inspreekreactie dhr. M.G.C.M. Castelijns Rover MH m.b.t. Deelvervoer.pdf

Tekst voor: Datum: Onderwerp:

Commissie Fysieke Leefomgeving , Gemeenteraad Gouda 22 maart 2023 Beleidskader Deelvervoer

• Doelstelling Rover Rover staat voor duurzame en gedeelde mobiliteit voor iedereen. Steeds sterker dringt het besef door dat niet volstaan kan worden met openbaar vervoer alleen, maar dat dit aanvulling behoeft met een fijnmazig netwerk van deelvervoer, waardoor een soepele reis van deur tot deur gegarandeerd is. In die zin sluit het Beleidskader Deelvervoer goed aan op de missie en doelstelling van Rover. Niettemin hebben wij wel enkele kanttekeningen en suggesties bij het Beleidskader. • Deelauto’s Deelvervoer moet in onze visie bijdragen aan een duurzame samenleving en een vermindering van het beslag van mobiliteit op de schaarse ruimte. Bij deelfietsen en deelbakfietsen is daar zonder meer sprake van. Bij deelauto’s is het positieve effect dat mensen meer bewust gaan reizen en dat er per saldo minder parkeerruimte nodig is in de stad, omdat mensen geen eigen auto meer hebben. Rover staat positief tegenover uitbreiding van het aantal deelauto’s, sterker nog, mijn collega was 25 jaar geleden de eerste gebruiker van een deelauto in Gouda. • Deelscooters Bij deelscooters hebben wij onze twijfels. Het gevaar bestaat namelijk dat mensen die voorheen te voet of met de fiets gingen nu, ook voor korte afstanden de deelscooter nemen. Met als negatief effect overlast in de (binnen)stad en toename van de bewegingsarmoede.

Het college geeft terecht aan dat de deelscooter alleen bedoeld is voor de langere afstanden, met name naar de omliggende gemeenten en wil eerst overeenstemming met deze gemeenten over het toelaten van deelscooters. Dat lijkt ons een verstandig uitgangspunt. De vraag is alleen hoe je voorkomt dat deelscooters ook voor kortere afstanden gebruikt gaan worden. Onze suggestie is om met de aanbieder(s) te overleggen over het invoeren van een starttarief waardoor de deelscooter voor korte afstanden minder aantrekkelijk wordt. • OV fietsen In het beleidskader wordt aangegeven dat er nu alleen sprake is van deelauto’s en van OV-fietsen van de NS. Onze vraag is waarom er niet met de NS overlegd is over hun mogelijkheden om aan de bevordering van het deelvervoer in Gouda bij te dragen. Ook de Fietsersbond in Gouda is hier voorstander van. De NS heeft namelijk al een goed werkende infrastructuur van deelfietsen in Gouda en beschikt over eigen stallingsmogelijkheden, waardoor minder beslag gelegd hoeft te worden op de schaarse openbare ruimte in de stad. Gedacht kan worden aan de introductie van OV e-bikes op het (centraal) station van Gouda en aan uitbreiding van het aantal OV-fietsen op station Goverwelle. • Tot slot Rover denkt graag mee met de uitwerking van het Beleidskader tot een Actieplan.

ROVER afdeling Midden Holland: ingesproken door Marcel Castelijns gouda@rover.nl 06 1080 4926