Nr. 12 Reactie Uitvoeringsprogramma Lopen, Fietsen en Verkeersveiligheid - Fietsersbond Groningen.pdf

Aan: College en Raad van de Gemeente Groningen Betreft: Reactie Uitvoeringsprogramma Lopen, Fietsen en Verkeersveiligheid Groningen, 25 juni 2023

Geacht college en geachte raad, De Fietsersbond afdeling Groningen is enthousiast over het concept Uitvoeringsprogramma Lopen, Fietsen en Verkeersveiligheid. Indien dit programma volledig wordt uitgevoerd, worden veel van onze langjarige wensen vervuld. Wij pleiten er voor dat het programma integraal worden goedgekeurd, dat er voldoende middelen voor de uitvoering ter beschikking worden gesteld en dat deze middelen ook geïndexeerd worden, zodat zij ook in de toekomst toereikend blijven. Wij zijn ook blij met het advies van de AVV om het schoolgaand kind als uitgangspunt te nemen. Naar onze mening dient er daarbij ook gepropageerd te worden dat kinderen vanaf een zekere leeftijd in veel gevallen best zelf naar de basisschool kunnen reizen. Dit zal het autoverkeer rondom scholen ook reduceren. Wij delen de mening dat de openbare ruimte van iedereen is. Daarom vragen wij u meer te letten op verkeerd parkeren, terrassen en uitstallingen. Hier moeten naar onze mening ook de deelscooters en fietsen in opgenomen worden (al wordt dat wel elders in het programma benoemd). Dit zal uiteraard wel samen moeten gaan met uitbreiding van de stallingscapaciteit voor fietsen. Uitgangspunt dat de weg logisch ingericht moet zijn Het Uitvoeringsprogramma richt zich logischerwijs hoofdzakelijk op concrete infrastructurele maatregelen.

Toch willen wij van de gelegenheid gebruik maken om aandacht te vragen voor enkele beleidsuitgangspunten op het gebied van verkeersveiligheid en fietsen. Dit doen wij omdat wij in de praktijk waarnemen dat met enkele uitgangspunten niet consequent wordt omgegaan, hetgeen naar onze mening resulteert in (voor de fietser) onverwachte en daardoor gevaarlijke voorrangssituaties. Naar onze mening dient de indeling van de weg consequent te zijn, wat inhoudt dat de regels op de weg niet onverwacht wijzigen. Een aspect waar naar onze mening de inrichting van de weg en de daaruit volgende voorrangsregels niet consequent is, is de continuïteit van de voorrang op voor het oog doorgaande wegen. Met het argument dat het OV op tijd moet rijden, is de laatste jaren de afslaande busroute op enkele plaatsen verheven tot voorrangsroute, wat voor het overige verkeer, waaronder fietsers, onverwacht, verwarrend en dus onveilig is. Voorbeelden zijn de kruising Zuiderdiep/Hereweg, Kattendiep/Schuitendiep en, binnenkort, Turfsingel/W.A. Scholtenstraat. Op deze laatste plek juichen wij toe dat de VRI’s verdwijnen – door de lange wachttijd worden fietsers uitgedaagd om door rood te rijden. De beoogde inrichting met voorrang voor het afslaande busverkeer vinden wij echter ongewenst, vanwege het van de rest van de weg afwijkende en daarom onverwachte karakter daarvan.

Wij vragen ons af hoeveel tijdswinst dit de bussen oplevert en of dit de uitzonderingspositie rechtvaardigt. In deze categorie valt ook de kruising Bornholmstraat/Lübeckweg1 (al rijden hier geen 1

voorheen Kotkastraat

bussen). Wij zijn blij dat in het uitvoeringsprogramma geld gereserveerd is om dit punt op te lossen, maar blijven de huidige situatie voor fietsers erg ongewenst vinden. In dit kader vragen wij u ook de voorrangsregels op rotondes consequenter te maken. Binnen de bebouwde kom zouden fietsers, conform de aanbevelingen van kennisplatform CROW, altijd voorrang moeten hebben op van de rotonde afslaand overig verkeer. In de gemeente Groningen is dat op veel plaatsen het geval, echter niet overal, hetgeen afwijkend, onverwacht en dus gevaarlijk is. Voorbeelden zijn de rotondes bij de Bornholmstraat, Botrotondes Laan Corpus den Hoorn en Zuiderweg Hoogkerk. Momenteel geldt dit ook nog bij de Emmalaan in Haren en de rotonde Kieler Bocht-Skagerrak, maar op deze plaatsen wordt nu gelukkig gewerkt aan een oplossing. Voor ons valt ook de rotonde Hoendiep/Johan van Zwedenlaan onder deze categorie, die echter recentelijk buiten de bebouwde kom is geplaatst. Een plaats waar beide bovengenoemde aspecten samenkomen is de ‘vierkante rotonde’ Eendrachtskade NZ / Hoendiepskade / Aweg / Herman Colleniusstraat / Hoendiep/ Abel Tasmanbrug. Dit blijft voor fietsers een erg onoverzichtelijke, onvoorspelbare en dus gevaarlijke plaats. Deze situatie, die lijkt op een rotonde maar dit niet is, is niet separaat opgenomen in het uitvoeringsprogramma.

Misschien valt het onder de verzamelpost “uitvoeringsprogramma projecten doorwaadbare stad 2022-2026”, maar dat is ons niet duidelijk. Als het daar niet onder valt pleiten wij ervoor om de situatie in de tussentijd op te waarderen tot een echte rotonde met fietsers in de voorrang. Samengevat verzoeken wij u de principe-uitspraak te doen dat het uitgangspunt bij de inrichting van de openbare ruimte dient te zijn dat deze optisch logisch en consequent is, met de daarbij behorende voorrangsregels. Vervolgens verzoeken wij dit op de genoemde punten en in de rest van de gemeente in de praktijk te brengen. Met vriendelijke fietsgroet, Fietsersbond Groningen Wim Borghols Voorzitter groningen@fietsersbond.nl Fietsersbond Groningen streeft naar plezier in het fietsen voor iedereen op de fiets