Agendapunt 04. Verslag droomoverleg 7 maart 2023 DEF

‘Droomoverleg’ Havengebied Wolphaartsdijk d.d. 7 maart 2023 Tijdens het procesbegeleidingstraject is duidelijk geworden dat de diverse belangen in het gebied niet altijd met elkaar stroken en dat niet iedereen het met elkaar eens zal worden. De winst van het traject is dat ieder meer inzicht in de geldende regels en uitgangspunten en begrip voor- elkaars situatie heeft gekregen. Hierdoor is een gezamenlijk gesprek over het gebied mogelijk geworden. “I have a dream” Op 8 februari is met elkaar afgesproken een ‘droomoverleg’ te houden om vanuit het grote geheel van het gebied en de ultieme wensen voor een kwaliteitsslag helder te krijgen waar de kansen en belemmeringen liggen. Naast wat meer onderbouwing van de in het traject genoemde ‘wetten en praktische bezwaren’ biedt dit overleg ook de mogelijkheid om nieuwe ideeën te genereren die initiatiefnemers kunnen helpen hun plannen te verbeteren en die input leveren voor het projectplan van de gemeente. De Zandkreek heeft - in een pleidooi om de kwaliteitsslag in één keer rigoureus aan te pakken- haar ideale situatie voor de inrichting van het gebied toegelicht aan de hand van een tekening. De gemeente heeft de Zandkreek aangeboden om hun idee op de Kadastertekening te verwerken omdat beeldmateriaal het gesprek erover kan helpen.

De reacties daarop ontstonden (vanzelfsprekend) vanuit dromen en wensen maar ook ervaren problemen en zorgen voor de eigen situatie gebied. Het was mooi om te zien dat men daarbij steeds ook naar het belang van het hele gebied keek. Dit levert een aantal punten op waar partijen mee verder kunnen. Verkeersveiligheid en Parkeren Er is veel input geleverd voor het infrastructurele plan van de gemeente waarin een veiligere verkeerssituatie /ontsluiting met stip de hoogste prioriteit krijgt. Heikel punt naast een veilige verkeerssituatie is het parkeren. De mogelijkheden voor parkeren op eigen terrein zijn voor sommige eigenaren beperkt terwijl dat wel het uitgangspunt is voor nieuwe initiatieven. Er wordt een warm pleidooi gehouden om samen naar het efficiënter gebruik van parkeerplekken te kijken (constructies als : kort/lang parkeren, inzet parkeerplaatsen Middendam voor horeca, valet parking voor hotel, uitruil van grond of verkoop c.q. aankoop en in gebruikgeving d.m.v. pacht of huur, wellicht nog betaald parkeren?). Nowoho zoekt in ieder geval samenwerking met iedereen die kan helpen tot een oplossing te komen en heeft daar graag wat voor over.

Een parkeerdrukonderzoek kan meer duidelijkheid verschaffen over het huidige gebruik (door wie, wanneer, hoe lang) en mogelijk toekomstig gebruik zowel van de openbare parkeerplaatsen als de particuliere parkeerplaatsen (input en berekeningen van alle eigenaren/ondernemers nodig). De gemeente initieert dit onderzoek. Kavelruil Daarnaast zijn verschillende opties genoemd om kavelgrenzen te verleggen. Hierdoor worden plannen wellicht meer acceptabel voor anderen en/of beter en kunnen die plannen een grotere bijdrage leveren aan de uitgangspunten in de visie (balans tussen natuur en recreatie , tradities en vernieuwing, reuring en kleinschaligheid, toegankelijkheid en privacy, bereikbaarheid en veiligheid). Uitgaande van de spelregels dat ieder over zijn eigen grond gaat en de gemeente geen actieve grondpolitiek voert, worden deze opties als tips en verzoeken meegegeven aan de betreffende eigenaren. Zij hebben daarmee de mogelijkheid (niet de plicht) deze opties in hun projecten en initiatieven te verwerken. Vanzelfsprekend in overleg met andere betrokken eigenaren.

Conclusie Iedereen is het er over eens dat de verkeerssituatie verbeterd moet worden en dat het mooi zou zijn als daaraan gekoppeld ook extra parkeermogelijkheid kan worden gegenereerd. Dit thema is al opgenomen in het project van de gemeente (infra) en de genoemde ideeën worden ingebracht in het projectteam en o.a. besproken met stakeholders als waterschap, provincie en/of andere eigenaren buiten het havengebied (actie gemeente) Uitgangspunt blijft dat parkeren -gekoppeld aan initiatieven- op eigen terrein opgelost moet worden en dat partijen met elkaar moeten overleggen over gemeenschappelijke of gedeelde inzet van de beschikbare parkeerplaatsen of het creëren van extra parkeerplaatsen door eigenaren die daarvoor de mogelijkheden hebben (tegen bijv. betaling, door uitruil of verkoop grond) . Eigenaren kunnen initiatieven ontwikkelen op eigen grond. Afstemming met buren is belangrijk om ervoor te zorgen dat je enerzijds zoveel mogelijk rekening kunt houden met hun belangen en zorgen. Anderzijds biedt het ook een mogelijkheid om te onderzoeken of je tot betere plannen kunt komen die op draagvlak kunnen rekenen. Inherent hieraan is dat een compromis niet altijd mogelijk is. In dat geval zal de gemeente een knoop moeten doorhakken (met mogelijkheid bezwaar /beroep).

Het moge duidelijk zijn dat iedereen wat over heeft voor het gebied maar de afweging maakt vanuit eigen belang (extra kosten, extra tijd, extra onzekerheid enz.) De oproep aan ieder is om bedreigingen om te zetten in kansen door gezamenlijk oplossingen te bedenken en daarvoor verder met elkaar in gesprek te gaan.

Idee 2e ontsluiting gebied via dijk bij Leuterweg

Kans Veiliger verkeerssituatie Ontlast het gebied, ruimte voor veiliger fietsroutes, toegankelijkheid hulpdiensten

Één richtingverkeer Leuterweg

Veiliger verkeerssituatie Haal Leuterweg uit routeplanning

Extra parkeer (zomer) en stallings (winter) mogelijkheden binnendijks (buiten havengebied) Parkeermogelijkheden creëren in zuidelijk deel haven ZK Middendam beschikbaar maken voor kort parkeren (3 uur)

Ontlast het gebied in de zomer, biedt stallingsruimte boten in winter (aanblik gebied beter) Extra parkeerplaatsen ZK en Viking ontlast dijkweg (bereikbaarheid hulpdiensten en veiligheid) Beter faciliteren horeca = meer potentie horeca

Loods WSVW in de zomer inzetten als parkeerplaats Entree naar Middendam verbeteren (draaien toegang)

Extra parkeerruimte organiseren in hoofdseizoen Veiliger situatie, meer gastvrije entree, ruimte voor terras

Belemmering Grond nodig van derden c.q. werken in dijklichaam (coupure): Bastiaan, Waterschap Investeringen/kosten: wie en doorlooptijd plan-realisatie Instemming waterschap, agrariërs, Kan niet los van overige maatregelen infrastructuur, Geen grond beschikbaar, overleg met grondeigenaren, kosten en wie betaalt dit? Kosten: voor wiens rekening?

Niet openbaar, medewerking nodig van eigenaar (WSVW) Boodschappensteiger (meer gebruik als openbaar) , handhaving Afstemming met palingvisser Loods zomers in gebruik voor sloepen en ander materiaal Risico overlast voor Veerhuis? Schuur WSVW (nu in gebruik bij Helmi) staat in de weg

Idee Uitruil grond ZK-ZS weg naar water

Kans Ontsluiting water en woning voor hulpdiensten, buffer tussen ZK en ZS

Belemmering Overeenstemming ZS en ZK en gemeente ruil/koop grond

Ruil midgetgolf - middenterrein Zuidschor

Openheid terrein richting water, privacy gebruikers ZK , groenstroken, meer mogelijkheden voor hoogteaccenten appartementen ZS

Ruil noordelijk deel Zuidschor – zuidelijk deel WSVW (parkeerterrein WSVW naast openbaar parkeerterrein) Ruil Boei- midgetgolf

Minder overlast voor ZK, Meer mogelijkheden hoogte accenten appartementen ZS op aangesloten terrein Mogelijkheid hoogteaccenten en parkeren voor Boei, centrale ligging midgetgolf

Midgetgolf: zichtbaar zijn ivm aanloop passanten, risico geluidsoverlast vanuit midgetgolf in zomer, kosten verplaatsen midgetgolf (inschatting 1 a 1,5 mlj) en gebouw Ruud ZS: openbare weg tussen appartementen ZS, parkeren ZS lastiger, extra doorlooptijd en vergunningen Waterschap (ivm bouw bij dijklichaam, deel dijk is monumentaal) financieel plaatje ZS wijzigt Positie bedrijfswoning ZS, Afstemming ZS en WSVW

Extra parkeerplaatsen midgetgolf op eigen terrein (aanbod Ruud te onderzoeken)

Ontlast openbaar parkeren enigszins

Mogelijkheden voor bouwen in/bij dijklichaam WS, extra kosten verplaatsen midgetgolf, risico geluidsoverlast (vakantie)woningen (Helmi, Meulmeesters en familie Vos/Peeters, extra kosten verplaatsing woning Ruud en waar naar toe? Is locatie Boei geschikt voor midgetgolf (weg, bebouwing) ? Gaat wellicht ten koste van terras, kosten aanleg

Afsluitende ronde: wat zie je als grootste kans en belemmering voor het gebied ? Persoonlijk Marcel Paul F. Nicky Ruud Ad Dian

Dinro Jankees Luc

Kans Coördinatie (m.n. op het gebied van verkeer en parkeren) (2e) ontsluiting gebied (Leuterweg/Deltaweg) Parkeren/ontsluiting Leuterweg Optie WSVW-ZS (horizontale ruil) Herontwikkeling Boei en horecagebied Terrasmogelijkheid (horeca): sfeer en gezelligheid zoals vroeger Samenwerking ZS-WSVW Verkeerssituatie bij Boei Overleg met ZS en ZK Met elkaar inhoudelijk in gesprek.

Belemmering Geven en nemen: elkaar/gebied gunnen Complexiteit dijkcoupure Spanning ZK en ZS Kosten verhuizing woning en baan Verkeersveiligheid Hoogbouw en beperking uitzicht Verkeersveiligheid Leuterweg (geen uitzicht bij hoog gewas) Weerstand (dreiging planschade) Middendam openbaar: lastig met leden vanwege eigen gebruik Zorg om veiligstellen eigen toekomst mogelijkheden verandert in actief met eigen plannen aan de slag

Paul C Jacques Els

Eenmalige kans om gebied groots en structureel aan te pakken Verkeersveiligheid Met elkaar in gesprek blijven (zowel met gemeente als onderling). Luisteren, begrip, oplossingsgericht

Wil en mogelijkheid (m.n. middelen) Beperkte ruimte voor alle gewenste functies; huidige verkeerssituatie Elkaar kwijt raken door in het oude patroon te vallen.