03 vast te stellen bijlagen behorende bij bestemmingsplan Maria Boodschapkerk.pdf
Tekst van het document
1512
1511
Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, donkergeel, Edelmanboor 1482
Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, oranjegeel, Edelmanboor
150
1452 1442
Zand, zeer fijn, zwak siltig, licht witgeel, Edelmanboor, lemig
Projectcode: 416528A
1501
Zand, zeer fijn, zwak siltig, donkergeel, Edelmanboor
Boring:
005
X:
132472,40
Y:
393052,50
Datum:
31-07-2017
Maaiveldhoogte: Referentievlak: 0
maaiveld 16,15 1615
1595
Zand, zeer fijn, zwak siltig, matig humeus, donkergrijs, Edelmanboor, vochtig Zand, zeer fijn, zwak siltig, matig humeus, donker bruingrijs, Edelmanboor, steengoed, monster 3
50 1555
Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak humeus, zwak houtskoolhoudend, zwak baksteenhoudend, grijsbruin, Edelmanboor, monster 4 1520
Zand, zeer fijn, zwak siltig, geel, Edelmanboor
100
1475
150
1465
Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, oranjegeel, Edelmanboor, lemig
Projectcode: 416528A
Kaartbijlagen
132000
132500
! (
133000
25786 20205
! °
! (
6844
4432 426627 ! (
3916
425742
! ( 20208
393500
393500
445212
20834
! (
! (
! (
425740
! ( 20206
! (
20397
20207 40693
37419
32182 35406
! (
14043
! (
Legenda
! (
Plangebied
! (
44904
39770
Waarnemingen
! (
C0
36756
NR
DATUM
Definitief
KAARTTITEL
Waarnemingen, onderzoeken en archeologische monumenten
Terrein van zeer hoge archeologische waarde
0
100
200
400 Meter 132500
33856
SCHAAL
J.E. Colijn
1:4.000
PROJECTLEIDER
FORMAAT
M. Stabel
BO en IVO-O Maria Boodschapskerk te Goirle
Terrein van hoge archeologische waarde
GET. GIS SPECIALIST
PROJECTOMSCHRIJVING
Terrein van archeologische waarde
JEC
WIJZIGING
Hermon Erfgoed BV
Terrein van archeologische betekenis
132000
24-7-2017
OPDRACHTGEVER
Onderzoeksmeldingen
Terrein van zeer hoge archeologische waarde, beschermd
393000
393000
! (
35473
A3
DATUM
BLAD IN BLADEN
STATUS
WIJZ.NR
24-7-2017 Definitief
1 van 1 C0
www.anteagroup.nl
KAARTNUMMER
416528-ARCHIS 133000
R:\00415000\00416528\Archeologie\GIS\MXD\416528 Maria Boodschapskerk Goirle.mxd
132450
132500
132550
132600
! °
03
393100
393100
!
!
05
04
393050
393050
!
02
!
01
!
C0
NR
24-7-2017 DATUM
Definitief
OPDRACHTGEVER
!
KAARTTITEL
Boorpuntenkaart
Boorpunten Plangebied
0
10 132450
20
40 Meter
SCHAAL
J.E. Colijn
1:450
PROJECTLEIDER
FORMAAT
M. Stabel
BO en IVO-O Maria Boodschapskerk te Goirle
Legenda
GET. GIS SPECIALIST
Hermon Erfgoed BV
PROJECTOMSCHRIJVING
JEC
WIJZIGING
A3
DATUM
BLAD IN BLADEN
STATUS
WIJZ.NR
24-7-2017 Definitief
1 van 1 C0
www.anteagroup.nl
KAARTNUMMER
416528-BP 132500
132550
R:\00415000\00416528\Archeologie\GIS\MXD\416528 Maria Boodschapskerk Goirle.mxd
132600
Over Antea Group Van stad tot land, van water tot lucht; de adviseurs en ingenieurs van Antea Group dragen in Nederland sinds jaar en dag bij aan onze leefomgeving. We ontwerpen bruggen en wegen, realiseren woonwijken en waterwerken. Maar we zijn ook betrokken bij thema’s zoals milieu, veiligheid, assetmanagement en energie. Onder de naam Oranjewoud groeiden we uit tot een allround en onafhankelijk partner voor bedrijfsleven en overheden. Als Antea Group zetten we deze expertise ook mondiaal in. Door hoogwaardige kennis te combineren met een pragmatische aanpak maken we oplossingen haalbaar én uitvoerbaar. Doelgericht, met oog voor duurzaamheid. Op deze manier anticiperen we op de vragen van vandaag en de oplossingen van de toekomst. Al meer dan 60 jaar.
Contactgegevens Tolhuisweg 57 8443 DV HEERENVEEN Postbus 24 8440 AA HEERENVEEN T. (0513) 63 43 13 E. hans.koopmanschap@anteagroup.com ISSN: 1570-6273 Copyright © 2016 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs. Disclaimer Antea Group aanvaardt op generlei wijze aansprakelijkheid voor schade welke voortvloeit uit beslissingen genomen op basis van de resultaten van archeologisch (voor)onderzoek.
www.anteagroup.nl
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle Wegverkeerslawaai
projectnummer 0434935.100 definitief 28 april 2020
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle Wegverkeerslawaai projectnummer 0434935.100 definitief revisie 02 28 april 2020
Auteurs E.C. van der Sanden
Opdrachtgever HERMON Erfgoed B.V. Zinzendorflaan 1 3703 CE ZEIST
datum vrijgave 30‐04‐2020
beschrijving revisie 02 definitief
goedkeuring M.L.M. Stabel
vrijgave P.F.G.M Kennes
Inhoudsopgave
Blz.
1
Aanleiding
1
2
Wettelijk kader
2
2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.2
Algemeen Geluidzone Geluidnormen Aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder Cumulatie Plansituatie
2 2 3 4 4 4
3
Onderzoeksopzet en uitgangspunten
5
3.1 3.2 3.3
Onderzoeksgebied Rekenmethode Uitgangspunten
5 5 6
4
Resultaten, toetsing en maatregelen
8
4.1 4.2 4.3
Resultaten Maatregelen Cumulatie
8 9 10
5
Conclusie en advies
11
5.1 5.2 5.3 5.4
Geadviseerde maatregelen Hogere grenswaarde Cumulatie Geluidwering van de gevel
11 11 12 12
Bijlagen en Figuren Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5
Invoergegevens Geomilieu Verkeergegevens Rekenresultaten Koppeling tussen appartementen en toetspunten Overzicht geluidluwe gevels en vast te stellen hogere waarden
Figuur 1 Figuur 2
Overzicht rekenmodel Gehanteerde appartement verdeling
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
1
Aanleiding In opdracht van Hermon Erfgoed B.V. is een akoestisch onderzoek uitgevoerd in het kader van de herontwikkeling van de Maria Boodschapkerk in Goirle. In de oude kerk worden circa 17 appartementen gerealiseerd. Tevens worden in de oude sacristie, ten noorden van de kerk nog 2 woningen gerealiseerd. In afbeelding 1.1 is een overzicht van de locatie weergegeven.
Afbeelding 1.1 Locatie Maria Boodschapkerk te Goirle (Copyright Esri Nederland en het Kadaster)
De (her)ontwikkeling vindt plaats binnen het wettelijke aandachtsgebied voor geluid (geluidzone) van de Tilburgseweg. Voor de onderbouwing van het bestemmingsplan en de zekering van een goede ruimtelijke ordening is een akoestisch onderzoek benodigd. Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen van de toekomstige geluidbelasting vanwege de omliggende wegen op de voorgenomen geluidgevoelige bestemmingen. Antea Group heeft in juli 2017 reeds een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai op het voorgenomen plan. Sindsdien hebben wijzigingen plaatsgevonden in het ontwerp. Gezien de wijzigingen in het plan, heeft een actualisatie van het akoestisch onderzoek plaatsgevonden. In het voorliggende rapport zijn de werkwijze en de resultaten van dit akoestisch onderzoek weergegeven. In hoofdstuk 2 is het wettelijk kader en de procedure beschreven. De onderzoeksopzet en de uitgangspunten voor de berekeningen, waaronder de verkeersgegevens zijn weergegeven in hoofdstuk 3. De resultaten van de geluidberekeningen, toetsing en maatregelen zijn opgenomen in hoofdstuk 4. De rapportage wordt afgesloten met een conclusie en advies in hoofdstuk 5.
Blad 1 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
2
Wettelijk kader
2.1
Algemeen
2.1.1
Geluidzone De Wet geluidhinder (Wgh) is alleen van toepassing binnen de wettelijke vastgestelde zone van de weg. De breedte van de geluidzone langs wegen is geregeld in artikel 74 Wgh en is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. De ruimte boven en onder de weg behoort eveneens tot de zone van de weg. De betreffende zonebreedtes zijn in tabel 2.1 weergegeven. Tabel 2.1 Zonebreedte wegverkeer Zonebreedte [m] Aantal rijstroken Stedelijk gebied
Buitenstedelijk gebied
1 of 2
200
250
3 of 4
-
400
3 of meer
350
-
5 of meer
-
600
Het stedelijk gebied wordt in de Wgh gedefinieerd als ‘het gebied binnen de bebouwde kom doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg’. Dit laatste gebied valt onder het buitenstedelijk gebied. In artikel 75 Wgh is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg. Binnen de zone van een weg dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden: het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.
Blad 2 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
30 km/uur-wegen Een weg waar de maximale snelheid 30 km/uur bedraagt, is in de zin van de Wet geluidhinder niet-zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Gelet op de jurisprudentie aangaande dit punt blijkt echter dat, bij het opstellen van een bestemmingsplan of bij een omgevingsvergunning, de geluidbelasting wel inzichtelijk dient te worden gemaakt. Er dient sprake te zijn van een 'deugdelijke motivering' bij het vaststellen van een bestemmingsplan. Vanuit het oogpunt van een 'goede ruimtelijke ordening' is akoestisch onderzoek gewenst. In de zin van de Wet geluidhinder zijn geen streef- en/of grenswaarden gesteld aan dergelijke wegen. De aftrek ex artikel 110g Wgh is eveneens niet van toepassing op wegen met een maximum snelheid van 30 km/uur.
2.1.2
Geluidnormen De berekende geluidbelasting dient getoetst te worden aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Indien de (voorkeurs)grenswaarde wordt overschreden, dient beoordeeld te worden of maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn. Als maatregelen niet mogelijk en/of doelmatig zijn, dient een hogere grenswaarde te worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders. Voor alle woningen en andere (geluidgevoelige) bestemmingen waarvoor het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststelt, dient met behulp van een gevelgeluidweringsonderzoek te worden onderzocht of deze woningen en andere (geluidgevoelige) bestemmingen aan de wettelijke geluidgrenswaarde voor het binnenniveau kunnen voldoen. De wettelijke grondslag hiervoor is terug te vinden in hoofdstuk VIIIb van de Wet geluidhinder. In artikel 82 en volgende worden de grenswaarden vermeld met betrekking tot nieuwe situaties bij zones. In tabel 2.2 zijn deze waarden (voorkeursgrenswaarden en de maximaal toelaatbare hogere grenswaarde) opgenomen. Tabel 2.2 Geluidnormen voor woning langs een weg Status van de woning
Nieuw te bouwen woningen langs een bestaande weg
* **
Voorkeursgrenswaarde [dB]
48
Maximale ontheffing [dB] Binnenstedelijk
Buitenstedelijk
63*
53**
Vervangende nieuwbouw binnen de bebouwde kom 68 dB; Vervangende nieuwbouw langs auto(snel)weg binnen de bebouwde kom 63 dB. Vervangende nieuwbouw buiten de bebouwde kom 58 dB.
Blad 3 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
2.1.3
Aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het "Reken- en meetvoorschrift geluid 2012". Op basis van dit voorschrift mag voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, de volgende aftrek worden toegepast: 4 dB aftrek bij een berekende geluidbelasting van 57 dB; 3 dB aftrek bij een berekende geluidbelasting van 56 dB; 2 dB aftrek bij alle andere berekende geluidbelastingen. Voor de overige wegen bedraagt de aftrek 5 dB. Alvorens de aftrek toe te passen dient eerst afgerond te worden op hele dB's, waarbij halve eenheden worden afgerond naar het dichtstbijzijnde even getal.
2.1.4
Cumulatie Indien een geluidgevoelige bestemming waarvoor een hogere grenswaarde wordt vastgesteld in de zone van meerdere geluidbronnen (wegverkeer, railverkeer en/of industrie) ligt, dient inzichtelijk gemaakt te worden hoe hoog de gecumuleerde geluidbelasting is. De gecumuleerde geluidbelasting wordt berekend met de rekenmethode die in het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” is vastgelegd, rekening houdend met de dosiseffect relaties van de verschillende bronsoorten. Het bevoegd gezag moet dan een oordeel vellen over de hoogte van deze geluidbelasting. Een wettelijke toets aan een grenswaarde voor deze gecumuleerde geluidbelasting is niet aan de orde.
2.2
Plansituatie Zowel de nieuw te bouwen woningen als de te realiseren appartementen liggen in de geluidzone van de hoofdrijbaan van de Tilburgseweg. Dit is een weg van 2 rijstroken in het stedelijke gebied en heeft in de zin van de Wet geluidhinder een zonebreedte van 200 meter. Voor de hoofdrijbaan van de Tilburgseweg geldt een maximumsnelheid van 50 km/u. De aftrek ex artikel 110g Wgh bedraagt derhalve 5 dB. De nieuw te bouwen woningen en de te realiseren appartementen liggen in het stedelijke gebied. Op de woningen en appartementen zijn de volgende grenswaarden van toepassing. Tabel 2.3 Grenswaarden plansituatie na aftrek ex artikel 110g Wgh Weg
Voorkeursgrenswaarde [dB]
Maximale ontheffing [dB]
Tilburgseweg
48
63
Beide parallelwegen en de Van Malsenstraat zijn 30 km/u-wegen en hebben in de zin van de Wet geluidhinder geen geluidzone. Vanuit het oogpunt van een 'goede ruimtelijke ordening' is derhalve akoestisch onderzoek gewenst. Op deze wegen is ex artikel 110g Wgh niet van toepassing.
Blad 4 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
3
Onderzoeksopzet en uitgangspunten
3.1
Onderzoeksgebied In het bestaande kerkgebouw van de Maria Boodschapkerk te Goirle worden 17 appartementen ontwikkeld. Daarnaast worden in de noordelijk gelegen sacristiewoning, 2 woningen gerealiseerd. Voor de indeling van de appartementen en woningen is uitgegaan van het ontwerp van Architectenbureau JMW van 17 juni 2019. Deze schetsen zijn opgenomen in figuur 2 in de bijlage. De planlocatie is in afbeelding 3.1 weergegeven.
Afbeelding 3.1 Overzicht planlocatie
3.2
Rekenmethode In het kader van het onderhavige onderzoek zijn voor de effectbeschrijving van de diverse wegen akoestische berekeningen uitgevoerd. Deze berekeningen dienen ter bepaling van de geluidbelasting per woning en groepen van woningen.
Blad 5 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
Voor het bepalen van het geluidniveau vanwege het verkeer op een weg zijn twee wettelijk vastgestelde rekenmethodes voorhanden: de Standaardrekenmethode I en de Standaardrekenmethode II uit het 'Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012' ex artikel 110d van de Wet geluidhinder, kortweg aangeduid als SRM I respectievelijk SRM II. De SRM II is een rekenmethode waarbij rekening kan worden gehouden met afscherming van objecten, hetgeen met de SRM I niet mogelijk is. De berekeningen voor het onderzoek zijn dan ook uitgevoerd conform SRM II. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. In het onderhavige onderzoek zijn de relevante wegen en de directe omgeving ingevoerd in een grafisch computermodel dat rekent volgens de Standaardrekenmethode II uit het 'Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012'. Daarbij is gebruik gemaakt van het programma Geomilieu 4.30.
3.3
Uitgangspunten Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de gevels van de nieuw te realiseren woningen is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en bodemgebieden zijn opgenomen. Er zijn geen significante hoogteverschillen in het plangebied. De omgeving van de nieuw te realiseren bebouwing is als akoestisch zacht te kenmerken (bodemfactor 1). De wegen zijn als akoestisch hard (bodemfactor 0) in de berekeningen meegenomen. De diverse gebouwen in de omgeving van het onderhavige plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend meegenomen. Voor de woningen en appartementen in het berekeningsmodel één of meer representatieve ontvangerpunten opgenomen, afhankelijk van de ligging ten opzichte van de onderzochte wegen. Met behulp van het berekeningsmodel zijn puntberekeningen uitgevoerd voor het prognosejaar 2030. De ontvangerpunten zijn zo gelegen dat ze een representatief beeld geven van de geluidbelasting. Voor de berekeningen is uitgegaan van een ontvangerhoogte van zowel 1,5 meter (begane grond); 4,5 meter (eerste verdieping); 7,5 meter (tweede verdieping); 10,5 meter (derde verdieping); 13,5 meter (derde verdieping) als 16,5 meter (vijfde verdieping) boven lokaal maaiveld. De verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Goirle.
Het betreft voor de Tilburgseweg een telling uit 2015, voor de parallelwegen tellingen uit 2002 en voor de Van Malsenstraat een telling uit 2004. Deze gegevens zijn in overleg met de gemeente Goirle verwerkt tot weekdaggemiddelde etmaalintensiteiten voor het prognosejaar 2030. Voor de Tilburgseweg is een autonome groei van 1,5% per jaar gebruikt. Voor de overige wegen is de gebruikte autonome groei 0,5% per jaar. In tabel 3.1 is een overzicht van de gebruikte verkeersgegevens weergegeven.
Blad 6 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
Tabel 3.1 Gehanteerde verkeergegevens voor prognosejaar 2030 Weg
Intensiteit [mvt/etm]
Snelheid [km/uur]
Wegdekverharding
Tilburgseweg
11.987
50
Asfalt (referentiewegdek)
Tilburgseweg (parallelweg-oost)
236
30
Klinkers (elementenverharding)
Tilburgseweg (parallelweg-west)
263
30
Klinkers (elementenverharding)
Van Malsenstraat
1403
30
Klinkers (elementenverharding in keperverband)
Een gedetailleerd overzicht van de invoergegevens is opgenomen in bijlage 1 en figuur 1. De aangeleverde verkeergegevens zijn opgenomen in bijlage 2.
Blad 7 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
4
Resultaten, toetsing en maatregelen
4.1
Resultaten Met behulp van het berekeningsmodel is op alle toetspunten de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de relevante wegen voor het jaar 2030 berekend. De resultaten worden vervolgens aan de in tabel 2.2 weergegeven grenswaarden getoetst. Tilburgseweg In tabel 4.1 zijn de maatgevende berekeningsresultaten weergegeven per toetspunt en per appartement voor de Tilburgseweg. In bijlage 3 is totale overzicht weergegeven van de berekeningsresultaten. In bijlage 4 is een overzicht opgenomen van de koppeling tussen toetspunten en appartementen. Tabel 4.1 Rekenresultaten geluidbelasting Tilburgseweg, inclusief ex artikel 110g Wgh Toetspunt
Omschrijving
Hoogte [m]
Geveloriëntatie
Geluidbelasting 2030 [dB]
07
Appartement 05
1,5
O
53
09
Appartement 06
1,5
O
53
13
Appartement 07
4,5
O
52
14
Appartement 08
4,5
O
52
07
Appartement 09
4,5
O
54
08
Appartement 10
4,5
O
55
11
Appartement 11
4,5
O
53
06
Appartement 16
7,5
O
54
08
Appartement 17
7,5
O
55
29
Appartement 18
10,5
O
53
27
Appartement 19
16,5
O
54
Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Tilburgseweg ten hoogste 55 dB inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh bedraagt op de oostelijke gevel van de appartementen in de Maria Boodschapkerk. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden bij 11 appartementen in de kerk. De maximaal te ontheffen geluidbelasting van 63 dB wordt echter niet overschreden.
Blad 8 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
Gelet op de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde dient te worden onderzocht of er maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn en/of dient het college van Burgemeester en Wethouders een hogere waarde vast te stellen. Van Malsenstraat Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de 30 km/uur weg Van Malsenstraat ten hoogste 53 dB exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh bedraagt op de appartementen in de Maria Boodschapkerk. Hiermee wordt voldaan aan de toetsingswaarde (exclusief aftrek). Parallelwegen Tilburgseweg Ten gevolge van het wegverkeer op de 30 km/uur parallelwegen van de Tilburgseweg bedraagt de geluidbelasting bij de appartementen ten hoogste 47 dB exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh. Hiermee wordt voldaan aan de toetsingswaarde (exclusief aftrek). Een nadere toetsing kan daarom achterwege blijven.
4.2
Maatregelen In artikel 110a en volgende wordt aangegeven onder welke voorwaarden hogere grenswaarden kunnen worden verleend. Er kan uitsluitend een hogere grenswaarde worden vastgesteld indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting vanwege een weg, onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Indien blijkt dat geluidbeperkende maatregelen onvoldoende soelaas bieden, kan het college van burgemeester en wethouders van Goirle - onder voorwaarden - hogere waarden vaststellen voor de betreffende geluidgevoelige bestemmingen. Om de geluidbelasting vanwege een weg te beperken, kunnen de volgende maatregelen worden getroffen: Maatregelen aan de bron door middel van het toepassen van een geluidreducerend wegdektype; Maatregelen in het overdrachtsgebied door middel van het toepassen van een geluidscherm/grondwal; Maatregelen aan de ontvanger door middel van het toepassen van schermen aan of nabij de gevel, het toepassen van 'dove' gevels, en dergelijke. Tilburgseweg De geluidbelasting ten gevolge van de Tilburgseweg bedraagt ten hoogste 55 dB inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh. In de huidige situatie ligt er referentiewegdek (DAB).
Door het toepassen van een geluidarm wegdek (Dunne deklagen A) over een lengte van circa 140 meter, kan de geluidbelasting met circa 2,5 dB worden gereduceerd. Hiermee wordt de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde bij geen van de appartementen weggenomen. Wel kan dit zorgen voor het toepassen van minder gevelisolatie aan het pand. De investering voor het toepassen van deze bronmaatregel lijkt ons inziens echter niet doelmatig gezien de financiële investering ten opzichte van het gering aantal woningen binnen het gebouw die hier profijt van ondervindt.
Blad 9 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
Het toepassen van geluidschermen is vanwege stedenbouwkundige redenen niet mogelijk. Ook het toepassen van een dove gevel is, gezien de wens voor balkons, niet mogelijk. Voor de gevels van de appartementen in de kerk met een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde dient een hogere waarde te worden vastgesteld. Bij de uitwerking van het definitieve bouwplan dient rekening te worden gehouden met de hoge geluidbelasting door geluidluwe gevels te realiseren.
4.3
Cumulatie Indien een geluidgevoelige bestemming waarvoor een hogere grenswaarde wordt vastgesteld in de zone van meerdere geluidbronnen ligt, dient inzichtelijk gemaakt te worden hoe hoog de gecumuleerde geluidbelasting is. Voor de cumulatieve geluidbelasting zijn geen wettelijke grenswaarden vastgelegd. Ingevolge artikel 110a lid 6 Wgh dient het bevoegd gezag te beoordelen of deze cumulatie leidt tot een onaanvaardbare geluidbelasting. Ter plaatse van het plangebied bedraagt de gecumuleerde geluidbelasting vanwege wegverkeer ten hoogste 60 dB. Bij alle woningen waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld is de geluidbron (Tilburgseweg) zélf maatgevend. In bijlage 5 is een overzicht van de gecumuleerde geluidbelastingen opgenomen op woningniveau. Naar ons oordeel levert cumulatie van geluid geen buitensporig slechte geluidsituaties op. De Tilburgseweg is zelf maatgevend voor de gecumuleerde geluidbelasting. Daarnaast betreft het een bestaand gebouw die niet van locatie kan worden veranderd. Eventuele maatregelen zullen voornamelijk binnen het gebouw getroffen dienen te worden. Hiermee is het vaststellen van een hogere waarde gerechtvaardigd. Het college van burgemeester en wethouders dient hierover een standpunt in te nemen (en te verantwoorden in haar hogere waardenbesluit).
Blad 10 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
5
Conclusie en advies Uit de berekeningsresultaten blijkt dat ten gevolge van het wegverkeer op de Tilburgseweg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden op de oostelijke gevel van de kerk en een deel van de noord en zuidgevel. Het betreft 17 appartementen in de kerk en 2 woningen in de voormalige sacristie. De maximaal te ontheffen geluidbelasting wordt echter niet overschreden. Vanwege de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is onderzoek verricht naar mogelijke maatregelen om de geluidbelasting bij de geluidgevoelige bestemmingen te beperken.
5.1
Geadviseerde maatregelen Of het toepassen van een geluidreducerend wegdek (Dunne Geluidreducerende Deklaag type A) soelaas biedt is in het rapport onderzocht. Hieruit bleek dat de geluidbelasting met circa 2,5 dB gereduceerd kan worden. Hiermee wordt de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde bij geen van de appartementen weggenomen. De investering voor het toepassen van deze bronmaatregel lijkt ons inziens niet doelmatig gezien de financiële investering ten opzichte van het gering aantal woningen binnen het gebouw die hier profijt van ondervindt. Voor deze woningen dient een hogere grenswaarde te worden aangevraagd. Overige maatregelen om de geluidbelasting ten gevolge van de Tilburgseweg ter plaatse van de kerk terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde zijn niet doelmatig en/of mogelijk.
5.2
Hogere grenswaarde Maatregelen om de geluidbelasting (ten gevolge van de Tilburgseweg) ter plaatse van de woningen terug te brengen zijn mogelijk doelmatig. Met deze maatregelen wordt echter niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Goirle dient daarom de hogere waarden vast te stellen weergegeven in tabel 5.1. Hierbij is geen rekening gehouden met het mogelijk treffen van een bronmaatregel. Tabel 5.1 Vast te stellen hogere waarden (zonder maatregelen) Woningen
Geluidbron
Hogere waarde [dB] incl. aftrek ex art. 110g
Lcum [dB] excl. aftrek ex art. 110g
10, 17
Tilburgseweg
55
60
09, 16
Tilburgseweg
54
60
19
Tilburgseweg
54
59
18
Tilburgseweg
53
59
05, 06, 11
Tilburgseweg
53
58
07, 08
Tilburgseweg
52
57
Blad 11 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
Een volledig overzicht met de hogere waarden per toetspunt is opgenomen in bijlage 5. Het betreft 11 appartementen waar een hogere waarde voor moet worden vastgesteld. Volgens de huidige schetsen betreft het 5 appartementen met een aanwezige geluidluwe gevel. De andere 6 appartementen hebben geen geluidluwe gevel. Dit zijn de appartementen met de nummers 05, 09, 10, 16, 17 en 19. Bij de uitwerking van het definitieve bouwplan dient rekening te worden gehouden met de hoge geluidbelasting door bij alle appartementen met een hogere waarde minimaal één geluidluwe gevel te realiseren.
5.3
Cumulatie Indien een geluidgevoelige bestemming waarvoor een hogere grenswaarde wordt vastgesteld in de zone van meerdere geluidbronnen ligt, dient de gecumuleerde geluidbelasting inzichtelijk te worden gemaakt. Voor de cumulatieve geluidbelasting zijn geen wettelijke grenswaarden vastgelegd. Het bevoegd gezag dient te beoordelen of deze cumulatie leidt tot een onaanvaardbare geluidbelasting. Ter plaatse van het plangebied bedraagt de gecumuleerde geluidbelasting vanwege wegverkeer ten hoogste 60 dB. Bij alle woningen waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld is de geluidbron (Tilburgseweg) zélf maatgevend. De gecumuleerde geluidbelasting levert geen buitensporig slechte geluidsituaties op. De Tilburgseweg is zelf maatgevend voor de gecumuleerde geluidbelasting. Daarnaast betreft het een bestaand gebouw die niet van locatie kan worden veranderd. Eventuele maatregelen zullen voornamelijk binnen het gebouw getroffen dienen te worden. Hiermee is het vaststellen van een hogere waarde gerechtvaardigd.
5.4
Geluidwering van de gevel Voor alle woningen waarvoor het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststelt, dient met behulp van een gevelgeluidweringsonderzoek te worden onderzocht of deze woningen aan de wettelijke geluidgrenswaarde voor het binnenniveau kunnen voldoen. De wettelijke grondslag hiervoor is terug te vinden in het Bouwbesluit.
Blad 12 van 12
Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Maria Boodschapkerk te Goirle projectnummer 0434935.100 28 april 2020 revisie 02
Bijlagen
Antea Group Akoestisch onderzoek Herinrichting Maria Boodschapkerk te Goirle Rapport: Model:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 1
Lijst van model eigenschappen 190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 d14259 RMW-2012
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
d14938 op 14-6-2017 d14259 op 24-7-2019 Geomilieu V4.20
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Berekening volgens rekenmethode Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximum reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten RMG-2012 ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:01:44
Antea Group Invoergegevens gebouwen Model: Groep:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 1
190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 Gebouwen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 001 001 001 001 001
Omschr. MariaBoodschapkerk MariaBoodschapkerk MariaBoodschapkerk MariaBoodschapkerk MariaBoodschapkerk
Groep Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Rel.H 10,00 19,00 4,00 10,00 4,00
X-1 132534,33 132518,69 132524,82 132518,65 132495,49
Y-1 393069,84 393076,01 393060,80 393076,11 393068,05
001 001 001 001 001
MariaBoodschapkerk MariaBoodschapkerk MariaBoodschapkerk MariaBoodschapkerk MariaBoodschapkerk
Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
4,00 9,00 12,00 3,00 3,00
132523,02 132530,07 132496,79 132535,05 132493,55
393065,09 393080,48 393064,87 393057,06 393063,56
001 001 001 002 003
MariaBoodschapkerk MariaBoodschapkerk MariaBoodschapkerk Pastoriewoning Pastoriewoning
Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
6,00 6,00 6,00 6,00 13,14
132534,31 132514,95 132527,75 132521,63 132511,66
393069,85 393087,37 393086,08 393103,39 393117,91
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:10:09
Antea Group Invoergegevens toetspunten Model: Groep:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 1
190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01_Z 02_Z 03_Z 04_Z 05_Z
Omschr. 01;00;00;00;00;00 02;00;00;00;00;00 03;00;00;00;00;00 04;00;00;00;00;00 05;09;16;00;00;00
X 132504,62 132511,02 132516,43 132524,45 132536,92
Y 393052,62 393055,21 393057,40 393053,68 393057,73
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B ----4,50
Hoogte C ----7,50
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
06_O 07_O 08_O 09_O 11_O
05;09;16;00;00;00 05,09;00;00;00;00 05;10;17;00;00;00 06;10;17;00;00;00 06;11;00;00;00;00
132537,93 132539,18 132538,40 132537,46 132531,61
393061,23 393066,78 393076,48 393078,75 393085,80
0,00 0,00 <--> <--> 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 -7,50 7,50 --
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
12_O 13_O 14_O 15_W 16_W
06;11;18;00;00;00 07;07;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 07;07;00;00;00;00
132526,73 132523,67 132522,47 132512,82 132513,99
393089,00 393093,94 393099,80 393098,37 393092,01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 -----
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
17_W 19_W 20_W 21_Z 22_Z
06;11;18;00;00;00 00;01;13;13;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;02;15;15;00;00
132515,27 132496,56 132499,97 132502,67 132509,31
393084,24 393065,16 393056,78 393057,27 393059,78
0,00 0,00 <--> 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 -----
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
-10,50 10,50 10,50 10,50
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
23_Z 24_Z 25_Z 26_O 27_O
00;03;14;14;00;00 00;04;14;14;00;00 00;00;00;00;19;19 05/06;10;17;00;00;00 00;00;00;00;19;19
132514,91 132520,52 132530,01 132535,61 132533,04
393061,91 393064,04 393068,20 393067,02 393073,32
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
---1,50 --
4,50 4,50 -4,50 --
7,50 7,50 -7,50 --
10,50 10,50 ----
--13,50 -13,50
--16,50 -16,50
Ja Ja Ja Ja Ja
28_O 29_O 30_N 31_N 32_N
00;00;00;17;19;19 00;00;18;18;00;00 00;00;18;00;00;00 00;00;00;00;19;19 00;04;15;15;00;00
132531,06 132528,97 132519,92 132525,79 132515,27
393078,29 393083,44 393089,51 393078,95 393076,29
<--> 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
------
----4,50
-7,50 7,50 -7,50
10,50 10,50 --10,50
13,50 --13,50 --
16,50 --16,50 --
Ja Ja Ja Ja Ja
33_N 34_N 35_N
00;03;15;15;00;00 00;02;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00
132510,74 132504,38 132497,89
393074,43 393071,81 393069,14
0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief
----
4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50
10,50 10,50 10,50
----
----
Ja Ja Ja
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:08:53
Antea Group Invoergegevens wegen Model: Groep:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 1
190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 11 12 21 31
Omschr. Tilburgseweg (Rillaersebaan-Van Malsenstraat) Van Malsenstraat Van Malsenstraat Parallelweg-Oost Parallelweg-West
Groep Tilburgseweg Van Malsenstraat Van Malsenstraat Parallelweg Parallelweg
X-1 132524,98 132571,75 132270,61 132538,95 132518,03
Y-1 393335,29 393050,86 392970,82 393248,21 393325,79
Lengte 558,33 9,69 317,08 356,02 268,63
Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Wegdek W0 W9a W9a W9b W9b
Wegdek. Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding, niet in keperverband Elementenverharding, niet in keperverband
34
Parallelweg-West
Parallelweg
132587,71
393033,39
109,03
0,75
W9b
Elementenverharding, niet in keperverband
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:09:25
Antea Group Invoergegevens wegen Model: Groep:
Naam 01 11 12 21 31 34
Projectnummer 434935.100 Bijlage 1
190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(LV(D)) 50 30 30 30 30
V(LV(A)) 50 30 30 30 30
V(LV(N)) 50 30 30 30 30
V(MV(D)) 50 30 30 30 30
V(MV(A)) 50 30 30 30 30
V(MV(N)) 50 30 30 30 30
V(ZV(D)) 50 30 30 30 30
V(ZV(A)) 50 30 30 30 30
V(ZV(N)) 50 30 30 30 30
Totaal aantal 11987,00 1403,00 1403,00 236,00 263,00
%Int(D) 6,77 6,77 6,77 6,77 6,77
%Int(A) 3,29 3,29 3,29 3,29 3,29
%Int(N) 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70
%LV(D) 95,30 91,88 91,88 99,33 98,64
%LV(A) 95,95 91,88 91,88 99,33 98,64
%LV(N) 98,44 91,88 91,88 99,33 98,64
%MV(D) 3,99 7,10 7,10 0,67 1,36
%MV(A) 1,87 7,10 7,10 0,67 1,36
30
30
30
30
30
30
30
30
30
263,00
6,77
3,29
0,70
98,64
98,64
98,64
1,36
1,36
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:09:25
Antea Group Invoergegevens wegen Model: Groep:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 1
190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 11 12 21 31
%MV(N) 0,78 7,10 7,10 0,67 1,36
%ZV(D) 0,71 1,01 1,01 ---
%ZV(A) 2,18 1,01 1,01 ---
%ZV(N) 0,78 1,01 1,01 ---
LE (D) Totaal 111,84 102,44 102,44 95,33 96,04
LE (A) Totaal 108,83 99,31 99,31 92,19 92,91
LE (N) Totaal 101,69 92,59 92,59 85,47 86,19
34
1,36
--
--
--
96,04
92,91
86,19
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:09:25
Bijlage 2a Verkeergegevens - Ruwe data Tilburgseweg (Hoofdrijbaan) Tijdvak 23-24 0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23
Tilburgseweg (Parallelweg-Oost) Totaal (incl motor) Licht Middel Zwaar Totaal
Tilburgseweg (Parallelweg-West) Totaal (incl motor) Licht Middel Zwaar Totaal
Van Malsenstraat Totaal (incl motor) Licht Middel Zwaar Totaal
Bron: Licht
Motoren 2 0 0 0 0 0 0 1 3 5 4 4 4 4 6 6 6 9 6 5 3 3 2 2
Gemeente Goirle Middel Zwaar 151 2 76 2 34 1 24 1 27 2 15 2 42 5 133 13 354 27 560 23 503 28 532 26 585 27 666 27 669 29 687 25 701 26 773 32 772 24 560 17 465 9 319 7 220 5 219 3
Totaal 0 0 0 0 0 0 1 3 5 4 5 5 4 6 6 5 4 5 4 2 1 2 1 0
Bron: Gemeente Goirle Werkdag Wrk->wk Weekdag 228 0,899123 205 148 133 99,33% 1 1 0,67% 0 0 0,00% 149 205
Bron: Gemeente Goirle Werkdag Wrk->wk Weekdag 276 0,82971 229 145 120 98,64% 2 2 1,36% 0 0 0,00% 147 229
Bron: Gemeente Goirle Werkdag Wrk->wk Weekdag 1329 0,927013 1232 1177 1.091 91,88% 91 84 7,10% 13 12 1,01% 1281 1.232
155 78 35 25 29 17 48 150 389 592 540 567 620 703 710 723 737 819 806 584 478 331 228 224 9588
D Licht Middel Zwaar Totaal
A 7424 311 55 7790
N 1233 24 28 1285
505 4 4 513
Totaal 9162 339 87 9588
Bijlage 2b Verkeergegevens - Ingevoerde gegevens Verkeercijfers Mariaboodschapkerk
Aanname Invoer uit Bron Uitvoer in GeoMilieu
Tilburgseweg Hoofdrijbaan (Rillaersebaan - Van Haestrechtstraat) Autonome groei (Aanname):
2015 Weekdag Dag (7-19) Avond (19-23) Nacht (23-7) Uur 6,77% 3,29% 0,70% 1,50% Licht 95,30% 95,95% 98,44% Middel 3,99% 1,87% 0,78% Zwaar 0,71% 2,18% 0,78% Totaal 100,00% 100,00% 100,00%
2015 2017 2027 2030
Totaalintensiteit 9.588 9.878 11.464 11.987
2002 2017 2027 2030
Totaalintensiteit 205 221 232 236
2002 2017 2027 2030
Totaalintensiteit 229 247 259 263
2004 2017 2027 2030
Totaalintensiteit 1.232 1.315 1.382 1.403
Tilburgseweg Parallelweg-Oost (Rillaersebaan - Van Haestrechtstraat) Autonome groei (Aanname):
2002 Weekdag Dag (7-19) Avond (19-23) Nacht (23-7) Uur 6,77% 3,29% 0,70% 0,50% Licht 99,33% 99,33% 99,33% Middel 0,67% 0,67% 0,67% Zwaar 0,00% 0,00% 0,00% Totaal 100,00% 100,00% 100,00%
Jaartal 100,00%
Tilburgseweg Parallelweg-West (Rillaersebaan - Van Haerstrechtstraat) Autonome groei (aanname):
Van Malsenstraat (Tilburgseweg-Venneweg) Autonome groei (Aanname):
2002 Weekdag Dag (7-19) Avond (19-23) Nacht (23-7) Uur 6,77% 3,29% 0,70% 0,50% Licht 98,64% 98,64% 98,64% Middel 1,36% 1,36% 1,36% Zwaar 0,00% 0,00% 0,00% Totaal 100,00% 100,00% 100,00%
Jaartal 100,00%
2004 Weekdag Dag (7-19) Avond (19-23) Nacht (23-7) Uur 6,77% 3,29% 0,70% 0,50% Licht 91,88% 91,88% 91,88% Middel 7,10% 7,10% 7,10% Zwaar 1,01% 1,01% 1,01% Totaal 100,00% 100,00% 100,00%
Jaartal 100,00%
Jaartal 100,00%
Antea Group Rekenresultaten Tilburgseweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 3
Resultatentabel 190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Tilburgseweg Nee
Naam Toetspunt 01_Z_A 02_Z_A 03_Z_A 04_Z_A 05_Z_A
Omschrijving 01;00;00;00;00;00 02;00;00;00;00;00 03;00;00;00;00;00 04;00;00;00;00;00 05;09;16;00;00;00
Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Dag 46,61 45,37 37,81 49,02 55,80
Avond 43,58 42,35 34,79 46,00 52,79
Nacht 36,49 35,25 27,62 38,91 45,70
Lden 46,97 45,73 38,15 49,39 56,17
05_Z_B 05_Z_C 06_O_A 06_O_B 06_O_C
05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
55,87 56,24 56,88 58,65 58,95
52,85 53,23 53,85 55,63 55,93
45,74 46,12 46,78 48,53 48,83
56,23 56,61 57,25 59,01 59,31
07_O_A 07_O_B 08_O_A 08_O_B 08_O_C
05,09;00;00;00;00 05,09;00;00;00;00 05;10;17;00;00;00 05;10;17;00;00;00 05;10;17;00;00;00
1,50 4,50 1,50 4,50 7,50
57,19 58,90 57,72 59,35 59,69
54,16 55,88 54,69 56,32 56,66
47,08 48,79 47,62 49,23 49,56
57,55 59,27 58,09 59,71 60,05
09_O_A 09_O_B 09_O_C 11_O_A 11_O_B
06;10;17;00;00;00 06;10;17;00;00;00 06;10;17;00;00;00 06;11;00;00;00;00 06;11;00;00;00;00
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
57,61 59,25 59,58 56,03 57,89
54,58 56,23 56,55 53,00 54,86
47,51 49,14 49,45 45,94 47,77
57,98 59,62 59,94 56,40 58,25
12_O_A 12_O_B 12_O_C 13_O_A 13_O_B
06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 07;07;00;00;00;00 07;07;00;00;00;00
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
55,08 56,93 57,71 54,97 56,82
52,05 53,91 54,68 51,95 53,81
44,99 46,82 47,59 44,89 46,72
55,45 57,30 58,07 55,35 57,19
14_O_A 14_O_B 15_W_A 15_W_B 16_W_A
08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 07;07;00;00;00;00
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
55,05 56,86 34,36 35,27 33,20
52,03 53,84 31,33 32,25 30,17
44,97 46,75 24,23 25,12 23,07
55,43 57,23 34,72 35,62 33,56
16_W_B 17_W_A 17_W_B 17_W_C 19_W_B
07;07;00;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 00;01;13;13;00;00
4,50 1,50 4,50 7,50 4,50
34,63 26,11 27,81 28,88 33,50
31,62 23,11 24,80 25,87 30,50
24,47 15,83 17,50 18,54 23,31
34,98 26,43 28,12 29,18 33,85
19_W_C 19_W_D 20_W_B 20_W_C 20_W_D
00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00
7,50 10,50 4,50 7,50 10,50
34,68 30,08 35,59 36,61 37,05
31,66 27,06 32,58 33,59 34,04
24,48 19,79 25,41 26,42 26,90
35,02 30,39 35,94 36,95 37,41
21_Z_B 21_Z_C 21_Z_D 22_Z_B 22_Z_C
00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;02;15;15;00;00 00;02;15;15;00;00
4,50 7,50 10,50 4,50 7,50
45,35 48,79 50,08 44,30 48,07
42,32 45,78 47,07 41,28 45,05
35,20 38,65 39,94 34,16 37,92
45,70 49,15 50,44 44,66 48,42
22_Z_D 23_Z_B 23_Z_C 23_Z_D 24_Z_B
00;02;15;15;00;00 00;03;14;14;00;00 00;03;14;14;00;00 00;03;14;14;00;00 00;04;14;14;00;00
10,50 4,50 7,50 10,50 4,50
50,29 41,61 45,50 47,64 35,27
47,27 38,60 42,48 44,61 32,25
40,15 31,45 35,34 37,48 25,03
50,65 41,96 45,85 47,99 35,60
24_Z_C 24_Z_D 25_Z_E 25_Z_F 26_O_C
00;04;14;14;00;00 00;04;14;14;00;00 00;00;00;00;19;19 00;00;00;00;19;19 00;00;17;00;00;00
7,50 10,50 13,50 16,50 7,50
38,90 46,17 55,20 55,34 <-->
35,89 43,16 52,17 52,32 <-->
28,63 36,00 45,08 45,22 <-->
39,22 46,52 55,56 55,70 <-->
27_O_E 27_O_F 28_O_D 28_O_E
00;00;00;00;19;19 00;00;00;00;19;19 00;00;00;17;19;19 00;00;00;17;19;19
13,50 16,50 10,50 13,50
58,67 58,70 57,16 58,35
55,65 55,68 54,13 55,33
48,56 48,58 47,05 48,23
59,04 59,06 57,52 58,71
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:21:17
Antea Group Rekenresultaten Tilburgseweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 3
Resultatentabel 190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Tilburgseweg Nee
Naam Toetspunt 28_O_F 29_O_C 29_O_D 30_N_C 31_N_E
Omschrijving 00;00;00;17;19;19 00;00;18;18;00;00 00;00;18;18;00;00 00;00;18;00;00;00 00;00;00;00;19;19
Hoogte 16,50 7,50 10,50 7,50 13,50
Dag 58,45 57,53 58,04 52,72 54,57
Avond 55,43 54,51 55,02 49,70 51,54
Nacht 48,33 47,43 47,93 42,62 44,44
Lden 58,81 57,90 58,41 53,09 54,93
31_N_F 32_N_B 32_N_C 32_N_D 33_N_B
00;00;00;00;19;19 00;04;15;15;00;00 00;04;15;15;00;00 00;04;15;15;00;00 00;03;15;15;00;00
16,50 4,50 7,50 10,50 4,50
54,27 32,53 36,34 45,22 34,52
51,25 29,50 33,31 42,21 31,51
44,16 22,18 25,97 35,04 24,19
54,64 32,82 36,63 45,57 34,82
33_N_C 33_N_D 34_N_B 34_N_C 34_N_D
00;03;15;15;00;00 00;03;15;15;00;00 00;02;13;13;00;00 00;02;13;13;00;00 00;02;13;13;00;00
7,50 10,50 4,50 7,50 10,50
36,92 42,69 36,33 42,24 45,12
33,91 39,68 33,32 39,22 42,11
26,60 32,50 26,04 32,06 34,97
37,23 43,03 36,65 42,59 45,48
35_N_B 35_N_C 35_N_D
00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00
4,50 7,50 10,50
36,01 41,27 43,91
33,00 38,24 40,87
25,72 31,08 33,76
36,33 41,61 44,26
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:21:17
Antea Group Rekenresultaten van Malsenstraat Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 3
Resultatentabel 190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Van Malsenstraat Nee
Naam Toetspunt 01_Z_A 02_Z_A 03_Z_A 04_Z_A 05_Z_A
Omschrijving 01;00;00;00;00;00 02;00;00;00;00;00 03;00;00;00;00;00 04;00;00;00;00;00 05;09;16;00;00;00
Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Dag 48,63 48,38 48,06 50,95 51,33
Avond 45,49 45,25 44,93 47,82 48,20
Nacht 38,77 38,53 38,20 41,10 41,48
Lden 49,04 48,80 48,48 51,37 51,75
05_Z_B 05_Z_C 06_O_A 06_O_B 06_O_C
05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
52,45 52,61 48,26 49,48 48,19
49,32 49,48 45,13 46,35 45,06
42,60 42,76 38,41 39,62 38,34
52,87 53,03 48,68 49,90 48,61
07_O_A 07_O_B 08_O_A 08_O_B 08_O_C
05,09;00;00;00;00 05,09;00;00;00;00 05;10;17;00;00;00 05;10;17;00;00;00 05;10;17;00;00;00
1,50 4,50 1,50 4,50 7,50
46,51 48,01 41,28 43,37 43,55
43,38 44,88 38,14 40,24 40,41
36,66 38,16 31,42 33,52 33,69
46,93 48,43 41,69 43,79 43,96
09_O_A 09_O_B 09_O_C 11_O_A 11_O_B
06;10;17;00;00;00 06;10;17;00;00;00 06;10;17;00;00;00 06;11;00;00;00;00 06;11;00;00;00;00
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
40,51 42,71 42,91 35,48 37,78
37,38 39,58 39,78 32,35 34,65
30,66 32,85 33,06 25,63 27,93
40,93 43,13 43,33 35,90 38,20
12_O_A 12_O_B 12_O_C 13_O_A 13_O_B
06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 07;07;00;00;00;00 07;07;00;00;00;00
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
33,06 34,90 38,06 35,61 37,40
29,92 31,76 34,93 32,48 34,27
23,20 25,04 28,21 25,75 27,55
33,47 35,31 38,48 36,03 37,82
14_O_A 14_O_B 15_W_A 15_W_B 16_W_A
08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 07;07;00;00;00;00
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
35,78 37,65 29,20 31,07 28,57
32,64 34,52 26,06 27,93 25,44
25,92 27,80 19,34 21,21 18,72
36,19 38,07 29,61 31,48 28,99
16_W_B 17_W_A 17_W_B 17_W_C 19_W_B
07;07;00;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 00;01;13;13;00;00
4,50 1,50 4,50 7,50 4,50
30,28 25,61 27,58 29,83 44,16
27,15 22,48 24,44 26,70 41,03
20,43 15,76 17,72 19,97 34,31
30,70 26,03 27,99 30,25 44,58
19_W_C 19_W_D 20_W_B 20_W_C 20_W_D
00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00
7,50 10,50 4,50 7,50 10,50
45,33 45,36 46,98 47,29 47,33
42,20 42,23 43,85 44,16 44,20
35,48 35,51 37,13 37,43 37,48
45,75 45,78 47,40 47,71 47,75
21_Z_B 21_Z_C 21_Z_D 22_Z_B 22_Z_C
00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;02;15;15;00;00 00;02;15;15;00;00
4,50 7,50 10,50 4,50 7,50
45,84 49,43 49,52 45,52 49,28
42,71 46,29 46,39 42,39 46,15
35,99 39,57 39,67 35,67 39,43
46,26 49,84 49,94 45,94 49,70
22_Z_D 23_Z_B 23_Z_C 23_Z_D 24_Z_B
00;02;15;15;00;00 00;03;14;14;00;00 00;03;14;14;00;00 00;03;14;14;00;00 00;04;14;14;00;00
10,50 4,50 7,50 10,50 4,50
49,46 44,92 49,04 49,31 43,58
46,33 41,79 45,91 46,17 40,45
39,60 35,07 39,19 39,45 33,72
49,88 45,34 49,46 49,72 44,00
24_Z_C 24_Z_D 25_Z_E 25_Z_F 26_O_C
00;04;14;14;00;00 00;04;14;14;00;00 00;00;00;00;19;19 00;00;00;00;19;19 00;00;17;00;00;00
7,50 10,50 13,50 16,50 7,50
48,66 48,72 46,03 47,91 <-->
45,53 45,59 42,90 44,78 <-->
38,81 38,86 36,18 38,06 <-->
49,08 49,14 46,45 48,33 <-->
27_O_E 27_O_F 28_O_D 28_O_E
00;00;00;00;19;19 00;00;00;00;19;19 00;00;00;17;19;19 00;00;00;17;19;19
13,50 16,50 10,50 13,50
44,48 44,28 38,71 43,07
41,35 41,15 35,58 39,94
34,62 34,43 28,85 33,22
44,90 44,70 39,13 43,49
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:21:54
Antea Group Rekenresultaten van Malsenstraat Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 3
Resultatentabel 190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Van Malsenstraat Nee
Naam Toetspunt 28_O_F 29_O_C 29_O_D 30_N_C 31_N_E
Omschrijving 00;00;00;17;19;19 00;00;18;18;00;00 00;00;18;18;00;00 00;00;18;00;00;00 00;00;00;00;19;19
Hoogte 16,50 7,50 10,50 7,50 13,50
Dag 43,14 34,30 37,28 31,69 33,28
Avond 40,01 31,17 34,15 28,56 30,15
Nacht 33,29 24,45 27,42 21,84 23,43
Lden 43,56 34,72 37,70 32,11 33,70
31_N_F 32_N_B 32_N_C 32_N_D 33_N_B
00;00;00;00;19;19 00;04;15;15;00;00 00;04;15;15;00;00 00;04;15;15;00;00 00;03;15;15;00;00
16,50 4,50 7,50 10,50 4,50
33,26 23,16 24,85 27,47 23,29
30,12 20,02 21,72 24,34 20,16
23,40 13,30 15,00 17,62 13,44
33,67 23,57 25,27 27,89 23,71
33_N_C 33_N_D 34_N_B 34_N_C 34_N_D
00;03;15;15;00;00 00;03;15;15;00;00 00;02;13;13;00;00 00;02;13;13;00;00 00;02;13;13;00;00
7,50 10,50 4,50 7,50 10,50
24,94 26,59 23,60 25,82 27,58
21,81 23,46 20,47 22,69 24,45
15,09 16,73 13,75 15,97 17,72
25,36 27,01 24,02 26,24 28,00
35_N_B 35_N_C 35_N_D
00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00
4,50 7,50 10,50
23,56 25,83 27,63
20,43 22,70 24,50
13,71 15,97 17,78
23,98 26,25 28,05
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:21:54
Antea Group Rekenresultaten Parallelwegen Tilburgseweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 3
Resultatentabel 190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Parallelweg Nee
Naam Toetspunt 01_Z_A 02_Z_A 03_Z_A 04_Z_A 05_Z_A
Omschrijving 01;00;00;00;00;00 02;00;00;00;00;00 03;00;00;00;00;00 04;00;00;00;00;00 05;09;16;00;00;00
Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Dag 31,49 31,24 24,83 34,77 40,56
Avond 28,35 28,10 21,69 31,63 37,42
Nacht 21,63 21,38 14,97 24,91 30,70
Lden 31,90 31,65 25,24 35,18 40,97
05_Z_B 05_Z_C 06_O_A 06_O_B 06_O_C
05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
40,89 41,48 43,04 44,79 45,15
37,75 38,34 39,90 41,65 42,02
31,03 31,62 33,18 34,93 35,29
41,30 41,89 43,45 45,20 45,57
07_O_A 07_O_B 08_O_A 08_O_B 08_O_C
05,09;00;00;00;00 05,09;00;00;00;00 05;10;17;00;00;00 05;10;17;00;00;00 05;10;17;00;00;00
1,50 4,50 1,50 4,50 7,50
43,69 45,28 44,46 45,93 46,27
40,55 42,14 41,32 42,80 43,13
33,83 35,42 34,60 36,08 36,41
44,10 45,69 44,87 46,35 46,68
09_O_A 09_O_B 09_O_C 11_O_A 11_O_B
06;10;17;00;00;00 06;10;17;00;00;00 06;10;17;00;00;00 06;11;00;00;00;00 06;11;00;00;00;00
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
44,35 45,84 46,16 43,06 44,77
41,21 42,70 43,02 39,92 41,63
34,49 35,98 36,30 33,20 34,91
44,76 46,25 46,57 43,47 45,18
12_O_A 12_O_B 12_O_C 13_O_A 13_O_B
06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 07;07;00;00;00;00 07;07;00;00;00;00
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
41,92 43,76 44,31 41,60 43,45
38,78 40,63 41,18 38,46 40,32
32,06 33,90 34,45 31,74 33,60
42,33 44,18 44,73 42,01 43,87
14_O_A 14_O_B 15_W_A 15_W_B 16_W_A
08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 07;07;00;00;00;00
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
41,60 43,40 20,01 20,31 18,48
38,46 40,27 16,88 17,17 15,34
31,74 33,54 10,15 10,45 8,62
42,01 43,82 20,43 20,72 18,89
16_W_B 17_W_A 17_W_B 17_W_C 19_W_B
07;07;00;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 00;01;13;13;00;00
4,50 1,50 4,50 7,50 4,50
19,64 15,14 15,94 16,52 19,33
16,50 12,00 12,80 13,39 16,20
9,78 5,28 6,08 6,66 9,47
20,05 15,55 16,35 16,94 19,75
19_W_C 19_W_D 20_W_B 20_W_C 20_W_D
00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00
7,50 10,50 4,50 7,50 10,50
19,76 17,28 20,79 21,40 21,89
16,63 14,14 17,65 18,26 18,75
9,90 7,42 10,93 11,54 12,03
20,18 17,69 21,20 21,81 22,30
21_Z_B 21_Z_C 21_Z_D 22_Z_B 22_Z_C
00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;02;15;15;00;00 00;02;15;15;00;00
4,50 7,50 10,50 4,50 7,50
30,94 34,36 36,04 30,47 34,14
27,80 31,22 32,90 27,33 31,00
21,08 24,50 26,18 20,61 24,28
31,35 34,77 36,45 30,88 34,55
22_Z_D 23_Z_B 23_Z_C 23_Z_D 24_Z_B
00;02;15;15;00;00 00;03;14;14;00;00 00;03;14;14;00;00 00;03;14;14;00;00 00;04;14;14;00;00
10,50 4,50 7,50 10,50 4,50
36,25 29,19 32,87 35,20 22,09
33,11 26,05 29,73 32,06 18,95
26,39 19,33 23,01 25,34 12,23
36,66 29,60 33,28 35,61 22,50
24_Z_C 24_Z_D 25_Z_E 25_Z_F 26_O_C
00;04;14;14;00;00 00;04;14;14;00;00 00;00;00;00;19;19 00;00;00;00;19;19 00;00;17;00;00;00
7,50 10,50 13,50 16,50 7,50
25,98 32,96 40,68 40,62 <-->
22,85 29,82 37,55 37,48 <-->
16,12 23,10 30,83 30,76 <-->
26,40 33,37 41,10 41,03 <-->
27_O_E 27_O_F 28_O_D 28_O_E
00;00;00;00;19;19 00;00;00;00;19;19 00;00;00;17;19;19 00;00;00;17;19;19
13,50 16,50 10,50 13,50
45,01 45,01 43,34 44,94
41,87 41,87 40,20 41,80
35,15 35,15 33,48 35,08
45,42 45,42 43,75 45,35
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:21:35
Antea Group Rekenresultaten Parallelwegen Tilburgseweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 3
Resultatentabel 190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Parallelweg Nee
Naam Toetspunt 28_O_F 29_O_C 29_O_D 30_N_C 31_N_E
Omschrijving 00;00;00;17;19;19 00;00;18;18;00;00 00;00;18;18;00;00 00;00;18;00;00;00 00;00;00;00;19;19
Hoogte 16,50 7,50 10,50 7,50 13,50
Dag 44,86 44,17 44,59 39,00 41,03
Avond 41,72 41,03 41,45 35,86 37,89
Nacht 35,00 34,31 34,73 29,14 31,17
Lden 45,27 44,58 45,00 39,41 41,44
31_N_F 32_N_B 32_N_C 32_N_D 33_N_B
00;00;00;00;19;19 00;04;15;15;00;00 00;04;15;15;00;00 00;04;15;15;00;00 00;03;15;15;00;00
16,50 4,50 7,50 10,50 4,50
40,67 21,62 25,16 31,78 23,12
37,54 18,48 22,03 28,64 19,98
30,81 11,76 15,30 21,92 13,26
41,09 22,03 25,58 32,19 23,53
33_N_C 33_N_D 34_N_B 34_N_C 34_N_D
00;03;15;15;00;00 00;03;15;15;00;00 00;02;13;13;00;00 00;02;13;13;00;00 00;02;13;13;00;00
7,50 10,50 4,50 7,50 10,50
25,93 30,46 24,78 28,72 31,80
22,79 27,32 21,64 25,59 28,66
16,07 20,60 14,92 18,87 21,94
26,34 30,87 25,19 29,14 32,21
35_N_B 35_N_C 35_N_D
00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00
4,50 7,50 10,50
24,29 27,73 30,52
21,16 24,59 27,38
14,43 17,87 20,66
24,71 28,14 30,93
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:21:35
Antea Group Rekenresultaten Cumulatief Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 3
Resultatentabel 190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 01_Z_A 02_Z_A 03_Z_A 04_Z_A 05_Z_A
Omschrijving 01;00;00;00;00;00 02;00;00;00;00;00 03;00;00;00;00;00 04;00;00;00;00;00 05;09;16;00;00;00
Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Dag 50,80 50,20 48,47 53,17 57,23
Avond 47,70 47,10 45,35 50,08 54,18
Nacht 40,84 40,26 38,58 43,22 47,19
Lden 51,19 50,60 48,88 53,57 57,61
05_Z_B 05_Z_C 06_O_A 06_O_B 06_O_C
05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00 05;09;16;00;00;00
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
57,59 57,90 57,60 59,30 59,46
54,54 54,85 54,55 56,26 56,43
47,56 47,87 47,53 49,22 49,37
57,97 58,28 57,97 59,67 59,83
07_O_A 07_O_B 08_O_A 08_O_B 08_O_C
05,09;00;00;00;00 05,09;00;00;00;00 05;10;17;00;00;00 05;10;17;00;00;00 05;10;17;00;00;00
1,50 4,50 1,50 4,50 7,50
57,72 59,42 58,01 59,64 59,98
54,68 56,38 54,98 56,61 56,95
47,64 49,33 47,93 49,54 49,87
58,09 59,79 58,38 60,01 60,34
09_O_A 09_O_B 09_O_C 11_O_A 11_O_B
06;10;17;00;00;00 06;10;17;00;00;00 06;10;17;00;00;00 06;11;00;00;00;00 06;11;00;00;00;00
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
57,89 59,54 59,86 56,28 58,13
54,86 56,51 56,83 53,25 55,10
47,81 49,44 49,75 46,20 48,03
58,26 59,91 60,22 56,65 58,50
12_O_A 12_O_B 12_O_C 13_O_A 13_O_B
06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 07;07;00;00;00;00 07;07;00;00;00;00
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
55,31 57,16 57,95 55,22 57,07
52,28 54,13 54,91 52,19 54,04
45,23 47,07 47,84 45,14 46,98
55,68 57,53 58,31 55,59 57,44
14_O_A 14_O_B 15_W_A 15_W_B 16_W_A
08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 08;08;00;00;00;00 07;07;00;00;00;00
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
55,29 57,10 35,63 36,77 34,59
52,26 54,08 32,58 33,72 31,54
45,22 47,01 25,58 26,71 24,54
55,67 57,47 36,01 37,14 34,97
16_W_B 17_W_A 17_W_B 17_W_C 19_W_B
07;07;00;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 06;11;18;00;00;00 00;01;13;13;00;00
4,50 1,50 4,50 7,50 4,50
36,09 29,06 30,85 32,50 44,53
33,04 25,99 27,78 29,42 41,41
26,02 18,99 20,77 22,44 34,65
36,46 29,43 31,21 32,87 44,94
19_W_C 19_W_D 20_W_B 20_W_C 20_W_D
00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00
7,50 10,50 4,50 7,50 10,50
45,70 45,49 47,30 47,66 47,73
42,58 42,36 44,18 44,53 44,61
35,83 35,63 37,42 37,78 37,85
46,12 45,91 47,71 48,07 48,14
21_Z_B 21_Z_C 21_Z_D 22_Z_B 22_Z_C
00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;01;12;12;00;00 00;02;15;15;00;00 00;02;15;15;00;00
4,50 7,50 10,50 4,50 7,50
48,68 52,20 52,91 48,04 51,80
45,60 49,13 49,84 44,96 48,72
38,70 42,22 42,91 38,07 41,83
49,07 52,59 53,30 48,43 52,19
22_Z_D 23_Z_B 23_Z_C 23_Z_D 24_Z_B
00;02;15;15;00;00 00;03;14;14;00;00 00;03;14;14;00;00 00;03;14;14;00;00 00;04;14;14;00;00
10,50 4,50 7,50 10,50 4,50
53,00 46,66 50,71 51,66 44,20
49,93 43,57 47,61 48,57 41,09
42,99 36,72 40,76 41,69 34,30
53,38 47,06 51,11 52,05 44,61
24_Z_C 24_Z_D 25_Z_E 25_Z_F 26_O_C
00;04;14;14;00;00 00;04;14;14;00;00 00;00;00;00;19;19 00;00;00;00;19;19 00;00;17;00;00;00
7,50 10,50 13,50 16,50 7,50
49,12 50,71 55,83 56,19 <-->
46,00 47,62 52,79 53,14 <-->
39,23 40,75 45,75 46,11 <-->
49,53 51,10 56,20 56,56 <-->
27_O_E 27_O_F 28_O_D 28_O_E
00;00;00;00;19;19 00;00;00;00;19;19 00;00;00;17;19;19 00;00;00;17;19;19
13,50 16,50 10,50 13,50
59,01 59,03 57,39 58,67
55,98 56,00 54,36 55,63
48,92 48,93 47,30 48,56
59,38 59,40 57,76 59,03
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:21:03
Antea Group Rekenresultaten Cumulatief Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Projectnummer 434935.100 Bijlage 3
Resultatentabel 190723 Geluidbelasting appartementen + woningen 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 28_O_F 29_O_C 29_O_D 30_N_C 31_N_E
Omschrijving 00;00;00;17;19;19 00;00;18;18;00;00 00;00;18;18;00;00 00;00;18;00;00;00 00;00;00;00;19;19
Hoogte 16,50 7,50 10,50 7,50 13,50
Dag 58,76 57,75 58,27 52,93 54,79
Avond 55,72 54,72 55,24 49,91 51,75
Nacht 48,65 47,66 48,17 42,85 44,67
Lden 59,12 58,12 58,64 53,31 55,15
31_N_F 32_N_B 32_N_C 32_N_D 33_N_B
00;00;00;00;19;19 00;04;15;15;00;00 00;04;15;15;00;00 00;04;15;15;00;00 00;03;15;15;00;00
16,50 4,50 7,50 10,50 4,50
54,49 33,31 36,94 45,48 35,12
51,46 30,26 33,90 42,46 32,09
44,39 23,05 26,64 35,33 24,85
54,86 33,62 37,25 45,83 35,44
33_N_C 33_N_D 34_N_B 34_N_C 34_N_D
00;03;15;15;00;00 00;03;15;15;00;00 00;02;13;13;00;00 00;02;13;13;00;00 00;02;13;13;00;00
7,50 10,50 4,50 7,50 10,50
37,50 43,04 36,83 42,53 45,39
34,47 40,02 33,81 39,50 42,37
27,24 32,88 26,59 32,37 35,26
37,82 43,39 37,16 42,88 45,75
35_N_B 35_N_C 35_N_D
00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00 00;01;13;13;00;00
4,50 7,50 10,50
36,52 41,57 44,20
33,50 38,54 41,16
26,28 31,41 34,07
36,85 41,92 44,56
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.30
24-7-2019 16:21:03
Bijlage - Koppeling appartement - toetspunt Gesorteerd op appartement Appartement Gevel Appartement 01 Z Appartement 01 W Appartement 01 W Appartement 01 Z Appartement 01 N Appartement 02 Z Appartement 02 Z Appartement 02 N Appartement 03 Z Appartement 03 Z Appartement 03 N Appartement 04 Z Appartement 04 Z Appartement 04 N Appartement 05 Z Appartement 05 O Appartement 05 O Appartement 05 O Appartement 06 O Appartement 06 O Appartement 06 O Appartement 06 W Appartement 07 O Appartement 07 O Appartement 07 W Appartement 07 W Appartement 08 O Appartement 08 O Appartement 08 W Appartement 08 W Appartement 09 Z Appartement 09 O Appartement 09 O Appartement 10 O Appartement 10 O Appartement 11 O Appartement 11 O Appartement 11 W Appartement 12 W Appartement 12 W Appartement 12 Z Appartement 12 Z Appartement 13 W Appartement 13 W Appartement 13 N Appartement 13 N Appartement 13 N Appartement 13 N Appartement 14 Z Appartement 14 Z Appartement 14 Z Appartement 14 Z Appartement 15 Z Appartement 15 Z Appartement 15 N Appartement 15 N Appartement 15 N Appartement 15 N Appartement 16 Z Appartement 16 O Appartement 17 O Appartement 17 O Appartement 17 O Appartement 17 O Appartement 18 O Appartement 18 W Appartement 18 O Appartement 18 O Appartement 18 N Appartement 19 Z Appartement 19 Z Appartement 19 O Appartement 19 O Appartement 19 O Appartement 19 O Appartement 19 N Appartement 19 N
Hoogte 1,5 4,5 4,5 4,5 4,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 4,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 7,5 10,5 7,5 10,5 7,5 10,5 7,5 10,5 7,5 10,5 7,5 10,5 7,5 10,5 7,5 10,5 7,5 10,5 7,5 10,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 10,5 7,5 7,5 7,5 10,5 7,5 13,5 16,5 13,5 16,5 13,5 16,5 13,5 16,5