Bijlage 2 Memo ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022.pdf

Gevolgen voor reizigers

Kosten dienstregeling Gevolgen voor infra

Pagina 37 van 54

Binnen Meppel wordt de nieuwe wijk bediend. We verwachten hier circa 5 nieuwe reizigers per dag. Daarentegen moeten 6 reizigers per dag binnen Steenwijk circa 500 tot 700 meter lopen of fietsen naar een dichtstbijzijnde halte Neutraal bij strekken in Steenwijk. Extra kosten € 15.000 bij het niet strekken in Steenwijk. Vier haltes in Steenwijk vervallen, twee haltes in Meppel worden gerealiseerd

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Lijn 32 Hoogeveen – Ruinen – Meppel ’s avonds en op zondag vervallen Op zaterdag rijdt lijn 32 een per twee uur, maar met een aantal van 35 reizigers pre-Corona heeft dit potentie voor een uursdienst. Daarom willen we deze lijn op zaterdag elk uur laten rijden. Door kleine i.p.v. grote bussen in te zetten kan dit zonder extra kosten te maken. In de avond en op zondag blijft eens per twee uur een bus rijden. Het aantal reizigers is beperkt waardoor uitbreiding hier niet aan de orde is.

Gevolgen voor reizigers Kosten dienstregeling Gevolgen voor infra

Meer reismogelijkheden op zaterdag Neutraal Geen

Andere lijnvoering buslijnen rondom Zuidwolde Door de wijzing van de treintijden in Hoogeveen en Meppel is het noodzaak om de dienstregeling en lijnvoering opnieuw te bezien. Deze regio is meer op Zwolle dan op het noorden gericht. Uitgangspunt is een aansluiting in Meppel op en vanaf de Zwolse treinen. Binnen deze randvoorwaarde proberen we vanzelfsprekend ook de aansluitingen in Hoogeveen zo goed als mogelijk te organiseren.

Pagina 38 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Lijn 31 naar Dedemsvaart in plaats van Balkbrug en Ommen De meeste ritten op het trajectdeel Balkbrug – Ommen zijn per januari al grotendeels vervallen. Het trajectdeel is geruild tegen de lijn Steenwijk – Meppel, die eerder onder verantwoordelijkheid van Overijssel reed. Momenteel rijden nog drie ritten per dag deze route voor circa 10 tot 15 scholieren uit Balkbrug naar de Guido de Brèsschool in Ommen. Afspraak is dat deze ritten per december 2021 overgaan naar de provincie Overijssel. We zijn met Overijssel in gesprek over het provinciegrensoverschrijdende busverkeer, waar ook de continuïteit van deze verbinding onderdeel van uitmaakt. In het netwerk biedt zich de mogelijkheid aan om vanuit Zuidwolde naar Dedemsvaart te rijden in plaats van naar Balkbrug. Door een overstapvrije verbinding te realiseren wordt mede invulling gegeven aan de wens van de gemeente Hardenberg om de relatie Dedemsvaart – Hoogeveen verder te verbeteren. Pre-Corona maakten vanuit Balkbrug 55 reizigers per dag gebruik van de bus naar Zuidwolde en Hoogeveen. Daarvan komt al een deel uit Dedemsvaart, waardoor hun reistijd afneemt. Voor wie ten westen van Dedemsvaart komt bedraagt de extra reistijd circa 10 minuten. Na 19:00 en 's zaterdags de gehele dag vervalt het trajectdeel ten zuiden van Zuidwolde. Op zaterdag maakten pre corona slechts 7 reizigers per dag gebruik van dit routedeel.

Pagina 39 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Andere routes bus 34 en 39 Meppel – Zuidwolde Voorstel is lijn 34 elk uur tussen Zuidwolde en Meppel via Koekange en de Wijk te laten rijden. Lijn 39 Meppel – Koekange komt daarmee te vervallen. In de (brede) spits vult nieuwe lijn 134 met de rechtstreekse dienst Meppel – de Wijk – Zuidwolde aan. Een deel van de 80 reizigers per dag tussen Zuidwolde en Meppel reist dus via Koekange. Zij zijn soms langer onderweg, maar in de brede spitsuren krijgen deze reizigers twee in plaats van één keer per uur een verbinding. Koekange krijgt hiermee bovendien een volwaardige bediening, ook in de avonden en weekenden. We verwachten dat hierdoor het aantal reizigers zal gaan toenemen. Met de gemeente De Wolden zijn we in gesprek over het realiseren van een halte bij De Meiboom in Koekange. In Koekange vervallen vijf haltes. De 10 instappers hiervan lopen of fietsen naar de nieuwe halte of de bestaande halte De Meidoorn. Op de Eggeweg kunnen nog twee haltes komen voor lokale in- en uitstappers. Ook bij de Leijenweg / Comissieweg is een extra halte gewenst, omdat de halte De Stapel alleen nog door de voorziene spitsbus wordt bediend. De laatste ritten vertrekken tussen 23:00 en 0:00 op werkdagen. Op zondag wordt de dienst later opgestart en eerder beëindigd: lijn 34 rijdt dan nog tussen ongeveer 10 en 20 uur. Alternatief buiten deze tijden is de hubtaxi.

Samengevat - Lijn 31 Hoogeveen – Zuidwolde – Dedemsvaart overdag elk uur. - Lijn 34 Hoogeveen – Zuidwolde – Koekange – De Wijk – Meppel. Rijdt elke dag elk uur. Op zondag tussen globaal 10 en 20 uur. - Lijn 134 elk uur alleen in de spitsuren op werkdagen buiten de vakanties Meppel – De Wijk - Zuidwolde Gevolgen voor reizigers

Kosten dienstregeling Gevolgen voor infra

Pagina 40 van 54

Reizigers die nu via Balkbrug naar het noorden reizen, doen dan via Dedemsvaart. We verwachten dat er even veel van de huidige reizigers voor- als op achteruit gaan. Wel verwachten we extra passagiers op de relatie Dedemsvaart – Hoogeveen. Op zaterdag moeten nog geen 10 reizigers ten zuiden van Zuidwolde met de hubtaxi op een andere wijze reizen om naar Zuidwolde komen. Het aantal passagiers van en naar Koekange zal te zijner tijd toe gaan nemen, naar verwachting met circa 20 per dag. Op zondag moeten circa 10 reizigers eerder of later reizen of gebruik maken van de hubtaxi. Besparing € 15.000 Vervallen scholierenritten Ommen € 100.000 Zuidelijke deel: 4 haltes vervallen in Linde en Den Oosterhuis. Drie haltes in Balkbrug. De busroute via Katingerveld vervalt. In Linde moet een nieuwe halte komen en in Dedemsvaart worden 2 of 3 nieuwe locaties voorzien. Oostelijk deel: Nieuwe halte in Koekange en tussen Koekange en Emten. 5 haltes vervallen in Koekange. Daarnaast zijn er nieuwe haltes nodig ‘om de hoek’ in De Stapel.

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Lijn 37 Hoogeveen – Westerbork ingekort Scholierenlijn Hoogeveen – Mantinge – Westerbork rijdt enkel in de spits met een kleine bus. Het gebruik is circa 20 reizigers uit Nieuw-Balinge, Mantinge, Garminge en Westerbork per dag, waarvan het merendeel uit Mantinge komt en naar Hoogeveen wil. Binnen Hoogeveen maken enkele reizigers gebruik van de lijn. De exploitatiekosten staan niet in verhouding tot het aantal instappers en opbrengsten. Voorstel is de bediening te beperkten tot het trajectdeel Mantinge – Hoogeveen. Hiermee blijven 15 van de 20 reizigers voorzien. Een enkeling moet dan een stukje fietsen naar Mantinge. De route wordt dan zoals onderstaand.

Gevolgen voor reizigers

Kosten dienstregeling Gevolgen voor infra

75% van de huidige reizigers de route blijven maken. Circa 3 hiervan moeten 2 kilometer fietsen naar Mantinge. Circa 3 reizigers per dag van en naar Westerbork, vooral uit Nieuw-Balinge, reizen via Hoogeveen. Besparing van € 50.000 De haltes tussen Mantinge en Westerbork komen te vervallen.

Pagina 41 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

8 Wijzigingen Zuidoost-Drenthe Lijn 33 Hoogeveen – Coevorden verder versnellen Sinds januari rijdt bus 33 niet meer door de kern Nieuwlande. De 8 dagelijkse reizigers uit Nieuwlande stappen nu op aan een halte aan de Perenboomweg. Met de gewonnen tijd was het mogelijk in de vakantie ook ritten aan te bieden. Bovendien wordt met het versnellen de route aantrekkelijker voor doorgaande reizigers van Coevorden naar Hoogeveen. Lijn 33 kent een zeer laag aandeel niet-scholieren. Met deze wijziging proberen we dit enigszins te keren. Door de gewijzigde treintijden in Hoogeveen is het lastiger om zowel in Hoogeveen als Coevorden goed aan te sluiten op de trein. Dit kunnen we oplossen door de route verder te versnellen. Dit doen we door vanuit Dalerpeel sneller naar Steenwijksmoer en Coevorden te rijden. De bus gaat niet meer door Nieuwe Krim, maar via de Veldweg. De 3 tot 4 reizigers per dag uit Nieuwe Krim stappen op aan een nieuw te realiseren halte Veldweg/Nieuwe Krim. Een afstand van circa 1,2 km vanaf de kern.

Voorstel routewijziging Lijn 33 Tussen Dalerpeel en Steenwijksmoer. De haltes met een rood kruisje vervallen.

Gevolgen voor reizigers Kosten dienstregeling Gevolgen voor infra

Op basis van pre-Corona zijn circa 20 reizigers circa 2 tot 3 minuten sneller van Hoogeveen naar Coevorden. Besparing van € 25.000 Haltes Nieuwe Krim, Veenschapsweg en Hoofdweg vervallen (4 reizigers per dag). Nieuwe halte Veldweg/Nieuwe Krim en eventueel Veldweg a/d Veenschapsweg.

Pagina 42 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Lijn 22 Assen – Zweeloo op werkdagen overdag elk uur naar Emmen In de herfst van 2020 reed lijn 22 tijdelijk elk uur door naar Emmen. Voordeel was dat Zweeloo – Emmen hiermee twee keer per uur werd geboden. In januari zijn we hier weer vanaf gestapt vanwege her door Corona beperkte gebruik. De ervaring met de huidige dienstregeling is dat de aansluiting op schooltijden beter kan. Dit willen we doen door op werkdagen lijn 22 in de basis altijd elk uur doorgaand Assen – Beilen – Westerbork – Zweeloo – Emmen te laten rijden. Zo ontstaat tussen Zweeloo en Emmen buiten de vakanties een halfuurdienst. De spitsritten sluiten in Zweeloo aan op lijn 27. In de avonden en weekenden wordt net als nu tot Zweeloo gereden, waar om ‘kwart over’ overgestapt kan worden op bus 27 naar Emmen. De treintijden in Beilen wijzigen. We passen de dienstregeling zo aan dat in de spitsrichting de overstaptijd verbeterd. Dus 's ochtends vanuit Westerbork op de trein en 's middags richting het dorp.

Lijn 25 Coevorden – Zweeloo gewijzigde vertrektijden De duidelijkste gebruikersgroep van de verbinding zijn mensen uit het AZC uit Aalden die les krijgen in De Nieuwe Veste in Coevorden en statushouders uit Coevorden die juist in Oosterhesselen les krijgen. Verder vervult de lijn een halfuursverdichting in de spits tussen Oosterhesselen en Zweeloo, waar kan worden overgestapt op lijn 22 naar Emmen De tijden wijzigen iets. In de ochtend wordt vanuit Oosterhesselen aangesloten op lijn 22 naar Emmen. In de middag vanaf lijn 22 uit Emmen. Deze tijden sluiten ook iets beter aan bij de lestijden van De Nieuwe Veste. Wel wordt de verbinding ietwat versoberd.

Pagina 43 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Lijn 27 Hoogeveen – Emmen gewijzigde vertrektijden Deze krijgt weer de ‘oude’ tijden. De bus is rond :15 in twee richtingen in Zweeloo. Dit jaar is lijn 27 door gaan rijden naar het ziekenhuis in Hoogeveen om zo de verbinding tussen beide locaties van Treant te versterken. Een betere verbinding met een overstap op lijn 31 of 34 die ook naar het ziekenhuis rijden was, vanwege aansluitingen elders, in de huidige dienstregeling niet mogelijk. Alleen lijn 27 door te laten rijden naar Bethesda kon invulling gegeven worden aan deze gewenste reisrelatie. In maart 2021 (met een lockdown) maakten per dag een handvol reizigers uit o.a. Emmen en Gees gebruik van de rechtstreekse voorziening. Met de nieuwe opzet van lijn 31 en 34 (zie eerder in dit document) is een nette overstap op het station in Hoogeveen wél mogelijk. Mede gezien het toch beperkt aantal reizigers, ook in de toekomst, is het niet doelmatig om zowel lijn 31/34 als 27 tussen station en ziekenhuis Hoogeveen te laten rijden. Door een goede overstap te bieden blijft invulling worden gegeven om de reis sneller te bieden. We gaan na of de bus in de spitsuren weer door kan rijden naar de scholen. We vragen het Alfa-College tevens om de schooltijden aan te passen zodat de drukte in lijn 27 om 8:00 wat afneemt en tevens de schooltijden beter aansluiten op die van de bus.

Vanwege het zeer beperkte aantal reizigers (gemiddeld 0,8 op het drukste deel) vervallen van zondag tot en met vrijdag de laatste ritten vanuit Emmen en Zweeloo (vertrek Emmen 23:33 uur). Richting Emmen blijven de laatste reismogelijkheden behouden, al neemt de tijd tussen de één na laatste en laatste rit wel toe, van 45 naar 75 minuten. Gevolgen voor reizigers Kosten dienstregeling Gevolgen voor infra

Alle reizen blijven mogelijk, soms een half uur eerder of later. Op zondagavond moet men eerder reizen. Besparing van € 95.000 Niet van toepassing

Pagina 44 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Bundel Klazienaveen – Zwartemeer/Weiteveen – Schoonebeek – Coevorden/Grens Per 2021 zijn de buslijnen in het gebied Emmen – Klazienaveen – Coevorden aangepast. We zien dit jaar vooralsnog geen reden om hier aanpassingen op door te voeren. De bediening van Bargermeer-Zuid met lijn 95 is positief ontvangen. We monitoren het gebruik op deze route en bij positieve resultaten onderzoeken we voor de toekomst de mogelijkheden om de bediening uit te breiden. Vanaf de meivakantie tot de zomervakantie wordt vanwege het lager aantal passagiers minder frequent gereden tussen station en FC Emmen stadion.

Gevolgen voor reizigers Kosten dienstregeling Gevolgen voor infra

Minder reismogelijkheden in mei en juni Besparing € 10.000 Geen

Lijn 44 Emmen – Erica – Schoonebeek vervallen laatste rit De laatste rit van lijn 44 vervalt. Dat betekent dat in 2022 de laatste bus uit Emmen tussen 19:00 en 20:00 vertrekt. Gevolgen voor reizigers Kosten dienstregeling Gevolgen voor infra

In de avond moeten 3 reizigers eerder reizen of met bus 94. Besparing van € 45.000 Geen

Pagina 45 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Lijn 73 en 74 Deze lijnen worden op stille momenten gereden met kleinere voertuigen. Tevens vervalt de laatste rit van Ter Apel naar Emmen. Voor de volledige inhoud zie hoofdstuk 5.

Lijn 59 Emmen – Exloo – Gieten en 75 Emmen – Stadskanaal gewijzigd Buslijn 59 heeft tussen Exloo, Borger en Gasselte een geringe bezetting, vooral in de avonden en weekenden. Daarnaast heeft een relatief grote plaats als Tweede Exloërmond een laag ovgebruik. Dagelijks stappen nog geen 20 reizigers in lijn 75. Deze bus rijdt hier alleen in de spitsuren op werkdagen en niet in vakanties. Daarmee is de bus ook niet aantrekkelijk voor nietscholieren. Het is wellicht een kip-ei-verhaal. Op basis van het gebruik van omliggende plaatsen verwachten we dat we een hoger gebruik. Door een combinatie van de lijndelen van 59 en 75 te maken, wordt ook Tweede Exloërmond dagdekkend bediend, ook in vakanties. Tevens blijft zo de bediening Stadskanaal – Emmen in de spits ieder half uur geboden. De route die voorzien is rijdt de lijn Emmen – Odoorn – Exloo – Tweede Exloërmond – Stadskanaal. Dit wordt lijn 75. Lijn 74 rijdt vanwege de routewijziging niet meer via Weerdinge, maar ‘rechtdoor’ via Valthe en Klijndijk. Hiermee krijgt Emmermeer ook een dagdekkende halfuursdienst door de wijk. In de avond en het weekend wordt een kleine bus ingezet op lijn 74 en 75. De bediening met lijn 59 wordt op werkdagen overdag tussen Exloo en Gieten ingevuld door een kleine bus. Zo blijft de relatie Odoorn < - > Borger - Gasselte - Gieten mogelijk met overstap in Exloo.

Binnen Gieten is de drukte in de spits een aandachtspunt. Deze dienst rijdt tot 19:30. Buiten deze tijden kan het beperkte aantal reizigers tussen Gieten en Exloo gebruik maken van de hubtaxi. Op 's weekend overdag blijft worden voorzien in een verbinding van Gasselte en Drouwen door de lijn overdag tot 19:30 ieder uur te bieden tussen Gieten en Borger. Buiten deze momenten is de hubtaxi van en naar Gieten en Borger een reismogelijkheid.

Pagina 46 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Gevolgen voor reizigers

Kosten dienstregeling Gevolgen voor infra

Pagina 47 van 54

De 20 reizigers tussen Emmen en Ees, Borger en Gasselte stappen in Exloo over van lijn 75 op 59. Reizigers tussen Exloo, Ees en Gieten kunnen in Borger overstappen op Qliner 300 of reizen mee naar Gieten. Na 19:00 is er geen bediening meer tussen Gieten en Exloo met een lijnbus. Ongeveer 15 reizigers op de hele verbinding dienen dan eerder te reizen, gebruik te maken van eigen vervoer of bestellen de hubtaxi. 's Weekends gaat het om circa 5 reizigers. Tweede Exloërmond, een kern met ruim 2.000 inwoners, wordt beter voorzien van ov: er is altijd, ook in de vakanties en buiten de spitsuren, een rechtstreekse bus met Emmen. We verwachten op den duur een stijging van de huidige 20 naar 50 instappers per dag. Besparing van € 270.000 In Exloo dient een nieuwe centrumhalte te worden gerealiseerd. De haltes langs Exloërkijl vervallen.

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Lijn 24 Assen – Stadskanaal - Winschoten vervallen avondrit en op zaterdag De lijn is tussen Winschoten via de Pekela's, Stadskanaal, Buinen, Borger, Rolde en Assen een typische ‘dakpanlijn'. Er rijdt niemand helemaal van Winschoten naar Assen met de bus. Op zaterdag rijdt de bus nu eens per 2 uur tussen Stadskanaal en Assen. Tussen Rolde en Assen kunnen mensen ook gebruik maken van bus 21. Zonder de nu al beschikbare alternatieven blijven er 's zaterdags pre-Corona 10 reizigers over die geen alternatief hebben. Dat is erg weinig. Op zaterdag wordt een kleine bus die eens per uur rijdt tussen Stadskanaal en Borger. Dit kan in combinatie met lijn 59 tussen Borger, Drouwen en Gieten. Zo behouden de reizigers uit Buinen een reismogelijkheid met één overstap naar Assen. Recentelijk zijn in de avonduren enkele ritten toegevoegd. Gezien het zeer summiere gebruik in combinatie met andere reismogelijkheden vervallen ritdelen van de laatste ritten op werkdagen. O.a. de rit van circa 19:20 uit Winschoten. We blijven voorzien in de huidige laatste reismogelijkheid voor Buinen en Nieuw-Buinen op werkdagen. Gevolgen voor reizigers

Kosten dienstregeling Gevolgen voor infra

Op werkdagen circa 2 reizigers weer een uur eerder reizen. Op zaterdag moeten 8 reizigers met eigen vervoer of de hubtaxi naar de hub Borger, Stadskanaal, Gieten of Rolde om hun reis te maken. Besparing € 35.000 Geen

Pagina 48 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Bijlage 1 Basisnetwerk OV

Pagina 49 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Bijlage 2 Extra dienstregeling maatregelen 3 januari 2021 Per 3 januari 2021 is een bezuiniging van vijf procent doorgevoerd in de dienstregeling van het busvervoer in Groningen en Drenthe. Onderstaand zijn alle maatregelen opgenomen die we (grotendeels) ongewijzigd willen doorvoeren in de dienstregeling van 2022 en vanwege de beperkte doorlooptijd niet het uitgebreide reactieproces hebben doorlopen. Wijzigingen die in per 2021 zijn doorgevoerd en in het voorjaar van 2020 wel voor reacties aan een ieder zijn voorgelegd, zijn onderstaand niet opgenomen.

Stad Groningen Q-link Groningen frequenties Aanpassing van de frequenties in met name de spitsuren op de Q-link lijnen 3 Leek – Lewenborg, Roden – Beijum, 5 Annen – Harkstede en 6 Delfzijl – Haren. In 2022 zullen frequenties waar nodig wederom worden aangepast door minder of juist vaker te rijden. Q-link 15 Hoofdstation – Zernike rijdt alleen indien er voldoende vraag is naar vervoer van/naar Zernike en op dat moment ook alleen in de dan benodigde frequenties. Q-link 5 niet meer via UMCG Noord Sinds maart 2020 rijdt Q-link 5 vanwege werkzaamheden aan busknooppunt UMCG Noord tussen het Zuiderdiep en UMCG Hoofdingang via het Damsterdiep in plaats van via UMCG Noord. Daarmee rijdt Q-link 5 dezelfde route tussen P+R Haren en het UMCG als Q-link 6. Veel signalen omtrent deze tijdelijke routewijziging zijn positief, het is voor reizigers sneller naar UMCG vanaf P+R Haren en Hoofdstation. Deze wijziging zetten we om in een definitieve maatregel. Naast een besparing wordt het Q-link-netwerk daarmee eenvoudiger voor de reiziger. De grootste nadelen van deze wijziging zijn dat de Grote Markt en UMCG Noord niet meer worden aangedaan. Voor de Grote Markt geldt dat deze halte per december 2021 komt te vervallen, conform afspraken met de gemeente Groningen. Daarmee neemt de waarde van de halte Zuiderdiep als centrumhalte toe, waardoor het centrum relatief goed ontsloten blijft met Qlink 5.

Het vervallen van UMCG Noord zorgt voor een overstap op het Hoofdstation of een grotere loopafstand binnen het UMCG, dan wel vraagt een overstap op Q-link 3 of 4 die wel naar UMCG Noord rijdt. Stadslijn 7 Vinkhuizen – Hoofdstation door naar Martini Ziekenhuis en P+R Hoogkerk Conform de goedgekeurde dienstregeling 2021 is lijn 7 twee keer per uur doorgetrokken naar P+R Hoogkerk. In aanvulling hierop rijden de bij de Wijert eindigende ritten van lijn 7 ook doornaar P+R Hoogkerk. Dit is ter compensatie voor het vervallen van lijn 8 op dit routedeel. Ook is voor dienstregeling 2021 in juni goedgekeurd dat lijn 7 in plaats van vier keer, twee keer per uur gaat doorrijden naar Station Noord. Echter zouden de korte ritten gaan eindigen in Vinkhuizen. Deze laatste ritten zijn gaan doorrijden naar Winkelcentrum Paddepoel om vanaf

Pagina 50 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

daar door te rijden als lijn 19 richting de Oranjebuurt, centrumhalte Westerhaven en het Hoofdstation. Hiermee ontstaan extra reismogelijkheden vanuit Vinkhuizen naar het Centrum en Hoofdstation. Andere bediening Coendersborg en vervallen verbinding Europapark-Martini Ziekenhuis Lijn 8 reed vanaf het Hoofdstation via de Oosterpoortwijk naar Station Europapark, Coendersborg en De Wijert Zuid naar het Martini Ziekhuis en P+R Hoogkerk. De verbinding tussen Europapark en het Martini Ziekenhuis werd slecht gebruikt en is vertragingsgevoelig. Daarom is lijn 8 geknipt in Groningen Zuid in twee delen. Het routedeel van lijn 8 tussen de Wijert en P+R Hoogkerk, zoals hierboven beschreven, is overgenomen door lijn 7. Het routedeel van lijn 8 tussen Station Europapark en De Wijert Zuid is overgenomen door de nieuwe lijn 19, die door rijdt naar het Hoofdstation, Oranjebuurt en Winkelcentrum Paddepoel. Sinds 22 september is de route van lijn 8 via de Beethovenlaan gestremd. De route via de Beethovenlaan is door chauffeurs als (verkeers)onveilig en onbetrouwbaar ervaren, waardoor de route nu via de Helperzoom loopt. De gemiddeld twaalf instappers per dag op de haltes Sweelincklaan en Schubertlaan kunnen gebruik maken van de vervangende halte Händellaan aan de Helperzoom. De route loopt vanaf 3 januari definitief via de Helperzoom.

Lijn 9 heeft in de oude opzet veel routevarianten, waarvan de tak naar de Zernike Campus via Paddepoel Noord twee keer per uur rijdt. De lusroute via Paddepoel Noord is vervallen. Deze lusroute werd slecht gebruikt en is recent een jaar gestremd geweest, wat tot vrijwel geen klachten heeft geleid. Naast een ruime besparing zijn de centrumhalte Westerhaven en de Oranjebuurt sneller verbonden met de Zernike Campus. Lijn 9 aanpassing route in Eelde en uitbreiden bedieningsperiode De herstructurering van de Hoofdweg in Eelde is nog niet gereed wanneer dit plan wordt doorgevoerd, mede daarom is ervoor gekozen de huidige lijnvoering in stand te houden. Wel zijn kleine optimalisaties doorgevoerd op de route in Eelde en Paterswolde. De route tussen de haltes Vennerstraat en Henri Dunantlaan loopt niet meer via de Raadhuislaan, maar rechtstreeks via de Hoofdweg. Lijn 9 rijdt niet meer via de halte voor de ingang van de luchthaven. Het gebruik van de halte bij de terminal is zeer beperkt en het rijden van het lusje kost erg veel tijd. Nieuwe lijn 11 Europapark – Euvelgunne en 16 Europapark – Kardinge Conform de goedgekeurde dienstregeling 2021 is dit plan doorgevoerd, alleen starten de ritten van lijn 11 naar Euvelgunne niet op het Hoofdstation, maar beginnen op Station Europapark.

Om toch een verbinding te kunnen bieden vanaf het Hoofdstation naar Euvelgunne worden specifieke ritten in de ochtend- en middagspits op station Europapark gekoppeld aan lijn 8 van of naar het Hoofdstation. P+R Hoogkerk – Zernike de dagdekkend met lijn 18, vervallen lijnen 182, 183 en 184 Sinds 16 maart 2020 is de vervoersvraag naar Zernike enorm afgenomen. De op deze route rijdende lijnen 182 (Drachten-Zernike), 183 (Leek - Zernike v.v.) en 184 (Roden-Zernike) zijn in 2021 niet teruggekeerd, lijn 18 is daarom overdag twee keer per uur gaan rijden tussen P+R Hoogkerk en Zernike.

Pagina 51 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Lijn 85 niet meer tussen Hoofdstation en Lewenborg Buslijn 85 Oosterwolde – Groningen rijdt in de spits niet meer door van Hoofdstation naar scholen Lewenborg. Lijn 139 Surhuisterveen – Groningen niet meer via Zuiderdiep Buslijn 139 rijdt niet meer via het Zuiderdiep, maar een verkorte route naar het Hoofdstation. Provincie Groningen Lijn 38 Grootegast - Leek vervallen Deze lijn werd voornamelijk gebruikt door scholieren uit Grootegast die in Leek op school/cursus gaan. Deze (scholieren-)lijn vervalt. Reizigers reizen nu tussen Grootegast en P+R Leek met lijn 133 en tussen P+R Leek en Leek met Q-link 3. Lijn 133 rijdt daarvoor via P+R Leek. Voor doorgaande reizigers op lijn 133 betekent dit een iets langere reistijd. Lijn 39 Surhuisterveen-Groningen op zondag elk uur Lijn 39 is een basislijn. Op zondag wordt een twee-uurdienst geboden. Vanwege de vervoervraag en het gewenste streefbeeld van een basislijn gaat lijn 39 op zondag elk uur rijden. Lijn 88 Leek – Hoogkerk vervallen Lijn 88 bediende met een 8-persoonsbus in de brede spitsen de dorpen Oostwold, Lettelbert en Midwolde. Er maakten ongeveer 15-20 reizigers (pre-Corona) gebruik van deze lijn (voornamelijk scholieren). Lijn 88 is vervallen. Op fietsafstand zijn voor Oostwold de haltes van lijn 139 bij de Poffert, halte Westpoort (85, 189) of P+R Hoogkerk bereikbaar.

Voor de overige twee dorpen de halte van Q-link 3 in Leek. Lijn 189 Drachten – Marum - Groningen beperking inzet Lijn 189 is ingekort tot Drachten - P+R Hoogkerk. Op P+R Hoogkerk kunnen reizigers van lijn 189 overstappen op diverse stads- en streeklijnen naar Hoofdstation en de stadswijken/Zernike. De reistijd blijft hierdoor ongeveer gelijk. Gezien het beperkt aantal reizigers verviel de halfuurdienst in de ochtendspits. Lijn 189 rijdt op werkdagen overdag dus nog een keer per uur. De ritten ‘s avonds kwamen geheel te vervallen. Qliners Drachten – Groningen gewijzigde spitsfrequenties De spitsfrequenties op de Qliners tussen Drachten en Groningen is aangepast. Beide lijnen rijden nu vier keer per uur in de spitsrichting. Voorheen was dit op Qliner 314 6 tot 8 keer per uur en op Qliner 304 2 keer per uur. Lijn 638 Zuidhorn-Grootegast vervallen Deze lijn reed een ochtendrit naar Grootegast en een terugrit voor vijftien scholieren (pre-Corona) te Grootegast. Dit stukje maatwerk kostte een extra bus en is met de invoering van 16 augustus dienstregeling deels vervallen. Deze lijn is opgeheven. Lijn 36 Winsum-Oldehove alleen nog in de spits Vanwege lage reizigersaantallen rijdt lijn 36 alleen nog in de spits.

Pagina 52 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Lijn 43 Delfzijl-Woldendorp en scholierenlijnen Woldendorp We continueren de Corona dienstregeling. Dit houdt in: elk uur een 8-persoonsbus i.p.v. af en toe een grote bus. Het Dollardcollege in Woldendorp wordt naast lijn 43 ontsloten door diverse scholierenlijnen. In nauw overleg met de school zijn deze in de Coronadienstregeling geoptimaliseerd en beter op de vraag afgestemd. Ook dit continueren we. Lijn 45 Spijk-Loppersum, 160 Groningen-Eemshaven, lijn 61 Middelstum-Groningen De ritten van lijn 160 en 45 en enkele spitsritten op lijn 61 rijden op elkaar door. Lijn 160 is in december 2019 ingevoerd (5 spitsritten per richting) en kende vanwege Corona een slechte start. Gemiddeld maken enkele reizigers per rit gebruik van lijn 160. Lijn 45 is een scholierenlijn die in Loppersum aansluit op de trein en daarna doorrijdt naar Middelstum om daar als lijn 61 verder te rijden naar Groningen. In de Coronadienstregeling is het aantal ritten op lijn 45 en 160 gehalveerd en zijn enkele spitsritten van lijn 61 vervallen. De huidige corona dienstregeling is gecontinueerd om lijn 160 Groningen – Eemshaven de kans te geven te groeien. Lijn 68 Leens – Pieterburen – Winsum als ringlijn Ruim 90% van de reizigers reist in de ochtend naar Winsum en gaat ’s middags terug.

Hierop is lijn 68 aangepast door ’s ochtends de normale route via Pieterburen naar Winsum te rijden en dan via de provinciale weg rechtstreeks naar Hornhuizen. ’s Middags andersom. De enige rit naar Warffum is vervallen. Het eerdere voorstel lijn 67 te herintroduceren tussen Hornhuizen en Winsum is komen te vervallen. Lijn 163 Groningen – Lauwersoog aangepast Buslijn 163 is alle ritten heen en weer gaan rijden, hierdoor zijn meer ritten ontstaan. De extra bussen tussen Winsum en Lauwersoog in aansluiting op de snelboten zijn vervallen vanwege zeer gering gebruik. Vanwege de extra ritten op lijn 163 zijn de extra ritten op zaterdagmiddag op lijn 65 vervallen. Lijn 637 Zoutkamp-Zuidhorn niet meer via Grijpskerk Deze lijn rijdt niet meer via Grijpskerk. Doorgaande reizigers zijn hierdoor sneller op hun bestemming. Deze lijn is in de ochtend- en middagspits in beide richtingen gaan rijden. Lijn 61 extra ritten tussen Middelstum en Uithuizen In de spits zijn enkele extra ritten gaan rijden tussen Middelstum en Uithuizen. Lijn 178 Groningen – Siddeburen in de middag minder vaak In de middagspits is de frequentie verlaagd van drie naar twee keer per uur. Lijn 14 Winschoten – Vlagtwedde – Stadskanaal minder vaak in de spits Lijn 72 Emmen – Ter Apel – Vlagtwedde – Winschoten rijdt in de spits door van/naar Winschoten. Lijn 72 vervangt daarmee de spitsritten op lijn 14.

Tussen Vlagtwedde en Stadskanaal rijden daarom in de ochtendspits geen spitsritten meer.

Pagina 53 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Lijn 23 Veendam – Winschoten zes minuten sneller Lijn 23 reed tussen Nieuwe Pekela en Veendam via Ommelanderwijk ten Zuiden van de N366. Dit traject is circa 8 km lang en langzaam. Er stapten in Ommelanderwijk per dag 4 tot 8 reizigers in de bus (pre-corona). Lijn 23 rijdt daarom per 2021 via de N366. Voor doorgaande reizigers is dit comfortabeler en 6 minuten sneller. Nieuwe lijn 72 Emmen - Ter Apel – Bourtange – Vlagtwedde - Winschoten Lijn 42 Emmen – Ter Apel – Vlagtwedde rijdt sinds 16 augustus via Bourtange. Spitslijn 11 Vlagtwedde – Bourtange is hiermee komen te vervallen. Op de route Vlagtwedde – Bourtange – Ter Apel is de nieuwe lijn 72 gaan rijden. Vanaf Vlagtwedde rijdt deze lijn in de spits door van/naar Winschoten. Vanaf Ter Apel rijdt lijn 72 door van/naar Emmen via de route van lijn 73. Tussen Emmen en Ter Apel als vervanging van huidige spitsritten op lijn 73, tussen Winschoten en Vlagtwedde als vervanging van huidige spitsritten op lijn 14. Lijn 174 Veendam – Zuidbroek – Groningen De parallel met de trein rijdende ritten op het routedeel tussen Zuidbroek en Hoogezand zijn vervallen. Tussen Veendam en Zuidbroek rijdt lijn 174 elk uur rijden. Tussen Groningen en Hoogezand is deze verbinding in de spits elk uur ongewijzigd gaan rijden als lijn 71. Lijn 24 Winschoten – Stadskanaal Vervallen twee ochtendspitsritten.

Lijn 119 Winschoten – Delfzijl Vervallen van een ochtendspitsrit.

Pagina 54 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Provincie Drenthe Lijn 51 Assen – Groningen gesplitst in lijn 51 en 52 Lijn 51 is blijven rijden tussen Groningen en Onnen, in de spits doorgaand naar Zuidlaren in aansluiting op Q-link 5. Lijn 52 rijdt op werkdagen overdag tussen Assen en Annen. Spitsrit lijn 83 Leek – Assen vervallen Een ochtendspitsrit van Leek naar Assen is vervallen. Lijn 86 Norg – Groningen tot Hoogkerk en iets vaker Lijn 86 rijdt alleen nog op de route Norg – Donderen – Peize – P+R Hoogkerk. Bij P+R Hoogkerk biedt lijn 86 goede overstapmogelijkheden op Q-link 3 en 4. Extra ritten gaan rijden om 10 en 14 uur vanuit Norg en om 9:30 en 13:30 uur vanaf Hoogkerk. De in de hoofdlijnen dienstregeling 2021 voorgestelde extra rit van Haulerwijk naar Norg als lijn 86 is niet gaan rijden. Lijn 109 Assen – Groningen Zernike meer afgestemd op de vraag Deze lijn rijdt voorlopig slechts een keer per uur in de spits vanwege de beperkte vraag naar vervoer van/naar Zernike. Mocht de vervoervraag, door sterk toenemende onderwijsactiviteiten op Zernike, op deze verbinding zodanig groeien dat meer ritten op deze rechtstreekse lijn te rechtvaardigen is, zal lijn 109 vaker gaan rijden (pluspakket). Qliner 300 Emmen – Groningen kwartierdienst in de spits Deze Qliner lijn is in de spits elk kwartier gaan rijden i.p.v. elke 10 minuten.

Qliner 309 Groningen – Assen voorlopig minder ritten in de ochtendspits De Qliner tussen Assen en Groningen heeft net als de andere Qlinerverbindingen het minst last van vraaguitval. Toch is ook hier op met name werkdagen zichtbaar dat minder reizigers gebruik maken van de bus. Deze lijn is dan ook in de ochtendspits minder vaak gaan rijden. De hogere frequentie als doorgevoerd zou worden, is vervallen. Stadsdienst Emmen 1 en 2 minder vaak: streekbus goed alternatief Lijn 1 en 2 zijn teruggegaan in frequentie van twee naar een keer per uur. Doordat ook streeklijnen Emmerhout en Angelslo bedienen, blijft wel minimaal twee keer per uur een bus beschikbaar tussen station en wijken. Op de as door Emmerhout via Emmerschans rijden lijn 42 en de nieuwe lijn 92. Lijn 42 naar Ter Apel via Houtweg en Emmerschans en altijd via Barnflair Deze lijn rijdt via een gewijzigde route in Emmen en rijdt altijd via Roswinkel. De route via Barnflair is vervallen. Andere opzet lijnennet rond Klazienaveen In 2017 is Q-link rood geïntroduceerd tussen Emmen en Klazienaveen, naast enkele streeklijnen. Dit is aangepast in:

Pagina 55 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022

Lijn 92 Emmen - Emmerhout - Emmer-Compascuum - Barger-Compascuum – Zwartemeer. Deze lijn rijdt alleen op werkdagen overdag. Lijn 93 Emmen (station - ziekenhuis - Statenweg - Stadion) - Nieuw Dordrecht - Klazienaveen Dordsebrug - Zwartemeer. Deze route wordt dagelijks gereden. Lijn 94 Emmen (station - ziekenhuis - Statenweg - Stadion) - Nieuw Dordrecht - Klazienaveen Dordsebrug - Weiteveen - Nieuw Schoonebeek - Schoonebeek - Coevorden. Dit was voorheen grotendeels lijn 26. Deze route wordt alleen op werkdagen en zaterdag overdag gereden. Lijn 95 Emmen (station - ziekenhuis - Stadion - Bargermeer) - Klazienaveen Dordsebrug - Weiteveen - Nieuw Schoonebeek – Grens. Lijn 95 is een voortzetting van de huidige lijn 126. Sneller met lijn 21 tussen Assen en Emmen, Sleen bediend door nieuwe lijn 29 Overeenkomstig de goedgekeurde hoofdlijnen dienstregeling 2021 rijdt lijn 21 een snellere route tussen Assen en Emmen door tussen Emmen en Noord-Sleen via de N381 te rijden. Op de route Emmen - Noord Sleen - Sleen - Erm - Emmen rijdt de nieuwe lijn 29. De twee extra ochtendspitsritten op lijn 21 tussen Assen en Emmen zijn vervallen. In plaats hiervan rijden twee ochtendspitsritten op lijn 29 van De Kiel via Sleen naar Emmen. Lijn 22 Assen – Emmen aangepast in de spits Enkele spitsritten bovenop de halfuurdienst zijn vervallen en vervangen door ritten extra ritten direct na de ochtendspits.

Lijn 27 Emmen – Hoogeveen door naar het ziekenhuis en aangepast in de spits De extra middagspitsritten rijden alleen nog tussen Emmen en Zweeloo om vanaf daar door te rijden als lijn 25. Lijn 27 rijdt op werkdagen overdag door van/naar het Ziekenhuis in Hoogeveen i.p.v. de scholen Voltastraat. Lijn 59 wijziging vertrektijden Op veel momenten zijn vertrektijden met ongeveer een half uur verschoven. Lijn 73 Emmen - Ter Apel – Stadskanaal aanpassing in de spits Deze lijn rijdt de hele dag nog een keer per uur. In de spits rijden tussen Ter Apel en Emmen extra ritten op de nieuwe lijn 72. Lijn 20 Assen – Diever en 28 Meppel – Dwingeloo overdag elk half uur Basislijnen 20 en 28 rijden in de spits minimaal twee keer per uur op de routes Assen – Dieverbrug – Diever en Meppel – Dieverbrug – Dwingeloo. Tussen de spits rijden beide lijnen op werkdagen buiten vakantieperiodes ook twee keer per uur. Lijn 48 Steenwijk – Havelte vervallen Deze lijn is vervallen. Gemiddeld maakten 13 reizigers per dag gebruik van deze lijn.

Pagina 56 van 54

Ontwerp hoofdlijnen dienstregeling 2022