Document · PDF

08F (210625) BP Ridder van Catsweg 683, Gouda - Bijlage 6 AERIUS-berekening.pdf

Raadsvergadering 30 juni 2021, gemeente GoudaBij agendapunt: Ridder van Catsweg Bestemmingsplan, nota van zienswijzen + bijlagen 15.186 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS Berekening Woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683

29 juni 2021

Status: definitief

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief

AERIUS BEREKENING WONINGBOUW GOUDA, RIDDER VAN CATSWEG 683

Status: Datum:

Definitief 29 juni 2021

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 5 3.1 3.2 3.3

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 5 AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 5 GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................ 8

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 9 4.1 4.2 4.3

AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 9 GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................ 9 CONCLUSIE ................................................................................................................................................. 9

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .................................................................... 10 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2 BIJLAGE 3 BIJLAGE 4

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ........................................................................................................... 10 REKENRESULTATEN AANLEGFASE REKENPUNTEN ‘POLDER STEIN’ ................................................................. 11 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE......................................................................................................... 12 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE REKENPUNTEN ‘POLDER STEIN’............................................................... 13

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Dit onderzoek heeft betrekking op het perceel aan de Ridder van Catsweg 683 in Gouda, regio MiddenHolland. Op deze locatie was tot voor kort Carservice van Loon gevestigd, met een grote showroom, een autowerkplaats, een voormalige wasstraat en een tankstation. Vastbouw Vastgoedontwikkeling B.V. (hierna: initiatiefnemer) is voornemens het perceel te herontwikkelen met woningbouw in de vorm van 3 woongebouwen voor in totaal 172 appartementen. Ten tijde van de uitvoering van dit onderzoek was nog sprake van een planvoornemen waarbij 196 en later 188 appartementen zouden worden gerealiseerd. In verband met zienswijzen en ambtshalve wijzigingen is het plan uiteindelijk gewijzigd naar maximaal 172 appartementen. Dit is ook als zodanig gemaximeerd in de bestemmingsplanherziening ten behoeve van deze ontwikkeling. In relatie tot stikstofuitstoot is de realisatie van minder appartementen gunstig. Immers betekend dit een eenvoudiger/korter bouwproces (aanlegfase) en minder bewoners die stikstof kunnen doen uitstoten (gebruiksfase). Hoewel de daadwerkelijke stikstofberekening die onderdeel uitmaakt van dit rapport (H3 & 4) is gebaseerd op de realisatie van 196 appartementen, wordt dit onderzoek op basis van bovenstaande dan ook als worst-case berekening gezien.

De realisatie van minder appartementen leidt immers niet tot een hogere stikstofuitstoot dan waar in deze berekening rekening mee is gehouden. De uitkomsten van dit onderzoek worden om deze reden representatief geacht. De ligging van het projectgebied (rode ster en rode omlijning) ten opzichte van de stad Gouda en de directe omgeving is indicatief weergegeven in afbeelding 1.1.

Afbeelding 1.1

Ligging van het projectgebied ten opzichte van de stad Gouda en de directe omgeving (Bron: ArcGIS)

In het kader van de voor de gewenste ontwikkeling noodzakelijke bestemmingsplanherziening en de hierop volgende vergunningaanvragen, is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de rekentool AERIUS Calculator 2019A. Vastbouw Vastgoedontwikkeling B.V. heeft een deel van de cijfers en kengetallen aangeleverd voor de AERIUS Calculator 2019. Voor het overige heeft BJZ.nu gebruik gemaakt van ervaringscijfers. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het concrete voornemen betreft de sloop van alle bebouwing binnen het projectgebied en de nieuwbouw van een drietal woongebouwen met in totaal 172 appartementen. Het omliggende terrein wordt ingericht met infrastructuur, parkeervoorzieningen en groenvoorzieningen. De hiernavolgende afbeeldingen geven een impressie van de beoogde inrichting en ontwerpen.

Afbeelding 2.1

Inrichtingsplan (Bron: van Ommeren architecten)

De woongebouwen hebben allen een verschillend volume en een verschillende hoogte. De noordelijke, oostelijke en westelijke toren hebben respectievelijk bouwhoogtes van circa 28, 31 en 16 meter, en respectievelijk 9, 10 en 5 bouwlagen. De meest noordelijk en oostelijke geprojecteerde woongebouwen kennen een opbouw met een setback op de bovenste verdiepingen. De appartementen worden uitgevoerd in verschillende woonsegmenten (qua prijsklasse en koop/huur) en zullen geschikt zijn voor diverse doelgroepen, waaronder één- en tweepersoonshuishoudens en senioren. De verdeling is grofweg als volgt: •

43 sociale huurappartementen;

•

43 huurappartementen (middensegment);

•

86 vrije sector huur- of koopappartementen (middensegment).

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 3,4 kilometer afstand vanaf het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied ‘Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein’. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is in dit kader ook rekening gehouden met de toekomstige aanwijzing van het gebied ‘Polder Stein’ als stikstofgevoelig. Hierbij zijn rekenpunten toegevoegd ter plaatse van de dichtsbijzijnste grens van het gebied ‘Polder Stein’ en ter plaatse van de dichtsbijzijnste grens van het gebied waar de stikstofgevoelige Kievitsbloem aanwezig is. Voor het project zijn twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd ten aanzien van de stikstofdepositie als gevolg van het project. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase en een berekening voor de gebruiksfase. Hierna worden de uitgangspunten per fase toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3. 4. 3.2.2

Verkeersgeneratie sloopverkeer; Sloop van bestaande bebouwing; Verkeersgeneratie bouwverkeer; Bouw van de woontorens en aanleg van bijbehorende voorzieningen. Verkeersgeneratie sloopverkeer

De sloop van de bestaande bebouwing heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk onder andere door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de afvoer van sloopafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van de slooplocatie en de informatie afkomstig van de initiatiefnemer, van uitgegaan dat het sloopverkeer het projectgebied vanaf de zuidzijde via de Burgemeester van Reenensingel zal bereiken. Het aankomend- en vertrekkend sloopverkeer maakt ter hoogte van de Ridder van Catsweg naar verwachting al onderdeel uit van het heersende verkeersbeeld. Zekerheidshalve gaat het model uit van de situatie dat het aankomend en vertrekkend sloopverkeer ter hoogte van de kruising van de Ridder van Catsweg met de Burgemeester van Reenensingel, opgaat in het heersende verkeerbeeld (worstcase scenario). In de AERIUS-berekening is ervan uitgegaan dat de onderstaande verkeersbewegingen tijdens de sloopperiode zullen plaatsvinden. Naar verwachting zal de sloopfase circa 8 weken in beslag nemen. In de AERIUS-calculator zijn deze verkeersbewegingen als zijnde verkeersbewegingen per jaar ingevoerd. Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

76 20

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 152 40

Deze gegevens zijn aangeleverd door Vastbouw Vastgoedontwikkeling B.V. 3.2.3

Sloop van bestaande bebouwing

Voor de sloop van alle aanwezige bebouwing binnen het projectgebied is tijdens de sloopperiode een aantal dagen sprake van werktuigen die worden gebruikt binnen het projectgebied. Dergelijke werktuigen stoten op deze dagen eveneens stikstof uit.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief Op voorhand is het moeilijk om aan te geven welk materieel ingezet zal worden tijdens de sloopfase en hoeveel brandstof deze machines zullen verbruiken. In onderstaande tabel worden de verschillende machines, type en brandstofverbruik weergegeven, zoals die zijn opgenomen in het model. Dit betreffen aannames van Vastbouw Vastgoedontwikkeling B.V. In voorliggend geval zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:

Type werktuig

Categorie

Rupskraan (bouwjaar 2019)

STAGE IV, 130 – 560 KW, bouwjaar 2014/01, Cat. Q

Schranklader (bouwjaar 2019) Hoogwerker (bouwjaar 2019) Aggregraat

STAGE IV, 75 – 130 KW, bouwjaar 2014/01, Cat. R STAGE IV, 56 - 75 KW, bouwjaar 2014/01, Cat. R STAGE IV, 56 - 75 KW, bouwjaar 2014/01, Cat. R

Aantal uren sloop 366

Verbruik diesel (L) 4600

Emissie NOx (kg/jaar) 5,6

125

0,1

187,5

0,2

0,1

Totale emissie

3.2.4

6,0

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De bouw van de woontorens heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk onder andere door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van de bouwlocatie en de informatie afkomstig van de initiatiefnemer, van uitgegaan dat het bouwverkeer het projectgebied vanaf de zuidzijde via de Burgemeester van Reenensingel zal bereiken. Het aankomend- en vertrekkend bouwverkeer maakt ter hoogte van de Ridder van Catsweg naar verwachting al onderdeel uit van het heersende verkeersbeeld. De Ridder van Catsweg is een wijkontsluitingsweg die bijvoorbeeld ook gebruik wordt voor bevoorrading van het nabijgelegen winkelcentrum op circa 500 meter afstand. Zekerheidshalve gaat het model uit van de situatie dat het aankomend en vertrekkend sloopverkeer ter hoogte van de kruising van de Ridder van Catsweg met de Burgemeester van Reenensingel, opgaat in het heersende verkeerbeeld (worst-case scenario). In de AERIUS-berekening is ervan uitgegaan dat de onderstaande verkeersbewegingen tijdens de bouwperiode zullen plaatsvinden. Naar verwachting neemt de bouwfase circa 2 jaar in beslag. In de AERIUS-calculator zijn deze verkeersbewegingen als zijnde verkeersbewegingen per jaar ingevoerd. Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

5.848 390 390

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 11.696 780 780

Deze gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 3.2.5

Bouw van de woontorens

Voor de bouw van de woontorens is tijdens de bouwperiode eveneens een aantal dagen sprake van werktuigen die worden gebruikt binnen het projectgebied. Dergelijke werktuigen stoten op deze dagen eveneens stikstof uit. In voorliggend geval zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief Type werktuig

Aantal uren

Vermogen (KW)

Belasting (%)

Emissiefactor (g/kWh)

Hijskraan (bouwjaar 2015) Boorstelling (bouwjaar 2011) Graafmachine (bouwjaar 2011) Totale emissie

1.365

200

0,4

Emissie NOx (kg/jaar) 54,60

200

3,6

18,00

147

125

2,9

31,97 104,57

De kenmerken van de werktuigen in de berekening betreffen default-waarden die zijn opgenomen in de AERIUS-tool, met uitzondering van de kenmerken van de boorstelling. Deze zijn niet opgenomen in de AERIUStool. Voor deze kenmerken zijn waarden aangehouden die gebaseerd zijn op gelijksoortige werktuigen (kraan etc.) vanaf het bouwjaar 2011. Opgemerkt wordt dat voor alle werktuigen, met uitzondering van de hijskraan (bouwjaar vanaf 2015) een bouwjaar vanaf 2011 (2011-2014) is aangehouden. Dezelfde werktuigen kennen vanaf bouwjaar 2015 echter een aanzienlijk lagere emissiefactor. Aangezien de kans aannemelijk is dat jongere werktuigen worden gebruikt, betreft voorliggende berekening een worst-case scenario. Deze gegevens zijn eveneens gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. In de berekening is voor de aanlegfase (inclusief sloop) rekening gehouden met een totale emissie NOx van 114,30 kg/jaar.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Woningen

Doordat woningen tegenwoordig gasloos worden gebouwd, is ten aanzien van het gebruik van de appartementen zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De appartementen zijn dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren appartementen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:  

Verstedelijkingsgraad: sterk stedelijk; Stedelijke zone: rest bebouwde kom.

In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie

Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Koop, appartement, midden Totaal

Verkeersbewegingen per appartement per weekdag (gemiddeld) 3,6

Aantal appartementen 125

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 450

5,6

398 848

De totale verkeersgeneratie voor de 196 te realiseren appartementen komt neer op 848 verkeersbewegingen per weekdag. Deze verkeersbewegingen zijn in de berekening berekend over de meest logische route voor de toekomstige bewoners, namelijk richting de kruising met de Burgemeester van Reenensingel. Ter hoogte van deze kruising zal het verkeer opgaan in het heersende verkeersbeeld. Ondanks dat het verkeer ter plaatse van deze kruising reeds in het heersende verkeersbeeld is opgegaan is deze route verlengd richting het noordwesten tot en met de A12/N207, en richting het zuidoosten tot de Bodegraafsestraatweg. Deze twee routes worden naar verwachting mede in het kader van woon-werkverkeer gebruikt. Hiermee is een worstcase scenario in beeld gebracht. Het te verwachten aantal verkeersbewegingen is evenredig over beide routes geprojecteerd (afgerond 424 verkeersbewegingen per route). Opgemerkt wordt nog dat ten opzichte van de bestaande planologische mogelijkheden (autobedrijf met o.a. wasstraat, tankstation) wordt gesteld dat voorliggende ontwikkeling slechts een beperkte toename van de verkeersgeneratie tot gevolg heeft (gebruiksfase).

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j ten aanzien van het dichtstbijzijnde Natura-2000 gebied ‘Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein’ en op grotere afstand gelegen Natura-2000 gebieden. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd. Daarnaast blijkt uit de berekening dar er geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j ten aanzien van de rekenpunten welke handmatig zijn toegevoegd in verband met de toekomstige aanwijzing van het gebied ‘Polder Stein’ als zijnde stikstofgevoelig Natura-2000 gebied. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening ten aanzien van deze handmatig ingevoerde rekenpunten zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j ten aanzien van het dichtstbijzijnde Natura-2000 gebied ‘Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein’ en op grotere afstand gelegen Natura-2000 gebieden. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 3 bijgevoegd. Daarnaast blijkt uit de berekening dar er geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j ten aanzien van de rekenpunten welke handmatig zijn toegevoegd in verband met de toekomstige aanwijzing van het gebied ‘Polder Stein’ als zijnde stikstofgevoelig Natura-2000 gebied. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening ten aanzien van deze handmatig ingevoerde rekenpunten zijn in bijlage 4 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j ten aanzien van het dichtstbijzijnde Natura-2000 gebied ‘Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein’ en op grotere afstand gelegen Natura-2000 gebieden. Daarnaast is voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j ten aanzien van de handmatig ingevoerde rekenpunten ter plaatse van het toekomstige stikstofgevoelige Natura-2000 gebied ‘Polder Stein’. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RjSgmmh8e6zH (25 mei 2020) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu B.V.

Twentepoort Oost, 7609 RG Almelo

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Gouda, Ridder van Catsweg 683

RjSgmmh8e6zH

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

25 mei 2020, 15:06

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten

Situatie 1

NOx

114,28 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Sloop van alle bestaande bebouwing en realisatie van 3 woontorens met in totaal 196 appartementen.

Resultaten

Situatie 1

RjSgmmh8e6zH (25 mei 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Werktuigen sloopfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Vervoersbewegingen sloopfase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Werktuigen bouwfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Vervoersbewegingen bouwfase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

6,00 kg/j

< 1 kg/j

104,57 kg/j

< 1 kg/j

3,62 kg/j

RjSgmmh8e6zH (25 mei 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Voertuig

Omschrijving

Brandstof verbruik (l/j)

STAGE IV, 130 – 560 kW, bouwjaar 2014/01, Cat. Q

Rupskraan

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4.600

NOx

5,56 kg/j

STAGE IV, 75 – Schranklader 130 kW, bouwjaar 2014/01, Cat. R

125

NOx

< 1 kg/j

STAGE IV, 56 – 75 kW, bouwjaar 2014/01, Cat. R

Hoogwerker

188

NOx

< 1 kg/j

STAGE IV, 56 – 75 kW, bouwjaar 2014/01, Cat. R

Aggregraat

NOx

< 1 kg/j

Locatie (X,Y)

Vervoersbewegingen sloopfase 108212, 449259 < 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

NOx NH3

Resultaten

Werktuigen sloopfase 108146, 449304 6,00 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Situatie 1

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

152,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Zwaar vrachtverkeer

40,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RjSgmmh8e6zH (25 mei 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Brandstof verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Hijskraan

4,0

0,0 NOx

54,60 kg/j

AFW

Boorstelling

4,0

0,0 NOx

18,00 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx

31,97 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Werktuigen bouwfase 108146, 449304 104,57 kg/j

Vervoersbewegingen bouwfase 108212, 449259 3,62 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

11.696,0 / jaar NOx NH3

1,55 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

780,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

780,0 / jaar NOx NH3

1,29 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RjSgmmh8e6zH (25 mei 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200403_6c571f9654 Database versie 2019A_20200403_6c571f9654 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Situatie 1

RjSgmmh8e6zH (25 mei 2020) pagina 6/6

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase rekenpunten ‘Polder Stein’

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu B.V.

Twentepoort Oost, 7609 RG Almelo

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Gouda, Ridder van Catsweg 683

S3iPy7rqp5iF

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

25 mei 2020, 15:11

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten

Situatie 1

NOx

114,28 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Sloop van alle bestaande bebouwing en realisatie van 3 woontorens met in totaal 196 appartementen.

Resultaten

Situatie 1

S3iPy7rqp5iF (25 mei 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Werktuigen sloopfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Vervoersbewegingen sloopfase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Werktuigen bouwfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Vervoersbewegingen bouwfase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

6,00 kg/j

< 1 kg/j

104,57 kg/j

< 1 kg/j

3,62 kg/j

S3iPy7rqp5iF (25 mei 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Voertuig

Omschrijving

Brandstof verbruik (l/j)

STAGE IV, 130 – 560 kW, bouwjaar 2014/01, Cat. Q

Rupskraan

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4.600

NOx

5,56 kg/j

STAGE IV, 75 – Schranklader 130 kW, bouwjaar 2014/01, Cat. R

125

NOx

< 1 kg/j

STAGE IV, 56 – 75 kW, bouwjaar 2014/01, Cat. R

Hoogwerker

188

NOx

< 1 kg/j

STAGE IV, 56 – 75 kW, bouwjaar 2014/01, Cat. R

Aggregraat

NOx

< 1 kg/j

Locatie (X,Y)

Vervoersbewegingen sloopfase 108212, 449259 < 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

NOx NH3

Resultaten

Werktuigen sloopfase 108146, 449304 6,00 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Situatie 1

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

152,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Zwaar vrachtverkeer

40,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

S3iPy7rqp5iF (25 mei 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Brandstof verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Hijskraan

4,0

0,0 NOx

54,60 kg/j

AFW

Boorstelling

4,0

0,0 NOx

18,00 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx

31,97 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Werktuigen bouwfase 108146, 449304 104,57 kg/j

Vervoersbewegingen bouwfase 108212, 449259 3,62 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

11.696,0 / jaar NOx NH3

1,55 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

780,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

780,0 / jaar NOx NH3

1,29 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

S3iPy7rqp5iF (25 mei 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

S3iPy7rqp5iF (25 mei 2020) pagina 6/6

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief

Bijlage 3

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu B.V.

Twentepoort Oost, 7609 RG Almelo

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Gouda, Ridder van Catsweg 683

S3yFZV6ZCvVC

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

25 mei 2020, 15:19

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten

Situatie 1

NOx

240,74 kg/j

NH3

14,47 kg/j

Natuurgebied

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Sloop van alle bestaande bebouwing en realisatie van 3 woontorens met in totaal 196 appartementen.

Resultaten

Situatie 1

S3yFZV6ZCvVC (25 mei 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Verkeersbewegingen route A12/N207 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

10,15 kg/j

168,97 kg/j

Verkeersbewegingen route Bodegraafsestraatweg Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,31 kg/j

71,77 kg/j

Gebruiksfase appartementen Wonen en Werken | Woningen

Resultaten

Situatie 1

S3yFZV6ZCvVC (25 mei 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Verkeersbewegingen route A12/N207 107187, 448405 168,97 kg/j 10,15 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

424,0 / etmaal NOx NH3

168,97 kg/j 10,15 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Gebruiksfase appartementen 108146, 449304 1,0 m 0,7 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie

Verkeersbewegingen route Bodegraafsestraatweg 108539, 449086 71,77 kg/j 4,31 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

424,0 / etmaal NOx NH3

71,77 kg/j 4,31 kg/j

Situatie 1

S3yFZV6ZCvVC (25 mei 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

S3yFZV6ZCvVC (25 mei 2020) pagina 5/5

AERIUS Berekening woningbouw Gouda, Ridder van Catsweg 683 Definitief

Bijlage 4

Rekenresultaten gebruiksfase rekenpunten ‘Polder Stein’

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu B.V.

Twentepoort Oost, 7609 RG Almelo

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Gouda, Ridder van Catsweg 683

Rm6dxTMSan7b

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

25 mei 2020, 15:18

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten

Situatie 1

NOx

240,74 kg/j

NH3

14,47 kg/j

Natuurgebied

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Sloop van alle bestaande bebouwing en realisatie van 3 woontorens met in totaal 196 appartementen.

Resultaten

Situatie 1

Rm6dxTMSan7b (25 mei 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Verkeersbewegingen route A12/N207 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

10,15 kg/j

168,97 kg/j

Verkeersbewegingen route Bodegraafsestraatweg Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,31 kg/j

71,77 kg/j

Gebruiksfase appartementen Wonen en Werken | Woningen

Resultaten

Situatie 1

Rm6dxTMSan7b (25 mei 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Verkeersbewegingen route A12/N207 107187, 448405 168,97 kg/j 10,15 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

424,0 / etmaal NOx NH3

168,97 kg/j 10,15 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Gebruiksfase appartementen 108146, 449304 1,0 m 0,7 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie

Verkeersbewegingen route Bodegraafsestraatweg 108539, 449086 71,77 kg/j 4,31 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

424,0 / etmaal NOx NH3

71,77 kg/j 4,31 kg/j

Situatie 1

Rm6dxTMSan7b (25 mei 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

Rm6dxTMSan7b (25 mei 2020) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Gouda&id=3fe115fe-5fa9-4308-ab7c-d9148dee5dfc