,50 11,50 11,50 11,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D01-n D01-w D01-z D02-n D02-z

Appartement D1 noordgevel Appartement D1 westgevel Appartement D1 zuidgevel Appartement D2 noordgevel Appartement D2 zuidgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D03-n D03-z D04-o D04-z D05-o

Appartement D3 noordgevel Appartement D3 zuidgevel Appartement D4 oostgevel Appartement D4 zuidgevel Appartement D5 oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D05-w D06-o D06-w D07-o

Appartement D5 westgevel Appartement D6 oostgevel Appartement D6 westgevel Appartement D7 oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

22-4-2022 15:20:48

Invoergegevens Beoordelingspunten nieuwe woningen Model: Groep:

Alcedo 22-08957

M12b - Wegverkeerslawaai plan 2032 - nieuwe woningen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

D07-w D08-n D08-w D08-z D09-n

Appartement D7 westgevel Appartement D8 noordgevel Appartement D8 westgevel Appartement D8 zuidgevel Appartement D9 noordgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 --

----4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D09-w D09-z D10-n D10-z D11-n

Appartement D9 westgevel Appartement D9 zuidgevel Appartement D10 noordgevel Appartement D10 zuidgevel Appartement D11 noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D11-z D12-o D12-z D13-o D13-w

Appartement D11 zuidgevel Appartement D12 oostgevel Appartement D12 zuidgevel Appartement D13 oostgevel Appartement D13 westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D14-o D14-w D15-o D15-w D16-n

Appartement D14 oostgevel Appartement D14 westgevel Appartement D15 oostgevel Appartement D15 westgevel Appartement D16 noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D16-o D16-w D17-n D17-w D17-z

Appartement D16 oostgevel Appartement D16 westgevel Appartement D17 noordgevel Appartement D17 westgevel Appartement D17 zuidgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

4,50 4,50 ----

--7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D18-n D18-z D19-n D19-z D20-o

Appartement D18 noordgevel Appartement D18 zuidgevel Appartement D19 noordgevel Appartement D19 zuidgevel Appartement D20 oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D20-z D21-o D21-w D22-o D22-w

Appartement D20 zuidgevel Appartement D21 oostgevel Appartement D21 westgevel Appartement D22 oostgevel Appartement D22 westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D23-o D23-w D24-n D24-o D24-w

Appartement D23 oostgevel Appartement D23 westgevel Appartement D24 noordgevel Appartement D24 oostgevel Appartement D24 westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D25-n D25-w D25-z D26-n D26-o

Appartement D25 noordgevel Appartement D25 westgevel Appartement D25 zuidgevel Appartement D26 noordgevel Appartement D26 oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D26-z D27-o D27-w D28-n D28-o

Appartement D26 zuidgevel Appartement D27 oostgevel Appartement D27 westgevel Appartement D28 noordgevel Appartement D28 oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D28-w

Appartement D28 westgevel

0,00

Relatief

10,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

22-4-2022 15:20:48

Invoergegevens Wegen 2032 autonoom Model: Groep:

Alcedo 22-08957

M11 - Wegverkeerslawaai autonoom 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

Wegdek

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

001 002 003 004 005

Het Meuke Het Meuke Het Meuke Het Meuke Het Meuke

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

W13 W13 W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

1018,00 939,00 663,00 221,00 110,00

7,25 7,25 7,25 7,25 7,25

2,63 2,63 2,63 2,63 2,63

0,31 0,31 0,31 0,31 0,31

98,00 98,00 98,00 99,70 99,70

1,90 1,90 1,90 0,20 0,20

0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

Het Meuke Het Meuke Het Meuke Het Meuke Het Meuke

30 30 30 30 30

101 102 201 202 301

Wolkammerstraat Wolkammerstraat De Braak De Braak Hibbertstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

W13 W13 W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

213,00 193,00 560,00 828,00 1173,00

6,97 6,97 7,53 7,53 7,06

3,31 3,31 1,85 1,85 3,14

0,39 0,39 0,28 0,28 0,34

97,00 97,00 98,60 98,60 98,10

2,80 2,80 1,20 1,20 1,50

0,20 0,20 0,20 0,20 0,40

Wolkammerstraat Wolkammerstraat De Braak De Braak Hibbertstraat

30 30 30 30 30

302 303 304 305 306

Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

W13 W13 W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

1436,00 1326,00 1491,00 1546,00 1579,00

7,06 7,06 7,13 7,13 7,13

3,14 3,14 2,83 2,83 2,83

0,34 0,34 0,39 0,39 0,39

98,10 98,10 97,70 97,70 97,70

1,50 1,50 1,70 1,70 1,70

0,40 0,40 0,60 0,60 0,60

Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat

30 30 30 30 30

307 401 402 403

Hibbertstraat Markt Molenstraat/Markt Molenstraat

0,00 0,00 0,00 0,00

W13 W13 W14 W14

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding niet in keperverband Elementenverharding niet in keperverband

110,00 110,00 552,00 1105,00

7,08 7,08 7,08 7,08

3,00 3,00 3,00 3,00

0,38 0,38 0,38 0,38

98,50 95,00 95,00 95,00

1,40 3,00 3,00 3,00

0,10 2,00 2,00 2,00

Hibbertstraat Molenstraat-Markt Molenstraat-Markt Molenstraat-Markt

30 30 30 30

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

Groep

22-4-2022 15:22:17

Invoergegevens Wegen 2032 plan Model: Groep:

Alcedo 22-08957

M12b - Wegverkeerslawaai plan 2032 - nieuwe woningen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

Wegdek

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

001 002 003 004 005

Het Meuke Het Meuke Het Meuke Het Meuke Het Meuke

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

W13 W13 W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

1998,00 1919,00 1613,00 241,00 110,00

7,25 7,25 7,25 7,25 7,25

2,63 2,63 2,63 2,63 2,63

0,31 0,31 0,31 0,31 0,31

98,00 98,00 98,00 99,70 99,70

1,90 1,90 1,90 0,20 0,20

0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

Het Meuke Het Meuke Het Meuke Het Meuke Het Meuke

30 30 30 30 30

101 102 201 202 301

Wolkammerstraat Wolkammerstraat De Braak De Braak Hibbertstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

W13 W13 W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

233,00 213,00 580,00 858,00 1238,00

6,97 6,97 7,53 7,53 7,06

3,31 3,31 1,85 1,85 3,14

0,39 0,39 0,28 0,28 0,34

97,00 97,00 98,60 98,60 98,10

2,80 2,80 1,20 1,20 1,50

0,20 0,20 0,20 0,20 0,40

Wolkammerstraat Wolkammerstraat De Braak De Braak Hibbertstraat

30 30 30 30 30

302 303 304 305 306

Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

W13 W13 W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

1536,00 2206,00 2371,00 2426,00 2459,00

7,06 7,06 7,13 7,13 7,13

3,14 3,14 2,83 2,83 2,83

0,34 0,34 0,39 0,39 0,39

98,10 98,10 97,70 97,70 97,70

1,50 1,50 1,70 1,70 1,70

0,40 0,40 0,60 0,60 0,60

Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat Hibbertstraat

30 30 30 30 30

307 401 402 403

Hibbertstraat Markt Molenstraat/Markt Molenstraat

0,00 0,00 0,00 0,00

W13 W13 W14 W14

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding niet in keperverband Elementenverharding niet in keperverband

110,00 110,00 552,00 1105,00

7,08 7,08 7,08 7,08

3,00 3,00 3,00 3,00

0,38 0,38 0,38 0,38

98,50 95,00 95,00 95,00

1,40 3,00 3,00 3,00

0,10 2,00 2,00 2,00

Hibbertstraat Molenstraat-Markt Molenstraat-Markt Molenstraat-Markt

30 30 30 30

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

Groep

22-4-2022 15:21:27

Invoergegevens Rekeninstellingen Rapport: Model:

Alcedo 22-08957

Lijst van model eigenschappen M12b - Wegverkeerslawaai plan 2032 - nieuwe woningen

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

M12b - Wegverkeerslawaai plan 2032 - nieuwe woningen SuzanneH #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

SuzanneH op 11-4-2022 SuzanneH op 22-4-2022 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten --0,50 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

22-4-2022 15:23:11

Invoergegevens Rekeninstellingen

Alcedo 22-08957

Commentaar

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

22-4-2022 15:23:11

Invoergegevens Reductie artikel 110g Wgh Rapport: Model:

Alcedo 22-08957

Groepsreducties M12b - Wegverkeerslawaai plan 2032 - nieuwe woningen

Groep De Braak Het Meuke Hibbertstraat Molenstraat-Markt Wolkammerstraat

Reductie Dag

Avond

Nacht

Sommatie Dag

Avond

Nacht

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Alcedo

22-4-2022 15:23:45

BIJLAGE 4

RESULTATEN NIEUWE WONINGEN

Geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai inclusief correctie art. 110g Wgh, Marktplan Haaksbergen, zonder maatregelen legenda

geluidsbelasting lager dan voorkeursgrenswaarde hogere grenswaarde procedure noodzakelijk geluidsbelasting hoger dan de maximaal te ontheffen waarde 30 km/uur weg

8,39 14,18 8,44 13,00 5,97 12,34 26,37 5,87 10,95 9,92 14,97 10,20 14,37 6,42 13,02 28,70 8,12 10,36 7,71 16,53 -6,78 8,20 16,93 8,67 17,33 29,20 10,45 15,14 29,20 -3,62 10,35 30,11 10,41 32,25 10,50 33,11 9,90 33,57 13,10 7,22 30,04 -5,19 7,35 30,87 7,59 33,01 8,26 33,80 8,09 34,11 15,88 8,77 30,56 -0,48 7,25 31,25 7,93 33,31 7,57 33,89 7,69 34,15 20,27 7,80 10,49 30,47 20,73 9,30

53,14 18,31 53,08 18,30 52,85 17,31 41,58 52,05 17,17 51,95 16,62 51,86 16,93 51,55 17,27 41,19 50,89 17,75 50,94 15,58 36,75 50,73 16,92 50,43 17,29 40,70 49,81 18,25 39,10 25,29 23,48 37,58 23,47 35,65 22,91 32,44 22,43 32,00 14,82 22,01 39,25 26,56 24,91 37,63 25,33 36,32 24,19 33,41 23,63 32,71 16,24 23,16 39,43 28,42 26,66 38,00 26,85 36,73 25,58 34,57 24,77 33,21 17,08 23,76 21,63 11,02 18,78 21,38

-4,28 10,08 -3,29 10,66 -4,27 10,91 0,54 7,20 11,47 -4,22 11,43 -3,23 11,96 -4,16 11,98 2,74 6,72 11,65 -4,07 13,03 12,55 -5,70 13,76 -7,24 13,76 -1,92 -7,20 13,88 1,15 6,19 10,28 1,97 10,77 1,99 10,86 1,05 11,08 0,15 9,12 10,03 2,17 7,49 11,64 2,02 12,34 1,89 12,52 1,87 13,04 0,43 12,32 12,60 0,39 9,05 13,22 0,68 13,94 -1,37 14,78 -2,36 14,91 -4,29 15,34 15,05 9,67 20,64 12,96 12,33

w gec egve um rk cor ulee eer r rec tie d excl art. u 110 sief gW gh Min ima al b e kar akt nodig e d gev ristiek e elw e erin g

15,77 27,65 14,88 25,86 18,57 25,83 33,53 14,11 25,41 15,41 30,63 17,64 28,04 20,30 28,54 35,03 15,40 27,71 11,76 32,98 29,86 11,87 30,65 12,76 31,07 35,51 13,86 29,30 36,01 19,65 26,70 36,97 26,99 38,13 26,47 39,21 26,37 40,15 26,63 26,91 36,22 21,36 28,73 37,44 29,56 38,72 29,89 40,05 29,50 40,96 28,83 29,25 36,39 24,18 31,20 37,71 31,82 38,96 32,00 40,17 31,63 41,02 31,22 31,37 31,84 51,69 47,45 29,15

Wo lkam me rstr aat

6,23 23,88 13,64 22,45 12,53 20,92 15,70 12,60 19,31 6,90 24,56 13,25 25,16 14,06 23,22 18,32 14,13 20,97 8,19 26,86 18,65 7,88 27,12 9,26 26,08 21,22 10,45 24,25 21,07 9,40 22,24 22,05 22,27 22,39 22,53 22,72 21,53 22,37 19,79 20,90 20,37 14,04 25,68 23,05 26,06 23,31 27,34 23,40 24,47 22,94 22,46 23,79 20,26 8,47 28,07 23,87 28,74 24,05 30,36 24,58 28,55 24,15 26,30 27,63 21,13 46,14 29,05 20,17

Mo len stra at-M ark t

5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 5,5 5,5 5,5 5,5

De Bra ak

Hoo gte

Appartement A1 oostgevel Appartement A1 westgevel Appartement A2 oostgevel Appartement A2 westgevel Appartement A3 oostgevel Appartement A3 westgevel Appartement A4 noordgevel Appartement A4 oostgevel Appartement A4 westgevel Appartement A5 oostgevel Appartement A5 westgevel Appartement A6 oostgevel Appartement A6 westgevel Appartement A7 oostgevel Appartement A7 westgevel Appartement A8 noordgevel Appartement A8 oostgevel Appartement A8 westgevel Appartement A9 oostgevel Appartement A9 westgevel Appartement A9 zuidgevel Appartement A10 oostgevel Appartement A10 westgevel Appartement A11 oostgevel Appartement A11 westgevel Appartement A12 noordgevel Appartement A12 oostgevel Appartement A12 westgevel Appartement B1 noordgevel Appartement B1 oostgevel Appartement B1 zuidgevel Appartement B2 noordgevel Appartement B2 zuidgevel Appartement B3 noordgevel Appartement B3 zuidgevel Appartement B4 noordgevel Appartement B4 zuidgevel Appartement B5 noordgevel Appartement B5 westgevel Appartement B5 zuidgevel Appartement B6 noordgevel Appartement B6 oostgevel Appartement B6 zuidgevel Appartement B7 noordgevel Appartement B7 zuidgevel Appartement B8 noordgevel Appartement B8 zuidgevel Appartement B9 noordgevel Appartement B9 zuidgevel Appartement B10 noordgevel Appartement B10 westgevel Appartement B10 zuidgevel Appartement B11 noordgevel Appartement B11 oostgevel Appartement B11

zuidgevel Appartement B12 noordgevel Appartement B12 zuidgevel Appartement B13 noordgevel Appartement B13 zuidgevel Appartement B14 noordgevel Appartement B14 zuidgevel Appartement B15 noordgevel Appartement B15 westgevel Appartement B15 zuidgevel Appartement C1 oostgevel Appartement C1 westgevel Appartement C1 zuidgevel Appartement C2 oostgevel

Hib ber tstr aat

Om sch rijv ing

A01-o_B A01-w_B A02-o_B A02-w_B A03-o_B A03-w_B A04-n_B A04-o_B A04-w_B A05-o_C A05-w_C A06-o_C A06-w_C A07-o_C A07-w_C A08-n_C A08-o_C A08-w_C A09-o_D A09-w_D A09-z_D A10-o_D A10-w_D A11-o_D A11-w_D A12-n_D A12-o_D A12-w_D B01-n_B B01-o_B B01-z_B B02-n_B B02-z_B B03-n_B B03-z_B B04-n_B B04-z_B B05-n_B B05-w_B B05-z_B B06-n_C B06-o_C B06-z_C B07-n_C B07-z_C B08-n_C B08-z_C B09-n_C B09-z_C B10-n_C B10-w_C B10-z_C B11-n_D B11-o_D B11-z_D B12-n_D B12-z_D B13-n_D B13-z_D B14-n_D B14-z_D B15-n_D B15-w_D B15-z_D C01-o_B C01-w_B C01-z_B C02-o_B

Het Me uke

meer geluidswering gevel nodig dan minimale waarde

58,14 34,69 58,08 33,20 57,86 32,71 47,33 57,05 32,09 56,95 36,86 56,87 35,24 56,56 35,06 47,34 55,89 34,03 55,94 39,10 42,62 55,73 37,55 55,43 37,59 47,11 54,81 35,94 46,17 31,47 34,44 45,75 34,60 45,80 34,25 45,91 33,88 46,58 32,89 33,97 46,38 32,93 36,60 46,06 37,23 46,45 37,56 46,74 36,55 47,34 35,16 36,19 46,57 34,88 38,90 46,39 39,45 46,76 39,87 47,04 38,99 47,45 37,89 38,48 37,61 57,79 52,53 35,37

25 20 25 20 25 20 20 24 20 24 20 24 20 24 20 20 23 20 23 20 20 23 20 22 20 20 22 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 25 20 20

Geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai inclusief correctie art. 110g Wgh, Marktplan Haaksbergen, zonder maatregelen legenda

geluidsbelasting lager dan voorkeursgrenswaarde hogere grenswaarde procedure noodzakelijk geluidsbelasting hoger dan de maximaal te ontheffen waarde 30 km/uur weg

31,65 11,06 32,58 8,92 33,79 34,65 5,45 34,97 8,98 31,29 21,60 11,33 32,30 13,51 33,11 11,38 34,20 35,07 6,37 35,27 16,09 34,22 9,32 35,08 10,17 35,30 29,91 23,08 11,20 27,53 10,49 27,23 14,63 32,73 16,29 36,17 27,95 39,02 28,92 41,73 30,14 44,11 38,86 43,82 31,58 24,49 11,91 29,52 10,72 29,34 11,18 34,77 15,78 37,86 29,89 40,10 30,88 42,27 32,11 44,64 44,09 39,84 31,90 20,46 12,36 30,12 10,96 29,94

10,11 21,70 10,51 20,71 9,79 26,20 19,93 8,53 22,40 10,83 20,07 22,93 10,16 23,13 10,60 22,10 9,85 28,34 21,79 8,62 23,46 6,99 21,98 29,34 24,04 7,95 8,63 3,83 15,62 7,97 15,48 7,36 15,96 21,89 15,76 21,88 6,67 18,57 9,58 17,70 10,98 0,80 12,43 17,26 9,84 3,96 15,91 8,85 15,77 7,98 16,58 23,13 16,61 23,21 6,77 20,06 8,96 19,15 9,61 1,43 18,71 11,10 12,06 3,60 16,52 11,41 16,43 9,95

19,44 10,03 19,07 5,30 17,63 7,13 0,70 18,08 11,41 21,62 15,91 7,12 20,53 7,05 20,15 1,98 18,61 7,65 -0,15 19,02 6,67 19,55 17,08 -1,39 4,58 19,68 0,08 11,14 13,61 -3,00 11,13 -2,71 10,13 4,53 16,13 4,69 2,89 4,94 4,73 12,03 6,04 4,09 5,52 5,90 0,84 13,48 13,94 -2,06 14,55 -2,24 12,80 4,95 17,69 4,91 4,43 4,96 6,06 5,97 6,73 3,86 6,17 5,73 1,13 16,88 17,09 -1,34 17,80 -1,55

w gec egve um rk cor ulee eer r rec tie d excl art. u 110 sief gW gh Min ima al b e kar akt nodig e d gev ristiek e elw e erin g

51,28 26,33 51,12 24,29 51,00 44,79 23,19 50,89 33,68 51,09 47,14 28,97 50,67 27,79 50,53 26,24 50,42 44,56 25,61 50,32 28,38 49,74 34,64 44,20 27,60 49,64 15,48 26,27 40,35 15,27 41,39 15,67 43,36 45,35 45,67 42,06 19,37 40,39 21,75 39,85 23,30 34,54 23,87 39,26 16,32 26,28 42,41 16,71 43,12 16,47 44,73 46,16 46,58 43,54 20,46 42,21 23,39 41,46 24,39 36,13 41,08 24,80 18,26 26,84 42,63 19,17 43,05 17,86

Wo lkam me rstr aat

45,85 13,94 44,91 13,18 43,83 16,95 17,45 42,32 18,13 45,75 30,99 16,11 45,42 15,71 44,66 14,68 43,85 17,74 19,59 42,41 17,36 43,53 37,75 18,43 22,94 42,16 40,65 47,76 51,12 36,51 48,84 36,03 46,79 34,26 45,01 33,26 36,68 32,00 39,43 31,87 40,79 34,12 42,59 28,86 40,79 48,03 51,06 37,47 49,13 37,05 47,39 35,67 45,85 34,49 37,70 33,17 40,52 32,90 41,49 34,56 30,41 42,86 40,22 47,48 50,31 37,47 48,67 36,95

Mo len stra at-M ark t

5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5

De Bra ak

Hoo gte

Appartement C2 westgevel Appartement C3 oostgevel Appartement C3 westgevel Appartement C4 oostgevel Appartement C4 westgevel Appartement C5 noordgevel Appartement C5 oostgevel Appartement C5 westgevel Appartement C6 oostgevel Appartement C6 westgevel Appartement C6 zuidgevel Appartement C7 oostgevel Appartement C7 westgevel Appartement C8 oostgevel Appartement C8 westgevel Appartement C9 oostgevel Appartement C9 westgevel Appartement C10 noordgevel Appartement C10 oostgevel Appartement C10 westgevel Appartement C11 oostgevel Appartement C11 westgevel Appartement C11 zuidgevel Appartement C12 noordgevel Appartement C12 oostgevel Appartement C12 westgevel Appartement D1 noordgevel Appartement D1 westgevel Appartement D1 zuidgevel Appartement D2 noordgevel Appartement D2 zuidgevel Appartement D3 noordgevel Appartement D3 zuidgevel Appartement D4 oostgevel Appartement D4 zuidgevel Appartement D5 oostgevel Appartement D5 westgevel Appartement D6 oostgevel Appartement D6 westgevel Appartement D7 oostgevel Appartement D7 westgevel Appartement D8 noordgevel Appartement D8 westgevel Appartement D8 zuidgevel Appartement D9 noordgevel Appartement D9 westgevel Appartement D9 zuidgevel Appartement D10 noordgevel Appartement D10 zuidgevel Appartement D11 noordgevel Appartement D11 zuidgevel Appartement D12 oostgevel Appartement D12 zuidgevel Appartement D13 oostgevel Appartement D13

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12193263/1