20230412 bijlage aanvullende informatie maatregelenlijst WMP Binnenstad incl. verkeersveiligheid.pdf

Maatregellijst Wijkmobiliteitsplan Binnenstad Gouda Status: concept | Datum: 12 april 2023 mate waarin maatregelen bijdragen aan principes wijkmobiliteitsplan binnenstad

Maatregel

Maatregelpakket

Termijn (start)

Meer ruimte voor lopen Voorwaarden voordat maatregel en fietsen in de getroffen wordt binnenstad

Inrichting straten aanpassen conform 1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027) 'Kwaliteitsplan openbare ruimte binnenstad' Aanpassen bebording om fietser te gast te 1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027) benadrukken Onderzoek naar uitbreiden fietsparkeercapaciteit en naar verbeteren 1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027) vindbaarheid en gebruik huidige stallingslocaties (fietsparkeerplan) Uitbreiden fietsparkeercapaciteit - inpandige 1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027) stalling (fietsparkeerplan)

o.b.v. onderzoek naar geschikte locaties

Zero-emissie stadslogistiek instellen

n.v.t.

1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027)

Meer ruimte voor groen Verlagen verkeersoverlast en verblijven ten koste in de binnenstad van verkeersruimte (rijdend en stilstaand)

Mate waarin maatregelen bijdragen aan verbetering verkeersveiligheid

n.v.t.

★★☆

★☆☆

★★☆

★★☆

★★☆

n.v.t.

★★☆

★★★

☆☆☆

☆☆☆

★☆☆

n.v.t.

★★☆

★★★

☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆

★★☆ ☆☆☆ ★☆☆

★★★ ☆☆☆ ★☆☆

☆☆☆ ★★☆ ★★★

☆☆☆ ☆☆☆ ★☆☆

★☆☆ ☆☆☆ ★☆☆

☆☆☆ ☆☆☆ ★★☆ ★★☆

☆☆☆ ☆☆☆ ☆☆☆ ☆☆☆

☆☆☆ ☆☆☆ ★★★ ★★★

☆☆☆ ☆☆☆ ★★★ ★★★

☆☆☆ ☆☆☆ ★☆☆ ★☆☆

Gewichts- en lengtebeperking naar 10 meter en 1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027) 20 ton Onderzoek naar aanscherping gewichts- en 1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027) lengtebeperking

idealiter koppelen aan maatregelen ZES

Onderzoek naar invulling selectieve toegang

1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027)

n.v.t.

Vergunningenplafond instellen

1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027)

n.v.t.

Prijsstelling vergunningen en abonnementen op 1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027) gewenst gebruik afstemmen Reguleringstijden autoparkeren binnenstad 1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027) uitbreiden

Binnenstad beter bereikbaar voor voetgangers en fietsers

n.v.t.

n.v.t.

Deelauto's faciliteren

1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027)

n.v.t.

★★☆ ☆☆☆

☆☆☆ ☆☆☆

★★★ ★☆☆

★★★ ★☆☆

★☆☆ ☆☆☆

Onderzoek naar geschikte parkeerlocatie voor touringcars (ca. 15 plekken) in combinatie met halteren bij Klein Amerika en schouwburg

1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027)

n.v.t.

☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆

1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027)

als geschikte parkeerlocatie is gevonden

☆☆☆

☆☆☆

★☆☆

★★★

★★☆

n.v.t.

☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆

n.v.t.

☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆

★★☆ ☆☆☆

☆☆☆ ☆☆☆

★★★ ☆☆☆

★★★ ☆☆☆

★☆☆ ☆☆☆

★★★

☆☆☆

★★★

★★★

★☆☆

Touringcarparkeren verplaatsen

Onderzoek naar het uitbreiden van parkeercapaciteit (extra parkeerdek of garage 1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027) net buiten de binnenstad) Onderzoek naar geschikte overnachtingslocatie voor campers i.c.m. parkeervakken op 1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027) Vossenburchkade en benodigde nevenmaatregelen op stadsniveau

n.v.t.

Camperparkeren en -overnachten verplaatsen

1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027)

o.b.v. onderzoek

Onderzoek naar instellen parkeerregulering Korte Akkeren met draagvlak

1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027)

n.v.t.

Gefaseerd parkeerplaatsen opheffen

1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027)

voorwaarde: parkeerdruk in de binnenstad moet het toelaten (na opheffen maximaal 90%)

Aanpassen Kazernebrug

1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027)

n.v.t.

Verbeteren verkeersveiligheid Aloysiusschool

1. Minimum pakket 1. Korte termijn (2023-2027)

n.v.t.

★★☆ ★★☆

★★★ ★☆☆

☆☆☆ ★★☆

☆☆☆ ☆☆☆

★★☆ ★★★

2. Basis pakket

1. Korte termijn (2023-2027)

idealiter koppelen aan maatregelen ZES

★☆☆

☆☆☆

★☆☆

☆☆☆

☆☆☆

2. Basis pakket

1. Korte termijn (2023-2027)

n.v.t.

2. Basis pakket

1. Korte termijn (2023-2027)

n.v.t.

☆☆☆ ☆☆☆

☆☆☆ ☆☆☆

☆☆☆ ★★☆

☆☆☆ ★☆☆

☆☆☆ ★☆☆

Zakpalen vervangen door camera's i.c.m. vereenvoudigen venstertijden voor laden en lossen in het voetgangersgebied Reguleringstijden op parkeerterreinen en in sector 2 en 3 uitbreiden Parkeerverwijssysteem (PRIS) aanleggen

mate waarin maatregelen bijdragen aan principes wijkmobiliteitsplan binnenstad Mate waarin maatregelen bijdragen aan verbetering verkeersveiligheid

Maatregel

Maatregelpakket

Termijn (start)

Gewichts- en lengtebeperking aanscherpen

2. Basis pakket

1. Korte termijn (2023-2027)

voorwaarde: uit onderzoek moet blijken dat er mogelijkheden zijn en een aanscherping van meerwaarde is

☆☆☆

☆☆☆

★★☆

☆☆☆

★☆☆

Aanpassen inrichting straten conform 'Kwaliteitsplan openbare ruimte binnenstad' versnellen

3. Luxe pakket

1. Korte termijn (2023-2027)

n.v.t.

★★★

★☆☆

★★☆

★★☆

★★☆

1. Korte termijn (2023-2027)

resultaten pilot Groningen afwachten voordat dit wordt onderzocht voor Gouda

☆☆☆

★★☆

★☆☆

☆☆☆

☆☆☆

1. Minimum pakket 2. Middellange termijn (2028-2032) n.v.t.

★★★

★☆☆

★★☆

★★☆

★★☆

voorwaarde: voldoende capaciteit 1. Minimum pakket 2. Middellange termijn (2028-2032) op de juiste locaties

★★☆

★☆☆

☆☆☆

★☆☆

★★☆

voorwaarde: parkeerdruk in de 1. Minimum pakket 2. Middellange termijn (2028-2032) binnenstad moet het toelaten (na opheffen maximaal 90%)

★★★

☆☆☆

★★★

★★★

★☆☆

Onderzoek naar haalbaarheid last-mile vervoer voor mensen met een mobiliteitsbeperking Inrichting straten aanpassen conform 'Kwaliteitsplan openbare ruimte binnenstad' Fietsparkeerverbod op specifieke locaties instellen (ruimte creëren voor toegankelijkheid en/of ruimtelijke kwaliteit) Gefaseerd parkeerplaatsen opheffen Selectieve toegang tot binnenstad voor motorvoertuigen instellen (ruimhartig en laagdrempelig) i.c.m. opheffen tijdvenster voor laden en lossen in de avond (voetgangersgebied wordt alleen vrij toegankelijk tussen 5 en 11 uur) Parkeercapaciteit uitbreiden met een extra parkeerdek of garage Nieuwe brug Visbanken aanleggen Aanpassen inrichting conform 'Kwaliteitsplan openbare ruimte binnenstad' versnellen Inrichting straten aanpassen conform 'Kwaliteitsplan openbare ruimte binnenstad'

3. Luxe pakket

Binnenstad beter bereikbaar voor voetgangers en fietsers

Meer ruimte voor groen Verlagen verkeersoverlast en verblijven ten koste in de binnenstad van verkeersruimte (rijdend en stilstaand)

Meer ruimte voor lopen Voorwaarden voordat maatregel en fietsen in de getroffen wordt binnenstad

2. Basis pakket

2. Middellange termijn (2028-2032)

alleen als o.b.v. onderzoek en monitoring blijkt dat andere maatregelen onvoldoende effect sorteren.

★☆☆

★☆☆

★☆☆

★☆☆

★☆☆

2. Basis pakket

2. Middellange termijn (2028-2032)

o.b.v. onderzoek naar uitbreidingsmogelijkheden

☆☆☆

☆☆☆

★★☆

★★★

★☆☆

3. Luxe pakket

2. Middellange termijn (2028-2032) alleen als ondernemers financieren

★☆☆

★☆☆

☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆

3. Luxe pakket

2. Middellange termijn (2028-2032) n.v.t.

★★★

★☆☆

★★☆

★★☆

★★☆

★★★

★☆☆

★★☆

★★☆

★★☆

★★★

☆☆☆

★★★

★★★

★☆☆

★☆☆

☆☆☆

★★☆

★☆☆

★☆☆

★★☆

★★☆

★★☆

★★☆

★★☆

★★★

★★★

☆☆☆

☆☆☆

★☆☆

★★★

★★★

★☆☆

☆☆☆

★☆☆

1. Minimum pakket 3. Lange termijn (2033 en later)

Gefaseerd parkeerplaatsen opheffen

1. Minimum pakket 3. Lange termijn (2033 en later)

Bezoekersparkeren op straat beperken

2. Basis pakket

3. Lange termijn (2033 en later)

Selectieve toegang tot binnenstad voor motorvoertuigen aanscherpen

2. Basis pakket

3. Lange termijn (2033 en later)

Nieuwe brug CrabethstraatRegentesseplantsoen aanleggen

3. Luxe pakket

3. Lange termijn (2033 en later)

Nieuwe brug Lem Dulstraat - Blekersingel aanleggen

3. Luxe pakket

3. Lange termijn (2033 en later)

n.v.t. voorwaarde: parkeerdruk moet het toelaten alleen als de parkeerdruk in de binnenstad te hoog blijft en er voldoende ruimte is in garages en op parkeerterreinen aan de rand van de binnenstad alleen als ruimhartige en laagdrempelige selectieve toegang nauwelijks leidt tot een reductie van verkeersintensiteiten in de binnenstad alleen als maatregelen op de Kleiweg en Kattensingel onvoldoende effect sorteren voor een betere loop- en fietsverbinding tussen het station en de binnenstad alleen als uitvoering van het wijkmobiliteitsplan onvoldoende verbetering oplevert voor de Tiendeweg en kruispunt met Karnemelksloot