Agendapunt 19. Regels nautische objecten 2021

gemeente Goes

Regels nautische objecten

www.goes.nl www.goes.nl

Inhoud (addendum bij de nieuwe havenverordening gemeente Goes)

Aanleiding3 Wetten en verordeningen en reglementen.

3

Bedieningstijden:4 Bedieningsvoorwaarden5 Diepgang en klasse van vaartuigen

6

Borgen van veiligheid op het water

6

Calamiteiten.7

AANLEIDING In de nieuwe havenverordening is het artikel opgenomen voor de regels nautische objecten. Hier staat dat het college is bevoegd nadere regels op te stellen voor onder meer de bedieningstijden en bedieningsvoorwaarden van de bruggen en de sluis, de diepgang en afmetingen (klasse) van vaartuigen, het borgen van de veiligheid op het water en hoe te handelen bij calamiteiten.

WETTEN EN VERORDENINGEN EN REGLEMENTEN. De volgende wetten, verordeningen en reglementen zijn van toepassing op het kanaal Goes. Bij elke wet, verordening en reglement is een korte uitleg gegeven. Deze uitleg is niet allesomvattend. -

Waterwet (deze heeft o.a. de Waterstaatswet 1900 vervangen). De Waterwet is een integrale wet die regels geeft met betrekking tol het beheer en gebruik van watersystemen.

-

Wrakkenwet. Deze wet geeft bepalingen omtrent het opruimen van vaartuigen en andere voorwerpen, welke in openbare wateren zijn gestrand, gezonken of aan de grond zijn geraakt of in waterkeringen of andere waterstaatswerken zijn vastgeraakt.

-

Scheepvaartverkeerswet, vastgesteld op 7 juli 1988 en uitgegeven op 26 juli 1988. Deze wet Is een kaderwet die de basis vormt voor het reguleren van het scheepvaartverkeer op de Nederlandse binnenwateren en in de territoriale zee. De kern van deze wet wordt gevormd door hoofdstuk 2 dat de algemene bepalingen bevat voor de ordening van het scheepvaartverkeer op de Nederlandse binnenwateren en in de territoriale zee.

-

Binnenvaartpolitiereglement (BPR). Dit reglement geeft bepalingen ter voorkoming van aanvaring of aandrijving op de openbare wateren in het Rijk, die voor de scheepvaart openstaan.

-

Regeling aanwijzing bevoegde autoriteiten Binnenvaartpolitiereglement. Deze regeling is door Gedeputeerde Staten van Zeeland vastgesteld op 17 februari 2009, uitgegeven op 24 februari 2009 en mei ingang van 1 mei 2009 van kracht. In deze regeling staan de aangewezen medewerkers die bevoegd zijn tot het verrichten van handelingen en het nemen van besluiten die verbonden zijn met het beheren van een vaarweg en het bedienen van bruggen, sluizen en dergelijke.

-

Havenverordening gemeente Goes vastgesteld door de Raad in 2021.

-

Verordening binnenhavengelden 2021 incl. tarieventabel.

3

BEDIENINGSTIJDEN: Openingstijden van Sluis Goese Sas en Brug Wilhelminadorp Vaarweggebruikers die gebruik willen maken van de sluis- of brugopening dienen minimaal 15 minuten vóór sluitingstijd aanwezig te zijn bij Brug Wilhelminadorp of Sluis Goese Sas voor de laatste opening of schutting of brugbediening.

Maandag t/m vrijdag Voorseizoen Van 15 april tot 15 juni Zomerseizoen Van 15 juni tot 15 september Naseizoen Van 15 september tot 15 oktober Winterseizoen Van 15 oktober tot 15 april

06.00 – 21.00 uur

Zaterdag, zon- en officiële feestdagen 08.00 – 18.00 uur

06.00 – 21.00 uur

08.00 – 20.00 uur

06.00 – 21.00 uur

08.00 – 18.00 uur

06.00 – 20.00 uur

08.00 – 10.00 uur 16.00 – 18.00 uur

Speciale dagen: 24 december: gesloten vanaf 18.00 uur 25 en 26 december: gesloten 31 december: gesloten vanaf 18.00 uur 1 januari: gesloten

Bedieningstijden van de Ringbrug en St. Maartenbrug De Ringbrug wordt alleen bediend op de hele uren. De St. Maartenbrug wordt alleen bediend op aanvraag.

Maandag t/m vrijdag Voorseizoen Van 15 april tot 15 juni

09.00 – 11.00 uur 16.00 – 20.00 uur

Zomerseizoen Van 15 juni tot 15 september

09.00 – 11.00 uur 13.00 – 21.00 uur

Naseizoen Van 15 september tot 15 oktober

09.00 – 11.00 uur 16.00 – 20.00 uur

Winterseizoen Van 15 oktober tot 15 april

Alleen op aanvraag 09.00 uur, 17.00 uur

Zaterdag, zon- en officiële feestdagen 09.00 – 11.00 uur 13.00 uur, 15.00 uur 17.00 – 19.00 uur 08.00 – 11.00 uur 13.00 uur, 15.00 uur 17.00 – 20.00 uur 09.00 – 11.00 uur 13.00 uur, 15.00 uur 17.00 – 19.00 uur Alleen op aanvraag 09.00 uur, 17.00 uur

Bedienaanvraag voor de Ringbrug en St. Maartenbrug in het winterseizoen via de Sluis Goese Sas: Minimaal 30 minuten voor de openingstijd van de brug. Speciale dagen: 25 en 26 december: gesloten 1 januari: gesloten

4

BEDIENINGSVOORWAARDEN De Sluis Goese Sas en de Brug Wilhelminadorp worden bediend vanuit het bediengebouw bij de Sluis Goese Sas. Vaarweggebruikers die gebruik willen maken van de sluis- of brugopening dienen minimaal 15 minuten vóór sluitingstijd aanwezig te zijn bij de Brug Wilhelminadorp of Sluis Goese Sas voor de laatste opening of schutting. Het peilbeheer is automatisch geregeld en wordt bewaakt in de bedieningsbouw Goese sas. In verband met veiligheid kan er vanaf het bedieningsgebouw maar één object tegelijk worden bediend. Hierdoor kan het zijn dat er een wachttijd ontstaat. Beroepsvaart heeft in principe voorrang in het havengebied van Goes. Dit houdt in dat de beroepsvaart voorrang heeft tenzij er een gevaarlijke situatie ontstaat tussen beroepsvaart en pleziervaart of overige gebruikers in havengebied. Indien er aanbod van scheepvaart is op meerdere objecten tegelijk mag de Nautische Operator naar eigen inzicht prioriteiten stellen. Uitgangspunt is dat de veiligheid van weg- en/of scheepvaartverkeer wordt gewaarborgd. Binnen de vastgestelde bedieningstijden wordt geen brugopening verleend of deze wordt uitgesteld in de volgende omstandigheden: -

bij harde wind (criterium is een 10 minuten gemiddelde windkracht van 7 bft of meer op de windmeter bij het bedieningsgebouw)

-

bij dichte mist (als de Nautische Operator de afsluitbomen niet meer kan waarnemen)

-

bij onderhoudswerkzaamheden die niet onderbroken kunnen worden

-

bij vastgestelde stremmingen.

De Ringbrug en de St Maartensbrug worden lokaal bediend. De brug wordt niet bediend als er onvoldoende zicht is. Binnen de vastgestelde bedieningstijden wordt geen brugopening verleend of deze wordt uitgesteld in de volgende omstandigheden: -

bij harde wind (criterium is een 10 minuten gemiddelde windkracht van 7 bft of meer op de windmeter bij het bedieningsgebouw)

-

bij dichte mist (als de Nautische Operator de afsluitbomen niet meer kan waarnemen)

-

bij onderhoudswerkzaamheden die niet onderbroken kunnen worden:

-

bij vastgestelde stremmingen.

5

DIEPGANG EN KLASSE VAN VAARTUIGEN De binnen-of rivierscheepvaart is in Europa opgedeeld in CEMT-klasses om de afmetingen van vaarwegen in West-Europa op elkaar af te stemmen. De klasse-indeling is bepaald door de Conférence Européenne des Ministres de Transport (CEMT-klasse). Dit conform richtlijn vaarwegen (RVW 2011). Per klasse zijn de maximale afmetingen van het schip vastgelegd. De indeling loopt van 0 tot VI en heeft vanaf klasse V een a, b of caanduiding. Deze aanduiding heeft met de meerbaksduwvaart te maken. Het Kanaal Goes is ingedeeld in CEMT-klasse III vergelijkbaar met RWS klasse M3 t/m M5. Voor de diepgang wordt een maximale diepte van 2,50 aangehouden, dit is afwijkend van de standaard CEMT klasse. Dit is bij de bouw van de sluis aangehouden. Afwijken is hierdoor niet mogelijk. Dat betekent voor het kanaal van Goes: Lengte maximaal 85,00 m. Breedte maximaal 8,20 m. Diepgang maximaal 2,50 m ( Niet standaard ) Laadvermogen maximaal 1250 ton Voor schepen met afwijkende maten groter dan één van de toegestane maximum moet aan de havenmeester ontheffing worden gevraagd. Nadere informatie is te vinden op https://nl.wikipedia.org/wiki/CEMT-klasse.

BORGEN VAN VEILIGHEID OP HET WATER De Nautische Operator is verplicht de instructies van het Handboek nautische objecten te volgen maar de bediening van Sluis en brug moet vooral veilig gebeuren met verwijzing naar de artikelen 1.04 en 1.05 uit het Binnenvaartpolitiereglement (BPR). Deze beide artikelen benadrukken zowel het belang van het volgen van het protocol, het doen wat noodzakelijk is voor de veiligheid ook al staat dat niet expliciet in het protocol. Afwijken van het protocol moet wel door de Nautische Operator uitgelegd kunnen worden. Schepen mogen aan de wachtsteiger in de voorhaven van de sluis Goese sas liggen om te wachten tot de volgende schutting. Volgens richtlijnen art. 6.28.lid 2 BPR “Een schip mag niet zonder toestemming van de bevoegde autoriteit ligplaats nemen op een wachtplaats van een sluis anders dan om te worden geschut”. In het havengebied van Goes komen de beroepsvaart en pleziervaart elkaar tegen in diverse stukken. Om de veiligheid zo hoog mogelijk te houden zijn er gebieden aangewezen wie waar mag komen. De jachthavens, Oude haven, Ketelhaven, het Goese Meer en de noordkant van het Goese Diep zijn verboden voor beroepsvaart en historische schepen. De Nieuwe haven en Houthaven grotendeels verboden voor recreatie en pleziervaart. Het kanaal van Goes en de sluis Goese Sas zijn door alle vaartuigen te gebruiken.

Als de beroepsvaart zich meldt bij de sluis en toestemming krijgt om te gaan varen, hebben zij in principe voorrang in het havengebied van Goes. Dit houdt in dat de beroepsvaart voorrang heeft tenzij er een gevaarlijke situatie ontstaat tussen beroepsvaart en pleziervaart of overige gebruikers in havengebied.

6

CALAMITEITEN. Calamiteiten zijn gebeurtenissen waardoor een ernstige verstoring van de algemene veiligheid is ontstaan, waarbij het leven en de gezondheid van personen en/of grote materiele belangen in ernstige mate worden bedreigd of worden geschaad. Incidenten zijn voorvallen die geen verregaande gevolgen hebben voor het normaal functioneren, bijvoorbeeld een relatief klein ongeluk. Bij een calamiteit zorgt de Nautische Operator altijd eerst voor zijn/haar eigen veiligheid en daarna het calamiteitenplan volgt zoals deze is vastgesteld door het college. Incidenten worden direct gemeld aan de Coördinator Havens, Sluis en Bruggen en/of sluismeester. Indien de coördinator niet bereikbaar is, wordt er contact opgenomen met bureauhoofd, als deze ook niet bereikbaar is, dan het afdelingshoofd.

7

www.goes.nl www.goes.nl