Document · PDF

Bijlage 03 Presentatie Fietsenstalling van de Toekomst.pdf

Raadsvergadering 27 september 2023, gemeente GoudaBij agendapunt: Inpandige fietsenstalling Nieuwe Markt2.082 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

FIETSEN STALLING VAN DE TOEKOMST

Fietsenstalling van de toekomst

INTRODUCTIE 10.00 10.05 10.15 10.25

Welkom Achtergrond van de vraag Aanpak van het onderzoek De route naar de ideale inpandige fietsenstalling

11.00

In gesprek

Afsluitend: Praktische info 11.30 Einde kenniscafé

Fietsenstalling van de toekomst Introductie

INTRODUCTIE

Jason David

Marco Duijnisveld

Adviseur fiets en OV

Adviseur mobiliteit & econometrist

Simone Jorink Adviseur fiets(parkeren)

Fietsenstalling van de toekomst Introductie

ACHTERGROND Gezamenlijke vraag: • Efficiënt gebruik stallingen • Look-and-feel (uitstraling) & kwaliteit • Optimalisatie Beheer & Onderhoud en Exploitatie De uitkomsten moeten leiden tot alternatieven en keuzen waarmee de gemeentes de totale kwaliteitsbeleving en hieruit volgend de beheer- en exploitatiekosten verder kunnen optimaliseren.

Fietsenstalling van de toekomst Achtergrond

klim

aat

iti

s an

its

ili

tat

g llin Sta

Inp

opeandig nb aar

Toename van geparkeerde fietsen gaat ten koste van de kwaliteit van de openbare ruimte

Inpandig fietsparkeren draagt bij aan een toegankelijke, veilige en leefbare openbare ruimte Fietsenstalling van de toekomst Achtergrond

AANPAK • Stallingsbezoeken • Interviews • Expertsessies • Kostentool ontwikkelen • Openbare publicatie

Fietsenstalling van de toekomst AANPAK

FIETSEN STALLING VAN DE TOEKOMST

E RW

D ON

V BIJ

R RT

g llin g g g Sttaallin tatllainllin S SS

N AA

S M O

g llin Sta

EN ANG N IN NTV B AR RIJ O EN A 4 N STV VINDEN A EG ER G 5 W RK E A 6 D ETSP I 7F

“De route naar de ideale inpandige fietsenstalling”

Fietsenstalling van de toekomst AANPAK

BIJ VERTREK

K er E R ik

RTgebru E V e Typ fiets e Typ

STE

Typ

ezo

ING

INP

g g g llin llinallin Sta Sta St

Op ND e I Be nings GE S ke ti T Pri ndhe jden ALL js id IN

Fietsenstalling van de toekomst BIJ VERTREK

Globale piekmonenten Maandag

Bewoners

OV-reizigers natransport OV-reizigers voortransport

Dinsdag Woensdag

Winkelbezoek

Donderdag

OV-reizigers voortransport Winkelbezoek

Vrijdag

Uitgaanspubliek restaurant/film

Winkelbezoek

Zaterdag

2e fiets OV-reizigers

Zondag Uur

Uitgaanspubliek

• Type gebruiker en fiets • Parkeergedrag en gebruik Dubbelgebruik • Openingstijden, bekendheid en prijs Fietsenstalling van de toekomst BIJ VERTREK

ONDERWEG

G E W

R E D

ON e

t u id e h Ro ar a b d Vin

INP

g ingg llin allllin Sta SStta

Loc ND I a Vin tie GE S db TA aar LLI he NG id

Fietsenstalling van de toekomst ONDERWEG

• Ligging aan het hoofdfietsnetwerk • Uitgang aan de bestemmingszijde

IN G

• Makkelijk vindbaar

am a N

9 8 am a N 3 2 m a Na

K ER W

S ET

O O

H Fietsenstalling van de toekomst ONDERWEG

BIJ AANKOMST

DIR

g llining StSatall

De CTE d Inp irecte OM GE ass o m V Inf ing orm in gevin ING ati de o g op evo m orz gev orde ien ing ing

Fietsenstalling van de toekomst BIJ AANKOMST

• Geen aanbod in directe omgeving • Invulling openbare ruimte

g llin Sta

Fietsenstalling van de toekomst BIJ AANKOMST

“Inpandig fietsparkeren is een verlengstuk van de openbare ruimte en dient zo ook gezien te worden”

Fietsenstalling van de toekomst BIJ AANKOMST

• Informatievoorziening

Fietsenstalling van de toekomst BIJ AANKOMST

BIJ AANKOMST

N E N

INP

BIN er

A N T

AR ruik

NApe geb

Ty fiets e p y T

gan DIG kel E S ijkh TA eid LL I

g llining StaStall

Fietsenstalling van de toekomst BIJ AANKOMST

Niveau 0

Niveau -1/2

Niveau -1

Niveau +1

Niveauverschil in de stalling

Fietsenstalling van de toekomst BIJ AANKOMST

GASTVRIJ ONTVANGEN

INP

stv

Pre

rijh

ttig

t re

Ser g llining StaStall

ver

the

eid

gim

vic

DIG

blij

ven

LLI

voo gangs sys rzie te nin gen em

Fietsenstalling van de toekomst GASTVRIJ ONTVANGEN

(Dag)licht en materialisering

Overzicht in het pand sociale veiligheid

Aanwezigheid personeel

Bemenst

Onbemenst

+ Camera’s

Registratie fiets / gebruiker

Bemenst Beheerst = Bewaakt

Onbemenst = Beheerst (zelfservice)

+met toezicht

Vrije toegang

Bemenst Onbeheerst = Beheerd

Onbemenst Onbeheerst = Onbewaakt

+met toezicht

Fietsenstalling van de toekomst GASTVRIJ ONTVANGEN

Voorbeelden van services en aanvullende voorzieningen

Fietsenstalling van de toekomst GASTVRIJ ONTVANGEN

DE WEG VINDEN

INP

Je w D eg IGE Een (ter S vri ug) TAL je p vin laa den LIN G ts v ind en

ngg allilnli StSat

Fietsenstalling van de toekomst DE WEG VINDEN

JE FIETS PARKEREN

INP

Je fi ND I e Ad ts pa GE S ap rk T Ge tief b eren AL LIN bo uw lijven G en cas co on de rde len

g g llinallin Sta St

Fietsenstalling van de toekomst JE FIETS PARKEREN

Fietsparkeersystemen - typen Vak op de vloer

Aanleunsystemen

Enkellaags

Enkellaags Hoog-laag

Dubbellaags

Hangsysteem

Fietsenstalling van de toekomst JE FIETS PARKEREN

EYEOPENERS • Ga naar buiten! • Uiteenlopende aanpakken per gemeente • Valse bescheidenheid bij gemeenten • Beheer bepaalt meer dan kosten; mensen maken de stalling!

Fietsenstalling van de toekomst EYEOPENERS

FIETSEN STALLING VAN DE TOEKOMST

E RW

D ON

V BIJ

R RT

g llin g g g Sttaallin tatllainllin S SS

N AA

S M O

s e r r e

g llin Sta

EN ANG N IN NTV B AR RIJ O EN A 6 N STV VIND EN A EG ER G 7 W RK E A 8 D ETS P I 9F

“De route naar de ideale inpandige fietsenstalling”

Fietsenstalling van de toekomst EYEOPENERS

CONTACT

Simone Jorink

Jason David

Adviseur fiets(parkeren)

Adviseur fiets en ov

simone.jorink@movares.nl

jason.david@movares.nl

Fietsenstalling van de toekomst CONTACT

OPVRAGEN PUBLICATIE • Vraag de publicatie aan door via deze link of de QR code de projectpagina te opnen:

https://movares.nl/projecten/fietsenstalling-van-detoekomst/

• Iedereen die het formulier onderaan de website invult ontvangt een link naar de publicatie Auteurs

Movares Simone Jorink Adviseur mobiliteit en bouwkundige, met zeer brede ervaring en een groot netwerk binnen het thema

Jason David

NN E E SS G T E E LTI NI N G I F F AI L L L E D S ST TNA T S N A M VVA O K E EK TO O T

Fiets

Fiets | Buitenmodel

Regulier

Fiets | Buitenmodel

Fiets met krat

Fiets | Buitenmodel

Fiets met Kinderzitje

Fiets | Buitenmodel

Elektrisch

Adviseurmobiliteit,bestuursen verkeerskundige, met expertise op het vlak van

Fiets | Buitenmodel

ketenreizen.

Marco Duijnisveld

Fietsen met krat passen niet naast

te zitten. Dit betreft op dit moment nog het merendeel van het aantal Er dient voldoende aandacht te zijn voor de maatvoering van de tegenwoordig

bijvoorbeeld een

soms brede sturen en (smalle)

Bij enkellaags toepassing dient een grotere hart-op-hart maat te worden aangeboden, of een groter hoogteverschil tussen de onderste en bovenste positie zodat de kratten elkaar niet raken. Bij dubbellaags toepassing is een ruime hart-op-hart maat nodig om

onderdelen

moeilijker

worden geplaatst (dan kan de bovenste positie niet gebruikt

Scooter / brommer

In elke paragraaf zijn blauwe blokken (voorbeelden) en roze Algemeen blokken (de belangrijkste conclusies) te vinden.

dubbellaags

passen niet in reguliere rekken. Voor deze voertuigen zijn vloervakken geschikt. Eventueel dienen er aanbindmogelijkheden te worden geboden ten behoeve van het extra op hangslot.

bovenrek kan te zwaar zijn voor sommige gebruikers.

Scooter / brommer

Scooter

Verbrandingsmotor

E-Scooter

op deze elementen.

Opdrachtgevers

E-Step

Gemeente Eindhoven Bas Braakman Gemeente Rotterdam Bart Christiaens Marcel Vos

een

BIJ Step

Versie

December 2022

Afbeeldingen en visualisaties

Eigendom Movares en divers beeldmateriaal met toestemming van eigenaren

@2022, Movares Nederland B.V. Alle rechten voorbehouden en auteursrechtelijk beschermd. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier, zonder schriftelijke toestemming van Movares Nederland B.V.

grote afstanden te voet kunnen

In hoofdstuk 2 beschrijven we de belangrijkste succes- en

De hoofdstukken vanuit zijn of haar huis tot de bestemming in de binnenstad. Tijdens die route spelen er allerlei elementen een rol in de

van

verschillen bijvoorbeeld in grootte en aantal wielen. Houd daar rekening mee in het ontwerp.

De route naar de ideale stalling

gezien als een opgave waarbij hoogwaardige kwaliteit centraal staat.

met een hangslot. Het overbruggen

over ondersteuning. Bij de opzet van de stalling dient rekening gehouden te worden met het formaat en de draaicirkel van

R VE

geschikt. Eventueel dienen er aanbindmogelijkheden te worden aangeboden ten behoeve van het

niet gemakkelijk, hoewel de nieuwe

bovenrek is te zwaar voor veel van de gebruikers. Noot: op dit moment wordt er door ProRail onderzoek naar brandrisico’s van accu’s en opladen van elektrische voertuigen verricht.

de onderste positie in het rek). Een aandachtspunt is het gewicht

zijn De

van

Een aandachtspunt is het gewicht

zijn relatief vaak jonge mensen.

Deze publicatie is opgebouwd op basis van een routekaart

afwijkend

bevindt zich in het frame of ter plaatse van de bagagedrager.

Bij toepassing van een dubbel-

stallen. Over het algemeen geldt dat deze alleen uitvoerbaar zijn in enkelzijdige opstelling. Een aandachtspunt het een bovenrek kan te voor sommige

1.4 Leeswijzer

Adviseur mobiliteit en econometrist met ervaring binnen dataonderzoek en exploitatiemodellen voor

Fietsen met een kinderzitje (eventueel nog in combinatie met een windscherm) hebben meer hoogte nodig. Daarnaast hebben

Het overbruggen van een niveauverschil is met scooters niet gemakkelijk. Scooterrijders hebben bij voorkeur een plaats om hun helm achter te laten. Verder geldt: aanbindmogelijkheid, parkeren in vakken en opletten op draaicirkel.

Het toelaten van brommers stelt extra eisen op het gebied van brandveiligheid en emissie en de vloeistofdichtheid van de vloer.

G WE

rolstoelgebruikers). Zij kunnen bij een stalling op niveau -1 of +1 de stalling enkel verlaten via een

De meeste e-steps zijn op het moment nog niet legaal en zichtbaar in dienen aanpasbaar voertuigen in

Het toelaten brommers stelt extra eisen het gebied van brandveiligheid emissie. Noot: op dit moment wordt er ProRail onderzoek naar brandrisico’s van accu’s en opladen van elektrische voertuigen verricht.

positionering van deze plekken op de toegankelijkheid van zowel aankomst als vertrek. Dergelijke voertuigen zijn over het algemeen hulpmiddelen met een hoge waarde die men niet graag onbeheerd achterlaat.

bestaan inmiddels parkeersystemen.

In de stalling

In de hoofdstukken 6 - 9 komt de inrichting van de stalling zelf ter sprake. We lichten onder andere het type rekken, nader toe.

De organisatie

Tijdens het onderzoek hebben we inzichten opgedaan die

p In o

c dra

n t va

h rac

In o

beleidsmatig is georganiseerd. Deze kennis is gebundeld in hoofdstuk 10.

van

DE STALLING VAN DE TOEKOMST ... bij het einde van de elke paragraaf vind je hier puntsgewijs de belangrijkste conclusies.

Deze publicatie bevat op diverse pagina’s (praktijk) blauwe blokken. Dit betr voorbeelden die ondersteunend zijn aan de inhoud van de paragraaf.

NK AA

S OM

lling Sta

E EN NG INN TVA RB N AA RIJ O DEN N 6 STV VIN EN A 7 G WEG RKER E A 8 D TS P IE 9F

Fietsenstalling van de toekomst OPVRAGEN PUBLICATIE

Opdrachtgevers

Gemeente Eindhoven Bas Braakman Gemeente Rotterdam Bart Christiaens Marcel Vos

Versie

December 2022

Afbeeldingen en visualisaties

Eigendom Movares en divers beeldmateriaal met toestemming van eigenaren

Fietsparkeren UVP 2022-2023 3.1

Kort parkeren Vormgeving – Handhaving - Gedrag

3.2

Inpassen van soorten stallingen in de openbare ruimte Inventarisatie goede voorbeelden

3.3

Huren/aankopen van panden voor fietsparkeren Onderzoek Movares: voorbeelden, proces, businesscase

3.4

Ontwikkelende partijen betrekken bij fietsparkeerontwerp Onderzoek Rigo: 4 NOVEX-locaties

3.5

Fietsparkeernormen (Hoe) worden die toegepast?

3.6

Fietsenstalling van de toekomst 1

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Gouda&id=a2b0f3cf-1f68-45a5-8f2b-9392500cdbf7