Document · PDF

06 Bijlage 2 Ontwerp bestemmingsplan-1.pdf

Oordeelsvormend 14 juni 2022, gemeente GoirleBij agendapunt: 6: Raadsvoorstel Ongewijzigd vaststellen bestemmingsplan Zandeind 6d21.719 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

verbeelding_21090.dwg

BIJLAGEN BIJ DE TOELICHTING

Bijlage 1 Akoestisch onderzoek industrielawaai

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel Industrielawaai

projectnummer 0431489.00 revisie 00 7 mei 2018

Inhoudsopgave

Blz.

Inleiding

Wettelijk kader

2.1 2.1.1 2.1.2 2.2

Wet Ruimtelijke ordening Stappenplan geluid Toetsingskader Toetsingskader Activiteitenbesluit milieubeheer

2 2 3 4

Onderzoeksopzet en uitgangspunten

3.1 3.2 3.3 3.4

Activiteiten Ligging Representatieve bedrijfssituatie Onderzoeksopzet

5 5 6 7

Resultaten en toetsing

4.1 4.2

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) Maximaal geluidniveau (LAmax)

9 9

Conclusie

Bijlagen en Figuren Bijlage 1 Uitstraling geveldelen Bijlage 2 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 3 Rekenresultaten Figuur 1 Overzicht rekenmodel

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

Inleiding In opdracht van de bewoner van Zandeind 6d te Riel is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. De woning van de opdrachtgever is conform het bestemmingsplan ‘Kom Riel’ (identificatie: NL.IMRO.07850000KomRiel-) een bedrijfswoning, behorend bij het garagebedrijf “Vakgarage Jan van Riel”. De opdrachtgever is voornemens deze woning los te koppelen van het garagebedrijf. Hiermee dient de geluidbelasting op de woning ten gevolge van het garagebedrijf onderzocht te worden. De woning en het aangrenzende bedrijf zijn gelegen aan het Zandeind te Riel. In afbeelding 1.1 is een overzicht van de locatie weergegeven.

Afbeelding 1.1 Overzicht onderzoekslocatie Zandeind Riel (Bron: Globespotter)

Tevens is de eigenaar van de twee panden (Zandeind 10 en Zandeind 12) ten noordwesten van het garagebedrijf voornemens de huidige bedrijfsloods (met het adres Zandeind 12) te vervangen door een nieuw te bouwen woning. Derhalve is op het bouwvlak van dat adres ook getoetst aan de grenswaarden. Het doel van het onderzoek is de geluidbelasting ten gevolge van het garagebedrijf vast te stellen op de gevels van beide woningen aan het Zandeind te Riel. Deze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening getoetst aan de geluidnormen uit de VNG-publicatie “Bedrijven en Milieuzonering”. Daarnaast zijn de berekende geluidbelastingen vergeleken met de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. De rapportage is als volgt opgebouwd: • Hoofdstuk 2 geeft het wettelijk kader; • Hoofdstuk 3 beschrijft de activiteiten en de situering van de inrichting, de terreinindeling en de representatieve bedrijfssituatie; • De berekende geluidbelasting wordt in hoofdstuk 4 weergegeven en getoetst; • De rapportage wordt afgesloten met een conclusie in hoofdstuk 5.

Blad 1 van 11

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

Wettelijk kader

2.1

Wet Ruimtelijke ordening In de Wet ruimtelijke ordening zijn geen grenswaarden voor het aspect geluid opgenomen in relatie tot nieuwe functies en activiteiten. Als eerste maat voor het bepalen of sprake is van een goede ruimtelijke ordening is de VNG publicatie Bedrijven en milieuzonering gehanteerd. In deze publicatie is een aanbevolen beoordelingswijze opgenomen. Deze beoordelingswijze heeft geen wettelijke status, maar kan als eerste beoordelingsmaat voor de aanvaardbaarheid worden gebruikt. De VNG-publicatie "Bedrijven en Milieuzonering" is een handreiking voor milieuzonering in de ruimtelijke planvorming. Milieuzonering zorgt ervoor dat bedrijven en woningen zich op een verantwoorde afstand van elkaar gelegen zijn. Het waar nodig ruimtelijk scheiden van bedrijven en woningen bij nieuwe ontwikkelingen dient twee doelen: • het reeds in het ruimtelijk spoor voorkomen of zoveel mogelijk beperken van hinder en gevaar voor woningen; • het tegelijk daarmee aan de bedrijven voldoende zekerheid bieden dat zij hun activiteiten duurzaam binnen aanvaardbare voorwaarden kunnen uitoefenen. De VNG-publicatie legt niet vast wat wel en niet is toegestaan. Een gemeente beslist zelf op welke locaties bedrijven en woningen zijn gelegen ten opzichte van elkaar (gemeentelijke beleidsvrijheid). De gemeente dient dit wel op een zorgvuldige wijze af te wegen en te verantwoorden.

De handreiking is een hulpmiddel om de afstanden tussen bedrijvigheid en woningen concreet voor een locatie in te vullen (maatwerk). Milieuzonering is van belang bij de toetsing van de toelaatbaarheid van concrete activiteiten. Ten behoeve van het bestemmingsplan dient, zo nodig met gedetailleerd onderzoek, vooraf te worden beoordeeld of de splitsing van de woning met het autobedrijf haalbaar is. Daarbij is een gemotiveerd antwoord nodig op de volgende vragen: • Kan de bedrijfswoning van het autobedrijf worden afgesplitst, zonder ongewenste milieubelasting voor de omgeving te veroorzaken? • Is er ter plaatse van de woning sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat?

2.1.1

Stappenplan geluid Beantwoording van deze vraag geschiedt bij voorkeur via de volgende stappen: 1. Inventariseer de gevoelige functies in de omgeving van de locatie; 2. bepaal de richtafstand voor het autobedrijf en vergelijk deze met de daadwerkelijke afstand tot de gevoelige functies; 3. indien de richtafstand groter is dan de feitelijke afstand: a. pas het plan aan; of b. doe nader onderzoek en ga na wat de werkelijke (bedrijfs)activiteiten zijn en of dit tot kleinere richtafstanden leidt.

Blad 2 van 11

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

De milieuzones en de feitelijke milieubelasting, aangevuld met een beleidsmatig en eventueel bestuurlijk oordeel over de wenselijke ontwikkelingsmogelijkheden voor bedrijven, bepalen de mogelijkheden (uitwaartse zonering).

2.1.2

Toetsingskader Het toetsingskader voor geluid bestaat uit vier stappen waarbij per stap de geluidbelasting groter wordt en daarmee de onderzoeks- en motiveringsplicht. Vanaf stap 2 kan ook nader milieutechnisch (akoestisch) onderzoek noodzakelijk zijn. In dat geval dient de geluidbelasting ten gevolge van het autobedrijf op de betreffende woningen te worden getoetst aan de geluidnormen die gelden op basis van de milieuwetgeving Stap 1:

Indien de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven: inpassing is mogelijk.

Stap 2:

Indien stap 1 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in een gebiedstype gemengd gebied1 van maximaal: • 50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (etmaalwaarde); • 70 dB(A) dag, 65 dB(A) avond en 60 dB(A) nacht maximaal (piekgeluiden); • 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking.

Stap 3:

Indien stap 2 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal: • 55 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (etmaalwaarde); • 70 dB(A) dag, 65 dB(A) avond en 60 dB(A) nacht maximaal (piekgeluiden); • 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking. Het bevoegd gezag dient echter te motiveren waarom het deze belasting in de concrete situatie mogelijk acht, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken.

Stap 4:

Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 is inpassing doorgaans niet mogelijk. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen, en motiveren waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken.

De woning is gelegen in een lintbebouwing waar afwisselend percelen met bedrijfsbestemming en woonbestemming zijn gelegen. Hiermee valt te motiveren dat het ‘gemengd gebied’ betreft.

Blad 3 van 11

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

2.2

Toetsingskader Activiteitenbesluit milieubeheer Overeenkomstig de Wabo (onderdeel het Besluit omgevingsrecht Bor, bijlage 1) is het Activiteitenbesluit van toepassing op het garagebedrijf. Volgens de voorschriften zoals opgenomen in het Activiteitenbesluit geldt dat voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau (LAmax) veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, de niveaus niet meer bedragen dan de in tabel 2.1 aangegeven waarden. Tabel 2.1 Geluidnormen Activiteitenbesluit in dB(A) Dagperiode (07:00 – 19:00)

Avondperiode (19:00 – 23:00)

Nachtperiode (23:00 – 07:00)

LAr, LT op de gevel van gevoelige gebouwen

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

De in de dagperiode opgenomen voorschriften voor het LAmax zijn niet van toepassing op laad- en losactiviteiten.

Blad 4 van 11

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

Onderzoeksopzet en uitgangspunten

3.1

Activiteiten Het garagebedrijf dat gelegen is aan het Zandeind 8 te Riel is een inrichting waar onderhoud aan auto’s plaatsvindt. Deze werkzaamheden vinden voornamelijk binnen plaats. Daarnaast is aan de straatzijde een showroom ingericht alwaar auto’s worden uitgestald om te worden verkocht. Ten noordwesten van het garagebedrijf is een verharde parkeerplaats gelegen waar auto’s worden geparkeerd. Hier wordt eveneens een hogedrukreiniger bediend ten behoeve van reiniging van materialen.

3.2

Ligging Het garagebedrijf is gelegen langs de doorgaande weg Zandeind. Aan de zuidoostzijde van het bedrijf is de los te koppelen woning (Zandeind 6d) gelegen. Ten noordwesten van het garagebedrijf zijn de adressen Zandeind 10 en 12 gelegen. De woning op Zandeind 10 wijzigt niet. Er is een plan om op het perceel van Zandeind 12 een woning te realiseren op de locatie van de huidige loods. In afbeelding 3.1 is een overzicht weergegeven van de locatie.

Afbeelding 3.1 Overzicht garagebedrijf (oranje = bedrijf, blauw = woningen)

Blad 5 van 11

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

3.3

Representatieve bedrijfssituatie De representatieve bedrijfssituatie is volgens de ‘Handreiking industrielawaai en vergunningverlening’ (Ministerie van VROM van oktober 1998) de situatie waarbij de geluiduitstraling kenmerkend is voor bedrijfsvoering bij volledige capaciteit van de inrichting. In de regel wordt dit in het kader van een akoestisch onderzoek vertaald als de meest geluidbelastende bedrijfssituatie, voor zover deze situatie zich meer dan 12 maal per jaar kan voordoen. De situatie die zich 12 maal per jaar of minder voordoet, noemt men de ‘incidentele bedrijfssituatie’. Het garagebedrijf is van 08.00 – 18.00 uur in bedrijf. Buiten de openingstijden kunnen incidenteel (minder dan 12 keer per jaar) werkzaamheden plaatsvinden met een beperkte omvang en geluidbelasting. Deze incidentele situatie is daarom niet in het onderzoek betrokken. Op het bedrijfsperceel is conform het bestemmingsplan ‘Kom Riel’ bedrijvigheid toegestaan in milieucategorie 2. Daarbij is niet uitgesloten dat ook in de avond- en nachtperiode werkzaamheden plaatsvinden, bijvoorbeeld als een ander bedrijf op deze locatie wordt gevestigd. De locatie kenmerkt zich als kleinschalig bedrijf in een woonomgeving. Hierbij is over het algemeen de bedrijvigheid geconcentreerd in de dagperiode. In de avond- en nachtperiode vinden uitsluitend incidenteel werkzaamheden plaats.

De werkzaamheden die in de avond- en nachtperiode plaatsvinden, zijn dan beperkt van omvang en veroorzaken geen relevante geluidbelasting. Daarom kan gesteld worden dat het garagebedrijf planologisch maatgevend is voor deze locatie. Om die reden is in het akoestisch onderzoek de avond- en nachtperiode niet nader beschouwd en is alleen rekening gehouden met de activiteiten die in de dagperiode plaatsvinden. Geluiduitstraling door dak- en geveldelen De werkzaamheden bij het garagebedrijf vinden hoofdzakelijk binnen plaats. De uitstraling door de diverse geveldelen is daarom de belangrijkste oorzaak van geluid op de omgeving. Het volledige pand is geïsoleerd uitgevoerd met behulp van een spouwmuur en geïsoleerd dak. In de zuidoostelijke gevel van de onderhoudsruimte zijn enkele ramen aanwezig. De drie ramen die het dichtst bij de woning aan het Zandeind 6d zijn gelegen zijn uitgevoerd met enkelglas, de andere drie met dubbelglas. In het dak van het achterste gedeelte van de onderhoudsruimte is een lichtstraat aanwezig. Voertuigbewegingen Naast de uitstraling door de gevel wordt het terrein per dag door maximaal 20 voertuigen bezocht. Het betreft hierbij in totaal 13 voertuigen ten behoeve van onderhoud en 7 voertuigen voor de showroom. Deze voertuigen rijden via de inrit aan de noordwestelijke zijde van het garagebedrijf om op het achter terrein te parkeren.

Dit is een worst-case uitgangspunt dat is vastgesteld in overleg met de opdrachtgever op basis van praktijkervaringen. Installaties op het dak Inpandig is een CV-ketel aanwezig. De luchtafvoer hiervan is op het dak van de garage gesitueerd. Deze CV-ketel is gedurende de bedrijfsuren van het bedrijf in werking.

Blad 6 van 11

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

Overige activiteiten Aan de noordwestelijke zijde van het garagebedrijf is een hogedrukreiniger aanwezig voor het afspuiten van klein materiaal. De compressor van deze hogedrukreiniger staat binnen en is stil uitgevoerd. Alleen het spuiten van het water is derhalve akoestisch relevant. De hogedrukreiniger is per dag maximaal een kwartier in werking.

3.4

Onderzoeksopzet Ter bepaling van de geluidbelasting op de gevel van de woning vanwege de inrichting is de volgende onderzoeksopzet gehanteerd: • De berekeningen zijn uitgevoerd volgens de ‘Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai’, Ministerie van VROM, 1999; • De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd met behulp van een computerprogramma, Geomilieu V4.30, gebaseerd op het overdrachtsmodel methode II.8 van de handleiding; • De geluidvermogenniveaus van de bronnen van het bedrijf zijn gebaseerd op kentallen en/of meetervaring van Antea Group. In tabel 3.1 zijn per bron de gehanteerde bronvermogens weergegeven. Een volledig overzicht van de invoergegevens per bron is opgenomen in bijlage 2. Tabel 3.1 Gehanteerde geluidvermogenniveaus dB(A) Bronvermogen (LWr) Omschrijving bron

Oorzaak piekgeluid Equivalent

Maximaal

Inpandige werkzaamheden

110

Personenauto’s

100

Dichtslaan portieren

CV-ketel

Hogedrukreiniger

105

Spuiten harde/holle materialen

Voor de berekeningen zijn op basis van de vastgestelde bedrijfssituatie de volgende gegevens ingevoerd in het rekenmodel: • de brongegevens per afzonderlijke bron (de bedrijfsduur, de immissierelevante bronsterkte, de locatie, de hoogte en eventuele richtingsafhankelijkheid); • de afschermende of reflecterende objecten (locatie en hoogte); • de bodemgesteldheid (harde of zachte bodem); • de locatie van de berekeningspunten. De directe omgeving van het garagebedrijf is gedeeltelijk akoestisch zacht (bf = 1) en gedeeltelijk akoestisch hard (bf = 0). Het terrein van het garagebedrijf zelf is akoestisch hard. De toetspunten zijn gelegen op de gevels van de woningen op de adressen Zandeind 6d en Zandeind 12. De beoordelingshoogte bedraagt 1,5 meter boven lokaal maaiveld in de dagperiode en 5 meter boven lokaal maaiveld in de avond- en nachtperiode. Omdat de inrichting alleen in de

Blad 7 van 11

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

dagperiode in bedrijf is wordt de beoordelingshoogte van 5 meter boven lokaal maaiveld als worst-case uitgangspunt ook gebruikt in de dagperiode. Bij het vaststellen van het maximale geluidniveau is rekening gehouden met de optredende maximale geluidniveaus zoals weergegeven in tabel 3.1. De berekeningen worden uitgevoerd inclusief de bijdrage van reflecties aan de gebouwen. Op de waarneempunten is de invallende geluidbelasting berekend. Dit is de geluidbelasting exclusief de reflectie van de gevel waar het waarneempunt op ligt. Bij het bepalen van de geluiduitstraling van dak- en geveldelen zijn de gehanteerde geluidvermogenniveaus voor het binnenniveau verwerkt op basis van oppervlakte en isolatiewaarde van de diverse geveldelen. Een uitwerking hiervan is opgenomen in bijlage 1. Een overzicht van de ingevoerde gegevens staat in bijlage 2 en figuur 1.

Blad 8 van 11

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

Resultaten en toetsing Met behulp van het geluidrekenmodel zijn de geluidbelastingen bepaald op de eerder genoemde beoordelingspunten bij een representatieve bedrijfssituatie. Het bouwvlak waar de nieuw te ontwikkelen woning wordt ontwikkeld op het adres Zandeind 12 is meer dan 10 meter van de inrichting gelegen. Hiermee voldoet het aan de richtafstand en is verdere toetsing aan het toetsingskader uit de VNG-publicatie niet noodzakelijk. Om de beoordeling conform het Activiteitenbesluit mogelijk te maken zijn de geluidbelastingen echter toch inzichtelijk gemaakt.

4.1

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) In tabel 4.1 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) weergegeven op de beoordelingspunten. De volledige resultaten per rekenpunt zijn tevens opgenomen in bijlage 3. Tabel 4.1 Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) LAr,LT – dag in [dB(A)] Adres

Geveloriëntatie

Hoogte [m] Berekend

Toets

Noordoost

5,0

Zuidwest

5,0

Noordoost

5,0

Zuidoost

5,0

Zandeind 6d

Zandeind 12

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van het garagebedrijf op de nabijgelegen woningen ten hoogste 46 dB(A) bedraagt. Deze geluidbelasting geldt voor de geplande woning aan het Zandeind 12. De geluidbelasting op de woning aan het Zandeind 6d bedraagt ten hoogste 41 dB(A). Hiermee wordt voldaan aan de normen uit zowel de VNGpublicatie en het Activiteitenbesluit.

4.2

Maximaal geluidniveau (LAmax) In tabel 4.2 zijn de berekende maximale geluidniveaus (LAmax) weergegeven op de beoordelingspunten. De volledige resultaten per rekenpunt zijn tevens opgenomen in bijlage 3.

Blad 9 van 11

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

Tabel 4.1 Rekenresultaten maximale geluidniveau (LAmax) LAmax – dag in [dB(A)] Adres

Geveloriëntatie

Hoogte [m] Berekend

Toets

Noordoost

5,0

Zuidwest

5,0

Noordoost

5,0

Zuidoost

5,0

Zandeind 6d

Zandeind 12

Uit de rekenresultaten blijkt dat het maximale geluidniveau ten gevolge van het garagebedrijf op de nabijgelegen woningen ten hoogste 68 dB(A) bedraagt. Deze waarde geldt voor de woning aan het Zandeind 12. Het maximale geluidniveau op de woning aan het Zandeind 6d bedraagt ten hoogste 67 dB(A). Hiermee wordt voldaan aan de normen uit zowel de VNG-publicatie en het Activiteitenbesluit.

Blad 10 van 11

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

Conclusie In opdracht van de bewoner van Zandeind 6d te Riel is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. De woning van de opdrachtgever is een bedrijfswoning, behorend bij het garagebedrijf “Vakgarage Jan van Riel”. De opdrachtgever is voornemens deze woning los te koppelen van het garagebedrijf. Voor de ruimtelijke procedure is in het kader van een ‘goede ruimtelijke ordening’ een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Daarnaast is de eigenaar van de twee panden (Zandeind 10 en Zandeind 12) ten noordwesten van het garagebedrijf is voornemens de huidige bedrijfsloods (met het adres Zandeind 12) te vervangen door een nieuw te bouwen woning. Daarvoor dient op die locatie ook een woonbestemming mogelijk gemaakt te worden. Het doel van het onderzoek is de geluidbelasting ten gevolge van het garagebedrijf vast te stellen op de gevels van beide woningen aan het Zandeind te Riel. Deze worden getoetst aan de geluidnormen uit de VNG-publicatie “Bedrijven en Milieuzonering”. Daarnaast zijn de berekende geluidbelastingen vergeleken met de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) Op de gevels van beide woningen bedraagt het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ten hoogste 46 dB(A) in de dagperiode. Deze waarde voldoet aan de toetswaarden uit de toetsingskaders van zowel de VNG-publicatie als het Activiteitenbesluit.

Een dergelijk langtijdgemiddeld beoordelingsniveau levert ter hoogte van de woningen geen onaanvaardbaar woon- en leefklimaat op. Daarnaast wordt het bedrijf door de loskoppeling van de bedrijfswoning (adres Zandeind 6d) en het veranderen naar woonbestemming (adres Zandeind 12) niet belemmerd in de bedrijfsvoering. Maximaal geluidniveau (LAmax) Op de gevels van beide woningen bedraagt het maximaal geluidniveau ten hoogste 68 dB(A) in de dagperiode. Deze waarde voldoet aan de toetswaarden uit de toetsingskaders van zowel de VNG-publicatie als het Activiteitenbesluit. Een dergelijk maximaal geluidniveau levert ter hoogte van de woningen geen onaanvaardbaar woon- en leefklimaat op. Daarnaast wordt het bedrijf door de loskoppeling van de bedrijfswoning (adres Zandeind 6d) en het veranderen naar woonbestemming (adres Zandeind 12) niet belemmerd in de bedrijfsvoering.

Blad 11 van 11

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

Bijlagen en Figuren

Akoestisch onderzoek Splitsing autobedrijf en woning Zandeind te Riel projectnummer 0431489.00 7 mei 2018 revisie 00

Bijlage 1 Uitstraling geveldelen

Antea Group Akoestisch onderzoek Zandeind Riel

Projectnummer 431489 Bijlage 1 - Uitstraling geveldelen

II7 UITSTRALING GEBOUWEN ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Opp. meetv [m²] : Cd [dB] :

<Onderdeel> Uitstralend dak (piek) 22-3-2018 : : Continu ----54,00 0

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 62,0 84,0 94,0 97,0 101,0 107,0 103,0 99,0 92,0 110,0 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 Isolatie [dB] : 11,0 16,0 21,0 27,0 27,0 29,0 34,0 34,0 34,0 Cd [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 68,3 85,3 90,3 87,3 91,3 95,3 86,3 82,3 75,3 98,7

<Onderdeel> Uitstralend lichtkoepel (piek) 22-3-2018 : : Continu ----13,20 0

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 62,0 84,0 94,0 97,0 101,0 107,0 103,0 99,0 92,0 110,0 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 Isolatie [dB] : 0,0 0,0 9,0 15,0 21,0 27,0 33,0 39,0 0,0 Cd [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 73,2 95,2 96,2 93,2 91,2 91,2 81,2 71,2 103,2 105,2

<Onderdeel> Uitstralend glas dubbel (piek) 22-3-2018 : : Continu ----4,00 0

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 62,0 84,0 94,0 97,0 101,0 107,0 103,0 99,0 92,0 110,0 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 Isolatie [dB] : 13,0 18,0 23,0 24,0 26,0 33,0 33,0 33,0 33,0 Cd [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 55,0 72,0 77,0 79,0 81,0 80,0 76,0 72,0 65,0 86,4

Source Explorer V2.20

11-4-2018 13:40:44

Antea Group Akoestisch onderzoek Zandeind Riel

Projectnummer 431489 Bijlage 1 - Uitstraling geveldelen

<Onderdeel> Uitstralend glas dubbel 22-3-2018 : : Continu ----4,00 0

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 32,0 54,0 64,0 67,0 71,0 77,0 73,0 69,0 62,0 80,0 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 Isolatie [dB] : 13,0 18,0 23,0 24,0 26,0 33,0 33,0 33,0 33,0 Cd [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 25,0 42,0 47,0 49,0 51,0 50,0 46,0 42,0 35,0 56,4

<Onderdeel> Uitstralend glas enkel 22-3-2018 : : Continu ----2,00 0

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 32,0 54,0 64,0 67,0 71,0 77,0 73,0 69,0 62,0 80,0 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Isolatie [dB] : 7,0 12,0 17,0 21,0 25,0 28,0 31,0 31,0 31,0 Cd [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 28,0 45,0 50,0 49,0 49,0 52,0 45,0 41,0 34,0 57,0

<Onderdeel> Uitstralend glas enkel (piek) 22-3-2018 : : Continu ----2,00 0

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 62,0 84,0 94,0 97,0 101,0 107,0 103,0 99,0 92,0 110,0 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Isolatie [dB] : 7,0 12,0 17,0 21,0 25,0 28,0 31,0 31,0 31,0 Cd [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 58,0 75,0 80,0 79,0 79,0 82,0 75,0 71,0 64,0 87,0

Source Explorer V2.20

11-4-2018 13:40:44

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://raad.goirle.nl/api/v1/meetings/1331/documents/23168