Nr. 21 Schriftelijke inspraak memo dd 22 september gemeenteraad Gerrit Krolbrug - Groningen Seaports..pdf

Verzonden: maandag 20 september 2021 14:41 Aan: Griffie <Griffie@groningen.nl> Onderwerp: schriftelijke inspraak memo dd 22 september gemeenteraad Gerrit Krolbrug Goedemiddag, Graag maakt Groningen Seaports gebruik om een inspraakmemo in te dienen bij de behandeling in de gemeenteraadsvergadering van 22 september a.s. bij het agendapunt Gerrit Krolbrug. Geachte leden van de gemeenteraad, Graag geven wij onderstaande informatie aan u mee ter besluitvorming over de vast te stellen hoogte van de Gerrit Krolbrug. De nautische veiligheid voor de scheepvaart in onze havens moet optimaal gewaarborgd worden door de havenmeester in onze havens. Dit betekent naast veiligheid op schepen ook een infrastructuur die past bij de schepen die de vaarweg bevaren. Hiervoor zijn normen vastgesteld per klasse binnenvaartschip. Uniformiteit hiervan maakt dat de kans op fouten en aanvaringen daardoor worden verkleind. Ook de veiligheid van de omwonenden wordt hiermede vergroot. Vele binnenvaartschepen vervoeren immers gevaarlijke stoffen en de kans op een incident moet zo klein mogelijk worden gemaakt. De inpassing in de omgeving van deze brug(gen) laat ik aan de experts en de omwonenden over. Onze havens hebben al en gaan een geweldige groei doormaken de komende decennia.

Onze groene havenvisie en de te behalen klimaatdoelstellingen maken dat de bestaande bedrijven moeten veranderen van de grijze- naar de groenen feedstock en dat bedrijven die werkzaam zijn of willen gaan worden in deze circulaire economie, zich in Delfzijl zich gaan vestigen. De visie om de vaarweg Lemmer – Delfzijl op te waarderen om deze groei aan te kunnen, is mede hierop gebaseerd. Dit betekent aanpassingen aan de vaarwegen en kunstwerken om deze schepen veilig te laten varen. De verwachtte groei van de binnenvaart van en naar onze haven ziet u in de tabel onderaan. Daarnaast zal er ook een groei zijn omdat er ook andere vaarwegen in Groningen uitkomen en op de doorvaart naar en van Duitsland. Bruggen etc. worden voor tientallen jaren een vast object en tussentijds even aanpassen is niet mogelijk. Het is voor de scheepvaart en de drukke verkeersader van en naar de stad voor auto’s, fietsers en voetgangers wenselijk dat het vlot en veilig gaat en men minimale wachttijden kent. Op de tekening van RWS is te zien dat de meeste geladen schepen onder een brughoogte van 5.7 meter door kunnen en wij pleiten er dan ook voor om voor deze hoogte te kiezen en minimaal de 4.5 meter aan te houden. Stil staan betekent uiteindelijk voor een ieder (ongewenste) economische schade en verspilde tijd. Vrgr. Jannes Stokroos, Namens directie Groningen Seaports.

PS indien gewenst kan ik digitaal vragen beantwoorden woensdagavond.