bijlage 3b- maatregellijst verkeersknelpunten.DEF (2)

Projectenlijst mobiliteitsplan - no regret maatregelen - alle bedragen zijn indicatief In deze lijst zijn projecten opgenomen die los van een andere verkeerscirculatie als gevolg van het VCP kunnen worden opgepakt (=no regret) Deze projecten hebben als doel bij te dragen aan de ambities zoals opgenomen in het Mobiliteitsplan: leefbaarheid, bereikbaarheid, duurzaamheid. In groen zijn de projecten aangegeven die in 2020 kunnen gaan starten met de uitvoering In geel zijn de projecten aangegeven waarmee in 2020 de voorbereiding wordt gestart/verder ter hand wordt genomen. Versie: 11-12-2019

nr. project

toelichting

participatie

Doorstroming hoofdwegennet 1.9 Maatregelen N207 (Westgouwe)

kosten toelichting kosten

realisatietermijn

kosten per jaar / periode 2022 2023-2026

2020

2021

€ 2.600.000 € 3.120.000

€ 2.200.000 € 2.640.000

€ 1.300.000 € 1.560.000

€ 9.900.000 € 11.880.000

€0 Rotondes worden door de provincie omgebouwd naar kruispunten met verkeerslichten, als onderdeel van maatregelen tbv doorstroming N207. Maatregelen worden (deels) gedekt door de ontwikkeling Westgouwe.

participatie moet nog worden gestart door de provincie

Aanpassing wegencategorisering en herinrichting

nvt dekking door ontwikkeling westgouwe € 1.234.400

3.3 Verbeteren route Ridder van Catsweg- H de Vrieslaan (incl. aansluiting Bloemendaalseweg)

In 2019 zijn mogelijke maatregelen voor de route Ridder van Catsweg – Hugo de Vrieslaan onderzocht, met als doel de verkeersveiligheid en leefbaarheid te verbeteren. Hieruit zijn concrete met bewoners en verkeersberaad is uitgebreid geparticipeerd. Er is nog een verschil van mening maatregelen uit voort gekomen, dit betreft diverse aanpassingen aan fietsstroken in bochten, over het wel of niet toepassen van busvriendelijke drempels (in plaats van plateau). Een laatste aanpassen/aanbrengen van plateaus om de snelheid te verlagen, en grootschalige aanpassing van afstemmoment is nodig het kruispunt met de Bloemendaalseweg. Resultaat: ontwerp en uitvoering

€ 254.400 o.b.v raming studie Ridder van Catsweg (GC)

2020

€ 254.400

3.4 Herinrichting Joubertstraat - Zuidelijke Zwarteweg: korte termijn maatregelen

Korte termijn maatregelen om snelheid van het autoverkeer te temperen, en doorgaand verkeer te de maatregelen zijn opgesteld samen met een bewoner van de Joubertstraat, die ook overlegd stimuleren over de randweg te rijden. Deze maatregelen zijn in 2019 reeds uitgewerkt door een heeft met andere mensen in de straat. Moet nog een participatiemoment plaatsvinden voor bureau. Resultaat: uitvoering. puntjes op de i.

€ 80.000 o.b.v raming studie Jouberstraat (Sweco)

2020

€ 80.000

3.13 Herinrichting Wilhelmina van Pruisenlaan en Binnenpolderweg tot 30km/u

Herinrichting voor deze straat staat al op planning in het kader van ophoogwerkzaamheden en/of rioolwerkzaamheden, daardoor zijn (een deel van) de kosten reeds gedekt. Voor deze herincihting is reeds een ontwerp gemaakt, waarvan de investeringen geraamd zijn op € 1.5 mln. Daarvan is € 600.000 gedekt, en voor het resterend bedrag is nog nadere dekking nodig. Herinrichting wordt in twee delen opgepakt, waarbij het eerste deel in 2021 wordt uitgevoerd.

Over dit gedeelte heeft nog geen overleg plaatsgevonden. Past het binnen het bestaande participatietraject?

€ 900.000

4.1 Fietsroute over Ruige Weteringpad: fietsparallel Koningin Wilhelminaweg

Onderdeel van SFR Rotterdam-Gouda, zie 4.13 en 4.14. Onverhard deel (700m) aanpassen tot verhard tweerichtingenfietspad.

valt binnen het participatietraject dat wordt opgestart in het kader van de snelfietsroute Rotterdam- Gouda.

4.2 Fietsverbinding Voltaweg - Tweede Moordrechtse Tiendeweg

Dit hangt samen met en is afhankelijk van de uiteindelijke plannen rond de Eurotonde en fietspaden langs de N207 en het is een alternatief voor het vervangen van een bestaande fietsbrug.

€ 150.000 o.b.v. UVP 2019-2020

2023-2026

€ 150.000

4.4 Fietsverbinding Westergouwe Rotterdam - Gouda (spoorbrug)

Fietsbrug over de N207 als onderdeel snelfietsroute Rotterdam-Gouda lange termijn, fietsbrug over de Gouwe (spoorbrug), aansluiting op Nieuwe Gouwe Oostzijde, doortrekken fietspad (busverbinding) langs spoor. We gaan uit van financiering grotendeels door de provincie, maar binnen Gouda zullen we hierop moeten aansluiten.

€ 500.000 o.b.v. UVP 2019-2020

2023-2026

€ 500.000

4.5 Parallele fietsbrug Haastrechtsebrug

Hangt samen met de herinrichting van de Goejanverwelledijk om de fiets- en verkeersstructuur daar te verbeteren. Vanwege de beperkte breedte op de Haastrechtsebrug is waarschijnlijk een parallele fietsbrug nodig om de fietskwaliteit hier te verbeteren. Project wordt in samenhang met renovatie van de huidige bestaande brug opgepakt.

4.6 Fietsbrug(gen) Karnemelksloot

De noord-zuid fietsrelatie tussen de Ijssel en Plaswijck kan verbeterd worden door nieuwe fietsbruggen over de Karnemelksloot, waardoor fietsroutes directer en sneller worden. Ook heeft de Karnemelksloot een belangrijke oost-west relatie. Er liggen belangrijke fietsrelaties waar ook veel scholieren gebruik van maken. Project heeft ook een relatie met aanpak van de kademuren, die onderdeel zijn van regionale waterkering. Ook heeft project een relatie met werkzaamheden Kadebuurt. De IJssellaan wordt in 2023 opnieuw ingericht. Voor de Karnemelksloot wordt een integraal plan voor kades, bruggen, wegdek en railing opgesteld. Op dit moment zijn twee mogelijke nieuwe fietsbruggen voorzien: de ene in de Plaswijck-IJsselroute en de ander tussen Krugerlaan en de spoortunnel Burgvlietkade (tevens fietsroute Voorwillenseweg-Noothoven van Goorstraat-station). Resultaat: studsie, ontwerp en uitvoering.

Nieuwe fietsverbindingen

600k dekking voor eerste gedeelte WVP-laan. Uitgaande van totaal 1,5mln - 0,6 mln = 0,9 mln benodigd.

2021-2023

€ 180.000

€ 720.000

€ 3.550.000 nvt zie SFR R'dam - Gouda

beweegbare bruggen zijn duur, nadere ontwerp en kostenraming is nodig. Kosten gerelateerd aan vergelijkbare bruggen: € 2.500.000 - ophaalbrug Heeg: € 1,2 miljoen - beweegbare brug Abcoude: € 2,3 miljoen - fietsbrug over de Vliet, Rijwsijk: € 9 miljoen

€ 400.000 o.b.v. kostenraming mail Mette

Opwaarderen bestaande fietsverbindingen

2021

2022-2023

€ 250.000

2022-2023

€ 40.000

€ 2.250.000

€ 360.000

€ 70.000 In 2019 is onderzoek gedaan naar maatregelen om de fietsroute tussen Plaswijck en de Haastrechtstebrug te verbeteren. In deze studie zijn diverse knelpunten benoemd en voorstellen gedaan om het comfort, de herkenbaarheid en directheid van de fietsroute te verbeteren.

4.8 Fietsroute Plaswijck - Haastrechtsebrug

4.10 Fietsverbinding fietstunnel Goudse Poort - van Reenensingel opwaarderen (450 m)

De maatregelen zijn als afzonderlijke projecten opgenomen in deze projectenlijst, en bestaan uit: - fietsbrug Karnemelksloot - fietsstraat Derde kade - fietsoversteek Thorbeckelaan - fietsstraat Groen van Prinsterensingel & Juliana van Stolbergstraat - kruispunt Burg. van Reenensingel - Plaswijkweg

participatie geweest met verkeersberaad. Nog niet met bewoners. Het project biedt input voor diverse andere (riolerings en ophoog-)projecten, waar een participatieproject is voorzien.

Door opwaardering van de van Reenensingel als fietsroute kan ook de fietstunnel Goudse Poort beter worden benut. Met opwaarderen van de huidige fietsroute ontstaat een prima verbinding tussen de fietstunnel en de van Reenensingel, via de Groenheuvel en de Wilde Wingerdlaan. Resultaat: ontwerp, kostenramingen en uitvoering.

Mogelijke fietsstraten 4.11 Fietsstraat Krugerlaan - Burgvlietkade 4.12 Fietsstraat Van Baerlestraat

Van Baerlestraat kan alternatief zijn voor de fietsroute over/langs de Rotterdamseweg. Daarmee heeft dit project een sterke relatie met de herinrichting van de Rotterdamseweg, en is mogelijk fietsstraat op de Van Baerlestraat niet nodig. Afhankelijk van de gekozen oplossing voor de Rotterdamseweg.

4.13 Fietsstraat Noothoven van Goorstraat

dekking uit rioolvervanging

4.14 Fietsstraat Derde Kade (350 m)

dekking uit rioolvervanging

4.15 Fietsstraat Jacob van Lennepkade

onderdeel van SFR R'dam-Gouda

4.16 Fietsstraat Herenstraat (300m)

enkel tussenliggende stuk, tussen KW-weg en deel van rioolvervanging

4.17 Fietsstraat Karnemelksloot (610 m)

Onderdeel van fietsroute Plaswijck-Haastrechtsebrug. Uitvoering wordt samen opgepakt met fietsbrug over Karnemelksloot.

4.18 Fietsstraat Groen van Prinsterensingel (600 m) 4.19 Fietsstraat Juliana van Stolbergstraat (460 m)

€ 70.000 o.b.v. vuistregels

2021

€ 3.085.000 € 500.000 o.b.v. vuistregels

2023-2026

€ 500.000

€ 500.000 o.b.v. vuistregels

2023-2026

€ 500.000

werk met werk, aanpakken samen met vervanging riolering werk met werk, aanpakken samen met vervanging nvt riolering nvt

valt binnen het participatietraject dat wordt opgestart in het kader van de snelfietsroute Rotterdam- Gouda. valt binnen het participatietraject dat wordt opgestart in het kader van de snelfietsroute Rotterdam- Gouda.

Bijdragen aan projecten voor regionale snelfietsroutes

4.20 Snelfietsroute Rotterdam – Gouda (A-lijst)

Onderdelen zijn als losse maatregelen opgenomen, en nvt deels vallen maatregelen ook onder herinrichting ihkv rioolvervanging en ophogingswerkzaamheden.

nvt onderdeel SFR Rdam - Gouda

€ 14.000

€ 56.000

2023-2026 2023-2026 2021

€ 320.000 o.b.v. vuistregels

2023-2026

€ 645.000 O.b.v. kostenraming ihkv VCP (GC)

2022-2023

€ 630.000 o.b.v. vuistregels € 490.000 o.b.v. vuistregels

2023-2026 2023-2026

€ 320.000 € 64.500

€ 1.325.000 In 2018 en 2019 is onderzoek uitgevoerd naar de snelfietsroute, en zijn maatregelen uitgewerkt. Maatregelen zijn ingedeeld in een A-lijst en B-lijst. Voor de A-lijst maatregelen draagt de provincie groot deel bij aan financiering, het resterend deel dient vanuit gemeente dekt te worden. Maatregelen uit de A-lijst betreft: -> Sluiseiland - J. van Lennepkade - K. Wilhelminaweg -> Ruige Weteringpad tussen provinciebrug en Oranjeplein -> Nachtegaalstraat incl aansluiting op Oranjeplein -> Sluiseiland Speelbrugpad

valt binnen het participatietraject dat wordt opgestart in het kader van de snelfietsroute Rotterdam- Gouda.

€ 300.000 Bijdrage Gouda

2021

€ 580.500 € 630.000 € 490.000

€ 60.000

€ 240.000

na 2026 €0 €0

totaal € 16.000.000 € 19.200.000

inclusief 20% VAT

4.21 Snelfietsroute Rotterdam – Gouda (B-lijst)

Voor maatregelen uit de B-lijst is er geen subsidie van de provincie, en daarom dienen alle kosten door de gemeente gedekt te worden. De maatregelen van de B-lijst betreft: -> Oversteek Rotterdamseweg op oostzijde kompasrotonde -> Ruige Weteringpad tussen Margrietplein en provinciebrug -> Ruige Weteringpad tussen Oranjeplein en Eerste Moordrechtse Tiendweg -> Fietspad Rotterdamseweg tot Kon. Wilhelminaweg

valt binnen het participatietraject dat wordt opgestart in het kader van de snelfietsroute Rotterdam- Gouda.

4.22 Snelfietsroute Alphen aan de Rijn - Gouda

Onderzoek wordt in 2019 opgestart, resultaten en conclusies worden in 2020 verwacht.

valt binnen het participatietraject dat wordt opgestart in het kader van de Beter Bereikbaar Gouwe.

ntb

4.23 Snelfietsroute Gouda - Woerden

Onderzoek wordt in 2019 opgestart, resultaten en conclusies worden in 2020 verwacht. Een snelfietsroute tussen Gouda en Bodengraven-Reeuwijk blijkt haalbaar, maar niet tussen Woerden en Gouda

nog geen participatie opgestart door provincie

ntb wordt nu opgestart door pZH

4.24 Snelfietsroute Zoetermeer - Gouda 4.25 Snelfietsroute Schoonhoven - Gouda

€ 1.025.000 geen subsidie op B-lijst, kosten nog niet gedekt.

2021

€ 205.000

€ 439.000

ntb ntb

Overige fietsmaatregelen

€ 704.000

4.26 Aschpotpad: tegelverharding vervangen door asfalt of beton

In 2019 is onderzocht welke fietspaden opgewaardeerd kunnen worden door vervanging van tegelverharding naar een comfortabele verharding. Daaruit zijn twee fietspaden naar voren gekomen die op korte termijn aangepakt kunnen worden, dit zijn het fietspad Aschpotpad en de fietspaden rondom de spoortunnel. Voor deze fietspaden zijn uitwerkingen gemaakt en kosten ingeschat, op basis daarvan kunnen maatregelen uitgevoerd gaan worden. Enkele andere fietspaden worden in samenhang met een herinrichting aangepakt ihkv verkeerscirculatiemaatregelen. Resultaat: uitvoering.

participatie (informeren) is nodig in de uitvoeringsfase. Bewoners willen, naast verbreding, ook pad van halfverharding naast het fietspad, zo ook verlichting. Nut om dit onderdeel te laten zijn van een fietsnetwerk wordt door bewoners nog niet onderkend

€ 439.000 O.b.v. kostenraming studie fietspaden

2020

4.27 Fietspaden rondom spoortunnel: tegelverharding vervangen door asfalt of beton

In 2019 is onderzocht welke fietspaden opgewaardeerd kunnen worden door vervanging van tegelverharding naar een comfortabele verharding. Daaruit zijn twee fietspaden naar voren gekomen die op korte termijn aangepakt kunnen worden, dit zijn het fietspad Aschotpad en de fietspaden rondom de spoortunnel. Voor deze fietspaden zijn uitwerkingen gemaakt en kosten ingeschat, op basis daarvan kunnen maatregelen uitgevoerd gaan worden. Enkele andere fietspaden worden in samenhang met een herinrichting aangepakt ihkv verkeerscirculatiemaatregelen. Resultaat: uitvoering.

participatie (informeren) is nodig in de uitvoeringsfase

€ 265.000 O.b.v. kostenraming studie fietspaden

2021

4.30 Promotie en gedragsbeïnvloeding

Om te beginnen gemeentelijke organisatie

nvt

Fietsoversteekplaatsen

€ 1.098.900 € 100.000 o.b.v. UVP 2019-2020

2023-2026

€ 75.000 o.b.v. UVP 2019-2020

2021-2022

4.41 Thorbeckelaan - quick-win maatregelen

In 2018 heeft een ongeval plaatsgevonden op de Thorbecklaan, ter hoogte van de kruising met de Savornin Lohmansingel. In 2019 is onderzocht hoe de inrichting hier verbeterd kan worden om de verkeersveiligheid te verbeteren. Daaruit is een quick-win maatregel (aanpassing snelheidsremmer) naar voren gekomen. Resultaat: uitvoering

met bewoners en verkeersberaad is uitgebreid geparticipeerd. Er is nog een verschil van mening over het wel of niet toepassen van busvriendelijke drempels (in plaats van plateau). Een laatste afstemmoment is nodig

€ 114.900 kostenraming o.b.v. studie Thorbeckelaan (Sweco)

2020

4.42 Thorbeckelaan - lange termijn

In 2018 heeft een ongeval plaatsgevonden op de Thorbecklaan, ter hoogte van de kruising met de Savornin Lohmansingel. In 2019 is onderzocht hoe de inrichting hier verbeterd kan worden om de verkeersveiligheid te verbeteren. Daaruit is een variant naar voren gekomen met bredere fietsstroken en aanpassing aan de fietsoversteken. Resultaat: uitvoering

met bewoners en verkeersberaad is uitgebreid geparticipeerd. Er is nog een verschil van mening over het wel of niet toepassen van busvriendelijke drempels (in plaats van plateau). Een laatste afstemmoment is nodig

€ 754.000 kostenraming o.b.v. studie Thorbeckelaan (Sweco)

2023-2026

4.43 Goudse Houtsingel - korte termijn

Bewoners en betrokkenen hebben zorgen geuit over de veiligheid bij vijf oversteken voor fietsers en voetgangers op de Goudse Houtsingel. In 2019 is onderzoek gedaan naar mogelijke maatregelen. Bovendien neemt door het verkeerscirculatieplan het autoverkeer hier toe, waardoor oversteekbaarheid verder onder druk komt te staan. Binnen afzienbare tijd wordt de speelplaats geopend, en daarom voeren we tijdelijke maatregelen. Resultaat: uitvoering.

met petitiegroep en verkeersberaad is uitgebreid geparticipeerd. Voorkeur van de petitiegroep is vooruitlopend op de definitieve invulling met busvriendelijke drempels. Laatste informatievoorziening richting bewoners is nodig

€ 45.000

4.45 Fietsvriendelijke afstelling verkeerslichten Bleulandweg en Plesmanplein

Bij de Bleulandweg en het Plesmanplein komen drie hoofdfietsroutes uit Plaswijck en Bloemendaal samen. De kwaliteitsbeleving van de fietsroutes Bloemendaalseweg, Ridder van Catsweg en Omlooppad-Plaswijckweg wordt in sterke mate bepaald door de optelsom van de wachttijden bij afstemming met verkeersberaad is nodig (consensus tussen fietsersbond en arriva) de verkeerslichten op het gezamenlijke laatste stukje. De wachttijd voor fietsers bij de kruispunten gaan we hier verbeteren door het fietsvriendelijker instellen van de verkeerslichten. Resultaat: implementatie van fietsvriendelijkere verkeerslichtenregeling

De combinatie van afslaande auto’s, kruisende fietsers en beperkt uitzicht is potentieel onveilig

4.33 Wachtelstraat/Onder de Boompjes

Onderdeel nieuwe fietsroute, relatie met project Vogelbuurt

Binnenstad

kostenraming o.b.v. kosten tijdelijke drempels, afkomstig van bewonersgroep

€ 10.000 o.b.v. vuistregels

€ 128.000 o.b.v. kostenraming Brickyard

6.1 Herinrichting kruispunt Kon. Wilhelminaweg/Goudkade – uitvoering tijdelijke maatregelen

6.2 Herinrichting kruispunt Kon. Wilhelminaweg/Goudkade – uitvoering lange termijn

Deze locatie is een veelgenoemd knelpunt door met name gebruikers, door de huidige inrichting van het kruispunt (onoverzichtelijk, slecht zichtbaar en daardoor is er een slechte oversteekbaarheid) in combinatie met hoge verkeersintensiteit, wordt het kruispunt als verkeersonveilig ervaren. We hebben onderzoek gedan, samen met een klankbordgroep, een ontwerp op ter verbetering van dit knelpunt. Onderdeel hiervan is ook de herinrichting van de Industriestaat en mogelijkheid eenrichtingsverkeer Onder de boompjes. Resultaat: ontwerp en kostenraming.

participatie is geweest met bewoners, verkeersberaad en ondernemers. Ondernemers willen een kruising met verkeerslichten en bewoners willen een rotonde. Beide varianten zijn mogelijk

6.3 Terugdringen enkelvoudige ongevallen fietsers

Het gaat enerzijds om objecten die op korte termijn kunnen worden verplaatst of verwijderd, anderzijds om potentieel gevaarlijke trottoirbanden en ‘varkensruggen’ die grotendeels bij wegonderhoud moeten worden vervangen door een veilig alternatief vanwege kosten

participatie met fietsersbond is hierbij nodig.

6.6 Snorfiets van het fietspad naar de rijbaan

Inventariseren waar de snorfiets kan leiden tot verkeersonveiligheid en zonder nieuwe onveilige situaties te creëren naar de rijbaan kan worden verwezen (Nieuwe wetgeving, ingaande per 1 juli 2018)

€ 10.000

6.7 Verkeersveiligheid Goudse Poort

De verkeersdruk op de Goudse Poort is hoog, er wordt behoorlijk hard gereden en uit een ongevallenanalyse blijkt dat hier relatief veel ongevallen plaatsvinden. In 2019 is onderzocht hoe de verkeersveiligheid hier verbeterd kan worden. Daarvoor zijn concrete voorstellen gedaan om participatie is geweest met Gouda Onderneemt en ondernemers Goudse Poort bebording aan te passen en aanpassingen aan de afrit naar de Goudse Poort. Deze maatregelen gaan we uit voeren. Resultaat: uitvoering.

Studie sweco, advies: bebording en aanpassing afrit naar € 73.000 Goudse Poort. Evalueren en later herzien of maatregelen nodig zijn.

6.11 Verkeersveiligheid Bloemendaalseweg, Hugo de Vrieslaan, Ridder van Catsweg

met bewoners en verkeersberaad is uitgebreid geparticipeerd. Er is nog een verschil van mening Nummer 5 meest onveilige punt. Onderzoek naar (gedrags)maaregelen en uitvoering. Is onderdeel over het wel of niet toepassen van busvriendelijke drempels (in plaats van plateau). Een laatste van het onderzoek naar maatregelen op de Ridder van Catsweg (3.6) afstemmoment is nodig

6.12 Bodegraafsestraatweg - korte termijn maatregelen

In 2019 is onderzoek gedaan naar maatregelen om de verkeersveiligheid en leefbaarheid op de Bodegraafsestraatweg te verbeteren. Diverse korte termijn maatregelen zijn hieruit naar voren gekomen. Grootschaligere maatregelen zijn pas mogelijk als een forse verkeersreductie bewerkstelligd kan worden. Het verkeerscirculatieplan draagt daar mogelijk aan bij. Resultaat: uitvoering korte termijn maatregelen.

participatie met verkeersberaad en bewoners heeft plaatsgevonden. Bewoners vinden maatregelpakket onvoldoende, omdat dit de verkeersintensiteit niet oplost.

Openbaar vervoer

7.4 Nieuwe concessie stadsdienst bussen 7.5 Nieuwe invulling doelgroepenvervoer 7.6 Nieuwe route en voorzieningen buurtbus Gouda-Reeuwijk

€ 60.000

€ 114.900

€ 754.000

€ 45.000

2021-2022

€ 10.000

2021

€ 128.000

€ 1.529.500 Deze locatie is een veelgenoemd knelpunt door met name gebruikers, door de huidige inrichting van het kruispunt (onoverzichtelijk, slecht zichtbaar en daardoor is er een slechte oversteekbaarheid) in combinatie met hoge verkeersintensiteit, wordt het kruispunt als participatie is geweest met bewoners, verkeersberaad en ondernemers. Laatste afstemronde is verkeersonveilig ervaren. In 2019 is onderzoek gedaan naar mogelijke maatregelen, ook het wel nodig. verkeerscirculatieplan heeft effect op dit kruispunt. Het onderzoek heeft geresulteerd in een korte termijn maatregel die we gaan uitvoeren. Resultaat: uitvoering.

7.2 Innovatief Openbaar Vervoer 7.3 Vergroten opstel- en servicecapaciteit treinen

2020

€ 15.000

€ 128.000 11 pollers vervangen door camera's

Verkeersveiligheid

7.1 Onderzoek Station/transferium Gouweknoop

€ 265.000

2020

valt binnen het participatietraject dat wordt opgestart in het kader van de snelfietsroute Rotterdam- Gouda.

4.31 Oversteek Nieuwe Broekweg vanaf en naar de fietsvlonderbrug

5.1 Bestaande pollers vervangen door camerasysteem

€ 820.000

€ 20.000 o.b.v. kruispuntstudie (Antea)

2020

€ 20.000

€ 1.300.000 o.b.v. kruispuntstudie (Antea)

2022-2023

€ 130.000

€ 130.000

2020

€ 50.000

€ 50.000

€ 100.000 o.b.v. UVP 2019-2020

2023-2026

€ 10.000

2020

€ 73.000

2020

€ 26.500

Nvt Relatie met studie maatregelen Ridder van Catsweg

€ 26.500 o.b.v. studie Bodegraafsestraatweg (Sweco)

€ 50.000 Onderzoek naar vervoerspotentieel. Als dat er is, dan is vervolgonderzoek nodig, samen met de regio en provincie Onderzoek naar mogelijkheden innovatief openbaar vervoer. De bestaande concessie is met twee jaar verlengd tot 2022. In 2018/2019 wordt een OV visie regio Midden Holland opgesteld, waar uitgangspunten voor het openbaar vervoer in de toekomst opgenomen zijn/

participatie is onderdeel van het te doorlopen proces

€ 20.000 o.b.v. UVP 2019-2020

2020

€ 20.000

€ 30.000 o.b.v. UVP 2019-2020 nvt

2020

€ 30.000

nvt nvt nvt

€ 1.040.000

7.7 Herinrichting zuidelijk stationsgebied

Integraal project om het openbaar te stimuleren, door fietsenvoorzieningen- en stallingen te verbeteren, en aantrekkelijkheid en toegankelijkheid openbaar vervoer te vergroten. Ook wordt de participatie is onderdeel van de uitvoering verkeersveiligheid verbeterd.

Verkeersveilige schoolomgevingen 8.1 Het Vlot, De Cirkel, en De Goudakker - schoolzones

is reeds gedekt

€ 1.470.000 In 2019 is een studie gedaan naar maatregelen om de verkeersveiligheid rond de scholen Het Vlot, De Cirkel en de Goudakker langs de Plaswijckweg te verbeteren. Uit deze studie zijn maatregelen heeft uitgebreide participatie plaatsgevonden met de scholen en verkeersberaad. Zijn nog enkele met fysieke aanpassingen naar voren gekomen, waaronder het instellen van (30km) schoolzones. aandachtspunten die verder afgestemd moeten worden. Resultaat: uitvoering van maatregelen.

8.2 Koninklijke Auris Groep, lesplaats Gouda 8.3 Koningin Wilhelminaschool 8.4 De Bijenkorf 8.5 Beversluisschool 8.6 CSG Park en Dijk 8.7 Daltonbasisschool Casimir 8.8 De Oostvogel 8.9 De Piloot 8.10 Graaf Jan van Nassauschool 8.11 Samuëlschool 8.12 De Triangel 8.13 Goejanverwelleschool 8.14 Het Schateiland 8.15 Livingstoneschool 8.16 OBS De Kas 8.17 Prinses Julianaschool 8.18 't Carillon 8.19 't Palet 8.20 Wethouder H Luidensschool 8.21 Johannes Calvijnschool 8.22 Het Avontuur Openb. Spec. Onderwijs 8.23 De Vuurvogel 8.24 Al Qalam 8.25 St.Aloysius 8.26 Ontdekkingsreizigers

moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart. moet nog worden gestart.

€ 720.000 o.b.v. studie verkeersveilige schoolomgevingen (GC)

2020/2021

€ 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020 € 30.000 o.b.v. vuistregels / UVP 2019-2020

2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022 2021-2022

Verbeteren looproutes / wandelroutes 9.2 Station-binnenstad 9.3 Cityparking (stationsgarage)-binnenstad

Meenemen in de projecten zuidelijk stationsgebied/Kleiwegplein idem

€0 Nvt Nvt

9.4 Parkeerterrein Vossenburchkade-binnenstad

Onderzoek naar verbeteringen, mogelijk relatie met rioleringsproject Kadebuurt

Nvt

Reductie emissies 10.1 Verkenning mogelijkheden instellen milieuzone 10.2 Touringcars weren uit de binnenstad, singels en Klein Amerika

2020

€ 720.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000 € 30.000

€ 5.000 In 2019 is een onderzoek gestart naar de mogelijkheden om de uitstoot van emissies in de binnenstad terug te dringen. De resultaten worden eind 2019 verwacht, daarin zijn mogelijk maatregelen opgenomen. Busstation als laad- en losplaats, parkeren elders opvangen. Ook van belang in relatie tot slappe bodem.

Ntb Nvt

10.3 Inzetten op emissieloze lijnbussen

Dit is een regionale/provinciale aangelegenheid, maar wij kunnen ons hiervoor inzetten

Nvt

10.4 Bevorderen gebruik van emissieloze bestelbussen (in het centrum)

Meenemen in concessie-afspraken

Nvt

10.5 Stimuleren deelauto

Het uitvoeren van campagnes die gericht zijn op bewustwording en stimulansen voor duurzaam reizen van A naar B, waarbij elke vervoersmodaliteit gewogen wordt. In de vrije en gesubsidieerde Mobility as a Service-markt zijn apps in ontwikkeling, die reizigers gaan ontlasten met het leveren van het beste reisplan tegen totale kosten, vooraf of achteraf te voldoen langs digitale weg. Bij (nieuw)bouwprojecten gaat Gouda het inpassen van deelauto’s stimuleren door een lagere parkeernorm te hanteren wanneer deelauto’s worden ingezet. Daarnaast richt Gouda laadplaatsen in voor elektrische deelauto’s. Green Deal autodelen kan dit ondersteunen en biedt de mogelijkheden voor Gouda om bij aan te sluiten.

10.6 Uitbreiden E-laadinfrastructuur

Het gebruik van elektrische auto’s wordt gestimuleerd door het uitbreiden van oplaadpunten. De gemeente heeft een contract afgesloten met ENGIE voor het plaatsen van laadpunten. Bewoners en ondernemers kunnen een aanvraag indienen voor het plaatsen van een laadpunt.

€ 5.000 o.b.v. UVP 2019-2020

2020

€ 5.000

Nvt

overig 11.10 Verbreding A20 11.11 Verbreding A12 11.12 Structureel werkbudget verkeer 11.13 Personele inhuur voor uitvoering projecten

De gemeente draagt bij aan de versnelling van de uitvoering van de verbreding A20 van 2023 naar 2021 De gemeente draagt bij aan een onderzoek naar een mogelijke verbreding van de A12 tussen Gouda en Utrecht. Jaarlijks budget. Om het VCP te realiseren en projecten voor te bereiden en te coördineren is extra personele inzet nodig. Een projectmanager VCP en een of twee verkeerskundigen worden extra aangetrokken. Jaarlijks bedrag.

nvt apart budget nvt € 80.000 o.b.v. UVP 2019-2020

jaarlijks

€ 80.000

€ 80.000

€ 80.000

€ 320.000

€ 200.000 o.b.v. ervaringscijfers

jaarlijks

€ 200.000

€ 200.000

€ 100.000

€ 800.000