Nr. 25 Stationsgebied Noordzijde - Fietsersbond Groningen_Geredigeerd.pdf

Verzonden: dinsdag 3 februari 2026 21:54 Aan: Griffie Griffie@groningen.nl

Onderwerp: Inbreng Fietsersbond Groningen voor de raadsvergadering van 4 februari over het Stationsgebied Noord Geachte medewerkers van de griffie, Bijgaand vindt u een brief van de Fietsersbond Groningen over het onderwerp “3.1 Voorbereidingskrediet start transformatie Stationsplein naar stadsentree (raadsvoorstel 14-1-26)” dat in de vergadering van 4 februari aan de orde komt. Zou u deze brief willen verspreiden onder de leden van de raad en het college? Bij voorbaat dank! Met vriendelijk fietsgroet, Fietsersbond Groningen De Fietsersbond Groningen streeft naar plezier in het fietsen voor alle soorten fietsers in Stad, Provincie en Kop van Drenthe

Aan: Leden van de Gemeenteraad en het College van B&W van de gemeente Groningen Datum: 3 februari 2026 Betreft: Reactie Fietsersbond Groningen op de plannen voor stationsgebied noordzijde Geachte leden van de gemeenteraad en het college van B&W, Op 4 februari komt het onderwerp “Voorbereidingskrediet start transformatie Stationsplein naar stadsentree (raadsvoorstel 14-1-26)” in de meningsvormende sessie in de raad aan de orde. Middels deze brief willen wij u graag onze visie op dit onderwerp geven. We hebben half december als Fietsersbond een uur met de projectorganisatie gesproken en toen is heel veel aan de orde geweest, waaronder met name het fietsparkeren gedurende de vele fases, maar ook de fietsroutes naar en langs het station. Omdat wij niet alle besproken onderwerpen betreffende de fietsroutes even goed terug kunnen vinden in het voorstel en het ons niet duidelijk is of met dit voorstel ook al direct akkoord wordt gevraagd voor het tracé naar de ingang van de fietstunnel onder het station door, willen wij graag op deze manier nogmaals onze visie kenbaar maken. Ten aanzien van de doorfietsbaarheid van het gebied hebben wij 2 opmerkingen: 1. Voor ons is de west-oost route Van Hallpad-Lodewijkstraat (momenteel door stadsbalkon en voorheen achter het Hunzehuis langs (dat heet “Onderdoor”) ook belangrijk als veel gebruikte fietsroute.

Deze wordt in de figuren 2 en 3 van het raadsbesluit met een boog langs de stationsweg geleid om de werkzaamheden mogelijk te maken en volgens ons is het de intentie dat dat ook zo blijft in het uiteindelijke ontwerp. Dat is niet helemaal hoe wij het het liefst zouden zien, maar het is in ieder geval geen shared space, wat wij voor het stationsplein absoluut niet zien werken. We hebben tijdens het gesprek voorgesteld om aan de zuidkant (= stationskant) van de stationsweg voor fietsers een tweerichtings fietspad te maken, zodat oost-west fietsers niet ook nog tweemaal de stationsweg over hoeven te steken. Dit voorstel kunnen wij helaas niet terugvinden in de voorliggende stukken. 2. Wij vinden het beleid om de fietser te ontmoedigen van de Werkmanbrug gebruik te maken geforceerd, in dit geval door de uitgang van de fietstunnel onder het station door een boog richting Emmaplein te geven. Dit ontmoedigt niet alleen de Werkmanbrug als fietsroute, maar is ook erg onhandig voor fietsers die vanuit het oosten komen, langs het kanaal of van de Lodewijkstraat, en die de tunnel in willen. Het vraagt ook om een kordate aanpak van de vervolgroute via Emmabrug en Emmaplein. In onze ogen wordt de totale oplossing erg gekunsteld en geeft deze geen garantie dat het ook tot het door de gemeente gewenste gedrag leidt.

Deze oplossing heeft verder als nadeel dat deze erg bewerkelijk is om aan te passen mocht blijken dat het idee niet werkt. Wij hopen dat u bovenstaande punten mee kunt nemen bij uw beraadslagingen over dit onderwerp. Met vriendelijke fietsgroet,

Fietsersbond Groningen groningen@fietsersbond.nl Fietsersbond Groningen streeft naar plezier in het fietsen voor iedereen op de fiets 1/1