Document · PDF

Bijlage 5 GRO Stikstofdepositie berekening

Raadsvergadering 13 december 2023, gemeente GoudaBij agendapunt: Definitieve verklaring van geen bedenkingen m.b.t. de bouw van 247 woningen kavel A1 Oost5.643 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Woningbouw Burgemeester Jamessingel te Gouda Onderzoek naar stikstofemissie en -depositie op Natura 2000-gebieden Concept

Rapportnummer OD 16421-2-RA-001 d.d. 6 juli 2023

Woningbouw Burgemeester Jamessingel te Gouda Onderzoek naar stikstofemissie en -depositie op Natura 2000-gebieden Concept

opdrachtgever

Wibaut

rapportnummer

O D 16 42 1- 2 - R A- 0 01

datum

6 j u l i 2 02 3

referentie

K v d N/ D K o / D v d H / O D 1 64 21 - 2- R A - 00 1

verantwoordelijke ir. K.V. van der Nat opsteller

bc. D. Kouwenhoven-Vrolijk 085 8228720 d.kouwenhoven@peutz.nl

peutz bv, postbus 696, 2700 ar zoetermeer, +31 85 822 87 00, info@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – nürnberg – leuven – parijs – lyon

OD 16421-2-RA-001 2 Concept

Inhoudsopgave 1

Inleiding

We t - e n r eg el g ev i n g

Uitgangspunten

3.1

Algemeen

3.2

Bouwfase

3.2.1

Bouwrijp maken

3.2.2

Bouwfase

3.2.3

Woo nr ij p m ake n

3.2.4

Maatgevend jaar

3.3

Gebruiksfase

Berekeningen

4.1

Modelvorming

4.2

Rekenresultaten

4.3

Bro ek v eld en , Vet te nb ro ek & Pol de r St ein

Beoordeling en conclusie

OD 16421-2-RA-001 3 Concept

Inleiding In opdracht van Wibaut is een onderzoek uitgevoerd naar de stikstofemissie en -depositie ten gevolge van de bouw- en gebruiksfase van de bouw van een appartementencomplex aan de Burgemeester Jamessingel te Gouda. In figuur 1.1 is het beoogde plangebied weergegeven ten opzichte van de omliggende Natura 2000-gebieden. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied betreft Nieuwkoopse Plassen & De Haeck op circa 10 km van de locatie.

f1.1 Ligging beoogde locatie

Middels dit onderzoek wordt inzicht gegeven in de stikstofemissie en -depositie ten gevolge van bouw- en gebruiksfase van het beoogde appartementencomplex. De stikstofemissies van de bouw- en gebruiksfase zijn gebaseerd op een inschatting van de toekomstige activiteiten. De uitkomsten van het onderzoek zijn beoordeeld in het kader van de Wet natuurbescherming.

OD 16421-2-RA-001 4 Concept

We t - e n r e g e l g e v i n g Sinds 1 januari 2017 is de Wet natuurbescherming (verder genoemd Wnb) in werking getreden. De Wnb biedt de juridische basis voor de vergunningverlening met betrekking tot te beschermen natuurgebieden. In het kader van een toets aan de Wnb wordt bepaald of bedrijfsactiviteiten (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaken op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Hiertoe dienen de mogelijke effecten op soorten, habitats van soorten en op habitattypen waarvoor het gebied is aangewezen in beeld te worden gebracht. Vanwege emissies van luchtverontreinigende stoffen zijn de storende factoren 'vermesting' en 'verzuring' mogelijk relevant. Vermesting is de 'verrijking' van ecosystemen door met name stikstof en fosfaat, verzuring van bodem of water is een gevolg van de emissie van vervuilende gassen. De effecten van verzurende stoffen zijn niet altijd te scheiden van die van vermestende stoffen, omdat een deel van de verzurende stoffen ook vermestend werkt (aanvoer van stikstof ). Diverse habitattypen in de Natura 2000-gebieden zijn gevoelig tot zeer gevoelig voor vermesting en verzuring. De gevoeligheid wordt uitgedrukt in een kritische depositiewaarde (KDW) per habitattype.

Deze kritische depositiewaarde is de grens waarboven de kwaliteit van het habitattype significant wordt aangetast als gevolg van verzurende en/of vermestende invloed van de atmosferische stikstofdepositie. Ten behoeve van toetsing van de mogelijke effecten dient de stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden vanwege de voorgenomen activiteiten derhalve gekwantificeerd te worden. Als een activiteit stikstofdepositie veroorzaakt op een Natura 2000-gebied, dient de initiatiefnemer van de activiteit te onderzoeken of de activiteit vergunningplichtig is op grond van de Wet natuurbescherming (Wnb). Er kan sprake zijn van de volgende situaties: 1. De betreffende activiteit bestond op de referentiedatum van het Natura 2000-gebied en is sindsdien ongewijzigd voortgezet (kortom de betreffende activiteit is exact hetzelfde gebleven): voor deze situatie geldt geen vergunningplicht. 2. De beoogde activiteit is conform een reeds verleende Wnb-vergunning en kan daarom plaatsvinden zonder verdere toetsing. 3. Indien er sprake is van een nieuwe of gewijzigde activiteit kan op basis van een Aeriusberekening bepaald worden of er een toestemmingsbesluit noodzakelijk is: Indien uit de Aerius-berekening blijkt dat, eventueel na intern salderen, significante effecten zijn uitgesloten (stikstofdepositie (≤ 0,00 mol/ha/j)), dan is er geen vergunningplicht.

Indien uit de Aerius-berekening blijkt dat na intern salderen significante effecten niet zijn uitgesloten (stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/j), volgt een vergunningplicht. Vergunningverlening is mogelijk na het opstellen van een voortoets, een passende beoordeling of via een ADC toets met compensatie, zie ook figuur 2.1. OD 16421-2-RA-001 5 Concept

f2.1 Schema beoordeling effecten stikstofdepositie van plannen en projecten (bron Handreiking Voortoets Stikstof BIJ12)

Tot de uitspraak van de Raad van State van 2 november 2022 gold voor bouwactiviteiten en vergelijkbare activiteiten een vrijstelling. Echter, sinds deze uitspraak is ook voor tijdelijke activiteiten (zoals bouwen) onderzoek naar de gevolgen van de stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitats binnen Natura 2000-gebieden van de activiteit noodzakelijk.

OD 16421-2-RA-001 6 Concept

Uitgangspunten

3.1 A l g e m e e n

Het voornemen bestaat om tussen de Burgemeester Jamessingel en het spoor (zie figuur 3.1) woningbouw, specifiek gericht op de doelgroep tussen 18 en 28 jaar, te realiseren. Sprake zal zijn van circa 247 appartementen. Naast appartementen zal het gebouw ruimte bieden aan collectieve functies en parkeervoorzieningen. f3.1 Ligging plangebied (bron luchtfoto: Google Earth)

De bouwfase neemt circa 3 jaar in beslag, waarna het appartementencomplex in gebruik genomen zal worden. In paragraaf 3.2 zal de stikstofemissie ten gevolg van de bouwfase en in paragraaf 3.3 de stikstofemissie ten gevolg van de gebruiksfase beschouwd worden.

OD 16421-2-RA-001 7 Concept

3.2 B o u w f a s e

De totale bouwfase inclusief bouw- en woonrijp maken neemt in totaal circa 3 jaar in beslag en wordt opgedeeld in verschillende fases. De planning van de bouwactiviteiten zijn opgenomen in tabel 3.1. t3.1 Planning bouwactiviteiten 2023

2024

o n d j

f m a m j

2025

j a s o n d j

f m a m j

2026

j a s o n d j

f m a m

Bouwrijp maken Bouwfase

Grondwerk Ruwbouw Afbouw

Woonrijp maken

De bedrijfstijd en het brandstofverbruik van het materieel zijn conform opgaaf van Wibaut. Op basis van paragraaf 8.5.2 van de "Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022" is 6% AdBlue verbruik gehanteerd voor het materieel met stageklasse IV en V. Conform opgaaf van Wibaut is voor stageklasse IIIa en IIIb geen AdBlue verbruik gehanteerd. Navolgend zal in paragraaf 3.2.1 t/m 3.2.3 de diverse bouwfases worden beschouwd. In paragraaf 3.2.4 zal het maatgevende jaar beschouwd worden inclusief de transportbewegingen. 3.2.1 B o u w r i j p m a k e n

Van 1 oktober 2023 t/m 1 juni 2024 vindt het bouwrijp maken van de grond, inclusief het voorbelasten van de grond plaats. In tabel 3.2 zijn de gehanteerde emissies van het materieel gegeven per mobiele werktuig. De draaiuren en het brandstofverbruik zijn conform opgaaf van Wibaut. Op de locatie is een vaste stroomaansluiting aanwezig, waardoor geen aggregaat benodigd is. t3.2 Emissies ten gevolge inzet van materieel gedurende het bouwrijp maken Materieel

Stageklasse/

Vermogen

bouwjaar

[kW]

Brandstofverbruik Totale bedrijfstijd per uur [l/u]*

[u]*

Totaal

Totale emissie

dieselverbruik

N0x [kg/jr]

NH3 [kg/jr]

[l/jr] Mobiele kraan

V / 2019

105

7,5

0,3

0,006

Rupskraan 18T

V / 2020

109

12,5

625

3,4

0,2

Rupskraan 21T

IV / 2017

128

13,75

113

1554

9,1

0,4

Rupskraan 25T

IV / 2016

140

15,0

360

1,9

0,009

Rupskraan 29T

IIIb / 2013

120

17,5

116

2030

31,0

0,02

Rupskraan 35T

IIIa / 2008

210

20,0

400

6,1

0,003

Minikraan 7,5T

V / 2019

6,25

563

11,7

0,004

Shovel 1200l

IIIb / 2010

1,25

1,8

0,0

Shovel 1800l

IIIb / 2011

10,0

200

3,1

0,002

Shovel 2400l

IIIb / 2009

124

18,75

1500

30,4

0,01 OD 16421-2-RA-001 8 Concept

Materieel

Stageklasse/

Vermogen

bouwjaar

[kW]

Brandstofverbruik Totale bedrijfstijd per uur [l/u]*

[u]*

Totaal

Totale emissie

dieselverbruik

N0x [kg/jr]

NH3 [kg/jr]

[l/jr] Trekker

V / 2019

179

15,0

1395

7,9

0,3

Grader + laser

V / 2019

125

10,0

0,4

0,02

Trilplaat 0-2T

IIIb / 2015

1,0

185

4,6

0,001

Trilplaat 4-6T

IIIb / 2017

2,0

116

232

5,2

0,002

Trilwals

V / 2019

5,0

149

745

4,6

0,2

Totaal:

121,5

1,2

* Conform opgaaf Wibaut. 3.2.2 B o u w f a s e

De bouwfase bestaat uit het grondwerk, de ruwbouw en de afbouw. Gedurende deze fase van 1 april 2024 t/m 10 april 2026 worden de heipalen geplaatst en wordt het appartementencomplex gerealiseerd. In tabel 3.3 zijn de gehanteerde emissies van het materieel gegeven per mobiele werktuig. Het dieselverbruik en de draaiuren zijn conform opgaaf van Wibaut. Gedurende de ruwbouw en afbouw worden tevens twee elektrische hoogwerkers en heftrucks ingezet. Gezien dit materieel geen stikstofemissie kent, zijn deze werktuigen niet opgenomen in onderstaande tabel. t3.3 Emissies ten gevolge van het materieel gedurende de bouwfase Materieel

Bouwfase Stageklasse

Vermogen

Brandstof-

Totale

[kW]

verbruik per

bedrijfstijd

dieselverbruik

N0x

uur [l/u]*

[u]*

[l/jr]

[kg/jr]

22,0

352

7.744

43,4

1,9

200

Totale emissie Totale emissie NH3 [kg/jr]

Graafmachine

Grondwerk

Shovel

Grondwerk

9,0

352

3.175

18,7

0,8

Hijskraan

Ruwbouw

247

27,17

317

8.613

48,0

2,1

Betonpomp

Ruwbouw

175

19,25

136

2.618

14,9

0,6

Heistelling

Ruwbouw

220

24,16

280

6.776

37,8

1,6

Autolaadkraan

Diversen

250

27,5

400

11.000

61,4

2,6

Totaal:

224,2

9,6

* Conform opgaaf Wibaut. 3.2.3 Wo o n r i j p m a k e n

Van 1 maart 2026 t/m 1 mei 2026 worden de laatste werkzaamheden uitgevoerd. In tabel 3.4 zijn de gehanteerde emissies van het materieel gegeven per mobiele werktuig. Het literverbruik en de draaiuren zijn conform opgaaf van Wibaut.

OD 16421-2-RA-001 9 Concept

t3.4 Emissies ten gevolge van het materieel gedurende het woonrijp maken Materieel

Stageklasse/

Vermogen

Brandstof-

Totale

bouwjaar

[kW]

verbruik per

bedrijfstijd

dieselverbruik

Totale emissie Totale emissie N0x

uur [l/u]*

[u]*

[l/jr]

[kg/jr]

NH3 [kg/jr]

Mobiele kraan

V / 2019

105

7,5

218

1,4

0,05

Rupskraan 18T

V / 2020

109

12,5

888

5,3

0,2

Rupskraan 21T

IV / 2017

128

13,75

0,5

0,01

Minikraan 7,5T

V / 2019

6,25

225

1,3

0,0

Shovel 1200l

IIIb / 2010

1,25

116

2,8

0,0

Shovel 1800l

IIIb / 2011

10,0

130

2,0

0,0

Trekker

V / 2019

179

15,0

960

5,3

0,2

Grader + laser

V / 2019

125

10,0

0,7

0,02

Trilplaat 0-2T

IIIb / 2015

1,0

0,0

Trilplaat 4-6T

IIIb / 2017

2,0

174

3,9

0,001

Trilwals

V / 2019

5,0

185

1,2

0,04

Totaal:

25,4

0,6

* Literverbruik conform opgaaf Wibaut. 3.2.4 M a a t g e v e n d j a a r Materieel

Het maatgevende jaar wordt bepaald door 12 aaneengesloten maanden waarin de meeste stikstofemissie plaatsvindt. Uit voorgaande paragrafen blijken het bouwrijp maken en de bouwfase (grondwerk en ruwbouw) de bepalende fases met de meeste stikstofemissie. Het bouwrijp maken kent een stikstofemissie van 121,5 kg NO x en 1,2 kg NH 3 gedurende 6 maanden. De bouwfase (grondwerk en ruwbouw) kent een stikstofemissie van 224,2 kg NOx en 9,6 kg NH3 gedurende 18 maanden. In tabel 3.5 zijn de gehanteerde emissies van het materieel per fase gegeven gedurende het maatgevende jaar. De ruwbouw neemt in totaal 18 maanden in beslag. In het maatgevende jaar zullen 6 maanden van de ruwbouw plaatsvinden. Derhalve is in de tabel 1/3 van de totale stikstofemissie ten gevolg van de ruwbouw meegenomen. t3.5 Emissies ten gevolge van het materieel per fase gedurende het maatgevende jaar Fase

Subcategorie

Bouwrijp maken Bouwfase

Duur

Totale emissie N0 x [kg/jr] Totale emissie NH 3 [kg/jr]

6 maanden

121,5

1,2

Grondwerk

2 maanden

62,1

2,6

Ruwbouw

6 maanden

54,2

2,3

Totaal:

237,8

6,1

Tr a n s p o r t b e w e g i n g e n

Ten gevolge van de bouwwerkzaamheden vinden er ook transportbewegingen plaats van werknemers en voor de aan- en afvoer van materialen. In tabel 3.6 staan de transportbewegingen per bouwfase gegeven. OD 16421-2-RA-001 10 Concept

t3.6 Aantal verkeersbewegingen per fase en verkeerstype Fase

Licht verkeer

Bouwrijp maken

145

Bouwfase

8.640

Woonrijp maken

Middelzwaar verkeer

Zwaar verkeer

4.800

1.440

895 131

In het maatgevende jaar zullen de verkeersbewegingen ten gevolg van het bouwrijp maken en 1/3 van de verkeersbewegingen van de bouwfase worden meegenomen. Wat neerkomt op 3.025 personenwagens, 1.600 middelzwaar vrachtverkeer en 1.375 zwaar vrachtverkeer de locatie aandoen gedurende het maatgevende jaar. Voor het transport wordt uitgegaan van een rijroute voor de personenwagens en het vrachtverkeer vanaf de Goudse Poort, waarna het verkeer via de Burgemeester Jamessingel de locatie aandoet. Het verkeer zal via eenzelfde route de locatie verlaten. In figuur 3.2 is de gehanteerde rijroute weergegeven. f3.2 Gehanteerde rijroute

Tevens is het manoeuvreren en stationair draaien van het middelzware en zware vrachtverkeer meegenomen. Het manoeuvreren en stationair draaien van vrachtwagens binnen het perceel kan overal plaatsvinden. Voor het manoeuvreren en stationair draaien zijn standaard kentallen van BIJ12 1 gehanteerd. Als duur voor het manoeuvreren en stationair draaien is één minuut per vrachtwagen gehanteerd, aangezien een vrachtwagen 1 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2022.pdf Bijlage 1, p. 60. OD 16421-2-RA-001 11 Concept

deze tijd nodig heeft om op de gewenste locatie te parkeren. Gedurende het laden en lossen is het niet toegestaan de vrachtwagen stationair te laten draaien. In tabel 3.7 zijn de emissiekentallen en de emissie voor het manoeuvreren en stationair draaien van het zware vrachtverkeer opgenomen. t3.7 Emissie stationair draaien vrachtverkeer per voertuigtype Jaar

NO x -emissie

NH3-emissie

Duur manoeuvreren

NO x -emissie

NH3-emissie

[g/u]

[u/jr]

[kg/jr]

Middelzwaar verkeer

69,7

0,711

26,7

1,9

0,02

Zwaar verkeer

79,0

0,907

22,9

1,8

0,02

3,7

0,04

Totaal:

3.3 G e b r u i k s f a s e

Het appartementencomplex omvat 247 woningen voor jongeren in de leeftijdsgroep van 1828 jaar. De woningen betreft sociale huurwoningen die bedoelt zijn voor voornamelijk 1persoonshuishoudens. De beoogde ontwikkeling kent een verkeersaantrekkende werking, waardoor sprake zal zijn van de emissie van NO x ten gevolge van verkeersbewegingen. Op basis van CROW-kencijfers is de verkeersgeneratie van de beoogde ontwikkeling bepaald. Deze kencijfers gelden voor een locatie in de rest van de bebouwde kom, in een zeer sterk stedelijke gemeente. Het CROW hanteert minimale en maximale waarden voor de verkeersgeneratie. Worst-case is hierbij uitgegaan van maximale waarden. Conform CROW-kencijfers bedraagt de verkeersgeneratie voor huurappartementen in het segment midden/ goedkoop (incl. sociale huur) maximaal 3,6 verkeersbewegingen per etmaal. Aangezien de beoogde ontwikkeling thans voorziet in 247 appartementen resulteert dit in een verkeersgeneratie van circa 889 verkeersbewegingen per etmaal. Worst-case uitgangspunt is dat 5% middelzwaar verkeer (44) betreft. Voor de gebruiksfase wordt aangenomen dat op het moment dat de voertuigen op de Burgemeester Jamessingel op de eerste kruising met de Goudse Poort belanden dat deze voertuigen zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld (zie figuur 3.2).

Daarnaast is rekening gehouden met het manoeuvreren en parkeren van voertuigen door ter plaatse van het plangebied een (ruime) rijroute te modelleren met een stagnatiefactor van 100%. Activiteiten binnen het plangebied

De beoogde ontwikkeling zal niet op aardgas worden aangesloten, waarmee geen sprake is van de emissie van NOx vanuit de ontwikkeling.

OD 16421-2-RA-001 12 Concept

Berekeningen

4.1 M o d e l v o r m i n g

De bouw- en gebruiksfase zijn ingevoerd in Aerius Calculator 2022 met rekenjaar 2023 en 2024. De emissies van de beoogde activiteiten worden door Aerius bepaald. De totale stikstofemissie is gegeven in tabel 4.1. t4.1 Stikstofemissie beoogde situatie Omschrijving

Rekenjaar

NOx [kg/jr]

NH3 [kg/jr]

Bouwfase – maatgevend jaar

2023

245,4

6,3

Gebruiksfase

2024

76,4

2,4

4.2 R e k e n r e s u l t a t e n

In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de rekenresultaten van de uitgevoerde Aerius-berekeningen. In bijlage 1 en 2 zijn het uitgebreide overzicht van de berekeningen en de resultaten van respectievelijk de bouw- en gebruiksfase opgenomen. t4.2 Rekenresultaten Aerius 2022 Omschrijving

Maximale stikstofdepositie [mol N/ha/jr]

Toename stikstofdepositie [mol N/ha/jr]

Bouwfase

0,00

Gebruiksfase

0,00

De beoogde bouw- en gebruiksfase heeft geen stikstofdepositie van meer dan 0,005 mol N/ ha/jaar op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden tot gevolg. 4.3 B r o e k v e l d e n , V e t t e n b r o e k & P o l d e r S t e i n

In voorliggende situatie betreft het natuurgebied 'Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein' het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied. Dit gebied is echter thans (nog) niet als stikstofgevoelig aangemerkt. Wel is aangekondigd door het ministerie dat dit gebied stikstofgevoelig aangemerkt gaat worden. Dit gebied is derhalve wel (als variant) meegenomen in voorliggende beschouwing. Hiertoe zijn een aantal rekenposities toegevoegd ter plaatse van dit Natura 2000-gebied. Op het Natura 2000-gebied 'Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein' wordt een stikstofdepositie van 0,01 mol/ha/jaar berekend, gedurende de bouwfase. Echter is dit geen aangewezen stikstofgevoelig Natura 2000-gebied. Overigens is het van belang op te merken dat de emissies ten gevolge van de bouwactiviteiten tijdelijk zijn en daarmee geen permanente of herhaaldelijke bijdrage aan stikstofdepositie in de toekomstige situatie leveren. OD 16421-2-RA-001 13 Concept

Beoordeling en conclusie Uit de resultaten van het onderzoek volgt dat de beoogde activiteiten geen stikstofdepositie van meer dan 0,005 mol N/ha/jaar op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden tot gevolg hebben. Volledigheidshalve is tevens de stikstofdepositie ter plaatse van het Natura 2000-gebied 'Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein' bepaald. Er vindt ten gevolg van de beoogde bouwactiviteiten een stikstofdepositie van 0,01 mol N/ha/jaar plaats. Echter is dit vooralsnog geen aangewezen stikstofgevoelig Natura 2000-gebied. Het is bovendien van belang om op te merken dat de emissies ten gevolge van de bouwactiviteiten tijdelijk zijn, en daarmee geen permanente of herhaaldelijke bijdrage aan stikstofdepositie in de toekomstige situatie leveren. Geconcludeerd wordt dat er als gevolg van de bouw- en gebruiksfase geen toename is van stikstofdepositie op de aangewezen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, waardoor significante effecten kunnen worden uitgesloten. Een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming is voor de beoogde ontwikkeling niet verplicht.

Zoetermeer, Dit rapport bevat 14 pagina's en 2 bijlagen.

OD 16421-2-RA-001 14 Concept

Bijlage 1 Aerius-berekening bouwfase

OD 16421-2-RA-001 1. 1 Concept

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Burg Jamessingel Burg Jamessingel, xx Gouda OD 16421 - bouw OD 16421

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RqFrPCobEoUz 05 juli 2023, 17:14 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Situatie 1 - maatgevend jaar - Beoogd Situatie 1 - maatgevend jaar - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RqFrPCobEoUz (05 juli 2023)

2023 -

6,3 kg/j

245,4 kg/j

2/10

Projectberekening

Situatie 1 - maatgevend jaar (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bouwrijp maken (1-10-23 t/m 1-4-24) 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Grondwerk (1-4-23 tm 10-6-24) 5 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Ruwbouw (3-6-24 t/m 1-10-24) 6 Anders... | Anders... | Manoeuvreren middelzwaar en zwaar verkeer  Verkeersnetwerk

RqFrPCobEoUz (05 juli 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,2 kg/j 121,5 kg/j 2,6 kg/j 62,1 kg/j 2,3 kg/j 54,2 kg/j 39,8 g/j 3,7 kg/j 0,1 kg/j 4,0 kg/j

3/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RqFrPCobEoUz (05 juli 2023)

4/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1 maatgevend jaar" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RqFrPCobEoUz (05 juli 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/10

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 3 2 4

RqFrPCobEoUz (05 juli 2023)

Naam

Rekenpunt 1 Rekenpunt 3 Rekenpunt 2 Rekenpunt 4

Coördinaat

X:111176,15 Y:447909,5 X:110654,31 Y:451982,36 X:111401,3 Y:450514,14 X:112549,67 Y:448847,01

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

0,01 0,01 0,01 -

6/10

Projectberekening

Situatie 1 - maatgevend jaar, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer Bouwrijp maken X:106907,5 Y:448195,66 429,80 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RqFrPCobEoUz (05 juli 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 1,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 29,8 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

145,0 p/jaar 0,0 p/jaar 895,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/10

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Bouwrijp maken (110-23 t/m 1-4-24) X:106921,79 Y:448147,57 1,91 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik

Mobiele kraan

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 23 l/j

121,5 kg/j 1,2 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

3 u/j

1 l/j

Rupskraan Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 625 l/j 18T

50 u/j

38 l/j

Rupskraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 1554 l/j 21T ja

113 u/j 93 l/j

Rupskraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 360 l/j 25T ja

24 u/j

Rupskraan Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 29T SCR: nee

2030 l/j

116 u/j

Rupskraan Stage-IIIA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, 35T SCR: nee

400 l/j

20 u/j

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee 563 l/j

90 u/j

Shovel 1200l Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, SCR: 74 l/j nee

59 u/j

Shovel 1800l Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

200 l/j

20 u/j

Shovel 2400l Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, SCR: 1500 l/j nee

80 u/j

Trekker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 1395 l/j ja

93 u/j

84 l/j

Grader + losser

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 80 l/j

8 u/j

5 l/j

Trilplaat 0-2T Stage-IIIB, 2011-2013, <= 56 kW, diesel, SCR: 185 l/j nee

185 u/j

Minikraan

RqFrPCobEoUz (05 juli 2023)

22 l/j

Stof Emissie

NOₓ

0,3 kg/j NH₃ 5,5 g/j NOₓ 3,4 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 9,1 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 1,9 kg/j NH₃ 86,4 g/j NOₓ 31,0 kg/j NH₃ 15,2 g/j NOₓ 6,1 kg/j NH₃ 3,0 g/j NOₓ 11,7 kg/j NH₃ 4,2 g/j NOₓ 1,8 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 3,1 kg/j NH₃ 1,5 g/j NOₓ 30,4 kg/j NH₃ 11,3 g/j NOₓ 7,9 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 19,2 g/j NOₓ 4,6 kg/j NH₃ 1,4 g/j 8/10

Projectberekening

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik

Trilplaat 4-6T Stage-IIIB, 2011-2013, <= 56 kW, diesel, SCR: 232 l/j nee Trilwals

Grondwerk (1-4-23 tm 10-6-24) X:106921,79 Y:448147,57 1,91 ha

Stageklasse

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3175 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer Bouwfase (6 maanden) X:106907,5 Y:448195,66 429,80 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RqFrPCobEoUz (05 juli 2023)

149 u/j 45 l/j

NOₓ

5,2 kg/j NH₃ 1,7 g/j NOₓ 4,6 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

NOₓ NH₃

Graafmachine Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 7744 l/j ja Shovel

116 u/j

Stof Emissie

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 745 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Draaiuren AdBlue verbruik

352 u/j 465 l/j

62,1 kg/j 2,6 kg/j Stof Emissie

NOₓ NH₃

352 u/j 191 l/j

NOₓ NH₃

43,4 kg/j 1,9 kg/j 18,7 kg/j 0,8 kg/j

Links Rechts NOₓ 2,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - NH₃ 76,5 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

2.880,0 p/jaar 1.600,0 p/jaar 480,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

9/10

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Ruwbouw (3-6-24 t/m 1-10-24) X:106921,79 Y:448147,57 1,91 ha

Naam

Stageklasse

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Betonpomp

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

2871 l/j

54,2 kg/j 2,3 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

106 u/j 172 l/j 45 u/j

52 l/j

133 u/j 220 l/j

Heistelling

93 u/j

Naam

Anders... | Anders...

Manoeuvreren Uittreedhoogte middelzwaar en Warmteinhoud zwaar verkeer Spreiding Locatie X:106928,36 Y:448152,84 Oppervlakte 1,41 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

2259 l/j

NOₓ NH₃

Autolaadkraan Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 3667 l/j ja

NOₓ NH₃

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 873 l/j ja

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Stof Emissie

NOₓ NH₃

136 l/j

NOₓ NH₃

0,8 m 0,000 MW 0m

NOₓ NH₃

16,2 kg/j 0,7 kg/j 5,1 kg/j 0,2 kg/j 20,5 kg/j 0,9 kg/j 12,5 kg/j 0,5 kg/j 3,7 kg/j 39,8 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230606_5e1adbf5a8 Database versie 2022.1_5e1adbf5a8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RqFrPCobEoUz (05 juli 2023)

10/10

Bijlage 2 Aerius-berekening gebruiksfase

OD 16421-2-RA-001 2. 1 Concept

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Burg Jamessingel Burg Jamessingel, xx Gouda OD 16421 - gebruik OD 16421

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RV4RfGpcBGgu 05 juli 2023, 17:15 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RV4RfGpcBGgu (05 juli 2023)

2024 -

2,4 kg/j

76,4 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RV4RfGpcBGgu (05 juli 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,4 kg/j

76,4 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RV4RfGpcBGgu (05 juli 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RV4RfGpcBGgu (05 juli 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

4 2 3 1

RV4RfGpcBGgu (05 juli 2023)

Naam

Rekenpunt 4 Rekenpunt 2 Rekenpunt 3 Rekenpunt 1

Coördinaat

X:112549,67 Y:448847,01 X:111401,3 Y:450514,14 X:110654,31 Y:451982,36 X:111176,15 Y:447909,5

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/7

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer X:106905,74 Y:448197,5 421,92 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 76,4 kg/j Type scherm - NO₂ 19,1 kg/j Hoogte - NH₃ 2,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

845,0 p/etmaal 44,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

100,0 % 100,0 % 0,0 % 0,0 %

RV4RfGpcBGgu (05 juli 2023)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Gouda&id=ba2469ba-d7cf-4a1c-91c4-1213c393b101