Bijlage 5 Programma van eisen

Programma van Eisen (PvE) oeververbinding Spijksedijk-Arkelsedijk

datum 1-6-2023

p

A lg em ui ee m te n bi ed en Ve ili gh ei W d at er Sec hu ur i is h o ty ud in B Ve g es c r O nd hik kee ba r er ar ho h In ud ei te d ba rn a e r Ex ra he te ak id rn vl e ak ra ak ken To e g v la kk a en So nk e La ci lij nd al kh sc e ve eid ha pp ili gh el ijk ei e d in R

ID 1 2 3 4 5

Bron Iv-Infra Iv-Infra Iv-Infra Iv-Infra Waterschap Rivierenland (mail)

6 Iv-Infra 7 Iv-Infra 8 9 10

Iv-Infra Iv-Infra Iv-Infra

11 Iv-Infra 12 13

Gemeente Gorinchem Gemeente Gorinchem

14 Iv-Infra 15 Iv-Infra

Eis De oeververbinding dient het ongelijkvloers kruisen van bovenliggende weg en onderliggende (vaar)weg mogelijk te maken. Ja De oeververbinding maakt verplaatsingen tussen Arkelsedijk en Spijksedijk van motorvoertuigen, fietsers en voetgangers in alle richtingen mogelijk. Ja De oeververbing dient minimaal te bestaan uit een voetpad, fietspad of fietsstroken en een rijbaan. Ja De oeververbinding dient voldoende ruimte te bieden voor de passage van bovenliggende weg en onderliggende vaarweg en weg met bijbehorend PVR. Ja De oeververbinding dient een minimale doorvaarthoogte van 6,50 meter te garanderen ten opzichte van het streefpeil van NAP +0,80 meter. Hiermee komt de onderkant van de brug op minimaal NAP +7,30. Ja De oeververbinding dient een doorvaartbreedte te garanderen die niet kleiner is dan de doorvaartbreedte van de bestaande watergang. Pijlers moeten in de oever worden geplaatst. Ja De oeververbinding dient voor een onderliggend fietspad een minimale doorrijhoogte te garanderen van 2,60 m. Voor een onderliggende rijbaan dient de minimale doorrijhoogte 4,50 m te zijn. Ja De oeververbinding dient de veiligheid van gebruikers te waarborgen. Ja De oeververbinding dient gedurende de levensduur zettingsarm te zijn. Maximale restzetting na oplevering is 20 cm in 30 jaar inclusief autonome zetting.

Ja De oeververbinding dient (vaar)weggebruikers boven en onder de oeververbinding op een veilige en acceptabele wijze te geleiden en keren. Ja De oeververbinding dient bij de taluds voorzien te zijn van onderhoudsvrije grond- en waterkerende constructies, zodat uitspoeling en afschuiving van het talud onder en naast de oeververbinding wordt voorkomen. Ja De oeververbinding dient ingericht te zijn als een gebiedsontsluitingsweg, 50 km/uur, Ja binnen de bebouwde kom conform de ASVV2021. Langs de nieuwe oeververbinding dient openbare verlichting te worden gerealiseerd Ja waarbij het verlichtingsniveau voldoet aan de actuele NPR richtlijnen. De oeververbinding dient, ter plaatse van de overgang van bovenliggende weg op aardebaan - brug, een vloeiend alignement te hebben en vrij te zijn van hoogteverschillen, knikken en scheuren. Ja De oeververbinding dient aan te sluiten op het waterafvoersysteem van de bovenliggende weg, waarbij hemelwater wordt afgevoerd naar bijvoorbeeld de bermen, vaarweg of HWAriolering. Ja

16

Aanbestedingsdocument

De oeververbinding dient zodanig waterafvoerend te zijn dat er op verhardingen, kunstwerk, goten en bermen geen water aanwezig is bij een bui 09 conform de RIONED. Ja De oeververbinding dient het verkeer veilig te geleiden door middel van bebording en belijning op de verharding. Ja De oeververbinding dient gedurende de levensduur minimaal 98 procent van de tijd volledig beschikbaar te zijn voor al het verkeer. Ja De oeververbinding is toegankelijk voor alle soorten gebruikers, waaronder gebruikers met een auditieve, visuele of motorische beperking en voor gebruikers met kinderwagens, rollators of in een rolstoel. Ja De oeververbinding dient zo te zijn vormgegeven dat het positief bijdraagt aan de sociale veiligheid. Ja De oeververbinding is randvoorwaardelijk voor de ontwikkeling van de Linge-oever. Ja De woningbouwontwikkeling op het gebied Arkelsedijk dient te worden ontsloten via de brug over de Linge. Ja

Aanbestedingsdocument

De brug dient een schakel te zijn in de oost-westverbinding door Gorinchem voor fietsers Ja

Iv-Infra 17 18

Iv-Infra Iv-Infra

19 Werkatelier 20-06-2022 20 21 22 23

Iv-Infra Gemeente Gorinchem

Honoreren

Gemeente Gorinchem Arnoud Spruijt Joeri Polderman INFR210400

as Vo si ng rm ge vi B ud ng ge tta ir B ou w

Opdrachtgever: Opgesteld door: Gecontroleerd door: Referentie:

toelichting

as Vo si ng rm ge vi B ud ng ge tta ir B ou w

Honoreren

p

A lg em ui ee m te n bi ed en Ve ili gh ei W d at er Sec hu ur i is h o ty ud in B Ve g es c r O nd hik kee ba r er ar ho h In ud ei te d ba rn a e r Ex ra he te ak id rn vl e ak ra ak ken To e g v la kk a en So nk e La ci lij nd al kh sc e ve eid ha pp ili gh el ijk ei e d in R

ID 24

Bron

Aanbestedingsdocument 25 26

Aanbestedingsdocument Aanbestedingsdocument en Waterschap Rivierenland (mail)

27

Aanbestedingsdocument

Aanbestedingsdocument 29 Iv-Infra Aanbestedingsdocument

31 Aanbestedingsdocument 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45

46

47

Aanbestedingsdocument Aanbestedingsdocument Aanbestedingsdocument Iv-Infra Iv-Infra Landschapsplan Landschapsplan Landschapsplan Landschapsplan Landschapsplan Landschapsplan Landschapsplan Landschapsplan Kaderdocument tranformatiegebied Arkelsedijk Kaderdocument tranformatiegebied Arkelsedijk Iv-Infra

48 Iv-Infra 49 50

De groengebieden ten westen en oosten van de brug dienen verbonden te worden. Het kaderstellend budget voor de engineering en realisatie van de oeververbinding is € 18.900.000,De kruising met de Linge dient te worden uitgevoerd in een vaste brug.

Nee

Waterschap Rivierenland (mail) Waterschap Rivierenland (mail)

toelichting Indien dit via de brug dient plaats te vinden werkt dit kostenverhogend. In verband met het beperkte budget kan daar geen invulling aan worden gegeven.

Ja

Ja De vrije doorvaartbreedte dient minstens 70 meter te zijn.

28

30

Eis

Nee Ten behoeve van een ecologische oeverzone, dient onder de brug aan beide zijden vanaf de peilers langs de oever minimaal 15 meter vrij te houden van constructies en/of taluds. Ja Deze zone dient zo groen mogelijk te worden ingericht. De oeververbinding heeft een levensduur van minimaal 100 jaar. Indien onderdelen van de oeververbinding een kortere levensduur hebben dienen deze te kunnen worden vervangen binnen de tijdsduur dat de oeververbinding niet beschikbaar mag zijn. Ja De brug dient eenvoudig en robuust te zijn. Ja In het ontwerp dient het gedachtegoed van De Vries Robbé tot uitdrukking te komen. Dit dient bij voorkeur niet in de architectuur terug te komen maar met name in het Ja innovatieve karakter waar alle ontwerpen van De Vries Robbé zo bekend om stond. De brug dient geïntegreerd te worden in het nieuwe parkontwerp (zonnehelling tegen de Ja nieuwe brug aan). Onderzocht dient te worden of building met nature principes kunnen worden toegepast. Ja De bedrijfsvoering van Corbion, het bedrijf dat ten noorden van de beoogde brug aan de Ja Arkelsedijk is gevestigd, mag niet worden gehinderd. De calamiteiten uitgang aan het zuiden van Corbion terrein dient beschikbaar te blijven Ja voor nood en hulpdiensten. Alle elementen waarvan de functie door toedoen van de Oeververbinding komt te Ja vervallen dienen te worden verwijderd.

De vleermuisroute langs de monumentale platanen van de Arkelsedijk dient behouden te Ja worden. Ja De nieuwe brug dient met zorg en precisie in het landschap opgenomen te worden. Ja De dijken dienen als landschappelijke elementen leesbaar te blijven in het landschap. Langs de west- en oostoever van de Linge dienen nieuwe langzame routes voor Nee voetgangers en fietsers te komen. Er dient een publiek jaagpad vanuit stad naar het Natura2000 langs de westoever van de Nee Linge te komen. Nee Er dienen solitaire bomen en boomgroepen geherintroduceerd te worden. Ja De publieke ruimte dient gericht te zijn op de lengte van de Linge. Nee Er dienen groene kamers gecreëerd te worden tussen de dijken en de bruggen. De huidige rotonde Eike’s Hof dient niet extra te worden belast.

Uit kostenoverweging en inpasbaarheid wordt aangeraden om deze eis te laten vervallen. De grote overspanning veroorzaakt een toename in de dekdikte of in een toename van de bouwkosten welke beide niet wenselijk zijn.

buiten de scope buiten de scope buiten de scope buiten de scope

Ja

Is alleen wel buiten de invloedsfeer van dit project. Meer de aanleiding van dit project.

Nee

buiten de scope

De Linge dient weer beleefbaar te zijn vanuit de stad, door het realiseren van een openbare oever. Bebakening en belijning uitvoeren conform de CROW Richtlijnen voor de bebakening en markering van wegen 2015. Het ontwerp van de oeververbinding dient qua realisatiekosten en onderhoudskosten geoptimaliseerd te zijn. De Lifecycle coast dienen minimaal te zijn.

Ja Ja

Indien recreatievaart moet worden omgeleid dient men hiervoor toestemming van de provincie aan te vragen.

Ja

Scheepvaart dient door middel van bebording te worden geïnformeerd over de situatie nabij de brug (hoogtebord enz.).

Ja

p

52

53 54

Bron Waterschap Rivierenland (mail) Waterschap Rivierenland (mail) Waterschap Rivierenland (mail) Gemeente Gorinchem

55

56

Waterschap Rivierenland (overleg 21-10-2022) Waterschap Rivierenland (overleg 21-10-2022)

57 Waterschap Rivierenland (overleg 21-10-2022) 58 59 60 61 62 63

64

Iv-Infra Iv-Infra Waterschap Rivierenland (overleg 21-10-2022) Waterschap Rivierenland (overleg 21-10-2022) Waterschap Rivierenland (overleg 21-10-2022) Veiligheidsregio zhz (brandweer) Politie

65 Veiligheidsregio zhz (brandweer) 66

Veiligheidsregio zhz (brandweer)

67 Veiligheidsregio zhz 68 69

Veiligheidsregio zhz Politie

70

Eis De oever dient sterk genoeg te zijn om scheepvaart van en naar Leerdam te kunnen laten Ja passeren zonder dat er kans is op afkalving. In het profiel van vrije ruimte van de dijk dienen geen objecten/bouwwerken te worden aangebracht. Indien er een noodzaak is om dit wel te doen is er expliciet toestemming Ja van het Waterschap noodzakelijk. De huidige bergingscapaciteit van het winterbed van de Linge tot +3.00 meter NAP moet Ja beschikbaar blijven. De bestaande bomen die nu in de kernzone van de Arkelsedijk staan dienen behouden te Ja worden. Het heeft de voorkeur om stremmingen van de scheepvaart ten behoeve van de bouw van de brug 's nachts te laten plaatsvinden en buiten het vaarseizoen (1 april-1 november). Het heeft hierbij de voorkeur om doorvaart mogelijk te maken gedurende Ja tijdsvensters. Het omleiden van recreatievaart is niet wenselijk. Op de brug geen objecten plaatsen waarbij onder invloed van hemelwater uitloging kan Ja plaats vinden. Zo wordt voorkomen dat dit materiaal in de vaarweg terecht komt. Eventuele zettingen compenseren met maatregelen aan de Arkelsedijk en/of Spijksedijk.

Ja Om de woningen en bedrijven aan de Onder Spijksedijk bereikbaar te houden, moet de Ja Onder Spijksedijk in stand gehouden blijven. Ter plaatse van de verdieping onderaan de Spijksedijk moet een voorziening worden Ja aangebracht voor de afwatering. De stabiliteit en het waterkerend vermogen van de Arkelsedijk en de Spijksedijk mag niet Ja verslechterd worden. De waterveiligheid moet te allen tijde zijn geborgd. Onderhoud van de waterkering ter plaatse van de Arkelsedijk en de Spijksedijk moet Ja mogelijk blijven. Er mogen, in verband met het stormseizoen, geen werkzaamheden aan de Spijksedijk Ja plaats vinden tussen 15 oktober en 1 april. Het ontwerp van de nieuwe oeververbinding dient te voldoen aan de eisen zoals gesteld in de richtlijnen Handreiking Bluswatervoorziening en bereikbaarheid, hoofdstuk 4; Ja noodzakelijke bochtstralen hulpverleningsvoertuigen. Tijdens de werkzaamheden dient de Arkelsedijk en Spijksedijk altijd voor hulpdiensten Ja toegankelijk te zijn. De Arkelsedijk betreft een hoofdaanvalsroute. Er mogen geen aanpassingen plaats vinden die een negatieve invloed hebben op de aanrijdtijden van de nood- en hulpdiensten. Ja De secondaire uitgang van Corbion BV dient ontworpen te zijn volgens de richtlijnen van de Handreiking Bluswatervoorziening en bereikbaarheid, hoofdstuk 4; noodzakelijke Ja bochtstralen hulpverleningsvoertuigen.

Wanneer de doorgang voor hulpdiensten niet gewaarborgd kan worden dient dit met de provincie en het waterschap afgestemd te worden. (Zij hebben de planning van de dijk Ja verstevigingsprojecten en brug onderhoudsprojecten). Een toekomstgericht ontwerp heeft onder de brug aan de Spijksedijk een route waar Ja hulpdiensten gebruik van kunnen maken. De Arkelsedijk is een hoofdrijroute voor alle hulpdiensten en de status blijft behouden (de Ja weg wordt niet ingericht als erftoegangsweg). Wanneer de brug een fietsverbinding is, dient de Arkelsedijk ingericht te worden voor fietsers.

Politie 71 Corbion 72 73 74

Schuttevaer (mail) Kabels en Leidingen participatie trajecten

Nee De nooduitgang van Corbion dient beschikbaar te blijven en geschikt te zijn voor al het verkeer. Nee Het ontwerp van de brug over de Linge dient te zijn opgesteld conform richtlijnen Ja vaarwegen RWS 2020, met name 5.4. Werken conform het document: Voorwaarden en technische eisen voor het uitvoeren van Ja werken aan of nabij het glasvezelnetwerk van Eurofiber . Ja De brug zo transparant mogelijk uitvoeren - geen hoge constructie.

Honoreren

as Vo si ng rm ge vi B ud ng ge tta ir B ou w

A lg em ui ee m te n bi ed en Ve ili gh ei W d at er Sec hu ur i is h o ty ud in B Ve g es c r O nd hik kee ba r er ar ho h In ud ei te d ba rn a e r Ex ra he te ak id rn vl e ak ra ak ken To e g v la kk a en So nk e La ci lij nd al kh sc e ve eid ha pp ili gh el ijk ei e d in R

ID 51

toelichting

Toestemming kan alleen worden verleend indien de noodzaak aantoonbaar is en de waterveiligheid niet wordt aangetast.

Ten behoeve van de stremming dient men een uitvoeringsplan op te stellen en dit te bespreken met de vaarwegbeheerder.

Indien er zettingen worden veroorzaakt dient deze te worden gecompenseerd voor de komende 30 jaar (exclusief autonome zetting)..

Denk hierbij aan het toepassen van scherpe bochten, wegversmallingen naar 1 rijstrook, drempels en andere plotselinge hoogte verschillen.

Het is nog niet duidelijk of de Arkelsedijk (zowel in noordelijke als zuidelijke richting) geschikt is voor fietsers (en voetgangers). De ambitie is er wel, maar onderzoek moet uitwijzen of dit mogelijk is. Dat is niet in te passen en de huidige functie van deze toegang is ook alleen maar voor calamiteiten.

p

76 77 78 79 80 81 82 83 84 85

Bron participatie trajecten participatie trajecten participatie trajecten participatie trajecten participatie trajecten participatie trajecten participatie trajecten participatie trajecten participatie trajecten participatie trajecten Iv-Infra

86 Gemeente Gorinchem

Eis Er dient rekening te worden gehouden met een toekomstig fietspad naar het noorden Ja over de Arkelsedijk. Ter plaatse van de aansluiting op de Arkelsedijk de aansluiting richting west zoveel Ja mogelijk ontmoedigen. De aansluiting voor fietsers op de Arkelsedijk in beide richtingen moet mogelijk zijn zodat Ja deze in de toekomst kan worden gerealiseerd. Ja Geluidsberekeningen dienen worden gemaakt van de nieuwe verbinding. Ja Het hoogteverschil voor fietsers minimaliseren. Er dient een scherm langs de Spijksedijk te worden aangebracht zodat er geen licht vanaf Ja het verkeer in de woningen langs de Spijksedijk kan schijnen. De hoofdroute van de verbinding op de Arkelsedijk naar Papland (naar het noorden) Ja situeren. Er dient een aansluiting vanaf de brug naar het fietspad langs de dominee Kerstenlaan Ja voor fietsverkeer te worden gerealiseerd. Er dient een aansluiting vanaf de brug naar de Lingsesdijk voor fietsverkeer te worden Ja gerealiseerd. In 1 richting bereden fietspaden uitvoeren conform de geactualiseerde aanbeveling voor Ja breedte fietspaden CROW met een minimale breedte van 2,3 meter. De ligging van te handhaven kabels en leidingen dient door de aanleg van de Ja oeververbinding niet te worden verstoord.

De uitwerking van de oeververbinding dient te voldoen aan de eisen zoals gesteld in het Programma van Eisen openbare ruimte gemeente Gorinchem (versie 1.2) aan een Ja gebiedsontsluitingsweg 50 km/uur.

Honoreren

as Vo si ng rm ge vi B ud ng ge tta ir B ou w

A lg em ui ee m te n bi ed en Ve ili gh ei W d at er Sec hu ur i is h o ty ud in B Ve g es c r O nd hik kee ba r er ar ho h In ud ei te d ba rn a e r Ex ra he te ak id rn vl e ak ra ak ken To e g v la kk a en So nk e La ci lij nd al kh sc e ve eid ha pp ili gh el ijk ei e d in R

ID 75

toelichting Dit betreft wel een toekomstige situatie die mogelijk moet zijn.

Ontwerp dient toekomst bestendig te zijn. Nagaan welke kabels en leidingen moeten worden verlegd In vervolg fase specifieke eisen overnemen om tegenstrijdigheden te voorkomen