2026-A10 Amendement inzake indienen wensen TeamDAP

[2026-A10]

AMENDEMENT bij raadsvoorstel Wensen en bedenkingen Ruimtelijke ontwikkelstrategie Twente inzake indienen van wensen en bedenkingen De raad van de gemeente Haaksbergen in vergadering bijeen op 23 juni 2026, Constaterende dat: • • •

Er een raadsvoorstel voorligt met beslispunt 1: “Geen wensen en bedenkingen kenbaar maken ten aanzien van de 90% versie van de Ruimtelijke ontwikkelstrategie Twente” (hierna: ROS Twente) Onder 1.2 Risico’s wordt gesteld dat er op dit moment geen risico’s worden voorzien; De ROS Twente zelf wel nog veel onzekerheden constateert;

Gelezen het dictum van het raadsvoorstel: 1. Geen wensen en bedenkingen kenbaar maken ten aanzien van de 90% versie van de Ruimtelijke ontwikkelstrategie Twente van 10 april 2026. Besluit om dit te wijzigen: 1. De volgende wensen en bedenkingen kenbaar maken ten aanzien van de 90% versie van de Ruimtelijke ontwikkelstrategie Twente van 10 april 2026. 1. Behoud van landschap en groene identiteit als harde randvoorwaarde De ROS benoemt het landschap als het “tafelzilver van Twente” en als belangrijke vestigingsfactor. Onze wens: • Bescherming van het Twentse coulisselandschap en het buitengebied; • Eerst inzetten op inbreiding, transformatie en zorgvuldig ruimtegebruik; • Nieuwe ontwikkelingen mogen niet leiden tot onnodige aantasting van natuur, landschap en cultuurhistorisch en agrarische waarden. 2. Lokale regie op woningbouw De ROS bevat forse woningbouwambities, maar de uitwerking per gemeente moet nog volgen. Onze wens: • Focus op betaalbare woningbouw voor starters, alleenstaanden en ouderen; • Bouwprogramma’s moeten aansluiten bij lokale behoefte en leefbaarheid. 3. Groei alleen wanneer randvoorwaarden meegroeien De ROS erkent zelf dat energie-, drinkwater- en proceswatercapaciteit nu al onder druk staan. Dus dan is dit stuk wel heel ambitieus.

Onze wens: • Woningbouw en economische groei koppelen aan aantoonbare beschikbaarheid van: o drinkwater; o energiecapaciteit; o netinfrastructuur; o mobiliteit.

[2026-A10]

4. Betere bereikbaarheid van Haaksbergen De ROS legt veel nadruk op spoor en stedelijke knooppunten. Onze wens: • Verbetering van de HOV-verbinding Haaksbergen–Enschede, incl. MST; • Investeringen in regionale fietsverbindingen; • Aandacht voor bereikbaarheid van het buitengebied; • Verbetering van verbindingen richting Achterhoek en regionale voorzieningen. 5. Evenwichtige ontwikkeling van heel Twente De drie grote steden krijgen een centrale rol. Onze wens: • Ook dynamische knopen en kleinere gemeenten moeten zichtbaar profiteren van investeringen; • Heldere afspraken over spreiding van economische groei, woningbouw en voorzieningen, ten opzichte van het gestelde in 3.7. 6. Behoud van leefbaarheid in kleine kernen De ROS spreekt over vitale kernen als onderdeel van de Twentse drie-eenheid. Onze wens: • Ruimte voor passende woningbouw in kleine kernen; • Behoud van voorzieningen, verenigingsleven en sociale cohesie. 7. Schaalsprong onvoldoende onderbouwd De ROS gaat uit van zeer forse groei van inwoners, woningen en werkgelegenheid. Bedenking: • Onduidelijk is of deze groei daadwerkelijk haalbaar is; • De strategie bevat vooral ambitie en minder onderbouwing van realistische scenario’s. 8. Uitvoering en financiering zijn onvoldoende concreet In de ROS wordt erkend dat veel uitwerking, lobby en onderzoek nog nodig is.

Bedenking: • Onduidelijk welke investeringen door Rijk, provincie of gemeenten worden gedragen; • Risico op hoge gemeentelijke kosten in een later stadium. 9. Groei vóór voorzieningen De ROS koppelt groei aan bereikbaarheid en voorzieningen, maar concrete garanties ontbreken. Bedenking: • Er bestaat risico dat woningen en bedrijven sneller groeien dan infrastructuur, energie- en watervoorzieningen.

[2026-A10] 10. Positie van Haaksbergen onvoldoende uitgewerkt Haaksbergen wordt ondergebracht bij de dynamische knopen, maar concrete investeringen blijven beperkt uitgewerkt. Bedenking: • Onvoldoende duidelijk welke voordelen en investeringen daadwerkelijk naar Haaksbergen komen; • Kans op concentratie van middelen in Almelo, Hengelo en Enschede. 11. Autoafhankelijkheid van landelijke gemeenten De ROS zet sterk in op OV, fiets en verdichting. Bedenking: • Voor gemeenten als Haaksbergen blijft de auto een essentieel vervoermiddel; • Dit vraagt om een realistische mobiliteitsstrategie die niet uitsluitend op stedelijke situaties is gebaseerd. 12. Democratische sturing moet behouden blijven De ROS wordt richtinggevend voor toekomstige ruimtelijke keuzes. Bedenking: • Gemeenteraden moeten ook bij volgende uitwerkingen nadrukkelijk betrokken blijven; • Voorkomen moet worden dat toekomstige keuzes feitelijk al vastliggen door regionale afspraken. Gea Costeris

TeamDAP