20220512 Verslag Parallelsessie I&O Verkeersonderzoek Goudappel.docx

Parallelsessie Informatie en Ontmoeting, 12 mei 2022 Verkeersonderzoek Goudappel Samenvattend verslag Aanwezigen Voorzitter: Griffie: Fracties: Portefeuillehouder: Ambtelijk: Notulen:

de heer K. van Willigen de heer S. Vink Stadsbelang-Democraten Gorinchem-CDA-PvdA-SGP/ChristenUnie VVD-D66-SP-Gorcum Actief de heer J. van der Geest mevrouw C. Meijer en de heer R. Klein (Goudappel) notulistenbureau Leeuwenburgh-Vendrig

Opening De voorzitter opent de vergadering en heet iedereen hartelijk welkom. Hij licht het programma voor deze sessie toe. Verkeersonderzoek Goudappel Door de raad is verzocht om een presentatie over het door Goudappel uitgevoerde verkeersonderzoek naar de infra projecten Arkelsedijk. Wethouder Van der Geest verwijst naar de sessie over de grote projecten waarbij de mobiliteit van de Arkelsedijk aan de orde is geweest. Vanavond wordt hierover een toelichting gegeven. Het memo ter zake zal nog worden toegezonden. Hij biedt excuses aan voor het feit dat dit niet op iBabs is geplaatst. Mevrouw Meijer geeft een presentatie (beschikbaar op iBabs). Door Goudappel zijn verschillende varianten onderzocht. De vorige keer is de Lingebrug genoemd; deze voorkomt zwaardere belasting van de rotonde. De verbinding Arkelsedijk – Lingewijk voor langzaam verkeer komt bij voorkeur ter hoogte van de Nettorama. Er is geen knip in de dijk voorzien. Er is een voorkeur voor een 30 km inrichting waarbij ook fietsers over de dijk kunnen rijden. De heer Klein vervolgt de presentatie met het onderzoek van Goudappel Coffeng. Een aantal ontwikkelingen rond de Arkelsedijk was aanleiding voor het onderzoek. Hij schetst de vragen die zijn gesteld en licht de achtergrond, het doorgaand verkeer op de Arkelsedijk, toe. De Arkelsedijk wordt ook gebruikt door sluipverkeer.

Een aantal maatregelen is vervolgens onderzocht en doorgerekend. Hij schetst de beoordelingscriteria en de verkeerseffecten van de modelvarianten. Vervolgens worden de conclusies van het onderzoek toegelicht. De voorzitter bedankt voor de presentaties en geeft gelegenheid voor het stellen van vragen. De heer Foppen merkt op dat veel wordt gesproken over de verhoogde verkeersdruk op de Spijksedijk. Hij vraagt aandacht voor de rotonde tussen de Spijksedijk en de Lingebrug. Een knip in de Arkelsedijk zou niet handig zijn. Hij vraagt of de nieuwe wijk dan op de rotonde Eikeshof wordt aangesloten. Mevrouw Meijer zegt dat de bedoeling is dat de nieuwe woonwijk aan de zijde van de brug wordt ontsloten. Die aansluiting moet het zo makkelijk mogelijk om direct de brug op te rijden.

Parallelsessie I&O, Verkeersonderzoek Goudappel, 12 mei 2022

Desgevraagd zegt ze dat er nog gesproken wordt over de vormgeving van het kruispunt en of het mogelijk wordt om richting de rotonde te rijden. De heer Foppen merkt op dat hij bezorgd was dat het verkeer direct naar de rotonde zou gaan. De heer Koolhoven begrijpt dat er nog discussie over is. Hij vraagt in hoeverre er wordt geparticipeerd met de Lingewijk. Mevrouw Meijer antwoordt dat daarover geparticipeerd wordt met onder andere Lingewijk, de ontwikkelaar en andere bewoners. Vanuit de brug zal ook met partijen gesproken worden zoals Schuttevaer en een bredere groep. Er zal nog breder geinformeerd worden op informatieavonden. De heer Klein merkt op dat een aantal zaken niet doorgerekend is. De heer De Pagter verwijst naar conclusie 1 in relatie tot verschillende varianten. Hij vraagt hoe ontstaat dat er minder verkeer op de rotonde komt. Hij noemt ook het sluipverkeer. Hij wijst op de verplaatsing van 1200 voertuigen naar de Spijksedijk, en merkt op dat achter de huidige Lingebrug ook een rotonde. Het probleem wordt naar zijn mening daar naartoe verplaatst. De heer Klein antwoordt dat hij meent dat de verkeersdruk op de rotonde bij de Lingebrug onderzocht is en dat deze acceptabel was. Hij weet het echter niet zeker. Het gaat hier om de totale intensiteiten en per saldo is er een afname te zien. De toename is te zien op de De Vries Robbeweg.

Er gaat ook veel verkeer van de Arkelsedijk naar de rotonde. De heer De Pagter vraagt hoe hij de conclusies moet verbinden aan het staatje van de verkeerseffecten. De heer Klein zegt dat er nog een rapportage aan toegevoegd zal worden. De heer Le Noble verwijst naar de uitgangspunten bij de modelstudie en vraagt of 4,5 ritten per etmaal standaard is of relatief hoog of laag. De heer Klein antwoordt dat dit standaard is voor appartementen in een omgeving als deze. De heer Maslic mist het effect van de varianten op de stad. Hij vraagt of de voorgestelde maatregelen een positief of negatief effect geven op de stad waar ook andere knelpunten zijn, zoals de Banneweg, het centrum en Gorinchem Oost. Hij is bang dat het probleem verplaatst wordt. De heer Klein antwoordt dat het vooral gericht is op de grootste effecten. In de rest van de stad zijn kleinere effecten zichtbaar, maar die heeft hij niet paraat. Mevrouw Meijer licht toe dat gekeken is naar de wegen in dit gebied. Er is niet verder gekeken omdat het daar ook niet veel effect op heeft. Het verkeer van de nieuwe woonwijk wordt afgevangen door de nieuwe brug. Het heeft dan ook niet veel effect. Wethouder Van der Geest zegt dat alles effecten heeft maar niet significant. Hij noemt ook het regionaal verkeers- en vervoersmodel dat een beter beeld zal geven van het verkeer.

Door corona leek het een tijd beter te gaan met minder verkeer. Maar dat blijkt niet het geval te zijn. Er zal altijd meer verkeer zijn als er geen maatregelen genomen worden. Het is in ieder geval belangrijk om het fietsnetwerk beter op orde te krijgen. De voorzitter stelt vast dat er geen vragen meer zijn.

Parallelsessie I&O, Verkeersonderzoek Goudappel, 12 mei 2022

Sluiting De voorzitter bedankt de aanwezigen voor hun inbreng en sluit de vergadering.

Parallelsessie I&O, Verkeersonderzoek Goudappel, 12 mei 2022