M6. Proef gratis parkeren op het Molenplein in 2026 - NG

Motie: Proef gratis parkeren op het Molenplein in 2026 De raad van Goes, in vergadering bijeen op 6 november 2025.

Constaterende dat: ➢ De gemiddelde bezetting op het Molenplein laag is:

➢ De jaarlijkse inkomsten van straatparkeren voor heel de gemeente circa € 2.500.000 zijn en op specifiek het Molenplein € 140.000 aan inkomsten is behaald in 2023 (straatparkeren = parkeerautomaat + belparkeren); ➢ In februari 2024 uit cijfers van databureau Locatus is gebleken dat van de 400 winkel- en horecapanden er 44 leegstonden, wat neerkomt op 11%1; ➢ De winkelleegstand in de binnenstad van Goes hiermee veel hoger is dan het landelijk gemiddelde, aangezien in het eerste kwartaal van 2024 de winkelleegstand in Nederland gemiddeld 6,4% bedroeg2; ➢ Locatus in september 2020 onderzocht heeft in welk van de 2.500 winkelgebieden in Nederland de impact van corona het grootst is geweest; ➢ Het centrum van Goes volgens dit onderzoek in de lijst van winkelgebieden staat die het meest zijn getroffen3; ➢ De verklaring hiervoor is dat de winkelgebieden met veel horeca en modewinkels vaker afhankelijk zijn van toerisme en van consumenten die verder weg komen, en die winkelgebieden dan ook het zwaarst getroffen zijn3; ➢ Locatus schrijft dat: ‘’Steden die slecht bereikbaar zijn met de auto – of die hoge parkeertarieven hebben – zullen in de huidige tijd minder bezocht worden dan steden die goed bereikbaar zijn en waar je makkelijk en goedkoop kan parkeren.’’3; ➢ Netwerkorganisatie Strabo onderzoeken heeft gedaan naar de autoluwe binnenstad en op basis van onderzoek in twee perioden

(31 winkelgebieden en 34 winkelgebieden) tot de volgende conclusies komt:

1

PZC: ‘Meer leegstaande winkel- en horecapanden in Goes dan voor corona’, 16-02-2024 (https://www.pzc.nl/goes/meer-leegstaande-winkel-en-horecapanden-in-goes-dan-voorcorona~a21c12a8/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.nl%2F) 2 Binnenlands Bestuur: ‘Post-corona-effect in winkelstraat voorbij’, 25-04-2024 (https://www.binnenlandsbestuur.nl/ruimte-en-milieu/bezetting-winkelstraten-zakt-verder-weg) 3 Locatus: ‘Op welk van de 2.500 winkelgebieden in Nederland is de impact van corona het grootst?’, 23-092020 (https://locatus.com/blog/op-welk-van-de-winkelgebieden-in-nederland-is-de-impact-van-corona-hetgrootst/)

o

➢

➢

➢ ➢

➢

➢ ➢

4

Gemiddeld 45% van de bezoekers met de auto komt en die bezoekers goed zijn voor 61% van de winkelomzet4; o Bezoekers per auto twee tot drie keer zoveel besteden als bezoekers die lopend of per fiets komen4; o Het aandeel bezoekers met de auto ruim 14 procent hoger is in centra met gratis parkeren, wat ruim 20 procent extra retailomzet betekent4; o Hoe langer mensen in een winkelgebied verblijven, hoe meer zij besteden en het dus zaak is om mensen zo lang mogelijk in het winkelgebied te laten verblijven4; o ‘’Vooral de binnensteden van middelgrote plaatsen (30.000 tot 200.000 inwoners) het meest kunnen profiteren van gratis parkeren, omdat het een belangrijk instrument is voor de versterking van de concurrentiepositie’’4; o Betalen voor parkeren gezien wordt ‘’als een straf, als een barrière’’ en consumenten bereid zijn om vijftien tot twintig kilometer om te rijden om betaald parkeren te vermijden4.

Ook voormalig emeritus professor Cor Molenaar van de Erasmus Universiteit stelt dat winkelgebieden aantrekkelijk moeten zijn voor bezoekers, bezoekers gemotiveerd moeten worden en het volgende aangeeft: ‘’Als er drempels worden opgeworpen zoals moeilijke bereikbaarheid, slechte parkeervoorzieningen of betaald parkeren zullen niet alleen de bezoekers ontmoedigd worden, maar ook op zoek gaan naar alternatieven.’’5 Molenaar verder vertelt dat: ‘’Uit reacties van gemeenten en winkeliers uit Winschoten, Steenwijk, Velp, en bijvoorbeeld Veenendaal blijkt dat de omzet van winkeliers tussen 10% en 15% stijgt als parkeren gratis is.

Door het wegnemen van een drempel worden bezoekers gestimuleerd.’’ en ‘’Kosteloos parkeren is een mogelijkheid die bijdraagt aan het stimuleren van kopen in de winkel.’’5; In het Britse plaatje Cardigan de parkeerautomaten wekenlang kapot waren en sindsdien het aantal bezoekers van de binnenstad steeg6; In Almelo een proef is uitgevoerd met ‘gastvrij parkeren’, het resultaat was dat de parkeergarages 22% voller waren en de tijd die bezoekers in de binnenstad verbleven, steeg van 30 minuten naar 109 minuten7; Het College van Almelo het plan van de ondernemers steunt en er 1.030.000 euro voor beschikbaar heeft gesteld, waardoor door twee uur gratis parkeren op donderdag, vrijdag en zaterdag bezoekers uitgenodigd worden om langer in de binnenstad te verblijven7; Veel bezoekers op de woonboulevard na 15.00 uur komen wanneer het parkeren gratis is; Het financiële meerjarenperspectief in de begroting 2026 aanzienlijk is verbeterd ten opzichte van de behandeling van de Kadernota in 2026, zo is het structureel begrotingssaldo: o Voor 2026 verbeterd van € 1.6 miljoen naar € 2.9 miljoen; o Voor 2027 verbeterd van € 1.3 miljoen naar € 1.9 miljoen; o Voor 2028 verbeterd van € 1.9 miljoen naar € 2.7 miljoen; o Voor 2029 verbeterd van - € 0.1 miljoen naar + € 2.5 miljoen.

Strabo: ‘Het rampenplan van de autoluwe binnenstad, toegelicht met nieuw en feitelijk onderzoek’, 22-042024 (https://strabo.nl/nieuws/2024-04-22/het-rampenplan-van-de-autoluwe-binnenstad-toegelicht-metnieuw-en-feitelijk-onderzoek) 5 Mobiliteitsplatform: ‘Waarom is gratis parkeren van belang voor de consument?’, 20-04-2016 (https://www.mobiliteitsplatform.nl/artikel/waarom-is-gratis-parkeren-van-belang-voor-de-consument) 6 Binnenlands Bestuur: ‘Gratis parkeren is beter voor winkels’, 20-07-2015 (https://www.binnenlandsbestuur.nl/financien/pleidooi-voor-gratis-parkeren-binnenstad) 7 Aavisie.nl: ‘Boost voor binnenstad: twee uur gratis parkeren’, 12-09-2024 (https://aavisie.nl/nieuws/actua/36781/Boost+voor+binnenstad%3A+twee+uur+gratis+parkeren+/)

Is van mening dat: ➢ De leegstand in de binnenstad van Goes die met 11% veel hoger is dan het landelijk gemiddelde van 6,4%, vraagt om rigoureuze en nieuwe maatregelen; ➢ Studies en uitgevoerde proeven aantonen dat gratis parkeren leidt tot meer bezoekers aan de binnenstad en tot een langer verblijf in de binnenstad; ➢ Het Molenplein slechts een bezettingsgraad van 30% heeft en het daarom aanbeveling verdient om te verkennen of gratis parkeren op het Molenplein tot 1. Meer binnenstadbezoekers leidt, die 2. Langer blijven en 3. De benutting van het Molenplein vergroten; ➢ Het verbeterd financieel meerjarenperspectief ook ruimte biedt om voor circa € 140.000 minder aan parkeerinkomsten te behalen.

Verzoekt het College: ➢ Zo snel als mogelijk is op het Molenplein gratis parkeren in te voeren voor een proef van één jaar, met een voorkeur van invoering per 1 januari 2026; ➢ Een campagne uit te zetten om het gratis parkeren op het Molenplein breed onder de aandacht te brengen, bijvoorbeeld door hiervoor ruimte te reserveren in Goes! en de Bevelandse huis-aan-huis-kranten en het bericht op de gemeentesite en sociale media te plaatsen; ➢ De effecten van een jaar lang gratis parkeren te meten, bijvoorbeeld door metingen te houden op het Molenplein, bijvoorbeeld tijdelijk een camera te plaatsen voor het monitoren van het aantal bezoekers richting de binnenstad en door de ondernemers en ondernemersorganisaties in de binnenstad periodiek (bijv. per kwartaal) te vragen naar hun bevindingen; ➢ De resultaten van één jaar gratis parkeren op het Molenplein met de raad te delen; ➢ De minderopbrengsten van € 140.000 als gevolg van gratis parkeren op het Molenplein voor 2026 te dekken door dit verschil ten laste te brengen van het begrotingssaldo. En gaat over tot de orde van de dag. Namens de fractie van Nieuw Goes, Onno van de Velde