Bijlage 1. Voorstel aanpassing Gebiedsvisie Veerse meer paragraaf I Havens

Aanpassing van de tekst op pagina 9 van het document “Aandachtsgebiedsvisie recreatiezone Wolphaartsdijk” De Havens Het jachthavengebied vormt het centrumgebied van de recreatiezone, en verbindt de verschillende gebieden met elkaar. Het krijgt daarom ook de uitstraling van een recreatiegebied: dit kan door middel van een kwaliteitsslag en verdere integratie met de omliggende deelgebieden. Binnen de havens wordt een kwaliteitsslag voor de ligplaatsen mogelijk gemaakt. De ligplaatsen worden hierbij over het algemeen groter en toegankelijker. Deze kwaliteitsslag is op een aantal plekken al ingezet en geeft de havens een betere concurrentiepositie. We denken ook aan de uitstraling vanaf de landzijde. Nu worden de havens nog als apart gebied met eigen aparte uitstraling beleefd. Vooral de hekwerken springen hierbij in het oog. De toegankelijkheid van de openbare ruimte krijgt extra aandacht en verschillende routes over het terrein worden veiliger, comfortabeler en waar mogelijk aaneengeschakeld. De voetganger staat hierbij centraal, maar ook de fietsverbinding met de opgewaardeerde veersteiger krijgt wordt verbeterd. Om de versnippering van het gebied te bestrijden, is het gewenst om de wandelboulevard van De Schelphoek via de jachthavens naar de Zuidvlietpolder door te trekken. De Schelphoek, de jachthavens en het achterland zijn dan beter met elkaar verbonden.

Bij ontwikkelingen in het havengebied is aandacht voor de natuurwaarden. Mogelijkheden kunnen gevonden worden in een compensatie of een versterking van natuurwaarden. Dit kan binnen het havengebied of in een van de andere deelgebieden. Voorbeelden zijn een bijdrage aan de onderwaternatuur op de meest kansrijke locatie in de recreatiezone, of een vergroening van het deelgebied. Om de havens ook functioneel meer een onderdeel te laten zijn van het recreatiegebied is er binnen de havens ruimte voor extra verblijfs recreatieve voorzieningen. Hierbij geldt wel dat er ook een meerwaarde voor het gebied wordt gerealiseerd. Bijvoorbeeld door de toevoeging van functies die de openbaarheid van het gebied vergroten zoals horeca of detailhandel. De nieuwe bebouwing heeft een kleinschalige en duurzame uitstraling. In de havens zie wij nadrukkelijk ook ruimte voor innovatieve en duurzame vormen van bootonderhoud waar bij aandacht is voor de natuur en het leefmilieu. Wat betreft deelgebied A, blijft de huidige bestemming het uitgangspunt. Verdere ontwikkelingen zullen passend moeten zijn binnen de kaders van het vigerende bestemmingsplan. Dat betekend dus concreet; Qua bouwhoogte wordt zo veel mogelijk afstemming gezocht bij de al bestaande bebouwing. Daarom bedraagt de nieuw te realiseren bebouwing maximaal 10 meter. Deze hoogte is overeenkomstig het huidige bestemmingsplan.

Op het gebied van bouwhoogte is maatwerk op zijn plaats. Zo is vanwege de zichtlijnen de afstand tot het water medebepalend in de toegestane bouwhoogte: de maximale bouwhoogte aan de waterkant is lager dan de bouwhoogte verder landinwaarts. Daarnaast is om de kleinschaligheid van het gebied te versterken een diversiteit in bouwhoogte mogelijk. (Tekening zie bijlage) Wat betreft deelgebied B. Qua bouwhoogte wordt zo veel mogelijk afstemming gezocht bij de al bestaande bebouwing. Daarom bedraagt de nieuw te realiseren bebouwing maximaal 10 meter. Deze hoogte is overeenkomstig het huidige bestemmingsplan. Op het gebied van bouwhoogte is maatwerk op zijn plaats. Zo is vanwege de zichtlijnen de afstand tot het water medebepalend in de toegestane bouwhoogte: de maximale bouwhoogte aan de waterkant is lager dan de bouwhoogte verder landinwaarts. Daarnaast is om de kleinschaligheid van het gebied te versterken een diversiteit

in bouwhoogte mogelijk. Op daarvoor geschikte plekken staan we hoogteaccenten van maximaal 15 meter toe binnen deelgebied B (het gearceerde deel). (Tekening zie bijlage)