Agendapunt 06. Plan van aanpak participatie

Visie Spoorzone-Zuid Plan van aanpak participatie & communicatie

Inhoud 1. Inleiding............................................................................................................................................... 3 Is participatie in dit visietraject wenselijk? ......................................................................................... 3 2. Het participatiedoel ........................................................................................................................... 5 2.1 De aanleiding ................................................................................................................................ 5 2.1.1 Uitgangssituatie en probleemschets ..................................................................................... 5 2.2 Doelstelling ................................................................................................................................... 5 3. Werkwijze ........................................................................................................................................... 6 3.1. Participatiegroepen...................................................................................................................... 6 3.2. Gespreksthema’s en -onderwerpen ............................................................................................ 7 3.3.

Hoe gaan we in gesprek? ............................................................................................................. 8 Groepsinterviews: ‘Organisaties met een grote ruimtelijke impact’ .............................................. 9 Vragenlijst ..................................................................................................................................... 10 3.4 Rol van de raad ........................................................................................................................... 11 4. Planning........................................................................................Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd. Appendix A: Organisaties met een grote ruimtelijke impact................................................................ 11

2

1. Inleiding Gemeente Goes zet in op burgerparticipatie: het met inbreng van inwoners, organisaties en andere relevante gebruikers optimaliseren van haar prestaties en resultaten, door deze zo goed mogelijk te laten aansluiten bij haar belanghebbenden. Dit geldt ook voor visieontwikkeling. Aansluitend op de Visie en Programma Historische Binnenstad en een eerder uitgevoerde strategische verkenning Stationspark wil de gemeente Goes een visie opstellen voor Spoorzone-Zuid. Dit participatie plan van aanpak geldt voor de visie Spoorzone-Zuid. Het uitgangspunt van dit participatietraject is dat alle belanghebbenden in en rond in het projectgebied de mogelijkheid hebben hun mening te geven over het toekomstbeeld van het gebied. Spoorzone-Zuid huisvest ruim 200 organisaties. Daarnaast een groot aantal gebruikers die het gebied gebruiken als doorgangslocatie of om de supermarkt te bezoeken. Ook is er een klein aantal woningen in het gebied. Daarom wordt er binnen het participatietraject onderscheid gemaakt tussen spelers met een grotere of minder grote impact op het gebied. De voorgestelde participatiestrategie wordt hierop aangepast. Spoorzone-Zuid wordt begrensd zoals aangegeven in Figuur 1. De einddatum voor de visie is 2040, overeenkomstig met de Visie en Programma Historische Binnenstad.

Figuur 1: Spoorzone-Zuid is het gebied binnen de doorgetrokken lijn. De gebieden aangeduid met een stippellijn worden meegenomen als relevante gebieden waar rekening mee gehouden moet worden.

1.1 Is participatie in dit visietraject wenselijk? Bij de gemeente Goes is op gestructureerde en planmatige wijze met burgerparticipatie omgaan relatief nieuw. Eerder is deze methode gebruikt bij onder andere het opstellen van de visie van het Marconigebied. Binnen de gemeente is uitgezocht hoe dit moest worden aangepakt. Hiervoor heeft de raad zes waarden opgesteld die als richtlijnen voor participatie gelden: 1. Iedereen moet mee kunnen doen. (inclusiviteit) Dit betekent dat iedereen die in Spoorzone-Zuid werkt, woont of gebruikt, moet kunnen participeren. De manier van participatie is weliswaar gedifferentieerd per doelgroep, maar in de basis inclusief. Idealiter is de groep participanten zo divers mogelijk. Denk hierbij aan verschillen in geslacht, leeftijd, of sociaal- economische status. 3

2. We zetten in op een open gesprek. (deliberatie) Het is van belang dat we open en eerlijk zijn naar elkaar. ‘Elkaar’ is hier aan de ene kant de gemeente, aan de andere kant de belanghebbende in Spoorzone-Zuid. Daarnaast is het belangrijk dat alle partijen op de hoogte zijn van gemaakte afspraken en dezelfde kansen hebben om informatie tot zich te nemen als iedereen. 3. We maken heldere afspraken over het proces. (transparantie) Dit sluit mooi aan bij het vorige punt, waar iedereen dezelfde kans heeft om informatie tot zich te nemen. Transparantie is belangrijk zodat iedereen weet wat er speelt. Dit betekent ook dat iedereen weet wie, waar en wanneer met elkaar in gesprek wordt gegaan. Ook weet iedereen hoe bepaalde besluiten tot stand zijn gekomen. 4. We doen wat nodig is, maar zijn zuinig op tijd en budget. (efficiëntie) Dit past perfect bij de Zeeuwse mentaliteit: ‘Ons Zeeuwen bin zuunig’. Het is van belang dat er zo efficiënt mogelijk te werk wordt gegaan. Dit om kosten en tijd te besparen. Ook moet er goed worden gekeken naar wat er precies nodig is. Meer doen dan nodig is kost geld en tijd. 5. We stemmen de instrumenten af op de doelgroep. (democratische vaardigheden) De middelen die we gebruiken om participatie mogelijk te maken stemmen we af op de doelgroep van het projectgebied.

In het geval van Spoorzone-Zuid kan dit bijvoorbeeld betekenen dat er rekening moet worden gehouden met de vele bedrijfseigenaren en werknemers die gebruik maken van het gebied. Zij zullen andere instrumenten nodig hebben dan bijvoorbeeld bewoners van het gebied. 6. We geven inwoners een stem. (zeggenschap) Het is de bedoeling dat de belanghebbenden in het gebied merken dat hun inbreng gehoord wordt. De organisaties in het gebied moeten merken dat veranderingen die zij graag zouden zien ook (gedeeltelijk) kunnen worden gehonoreerd. Daarnaast zijn ook een aantal praktische uitgangspunten benoemd. In

Tabel 1 wordt aangegeven hoe deze in de context van het visietraject voor Spoorzone-Zuid tot uiting komen. In conclusie voldoet het traject van de visie Spoorzone-Zuid aan de praktische uitgangspunten uit de Spelregels Participatie die door de gemeenteraad zijn vastgesteld en is een participatietraject dus gewenst. Tabel 1: Praktische uitgangspunten uit de Spelregels Participatie Gemeente Goes toegepast op de visie Spoorzone-Zuid Er duidelijke tegenstellingen zijn en zorgvuldigheid is vereist Het krachtenveld is ingewikkeld De keuzes hebben een grote (maatschappelijk) impact of raken veel mensen Het keuzes of plannen betreft die lang doorwerken Er is medewerking van derden nodig (wederzijdse afhankelijkheid) Inwoners zelf aangeven betrokken te willen worden en er daadwerkelijk nog iets te kiezen is Het een ontwikkeling is de dagelijkse woon- en leefomgeving van mensen raakt Participatie draagt inhoudelijk bij aan het ontwikkelen of uitvoeren van beleid (inwoners hebben informatie en/of ervaringskennis die van belang is) De kracht van de gemeenschap kan worden versterkt (bevorderen onderling contact).

Er is een groot aantal belanghebbenden in Spoorzone-Zuid. Deze partijen kunnen tegengestelde belangen hebben. Het grote aantal belanghebbenden zorgt voor een ingewikkeld krachtenveld. Er is een groot aantal belanghebbenden in Spoorzone-Zuid. Ondernemers, inwoners en passanten. De visie Spoorzone-Zuid heeft een looptijd tot 2040. De ruimtelijke inrichting en uitstraling van het gebied is voor een groot gedeelte afhankelijk van de gevestigde partijen (m.n. ondernemers). Dit is onbekend, ondernemers hebben wel aangegeven graag betrokken te willen worden. Veel mensen gebruiken Spoorzone-Zuid dagelijks: het is een belangrijke verbinding tussen de historische binnenstad, het OV-knooppunt en Goes Zuid. Belanghebbenden hebben ervaringskennis over het gebied.

Het onderling contact van de verschillende belanghebbenden kan worden bevorderd door middel van bijvoorbeeld groepsinterviews.

4

2. Het participatiedoel 2.1 De aanleiding 2.1.1 Uitgangssituatie en probleemschets Goes is, als centrumgemeente van Zeeland, de uitgelezen locatie voor de vestiging van organisaties die een (boven)regionale functie hebben. Spoorzone-Zuid is strategisch gelegen in Goes: op korte afstand van de historische binnenstad en nabij het spoor en het OV-knooppunt. Het OV-knooppunt is het centrale punt van Spoorzone-Zuid. Dit knooppunt kent de meeste overstappers in Zeeland. In de afgelopen jaren is de kwaliteit van een deel van het gebied rond het OV-knooppunt in Goes op een hoger niveau gebracht. Naast het opheffen van een spoorwegovergang en de aanleg van een spooronderdoorgang, is ook de zuidelijke ingang van het station aangepakt, het Terwelleplein, en zijn de fietsparkeerplaatsen aan de zuidzijde uitgebreid. Het P&R terrein is verplaatst naar de zuidzijde van het spoor en het noordelijk gelegen busstation is toegankelijk gemaakt en klaar voor de toekomst. De conclusie is echter dat het reizigers- en verblijfsgebied rond het station nog onvoldoende functioneert, omdat het onder andere een heldere structuur mist en dat het aantal fietsparkeerplaatsen nog ontoereikend is. Verder voelt men zich in de avonduren in sommige delen rond het OV-knooppunt onveilig.

Parallel aan het proces rond de Visie Spoorzone-Zuid wordt de noordkant van het station aangepakt met als doel om dit gebied toekomstbestendig te maken en ruimte te bieden voor slimme mobiliteit. In de huidige invulling van Spoorzone-Zuid ligt de focus voornamelijk op kantoren, bedrijvigheid, paramedische organisaties en onderwijsinstellingen. In de afgelopen jaren is de vraag naar kantoorruimte echter gedaald. Voor de aanvang van de coronacrisis werd er een opleving verwacht in de vraag naar kantoorruimte. Momenteel lijkt het niet onwaarschijnlijk dat deze opleving uitblijft en er, in de toekomst, minder kantoorruimte nodig is. Daarentegen is het een feit dat SpoorzoneZuid een unieke combinatie in Zeeland biedt vanwege de goede verbindingen met het OV en de nabijheid van het stadscentrum: de enige vergelijkbare locatie in Zeeland is Veldzigt in Middelburg. In Veldzigt zijn echter geen kavels meer beschikbaar. De huidige invulling van Spoorzone-Zuid met de focus op kantoren, bedrijvigheid en onderwijsinstellingen draagt eraan bij dat het gebied na school- en werktijd ‘doods’ is. Daardoor is het weinig uitnodigend om ‘s avonds vanuit de zuidelijke woonwijken via het Stationspark naar de binnenstad te wandelen of te fietsen.

Ruimtelijk gezien is het gebied stenig, als gevolg van de aanleg van parkeerplaatsen rond alle gebouwen en sobere, utilitaire bebouwing zoals loodsen en bedrijfspanden. Het gebied is weinig aantrekkelijk als verblijfsgebied. Verder neemt naar verwachting de vraag naar stedelijk wonen in Goes toe. Het rapport van de STEC groep ‘Demografische scenario’s Goes’ (2019) geeft aan dat het huidige woningbouwprogramma van de gemeente traditioneel is ingestoken (met veel grondgebonden gezinswoningen). Om jongeren in de stad te behouden is het wenselijk om in te spelen op de behoefte van deze doelgroep. Dit kan onder andere door in te zetten op stedelijk wonen. Spoorzone-Zuid is, onder andere vanwege de nabijheid van openbaar vervoer en andere voorzieningen een prima locatie om dit stedelijk wonen uit te breiden in de gemeente.

2.2 Doelstelling Het doel van het visietraject het opstellen van een integrale, breedgedragen visie voor SpoorzoneZuid. Spoorzone-Zuid wordt een gebied waarin werken, wonen, recreëren en mobiliteit

5

gecombineerd worden. De uitstraling van het gebied wordt verbeterd. Om dit te bewerkstelligen wordt iedere belanghebbende uitgenodigd op zijn of haar ideeën aan te dragen. De bovenstaande geschetste uitgangssituatie en het voorliggende doel van de gebiedsvisie leveren veel concrete discussiepunten op. De uitkomsten van deze discussie hebben een grote invloed op de ruimtelijk inrichting van het gebied. Daarom is het wenselijk belanghebbenden te betrekken bij het visietraject voor Spoorzone-Zuid, met een tweeledig doel: 1. Het draagvlak voor de visie Spoorzone-Zuid te vergroten; 2. De visie Spoorzone-Zuid afstemmen op de wensen en behoeften van de belanghebbenden.

3. Werkwijze Om de wensen en behoeften van de belanghebbenden in beeld te brengen moet informatie verzameld worden van iedereen die in het gebied woont, werkt of er op een andere manier gebruik van maakt. Dit gebeurt tijdens het participatietraject. Om het participatietraject vorm te geven wordt eerst vastgesteld welke participatiegroepen bestaan binnen Spoorzone-Zuid. Vervolgens wordt besloten volgens welke ‘trede’ van de participatieladder deze groepen benaderd worden en op welke thema’s zij kunnen participeren.

3.1 Participatiegroepen Belanghebbenden in het kader van het visietraject voor Spoorzone-Zuid kunnen worden onderverdeeld in de vijf groepen: 1. Key stakeholders: Organisaties met een zeer grote ruimtelijke impact waarvan eventuele toekomstplannen een direct effect hebben op de mogelijkheden voor de visie SpoorzoneZuid: Bison, Jumbo, CSM, SGB, Scalda, Ostrea en Calvijn college. 2. Organisaties met een grote ruimtelijke impact: Zij zijn grote spelers in zowel Goes, als in Nederland. Dit zijn organisaties die vallen onder de groep ‘key stakeholders’ maar ook anderen zoals Boelsen vastgoedeigenaren. Een volledige lijst van deze organisaties is te vinden in appendix A; 3. Organisaties met een kleine ruimtelijke impact: Dit zijn kleinere organisaties met een vestiging in het gebied; 4. Gebruikers: De Van Hertumweg is een belangrijke verbinding tussen de het station en de binnenstad en de zuidelijke wijken van Goes. Daarnaast bezoeken veel gebruikers het gebied om bijvoorbeeld naar de supermarkt te gaan.

6

5. Inwoners: Aan de Anthony Fokkerlaan bevindt zich een ‘Woonhotel’. Het gaat hier om kortdurende huurcontracten. Daarnaast bevinden zich in Spoorzone-Zuid verspreid een aantal woningen. Het doel van dit participatietraject is om belanghebbenden te betrekken en te laten meedenken over de toekomst van het gebied. Zij zijn immers, vanuit verschillende rollen, betrokken bij het gebied en hebben waarschijnlijk wensen en ideeën die de aantrekkelijkheid van het gebied vergroten en het gebruik van het gebied verbeteren. Alle publieksgroepen hebben daarmee een inhoudelijke inbreng tijdens het participatietraject. Daarom wordt er voor het participatietraject in Spoorzone-Zuid uitgegaan van niveau 2 (Inventariseren) en niveau 3 (Verdiepen) van de participatieladder.

Figuur 2: De participatieladder heeft vier treden: Meeweten – informeren; Meedenken – inventariseren; Meewerken – verdiepen en Meebepalen – Samen doen.

De eerste en de tweede participatiegroep, de key stakeholders en de organisaties met een grote ruimtelijke impact, hebben, vanwege hun bedrijfsmatige activiteiten een grotere impact op de ruimte dan de overige groepen. Dit zijn organisaties waarvan de bedrijfsvoering een impact heeft op de openbare ruimte. De resterende participatiegroepen hebben een kleinere of minder directe impact op het gebied. Dit vergt een andere participatiestrategie. De key stakeholders en de organisaties met een grote ruimtelijke impact worden daarom uitgenodigd op participatieniveau 3: Naast meedenken, het inventariseren van hun ideeën over de toekomst van het gebied worden zij ook uitgedaagd om mee te werken. De key stakeholders hebben een sleutelpositie binnen het gebied: zij worden daarom voorafgaand aan het brede participatieproces al uitgenodigd om mee te denken aan de kaders die worden opgesteld tijdens het visie-op-hoofdlijnen traject. De werkwijze en het participatieniveau van de verschillende participatiegroepen is aangegeven in Tabel 2. Tabel 2: Participatiegroepen in het participatietraject rond de visie Spoorzone-Zuid met de bijbehorende ‘trede’ op de participatieladder

Groep Key stakeholders Organisaties met een grote ruimtelijke impact Organisaties met een kleine ruimtelijke impact Inwoners Gebruikers

1 2 3 4 5

Werkwijze Verdiepen Verdiepen Inventariseren Inventariseren Inventariseren

Participatieniveau Meewerken Meewerken/Meedenken Meedenken Meedenken Meedenken

3.2 Gespreksthema’s en -onderwerpen Iedere belanghebbende wordt uitgenodigd op zijn of haar ideeën aan te dragen voor Spoorzone-Zuid in 2035. Dit kunnen veranderingen zijn, of suggesties. Voorafgaand aan het participatietraject wordt er een visie-op-hoofdlijnen opgesteld. Deze visie-op-hoofdlijnen biedt kaders voor de mogelijkheden binnen het gebied. Afhankelijk van de uitkomsten van de visie-op-hoofdlijnen zullen de gespreksthema’s voor het participatietraject worden aangescherpt. De voorlopige thema’s zijn: -

Bedrijvigheid Verkeer Sociale veiligheid 7

-

Klimaatadaptatie/ mitigatie Functiemenging

Deze thema’s worden verder uitgewerkt naar onderwerpen. Zo vallen onder thema ‘Bedrijvigheid’ de onderwerpen ‘Toekomstplannen’, ‘Ruimtegebruik’ en ‘Verduurzaming bedrijfspanden’. Niet elk thema is voor elke belanghebbendengroep even relevant. Daarom worden thema’s niet met alle participatiegroepen besproken. In Tabel 3 hier worden de thema’s toegewezen aan de relevante participatiegroep en uitgesplitst naar onderwerpen. Tabel 3: De gespreksthema’s uitgewerkt per participatiegroep en deelonderwerpen

Thema

Groep

Onderwerpen

Bedrijvigheid

Grote organisaties Kleine organisaties

Verkeer

Grote organisaties Kleine organisaties Inwoners Gebruikers

Sociale veiligheid

Grote organisaties Kleine organisaties Inwoners Gebruikers Grote organisaties Kleine organisaties Inwoners Gebruikers

Toekomstplannen Ruimtegebruik Verduurzaming bedrijfspanden Station OV Parkeren Bereikbaarheid Verkeersveiligheid Fiets (uitstraling) Voetganger (uitstraling) Uitstraling Sociale veiligheid

Functiemenging

Klimaatadaptatie/ mitigatie

Grote organisaties Kleine organisaties Inwoners Gebruikers

Verblijfsgebied Wonen Groen Onderwijs Sport/recreatie Verstening Vergroening

3.3 Hoe gaan we in gesprek? Uit eerdere projecten is gebleken dat het publiek vanaf het begin al moet worden betrokken bij visietrajecten. Ook in dit project worden dus de participatiegroepen betrokken voordat er een visie wordt opgesteld. Waar organisaties relatief gemakkelijk te bereiken zijn, omdat zij geregistreerd staan bij de Kamer van Koophandel, zijn andere participatiegroepen van het gebied een stuk lastiger te benaderen. Daarnaast is het uitgangspunt dat de groep ‘Organisaties met een grote ruimtelijke impact’ op een ander

participatieniveau meedoet aan het participatietraject. Dit betekent dat de benadering van deze groep ook anders zal zijn. We stellen voor om het traject in twee delen te splitsen: groepsinterviews, gevolgd door een vragenlijst. Voor zowel de groepsinterviews als de vragenlijst ligt het voor de hand om de gespreken te voeren met ‘de Gemeente Goes’ als afzender.

8

3.3.1 Interviews: Key Stakeholders Voorafgaand aan het brede participatietraject wordt de visie-op-hoofdlijnen opgesteld en ter vaststelling aan het college aangeboden. In het traject om deze visie op te stellen worden de key stakeholders uitgenodigd om deel te nemen aan een interview.

3.3.2 Groepsinterviews: ‘Organisaties met een grote ruimtelijke impact’ Deze participatiegroep vragen we om op een verdiepende wijze mee te denken over SpoorzoneZuid. We gaan als gemeente de dialoog aan. Deze organisaties zullen dan ook worden uitgenodigd voor een groepsinterview. De groepen worden samengesteld op basis van de achtergrond van de organisatie, bijvoorbeeld Onderwijs, of Zorg. Zie hiervoor Appendix A.

3.3.3 Vragenlijst De andere drie participatiegroepen: ‘Organisaties met een kleine ruimtelijke impact’, ‘Inwoners’ en ‘Gebruikers’ worden naar hun mening over Spoorzone-Zuid gevraagd door middel van een vragenlijst. Dit kan bijvoorbeeld via het platform van Goes Praat Mee. Er wordt breed over het bestaan van de vragenlijst gecommuniceerd. • Informatie verstrekken in huis-aan-huis bladen ‘Samenspel’ en ‘De Bevelandse Bode’; • Informatie verstrekken via de gemeentelijke website; • Informatie verstrekken via bestaande wijkkanalen; • Social media inzetten om afbeeldingen, video’s of informatie te verspreiden; Voor deelnemers met verminderde computervaardigheden bestaat de mogelijkheid om telefonisch een vragenlijst op te vragen via het Klantcontactcentrum van de gemeente.

3.4 Communicatie Over het participatietraject moet worden gecommuniceerd met de doelgroepen. Hierbij dient worden ingegaan op het proces en het doel van het participatietraject maar ook de inhoud van de Visie Spoorzone-Zuid. De volgende vragen dienen in het communicatieplan te worden beantwoord voor de deelnemers: - Wat is een gebiedsvisie?; - Wat is mijn invloed op de inhoud van de visie Spoorzone-Zuid?; - Wat heb ik eraan als ik mijn mening geef?; - Waarover kan ik meepraten?; - Wat wordt er daadwerkelijk met mijn input gedaan? Heb ik echt invloed?; - Hoe kan ik mijn mening/ ideeën/ advies geven? Kan dit anoniem?; - Kan ik verderop in het participatietraject nog een bijdrage leveren. Daarnaast is verwachtingsmanagement van groot belang. Deelnemers moeten erop gewezen worden dat visievorming een afweging van het algemene belang betekend: niet ieders mening zal één-op-één terug te vinden zijn in de visie. Voor de verschillende eerder beschreven stappen uit het participatietraject zijn verschillende communicatiestrategieën nodig. Hieronder worden ze beschreven.

3.4.1 Communicatie groepsinterviews De groepsinterviews worden gehouden met ‘Organisaties met een grote ruimtelijke impact’. Zij zijn bereikbaar via een bekend e-mailadres of telefoonnummer. Uitnodigingen kunnen dus in eerste instantie verstuurd worden via de email, en in het geval van geen respons, een week later een benadering via de telefoon.

9

De uitnodiging dient in te gaan op de vragen die gesteld worden in sectie 3.4. Na de groepsinterviews wordt een verslag gemaakt met de resultaten (‘grote lijnen’) van de interviews. Deze worden met de deelnemers gedeeld. Daarnaast worden deelnemers erop gewezen dat zij de mogelijkheid hebben om in een later stadium de online vragenlijst in te vullen en de conceptvisie kunnen beoordelen.

3.4.2 Communicatie online vragenlijst In het participatietraject worden drie participatiegroepen geïdentificeerd die voornamelijk worden benaderd via de vragenlijst: Organisaties met een kleine impact op het gebied, inwoners van het gebied en gebruikers. De vragenlijst zal voornamelijk verspreid worden via het platform Goes Praat Mee. Dit werkt voor alle doelgroepen, maar in het bijzonder voor de gebruikers van het gebied die verspreid door de gemeente wonen. Op het moment van schrijven kent het platform een kleine 500 deelnemers uit de hele gemeente. Hoe vaker het platform gebruikt wordt, hoe bekender het platform wordt en hoe hoger het aantal deelnemers. Aankondigingen van de vragenlijst worden geplaatst op de social media kanalen van de gemeente: Facebook, Instagram. Vanwege de kracht van de herhaling is het wenselijk om dit gedurende de looptijd van de vragenlijst een aantal keer te herhalen. Ook de papieren media (PZC, de Bode, Samenspel) speelt een rol in het uitdragen van het bestaan van de vragenlijst. Daarnaast kan er, naar het voorbeeld van het participatietraject aan de Westhavendijk, op één of meerdere locaties in het gebied een verkeersbord geplaatst worden om deelnemers uit te nodigen om deel te nemen aan de online vragenlijst op Goes Praat Mee. Van veel organisaties met een kleine impact op het gebied is het e-mailadres bekend.

Zij kunnen via de e-mail uitgenodigd worden om deel te nemen aan Goes Praat Mee. De laatste doelgroep zijn de inwoners van het gebied. Deze groep is niet heel groot en omvat een relatief hoog percentage tijdelijke bewoners. Het eerdergenoemde verkeersbord kan een rol spelen in het betrekken van deze doelgroep. Als alternatief kan worden overwogen om deze groep per brief te benaderen.

De communicatie dient in te gaan op de vragen die in sectie 3.4 zijn benoemd. Bij de afsluiting van de vragenlijst zullen deelnemers uitgenodigd worden om verder mee te praten in de vervolgstappen van het participatietraject. 3.5 Rol van de raad De visie voor Spoorzone-Zuid wordt na het ontwikkeltraject en vaststelling door het college van B&W ter vaststelling aan de Gemeenteraad voorgelegd. Gedurende het ontwikkeltraject wordt de raad op verschillende momenten geïnformeerd over het verloop van het ontwikkeltraject. Hierbij gaat het, met uitzondering van de ontwerpvisie, om informatie die ter kennisneming aan de raad wordt verzonden. Hierbij gaat het om: -

Het projectplan en het Plan van aanpak voor het participatietraject; De uitkomsten van het participatietraject; De conceptvisie; De ontwerpvisie.

Het ontwikkeltraject voor de Gebiedsvisie Spoorzone-Zuid valt binnen de exploitatie. Er wordt geen ontwikkelkrediet aangevraagd.

10

Appendix A: Organisaties met een grote ruimtelijke impact abc abc abc abc

Valt binnen project gebied Valt buiten project gebied, maar van belang Valt buiten project gebied, niet van belang Bijzonder, apart gesprek voeren

Gevestigde organisatie Ammerlaan Legal B.V.

Vastgoedeigenaar Eigendom: Iduco B.V. / ZONOFFENSIEF ZEELAND I B.V. Eigendom: PFB Vastgoed B.V. Eigendom: DRG Vastgoed B.V. / Gemeente Goes Eigendom: DRV Vastgoed B.V. Eigendom: Iduco B.V. / ZONOFFENSIEF ZEELAND I B.V. Eigendom: Iduco B.V. / ZONOFFENSIEF ZEELAND I B.V. Eigendom: Synergo Holding B.V. / Gemeente Goes Eigendom: Telecom Vastgoed B.V. / Goes CS B.V.

Type gevestigde organisatie Adviesbureau

Archikon Architecten en Constructeurs Architektenburo Fierloos B.V.

Eigendom: Stationspark Goes B.V. Eigendom: Vereniging van eigenaars Stationspark 45 / Gemeente Goes

Architectenbureau

Bouwopleiding Zeeland

Eigendom: Stichting Samenwerkingsverband Praktijkopleiding Bouw Zeeland Gemeente Goes Eigendom: Stichting Samenwerkingsverband Praktijkopleiding Bouw Zeeland Eigendom: Stichting Samenwerkingsverband Praktijkopleiding Bouw Zeeland Eigendom: DRG Vastgoed B.V.

Scholen en opleiding

Baker Tilly Nederland Driekleur Assuradeuren B.V. DRV Accountants & Adviseurs Haskoning B.V.

HaskoningDHV Nederland B.V.

Synergo Consultancy B.V. Marsaki

Calvijn college Duradis B.V.

Heykon B.V.

Kibeo servicekantoor

Adviesbureau Adviesbureau Adviesbureau Adviesbureau

Adviesbureau

Adviesbureau Vastgoedadvies / vastgoedbeheer (Niet in het projectgebied)

Architectenbureau

Scholen en opleiding Scholen en opleiding

Scholen en opleiding

Scholen en opleiding (kinderopvang) 11

Ostrea Lyceum

Eigendom: SCVOZ / Evides N.V. Eigendom: Scalda / Evides N.V. / Gemeente Goes Eigendom: Scalda / Evides N.V. / Gemeente Goes

Scholen en opleiding

Eigendom: J.T. Holding B.V. Eigendom: Relin Vastgoed B.V. Eigendom: Iduco B.V. / ZONOFFENSIEF ZEELAND I B.V. Eigendom: Paree Beheer Maatschappij B.V.

Zorg Zorg

Eigendom: Jumbo Onroerend Goed B.V. / Gemeente Goes Eigendom: Perfecta Chemie B.V.

Retail

H4A Bouw B.V. Timesavers International B.V

Eigendom: H4A Utility B.V. Eigendom: Matrix Vastgoed B.V.

Bouw Machinebouw

Movenience B.V.

Eigendom: PFB Vastgoed B.V. Eigendom: CSM Benelux B.V. / Gemeente Goes Eigendom: Asselbergs, Roger Maria Theodorus Eigendom: Struijk, Marinus Jan Eigendom: CZAV Energy B.V.

Betaalservices

Scalda Groen College Scalda (locatie Bessenstraat)

Gardeslen Orthopaedie B.V. Gors Samenwerkingsverband Welzijnszorg Oosterschelderegio Stichting Viazorg

Jumbo Supermarkt

Bison

CSM Benelux B.V. Zuidwest Logistiek Organisatiescentrum NIVO CZAV Faasse Vastgoed B.V. Hotel Terminus Vastgoedontwikkeling VG-D

Eigenaar: Steketee, Jan Jacobus ?

Scholen en opleiding Scholen en opleiding

Zorg

Zorg

Chemie

Producent Levensmiddelen Transport Overkoepelende bedrijven organisatie Energie Vastgoed Horeca ?

Vastgoedeigenaren met grond in SpoorzoneZuid DRV Vastgoed B.V. DRG Vastgoed B.V. PFB Vastgoed B.V. Relin Vastgoed B.V. Induco B.V. Paree Beheer Maatschappij B.V. Steketee, Jan Jacobus Struijk, Marinus Jan 12

Asselbergs, Roger Maria Theodorus

13