Document · PDF

Bijlage 3 - Akoestisch onderzoek spoor- en wegverkeerslawaai.pdf

Raadsvergadering 6 oktober 2021, gemeente GoudaBij agendapunt: Bestemmingsplan Achterwillenseweg 3119.343 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch Onderzoek V1.0 Ten behoeve van 2 nieuwe woningen aan de Achterwillenseweg 31 te Gouda 2805 KA Gouda

adviseur:

Cor Kooy

opdrachtgever:

kenmerk:

Familie Vink T.a.v. de heer Vink Achterwillenseweg 31 2805 KA Gouda

Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

6814AR

7 januari 2021

Paul Krugerstraat 1a www.geluidopnivo.nl

datum:

Arnhem

tel

33716658

mail

2805 KA Gouda

info@geluidopnivo.nl

Ten behoeve van 2 nieuwe woningen aan de Achterwillenseweg 31 te Gouda

web

Akoestisch Onderzoek V1.0

© 2021 C&C Advies Geluid op Nivo Dit rapport mag worden gebruikt en verspreid door de opdrachtgever en belanghebbenden, zolang dit verband houdt met hetgeen waarvoor het onderzoek is verricht. Voor ander gebruik mag niets uit dit rapport in enigerlei vorm of op enigerlei wijze worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt, noch elektronisch of mechanisch, noch middels fotokopieën of op enigerlei andere wijze, zonder voorafgaande toestemming van Geluid op Nivo. Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd overeenkomstig De Nieuwe Regeling 2011 (DNR 2011), inclusief alle bijlagen en aanvullingen tot op heden. Bij de onderzoeken die Geluid op Nivo verricht wordt gebruik gemaakt van informatie die door verschillende partijen wordt aangeleverd. Het is niet mogelijk al deze informatie op juistheid te controleren. Zo kunnen bestemmingen van ruimten en/of gebouwen anders blijken dan werd aangenomen of kunnen normen worden verscherpt of versoepeld. Geluid op Nivo is niet aansprakelijk voor gegevens die niet in redelijkheid op juistheid gecontroleerd hadden kunnen worden.

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

Inhoud van het rapport 1

Inleiding .................................................................................................................. 5

Uitgangspunten te realiseren burgerwoningen ................................................... 6 2.1 Algemeen ........................................................................................................................ 6 2.2 Het plan en het wettelijk kader: Wet geluidhinder ...................................................... 7 2.3 Wegverkeer ..................................................................................................................... 7 2.4 Railverkeer ...................................................................................................................... 9 2.5 Gemeentelijk geluidbeleid .......................................................................................... 11

Uitgangspunten berekeningen .............................................................................12 3.1 Rekenmethodiek .......................................................................................................... 12 3.2 Verkeersgegevens wegverkeer .................................................................................. 12 3.3 Verkeersgegevens railverkeer .................................................................................... 14 3.4 Omgevingskenmerken ................................................................................................ 14

Rekenresultaten en beoordeling ..........................................................................16 4.1 Wegverkeer ................................................................................................................... 16 4.2 Railverkeer spoorbaan Gouda – Woerden ................................................................ 18

Conclusies .............................................................................................................19

Bijlagen ........................................................................................................................20 Bijlage 1: Invoergegevens rekenmodel wegverkeer Bijlage 2: Invoergegevens rekenmodel railverkeer Bijlage 3: Rekenresultaten

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 4 van 20

Inleiding De familie S. Vink uit Gouda is initiatiefnemer voor het plan om de bestemming van de bedrijfslocatie aan de Achterwillenseweg 31 in Gouda aan te passen. Het aanwezige kassencomplex met bijhorende bedrijfswoning wordt geamoveerd en de bestemming van het perceel wordt wonen en omvat twee burgerwoningen. Voor de realisatie van het (bouw)plan wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. Voor de benodigde omgevingsvergunning is onder meer akoestisch onderzoek naar het geluid van weg- en railverkeer nodig. De geluidbelasting op de nieuwe woonbebouwing ten gevolge van het verkeer op de aanwezige, wettelijk gezoneerde (spoor)wegen moet worden vastgesteld en getoetst aan de geldende regelgeving (Wet geluidhinder). Ook het geluid van eventueel aanwezige 30 km/uur-wegen moet hierbij worden onderzocht en beoordeeld in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De uitgangspunten en bevindingen van het onderzoek zijn in de rapportage beschreven.

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 5 van 20

Uitgangspunten te realiseren burgerwoningen

2.1

Algemeen Aan de Achterwillenseweg 31 in Gouda (gemeente Apeldoorn) bestaat het voornemen 2 nieuwe burgerwoningen te realiseren. Het achterliggende kassenbedrijf houdt op te bestaan. Voor de gewenste veranderingen is een omgevingsvergunning nodig ten behoeve van een aanpassing van het bestemmingsplan. De situering van de planlocatie is weergegeven in de onderstaande figuren. Hierop zijn de bouwvlakken van de twee (nieuwe) woningen aangegeven.

Figuur 2.1

Planlocatie en situatietekening (variant 2) aan de Achterwillenseweg 31 in Gouda

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 6 van 20

De bouwvlakken voor de nieuwe woningen zijn gelegen op het perceel van de Achterwillenseweg 31 in Gouda, op een (kortste) afstand van circa 30 meter ten oosten van de Goudse Houtsingel en de Goverwelletunnel. De locatie ligt op een afstand van circa 225 meter ten noorden van de spoorbaan tussen Gouda en Woerden.

2.2

Het plan en het wettelijk kader: Wet geluidhinder Welke wegen voor de akoestische situatie van het plan relevant zijn houdt verband met de wettelijke zonering van (spoor)wegen volgens de Wet geluidhinder (Wgh). Per situatie zijn in de Wgh geluidcriteria aangegeven. In paragrafen 2.3 zijn de zonering en geluidcriteria voor het wegverkeer beschreven. In paragraaf 2.4 wordt ingegaan op de zonering en geluidcriteria van het railverkeer.

2.3

Wegverkeer

2.3.1

Zonering wegverkeer De wet- en regelgeving omtrent het geluid in Nederland is vastgelegd in de Wet geluidhinder (Wgh). In artikel 74 van de Wgh is bepaald dat zich langs alle wegen een geluidzone bevindt. Uitzonderingen hierop zijn woonerven en wegen waarvoor een wettelijke maximum snelheid geldt van 30 km/uur. De breedte van de geluidzone hangt af van het aantal rijstroken waaruit de weg bestaat en van de ligging van de weg in stedelijk dan wel buitenstedelijk gebied. Doel van de geluidzone is het vaststellen van de geluidgevoelige bestemmingen die deel (moeten) uitmaken van het akoestisch onderzoek. In tabel 2.1 is een overzicht gegeven van de geldende breedtes van de geluidzone per type weg. Aantal rijstroken

Wegligging binnen stedelijk gebied

Wegligging buiten stedelijk gebied

200 m 350 m n.v.t.

250 m 400 m 600 m

2 3 of 4 5 of meer

Tabel 2.1

Overzicht breedte wettelijke geluidzones per wegtype

De planlocatie ligt in de nabijheid van de Goudse Houtsingel/Goverwelletunnel en de Achterwillenseweg. De Goudse Houtsingel/Goverwelletunnel is een 50 km/uur-weg en bestaat ter hoogte van de planlocatie uit twee rijstroken. De weg heeft daarmee een wettelijke geluidzone met een breedte van 200 meter. De planlocatie ligt binnen deze geluidzone en daarmee is voor het plan akoestisch onderzoek voor deze weg. De Achterwillenseweg is een 60 km/uur-weg en daarmee ook wettelijk gezoneerd. Ter plaatse van de planlocatie heeft de weg een wettelijke geluidzone van 250 meter. De planlocatie ligt binnen deze geluidzone en de weg is daarom betrokken in het akoestisch onderzoek.

2.3.2

Geluidcriteria wegverkeer De Wgh hanteert verschillende grens- en ontheffingswaarden. Binnen het onderhavige plan gaat het formeel gezien om de situatie: ‘nieuwe woning binnen de geluidzone van een bestaande (of geprojecteerde) weg’.

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 7 van 20

De voorkeursgrenswaarde voor de nieuw te realiseren woning is 48 dB (artikel 82 lid 1 Wgh). Wanneer uit onderzoek blijkt dat deze norm wordt overschreden, dan dient eerst nader onderzoek plaats te vinden naar de mogelijkheden voor het toepassen van geluidbeperkende maatregelen. Als het treffen van maatregelen aan de bron en/of in de overdracht niet goed mogelijk is of niet (volledig) leidt tot het kunnen voldoen aan de norm, dan is ontheffing voor een hogere grenswaarde een vereiste. Mogelijk dienen dan ook (extra) randvoorwaarden aan de geluidwering van de gevels te worden gesteld. De maximaal mogelijke ontheffingswaarde voor de bouw van een nieuwe woning langs een bestaande weg is afhankelijk van de situering van de planlocatie en het wegtype. Onderscheid wordt gemaakt in buitenstedelijk en stedelijk gebied: ▪ Buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (bepaald door borden komgrens) en het gebied (zowel binnen als buiten de bebouwde kom) binnen de geluidzone van een autoweg of autosnelweg. ▪ Stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de geluidzone van een autoweg of autosnelweg. Is er sprake van een binnenstedelijk gebied dan is de maximaal mogelijke ontheffingswaarde 63 dB (artikel 83.2 van de Wgh). Is er sprake van een buitenstedelijk gebied dan geldt als maximale ontheffingswaarde 53 dB (artikel 83.1 van de Wgh).

De planlocatie ligt binnen de bebouwde kom van Heiloo. Er is dan ook sprake van een binnenstedelijke situatie. Voor de nieuwe woning is, voor beide aanwezige geluidbronnen, een maximale ontheffingswaarde van 63 dB van toepassing. Bij het verlenen van ontheffing voor een hogere grenswaarde door de gemeente Gouda wordt de systematiek van de 'Beleidsregel Hogere Waarden, 2018' van de Omgevingsdienst Midden Holland (ODMH) gevolgd.

Goede ruimtelijke ordening De beoordeling van de geluidituatie aan de voorwaarden voor 'goede ruimtelijke ordening' vindt plaats op basis van de gecumuleerde geluidbelasting, zonder toepassing van correctie(s) op de berekende waarde. Bij wegverkeer gaat het daarbij om de totale geluidbelasting van alle aanwezige wegen samen. Hierin wordt ook de geluidbelasting van de eventueel aanwezige 30 km/uur-wegen meegenomen. Deze beoordeling is alleen aan de orde indien sprake is van geconstateerde normoverschrijding.

Geluidbeperkende maatregelen Bij geconstateerde overschrijding van de geluidnormen (of de streefwaarden) dient het akoestisch onderzoek tevens in te gaan op de mogelijkheden en effecten van geluidbeperkende maatregelen. Hierbij geldt de volgende prioriteitsvolgorde: ▪ ▪ ▪ ▪

bronmaatregelen, zoals verkeers- en wegdekmaatregelen; overdrachtsmaatregelen, zoals het vergroten van de afstand tussen de woning en de weg, schermen en wallen; ontvangermaatregelen, zoals toepassing van ‘dove gevels’. Dit zijn gevels zonder te openen delen die grenzen aan een geluidgevoelige ruimte; het aanvragen van ontheffing (in combinatie met geluidwering gevels).

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 8 van 20

De laatste optie is niet aan de orde langs 30 km/uur-wegen. Omdat 30 km/uur-wegen niet gezoneerd zijn is er geen juridische basis voor het verlenen van ontheffing. Dove gevel(s) Onder een dove gevel wordt verstaan: ▪ een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede ▪ een bouwkundig constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn of waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. De geluidbelasting op een dove gevel hoeft niet te worden getoetst aan de wettelijke normen. Wel moet een dove gevel voorzien in voldoende geluidwering om te kunnen voldoen aan het in het Bouwbesluit 2012 gestelde maximale binnenniveau. Het toepassen van één (of meerdere) dove gevels of geveldelen in de woning kan in sommige gevallen oplossing bieden om een woning op de beoogde locatie te kunnen realiseren. Bij de afweging om al dan niet een dove gevel toe te passen dient rekening te worden gehouden met de verminderde gebruiksmogelijkheden en de invloed daarvan op het woongenot en leefklimaat.

Maximale geluidbelasting binnen de bestemming In het Bouwbesluit zijn eisen gesteld ten aanzien van de maximaal toegestane geluidniveaus in woningen. De (geluidbelaste) gevels van woningen moeten voldoende geluidisolerend werken om hieraan te kunnen voldoen. In het Bouwbesluit is gesteld dat de karakteristieke gevelwering van nieuwe woningen minimaal 20 dB moet bedragen. Voor de maximale binnenwaarde van verblijfsgebieden in woningen geldt de norm van 33 dB. De gevelbelasting (geluidbelasting buiten op de gevel) en de karakteristieke gevelwering (geluidisolatie van de gevel) bepalen samen de binnenwaarde. Om de binnenwaarde te kunnen bepalen moet de geluidbelasting op de gevel(s) dus altijd bekend zijn. Bij wegverkeerslawaai dient daarbij te worden uitgegaan van de totale geluidbelasting (de belasting ten gevolge van alle aanwezige wegen samen), zonder toepassing van de correctie volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder; de zogenaamde gecumuleerde geluidbelasting van het wegverkeer.

2.4

Railverkeer

2.4.1

Zonering railverkeer Het plangebied aan de Achterwillenseweg 31 in Gouda ligt op een afstand van circa 225 meter vanaf de rand van de spoorbaan tussen Gouda en Woerden. Deze spoorbaan maakt onderdeel uit van het hoofdspoorwegennet en is opgenomen in de geluidplafondkaart Spoor bedoelt in artikel 11.17 van de Wet Milieubeheer. Voor de spoorlijn zijn zogenaamde geluidproductieplafonds (GPP's) vastgesteld en de spoorbaan heeft een wettelijk aandachtsgebied (geluidzone). Wanneer een nieuwe geluidgevoelige

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 9 van 20

bestemming binnen dit aandachtsgebied mogelijk wordt gemaakt, moet hiervoor akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. De breedte van de wettelijke geluidzone is afhankelijk van de geluidproductiewaarde van de spoorbaan ter plaatse van de bouwlocatie. In artikel 1.4 van het Besluit Geluidhinder is een tabel opgenomen met de geldende zonebreedtes. In figuur 2.1 is deze tabel overgenomen.

Figuur 2.2

Tabel geluidzones spoorwegen (bron: Besluit geluidhinder)

De hoogte van het geluidproductieplafond is afgeleid uit het geluidregister Spoor van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Hieruit volgt dat het maatgevende geluidproductieplafond ter plaatse van de planlocatie (maximaal) 62,8 dB is (zie figuur 2.3). Daarmee geldt voor het onderzoeksgebied een breedte van de geluidzone van 300 meter. De planlocatie ligt geheel binnen deze geluidzone. Het uitvoeren van akoestisch onderzoek naar het geluid van het railverkeer is voor dit plan daarom noodzakelijk.

Figuur 2.3

Maatgevende GPP ter hoogte van het plan aan de Achterwillenseweg in Gouda

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 10 van 20

2.4.2

Geluidcriteria railverkeer De voorkeursgrenswaarde van het railverkeerslawaai is 55 dB. Wanneer aan deze waarde niet kan worden voldaan moet nader onderzoek worden uitgevoerd en dienen mogelijke geluidbeperkende maatregelen te worden onderzocht. Daarbij wordt dezelfde volgorde aangehouden als bij geluid van wegverkeer (zoals beschreven in paragraaf 2.3). Indien maatregelen niet doelmatig blijken te zijn, of in onvoldoende mate effect bieden, dan is ontheffing voor een hogere grenswaarde mogelijk. Ten gevolge van het railverkeer is volgens de Wgh een maximale ontheffing mogelijk van 68 dB.

2.5

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Gouda sluit in haar geluidbeleid aan op de geluidnormering van de Wgh. Ten aanzien van het verlenen van ontheffing voor hogere grenswaarden hanteert de gemeente een hogere waarde beleid. Dat beleid is vastgelegd in de 'Beleidsregel Hogere Waarden, 2018' van de Omgevingsdienst Midden Holland (ODMH). Voor de inhoud wordt verwezen naar deze Beleidsregel.

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 11 van 20

Uitgangspunten berekeningen

3.1

Rekenmethodiek Het akoestisch onderzoek heeft betrekking op wegverkeer. Het onderzoek is gebaseerd op Standaardrekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma GeoMilieu versie 2020.2. Een overzicht van de in het rekenmodel (uitsnede) opgenomen (relevante) items is gepresenteerd in bijlage 1 van dit rapport. Artikel 3.4 van het RMG2012 (wegverkeer) In artikel 110g van de Wet geluidhinder is bepaald dat er voor toetsing aan de normen een correctie op de berekende geluidbelasting mag worden toegepast voor het in de toekomst stiller worden van het wagenpark. De hoogte van de correctie is vastgelegd in artikel 3.4 van het RMG2012. Op de geluidbelasting is een correctie toegepast van -5 dB voor wegen met een representatieve snelheid van minder dan 70 km/uur en -2 dB voor de overige wegen. Op de Goudse Houtsingel/Goverwelletunnel geldt een wettelijke maximum snelheid van 50 km/uur. Op de Achterwillenseweg geldt een wettelijke maximum snelheid van 60 km/uur. Daarmee is voor de beide wegen een correctie van -5 dB van toepassing. Op 20 mei 2014 is het RMG2012 gewijzigd (Staatscourant jaargang 2014, nr. 10330).

De belangrijkste wijziging betreft de aanpassing van artikel 3.4 waarbij er een tijdelijke verruiming van de aftrek bij geluidberekeningen voor wegen met een maximum snelheid van 70 km/u of meer is ingevoerd. Voor deze wegen wijzigt de aftrek op basis van artikel 110g Wgh in: ▪ 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is. ▪ 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is. ▪ 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting. De tijdelijke verruiming geldt tot de inwerkingtreding van de nieuwe Omgevingswet. Binnen dit onderzoek is deze correctie van toepassing op het geluid van de Zwolseweg. Artikel 3.5 van het RMG2012 (wegverkeer) Conform artikel 3.5 van het RMG2012 is er een aanpassing van de wegdekcorrectie van toepassing, vooruitlopend op de effecten van invoering van stillere banden en strengere geluideisen aan wegvoertuigen. De correctie is van toepassing op wegen met een representatieve snelheid van 70 km/uur of hoger en binnen dit onderzoek daarom alleen van toepassing op de Zwolseweg.

3.2

Verkeersgegevens wegverkeer

3.2.1

Bron van de gegevens De verkeersgegevens van de voor het onderzoek relevante verkeerswegen zijn ontleend aan informatie aangeleverd door de ODMH op 26 november 2020. De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het Regionale Verkeers- en milieumodel Midden-Holland (RVMH versie 3.2) en beschrijven de situatie van planjaar 2030.

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 12 van 20

3.2.2

Gehanteerde verkeersgegevens In tabel 3.1 zijn de bij het onderzoek gehanteerde etmaalintensiteiten van de wegen weergegeven. Het betreft de gegevens voor een gemiddelde weekdag. Weg(vak)

Etmaalintensiteit [mvt/etm]

Goudse Houtsingel (ten westen van Achterwillenseweg) Goverwelletunnel (ten oosten van Achterwillenseweg) Achterwillenseweg

Tabel 3.1

8.405 9.088 993

Overzicht verkeersintensiteiten in motorvoertuigen per etmaal, plansituatie 2030, gemiddelde weekdag

Naast de verkeersintensiteit is de verdeling en van het verkeer over de etmaalperioden (dag, avond en nacht) en de samenstelling van het verkeer (aandeel vrachtverkeer) van belang. De gegevens over de verkeersverdeling van de verschillende wegen zijn eveneens overgenomen uit het eerder uitgevoerde akoestisch onderzoek. De betreffende gegevens zijn weergegeven in figuur 3.1. Goudse Houtsingel

Goverwelletunnel

Achterwillenseweg

Figuur 3.1

Verkeersverdeling en -samenstelling op de relevante wegen in Gouda, planjaar 2030

Snelheid Bij de geluidberekeningen is voor het verkeer op de Goudse Houtsingel/Goverwelletunnel uitgegaan van de geldende wettelijke maximum snelheid van 50 km/uur. Op de Achterwillenseweg is uitgegaan van een rijsnelheid van 60 km/uur.

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 13 van 20

3.3

Verkeersgegevens railverkeer De bij het onderzoek railverkeerslawaai gehanteerde verkeerscijfers zijn afkomstig van het Geluidregister Spoor van het ministerie van I&W. Ter hoogte van het plangebied zijn er aan in totaal twee spoorbanen verkeersgegevens toegekend. De verkeersgegevens van deze spoorbanen zijn opgenomen in bijlage 2 van dit rapport. Naast de hoeveelheid treinstellen zijn hier ook de overige gegevens, zoals de bovenbouw, de railonderbreking en de wissellengte per spoor opgenomen.

3.4

Omgevingskenmerken Verkaveling Ten aanzien de situering van de nieuwe woningen op de kavel is uitgegaan van de situatietekening van het plan (zie ook figuur 1.2 van dit rapport). De informatie van de in de omgeving aanwezige bebouwing is ontleend aan het BAG 1. Hoogteligging Het plangebied ligt ongeveer op 1,8 meter onder NAP-hoogte. Voor de hoogteligging van de planlocatie en omgeving is uitgegaan van het AHN 2. De spoorbaan heeft ten opzichte van de omgeving een circa 1 meter hogere ligging. In de Goverwelletunnel is een hoogteverloop aanwezig in verband met de onderdoorgang (viaduct) van de spoorbaan. In het onderzoek is hiermee rekening gehouden. Binnen het onderzoeksgebied zijn verder relatief kleine hoogteverschillen aanwezig. Deze hebben voor het onderzoek geen relevante consequenties. Afscherming, reflectie en overdrachtsdemping De gevels van de binnen het onderzoeksgebied aanwezige en nieuwe bebouwing en andere objecten hebben een geluidreflecterende werking. Reflecties, lucht- en bodemdemping zijn volgens de in het Reken- en Meetvoorschrift aangegeven wijze doorgerekend. Kruispunten en rotondes In de omgeving van het plangebied zijn geen met verkeerslichten geregelde kruispunt of rotondes aanwezig. Een toeslag voor het optrekken en afremmen van verkeer is bij dit onderzoek daarom niet van toepassing.

Wegdekverharding wegen Ten aanzien van de wegdekverharding is op zowel de Goudse Houtsingel/Goverwelletunnel als de Achterwillenseweg uitgegaan van een wegdek van Dicht Asfaltbeton (DAB 0/16). Bij akoestisch onderzoek geldt dit wegdektype als het referentiewegdek (wegdek type W0). Bovenbouw spoorbaan Ter hoogte van het plangebied bestaat de bovenbouw van de spoorbaan overwegend uit betonnen dwarsliggers. Bij de geluidberekeningen is uitgegaan van de informatie die volgt uit het Geluidregister Spoor. Voor een overzicht van de gehanteerde uitgangspunten ten aanzien van de spoorbaan en het railverkeer wordt verwezen naar bijlage 2 van dit rapport.

1 2

Basisregistraties Adressen en Gebouwen Actueel Hoogtebestand Nederland

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 14 van 20

Toetspunten De geluidberekeningen zijn uitgevoerd aan de hand van negen toetspunten op de gevels van de nieuwe woningen. De toetspunten zijn gesitueerd op alle relevante gevels (alle zijden) van de woningen. In figuur 3.2. is de situering van de toetspunten weergegeven. Per toetspunt is rekening gehouden met de relevante rekenhoogtes op de gevel. Volgens opgaven bestaan de nieuwe woningen uit twee woonlagen met geluidgevoelige ruimten. Bij elk toetspunt is daarom getoetst is op een hoogte van 1,5 en 4,5 meter boven plaatselijk maaiveld. Deze hoogtes zijn representatief voor de begane grond en eerste verdieping van de woningen.

Figuur 3.2

Situering toetspunten

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 15 van 20

Rekenresultaten en beoordeling

4.1

Wegverkeer

4.1.1

Algemeen Op basis van de in hoofdstuk 3 beschreven uitgangspunten zijn de geluidberekeningen voor het wegverkeer uitgevoerd. De berekeningen zijn in alle gevallen gericht op het planjaar 2030. In dit hoofdstuk zijn de resultaten per geluidbron beschreven. In bijlage 3 van dit rapport zijn de berekeningsresultaten uit het geluidmodel opgenomen voor alle beschouwde situaties.

4.1.2

Goudse Houtsingel/ Goverwelletunnel De ten gevolge van het verkeer op de Goudse Houtsingel en Goverwelletunnel te verwachten geluidbelasting op de nieuwe woningen van het plan is weergegeven in tabel 4.1. De weergegeven waarden zijn inclusief -5 dB correctie volgens artikel 110g Wgh en artikel 3.4 van het RMG2012. Toetspunt

Tabel 4.1

Toetshoogte [m]

Geluidbelasting Lden [dB]

01_A

1,5

01_B

4,5

02_A

1,5

02_B

4,5

03_A

1,5

03_B

4,5

04_A

1,5

04_B

4,5

05_A

1,5

05_B

4,5

06_A

1,5

06_B

4,5

07_A

1,5

07_B

4,5

08_A

1,5

08_B

4,5

09_A

1,5

09_B

4,5

Geluidbelasting ten gevolge van de Goudse Houtsingel/ Goverwelletunnel, inclusief correctie artikel 110g Wgh

Uit de resultaten van tabel 4.1 volgt dat bij geen van de gevels van de nieuwe woningen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. De hoogste geluidbelasting is 48 dB en treedt op ter plaatse van de west- en zuidzijde van de eerste (zuidelijke) woning (toetspunten 01, 02 en 06). Voldaan wordt aan de wettelijke geluidnorm. Nader onderzoek naar c.q. het treffen van geluidbeperkende maatregelen is voor deze situatie daarom niet nodig.

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 16 van 20

4.1.3

Achterwillenseweg De te verwachten geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Achterwillenseweg is weergegeven in tabel 4.2. De weergegeven waarden zijn inclusief -5 dB correctie volgens artikel 110g Wgh en artikel 3.4 van het RMG2012. Toetspunt

Tabel 4.2

Toetshoogte [m]

Geluidsbelasting Lden [dB]

01_A

1,5

01_B

4,5

02_A

1,5

02_B

4,5

03_A

1,5

03_B

4,5

04_A

1,5

04_B

4,5

05_A

1,5

05_B

4,5

06_A

1,5

06_B

4,5

07_A

1,5

07_B

4,5

08_A

1,5

08_B

4,5

09_A

1,5

09_B

4,5

Geluidbelasting tengevolge van Achterwillenseweg, inclusief correctie artikel 110g Wgh

Uit de resultaten van tabel 4.2 volgt dat ook ten gevolge van de Achterwillenseweg bij geen van de gevels van de nieuwe woningen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. De hoogste geluidsbelasting is 47 dB en treedt op ter plaatse van de westzijde van de eerste (zuidelijke) woning (toetspunten 01). Voldaan wordt aan de wettelijke geluidnorm. Nader onderzoek naar c.q. het treffen van geluidsbeperkende maatregelen is voor deze situatie daarom ook niet nodig.

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 17 van 20

4.2

Railverkeer spoorbaan Gouda – Woerden De geluidsbelasting op de nieuwe woningen ten gevolge van het railverkeer op de spoorbaan Gouda-Woerden is weergegeven in tabel 4.3. Op deze resultaten is geen correctie van toepassing. Toetspunt

Tabel 4.3

Toetshoogte [m]

Geluidsbelasting Lden [dB]

01_A

1,5

01_B

4,5

02_A

1,5

02_B

4,5

03_A

1,5

03_B

4,5

04_A

1,5

04_B

4,5

05_A

1,5

05_B

4,5

06_A

1,5

06_B

4,5

07_A

1,5

07_B

4,5

08_A

1,5

08_B

4,5

09_A

1,5

09_B

4,5

Geluidbelasting ten gevolge van de spoorbaan Gouda-Woerden

Uit tabel 4.3 volgt dat de hoogste geluidbelasting ten gevolge van het railverkeer 54 dB bedraagt, ter plaatse van de zuidgevel van de eerste (zuidelijke) woning (toetspunt 02). Daarmee wordt de voorkeursgrenswaarde van 55 dB niet overschreden. Voldaan wordt aan de wettelijke geluidnorm. Nader onderzoek naar geluidbeperkende maatregelen is voor deze situatie daarom niet nodig.

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 18 van 20

Conclusies In opdracht van de familie Vink aan de Achterwillenseweg 31 in Gouda, is door C&C Geluid op Nivo een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van het realiseren van 2 woningen. Het akoestisch onderzoek is de akoestische onderbouwing van de bestemmingsplanonderbouwing. Onderzocht zijn de geluidbelasting vanwege de wegen Goudse Houtsingel en Achterwillenseweg en de spoorlijn Gouda – Woerden. Op basis van het onderzoek kan het volgende worden geconcludeerd: Het plan voor de realisatie van de twee nieuwe woningen op het perceel aan de Achterwillenseweg 31 in Gouda voldoet aan de wettelijke geluidseisen. Voldaan wordt aan de wettelijke geluidnorm van zowel het weg- als railverkeer. Het treffen van geluidsbeperkende maatregelen is niet nodig en ook is geen ontheffing van een hogere grenswaarde voor het plan nodig. Vanuit het oogpunt van geluid van weg- en railverkeer kunnen de nieuwe woningen volgens plan worden gerealiseerd.

C&C Geluid op Nivo

Cor Kooy Senior adviseur geluid

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 19 van 20

Bijlagen

Rapport | Geluid op Nivo CK002 2805KA31 07-01-2021 V1.0

pagina 20 van 20

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle Goudse Hou

Omschr. Goudse Houtsingel Goverwelletunnel Goverwelletunnel Goverwelletunnel Goudse Houtsingel

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Goudse Hou Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle

Goudse Houtsingel Goudse Houtsingel Goverwelletunnel Goverwelletunnel Goverwelletunnel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Goverwelle Achterwill Achterwill Willenskad Achterwill

Goverwelletunnel Achterwillensebocht Achterwillensebocht Willenskade Achterwillenseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Wegdek W12 W12 W12 W0 W0

V(MR(D)) 50 50 50 50 50

V(MR(A)) 50 50 50 50 50

V(MR(N)) 50 50 50 50 50

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

W12 W0 W0 W0 W12

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

W12 W0 W0 W0 W0

50 60 60 60 60

------

50 60 60 60 60

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle Goudse Hou

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 4203,00 4544,00 4544,00 9088,00 4203,00

%Int(D) 6,45 6,45 6,45 6,45 6,45

%Int(A) 3,67 3,67 3,67 3,67 3,67

%Int(N) 0,99 0,99 0,99 0,99 0,99

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

Goudse Hou Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

4203,00 4203,00 4544,00 4544,00 4544,00

6,45 6,45 6,45 6,45 6,45

3,67 3,67 3,67 3,67 3,67

0,99 0,99 0,99 0,99 0,99

------

Goverwelle Achterwill Achterwill Willenskad Achterwill

------

50 60 60 60 60

------

50 60 60 60 60

------

4544,00 993,00 993,00 993,00 1132,00

6,45 6,59 6,59 6,59 6,99

3,67 3,88 3,88 3,88 2,60

0,99 0,68 0,68 0,68 0,70

------

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle Goudse Hou

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 97,72 97,50 97,50 97,50 97,72

%LV(A) 98,81 98,70 98,70 98,70 98,81

%LV(N) 97,50 97,27 97,27 97,27 97,50

%LV(P4) ------

%MV(D) 1,49 1,76 1,76 1,76 1,49

%MV(A) 0,78 0,92 0,92 0,92 0,78

%MV(N) 1,63 1,93 1,93 1,93 1,63

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,79 0,73 0,73 0,73 0,79

%ZV(A) 0,41 0,38 0,38 0,38 0,41

%ZV(N) 0,86 0,80 0,80 0,80 0,86

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

Goudse Hou Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle

------

97,72 97,72 97,50 97,50 97,50

98,81 98,81 98,70 98,70 98,70

97,50 97,50 97,27 97,27 97,27

------

1,49 1,49 1,76 1,76 1,76

0,78 0,78 0,92 0,92 0,92

1,63 1,63 1,93 1,93 1,93

------

0,79 0,79 0,73 0,73 0,73

0,41 0,41 0,38 0,38 0,38

0,86 0,86 0,80 0,80 0,80

------

Goverwelle Achterwill Achterwill Willenskad Achterwill

------

97,50 96,47 96,47 96,47 96,59

98,70 98,59 98,59 98,59 95,98

97,27 96,77 96,77 96,77 96,01

------

1,76 3,34 3,34 3,34 3,01

0,92 1,34 1,34 1,34 3,55

1,93 3,05 3,05 3,05 3,53

------

0,73 0,20 0,20 0,20 0,40

0,38 0,08 0,08 0,08 0,47

0,80 0,18 0,18 0,18 0,46

------

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle Goudse Hou

MR(P4) ------

LV(D) 264,91 285,76 285,76 571,52 264,91

LV(A) 152,41 164,60 164,60 329,19 152,41

LV(N) 40,57 43,76 43,76 87,51 40,57

LV(P4) ------

MV(D) 4,04 5,16 5,16 10,32 4,04

MV(A) 1,20 1,53 1,53 3,07 1,20

MV(N) 0,68 0,87 0,87 1,74 0,68

MV(P4) ------

ZV(D) 2,14 2,14 2,14 4,28 2,14

ZV(A) 0,63 0,63 0,63 1,27 0,63

ZV(N) 0,36 0,36 0,36 0,72 0,36

ZV(P4) ------

LE (D) 63 79,33 79,72 79,72 81,82 78,42

LE (D) 125 85,06 85,53 85,53 88,71 85,27

LE (D) 250 91,10 91,64 91,64 94,66 91,15

LE (D) 500 97,43 97,77 97,77 100,94 97,58

Goudse Hou Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle

------

264,91 264,91 285,76 285,76 285,76

152,41 152,41 164,60 164,60 164,60

40,57 40,57 43,76 43,76 43,76

------

4,04 4,04 5,16 5,16 5,16

1,20 1,20 1,53 1,53 1,53

0,68 0,68 0,87 0,87 0,87

------

2,14 2,14 2,14 2,14 2,14

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

0,36 0,36 0,36 0,36 0,36

------

79,33 78,42 78,81 78,81 79,72

85,06 85,27 85,70 85,70 85,53

91,10 91,15 91,65 91,65 91,64

97,43 97,58 97,93 97,93 97,77

Goverwelle Achterwill Achterwill Willenskad Achterwill

------

285,76 63,13 63,13 63,13 76,43

164,60 37,99 37,99 37,99 28,25

43,76 6,53 6,53 6,53 7,61

------

5,16 2,19 2,19 2,19 2,38

1,53 0,52 0,52 0,52 1,04

0,87 0,21 0,21 0,21 0,28

------

2,14 0,13 0,13 0,13 0,32

0,63 0,03 0,03 0,03 0,14

0,36 0,01 0,01 0,01 0,04

------

79,72 72,27 72,27 72,27 73,13

85,53 80,55 80,55 80,55 81,34

91,64 86,22 86,22 86,22 86,99

97,77 92,53 92,53 92,53 93,41

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle Goudse Hou

LE (D) 1k 99,80 100,15 100,15 107,59 104,23

LE (D) 2k 94,57 94,95 94,95 104,10 100,74

LE (D) 4k 89,87 90,25 90,25 97,32 93,96

LE (D) 8k 81,59 82,03 82,03 87,20 83,79

LE (A) 63 76,34 76,71 76,71 78,89 75,51

LE (A) 125 81,69 82,11 82,11 85,60 82,19

LE (A) 250 87,29 87,77 87,77 91,08 87,62

LE (A) 500 94,68 95,03 95,03 98,17 94,81

LE (A) 1k 97,13 97,48 97,48 105,04 101,69

LE (A) 2k 91,72 92,08 92,08 101,53 98,17

LE (A) 4k 87,05 87,42 87,42 94,73 91,37

LE (A) 8k 78,36 78,76 78,76 84,26 80,87

LE (N) 63 71,29 71,69 71,69 73,77 70,37

LE (N) 125 77,07 77,56 77,56 80,69 77,24

LE (N) 250 83,18 83,74 83,74 86,71 83,18

Goudse Hou Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle

99,80 104,23 104,58 104,58 100,15

94,57 100,74 101,09 101,09 94,95

89,87 93,96 94,31 94,31 90,25

81,59 83,79 84,19 84,19 82,03

76,34 75,51 75,88 75,88 76,71

81,69 82,19 82,59 82,59 82,11

87,29 87,62 88,07 88,07 87,77

94,68 94,81 95,15 95,15 95,03

97,13 101,69 102,03 102,03 97,48

91,72 98,17 98,52 98,52 92,08

87,05 91,37 91,72 91,72 87,42

78,36 80,87 81,25 81,25 78,76

71,29 70,37 70,76 70,76 71,69

77,07 77,24 77,68 77,68 77,56

83,18 83,18 83,70 83,70 83,74

Goverwelle Achterwill Achterwill Willenskad Achterwill

100,15 99,66 99,66 99,66 100,50

94,95 96,09 96,09 96,09 96,92

90,25 89,27 89,27 89,27 90,10

82,03 78,72 78,72 78,72 79,54

76,71 69,37 69,37 69,37 69,00

82,11 77,34 77,34 77,34 77,28

87,77 82,60 82,60 82,60 83,02

95,03 89,83 89,83 89,83 89,23

97,48 97,28 97,28 97,28 96,23

92,08 93,66 93,66 93,66 92,66

87,42 86,82 86,82 86,82 85,85

78,76 75,96 75,96 75,96 75,37

71,69 62,32 62,32 62,32 63,29

77,56 70,57 70,57 70,57 71,57

83,74 76,19 76,19 76,19 77,31

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle Goudse Hou

LE (N) 500 89,34 89,69 89,69 92,86 89,50

LE (N) 1k 91,70 92,05 92,05 99,47 96,11

LE (N) 2k 86,50 86,89 86,89 95,99 92,63

LE (N) 4k 81,80 82,18 82,18 89,21 85,84

LE (N) 8k 73,58 74,04 74,04 79,15 75,73

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

Goudse Hou Goudse Hou Goverwelle Goverwelle Goverwelle

89,34 89,50 89,85 89,85 89,69

91,70 96,11 96,46 96,46 92,05

86,50 92,63 92,98 92,98 86,89

81,80 85,84 86,20 86,20 82,18

73,58 75,73 76,14 76,14 74,04

------

Goverwelle Achterwill Achterwill Willenskad Achterwill

89,69 82,61 82,61 82,61 83,53

92,05 89,79 89,79 89,79 90,53

86,89 86,21 86,21 86,21 86,96

82,18 79,38 79,38 79,38 80,15

74,04 68,79 68,79 68,79 69,66

------

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 06 05

Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Maaiveld -1,91 -1,88 -1,86 -1,89 -1,89

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

04 08 07 09

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

-1,88 -1,87 -1,84 -1,83

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

Omschr. verharding verharding verharding verharding verharding

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding water water

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

water water water water water

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

water water water water water

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

Omschr. verharding verharding verharding verharding verharding

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 122 136 134 132 136

Omschr. Achterwillenseweg Achterwillenseweg Achterwillenseweg Achterwillenseweg Achterwillenseweg

Hoogte 4,42 3,74 5,67 8,28 4,34

Maaiveld -1,40 -1,83 -1,85 -3,05 -1,50

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

132 128 128 120 126

Achterwillenseweg Achterwillenseweg Achterwillenseweg Achterwillenseweg Achterwillenseweg

4,95 5,13 4,85 4,72 4,23

-1,49 -2,48 -1,52 -1,46 -1,64

Dagpauwoogstraat

3,29 3,03 4,50 4,50 4,50

6 8 10 12 173

Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Middenwillenseweg

14 16 9 18 20

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-1,66 -1,56 -1,80 -1,67 -1,38

Eigen waarde Eigen waarde Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-0,81 -1,43 -0,93 -1,38 -1,21

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-1,35 -1,23 -0,64 -1,32 -1,16

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23 175 171 165 163

Dagpauwoogstraat Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-1,07 -1,50 -1,21 -0,88 -0,91

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

161 129 131

Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg

4,50 4,50 4,50

-0,88 -0,43 -0,70

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Akoestisch onderzoek

Model: Groep: Naam 122 136 134 132 136

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

132 128 128 120 126

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6 8 10 12 173

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14 16 9 18 20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23 175 171 165 163

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

161 129 131

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 133 135 137 139 141

Omschr. Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg

Hoogte 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Maaiveld -0,77 -0,74 -0,63 -0,74 -0,72

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

143 145 147 149 151

Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-0,70 -0,71 -0,87 -0,90 -0,99

153 155 157 127 125

Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

115 117 119 121 123

Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg Middenwillenseweg

3 5 7 11 13

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-1,17 -0,97 -0,97 -0,58 -0,54

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-0,81 -0,85 -0,59 -0,64 -0,57

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-0,70 -0,73 -0,60 -0,64 -0,77

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

15 17 19 21 177

Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Dagpauwoogstraat Middenwillenseweg

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-1,01 -1,03 -1,03 -1,12 -1,46

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

169

Middenwillenseweg

167

Middenwillenseweg

4,50 4,50 4,50

-1,09 -0,90 -0,92

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Akoestisch onderzoek

Model: Groep: Naam 133 135 137 139 141

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

143 145 147 149 151

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

153 155 157 127 125

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

115 117 119 121 123

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3 5 7 11 13

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

15 17 19 21 177

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

169

0,80 0,80 0,80

167

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep: Naam 159

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Middenwillenseweg

Hoogte 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Maaiveld -0,83 -0,93 -0,97 -1,44 -1,24

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-1,24 -0,85 -0,85 -0,95 -0,92

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-0,86 -0,90 -0,92 -0,49 -0,76

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-0,70 -0,81 -0,83 -0,84 -0,79

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-0,76 -0,76 -0,58 -0,62 -0,56

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-0,55 -0,54 -0,53 -1,78 -1,85

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-1,90

Relatief

0 dB

False

0,80

gebouw gebouw

nieuwbouw plan nieuwbouw plan

4,50 4,50 4,50 8,00 8,00

gebouw

nieuwbouw plan

8,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Akoestisch onderzoek

Model: Groep: Naam 159

Selectie items geluidsmodel

Selectie items Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw

0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie Verkeersgegevens Railverkeer

Selectie items railverkeer Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam 4656 4656 4659 4659 4650

Omschr. 29240391 - 29246000 29240391 - 29246000 29239692 - 29246000 29239692 - 29246000 29230799 - 29246000

ISO_H ------

ISO M. ------

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Hbron 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7

bb 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers

m 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

Lwissel 30 30 30 30 30

Cbb,63 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

4650 4653 4653 4633 4647

29230799 - 29246000 29224474 - 29246000 29224474 - 29246000 29275597 - 29285999 29239291 - 29246000

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

-0,7 -0,7 -0,7 0,0 -0,7

2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 0 - (eigen waarde) 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

4647

29239291 - 29246000

Absoluut

0,20

Intensiteit

True

-0,7

2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf

0,0

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie Verkeersgegevens Railverkeer

Selectie items railverkeer Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam 4656 4656 4659 4659 4650

Cbb,125 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,250 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,500 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,1k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,2k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,4k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,8k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

RRgebr False False False False False

4650 4653 4653 4633 4647

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

False False False False False

4647

0,0

False

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

RuwheidID

Brugcorrectie False False False False False

BrugID

Trein 1 MAT'64-T DDM-2/3 MAT'64-T DDM-2/3 MAT'64-T

Profiel1 Stoppend Doorgaand Stoppend Doorgaand Stoppend

Aantal(D) 1 0,080 0,010 0,080 0,010 0,080

Aantal(A) 1 0,040 0,010 0,040 0,010 0,040

Aantal(N) 1 0,040 0,000 0,040 0,000 0,040

False False False False False

DDM-2/3 MAT'64-T DDM-2/3 0 MAT'64-T

Doorgaand Stoppend Doorgaand Doorgaand Stoppend

0,010 0,080 0,010 0,000 0,080

0,010 0,040 0,010 0,000 0,040

0,000 0,040 0,000 0,000 0,040

False

DDM-2/3

Doorgaand

0,010

0,000

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie Verkeersgegevens Railverkeer

Selectie items railverkeer Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam 4656 4656 4659 4659 4650

Aantal(P4) 1 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 1 57 80 57 80 57

V(A) 1 57 80 57 80 57

V(N) 1 57 80 57 80 57

V(P4) 1 0 0 0 0 0

Trein 2 MAT'64-T DDM-2/3 MAT'64-T DDM-2/3 MAT'64-T

Profiel2 Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Aantal(D) 2 0,080 0,160 0,080 0,160 0,080

Aantal(A) 2 0,040 0,160 0,040 0,160 0,040

Aantal(N) 2 0,040 0,060 0,040 0,060 0,040

Aantal(P4) 2 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 2 -80 57 -80 57 -80

V(A) 2 -80 57 -80 57 -80

V(N) 2 -80 57 -80 57 -80

V(P4) 2 0 0 0 0 0

Trein 3 MAT'64-V DDM-2/3 MAT'64-V DDM-2/3 MAT'64-V

4650 4653 4653 4633 4647

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

80 57 80 0 57

0 0 0 0 0

DDM-2/3 MAT'64-T DDM-2/3 0 MAT'64-T

Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand Stoppend

0,160 0,080 0,160 0,000 0,080

0,160 0,040 0,160 0,000 0,040

0,060 0,040 0,060 0,000 0,040

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

57 -80 57 0 -80

0 0 0 0 0

DDM-2/3 MAT'64-V DDM-2/3 0 MAT'64-V

4647

0,000

DDM-2/3

Stoppend

0,160

0,060

0,000

DDM-2/3

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie Verkeersgegevens Railverkeer

Selectie items railverkeer Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam 4656 4656 4659 4659 4650

Profiel3 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 3 0,040 0,020 0,040 0,020 0,040

Aantal(A) 3 0,000 0,020 0,000 0,020 0,000

Aantal(N) 3 0,000 0,010 0,000 0,010 0,000

Aantal(P4) 3 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 3 80 130 80 130 80

V(A) 3 80 130 80 130 80

V(N) 3 80 130 80 130 80

V(P4) 3 0 0 0 0 0

Trein 4 MAT'64-V DDM-2/3 MAT'64-V DDM-2/3 MAT'64-V

Profiel4 Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Aantal(D) 4 0,940 0,160 0,940 0,160 0,940

Aantal(A) 4 0,820 0,160 0,820 0,160 0,820

Aantal(N) 4 0,240 0,060 0,240 0,060 0,240

Aantal(P4) 4 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

4650 4653 4653 4633 4647

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0,020 0,040 0,020 0,000 0,040

0,020 0,000 0,020 0,000 0,000

0,010 0,000 0,010 0,000 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

130 80 130 0 80

0 0 0 0 0

DDM-2/3 MAT'64-V DDM-2/3 0 MAT'64-V

Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand Stoppend

0,160 0,940 0,160 0,000 0,940

0,160 0,820 0,160 0,000 0,820

0,060 0,240 0,060 0,000 0,240

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

4647

Doorgaand

0,020

0,010

0,000

130

DDM-2/3

Stoppend

0,160

0,060

0,000

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie Verkeersgegevens Railverkeer

Selectie items railverkeer Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam 4656 4656 4659 4659 4650

V(D) 4 57 -80 57 -80 57

V(A) 4 57 -80 57 -80 57

V(N) 4 57 -80 57 -80 57

V(P4) 4 0 0 0 0 0

Trein 5 MAT'64-V IC-R-SR MAT'64-V IC-R-SR MAT'64-V

Profiel5 Stoppend Doorgaand Stoppend Doorgaand Stoppend

Aantal(D) 5 0,940 0,120 0,940 0,120 0,940

Aantal(A) 5 0,780 0,060 0,780 0,060 0,780

Aantal(N) 5 0,280 0,010 0,280 0,010 0,280

Aantal(P4) 5 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 5 -80 80 -80 80 -80

V(A) 5 -80 80 -80 80 -80

V(N) 5 -80 80 -80 80 -80

V(P4) 5 0 0 0 0 0

Trein 6 IC-R IC-R-SR IC-R IC-R-SR IC-R

Profiel6 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 6 0,640 0,100 0,640 0,100 0,640

4650 4653 4653 4633 4647

-80 57 -80 0 57

0 0 0 0 0

IC-R-SR MAT'64-V IC-R-SR 0 MAT'64-V

Doorgaand Stoppend Doorgaand Doorgaand Stoppend

0,120 0,940 0,120 0,000 0,940

0,060 0,780 0,060 0,000 0,780

0,010 0,280 0,010 0,000 0,280

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

80 -80 80 0 -80

0 0 0 0 0

IC-R-SR IC-R IC-R-SR 0 IC-R

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0,100 0,640 0,100 0,000 0,640

4647

-80

IC-R-SR

Doorgaand

0,120

0,060

0,010

0,000

IC-R-SR

Doorgaand

0,100

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie Verkeersgegevens Railverkeer

Selectie items railverkeer Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam 4656 4656 4659 4659 4650

Aantal(A) 6 0,210 0,020 0,210 0,020 0,210

Aantal(N) 6 0,110 0,050 0,110 0,050 0,110

Aantal(P4) 6 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 6 80 130 80 130 80

V(A) 6 80 130 80 130 80

V(N) 6 80 130 80 130 80

V(P4) 6 0 0 0 0 0

Trein 7 IC-R ICM-4 IC-R ICM-4 IC-R

Profiel7 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 7 0,620 3,400 0,620 3,400 0,620

Aantal(A) 7 0,360 2,280 0,360 2,280 0,360

Aantal(N) 7 0,070 0,440 0,070 0,440 0,070

Aantal(P4) 7 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 7 130 80 130 80 130

V(A) 7 130 80 130 80 130

V(N) 7 130 80 130 80 130

4650 4653 4653 4633 4647

0,020 0,210 0,020 0,000 0,210

0,050 0,110 0,050 0,000 0,110

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

130 80 130 0 80

0 0 0 0 0

ICM-4 IC-R ICM-4 0 IC-R

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

3,400 0,620 3,400 0,000 0,620

2,280 0,360 2,280 0,000 0,360

0,440 0,070 0,440 0,000 0,070

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

80 130 80 0 130

4647

0,020

0,050

0,000

130

ICM-4

Doorgaand

3,400

2,280

0,440

0,000

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie Verkeersgegevens Railverkeer

Selectie items railverkeer Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam 4656 4656 4659 4659 4650

V(P4) 7 0 0 0 0 0

Trein 8 ICM-3 ICM-4 ICM-3 ICM-4 ICM-3

Profiel8 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 8 4,110 3,400 4,110 3,400 4,110

Aantal(A) 8 2,820 2,480 2,820 2,480 2,820

Aantal(N) 8 0,540 0,400 0,540 0,400 0,540

Aantal(P4) 8 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 8 80 130 80 130 80

V(A) 8 80 130 80 130 80

V(N) 8 80 130 80 130 80

V(P4) 8 0 0 0 0 0

Trein 9 ICM-3 INT-R ICM-3 INT-R ICM-3

Profiel9 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 9 4,020 0,010 4,020 0,010 4,020

Aantal(A) 9 3,000 0,000 3,000 0,000 3,000

Aantal(N) 9 0,540 0,000 0,540 0,000 0,540

4650 4653 4653 4633 4647

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-3 ICM-4 0 ICM-3

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

3,400 4,110 3,400 0,000 4,110

2,480 2,820 2,480 0,000 2,820

0,400 0,540 0,400 0,000 0,540

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

130 80 130 0 80

0 0 0 0 0

INT-R ICM-3 INT-R 0 ICM-3

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0,010 4,020 0,010 0,000 4,020

0,000 3,000 0,000 0,000 3,000

0,000 0,540 0,000 0,000 0,540

4647

ICM-4

Doorgaand

3,400

2,480

0,400

0,000

130

INT-R

Doorgaand

0,010

0,000

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: BuroDB

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Selectie Verkeersgegevens Railverkeer

Selectie items railverkeer Achterwillenseweg - Gouda (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Gouda&id=3c40d56c-1feb-47bd-b92c-3260a04079c9