Inspraak Voortgangsrapportage Ring Zuid - bewoners van de van Ketwich Verschuurlaan.pdf

Betreft: inspreken op 8 september 2021

Geachte raadsleden,

Hierbij reageren wij als bewoners van de van Ketwich Verschuurlaan op de voortgangsrapportage Aanpak Ring Zuid van 7 juli jl. Hieronder willen wij eerst graag wat zaken noemen die ons in de afgelopen periode zijn opgevallen. 1. Uit een reactie van de Gemeente in april jl. op vragen van enkele raadsleden blijkt dat het verkeer in onze straat vanaf week 7 jl. (zie hieronder in het rood) met 2000 voertuigen per etmaal is toegenomen zonder dat men weet hoe dit komt Op de Van Ketwich Verschuurlaan ligt een telpunt tussen het kruispunt met de Vestdijklaan en het kruispunt met de Vondellaan. In 2019 lag de gemiddelde intensiteit op het telpunt rond de 8.000 mvt/etmaal. Afgelopen jaar is als gevolg van Corona dit een paar keer fors afgenomen, waarbij het geleidelijk weer toenam tot 8.000 mvt/etmaal. Sinds week 7 van dit jaar is de intensiteit toegenomen tot ongeveer 10.000 mvt/etmaal. De oorzaak van deze stijging kunnen we niet direct linken aan werkzaamheden van CHP.

2. Daar komt nog bij dat men de Van ketwich Verschuurlaan niet als onderdeel van een wijk ziet zoals blijkt uit dezelfde bovengenoemde reactie en hier dus blijkbaar ongebreidelde verkeerstoename kan plaatsvinden. Met de komst van de nieuwe Ring Zuid komt er voor de wijken rondom De Wijert straks nieuwe aansluitingen bij, dat is bij de Vondellaan. Met de verbindingsweg langs de Maaslaan wordt de Hereweg verbonden met Ring Zuid. We willen zoveel mogelijk dat het verkeer via de wegen als de van Ketwich Verschuurlaan en Verlengde Hereweg laten rijden en niet door de wijk

In juni jl hebben wij een gesprek gehad met de heren Jurjen Zuiderdorp en een collega van de Gemeente. Uit dit gesprek bleek dat er vanuit de ons omringende straten zoals de Goeman Borgesius

laan en de Savornin Lohman laan in overleg met bewoners nu allerlei verkeersbelemmerende maatregelen worden voorbereid. Dit varieert van verkeersdrempels tot bijv. 30 km zones. Deze maatregelen zijn vergelijkbaar met de eerder genomen maatregelen om de Vestdijklaan een 30 km weg te maken. Wij hebben er in het gesprek nogmaals op gewezen dat dergelijke aanpassingen er toe zullen leiden dat het in onze toch al drukke straat nog drukker gaat worden. En dat terwijl de huidige verkeersintensiteit in deze straten niet te vergelijken is met die van de van Ketwich Verschuurlaan. U heeft aangegeven open te staan voor voorstellen die een bijdrage leveren aan ons woonplezier en onze woonomgeving. Hierbij willen we aangeven dat het niet alleen gaat om woonplezier maar ook om onze gezondheid. Zoals al eerder genoemd zijn wij van mening dat wanneer straten aangeven last te hebben van (toenemend) autoverkeer de gemeente hiervoor gevoelig is en tegemoetkomt aan de wensen. Daarbij wordt meestal geen rekening gehouden met de verplaatsing van de overlast naar andere straten/wijken. Wij vragen daarom bij verkeersmaatregelen te kijken naar het effect op andere wijken, en ervoor te zorgen dat de overlast niet wordt verplaatst. Tevens vragen wij rekening te houden met de al aanwezige verkeersbelasting van straten.

Dus zwaar belaste straten niet nog zwaarder belasten maar juist minder zwaar belasten, en weinig belaste straten juist wat zwaarder belasten. De overlast dus eerlijk verdelen. Daarbij moet ook rekening gehouden worden met het aantal bewoners dat last heeft van het verkeer, dus het aantal mensen die in een bepaalde straat wonen.

Veel verkeersmaatregelen staan tot nu toe in het teken van de directe verkeersveiligheid. Echter per jaar overlijden ca. 600 mensen in het verkeer, maar 700 alleen al door verkeerslawaai en 6000 tot

10.000 door fijnstof. Dus vragen wij niet alleen te kijken naar verkeersveiligheid maar vooral ook naar de verkeersbelasting oftewel milieubelasting van een straat/wijk. Wij horen berichten dat op termijn de gemeente van plan is voor veel meer straten de maximum snelheid te verlagen naar maximaal 30 km. Wij doen hierbij een dringend verzoek om dan de maximum snelheid ook zeker voor de van Ketwich Verschuurlaan te verlagen om een nog hoger verkeersbelasting in onze straat te voorkomen. Regelmatig hebben wij files voor de deur. Dit levert een extra milieubelasting op, maar zorgt ook voor minder verkeer (automobilisten mijden een straat als daar vaak files staan). Het verhogen van alleen de doorstroming is dus niet de oplossing. Verhogen van de doorstroming in combinatie met het verlagen van de maximum snelheid naar 30 km wel.