06f- Bijlage 4 Notitie stikstofdepositie zonnepark Goirle.pdf

HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning

Notitie / Memo Aan: Nienke van der Smissen, Royal HaskoningDHV Van: Joost Verkaik, Royal HaskoningDHV Datum: 14 juli 2020 Kopie: Ons kenmerk: BG2833TPNT2007161054 Classificatie: Alleen voor intern gebruik Goedgekeurd door Iris Dekker, Royal HaskoningDHV Onderwerp:

1

Stikstofdepositie aanleg zonnepark Goirle

Inleiding

Tomorrow Energy heeft het voornemen om, ten oosten van Goirle, een zonnepark van ongeveer 1,5 hectare te ontwikkelen op een kavel van ongeveer 3 hectare. De installatie van de zonnepanelen brengt activiteit van mobiele werktuigen en daarmee een uitstoot van stikstofoxiden teweeg. Het te realiseren zonnepark ligt in de buurt van verschillende Natura 2000gebieden waar stikstofgevoelige habitattypen voorkomen. In voorliggende notitie zijn de uitgangspunten en uitkomsten van de stikstofdepositieberekeningen in AERIUS als gevolg van de uitvoering van deze tijdelijke werkzaamheden (aanlegfase) beschreven.

2

Juridisch kader

Conform de Wet natuurbescherming (Wnb) dient bij activiteiten getoetst te worden of binnen nabijgelegen Natura 2000-gebieden significant negatieve effecten als gevolg van stikstofdepositie kunnen optreden. In de beslisboom1 van het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (figuur 1) zijn de stappen om vergunningsplicht vast te stellen beschreven.

1

https://www.woningmarktbeleid.nl/binaries/woningmarktbeleid/documenten/publicaties/2019/10/04/toestemmingverleningstikstofdepositie-bij-nieuwe-activiteiten/toestemmingverlening-stikstof.pdf

14 juli 2020

BG2833TPNT2007161054

1/6

Figuur 1. Beslisboom Toestemmingverlening stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten Ministerie BZK

3

Uitgangspunten voor de stikstofemissieberekening

3.1

Ligging plangebied en huidige situatie

Het plangebied bevindt zich in de provincie Noord-Brabant, in de gemeente Goirle. Het plangebied ligt ten oosten van Goirle aan de Abcovensedijk en is in gebruik als akkerbouwterrein. Het gebied beslaat circa 3 hectare. Hiervan zal 1,5 hectare bestaan uit zonnepanelen. Op de overige 1,5 hectare komt een landschappelijke inpassing, bestaande uit o.a. een amfibieënpoel en bloemrijk grasland. In figuur 2 is de ligging van het plangebied met de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.

14 juli 2020

BG2833TPNT2007161054

2/6

Figuur 2. Ligging van het plangebied

3.2

Aanleg zonnepark: stikstofemissie

3.2.1

Mobiele werktuigen

Voor de aanleg van de zonnepanelen is verschillend brandstof-aangedreven materieel nodig. In deze studie is, op basis van expert judgement, gebaseerd op vergelijkbare projecten, uitgegaan van het gebruik van het volgende materieel: 1. Vier graafmachines om de elektriciteitsleidingen ondergronds aan te kunnen leggen. Er is uitgegaan van één week inzet (8 uur per werkdag) per machine; 2. Twee vorkheftrucks voor het verplaatsen van materialen. Er is uitgegaan van 4 weken inzet (6 uur per werkdag) per machine; 3. Twee kleine heimachines voor het verankeren van de constructies waar de zonnepanelen op liggen. Er is uitgegaan van één week (8 uur per werkdag) inzet per machine. Afhankelijk van het bouwjaar van het materieel is de bijbehorende Stage-klasse2 en emissiefactor bepaald. De emissiefactoren per Stage-klassen zijn afkomstig uit “Emissiemodel Mobiele Machines gebaseerd op machineverkopen in combinatie met brandstof Afzet (EMMA)” van TNO3.

2

De stage-klassen betreffen emissienormen voor mobiele werktuigen en zijn afhankelijk van het bouwjaar en het vermogen van het mobiele werktuig. 3 TNO, Hulskotte en Verbeek, Emissiemodel Mobiele Machines gebaseerd op machineverkopen in combinatie met brandstof Afzet (EMMA), TNO-034-UT-2009-01782_RPT-ML, november 2009.

14 juli 2020

BG2833TPNT2007161054

3/6

Tabel 1: Emissiefactoren voor dieselmoteren behorend bij de verschillende Stage-klassen, in g/kWh. Bron: Lambrecht et al., 2004. Klasse

Geldig

Stage IV

18 - 37 kW

37 - 56 kW

56 - 75 kW

75 - 130 kW 130 - 300 kW

Vanaf 2014

0,36

0,36

0,36

0,36

Stage IIIb

Vanaf 2011

3,8

3,3

3,3

3,3

Stage IIIa

Vanaf 2006

6,2

3,8

3,3

3,3

3,3

Stage II

Vanaf 2001

6,5

5,5

5,2

5,2

5,2

Stage I

Voor 2001

7,7

8,1

7,6

7,6

Voor de mobiele werktuigen is worst-case uitgegaan van een bouwjaar 2011 (STAGE klasse IIIb). Voor mobiele werktuigen wordt gebruik gemaakt van een zogenaamde deellastfactor. Deze deellastfactor geeft aan welk deel van het vermogen gemiddeld wordt gebruikt wanneer het werktuig in werking is. De deellastfactoren zijn ook afkomstig uit EMMA. De emissies van verschillende machines die in de praktijk worden gebruikt, wijken af van de emissies die optreden wanneer de machines zouden worden gebruikt tijdens een, door semi-statische omstandigheden gedefinieerde, standaardtestcyclus. Dit komt doordat de machines onder snel wisselende omstandigheden en belasting werken. Om hiervoor te corrigeren zijn typische belastingspatronen voor verschillende machinetypen gedefinieerd die bepalend zijn voor de selectie van aanpassingsfactoren per stof van de gemiddelde emissiefactor (TAF4-factoren). Deze TAF-factoren komen eveneens uit “Emissiemodel Mobiele Machines gebaseerd op machineverkopen in combinatie met brandstof Afzet (EMMA)” van TNOError! Bookmark not defined.. Voor de emissiekarakteristieken zijn de standaardwaarden van AERIUS Calculator gehanteerd: een uitstoothoogte van 4 meter met een spreiding van 4 meter en een warmte-emissie van 0 MW.

In onderstaande tabel 2 zijn de gebruikte specificaties van de verschillende mobiele werktuigen opgenomen: Tabel 2: Emissiemodel van in te zetten materieel Vermogen

Deellastfactor

Emissiefactor NOx [g/kWh]

TAF-factor NOX

Inzet (uur/stuk)

NOx emissie totaal [kg]

Vorkheftruck (2 stuks)

75 kW

78%

3,3

0,95

120

44,0

Heimachine (2 stuks)

100 kW

63%

3,3

0,95

40

15,8

Graafmachine (4 stuks)

100 kW

60%

3,3

0,87

40

27,6

Type materieel

Totaal

87,4

De emissies van de mobiele werktuigen zijn gemodelleerd als oppervlaktebron over het gebied van 1,5 ha.

3.2.2

Vrachtverkeer

Voor de aan- en afvoer van materiaal is uitgegaan van de inzet van vrachtwagens. Er is van uitgegaan dat er 3000 zonnepanelen op een hectare passen5, voor dit zonnepark van 1,5 hectare komt dit dus neer 4 5

TAF: transient adjustment factor Bron: https://zonneparkfledderbosch.nl/faq

14 juli 2020

BG2833TPNT2007161054

4/6

op in totaal zo’n 4500 panelen. Ervan uitgaande dat in een grote vrachtwagen ongeveer 700 panelen passen6, komt dat neer op zo’n 7 vrachtwagens voor de aanvoer van de panelen. Inclusief terugweg is dit een totaal van 14 verkeersbewegingen. Voor het overige materiaal (voor de constructie en het leidingwerk) is uitgegaan van een gelijk aantal vervoersbewegingen en dus een totaal van 28 vervoersbewegingen. De route van het vrachtverkeer is als lijnbron in AERIUS gemodelleerd tot de Abcovenseweg, vanaf waar het verkeer wordt opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Voor de bepaling van de NOx-emissie wordt gebruik gemaakt van de emissiefactoren zoals deze in AERIUS opgenomen zijn (zie factsheet AERIUS “Wegverkeer - emissiefactoren standaard”). Er is van uitgegaan dat de werkzaamheden, volgens planning, in 2021 plaats zullen vinden.

4

Stikstofdepositieberekeningen AERIUS Calculator

De berekeningen zijn uitgevoerd met AERIUS Calculator versie 2019A, de uitvoer is weergegeven in bijlage 1. Uit de rekenresultaten blijkt dat er geen stikstofdepositiebijdrage in Natura 2000-gebieden wordt berekend groter dan 0,00 mol N/ha/j als gevolg van de aanleg van het zonnepark in Goirle met Stage IIIb materieel.

5

Conclusie

Tomorrow Energy heeft het voornemen een zonnepark van ongeveer 1,5 hectare te ontwikkelen op een kavel van ongeveer 3 hectare die nu als landbouwgrond in gebruik is. Bij gebruik van Stage IIIb materieel betreft de grootst berekende bijdrage aan de stikstofdepositie in stikstofgevoelige gebieden 0,00 mol N/ha/j als gevolg van de aanleg van het zonnepark. Significant negatieve effecten ten gevolge van stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden zijn daarom uitgesloten en is er geen vergunningsplicht om het project uit te voeren.

6

Bron: http://zonconcept.nl/hoeveel-co2-komt-er-vrij-bij-de-productie-van-panelen/

14 juli 2020

BG2833TPNT2007161054

5/6

Bijlage 1: AERIUS Calculator bijlage aanlegfase

14 juli 2020

BG2833TPNT2007161054

6/6

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Aanleg Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RnQkwoEco1zP (16 juli 2020) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

-

Abcovensedijk, 5051PW Goirle

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Zonnepark Goirle

RnQkwoEco1zP

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

16 juli 2020, 10:34

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

87,49 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Aanleg zonnepark Goirle met Stage IIIb materieel.

Aanleg

RnQkwoEco1zP (16 juli 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Aanleg

Emissie Aanleg

Bron Sector

Materieelinzet aanleg zonneveld Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Aanvoerroute Wegverkeer | Buitenwegen

Resultaten

Aanleg

Emissie NH3

Emissie NOx

-

87,40 kg/j

< 1 kg/j

< 1 kg/j

RnQkwoEco1zP (16 juli 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam

Aanleg

Locatie (X,Y) NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Mobiele werktuigen

Brandstof verbruik (l/j)

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Aanleg

Materieelinzet aanleg zonneveld 134443, 392777 87,40 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

87,40 kg/j

Aanvoerroute 134144, 392834 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

28,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RnQkwoEco1zP (16 juli 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200610_3aefc4c15b Database versie 2019A_20200610_3aefc4c15b Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Aanleg

RnQkwoEco1zP (16 juli 2020) pagina 5/5