Document · PDF

2210013 I&O en B&A Vaststellen bestemmingsplan Vakcollege het Gilde Bijlagenboek BP Gilde Vakcollege Gorinchem.pdf

Parallelsessie zaal 7 13 oktober 2022, gemeente GorinchemBij agendapunt: I&O/B&A Ontwerp bestemmingsplan Vakcollege het Gilde29.878 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Bestemmingsplan Gilde Vakcollege Gorinchem Gemeente Gorinchem Bijlagenboek

Rapportnummer:

P03738_bijlagen

IMRO-identificatienummer:

NL.IMRO.0512.2021201-4001

Datum:

9 september 2022

Opdrachtgever:

HEVO B.V.

Projectteam BRO:

JvdA, RFe

BRO Vestiging Amsterdam Sarphati Plaza Rhijnspoorplein 38 1018 TX Amsterdam T +31 (0)20 506 19 99 E info@bro.nl

*LOGH9DNFROOHJH*RULQFKHP

,QKRXGVRSJDYH

%LMODJHQELMWRHOLFKWLQJ

%LMODJH

$NRHVWLVFKRQGHU]RHNZHJYHUNHHUVODZDDL

%LMODJH

$NRHVWLVFKRQGHU]RHNLQGXVWULHODZDDL

%LMODJH

4XLFNVFDQIORUDHQIDXQD

%LMODJH

6WLNVWRIGHSRVLWLHEHUHNHQLQJHQ

%LMODJH

([WHUQHYHLOLJKHLG

%LMODJH

9HUDQWZRRUGLQJJURHSVULVLFR

%LMODJH

:DWHUSDUDJUDDI

%LMODJH

0HUDDQPHOGQRWLWLH

%LMODJH

9HUNHQQHQGHQQDGHUERGHPRQGHU]RHN

%LMODJH

5HJHQZDWHUFRPSHQVDWLHHQLQILOWUDWLHRQGHU]RHN

%LMODJH

9HUNHHUVRQGHU]RHN

%LMODJH

1RWDYDQLQVSUDDN

%LMODJH

1RWD]LHQVZLM]HQ

Bestemmingsplan "Gilde Vakcollege Gorinchem" (vastgesteld)

%LMODJHQELMWRHOLFKWLQJ

Bestemmingsplan "Gilde Vakcollege Gorinchem" (vastgesteld)

%LMODJH $NRHVWLVFKRQGHU]RHNZHJYHUNHHUVODZDDL

Bestemmingsplan "Gilde Vakcollege Gorinchem" (vastgesteld)

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI ingevolge de Wet geluidhinder in het kader van een planologische procedure voor het bouwplan aan de Haarweg en Hoefslag te Gorinchem 20 januari 2021

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ingevolge de Wet geluidhinder in het kader van een planologische procedure voor het bouwplan aan de Haarweg en Hoefslag te Gorinchem

opdrachtgever:

rapportnummer Haa.Gor.21.AO BP-01 projectleider H. Neelen

BRO (contactpersoon R. Feijten) Industriestraat 94 5931 PK Tegelen 077 - 373 0601

datum 20 januari 2021 auteur PJA Rovers

status definitief

M-tech Nederland BV Produktieweg 1 g 6045 JC ROERMOND telefoon: +31 (0) 475 420 191 E-mail : info@m-tech-nederland.nl

Haa.Gor.21.AO BP-01

20 januari 2021

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Uitgangspunten

Wettelijk kader

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

4 4 5 6 6 6 6

algemeen wegverkeerslawaai onderhavige situatie plangebied reken- en meetvoorschrift gegevens wegverkeer immissiepunten

Resultaten

Samenvatting en conclusie

Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel

Bijlage 2, overzicht gegevens wegverkeer

Bijlage 3, invoergegevens rekenmodel

Bijlage 4, rekenresultaten wegverkeer

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

Inleiding

In opdracht van BRO is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd naar het bouwplan aan de Haarweg en de Hoefslag te Gorinchem. De projectlocatie betreft een braakliggend terrein. Men is voornemens op het perceel een nieuwe school te realiseren. In het kader van een bestemmingsplanprocedure is een akoestisch onderzoek noodzakelijk. In dit rapport is de gevelbelasting als gevolg van het wegverkeerslawaai berekend. De berekeningen zijn uitgevoerd volgens de Standaard Rekenmethode 2 zoals opgenomen in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Middels voorliggende rapportage wordt verslag gedaan van de uitgangspunten en bevindingen van het uitgevoerde akoestisch onderzoek.

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

Uitgangspunten

De projectlocatie is gesitueerd tussen de Haarweg en de Hoefslag te Gorinchem. Men is voornemens op het perceel een nieuwe school te realiseren. Met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai bevindt de projectlocatie zich binnen het regime van de Haarweg, Hoefslag, Haarse kade, vlietse kade en de A15 . In het kader van een goede ruimtelijke ordening is omwille van een goed woon- en leefklimaat zijn de 30-km wegen eveneens meegenomen echter niet meegenomen in de toetsing. Onderstaande figuur 1 geeft de geografische ligging van de projectlocatie. In de rode cirkel is het gehele perceel aangegeven. Figuur 2 geeft een impressie van het beoogde bouwplan weer.

Figuur 1: projectlocatie

Figuur 2: impressie van beoogde bouwplan

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

Wettelijk kader

3.1

algemeen

Hoofdstuk 6 van de Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidbelasting vanwege een (spoor-)weg bij geluidgevoelige bestemmingen, waaronder woningen. Indien een geluidgevoelige bestemming binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek worden uitgevoerd naar de geluidbelasting. De Wet geluidhinder is slechts van toepassing voor zover het gaat om geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn. Binnen deze zone wordt de geluidbelasting berekend. 3.1.1 geluidgevoelige bestemmingen Geluidgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder zijn: − woningen; − scholen; − ziekenhuizen, verpleeghuizen; − overige gezondheidszorggebouwen; − terreinen bij gezondheidszorggebouwen; − woonwagenterreinen. 3.1.2 geluidbelasting De geluidbelasting (Lden-waarde) wordt bepaald middels onderstaande formule.

𝐿𝑑𝑒𝑛 = 10 ∗ log

𝐿𝑑𝑎𝑦 𝐿𝑒𝑣𝑒𝑛𝑖𝑛𝑔 +5 𝐿𝑛𝑖𝑔ℎ𝑡 +10 1 10 + 8 ∗ 10 10 ) (12 ∗ 10 10 + 4 ∗ 10 24

waarbij geldt: − Ld: het equivalente geluidniveau over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur); − Le: het equivalente geluidniveau over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur); − Ln: het equivalente geluidniveau over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur). 3.1.3 dove gevels Een zogeheten dove gevel is geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder, maar voldoet aan de voorwaarden uit artikel 1b vijfde lid van de Wet geluidhinder: − een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A); − een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. Aangezien een dove gevel geen gevel is in de zin van de Wgh, worden de geluidniveaus ter plaatse van deze gevels niet berekend en getoetst. Afhankelijk van het gemeentelijk beleid zijn in een dove gevel wel of geen suskasten toegestaan. 3.2

wegverkeerslawaai

3.2.1 grenswaarden wegverkeerslawaai De hoogst toelaatbare geluidbelasting (voorkeursgrenswaarde) voor de geluidbelasting afkomstig van wegverkeer voor nieuwe woningen bedraagt 48 dB. In bepaalde gevallen kan door het bevoegd gezag een hogere waarde worden toegekend middels een zogeheten hogere waarden procedure. De maximaal toegestane hogere waarde bedraagt 63 dB voor binnenstedelijke situaties/wegen. 4

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

3.2.2 aftrek op de berekende resultaten Volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder wordt de berekende geluidbelasting als gevolg van wegverkeer verminderd met een zekere waarde. In het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG)1 zijn in de artikelen 3.4 en 3.5 voorschriften opgenomen voor de aftrek van de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer. Voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 km/uur of meer bedraagt de aftrek: •

3 dB wanneer de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; 4 dB wanneer de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; 2 dB wanneer de geluidsbelasting afwijkt van bovengenoemde waarden.

• •

Voor wegen met een representatief te achten snelheid van minder dan 70 km/uur bedraagt de aftrek 5 dB. 3.2.3 omvang geluidzones wegen In artikel 74 van de Wet geluidhinder zijn de geluidzones gedefinieerd. De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. tabel 3: zonebreedtes aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

breedte van de geluidzone buitenstedelijk gebied binnenstedelijk gebied 250 m 200 m 400 m 350 m 600 m 350 m

In artikel 1 Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: − stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens; − buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom met inbegrip van het gebied binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. Wegen die geen zone hebben en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: − wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt; − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied. 3.3

onderhavige situatie

De beoogde school is in binnenstedelijk gebied gelegen, binnen de geluidzone (200 meter) van Met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai bevindt de projectlocatie zich binnen het regime van de Haarweg, Hoefslag, Haarse kade, vlietse kade en de A15 . In het kader van een goede ruimtelijke ordening is omwille van een goed woon- en leefklimaat zijn de 30km wegen eveneens meegenomen echter niet meegenomen in de toetsing. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB met een maximale ontheffing tot 63 dB. De correctie conform artikel 110g Wgh bedraagt 5 dB bij een snelheid van 50 km/uur en 2 dB bij een snelheid van >70dm/u.

Regeling van de Staatsecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 12 juni 2012, nr. IENM/BSK-2012/37333, houdende vaststelling van regels voor het berekenen en meten van de geluidbelasting en de geluidproductie ingevolge de Wet geluidhinder en de Wet milieubeheer

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

3.4

plangebied

De projectlocatie ligt binnen de geluidzone van de Haarweg, Hoefslag, Haarse kade, vlietse kade en de A15. Ter plaatse van de planlocatie bedraagt de rijsnelheid 50 km/uur binnen de bebouwde kom. 3.5

reken- en meetvoorschrift

De berekeningen van de geluidbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn uitgevoerd met het softwareprogramma Geomilieu, V2020 (module RMW-2012). Deze rekenprogrammatuur is gebaseerd op standaardrekenmethode II van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012, hoofdstuk 3 (voorschriften voor wegen). In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals hoogteverschillen, afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping. De relevante wegen worden als akoestisch hard (bodemfactor 0,0) gemodelleerd. Voor de overige bodemgebieden wordt gerekend met bodemfactor 0,8 vanwege de overwegend landelijk gebied met wei rondom het plangebied. De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel. Grafische weergaven van het rekenmodel aangaande de gebouwen, bodemgebieden en wegen zijn ondergebracht in bijlage 1. De invoergegevens van het rekenmodel zijn terug te vinden in bijlage 3. 3.6

gegevens wegverkeer

De gehanteerde verkeersgegevens voor het wegverkeer zijn verstrekt door de gemeente Gorinchem. De verkeersgegevens zijn afkomstig uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Alblasserwaard/Vijfheerenlanden 2017 (RVMK ALV 2017). De intensiteiten van de wegen zijn conform opgave uit het verkeersmodel van peiljaar 2030. De voertuigverdelingen in etmaalperiodes en voertuigcategorieën (licht, middelzwaar en zwaar) zijn eveneens afkomstig uit het verkeersmodel. Het wegdek van alle wegen betreft ‘referentiewegdek’ en voor de hoofdweg A15 ZOAB. De verkeersgegevens zijn direct in GeoMilieu geimporteerd vanuit de aangeleverde shapebestanden, voor de hoofdweg A15 geldt dat deze direct is geimporteerd vanuit het landelijke Geluidregister Weg. Een overzicht van de intensiteiten is te vinden in bijlage 2. 3.7 immissiepunten De immissiepunten worden gekozen ter plaatse van de relevante gevels van de woning. De hoogtes van de immissiepunten zijn 1,5 + verdiepingsvloer. Bijlage 1 geeft de situering van de immissiepunten. Bijlage 3 geeft de invoergegevens van het rekenmodel weer.

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

Resultaten

In tabel 5-a zijn de berekende geluidbelastingen (Lden) op de relevante gevels van de projectlocatie opgenomen. In de tabel is eveneens de cumulatieve geluidbelasting beschouwd zonder de aftrek volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder. Bijlage 4 geeft een overzicht van de berekende geluidbelastingen. tabel 5-a: geluidbelasting voor prognosejaar 2030 berekende geluidbelasting Lden [dB] i.d.

omschrijving

hoogte [m]

T01_A voorgevel 1,5 T01_B voorgevel 4,5 T01_C voorgevel 7,5 T02_A voorgevel 1,5 T02_B voorgevel 4,5 T02_C voorgevel 7,5 T03_A voorgevel 1,5 T03_B voorgevel 4,5 T03_C voorgevel 7,5 T04_A zijgevel 1,5 T04_B zijgevel 4,5 T04_C zijgevel 7,5 T05_A achtergevel 1,5 T05_B achtergevel 4,5 T05_C achtergevel 7,5 T06_A achtergevel 1,5 T06_B achtergevel 4,5 T06_C achtergevel 7,5 T07_A achtergevel 1,5 T07_B achtergevel 4,5 T07_C achtergevel 7,5 T08_A zijgevel 1,5 T08_B zijgevel 4,5 T08_C zijgevel 7,5 T09_A uitbreiding 1,5 T09_B uitbreiding 4,5 T09_C uitbreiding 7,5 T10_A uitbreiding 1,5 T10_B uitbreiding 4,5 T10_C uitbreiding 7,5 T11_A uitbreiding 1,5 T11_B uitbreiding 4,5 T11_C uitbreiding 7,5 T12_A uitbreiding 1,5 T12_B uitbreiding 4,5 T12_C uitbreiding 7,5 *inclusief de aftrek volgens artikel 110g Wgh **exclusief de aftrek volgens artikel 110g Wgh

A15

haarweg

haarse kade

vlietse kade

Gecumuleerde Geluidbel.**

41 45 44 33 41 43 37 41 42 47 51 54 50 55 60 53 57 60 53 57 60 53 56 48 37 38 38 46 50 53 51 56 59 50 53 57

47 49 49 49 50 50 50 51 51 44 46 47 29 30 32 32 33 35 36 37 38 42 44 45 50 51 51 45 47 47 29 30 35 40 42 42

36 38 39 14 18 22 19 21 24 14 17 20 28 29 31 33 34 35 36 38 39 42 43 44 17 19 20 13 16 20 23 25 26 19 22 25

34 35 36 35 36 37 33 34 34 -5 -3 -3 15 19 26 11 14 19 11 16 21 28 30 34 32 33 33 21 22 21 1 6 16 27 28 29

53 55 55 54 56 56 55 56 56 52 55 58 53 58 62 55 59 62 56 59 62 56 59 60 55 56 56 52 55 57 54 58 61 53 56 59

De geluidbelasting vanwege de A15 bedraagt ten hoogste 60 dB op de achtergevel van de nieuwbouwschool, vanwege de Haarweg is bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 50. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt gerespecteerd. De geluidbelasting vanwege de Haarse kade en de Vlietse kade voldoen allen ruimschoots aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Reductie van de geluidbelasting te gevolge van de wegen zou gerealiseerd kunnen worden door geluidafscherming, vervanging van het wegdek of verlaging van de maximum snelheid. Afscherming tussen de Haarweg en de school wordt niet realistisch geacht en ter plaatse van de A15 is deze reeds aanwezig. Het van toepassing zijnde wegdek op de A15 (ZOAB) en ter plaatse van de Haarweg (referentie) is akoestisch reeds vrij gunstig. Op de hoofdweg is hier akoestisch nagenoeg 7

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

geen verbetering mogelijk, aanvullende geluidreductie op de Haarweg zou bewerkstelligd kunnen worden door vervanging van het wegdek door bijvoorbeeld W12: “dunne deklagen B”. Dit zal voor circa 2 dB reductie kunnen zorgen. Het verlagen van de maximum snelheid op de Haarweg naar bijvoorbeeld 30 km/uur levert ook een reductie van circa 2 dB op, dit is net voldoende om aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen, de geluidbelasting vanwege de A15 blijft dan nog steeds te hoog. Ter plaatse van de Haarweg draagt dit wel bij aan de verkeersveiligheid vanwege veel fietsverkeer bij een school, derhalve wordt geadviseerd deze maatregel in overweging te nemen. Indien maatregelen om de berekende gevelbelasting terug te dringen stuiten op praktische, stedenbouwkundige en financiële bezwaren zullen hogere grenswaarden, als bedoeld in artikel 83 van de Wet geluidhinder, aangevraagd moeten worden. Tevens dient een geluidwering berekening overlegd te worden, hiervoor is de gecumuleerde geluidbelasting van alle wegen inclusief 30-km/uur wegen bepaald in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De cumulatieve geluidbelasting zonder 110g-correctie bedraagt ten hoogste 62 dB. Deze is eveneens opgenomen in tabel 5-a Het bevoegd gezag wordt verzocht hogere waarden te verlenen op basis van bovenstaande resultaten.

In het kader van het Bouwbesluit dient aangetoond te worden dat aan de gestelde eisen voor geluidwering van de buitengevels voldaan wordt en hiermee het binnenniveau wordt gerespecteerd wordt. Hiervoor dient in een later stadium met een definitief ontwerp een geluidwering berekening uitgevoerd te worden. Hiervoor dient echter te worden uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting van alle wegen samen. Mits middels een geluidweringberekening aangetoond wordt dat aan de vereiste geluidwering voldaan wordt en daarmee het binnenniveau gerespecteerd wordt, kan een goed verblijfklimaat gegarandeerd worden. Een geluidwering berekening in het kader van het Bouwbesluit is geen onderdeel van dit onderzoek en dient in een later stadium afzonderlijk te worden gerapporteerd. De gecumuleerde geluidbelasting (LCUM) bedraagt ten hoogste 62 dB. Deze gecumuleerde geluidbelasting kan als uitgangspunt dienen voor de berekening van de noodzakelijke gevelgeluidwering zoals verplicht conform het Bouwbesluit. Uitgaande van een binneniveau van 33 dB dient de minimaal vereiste geluidwering van de buitengevels van de woningen minimaal 62 – 33 = 29 dB te zijn. Om een goed leefklimaat te kunnen waarborgen wordt conform het bouwbesluit een binnenniveau van 33 dB (bij nieuwbouw) aangeraden bij wegweglawaai. De gevelgeluidwering dient daarbij aan de achtergevel de projectlocatie minimaal 29 dB te bedragen.

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

Samenvatting en conclusie

In opdracht van BRO is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd naar het bouwplan tussen de Haarweg en de Hoefslag te Gorinchem. De projectlocatie betreft een braakliggend terrein. Men is voornemens op het perceel een nieuwe school te realiseren. Op grond van de Wet geluidhinder is een akoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bestemmingsplanprocedure. Met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai bevindt de projectlocatie zich binnen het regime van de Haarweg, Hoefslag, Haarse kade, Vlietse kade en de A15. De geluidbelasting vanwege de A15 bedraagt ten hoogste 60 dB op de achtergevel van de nieuwbouwschool, vanwege de Haarweg is bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 50. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt gerespecteerd. De geluidbelasting vanwege de Haarse kade en de Vlietse kade voldoen allen ruimschoots aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Maatregelen aan het wegdek leveren nagenoeg geen verbetering op en afscherming van de A15 is reeds aanwezig. Het verlagen van de maximum snelheid op de Haarweg naar bijvoorbeeld 30 km/uur levert ook een reductie van circa 2 dB op, dit is net voldoende om aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen, de geluidbelasting vanwege de A15 blijft dan nog steeds te hoog.

Ter plaatse van de Haarweg draagt dit wel bij aan de verkeersveiligheid vanwege veel fietsverkeer bij een school, derhalve wordt geadviseerd deze maatregel in overweging te nemen. Indien maatregelen aan wegdek of snelheid of afscherming om de berekende gevelbelasting terug te dringen stuiten op praktische, stedenbouwkundige en financiële bezwaren zullen hogere grenswaarden, als bedoeld in artikel 83 van de Wet geluidhinder, aangevraagd moeten worden. Tevens dient een geluidwering berekening overlegd te worden, hiervoor is de gecumuleerde geluidbelasting van alle wegen inclusief 30-km/uur wegen bepaald in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De cumulatieve geluidbelasting zonder 110gcorrectie bedraagt ten hoogste 62 dB. Deze is eveneens opgenomen in tabel 5-a Het bevoegd gezag wordt verzocht hogere waarden te verlenen op basis van bovenstaande resultaten. In het kader van het Bouwbesluit dient aangetoond te worden dat aan de gestelde eisen voor geluidwering van de buitengevels voldaan wordt en hiermee het binnenniveau wordt gerespecteerd wordt. Hiervoor dient in een later stadium met een definitief ontwerp een geluidwering berekening uitgevoerd te worden. Hiervoor dient echter te worden uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting van alle wegen samen.

Mits middels een geluidweringberekening aangetoond wordt dat aan de vereiste geluidwering voldaan wordt en daarmee het binnenniveau gerespecteerd wordt, kan een goed verblijfklimaat gegarandeerd worden. Een geluidwering berekening in het kader van het Bouwbesluit is geen onderdeel van dit onderzoek en dient in een later stadium afzonderlijk te worden gerapporteerd. De gecumuleerde geluidbelasting (LCUM) bedraagt ten hoogste 62 dB. Deze gecumuleerde geluidbelasting kan als uitgangspunt dienen voor de berekening van de noodzakelijke gevelgeluidwering zoals verplicht conform het Bouwbesluit. Uitgaande van een binneniveau van 33 dB dient de minimaal vereiste geluidwering van de buitengevels van de woningen minimaal 62 – 33 = 29 dB te zijn. Om een goed leefklimaat te kunnen waarborgen wordt conform het bouwbesluit een binnenniveau van 33 dB (bij nieuwbouw) aangeraden bij wegweglawaai. De gevelgeluidwering dient daarbij aan de achtergevel de projectlocatie minimaal 29 dB te bedragen. 9

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

Bijlage 2, overzicht gegevens wegverkeer

KNOOP A

KNOOP B

67586,0 107785,0 67586,0 108143,0 107785,0 108142,0 107984,0 107985,0 107984,0 107996,0 107984,0 107997,0 107984,0 108002,0 107985,0 107996,0 107985,0 107999,0 107997,0 107998,0 107997,0 107999,0 107998,0 108001,0 107998,0 108003,0 107999,0 108000,0 108000,0 108001,0 108002,0 108003,0 107655,0 107785,0 107655,0 107785,0 107655,0 107785,0 107984,0 108002,0 107984,0 108002,0 67586,0 108143,0 107785,0 108142,0 107785,0 108142,0 108002,0 108003,0 108002,0 108003,0 107655,0 107785,0 107655,0 107785,0 107655,0 107785,0 107785,0 108142,0 107785,0 108142,0 107785,0 108142,0 107984,0 108002,0 107984,0 108002,0 107995,0 107996,0 108002,0 108003,0 108002,0 108003,0 108002,0 108003,0 67586,0 984966,0 107785,0 984967,0 107998,0 984967,0 108001,0 984966,0 107785,0 108142,0 107785,0 108142,0

START END PCT PCT

NAAM

0,0 100,0 Haarweg 0,0 5,5 Haarweg 0,0 3,6 Vlietskade 0,0 100,0 Hoefslag 0,0 100,0 Grote Haarsekade 0,0 100,0 Grote Haarsekade 0,0 42,3 Hoefslag 0,0 100,0 Kleine Haarsekade 0,0 100,0 Kleine Haarsekade 0,0 100,0 Grote Haarsekade 0,0 100,0 Kleine Haarsekade 0,0 100,0 Hoefslag 0,0 100,0 Hoefslag 0,0 100,0 Kleine Haarsekade 0,0 100,0 Kleine Haarsekade 0,0 11,6 Hoefslag 17,7 40,5 Haarweg 51,5 76,2 Haarweg 82,8 94,6 Haarweg 57,7 66,6 Hoefslag 68,7 100,0 Hoefslag 5,5 65,5 Haarweg 23,9 29,3 Vlietskade 29,3 37,9 Vlietskade 11,6 17,0 Hoefslag 66,9 76,5 Hoefslag 40,5 51,5 Haarweg 76,2 82,8 Haarweg 94,6 100,0 Haarweg 4,1 6,9 Vlietskade 6,9 7,2 Vlietskade 23,3 23,9 Vlietskade 42,3 57,7 Hoefslag 66,6 68,7 Hoefslag 50,0 100,0 Kleine Haarsekade 17,0 66,9 Hoefslag 76,5 88,4 Hoefslag 88,4 100,0 Hoefslag 0,0 100,0 Kleine Haarsekade 0,0 100,0 Grote Haarsekade 0,0 100,0 Grote Haarsekade 0,0 100,0 Kleine Haarsekade 3,6 4,1 Vlietskade 7,2 23,3 Vlietskade

PCT pers INTENS INTENS dag L Rechts SNELPAD R

PCT pers dag Links

PCT pers avond Rechts

PCT pers avond Links

PCT pers nacht Rechts

PCT pers nacht Links

60,0 2677,3 860,8 86,4 71,9 93,7 85,7 89,4 77,1 60,0 2507,6 1581,4 84,8 83,5 92,8 92,2 87,9 86,8 60,0 987,9 914,7 79,9 67,0 90,5 83,0 84,3 73,5 50,0 0,1 69,1 100,0 98,6 100,0 99,3 100,0 98,6 50,0 3169,7 0,0 86,3 100,0 93,2 100,0 87,6 100,0 50,0 0,0 3152,6 100,0 86,3 100,0 93,2 100,0 87,6 30,0 69,1 8,6 98,5 92,2 99,4 96,7 98,9 94,6 50,0 0,0 5260,8 100,0 90,9 100,0 95,5 100,0 91,4 50,0 5122,7 0,0 90,6 100,0 95,4 100,0 91,2 100,0 50,0 0,0 3082,4 100,0 86,2 100,0 93,1 100,0 87,5 50,0 46,9 82,0 95,4 93,0 97,8 96,6 95,6 93,5 50,0 233,7 0,0 98,9 96,9 99,5 98,5 98,9 97,0 50,0 163,1 250,9 98,8 99,0 99,4 99,5 98,8 99,0 50,0 5216,3 163,8 90,7 93,0 95,4 96,6 91,3 93,5 50,0 5017,9 0,0 90,6 100,0 95,3 100,0 91,1 100,0 30,0 250,9 163,1 98,9 98,7 99,6 99,5 99,2 99,1 50,0 1364,2 1420,5 82,7 82,8 91,6 91,6 85,9 86,0 50,0 1364,2 1420,5 82,7 82,8 91,6 91,6 85,9 86,0 50,0 1364,2 1420,5 82,7 82,8 91,6 91,6 85,9 86,0 30,0 69,1 8,6 98,5 92,2 99,4 96,7 98,9 94,6 30,0 69,1 8,6 98,5 92,2 99,4 96,7 98,9 94,6 60,0 2507,6 1581,4 84,8 83,5 92,8 92,2 87,9 86,8 60,0 987,9 914,7 79,9 67,0 90,5 83,0 84,3 73,5 60,0 987,9 914,7 79,9 67,0 90,5 83,0 84,3 73,5 30,0 250,9 163,1 98,9 98,7 99,6 99,5 99,2 99,1 30,0 250,9 163,1 98,9 98,7 99,6 99,5 99,2 99,1 50,0 1364,2 1420,5 82,7 82,8 91,6 91,6 85,9 86,0 50,0 1364,2 1420,5 82,7 82,8 91,6 91,6 85,9 86,0 50,0 1364,2 1420,5 82,7 82,8 91,6 91,6 85,9 86,0 60,0 987,9 914,7

79,9 67,0 90,5 83,0 84,3 73,5 60,0 987,9 914,7 79,9 67,0 90,5 83,0 84,3 73,5 60,0 987,9 914,7 79,9 67,0 90,5 83,0 84,3 73,5 30,0 69,1 8,6 98,5 92,2 99,4 96,7 98,9 94,6 30,0 69,1 8,6 98,5 92,2 99,4 96,7 98,9 94,6 50,0 2630,4 1584,8 90,9 86,3 95,5 93,2 91,4 87,6 30,0 250,9 163,1 98,9 98,7 99,6 99,5 99,2 99,1 30,0 250,9 163,1 98,9 98,7 99,6 99,5 99,2 99,1 30,0 250,9 163,1 98,9 98,7 99,6 99,5 99,2 99,1 60,0 0,0 5485,4 100,0 91,3 100,0 95,7 100,0 91,8 60,0 3374,2 0,0 87,2 100,0 93,7 100,0 88,5 100,0 50,0 0,0 3374,2 100,0 87,2 100,0 93,7 100,0 88,5 50,0 5485,4 0,0 91,3 100,0 95,7 100,0 91,8 100,0 60,0 987,9 914,7 79,9 67,0 90,5 83,0 84,3 73,5 60,0 987,9 914,7 79,9 67,0 90,5 83,0 84,3 73,5

PCT Mi Zw dag Rechts

PCT Mi Zw dag Links

PCT Mi Zw avond Rechts

PCT Mi Zw avond Links

PCT Mi Zw nacht Rechts

PCT Mi Zw nacht Links

10,7 13,3 12,4 0,0 8,9 0,0 1,3 0,0 7,5 0,0 4,0 1,0 1,0 7,4 7,6 0,9 17,3 17,3 17,3 1,3 1,3 13,3 12,4 12,4 0,9 0,9 17,3 17,3 17,3 12,4 12,4 12,4 1,3 1,3 7,3 0,9 0,9 0,9 0,0 8,3 0,0 7,0 12,4 12,4

22,5 14,6 19,8 1,2 0,0 9,0 5,8 7,3 0,0 9,0 5,1 2,9 0,9 5,1 0,0 1,1 17,2 17,2 17,2 5,8 5,8 14,6 19,8 19,8 1,1 1,1 17,2 17,2 17,2 19,8 19,8 19,8 5,8 5,8 8,9 1,1 1,1 1,1 7,0 0,0 8,3 0,0 19,8 19,8

5,1 6,4 6,1 0,0 4,6 0,0 0,5 0,0 3,8 0,0 2,0 0,5 0,5 3,7 3,8 0,4 8,4 8,4 8,4 0,5 0,5 6,4 6,1 6,1 0,4 0,4 8,4 8,4 8,4 6,1 6,1 6,1 0,5 0,5 3,7 0,4 0,4 0,4 0,0 4,3 0,0 3,5 6,1 6,1

11,7 7,0 10,7 0,6 0,0 4,7 2,5 3,7 0,0 4,7 2,6 1,4 0,4 2,6 0,0 0,4 8,4 8,4 8,4 2,5 2,5 7,0 10,7 10,7 0,4 0,4 8,4 8,4 8,4 10,7 10,7 10,7 2,5 2,5 4,6 0,4 0,4 0,4 3,5 0,0 4,3 0,0 10,7 10,7

8,7 10,8 10,2 0,0 9,0 0,0 1,0 0,0 7,5 0,0 4,0 1,0 1,0 7,4 7,6 0,7 14,1 14,1 14,1 1,0 1,0 10,8 10,2 10,2 0,7 0,7 14,1 14,1 14,1 10,2 10,2 10,2 1,0 1,0 7,3 0,7 0,7 0,7 0,0 8,4 0,0 7,0 10,2 10,2

18,9 11,9 17,0 1,2 0,0 9,1 4,5 7,3 0,0 9,1 5,1 2,9 0,9 5,1 0,0 0,8 14,0 14,0 14,0 4,5 4,5 11,9 17,0 17,0 0,8 0,8 14,0 14,0 14,0 17,0 17,0 17,0 4,5 4,5 9,0 0,8 0,8 0,8 7,0 0,0 8,4 0,0 17,0 17,0

PCT Zw dag Rechts

PCT Zw dag Links

PCT Zw avond Rechts

PCT Zw avond Links

PCT Zw nacht Rechts

2,9 5,6 2,0 1,9 7,8 13,2 0,0 0,2 4,8 0,0 0,0 4,8 0,2 2,1 0,0 1,8 1,9 0,0 0,0 4,8 0,6 1,9 0,1 0,2 0,2 0,1 1,9 1,9 1,9 0,0 0,1 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 2,1 0,2 2,1 2,0 1,9 7,8 13,2 7,8 13,2 0,1 0,2 0,1 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 7,8 13,2 7,8 13,2 7,8 13,2 0,2 2,1 0,2 2,1 1,8 4,8 0,1 0,2 0,1 0,2 0,1 0,2 0,0 1,7 4,4 0,0 0,0 4,4 1,7 0,0 7,8 13,2 7,8 13,2

1,2 0,8 3,4 0,0 2,2 0,0 0,1 0,0 0,8 0,0 0,2 0,1 0,1 0,8 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,8 3,4 3,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,4 3,4 3,4 0,1 0,1 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 0,0 0,8 3,4 3,4

2,5 0,8 6,2 0,1 0,0 2,2 0,8 0,8 0,0 2,2 0,8 0,1 0,1 0,8 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,8 0,8 0,8 6,2 6,2 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 6,2 6,2 6,2 0,8 0,8 2,2 0,1 0,1 0,1 0,8 0,0 2,0 0,0 6,2 6,2

2,0 1,3 5,4 0,0 3,4 0,0 0,1 0,0 1,3 0,0 0,4 0,1 0,1 1,3 1,3 0,1 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 1,3 5,4 5,4 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 5,4 5,4 5,4 0,1 0,1 1,3 0,1 0,1 0,1 0,0 3,1 0,0 1,2 5,4 5,4

PCT Zw UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT Bus TRAM Bus TRAM nacht Dag Dag Avond Avond Nacht Nacht ETMaal Rechts ETMaal Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts nvt Links nvt

4,0 1,3 9,5 0,1 0,0 3,4 0,9 1,3 0,0 3,4 1,3 0,1 0,1 1,3 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,9 0,9 1,3 9,5 9,5 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 9,5 9,5 9,5 0,9 0,9 3,4 0,1 0,1 0,1 1,2 0,0 3,1 0,0 9,5 9,5

6,9 6,9 6,9 6,7 6,8 0,0 6,7 0,0 6,8 0,0 6,7 6,7 6,7 6,8 6,8 6,7 6,9 6,9 6,9 6,7 6,7 6,9 6,9 6,9 6,7 6,7 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,7 6,7 6,8 6,7 6,7 6,7 0,0 6,8 0,0 6,8 6,9 6,9

7,0 6,9 7,0 6,7 0,0 6,8 6,7 6,8 0,0 6,8 6,8 6,7 6,7 6,8 0,0 6,7 6,9 6,9 6,9 6,7 6,7 6,9 7,0 7,0 6,7 6,7 6,9 6,9 6,9 7,0 7,0 7,0 6,7 6,7 6,8 6,7 6,7 6,7 6,8 0,0 6,8 0,0 7,0 7,0

2,7 2,7 2,6 3,4 3,2 25,0 3,7 25,0 3,3 25,0 3,4 3,4 3,4 3,3 3,3 3,7 2,7 2,7 2,7 3,7 3,7 2,7 2,6 2,6 3,7 3,7 2,7 2,7 2,7 2,6 2,6 2,6 3,7 3,7 3,3 3,7 3,7 3,7 25,0 3,2 25,0 3,3 2,6 2,6

2,5 2,7 2,4 3,4 25,0 3,2 3,5 3,3 25,0 3,2 3,3 3,4 3,4 3,3 25,0 3,7 2,7 2,7 2,7 3,5 3,5 2,7 2,4 2,4 3,7 3,7 2,7 2,7 2,7 2,4 2,4 2,4 3,5 3,5 3,2 3,7 3,7 3,7 3,3 25,0 3,2 25,0 2,4 2,4

0,8 0,8 0,8 0,7 0,7 0,0 0,6 0,0 0,7 0,0 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,6 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,7 0,6 0,6 0,6 0,0 0,7 0,0 0,7 0,8 0,8

0,8 0,8 0,8 0,7 0,0 0,7 0,6 0,7 0,0 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,0 0,6 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,7 0,6 0,6 0,6 0,7 0,0 0,7 0,0 0,8 0,8

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

PCT BUS TRAM Dag UUR Rechts Rechts nvt

PCT BUS TRAM Dag UUR Links Links nvt

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

PCT BUS Avond UUR Rechts

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

PCT TRAM BUS Rechts Avond UUR nvt Links

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

PCT TRAM BUS TRAM Links Nacht UUR Rechts nvt Rechts nvt

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

PCT BUS TRAM Nacht UUR Links Links nvt WEGDEK

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haarweg te Gorinchem

Bijlage 3, invoergegevens rekenmodel

M-tech Nederland BV Rapport: Model:

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Lijst van model eigenschappen wegverkeer

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeer peter.rovers #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

peter.rovers op 19-1-2021 peter.rovers op 19-1-2021 Geomilieu V2020.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,80 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2021 17:50:09

M-tech Nederland BV Model: Groep:

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

wegverkeer Haa.Gor.21.AO BP-01 - Haa.Gor.21.AO BP-01 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag

Omschr. Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa

Kleine Haarsekade Kleine Haarsekade Kleine Haarsekade Kleine Haarsekade Kleine Haarsekade

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa 1164

Kleine Haarsekade Kleine Haarsekade Kleine Haarsekade Kleine Haarsekade 15 / 98,366 / 98,637

0,00 0,00 0,00 0,00 --

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief Absoluut

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Intensiteit

False False False False True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

1414 2325 3145 4779 4986

15 / 15 / 15 / 15 / 15 /

96,910 / 96,919 / 97,689 / 97,852 / 97,318 /

96,919 97,317 97,852 98,336 97,349

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

5506 10321 13124 13407 12999

15 / 15 / 15 / 15 / 15 /

96,909 / 97,317 / 97,688 / 97,349 / 98,336 /

96,919 97,349 97,853 97,689 98,366

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

13081 20159 21644 20353 23802

15 / 15 / 15 / 15 / 15 /

96,749 / 97,688 / 97,852 / 96,695 / 96,840 /

96,822 97,853 98,336 96,910 96,909

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

27283 25258 25260 27314 28561

15 / 0 / 0 / 15 / 15 /

97,853 / 0,000 / 0,000 / 98,336 / 94,520 /

98,336 0,000 0,000 98,367 96,749

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

28563 28565 27886 28168 28986

15 / 15 / 15 / 15 / 0 /

94,531 / 96,322 / 97,689 / 97,349 / 0,000 /

96,840 96,648 97,852 97,688 0,000

------

28987 29674 29122 29123 30566

0 / 15 / 0 / 0 / 15 /

0,000 / 96,393 / 0,000 / 0,000 / 97,853 /

0,000 96,823 0,000 0,000 98,336

31980 31855 35575 35577 35578

15 / 15 / 0 / 0 / 0 /

96,823 / 98,367 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

35580 35437 42204 Vlietskade Haarweg

0 / 0,000 / 0 / 0,000 / 15 / 96,648 / Vlietskade Haarweg

V(MR(D)) 50 30 50 50 30

V(MR(A)) 50 30 50 50 30

V(MR(N)) 50 30 50 50 30

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 30 50 50 30

V(LV(A)) 50 30 50 50 30

V(LV(N)) 50 30 50 50 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 30 50 50 30

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W1

50 60 50 50 --

------

50 60 50 50 115

------

50 60 50 50 100

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 0,0 0,0 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W2 W2 W1 W1

------

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 0,0

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W2

------

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 1,5 0,0 0,0 1,5

0 0 0 0 0

W2 W1 W2 W2 W1

------

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

97,318 98,636 0,000 0,000 0,000

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 0,0 0,0 0,0

0 0 0 0 0

W1 W1 W2 W2 W2

------

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

0,000 0,000 96,695

---0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Relatief Relatief

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Verdeling Verdeling

True True True False False

0,0 0,0 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W2 W2 W1 W0 W0

---60 50

------

115 115 115 60 50

------

100 100 100 60 50

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

Wegdek W0 W9a W0 W0 W9a

19-1-2021 17:50:34

M-tech Nederland BV Model: Groep:

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

wegverkeer Haa.Gor.21.AO BP-01 - Haa.Gor.21.AO BP-01 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag

V(MV(A)) 50 30 50 50 30

V(MV(N)) 50 30 50 50 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 30 50 50 30

V(ZV(A)) 50 30 50 50 30

V(ZV(N)) 50 30 50 50 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 69,00 78,00 234,00 414,00 414,00

%Int(D) 6,75 6,68 6,72 6,73 6,69

%Int(A) 3,43 3,63 3,42 3,42 3,66

%Int(N) 0,70 0,64 0,70 0,70 0,64

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 98,58 97,82 98,90 98,90 98,86

%LV(A) 99,32 99,12 99,48 99,48 99,54

%LV(N) 98,64 98,47 98,95 98,95 99,19

%LV(P4) ------

%MV(D) 1,24 1,78 0,96 0,95 0,98

%MV(A) 0,60 0,73 0,46 0,46 0,40

%MV(N) 1,24 1,36 0,96 0,94 0,74

Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

2630,00 2561,00 129,00 2690,00 2509,00

6,77 6,77 6,74 6,77 6,77

3,30 3,29 3,34 3,29 3,29

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

------

90,85 90,64 93,88 90,80 90,56

95,50 95,39 97,05 95,47 95,34

91,40 91,20 94,30 91,35 91,12

------

7,30 7,47 4,72 7,34 7,56

3,69 3,77 2,35 3,70 3,82

7,31 7,47 4,72 7,34 7,56

Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa 1164

50 60 50 50 100

------

50 60 50 50 90

------

2743,00 2743,00 4215,00 4215,00 29378,44

6,76 6,76 6,78 6,78 6,26

3,30 3,30 3,27 3,27 2,97

0,70 0,70 0,70 0,70 1,62

------

91,26 91,26 89,13 89,13 72,87

95,71 95,71 94,64 94,64 80,49

91,78 91,78 89,97 89,97 65,79

------

7,00 7,00 7,92 7,92 11,81

3,53 3,53 4,04 4,04 8,99

7,00 7,00 7,95 7,95 15,20

1414 2325 3145 4779 4986

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

20254,28 31100,84 29378,44 29378,44 29378,44

6,48 6,56 6,26 6,26 6,26

3,03 3,07 2,97 2,97 2,97

1,26 1,13 1,62 1,62 1,62

------

61,66 76,98 72,87 72,87 72,87

68,99 81,22 80,49 80,49 80,49

56,35 70,97 65,79 65,79 65,79

------

16,20 9,73 11,81 11,81 11,81

11,22 6,80 8,99 8,99 8,99

14,90 9,91 15,20 15,20 15,20

5506 10321 13124 13407 12999

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

18851,96 31100,84 31100,84 29378,44 29378,44

6,53 6,56 6,56 6,26 6,26

3,07 3,07 3,07 2,97 2,97

1,17 1,13 1,13 1,62 1,62

------

100,00 76,98 76,98 72,87 72,87

100,00 81,22 81,22 80,49 80,49

100,00 70,97 70,97 65,79 65,79

------

-9,73 9,73 11,81 11,81

-6,80 6,80 8,99 8,99

-9,91 9,91 15,20 15,20

13081 20159 21644 20353 23802

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

18910,92 31100,84 29378,44 20254,28 18851,96

6,16 6,56 6,26 6,48 6,53

3,13 3,07 2,97 3,03 3,07

1,70 1,13 1,62 1,26 1,17

------

63,75 76,98 72,87 61,66 100,00

74,60 81,22 80,49 68,99 100,00

58,96 70,97 65,79 56,35 100,00

------

17,82 9,73 11,81 16,20 --

15,21 6,80 8,99 11,22 --

22,21 9,91 15,20 14,90 --

27283 25258 25260 27314 28561

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

31100,84 27464,00 28300,00 31100,84 18910,92

6,56 6,08 6,52 6,56 6,16

3,07 3,33 3,02 3,07 3,13

1,13 1,71 1,21 1,13 1,70

------

76,98 80,67 83,25 76,98 63,75

81,22 91,26 87,85 81,22 74,60

70,97 76,55 81,58 70,97 58,96

------

9,73 6,76 6,23 9,73 17,82

6,80 3,06 2,92 6,80 15,21

9,91 9,17 6,73 9,91 22,21

28563 28565 27886 28168 28986

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

18851,96 20254,28 29378,44 31100,84 14103,44

6,53 6,48 6,26 6,56 6,26

3,07 3,03 2,97 3,07 3,18

1,17 1,26 1,62 1,13 1,52

------

100,00 61,66 72,87 76,98 82,75

100,00 68,99 80,49 81,22 86,11

100,00 56,35 65,79 70,97 74,21

------

-16,20 11,81 9,73 5,30

-11,22 8,99 6,80 3,07

-14,90 15,20 9,91 6,56

28987 29674 29122 29123 30566

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

20254,28 14103,44 18851,96 18910,92 31100,84

6,48 6,26 6,53 6,16 6,56

3,03 3,18 3,07 3,13 3,07

1,26 1,52 1,17 1,70 1,13

------

61,66 82,75 100,00 63,75 76,98

68,99 86,11 100,00 74,60 81,22

56,35 74,21 100,00 58,96 70,97

------

16,20 5,30 -17,82 9,73

11,22 3,07 -15,21 6,80

14,90 6,56 -22,21 9,91

31980 31855 35575 35577 35578

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

29378,44 31100,84 14400,00 18944,00 7756,00

6,26 6,56 6,40 6,49 6,43

2,97 3,07 3,22 3,25 3,35

1,62 1,13 1,30 1,15 1,17

------

72,87 76,98 85,45 85,11 86,77

80,49 81,22 87,69 87,15 86,54

65,79 70,97 66,84 76,50 78,02

------

11,81 9,73 5,75 5,53 6,81

8,99 6,80 3,89 4,23 6,15

15,20 9,91 13,90 6,91 9,89

35580 35437 42204 Vlietskade Haarweg

100 100 100 60 50

------

90 90 90 60 50

------

14400,00 7756,00 20254,28 1903,00 2785,00

6,40 6,43 6,48 6,98 6,91

3,22 3,35 3,03 2,53 2,67

1,30 1,17 1,26 0,77 0,79

------

85,45 86,77 61,66 73,65 82,75

87,69 86,54 68,99 87,05 91,63

66,84 78,02 56,35 79,18 85,95

------

5,75 6,81 16,20 15,95 17,25

3,89 6,15 11,22 8,26 8,37

13,90 9,89 14,90 13,45 14,05

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2021 17:50:34

M-tech Nederland BV Model: Groep:

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

wegverkeer Haa.Gor.21.AO BP-01 - Haa.Gor.21.AO BP-01 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,18 0,40 0,14 0,16 0,16

%ZV(A) 0,08 0,15 0,06 0,07 0,06

%ZV(N) 0,13 0,16 0,09 0,11 0,07

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 4,59 5,10 15,55 27,56 27,38

LV(A) 2,35 2,81 7,96 14,09 15,08

LV(N) 0,48 0,49 1,62 2,87 2,63

LV(P4) ------

MV(D) 0,06 0,09 0,15 0,26 0,27

MV(A) 0,01 0,02 0,04 0,07 0,06

MV(N) 0,01 0,01 0,02 0,03 0,02

MV(P4) ------

ZV(D) 0,01 0,02 0,02 0,04 0,04

ZV(A) ---0,01 0,01

ZV(N) ------

ZV(P4) ------

LE (D) 63 60,32 68,79 65,48 67,97 75,46

LE (D) 125 67,08 73,01 72,18 74,67 79,34

Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa

------

1,85 1,89 1,40 1,87 1,88

0,82 0,84 0,61 0,82 0,83

1,29 1,33 0,98 1,31 1,32

------

161,76 157,15 8,16 165,36 153,82

82,88 80,37 4,18 84,49 78,70

16,83 16,35 0,85 17,20 16,00

------

13,00 12,95 0,41 13,37 12,84

3,20 3,18 0,10 3,27 3,15

1,35 1,34 0,04 1,38 1,33

------

3,29 3,28 0,12 3,41 3,19

0,71 0,71 0,03 0,73 0,69

0,24 0,24 0,01 0,25 0,23

------

78,48 78,42 64,64 78,60 78,34

86,00 85,94 71,94 86,11 85,87

Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa 1164

------

1,74 1,74 2,95 2,95 15,32

0,76 0,76 1,31 1,31 10,52

1,22 1,22 2,07 2,07 19,01

------

169,22 169,22 254,71 254,71 1340,22

86,64 86,64 130,44 130,44 702,35

17,62 17,62 26,55 26,55 314,00

------

12,98 12,98 22,63 22,63 217,18

3,20 3,20 5,57 5,57 78,42

1,34 1,34 2,35 2,35 72,54

------

3,23 3,23 8,43 8,43 281,76

0,69 0,69 1,81 1,81 91,78

0,23 0,23 0,61 0,61 90,75

------

78,56 78,29 81,05 81,05 92,99

86,05 86,80 88,57 88,57 103,99

1414 2325 3145 4779 4986

------

22,14 13,30 15,32 15,32 15,32

19,79 11,98 10,52 10,52 10,52

28,76 19,12 19,01 19,01 19,01

------

809,74 1570,05 1340,22 1340,22 1340,22

423,40 776,45 702,35 702,35 702,35

143,74 248,47 314,00 314,00 314,00

------

212,73 198,42 217,18 217,18 217,18

68,88 64,98 78,42 78,42 78,42

38,00 34,69 72,54 72,54 72,54

------

290,75 271,19 281,76 281,76 281,76

121,43 114,56 91,78 91,78 91,78

73,36 66,96 90,75 90,75 90,75

------

92,84 92,92 92,99 92,99 92,99

103,41 104,06 103,99 103,99 103,99

5506 10321 13124 13407 12999

------

-13,30 13,30 15,32 15,32

-11,98 11,98 10,52 10,52

-19,12 19,12 19,01 19,01

------

1231,08 1570,05 1570,05 1340,22 1340,22

578,25 776,45 776,45 702,35 702,35

220,75 248,47 248,47 314,00 314,00

------

-198,42 198,42 217,18 217,18

-64,98 64,98 78,42 78,42

-34,69 34,69 72,54 72,54

------

-271,19 271,19 281,76 281,76

-114,56 114,56 91,78 91,78

-66,96 66,96 90,75 90,75

------

83,95 92,92 92,92 92,99 92,99

98,79 104,06 104,06 103,99 103,99

13081 20159 21644 20353 23802

------

18,43 13,30 15,32 22,14 --

10,19 11,98 10,52 19,79 --

18,84 19,12 19,01 28,76 --

------

742,34 1570,05 1340,22 809,74 1231,08

441,98 776,45 702,35 423,40 578,25

189,18 248,47 314,00 143,74 220,75

------

207,52 198,42 217,18 212,73 --

90,14 64,98 78,42 68,88 --

71,25 34,69 72,54 38,00 --

------

214,64 271,19 281,76 290,75 --

60,37 114,56 91,78 121,43 --

60,44 66,96 90,75 73,36 --

------

91,81 92,92 92,99 92,84 83,95

102,77 104,06 103,99 103,41 98,79

27283 25258 25260 27314 28561

------

13,30 12,57 10,51 13,30 18,43

11,98 5,68 9,23 11,98 10,19

19,12 14,29 11,70 19,12 18,84

------

1570,05 1348,00 1536,00 1570,05 742,34

776,45 835,00 752,00 776,45 441,98

248,47 359,00 279,00 248,47 189,18

------

198,42 113,00 115,00 198,42 207,52

64,98 28,00 25,00 64,98 90,14

34,69 43,00 23,00 34,69 71,25

------

271,19 210,00 194,00 271,19 214,64

114,56 52,00 79,00 114,56 60,37

66,96 67,00 40,00 66,96 60,44

------

92,92 90,33 90,22 92,92 91,81

104,06 100,80 100,97 104,06 102,77

28563 28565 27886 28168 28986

------

-22,14 15,32 13,30 11,95

-19,79 10,52 11,98 10,82

-28,76 19,01 19,12 19,23

------

1231,08 809,74 1340,22 1570,05 730,92

578,25 423,40 702,35 776,45 385,72

220,75 143,74 314,00 248,47 158,85

------

-212,73 217,18 198,42 46,80

-68,88 78,42 64,98 13,76

-38,00 72,54 34,69 14,05

------

-290,75 281,76 271,19 105,54

-121,43 91,78 114,56 48,48

-73,36 90,75 66,96 41,16

------

83,95 92,84 92,99 92,92 87,33

98,79 103,41 103,99 104,06 97,80

28987 29674 29122 29123 30566

------

22,14 11,95 -18,43 13,30

19,79 10,82 -10,19 11,98

28,76 19,23 -18,84 19,12

------

809,74 730,92 1231,08 742,34 1570,05

423,40 385,72 578,25 441,98 776,45

143,74 158,85 220,75 189,18 248,47

------

212,73 46,80 -207,52 198,42

68,88 13,76 -90,14 64,98

38,00 14,05 -71,25 34,69

------

290,75 105,54 -214,64 271,19

121,43 48,48 -60,37 114,56

73,36 41,16 -60,44 66,96

------

91,41 88,72 82,90 90,39 92,92

101,36 99,80 96,94 100,73 104,06

31980 31855 35575 35577 35578

------

15,32 13,30 8,79 9,36 6,41

10,52 11,98 8,42 8,62 7,31

19,01 19,12 19,25 16,59 12,09

------

1340,22 1570,05 787,00 1046,00 433,00

702,35 776,45 406,00 536,00 225,00

314,00 248,47 125,00 166,00 71,00

------

217,18 198,42 53,00 68,00 34,00

78,42 64,98 18,00 26,00 16,00

72,54 34,69 26,00 15,00 9,00

------

281,76 271,19 81,00 115,00 32,00

91,78 114,56 39,00 53,00 19,00

90,75 66,96 36,00 36,00 11,00

------

92,99 92,92 86,70 88,10 83,37

103,99 104,06 97,73 99,01 94,96

35580 35437 42204 Vlietskade Haarweg

------

8,79 6,41 22,14 10,40 --

8,42 7,31 19,79 4,69 --

19,25 12,09 28,76 7,38 --

------

787,00 433,00 809,74 97,83 159,25

406,00 225,00 423,40 41,91 68,14

125,00 71,00 143,74 11,60 18,91

------

53,00 34,00 212,73 21,19 33,20

18,00 16,00 68,88 3,98 6,22

26,00 9,00 38,00 1,97 3,09

------

81,00 32,00 290,75 13,81 --

39,00 19,00 121,43 2,26 --

36,00 11,00 73,36 1,08 --

------

86,70 83,37 92,84 80,23 79,89

97,73 94,96 103,41 88,66 88,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2021 17:50:34

M-tech Nederland BV Model: Groep:

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

wegverkeer Haa.Gor.21.AO BP-01 - Haa.Gor.21.AO BP-01 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag

LE (D) 250 72,63 80,17 77,57 80,07 85,48

LE (D) 500 79,55 81,01 84,77 87,26 88,00

LE (D) 1k 86,48 84,48 91,74 94,23 91,58

LE (D) 2k 82,97 77,72 88,22 90,71 84,72

LE (D) 4k 76,17 72,57 81,42 83,91 79,53

LE (D) 8k 65,72 65,95 70,87 73,36 71,88

LE (A) 63 57,09 65,41 62,32 64,80 72,42

LE (A) 125 63,70 69,21 68,89 71,37 76,04

LE (A) 250 68,84 74,93 73,93 76,42 80,89

LE (A) 500 76,45 78,05 81,70 84,18 85,22

LE (A) 1k 83,49 81,65 88,77 91,25 88,87

LE (A) 2k 79,96 74,76 85,23 87,71 81,93

LE (A) 4k 73,15 69,56 78,42 80,90 76,72

LE (A) 8k 62,47 61,61 67,69 70,17 68,15

LE (N) 63 50,44 58,24 55,62 58,11 65,07

LE (N) 125 57,20 62,21 62,32 64,80 68,81

LE (N) 250 62,73 68,83 67,68 70,16 74,43

LE (N) 500 69,68 70,61 74,91 77,40 77,71

LE (N) 1k 76,63 74,18 81,91 84,39 81,33

Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa

93,02 92,98 78,64 93,14 92,91

97,00 96,92 83,39 97,11 96,84

102,83 102,73 89,54 102,93 102,64

99,53 99,44 86,16 99,64 99,35

92,82 92,72 79,42 92,92 92,64

83,97 83,91 70,09 84,09 83,84

74,11 74,01 60,58 74,19 73,93

81,29 81,20 67,57 81,38 81,13

87,74 87,67 73,67 87,83 87,61

92,97 92,86 79,63 93,06 92,77

99,40 99,27 86,26 99,48 99,19

95,98 95,86 82,80 96,07 95,78

89,22 89,10 76,02 89,30 89,01

79,56 79,46 66,00 79,64 79,38

68,41 68,34 54,61 68,52 68,27

75,95 75,89 61,92 76,06 75,82

82,93 82,89 68,57 83,05 82,83

86,92 86,84 73,36 87,03 86,76

92,90 92,79 79,64 93,00 92,71

Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa 1164

93,04 92,97 95,69 95,69 108,91

97,10 98,26 99,54 99,54 115,87

102,98 104,50 105,06 105,06 117,67

99,67 100,99 101,79 101,79 112,06

92,95 94,21 95,09 95,09 106,24

84,05 84,30 86,49 86,49 97,46

74,22 74,03 76,44 76,44 88,53

81,38 82,28 83,66 83,66 100,04

87,79 88,06 90,25 90,25 104,88

93,10 94,25 95,26 95,26 111,96

99,56 101,15 101,49 101,49 114,54

96,14 97,57 98,10 98,10 108,77

89,38 90,76 91,34 91,34 102,88

79,67 80,33 81,87 81,87 94,13

68,50 68,22 70,88 70,88 87,93

76,01 76,79 78,44 78,44 98,72

82,96 82,92 85,52 85,52 103,67

87,03 88,20 89,35 89,35 110,50

93,06 94,59 95,08 95,08 111,69

1414 2325 3145 4779 4986

108,40 108,97 108,91 108,91 108,91

115,21 116,01 115,87 115,87 115,87

116,03 118,19 117,67 117,67 117,67

110,67 112,49 112,06 112,06 112,06

104,94 106,63 106,24 106,24 106,24

96,13 97,87 97,46 97,46 97,46

89,00 89,16 88,53 88,53 88,53

99,53 100,32 100,04 100,04 100,04

104,55 105,25 104,88 104,88 104,88

111,52 112,44 111,96 111,96 111,96

112,88 114,98 114,54 114,54 114,54

107,35 109,19 108,77 108,77 108,77

101,56 103,29 102,88 102,88 102,88

92,78 94,56 94,13 94,13 94,13

86,55 86,40 87,93 87,93 87,93

96,62 96,92 98,72 98,72 98,72

101,73 101,95 103,67 103,67 103,67

108,60 108,98 110,50 110,50 110,50

108,88 110,48 111,69 111,69 111,69

5506 10321 13124 13407 12999

103,34 108,97 108,97 108,91 108,91

111,30 116,01 116,01 115,87 115,87

116,34 118,19 118,19 117,67 117,67

110,15 112,49 112,49 112,06 112,06

104,09 106,63 106,63 106,24 106,24

95,41 97,87 97,87 97,46 97,46

80,67 89,16 89,16 88,53 88,53

95,51 100,32 100,32 100,04 100,04

100,06 105,25 105,25 104,88 104,88

108,02 112,44 112,44 111,96 111,96

113,06 114,98 114,98 114,54 114,54

106,87 109,19 109,19 108,77 108,77

100,81 103,29 103,29 102,88 102,88

92,13 94,56 94,56 94,13 94,13

76,48 86,40 86,40 87,93 87,93

91,33 96,92 96,92 98,72 98,72

95,87 101,95 101,95 103,67 103,67

103,84 108,98 108,98 110,50 110,50

108,88 110,48 110,48 111,69 111,69

13081 20159 21644 20353 23802

107,67 108,97 108,91 108,40 103,34

114,41 116,01 115,87 115,21 111,30

115,50 118,19 117,67 116,03 116,34

110,09 112,49 112,06 110,67 110,15

104,36 106,63 106,24 104,94 104,09

95,53 97,87 97,46 96,13 95,41

87,13 89,16 88,53 89,00 80,67

98,98 100,32 100,04 99,53 95,51

103,73 105,25 104,88 104,55 100,06

110,52 112,44 111,96 111,52 108,02

112,70 114,98 114,54 112,88 113,06

107,06 109,19 108,77 107,35 106,87

101,24 103,29 102,88 101,56 100,81

92,44 94,56 94,13 92,78 92,13

86,44 86,40 87,93 86,55 76,48

97,54 96,92 98,72 96,62 91,33

102,39 101,95 103,67 101,73 95,87

109,00 108,98 110,50 108,60 103,84

109,77 110,48 111,69 108,88 108,88

27283 25258 25260 27314 28561

108,97 104,42 104,55 108,97 107,67

116,01 108,40 108,50 116,01 114,41

118,19 113,86 114,27 118,19 115,50

112,49 108,14 108,51 112,49 110,09

106,63 102,71 103,08 106,63 104,36

97,87 93,59 93,98 97,87 95,53

89,16 85,40 86,30 89,16 87,13

100,32 96,98 97,08 100,32 98,98

105,25 100,45 100,68 105,25 103,73

112,44 104,39 104,73 112,44 110,52

114,98 111,22 110,97 114,98 112,70

109,19 105,31 105,11 109,19 107,06

103,29 99,86 99,66 103,29 101,24

94,56 90,81 90,60 94,56 92,44

86,40 85,31 83,23 86,40 86,44

96,92 95,69 93,82 96,92 97,54

101,95 99,31 97,42 101,95 102,39

108,98 103,26 101,39 108,98 109,00

110,48 108,33 106,96 110,48 109,77

28563 28565 27886 28168 28986

103,34 108,40 108,91 108,97 101,43

111,30 115,21 115,87 116,01 105,46

116,34 116,03 117,67 118,19 111,10

110,15 110,67 112,06 112,49 105,34

104,09 104,94 106,24 106,63 99,91

95,41 96,13 97,46 97,87 90,81

80,67 89,00 88,53 89,16 83,95

95,51 99,53 100,04 100,32 94,46

100,06 104,55 104,88 105,25 98,11

108,02 111,52 111,96 112,44 102,19

113,06 112,88 114,54 114,98 108,17

106,87 107,35 108,77 109,19 102,34

100,81 101,56 102,88 103,29 96,89

92,13 92,78 94,13 94,56 87,83

76,48 86,55 87,93 86,40 82,71

91,33 96,62 98,72 96,92 92,42

95,87 101,73 103,67 101,95 96,20

103,84 108,60 110,50 108,98 100,32

108,88 108,88 111,69 110,48 105,00

28987 29674 29122 29123 30566

105,03 104,75 100,19 104,31 108,97

108,95 112,02 104,05 108,12 116,01

112,79 114,67 112,49 112,21 118,19

107,42 108,85 106,40 106,82 112,49

102,04 102,94 100,94 101,45 106,63

92,77 94,21 91,96 92,18 97,87

87,56 85,34 79,62 85,75 89,16

97,48 96,45 93,66 96,98 100,32

101,18 101,42 96,91 100,41 105,25

105,18 108,83 100,77 104,08 112,44

109,52 111,79 109,21 109,23 114,98

104,01 105,89 103,12 103,65 109,19

98,61 99,95 97,66 98,27 103,29

89,41 91,24 88,68 89,06 94,56

85,10 84,14 75,44 85,02 86,40

94,55 94,47 89,48 95,50 96,92

98,34 99,56 92,72 99,04 101,95

102,39 106,73 96,59 102,76 108,98

105,75 108,42 105,03 106,56 110,48

31980 31855 35575 35577 35578

108,91 108,97 101,26 102,56 98,39

115,87 116,01 105,18 106,51 102,19

117,67 118,19 111,25 112,51 108,55

112,06 112,49 105,44 106,71 102,73

106,24 106,63 100,01 101,28 97,30

97,46 97,87 90,92 92,18 88,21

88,53 89,16 83,46 84,78 80,78

100,04 100,32 94,45 95,75 92,13

104,88 105,25 98,01 99,31 95,61

111,96 112,44 102,00 103,29 99,47

114,54 114,98 108,28 109,51 105,73

108,77 109,19 102,43 103,67 99,91

102,88 103,29 96,99 98,23 94,49

94,13 94,56 87,92 89,16 85,39

87,93 86,40 82,42 82,31 77,75

98,72 96,92 92,52 92,30 88,46

103,67 101,95 96,17 96,01 92,01

110,50 108,98 100,09 100,08 95,89

111,69 110,48 104,32 105,03 101,18

35580 35437 42204 Vlietskade Haarweg

101,26 98,39 108,40 95,31 95,50

105,18 102,19 115,21 99,90 97,71

111,25 108,55 116,03 104,18 103,34

105,44 102,73 110,67 100,77 100,30

100,01 97,30 104,94 94,08 93,64

90,92 88,21 96,13 85,39 85,65

83,46 80,78 89,00 73,68 74,16

94,45 92,13 99,53 82,02 81,83

98,01 95,61 104,55 88,39 88,83

102,00 99,47 111,52 93,55 92,54

108,28 105,73 112,88 99,01 98,82

102,43 99,91 107,35 95,51 95,55

96,99 94,49 101,56 88,75 88,81

87,92 85,39 92,78 79,25 79,80

82,42 77,75 86,55 69,80 69,96

92,52 88,46 96,62 78,28 77,95

96,17 92,01 101,73 84,85 85,32

100,09 95,89 108,60 89,52 87,95

104,32 101,18 108,88 94,26 93,78

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2021 17:50:34

M-tech Nederland BV Model: Groep:

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

wegverkeer Haa.Gor.21.AO BP-01 - Haa.Gor.21.AO BP-01 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag Hoefslag

LE (N) 2k 73,12 67,35 78,39 80,87 74,44

LE (N) 4k 66,32 62,17 71,59 74,07 69,23

LE (N) 8k 55,85 54,92 61,02 63,50 61,15

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa

89,60 89,50 76,26 89,70 89,42

82,88 82,78 69,51 82,98 82,70

73,94 73,87 60,09 74,05 73,80

------

Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa Kleine Haa 1164

89,75 91,08 91,81 91,81 106,24

83,02 84,30 85,10 85,10 100,48

74,02 74,33 76,37 76,37 91,67

------

1414 2325 3145 4779 4986

103,64 104,91 106,24 106,24 106,24

97,94 99,10 100,48 100,48 100,48

89,14 90,33 91,67 91,67 91,67

------

5506 10321 13124 13407 12999

102,69 104,91 104,91 106,24 106,24

96,63 99,10 99,10 100,48 100,48

87,95 90,33 90,33 91,67 91,67

------

13081 20159 21644 20353 23802

104,49 104,91 106,24 103,64 102,69

98,80 99,10 100,48 97,94 96,63

89,94 90,33 91,67 89,14 87,95

------

27283 25258 25260 27314 28561

104,91 102,69 101,23 104,91 104,49

99,10 97,27 95,80 99,10 98,80

90,33 88,12 86,68 90,33 89,94

------

28563 28565 27886 28168 28986

102,69 103,64 106,24 104,91 99,38

96,63 97,94 100,48 99,10 93,95

87,95 89,14 91,67 90,33 84,81

------

28987 29674 29122 29123 30566

100,45 102,78 98,94 101,27 104,91

95,06 96,94 93,48 95,92 99,10

85,79 88,20 84,50 86,60 90,33

------

31980 31855 35575 35577 35578

106,24 104,91 98,86 99,38 95,52

100,48 99,10 93,47 93,95 90,11

91,67 90,33 84,24 84,81 80,95

------

35580 35437 42204 Vlietskade Haarweg

98,86 95,52 103,64 90,83 90,67

93,47 90,11 97,94 84,12 83,98

84,24 80,95 89,14 75,15 75,69

------

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2021 17:50:34

M-tech Nederland BV Model: Groep:

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

wegverkeer Haa.Gor.21.AO BP-01 - Haa.Gor.21.AO BP-01 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Gorinchem&id=7c9b0885-8293-4462-a4b5-12e260200938