06 2.3 Bijlage 3a Uitgangspunten AERIUS.pdf

Uitgangspunten Aerius-berekening Zonnepark Beeksedijk Versie AERIUS-calculator:

1.

2024

INLEIDING 1.1.

Doel van het onderzoek

In het kader van de Omgevingswet moet uitgesloten worden dat significante negatieve effecten kunnen optreden in Natura 2000-gebieden. Stikstofdepositie kan verslechtering veroorzaken op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden aangewezen als Natura 2000-gebieden. Deze gevolgen kunnen significant zijn wanneer een zonnepark leidt tot een toename van stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden die reeds overbelast zijn. Het voorliggende onderzoek stikstofdepositie heeft tot doel de NOx (stikstof) en NH3 (ammoniak) emissies door de aanleg en exploitatie van Zonnepark Beeksedijk inzichtelijk te maken en de toename of afname van stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden te berekenen. In dit onderzoek is het volgende onderzocht: • •

de NOX en NH3 emissies gedurende de aanlegfase de NOX en NH3 emissies gedurende de gebruiksfase

Waarna met de bovenstaande gegevens depositie berekeningen met AERIUS Calculator gemaakt zijn, deze zijn toegevoegd als bijlage bij dit onderzoek. Het onderzoek wordt afgesloten met conclusies waarbij duidelijk wordt significante effecten uitgesloten kunnen worden, dan wel een nader (ecologisch) onderzoek nodig is.

1.2.

Methode

Tijdens de aanleg- en exploitatie periode ontstaan NOX en NH3-emissies door de inzet van mobiele werktuigen, auto’s en vrachtwagens. De inzet van materieel is ingeschat aan de hand van acht voorgaande bouwprojecten van zonneparken uitgevoerd door TPSolar. De NOX en NH3 emissies zijn berekend op basis van de AUB-methode (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik) uit TNO-rapport R12305 Een robuuste schatting van NOx- en NH3-uitstoot van mobiele werktuigen conform de meest recente Instructie gegevensinvoer Aerius Calculator 2024 van het Expertiseteam Stikstof en Natura 2000 van Bij12 en het Handboek Werken met AERIUS Calculator Versie 2024 v1 dat verschenen AERIUS factsheets, leeswijzers en handleidingen vervangt. TNO gaat voor werktuigen met een wisselende inzet uit van een gemiddelde ‘typische motorlast’ van 35%. Dit is overgenomen.

AdBlue wordt enkel gebruikt in dieselmotoren uitgerust met een SCR. Voor het inschatten van het verwachte aantal liter kan uitgegaan worden van het normale AdBlue-gebruik. Voor Stage IV en V werktuigen is dit 6% van het dieselverbruik. In de Instructie is de “Rekeninstructie stationaire emissies wegverkeer” opgenomen. Stationair draaien van vrachtwagens is niet automatisch meegenomen via de verkeersbewegingen in de AERIUS calculator. Stilstaan voor stoplichten en in files vallen hier dus niet onder. Wat hier wel onder valt is stilstaan met draaiende motor op eigen terrein tijdens het laden & lossen. De rekeninstructie hanteert een tabel met emissiecijfers die is samengesteld op advies van experts van TNO op basis van type wegverkeer en jaartal van berekening. Tijdens het laden en lossen draaien de motoren van de vrachtwagens gemiddeld 10 minuten. Dit is als een vlakbron gemodelleerd in de AERIUS calculator. In de versie van 2024 is tevens de Koude Start van voertuigen toegevoegd. Dit betekent dat de motor van auto’s en vrachtwagens die meer dan 2 uur stilgestaan hebben afgekoeld zijn. Wanneer deze weer opgestart worden voor vertrek zal er extra uitstoot plaatsvind t.o.v. wanneer de motor nog warm is. In deze analyse wordt er van uit gegaan dat alle voertuigen die bij het bouwproject vertrekken meer dan 2 uur stil hebben gestaan.

2.

AANLEGFASE

Rekenjaar: 2027

Mobiele werktuigen: Bron: TNO 2021 R12305 Een robuuste schatting van NOx- en NH3-uitstoot van mobiele werktuigen.

Invoergegevens AERIUS Calculator: Mobielwerktuig

Draaiuren

Diesel l/jaar

AdBlue l/jaar

Laadschop

144

1180

71

Ruw-terreinheftruck

267

1674

100

Mobiele hijskraan

36

1119

67

Graafmachine

134

1092

66

Bronbemaling

214

150

-

Laadschop: Functie: Voor aanleg paden, inrammen paaltjes onderconstructie en hekwerk, frezen van gleuven voor kabels en landschappelijke inpassing. Draaiuren nodig: 144 uren Eisen laadschop: • Stage IV of nieuwer • 2015 of nieuwer • Maximaal vermogen 80 kW Verbruik laadschop: • Dieselverbruik per uur: 8,17 l/uur • AdBlue-verbruik: 0,49 l/uur (6% van dieselverbruik) Ruw-terreinheftruck: Functie: Plaatsen panelen op onderconstructie, verplaatsen materiaal over bouwplaats en resterende kleine werkzaamheden. Draaiuren: 267 uren Eisen ruw-terreinheftruck: • Stage IV of nieuwer • 2015 of nieuwer • Maximaal vermogen 60 kW Verbruik ruw-terreinheftruck: • Dieselverbruik per uur: 6,2 l/uur • AdBlue-verbruik: 0,38 l/uur (6% van dieselverbruik)

Mobiele Hijskraan: Functie: Plaatsen transformatoren, inkoopstation en opslagcontainers Draaiuren: 36 uren Eisen mobiele hijskraan: • Stage IV of nieuwer • 2015 of nieuwer • Maximaal vermogen 320 kW Verbruik mobiele hijskraan: • Dieselverbruik per uur: 31,07 l/uur • AdBlue-verbruik: 1,86 l/uur (6% van dieselverbruik) Graafmachine: Functie: graven poelen landschappelijke inpassing, graven van kabelsleuven, uitgraven funderingen Draaiuren: 134 uren Eisen graafmachine: • Stage IV of nieuwer • 2015 of nieuwer • Maximaal vermogen 80 kW Verbruik graafmachine: • Dieselverbruik per uur: 8,17 l/uur • AdBlue-verbruik: 0,49 l/uur (6% van dieselverbruik) Bronbemaling: Functie: bronbemaling Draaiuren: 214 uren Eisen bronbemaling: • Stage IV of nieuwer • 2015 of nieuwer • Maximaal vermogen 7,5 kW Verbruik bronbemaling: • Dieselverbruik per uur: 0,7 l/uur

Wegverkeer: Het bouwverkeer zal de bouwplaats bereiken via de N269, Tilburgseweg, Goirlesedijk en Beeksedijk en vice versa. In de AERIUS-berekening zijn de verplaatsingen ingevoerd als lijnbron met weg type ‘buitenwegen’ en in beiden richtingen. Het verkeer komt aan en vertrekt van de planlocatie dus per vrachtwagen of ander verkeer worden 2 verkeersbewegingen gemodelleerd.

Invoergegevens Aerius Calculator: Type verkeer

Bewegingen

Zwaar vrachtverkeer

290 per jaar

Licht verkeer

1338 per jaar

Berekening bewegingen: Licht verkeer is berekend op basis van de verkeersbewegingen bij 8 voorgaande projecten. Zwaar vrachtverkeer is berekend op basis van de benodigde containers materialen per onderdeel van het zonnepark: vrachtwagens voor

aantal

panelen

37

transformatoren

4

bouwkeet/opslagcontainers

2

batterijen

4

onderconstructie

21

inkoopstation

1

hekwerk

2

landschappelijke inpassing

2

bekabeling

2

wegverharding

70

Totaal aantal vrachtwagens

145

Stationair draaien vrachtwagens Totaal aantal vrachtwagens is 145, per vrachtwagen wordt gemiddeld 10 minuten stationair gedraaid. Dit komt neer op ruim 24 extra draai uren. Dit wordt als vlakbron gemodelleerd in de AERIUS Calculator. Aantal vrachtwagen 145

Uren stationair 24,17

Kg Emissie NOx 0,174

Kg Emissie NH3 0,0218

Koude start Alle vertrekkende verkeersbewegingen zullen een koude start hebben. Dit levert de volgende koude starts op tijdens de bouw van dit zonnepark. Type verkeer

Bewegingen

Zwaar vrachtverkeer

145 per jaar

Licht verkeer

669 per jaar

3.

GEBRUIKSFASE

Rekenjaar: 2028

Mobiele werktuigen: Tijdens de gebruiksfase worden er incidenteel mobiele werktuigen ingezet voor onderhoudswerkzaamheden. Echter zullen er in de meeste gevallen geen werktuigen ingezet hoeven worden. Bij mogelijk onderhoud wordt rekening gehouden met maximaal 1 week onderhoudswerkzaamheden waarbij 1 ruw-terreinheftruck wordt ingezet om bijvoorbeeld panelen die vervangen moeten worden af en aan te voeren. Daarnaast zal een trekker jaarlijks werkzaamheden aan de landschappelijke inpassing uitvoeren.

Invoergegevens AERIUS-Calculator: Mobielwerktuig

Draaiuren

Diesel l/jaar

AdBlue l/jaar

Ruw-terreinheftruck

40

250

15

Trekker

27

269

16

Ruw-terreinheftruck: Functie: Mogelijk onderhoud en vervangen van panelen, kabels, en andere onderdelen Draaiuren: 40 uren Eisen ruw-terreinheftruck: • Stage IV of nieuwer • 2015 of nieuwer • Maximaal vermogen 60 kW Verbruik ruw terrein heftruck: • Dieselverbruik per uur: 6,26 l/uur • AdBlue-verbruik: 0,38 l/uur (6% van dieselverbruik)

Trekker: Functie: onderhoud landschappelijke inpassing zoals maaien en klepelen Draaiuren: 27 uren Eisen tractor: • • •

Stage IV of nieuwer 2015 of nieuwer Maximaal vermogen 100 kW

Verbruik tractor: • Dieselverbruik per uur: 10,08 l/uur • AdBlue-verbruik: 0,60 l/uur (6% van dieselverbruik)

Wegverkeer: Het verkeer voor het beheer van het zonnepark zal het zonnepark bereiken via de N269, Tilburgseweg, Goirlesedijk en Beeksedijk en vice versa. In de AERIUS-berekening zijn de verplaatsingen ingevoerd als wegtype ‘buitenwegen’ en in beide richtingen. Er is gerekend met 2 verkeersbewegingen van zwaar vrachtverkeer, 4 van middelzwaar vrachtverkeer en 80 met licht verkeer. Het middelzware vrachtverkeer keert jaarlijks terug en is bedoeld voor het aan en afvoeren van de schapen voor de begrazing van de percelen. Het vrachtverkeer is bij normaal functioneren van het zonnepark niet nodig. Bij (grotere) onderhoudsacties zoals het vervangen van aantal panelen of transformatoren kunnen deze bewegingen in een jaar plaatsvinden. Dit moet gezien worden als worstcasescenario. Daarnaast zal het park incidenteel worden bezocht door de groenbeheerder, schaapherder en voor technisch beheer. Dit is ingeschat op maximaal 40 bezoeken per jaar, wat overeenkomt met 80 verkeersbewegingen.

Invoergegevens Aerius Calculator: Type verkeer

Bewegingen

Zwaar vrachtverkeer

2 per jaar

Middelzwaar vrachtverkeer

4 per jaar

Licht verkeer

80 per jaar

Stationair draaien vrachtwagens Totaal aantal vrachtwagens is 3, per vrachtwagen wordt gemiddeld 10 minuten stationair gedraaid. Dit komt neer op 0,6 extra draai uren. Dit wordt als vlakbron gemodelleerd in de AERIUS Calculator. Aantal vrachtwagen 145

Uren stationair 0,6

Kg Emissie NOx 0,004

Kg Emissie NH3 0,0005

Koude start Alle vertrekkende verkeersbewegingen zullen een koude start hebben. Dit levert de volgende koude starts op tijdens de bouw van dit zonnepark. Type verkeer

Bewegingen

Zwaar vrachtverkeer

1 per jaar

Middelzwaar vrachtverkeer

2 per jaar

Licht verkeer

40 per jaar

4.

CONCLUSIE

Zowel de aanlegfase als de exploitatiefase zullen niet voor depositie in stikstofgevoelige natura 2000 gebieden zorgen. Zie hiervoor de bijlagen met de berekeningen. Hierdoor is het niet nodig om een natuurvergunning m.b.t. stikstof aan te vragen voor dit bouwproject.