20250515.Voith gebiedsaanpak

VOITH Haaksbergen

Stedenbouwkundige en ruimtelijke inventarisatie Gemeente Haaksbergen Mei 2025

2 van 26

VOITH Haaksbergen

Inhoud Verzoek 5 Onderzoek plangebied 6 Beleid 15 Stedenbouwkundige structuur 20 Stedenbouwkundige uitgangspunten 22

Stedenbouwkundige en ruimtelijke inventarisatie

3 van 26

afb.1 Huidige topografische situatie (bron: QGIS 2022)

4 van 26

Verzoek In het centrum van Haaksbergen, in de nabijheid van het

woningbouwlocaties is momenteel hoog, waardoor de

station (nu Museum), ligt binnen een stedelijk bouw-

gemeente Haaksbergen behoefte heeft aan een steden-

blok een klein bedrijventerrein. Binnen deze bestaan-

bouwkundige en ruimtelijke inventarisatie.

de bedrijvigheid is Voith Papierstoffen BV op adres

Hierbij wordt gekeken naar de (on)mogelijkheden van

Goorsestraat 17 de grootste. Er wordt voorzien dat op

woningbouw in combinatie met de geldende bedrijfsbe-

termijn dit bedrijventerrein en de noordelijke weilanden

stemmingen en naar de verkeersontsluitingen.

ten gunste komen aan woningbouw. De urgentie voor

afb.2 luchtfoto plangebied (bron: QGIS 2022)

5 van 26

Onderzoek plangebied

De Pas

Zienesch

CLV

O&K

plangebied

Zwarteland

Frankenhuis Centrum

Industriegebied West

afb.3. Plangebied in context.

Context Plangebied Voith ligt in de buurt Zienesch, behorende

Rondom wordt plangebied Voith begrenst door woning-

bij de wijk Zienesch-Wolferink. Deze buurt grenst met

bouw. Waarbij het buurtje Zwarteland de wig vormt rich-

plangebied Voith aan de noordzijde van de voormalige

ting industriegebied West. Dit historische woonbuurtje

spoorlijn die nu een fietspad is.

was eerder aanwezig dan de eerste bebouwing binnen het plangebied.

Aan de zuidoostzijde van het plangebied wordt met een rotonde het centrum van Haaksbergen ontsloten. De oostkant van het plangebied wordt begrensd door de hoofdonsluitingsroute naar Haaksbergen, de Goorsestraat. Aan deze zijde zijn rondom het CLV-gebouw in de buurt De Pas, recentelijk nieuwe woningen ontwikkeld. Daarop aansluitend is woningbouw gepland op de plek van het bedrijf Odink en Koenderink. Hier wordt een variatie van verschillende woningtypes beoogd met behoudt van het industriële karakter en waardevolle historische elementen.

6 van 26

Historische analyse afb.4 Circa 1893; aan de noordkant van dorp Haaksbergen ligt de spoorlijn met het station. De Goorsestraat en de Zieneschstraat (westelijke begrenzing van het plangebied) zijn bestaande wegen. Het ontwikkelgebied bestaat uit een kleinschalig landschap met velden en erfsingels.

afb.5 Circa 1931; rondom het station wordt bedrijvigheid ontwikkeld, waardoor het dorp zich richting het noorden uitbreid. Langs zowel de Goorsestraat als de Zieneschstraat wordt de eerste bebouwing opgericht.

afb.6 Circa 1955; de Zieneschstraat wordt doorgetrokken en parallel daarvan wordt de Holthuizerweg aangelegd (via Barinkshuizen richting Brammelo). Ook de Beatrixstraat begint vorm te krijgen waardoor het plangebied als gesloten bouwblok wordt ingekaderd. De eerste bedrijvigheid wordt binnen het plangebied ontwikkeld met woningbouw aan de randen. afb.7 Circa 1965; binnen het plangebied wordt de bedrijvigheid ten noorden van het spoor verder uitgebreid en wordt woningbouw ontwikkeld langs de omliggende wegen (Goorsestraat, Zieneschstraat en Beatrixstraat).

afb.8 Circa 1980; De bedrijvigheid binnen het plangebied blijft zich uitbreiden terwijl de overige bedrijvigheid (textiel) afneemt en vervangen door woningbouw en maatschappelijke functies. De spoorlijn wordt doorbroken tot aan de Goorsestraat. Ten noorden van het plangebied worden de nieuwe woonwijk Hassinkbrink gebouwd. afb. 20 Circa 2015; de voormalige spoorlijn ter plaatse van het plangebied is vervangen voor een fietsroute. Het zuidelijk gelegen Frankenhuis is vervangen door woningbouw.

7 van 26

Huidige situatie Het ontwikkelgebied bevindt zich in het midden van een stedelijk bouwblok. De randen rond het gebied bestaan voornamelijk uit woningen waarvan de achtertuinen grenzen afb.9. Fietspad met links het ontwikkelgebied en rechts nieuwbouw

aan het ontwikkelgebied. Vanaf de straatzijden is het terrein nauwelijks waarneembaar. Aan de oostkant van het gebied bevindt zich de Goorsestraat (afb. 10, 11 en 12). Dit is een drukke weg met op sommige plekken weinig ruimte voor fietsers. De Goorsestraat eindigt bij de rotonde met de Spoorstraat. Dit is tevens de entree tot het centrum van Haaksbergen. Er staat hier een grote supermarkt van Jumbo en een Hema. Deze zijn voorzien van

afb.10. Het smalle wegprofiel van de Goorsestraat nabij het fietspad.

een grote parkeerplaats. Het fietspad op de plaats van de voormalige spoorlijn is een duidelijke grens tussen het zuidelijke recente woongebied Frankenhuis en het industriegebied rondom Voith. Afbeelding 9 toont een hek/haag die langs de gehele noordzijde van het fietspad is doorgezet. Hierdoor wordt het ontwikkelgebied soms visueel maar overal fysiek afgesloten van het fietspad en het recentelijke woongebied Frankenhuis.

afb.11. Goorsestraat met rechts zicht op het ontwikkelgebied

Aan de noord- en westkant van het gebied lopen secundaire wegen. Aan deze wegen bevinden zich met name tweekappers, vrijstaande woningen en rijenwoningen met grote voor en achtertuinen.

afb.12. Goorsestraat 8 van 26

Go est ors

traa

t

t

raa

Bea

trixs

ontwikkelgebied

t

aa

str

ch

es

en

Zi

d

spa

fiet

afb.13. Ontwikkelgebied

Plangebied - ontwikkelgebied Binnen het stedelijk bouwblok tussen de Goorsestraat, Zieneschstraat, Beatrixstraat en het fietspad (voormalige spoorlijn) aan de zuidkant van het plangebied bevindt zich het mogelijke ontwikkelgebied. Hierin zijn naast de

ligt. Op twee grotere plekken langs de Goorsestraat is het gebied zichtbaar en toegankelijk. Vanaf het fietspad aan de zuidzijde is het terrein ook goed zichtbaar en toegankelijk. Dit is in de huidige situatie uitsluitend voor langzaam verkeer mogelijk.

onbebouwde weilanden aan de noordkant, ook de bedrijven in het midden en aan de zuidkant opgenomen. Het deelgebied met de bedrijven wordt meegenomen in de inventarisatie van het plangebied omdat het mogelijk geacht wordt dat de bedrijven op termijn hier zullen vertrekken. In afbeelding 13 is het ontwikkelgebied gearceerd. Hieraan is te zien dat het grootste deel van het ontwikkelgebied op het binnenterrein van het stedelijk bouwblok

9 van 26

Het ontwikkelgebied

afb.14. Ontwikkelgebied met zicht op de achtertuinen van de bebouwing aan de noordzijde

afb.15. Zicht op bestaande industriële bouwing

afb.16. Bestaande bomen binnen het ontwikkelgebied.

afb.17. ZIcht op de voorzijde kantoorgebouw Voith 10 van 26

1.

Voith paper fabrics

2.

Camphuur.nl

3.

Kortier mondzorg

4.

Bedrijvencluster (M.B. Timmerwerken, JEMEKO)

5.

MRH metaalrecycling

afb.18. Bestaande bebouwing

Bestaande bebouwing De bestaande bebouwing is in gebruik/eigendom bij verschillende ondernemingen, waarvan Voith de meeste bebouwing in bezit en gebruik heeft. Enkele gebouwen bezitten mogelijk een historische waarde. Bij ontwikkeling wordt geadviseerd een cultuurhistorische waardestelling te maken en deze mee te nemen in de beslissining welke gebouwen en structuren behouden moeten worden, zodat de aanwezige historische waarden behouden blijven.

11 van 26

Bedrijven - Ontwikkelgebied

afb.19. Zicht op gebouw van Kortier en Voith

afb.20. Iconisch gebouw met schoorsteen

afb.21. Industriéle bebouwing op het plangebied langs het fietspad

afb.22. Fietspad 12 van 26

afb.23. Infrastructuur

Infrastructuur Het plangebied is driezijdig ontsloten. Het ontwikkelgebied raakt deze ontsluitingen op twee plaatsen aan de Goorsestraat en bijna de volledige lengte langs het fietspad. Er is ook een ontsluiting in de zuidelijke punt richting de Zieneschstraat. De Goorsestraat is een drukke straat waar veel verkeer uit de noordelijke richting naar het centrum gaan. In spitstijden wordt er ook veel gebruik gemaakt door fietsers die onder andere naar het voortgezet onderwijs Het Assink gaan. Op sommige plekken is het profiel van de Goorsestraat redelijk smal, waardoor bij ontwikkeling van het Voith terrein extra aandacht naar de nieuwe ontsluiting nodig is.

13 van 26

afb.24. Groen en water

Groen en Water Een groot deel van het plangebied is onbebouwd en groen. Bijna alle bomen die er stonden zijn gekapt. Om een klimaat adaptieve ontwikkeling te maken en hittestress tegen te gaan zouden er weer een aantal bomen geplant moeten worden. Omdat een groot deel onbebouwde grond bij ontwikkeling voorzien gaat worden van verharding zal water in de openbare ruimte gebufferd moeten worden. Daarvoor moet ruimte gereserveerd worden. Wanneer er gefaseerd gebouwd gaat worden, zal dit per fase opgelost moeten worden.

14 van 26

december 2013

Beleid

Bestaande watergang in Haaksbergen: ruimte voor beekherstel

Bergingscapaciteit en ecologi

door het aanbrengen van pla

Drekkersstrang

Structuurplan

De identiteit van Haaksbergen wordt bepaald door: his-

Structuurvisie 2030, Haaksbergen: Groenste dorp van Twen-

torie, groen, kleinschaligheid, dorpse sfeer, aantrekkelijk

te, december 2013.

buitengebied. Deze kenmerken moeten worden behou-

In de structuurvisie wordt aangegeven dat de groei van

den en/of versterkt.

huishoudens tot 2035 door zal gaan. Daarbij wordt extra aandacht gevraagd voor groene kwaliteit en stedenbouwkundige inpassing. Nieuwe ontwikkelingen dienen getoetst te worden aan negen ambities, daarvan zijn er vier relevant voor dit plangebied. Te weten: •

Een sfeervol groen centrum met de Markt als stralend middelpunt.

•

Versterken van de cultuurhistorische kwaliteit van de dorpsstructuur.

•

Verbreden van het aanbod van woonmilieus.

•

Verduurzamen en beleefbaar maken van het watersysteem.

Schipbeekwatersysteem / Buurser beek afb 25. Structuurvisie, facetkaart

Facetkaart watersysteem: Beekdalen herstellen waar mogelijk, zowel in als buiten de bebouwde kom, zicht

afb 26. Structuurvisie 15 van 26

Bestemmingsplan

kunnen wijzigen in wonen (verschillende types), tuin,

Haaksbergen Dorp, Boerenmaat, de Veldmaat, de Els, ’t

groen of verkeer. De bestemming Tuin aan de Goorse-

Wolferink, Zienesch en de Greune Haaksbergen, 2015.

straat hoort niet binnen dit wijzigingsgebied.

Het bestemmingsplan omringd het plangebied aan drie zijden (uitzondering is het fietspad) met een tuinzone

Geluidzonering Industrie-West, vastgesteld d.d. 22 decem-

en enkelbestemming wonen. Op enkele plekken aan de

ber 2021.

Goorsestraat is dit niet mogelijk omdat historische be-

Het is op gronden die onder de geluidzonering vallen

bouwing dicht aan de straat staat. Aan de Goorsestraat

niet mogelijk om nieuwe geluidsgevoelige functies op

is één enkel pand voorzien van een enkelbestemming

te richten. Hiervan kan wel worden afgeweken wanneer

Detailhandel.

wordt aangetoond dat kan worden voldaan aan gelden-

Binnen het ontwikkelgebied heeft het noordelijke deel

de voorkeursgrenswaarde dan wel een hogere grens-

een enkelbestemming Groen en het zuidelijke deel de

waarde kan worden verkregen.

bestemming bedrijf met een maximale bouwhoogte van 9 meter.

Woonvisie

Het ontwikkelgebied heeft de gebiedsaanduiding wet-

‘Goed wonen in Haaksbergen’ d.d. 25 mei 2023.

gevingzone - wijzigingsgebied 1, wat betekend dat B&W

Door onder andere vergrijzing sluit de huidige woon-

het bestemmingsplan onder bepaalde voorwaarden

voorraad niet aan bij de kleiner wordende huishoudens.

Tuin

afb 27. Bestemmingsplan

16 van 26

Er is behoefte aan levensloopbestendige nultreden

mix met jongeren en ouderen denkbaar is.

appartementen in de sociale huur, vrijesector huur als

•

Inzetten op betaalbare woningen.

koop. Denk aan flexibel indeelbare appartementen of

•

Rekening houden met de 30-40-30 regeling (30%

grondgebonden woningen. Deze zijn zowel geschikt

sociale huur, 40% midden huur/betaalbare koop,

voor meerdere doelgroepen, ouderen, jongeren en star-

30% mix dure huur/koop).

ters. Maar denk ook aan innovatieve woonvormen zoals

•

Inzetten op CO2-neutrale woningen.

woon-werk woningen, friends-woningen, woongemeen-

•

Inzetten op klimaat adaptief en natuur inclusief

schappen enz. Bij voorkeur staan deze geclusterd in de

bouwen.

buurt van voorzieningen. De locatie ligt in de buurt van voorzieningen en komt daarmee in aanmerking voor de gevraagde woonbehoefte. Hierbij moet rekening gehouden worden met de volgende uitgangspunten: •

Inzetten op aantrekkelijke en kwalitatieve nieuwbouw die echt iets toevoegt.

•

Inzetten op kleine appartementen voor zorg, waarbij

afb 28. Fragment verbeelding bestemmingsplan Geluidzonering Industrie-West, vastgesteld d.d. 22 december 2021 17 van 26

afb 29. Hoogtekaart (bron: ahn.nl).

afb 30. Extreme buien (bron: twn.klimaatmonitor.net).

18 van 26

Klimaat Om water en bodem gestuurd te bouwen is kennis over de hoogteligging, natuurlijke waterbuffers en de hitte in de ontwikkellocatie belangrijk om rekening mee te houden. Hierdoor ontstaat een toekomst bestendig plan. Er is een recente wijziging van de huidige hittekaart ontstaan door het saneren van de bodem grenzend aan de Goorsestraat, waardoor op één boom na, al het groen is gerooid. Bij de ontwikkeling van het plangebied moet worden uitgegaan van de 3-30-300 regeling. Dat betekend dat je vanuit elke woning drie bomen kunt zien. Dat 30% van een wijk in de schaduw van een boom valt en dat er vanuit elke woning op 300 meter afstand een verkoelend parkje aanwezig is.

afb 31. Hittekaart (bron: twn.klimaatmonitor.net). 19 van 26

Stedenbouwkundige structuur In de (nabije) toekomst is het goed denkbaar dat de

Schema 1:

huidige bedrijvigheid in het centrum van Haaksbergen

De hoofdontsluiting van het gebied is vanaf de Goorse-

zich zal verplaatsen naar één van de omringende bedrij-

straat. De entreeweg stuit op de hoofdontsluiting van

venterreinen. In dat geval is het Voith-terrein uitermate

het gebied welke noord-zuid is. Vanaf de Beatrixstraat

geschikt te transformeren naar een woongebied.

- in het verlengde van de Ferdinand Bolstraat - wordt een fietsverbinding gerealiseerd die via de groene scheg

Als deze gelegenheid zich voordoet is het wenselijk te

wordt aangesloten op het zuidelijk gelegen fietspad. De

ontwikkelen vanuit de hedendaagse opgaven en de aan-

zuidelijke bebouwing is niet parallel aan deze hoofdrich-

wezige (historische) kwaliteiten. Dat betekend behoud

ting, maar wijkt waardoor er een schegvormige groene

van cultuurhistorische en/of beeldbepalende waarden,

ruimte ontstaat tussen de bestaande bebouwing en de

waar mogelijk het herbestemmen van bestaande pan-

nieuwbouw.

den, inpassen van voldoende waterberging, inpassen van verkoelende plekken en een passende aansluiting

Schema 2:

op de context.

Behalve het kantoorgebouw van Voith is hier de overige bebouwing opgenomen in het plan. De schegvormige

Structuur

groene ruimte wordt doorgezet tot aan gebouw H. In

De ruimtelijke structuur moet ruimte bieden aan de

de noord-westhoek van het plangebied. Uitgangspunt

volgende mogelijkheden met betrekking tot een ontwik-

is dat gebouw H, als iconisch gebouw met schoorsteen

keling:

sowieso behouden blijft. De noord-westhoek van het

•

De structuur moet de mogelijkheid open laten de

gebied is laaggelegen, dus daar zou een locatie voor een

bestaande bebouwing (deels) te behouden.

waterbuffer kunnen komen.

•

Het gebied moet vanaf twee zijden ontsloten worden. voor een ontspannen verkeersafwikkeling. De Goorsestraat niet belasten met twee ontsluitingen, maar met één.

•

De achtertuinen van de bestaande woningen van het bouwblok moeten zo veel mogelijk grenzen aan de achtertuinen van de nieuw te ontwikkelen woningen.

20 van 26

Bebouwingszone Voorkant bebouwing Groene openbare ruimte in

an

Langzaam verkeer

d

lst

Fietsverbinding

raa

Bo

est ors

rd

Go

Fe

ra

t

at

ent

Acc

ting

slui

nt fdo

tuur truc s d f Hoo

r ctuu stru d f o Ho

Bea trixs tra

at

Hoo

H es

en

Zi

d

spa

t

aa

str

ch

fiet

ing

uit

l nts

O

afb 32. Schema 1

Bebouwingszone Voorkant bebouwing Groene openbare ruimte ors

Go

Langzaam verkeer

g pvan

t

raa est

Fietsverbinding

ent

ero Wat

Acc

ting

slui

nt fdo

g

he

Bea

sc

trixs

ne oe

Gr

traa

t

Hoo

es

en

Zi

Icon H

uw

ebo

g isch

d

at

a str

ch

spa

uit

l nts

O

ing

fiet

afb 33. Schema 2

21 van 26

Bebouwingszone Voorkant bebouwing Groene openbare ruimte Langzaam verkeer Fietsverbinding

afb 34. Schema 3

Schema 3: Behalve gebouw H verdwijnt alle (of eventueel bijna alle) bestaande bebouwing. De nieuwbouw voegt zich binnen de structuur. Een langzaam verkeersroute verbindt het gebied nog beter met zijn omgeving.

22 van 26

23 van 26

Stedenbouwkundige uitgangspunten Bebouwingszone Voorkant bebouwing Groene openbare ruimte Go

Langzaam verkeer

est ors

Fietsverbinding

t

raa

A A B

A

traa

t

F

trixs

E

D B

Bea

G

C

G D

H

E en

Zi

d

es

spa

t

aa

str

ch

fiet

afb 35. Stedenbouwkundige uitgangspunten

Stedenbouwkundige uitgangspunten

B krijgen een relatie met de omringende woning-

De gebieden [A t/m G] waarnaar wordt gerefereerd in

bouw. Ontspannen wonen is hier het thema, wat

onderstaande tekst zijn aangemerkt in afbeelding 35.

betekend maximaal twee bouwlagen al dan niet met kap in een groene context.

•

Laat een CHW (Cultuur Historische Waardestel-

•

en omvang aan op de bebouwing langs de Goor-

bebouwing en/of structuren in en geef deze een

sestraat. Daarbij wordt ruimte gehouden om de groenstructuur langs de Goorsestraat te versterken.

nieuwe functie. •

• • •

De bebouwingstypologie van C sluit in afmeting

ling) maken en pas cultuurhistorische waardevolle

Pas gebouw H, als iconisch gebouw, in en voorzie

•

De bebouwingstypologie van D en E gebruiken de

deze bij voorkeur van een openbare of maatschap-

structuur en richting (mogelijk zijn delen te herbe-

pelijke functie.

stemmen) van de bestaande bebouwing als ste-

Voorkom dat achterkanten grenzen aan de openba-

denbouwkundig uitgangspunt. Hier is een hogere

re ruimte.

bebouwingsdichtheid gewenst met gevarieerde

Maak het ontwikkelgebied vanaf het fietspad open,

woning typologiën. De korrelmaat en de schaal van

zichtbaar en toegankelijk.

de bebouwing refereert hiernaar. De noordzijde

De bebouwingstypologie van bebouwingszone A en

van deze bebouwingszones sluiten in hoogte aan bij

24 van 26

A en B. Aan de zuidzijde is een hoogte van maxi-

Water en groenstructuur:

maal 14 meter denkbaar. Gebruik de kenmerkende

•

architectonische elementen van de bestaande bebouwing als uitgangspunt voor nieuwe bebouwing

vorm van wadi’s, sloten of een vijver. •

(bijv. baksteen, kleur, ronde schaaldaken, oriëntatie). •

richting de bufferzones. •

Sluit hierbij – indien mogelijk – aan op de aanwezige waterstructuur aan de noordzijde van het plange-

met de nieuwe invulling te ervaren zijn. Integreer

bied. •

Pas aanwezige gezonde bomen in.

•

Plant nieuwe bomen aan om hittestress te voorko-

Infrastructuur en parkeren:

•

Bij voorkeur bovengronds afvoeren van hemelwater

relatie tussen de historische betekenis van de plek gebouw H in de ontmoetingsplek bij G.

•

Combineer wadi’s waar mogelijk met speelelementen voor kinderen.

•

Maak ruimte voor een openbare centrale ontmoetingsplekken [F en G] waar groen, water en de

Ruimte voor het bufferen van hemelwater kan in de

men.

Maak een hoofdontsluiting vanaf de Goorsestraat

•

Maak gebruik van vaste planten.

die in de stedenbouwkundige wand afleesbaar is.

•

Gebruik een deel van het huidig aanwezige groen-

Voorzie deze entree van voldoende ruimte zodat

gebied voor het bufferen van hemelwater én het

een veilige toegang kan worden gemaakt.

handhaven van de open natuurlijke atmosfeer.

Maak een zuidelijke entree vanaf de Zieneschstraat,

•

Pas nieuw groen in op robuuste industriële wijze.

als secundaire entree.

Liever enkele stoere gebaren in de vorm van clus-

•

Los de parkeeropgave op per bouwzone.

ters dan lijn elementen.

•

Geef de inrichting van de openbare ruimte rondom

•

•

Pas daarbij uitsluitend bomen in met een toekomst-

spanning mee als thema.

waarde.

Geef de inrichting van de openbare ruimte van het

•

sluit deze op logische wijze aan op het hierboven

•

•

Erfgrenzen en zijkanten van woningen voorzien van openbaar groen.

zuidelijke deel (G) een industrieel karakter mee en

•

Pas langs de Goorsestraat groen in waar mogelijk.

gebiedszone A en openbare ruimte F groen en ont-

•

Door natuurinclusief te bouwen en te ontwerpen is

genoemde punt. Sluit met de inrichtingselementen

het mogelijk een gezonde en aantrekkelijke leef-

aan op het te ontwikkelen O&K terrein.

omgeving te creëren. Groen in de buurt levert veel

Maak rondom gebouw H toegang(en) voor langzaam

meer op dan alleen maar een mooi plaatje. Groen

verkeer.

zorgt voor verkoeling in de zomerhitte, zuivert de

Maak langzaam verkeerroutes vanuit het plangebied

lucht en biedt volop ruimte aan mede-dorpsbewo-

richting de Zieneschstraat, de Goorsestraat en het

ners, zoals huismus, gierzwaluw, merel of gewone

fietspad. Onderzoek de mogelijkheid op één plaats

dwergvleermuis. Juist dankzij deze bevolkingsgroe-

Frankenhuis te verbinden met het Voith terrein voor

pen komt de leefomgeving pas écht tot leven. Er

autoverkeer.

kan gebruik worden gemaakt van de toolbox www.

Maak vanaf de Beatrixstraat - in het verlengde van

bouwnatuurinclusief.nl om mogelijkheden te ont-

de Ferdinand Bolstraat - een fietsverbinding die via

dekken.

de groene scheg wordt aangesloten op het zuidelijk gelegen fietspad. Voorzie de openbare ruimte van ornamenten of details uit het huidige technische gebruik, zodat het verleden afleesbaar blijft en de historische beleving van de plek wordt versterkt.

25 van 26

Colofon

Titel Opdrachtgever

Opsteller Redactie & vormgeving Datum

Contact 038 - 421 32 57 info@hetoversticht.nl

Stedenbouwkundige en ruimtelijke inventarisatie Gemeente Haaksbergen Sharon Stapelbroek Harald Heukels Het Oversticht

Moniek Otten, Monica Ketting

Het Oversticht mei 2025

Bezoekadres Aan de Stadsmuur 79 8011 VD Zwolle

Postadres Postbus 531 8000 AM Zwolle

hetoversticht.nl