Document · PDF

Bijlage 10 AERIUS-berekening.pdf

gemeenteraad 18 februari 2026, gemeente GroningenBij agendapunt: 5e: Travertijnstraat - vervangen gebiedsgerichte criteria Welstandsnota (raadsvoorstel 14-1-26)6.794 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-berekening

Travertijnstraat, Groningen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

OKTOBER 2025

STATUS: DEFINITIEF

AERIUS-BEREKENING TRAVERTIJNSTRAAT, GRONINGEN

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief 28-10-2025 2025-331

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN ...................................................................... 6

3.1 3.2 3.3

Wettelijk kader ...................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 11

HOOFDSTUK 4 4.1 4.2 4.3

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................13

Aanlegfase ........................................................................................................................................... 13 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 13 Conclusie.............................................................................................................................................. 13

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .....................................................................14 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Rekenresultaten aanlegfase 1 ..................................................................................................... 14 Rekenresultaten aanlegfase 2 ..................................................................................................... 15 Rekenresultaten aanlegfase 3 ..................................................................................................... 16 Rekenresultaten gebruiksfase..................................................................................................... 17

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op de gronden aan de Travertijnstraat in Groningen. Op de gronden wil de initiatiefnemer een deel van de bestaande bebouwing slopen en 266 woningen realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied ten opzichte van Groningen en de directe omgeving indicatief weergegeven. Het plangebied is aangeduid met de rode ster en rode contour.

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied (Bron: OpenStreetMap)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2025. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen bestaat om in het plangebied de huidige bebouwing gedeeltelijk te slopen en woningen te realiseren. Het plan bestaat uit drie fases. Fase 1 omvat de sloop van een gedeelte van de huidige bebouwing en de realisatie van 49 grondgebonden woningen, 16 beneden-/bovenwoningen en 57 sociale huurappartementen. In totaal 120 woningen verspreid over drie gebouwen. Fase 2 omvat de transformatie van het aan het westen gelegen gebouw naar 67 vrije sector appartementen. Fase 3 omvat de sloop van een gedeelte van de huidige bebouwing en de realisatie van 45 grondgebonden rijwoningen en 32 vrije sector appartementen. In de afbeeldingen hieronder wordt de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Impressie voorgenomen ontwikkeling (Bron: Slaa & van Asselt)

Afbeelding 2.2

Situatietekening voorgenomen ontwikkeling (Bron: Slaa & van Asselt)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN

3.1

Wettelijk kader

3.1.1

Europese en landelijke regels

In de Europese Vogelrichtlijn (79/409/EEG) en Habitatrichtlijn (92/43/EEG) zijn Europese lidstaten verplicht ten bescherming van bepaalde natuur beschermde gebieden aan te wijzen. Dit zijn de Natura 2000-gebieden. Voor elk gebied zijn instandhoudingsdoelstellingen bepaald. De Omgevingswet stelt dat Natura 2000-activiteiten zonder omgevingsvergunning niet zijn toegestaan (artikel 5.1, lid 1). Een Natura 2000-activiteit heeft de volgende definitie: Een Natura 2000-activiteit is een 'activiteit, inhoudende het realiseren van een project als bedoeld in artikel 6, derde lid, van de Habitatrichtlijn dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied'. Voor een project of plan moet in beeld worden gebracht of het project of plan leidt tot significante negatieve gevolgen voor Natura 2000-gebieden. Wanneer deze gevolgen niet via de voortoets kunnen worden uitgesloten, is sprake van een Natura 2000-activiteit en moet een omgevingsvergunning worden aangevraagd bij het bevoegd gezag. Dit zijn de Gedeputeerde Staten van de provincie waarin het Natura 2000-gebied zich bevindt. In afdeling 8.6 van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) staat het beoordelingskader voor de omgevingsvergunning voor Natura 2000-activiteiten.

Dit geldt niet alleen voor projecten, maar ook voor plannen. Een ruimtelijk plan dat significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied kan alleen worden vastgesteld indien uit een passende beoordeling de zekerheid is verkregen dat het plan de natuurlijke kenmerken van het gebied niet zal aantasten (art. 10.24 Bkl). In de voortoets mogen alleen standaardonderdelen van een project/plan worden betrokken. Mitigerende maatregelen, zoals intern salderen met de referentiesituatie of uitsluitend gebruiken van elektrische werktuigen, zijn niet toegestaan. Dit volgt uit de zogenaamde ‘Rendac uitspraak’ van de Raad van State op 18 december 2024 (ECLI:NL:RVS:2024:4923). Hiervoor moet een passende beoordeling worden opgesteld en een omgevingsvergunning Natura 2000-activiteit worden aangevraagd. In dit rapport staat de vraag centraal: kan het project leiden tot significante negatieve gevolgen voor Natura 2000-gebieden op het aspect van stikstof? Het plangebied bevindt zich op circa 11 kilometer afstand van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Drentsche Aa-gebied’. Hiermee is de provincie Groningen het bevoegd gezag. 3.1.2

Provinciale regels

Op dit moment heeft provincie Groningen geen aanvullende regels opgesteld inzake het aspect stikstof. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het project, vier AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit drie berekeningen, één per fase, voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en één berekening, de drie fases samen, voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3. 4.

Verkeersgeneratie sloop- en bouwverkeer van en naar het plangebied; Laden en lossen van vrachtwagens; Emissie koude start bouwverkeer; Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

In de berekening is ervanuit gegaan dat de drie fases los van elkaar worden gerealiseerd. Worst-case wordt wel van hetzelfde rekenjaar uitgegaan, namelijk 2026.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

Op basis van de vorenstaande uitgangspunten is tijdens de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling sprake van de volgende verkeersgeneratie: Fase 1 Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

2.800 1.200 800

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 5.600 2.400 1.600

Fase 2 Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

1.800 600 200

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 3.600 1.200 400

Fase 3 Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

2.000 800 650

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 4.000 1.600 1.300

In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, vanuit gegaan dat het bouw- en sloopverkeer de locatie bereikt en verlaat via de Travertijnstraat voor fase 1 en fase 2 en via de Diamantlaan voor fase 3. Het verkeer rijdt vervolgens naar het noorden op de Diamantlaan en slaat rechtsaf op de Metaallaan. Ter hoogte van de kruising met de Friesestraatweg is het verkeer verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en is het qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. 3.2.3

Emissies stationair draaien laden en lossen

Tijdens het laden en lossen van bouwmaterialen, beton, betonplaten, afvalcontainers, bestrating en zand draait een vrachtwagen stationair. Hierdoor is sprake van een NOx emitterende bron. Om deze reden is de emissie van het laden en lossen van deze vrachtwagens in de berekening meegenomen. Gemiddeld draaien deze vrachtwagens 10 minuten stationair. Voor het laden en lossen is onderscheid gemaakt tussen middelzware en zware vrachtwagens. Voor zware vrachtwagens die mobiele werktuigen komen brengen en ophalen is worstcase uitgegaan dat deze de motor stationair laten draaien. De mobiele werktuigen die zelf van en naar het plangebied rijden laten hun motoren niet stationair draaien en zijn niet meegenomen in het aantal vrachtwagens. In onderstaande tabellen is het totaal aantal uren per jaar, de emissiefactoren en de emissie weergegeven per fase. Fase 1 Type

Zwaar verkeer 1

Rekenjaar

2026

Vrachtaantal

631

Maximaal aantal laad-los minuten 10

Aantal uren totaal/jaar

Emissiefactor

Emissie kg/jaar

g/uur1 NOx

NH3

NOx

NH3

106

74,06088

0,99312

7,85

0,105

BIJ12, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS-Calculator 2025, pagina 72

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief Middelzwaar verkeer Totaal

2026

1.200

200

58,5348

0,7272

11,71

0,145

19,56

0,25

Fase 2 Type

Rekenjaar

Zwaar verkeer Middelzwaar verkeer Totaal

Vrachtaantal

2026

Maximaal aantal laad-los minuten 10

2026

600

Aantal uren totaal/jaar

Emissiefactor

16 100

g/uur NOx

Emissie kg/jaar

NH3

NOx

NH3

74,06088

0,99312

1,18

0,016

58,5348

0,7272

5,85

0,073

7,03

0,089

Fase 3 Type

Rekenjaar

Zwaar verkeer Middelzwaar verkeer Totaal

Vrachtaantal

2026

519

Maximaal aantal laad-los minuten 10

2026

800

Aantal uren totaal/jaar

Emissiefactor

Emissie kg/jaar

g/uur1 NOx

NH3

NOx

NH3

74,06088

0,99312

6,44

0,086

134

58,5348

0,7272

7,84

0,097

14,28

0,183

Het stationair draaien is als oppervlaktebron in de AERIUS-Calculator ingevoerd onder ‘anders’. De bovenstaande emissies zijn gemodelleerd als een oppervlaktebronnen. 3.2.4

Emissies koude start bouwverkeer

In de AERIUS-Calculator is per 1 oktober 2024 het verkeer opgesplitst in rijdend verkeer en opstartend verkeer. De emissie van voertuigen met een koude motor zijn bij het opstarten tijdelijk veel groter. In onderzoek van TNO is naar voren gekomen dat binnen de periode van 1 minuut de voertuigen nog niet of nauwelijks van hun startlocatie zijn vertrokken. De emissie van de koude start vindt hoofdzakelijk plaats rondom de startlocatie van het voertuig en niet op de wegen met doorgaand verkeer. Na ongeveer 2 uur stilstand (zonder draaiende motor) is de motor weer koud. Dit is van belang voor het toekennen van emissie op locaties waar voertuigen tijdelijk stilstaan, zoals parkeerplaatsen. Om het aantal koude starts te bepalen zijn onderstaande uitgangspunten gebruikt: • • •

Licht verkeer: alle voertuigen bereiken het plangebied aan het begin van de werkdag en verlaten het plangebied aan het eind van de werkdag: één koude start per voertuig; Middelzwaar verkeer: alle voertuigen doen het plangebied slechts korte tijd aan voor laden en lossen waarbij de motor stationair blijft draaien (zie vorige paragraaf). Er is geen sprake van een koude start; Zwaar verkeer: alleen de mobiele werktuigen die zelf van en naar het plangebied rijden kennen een koude start.

Dit leidt tot het volgende aantal koude starts: Fase

Licht verkeer

Zwaar verkeer

Fase 1

2.800

169

Fase 2

1.800

105

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief Fase 3

2.000

131

De emissie is in de AERIUS-Calculator als oppervlaktebron ingevoerd. 3.2.5

Emissies mobiele werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden er werktuigen ingezet. Deze werktuigen stoten stikstof uit en dienen om deze reden in ogenschouw genomen te worden. Voor het berekenen van het dieselverbruik is gebruik gemaakt van de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2025. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ = (0.095 * Pmax + 0.54) * D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Ligterink et al 20212 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Opgemerkt wordt dat werktuigen met een vermogen van 56 kW of minder geen AdBlue verbruik hebben, evenals werktuigen op benzine. Voor deze werktuigen is dan ook geen AdBlue verbruik opgenomen in de AERIUS-Calculator. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getallen voor het dieselverbruik naar boven afgerond en zijn alle getallen voor het AdBlue verbruik naar beneden afgerond. In de onderstaande tabellen zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven per fase. De werktuigen zijn in de AERIUS-berekening ingevoerd als ‘oppervlaktebron - mobiele werktuigen’.

Fase 1 Werktuigen

Stage klasse

Aantal uren totaal

Graafmachine 1

STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

220

Dieselverbruik totaal

Aantal liter AdBlue

Sloopfase 150

3.254

195

160

1.303

STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

290

Bouwfase 150

4.290

257

114

200

2.228

133

150

1.184

Mobiele hijskraan

STAGE IV, 2014-2018

750

200

14.655

879

Trilplaat

Benzine, 2takt STAGE IV, 2014-2018

100

149

n.v.t.

100

320

n.v.t.

Shovel

Graafmachine 2 Heistelling Betonstorter

Mini graafmachine

Max. vermogen (kW)

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief

Fase 2 Werktuigen

Stage klasse

Aantal uren totaal

Max. vermogen (kW)

Dieselverbruik totaal

Aantal liter AdBlue

Graafmachine

STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

150

592

150

326

Mobiele hijskraan

STAGE IV, 2014-2018

800

200

15.632

937

Trilplaat

Benzine, 2takt STAGE IV, 2014-2018

100

149

n.v.t.

100

320

n.v.t.

Werktuigen

Stage klasse

Aantal uren totaal

Max. vermogen (kW)

Dieselverbruik totaal

Aantal liter AdBlue

Graafmachine 1

STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

200

Sloopfase 150

2.958

177

150

1.221

STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

180

Bouwfase 150

2.663

159

200

1.407

150

888

Mobiele hijskraan

STAGE IV, 2014-2018

600

200

11.724

703

Trilplaat

Benzine, 2takt STAGE IV, 2014-2018

112

n.v.t.

240

n.v.t.

Shovel

Mini graafmachine Fase 3

Shovel

Graafmachine 2 Heistelling Betonstorter

Mini graafmachine

De vorenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu 3.

3 De ervaringscijfers zijn gebaseerd op input geleverd door verschillende projectontwikkelaars, vastgoed- sloop en bouwpartijen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Algemeen

Binnen de gebruiksfase (beoogde situatie) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3.

Gasverbruik; Verkeersgeneratie gebruiksverkeer van en naar het plangebied; Emissie koude start gebruiksverkeer.

Voor de gebruiksfase is rekenjaar 2027 aangehouden. 3.3.2

Gasverbruik

Doordat de voorgenomen ontwikkeling gasloos wordt gebouwd, is ten aanzien van het gebruik van het voornemen zelf geen sprake van stikstofemissie en depositie op Natura 2000-gebieden. De voorgenomen ontwikkeling zelf bevat daarmee geen bron die NOx of NH3 emitteren en is dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. 3.3.3

Verkeersgeneratie

De voorgenomen ontwikkeling brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Parkeerkencijfers 2024, publicatie 744 (augustus 2024)’ van het CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: zeer sterk stedelijk4 Stedelijke zone: rest bebouwde kom

In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Voor de te realiseren appartementen is nog niet bekend wat de oppervlaktes gaan zijn. Daarom is uitgegaan van een gemiddeld formaat van tussen de 75 en 100 m2 bvo. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie

Verkeersgeneratie per woning 6,8 5,1

Aantal woningen 94 115

Totale verkeersgeneratie 639,2 586,5

2,6

148,2

Koop, huis, tussen/hoek Koop, appartement, 75100 m2 bvo Huur, appartement, sociale huur, 75-100 m2 bvo Totaal (naar boven afgerond)

1.374

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op 1.374 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel 5 in de publicatie van het CROW. Dit komt neer op 0,02*266= 5,32 vrachtwagenbewegingen per etmaal.

CBS Statline, Gebieden in Nederland 2025: gemeente Groningen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief Voor de route van het gebruiksverkeer wordt uitgegaan dat deze hetzelfde is als de route van het bouwverkeer, zoals beschreven in paragraaf 3.2.2. 3.3.4

Emissie koude start gebruiksverkeer

Zoals in de vorige paragraaf is genoemd, dient de emissie als gevolg van een koude start te worden meegenomen bij voorliggende stikstofberekening. De emissie van de koude start vindt hoofdzakelijk plaats rondom de startlocatie van het voertuig en niet op de wegen met doorgaand verkeer. Na ongeveer 2 uur stilstand (zonder draaiende motor) is de motor weer koud. Dit is van belang voor het toekennen van emissie op locaties waar voertuigen tijdelijk stilstaan, zoals parkeerplaatsen. Om het aantal koude starts te bepalen zijn onderstaande uitgangspunten gebruikt: • •

Licht verkeer: het aantal verkeersbewegingen is door twee gedeeld om tot het aantal voertuigen te komen. Voor elk voertuig wordt uitgegaan van een koude start (worst-case); Zwaar verkeer: de zware voertuigen staan niet langer dan 2 uur stil met de motor uit. Er is geen sprake van een koude start.

Dit leidt tot het volgende aantal koude starts: 687 koude starts voor licht verkeer. De emissie is in de AERIUSCalculator als oppervlaktebron ingevoerd ter plaatse van het plangebied.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 t/m 3 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 4 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De voortoets voor het plan voldoet, ten aanzien van de effecten van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden aan artikel 10.24, lid 1 van het Besluit kwaliteit leefomgeving.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase 1

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Detailgegevens per emissiebron Resultaten Samenvatting situaties Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Travertijnstraat, - Groningen Groningen, Travertijnstraat Aanlegfase 1

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S13DUFu6Gu2B 28 oktober 2025, 10:18 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase fase 1 - Beoogd Aanlegfase fase 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S13DUFu6Gu2B (28 oktober 2025)

2026 -

7,2 kg/j

200,4 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase fase 1 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 2 3



Mobiele werktuigen | Werktuigen Anders... | Stationair draaien Verkeer | Koude start: overig | Koude starts Verkeersnetwerk

S13DUFu6Gu2B (28 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

6,5 kg/j 0,3 kg/j 0,2 kg/j 0,3 kg/j

161,7 kg/j 19,6 kg/j 4,8 kg/j 14,3 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S13DUFu6Gu2B (28 oktober 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase fase 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S13DUFu6Gu2B (28 oktober 2025)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase fase 1, Rekenjaar 2026 1

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Werktuigen X:231073,49 Y:581878,41 1,86 ha

Anders...

220 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

18,8 kg/j 0,8 kg/j

160 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

7,9 kg/j 0,3 kg/j

750 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

83,0 kg/j 3,5 kg/j

80 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

6,8 kg/j 0,3 kg/j

290 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

24,8 kg/j 1,0 kg/j

100 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

6,9 kg/j 2,4 g/j

0 u/j

0,0 m Standaard Profiel Industrie 0,7 m Standaard Profiel Industrie

NOₓ NH₃

0,6 kg/j 1,1 g/j

NOₓ NH₃

12,9 kg/j 0,5 kg/j

0,7 m 0,000 MW

114 u/j 2,9 m 0,027 MW

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:231073,49 Warmteinhoud Y:581878,41 Spreiding Oppervlakte 1,86 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

S13DUFu6Gu2B (28 oktober 2025)

161,7 kg/j 6,5 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Graafmachine 3.254 l/j Stage-IV, 2014- 195 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Shovel 1.303 l/j Stage-IV, 2014- 78 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Mobiele hijskraan 14.655 l/j Stage-IV, 2014- 879 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonstorter 1.184 l/j Stage-IV, 2014- 71 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Graafmachine 2 4.290 l/j Stage-IV, 2014- 257 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Mini graafmachine 320 l/j Stage-IV, 2014- 0 l/j 2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee Trilplaat 149 l/j alle werktuigen op 0 l/j benzine, 2takt Heistelling 2.228 l/j Stage-IV, 2014- 133 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 2

NOₓ NH₃

0,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

19,6 kg/j 0,3 kg/j

6/7

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts X:231073,49 Y:581878,41 1,86 ha

4,8 kg/j 0,2 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersbewegingen Locatie X:231393,98 Y:582259,16 Lengte 928,79 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2.800,0 /jaar 0,0 /jaar 169,0 /jaar 0,0 /jaar Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

5.600,0 /jaar 2.400,0 /jaar 1.600,0 /jaar 0,0 /jaar

14,3 kg/j 3,6 kg/j 0,3 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2025.0.1_20251007_db4f14956b Database versie 2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

S13DUFu6Gu2B (28 oktober 2025)

7/7

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase 2

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Travertijnstraat, - Groningen Groningen, Travertijnstraat Aanlegfase 2

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RsinYQ9NCUha 28 oktober 2025, 10:19 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase fase 2 - Beoogd Aanlegfase fase 2 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RsinYQ9NCUha (28 oktober 2025)

2026 -

4,3 kg/j

118,8 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase fase 2 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 2 3



Mobiele werktuigen | Werktuigen Verkeer | Koude start: overig | Koude starts Anders... | Stationair draaien Verkeersnetwerk

RsinYQ9NCUha (28 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

4,0 kg/j 0,1 kg/j 89,0 g/j 0,2 kg/j

102,2 kg/j 3,0 kg/j 7,0 kg/j 6,6 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RsinYQ9NCUha (28 oktober 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase fase 2" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RsinYQ9NCUha (28 oktober 2025)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase fase 2, Rekenjaar 2026 1

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Werktuigen X:230983,82 Y:581833,13 1,51 ha

40 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,6 kg/j 0,1 kg/j

40 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

2,2 kg/j 78,2 g/j

800 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

88,8 kg/j 3,8 kg/j

100 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

6,9 kg/j 2,4 g/j

0 u/j

0,0 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,6 kg/j 1,1 g/j

NOₓ NH₃

3,0 kg/j 0,1 kg/j

0,7 m 0,000 MW

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts X:230983,82 Y:581833,13 1,51 ha

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:230983,82 Warmteinhoud Y:581833,13 Spreiding Oppervlakte 1,51 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RsinYQ9NCUha (28 oktober 2025)

102,2 kg/j 4,0 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Graafmachine 592 l/j Stage-IV, 2014- 35 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Shovel 326 l/j Stage-IV, 2014- 19 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Mobiele hijskraan 15.632 l/j Stage-IV, 2014- 937 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Mini graafmachine 320 l/j Stage-IV, 2014- 0 l/j 2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee Trilplaat 149 l/j alle werktuigen op 0 l/j benzine, 2takt 2

NOₓ NH₃

1.800,0 /jaar 0,0 /jaar 105,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

7,0 kg/j 89,0 g/j

6/7

Projectberekening

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersbewegingen Locatie X:231315,29 Y:582235,44 Lengte 1.097,86 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.600,0 /jaar 1.200,0 /jaar 400,0 /jaar 0,0 /jaar

6,6 kg/j 1,6 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RsinYQ9NCUha (28 oktober 2025)

7/7

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief

Bijlage 3

Rekenresultaten aanlegfase 3

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Travertijnstraat, - Groningen Groningen, Travertijnstraat Aanlegfase 3

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RcsoLv1nQ9RZ 28 oktober 2025, 10:19 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase fase 3 - Beoogd Aanlegfase fase 3 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RcsoLv1nQ9RZ (28 oktober 2025)

2026 -

5,6 kg/j

155,1 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase fase 3 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 2 3



Mobiele werktuigen | Werktuigen Anders... | Stationair draaien Verkeer | Koude start: overig | Koude starts Verkeersnetwerk

RcsoLv1nQ9RZ (28 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,0 kg/j 0,2 kg/j 0,1 kg/j 0,2 kg/j

125,7 kg/j 14,3 kg/j 3,7 kg/j 11,4 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RcsoLv1nQ9RZ (28 oktober 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase fase 3" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RcsoLv1nQ9RZ (28 oktober 2025)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase fase 3, Rekenjaar 2026 1

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Werktuigen X:231197,24 Y:581869,32 1,14 ha

Anders...

200 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

17,2 kg/j 0,7 kg/j

150 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

7,5 kg/j 0,3 kg/j

60 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

5,2 kg/j 0,2 kg/j

600 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

66,5 kg/j 2,8 kg/j

180 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

15,6 kg/j 0,6 kg/j

60 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

5,1 kg/j 1,8 g/j

0 u/j

0,0 m Standaard Profiel Industrie 0,7 m Standaard Profiel Industrie

NOₓ NH₃

0,4 kg/j 0,0 kg/j

NOₓ NH₃

8,2 kg/j 0,3 kg/j

0,7 m 0,000 MW

72 u/j 2,9 m 0,027 MW

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:231197,24 Warmteinhoud Y:581869,32 Spreiding Oppervlakte 1,14 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RcsoLv1nQ9RZ (28 oktober 2025)

125,7 kg/j 5,0 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Graafmachine 2.958 l/j Stage-IV, 2014- 177 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Shovel 1.221 l/j Stage-IV, 2014- 73 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonstorter 888 l/j Stage-IV, 2014- 53 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Mobiele hijskraan 11.724 l/j Stage-IV, 2014- 703 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Graafmachine 2.663 l/j Stage-IV, 2014- 159 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Mini graafmachine 240 l/j Stage-IV, 2014- 0 l/j 2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee Trilplaat 112 l/j alle werktuigen op 0 l/j benzine, 2takt Heistelling 1.407 l/j Stage-IV, 2014- 84 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 2

NOₓ NH₃

0,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

14,3 kg/j 0,2 kg/j

6/7

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts X:231197,24 Y:581869,32 1,14 ha

3,7 kg/j 0,1 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersbewegingen Locatie X:231364,21 Y:582247,47 Lengte 998,19 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2.000,0 /jaar 0,0 /jaar 131,0 /jaar 0,0 /jaar Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

4.000,0 /jaar 1.600,0 /jaar 1.300,0 /jaar 0,0 /jaar

11,4 kg/j 2,9 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RcsoLv1nQ9RZ (28 oktober 2025)

7/7

AERIUS-Berekening Travertijnstraat, Groningen Definitief

Bijlage 4

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Travertijnstraat, - Groningen Groningen, Travertijnstraat Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RT8hfMTmjBua 28 oktober 2025, 10:19 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RT8hfMTmjBua (28 oktober 2025)

2027 -

17,0 kg/j

194,1 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 1



Verkeer | Koude start: overig | Koude starts Verkeersnetwerk

RT8hfMTmjBua (28 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

10,1 kg/j 6,9 kg/j

63,9 kg/j 130,2 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RT8hfMTmjBua (28 oktober 2025)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RT8hfMTmjBua (28 oktober 2025)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2027 1

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts X:231086,59 Y:581867,47 5,32 ha

63,9 kg/j 10,1 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersbewegingen Locatie X:231285,45 Y:582222,22 Lengte 1.163,60 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

687,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.374,0 /etmaal 0,0 /etmaal 5,3 /etmaal 0,0 /etmaal

130,2 kg/j 15,3 kg/j 6,9 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RT8hfMTmjBua (28 oktober 2025)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeenteraad.groningen.nl/api/v1/meetings/5416/documents/92086