A4. Onderhoud skeelerbaan SSC De Poel

Geacht College, geachte Raad, Tot onze schrik en grote teleurstelling lazen wij in de krant dat het onderhoud van de skeelerbaan wederom ter discussie staat. De skeelerbaan is 20 jaar geleden aangelegd, deels als voorziening van de wijk maar ook vanwege de verkeersveiligheid voor skeeleraars die vaak alleen over de openbare wegen skeeleren. Waar anders kunnen deze mensen terecht voor het aanleren van de basisvaardigheden zoals remmen en balans dan bij een skeelervereniging? Hiervoor heb toch je echt een locatie nodig waar gediplomeerde trainers aanwezig zijn. De skeelerbaan gaf onze schaats- en skeelerclub een enorme boost. De top van Nederland en zelfs daarbuiten, kwam naar Goes om te skeeleren, we organiseerden wedstrijden, clinics voor schoolkinderen, een skeelervierdaagse, enzovoort. Zo’n vijf jaar geleden was de toplaag van de baan echt aan het einde van zijn levensduur. De baan werd afgekeurd voor wedstrijden en wij konden er sindsdien steeds minder goed op trainen. Dit heeft zijn weerslag gehad op onze club. We konden geen leuke dingen meer organiseren en trainingen moesten vaak worden afgelast omdat het te gevaarlijk is zodra de baan nat wordt. Onze jeugd kon niet meer meekomen op wedstrijden omdat er onvoldoende getraind kon worden, zowel in frequentie als op techniek en snelheid.

Graag hadden wij vanaf half maart 2022 weer een veilige baan gehad waardoor we als club weer veilig kunnen trainen en activiteiten kunnen organiseren. Dit is ons inmiddels al jaren toegezegd en dat maakte ook dat mensen afgelopen 2 jaar toch lid bleven ondanks dat er nauwelijks op de baan getraind kon worden. Zodra het een klein beetje regent wordt de baan spekglad omdat de toplaag versleten is. Na een flinke bui staan er, door een slechte afvoer van water, wekenlang plassen op de baan en komt het water uit de veenlaag nog weken door de naden van de baan. Wij kunnen u uiteraard niet garanderen dat er, zodra er nieuw asfalt ligt, een x aantal mensen gebruik van de skeelerbaan zullen maken. Het is immers een openbare baan. Wat wij wel weten is dat, wanneer er op korte termijn een nieuwe asfalt laag komt waardoor de skeelerbaan weer veilig wordt, het aantal mensen op de trainingen zal toenemen. Op dit moment zijn, vanwege de huidige situatie, mensen huiverig om lid te worden en blijven mensen weg bij de trainingen omdat ze niet veilig kunnen trainen. (Denk hierbij aan onze wedstrijdrijders die met snelheden van 40 km/u trainen.) Als vereniging zien we er naar uit om, naast het 2 of 3 keer per week weer te kunnen trainen, ook weer wedstrijden, clinics en andere evenementen te kunnen organiseren.

Vanwege aanwezige verlichting is het zelfs mogelijk om, met een veilige toplaag, ook tijdens de wintertijd te kunnen trainen. De afgelopen 2 jaar zijn er nog nooit zoveel skeelers verkocht als ooit tevoren. Het grootste deel van deze skeeleraars hebben onvoldoende techniek en zijn daardoor soms een gevaar in het verkeer. Wij krijgen als vereniging vaak vragen van deze doelgroep voor skeelerlessen, maar kunnen hier nu niet aan voldoen omdat de baan niet veilig is. Dat is zó jammer; skeeleren is juist een sport die voor alle leeftijden geschikt is. Onder onze leden zijn opa’s en oma’s die met kinderen en kleinkinderen samen en allemaal tegelijk trainen. Gezellig en motiverend! Hartstikke goed voor de gezondheid, zeker met de corona-kilo’s van de afgelopen jaren. Wij hebben de afgelopen 7 jaar regelmatig met uw gemeente gesproken over de staat van de baan en het gebrek aan onderhoud sinds de aanleg 20 jaar geleden. Al die jaren is ons voorgehouden dat er pas in 2022 budget was voor het opknappen van de skeelerbaan, maar dat het in 2022, zo mogelijk vóór de start van het skeelerseizoen (half maart) toch echt in orde gemaakt zou worden. Buiten het opvullen van scheuren met bitumen, (wat bij zomerse temperaturen echt gevaarlijk is voor skeeleraars) is er geen onderhoud aan de baan gepleegd. Zoals u weet is de baan zwaar beschadigd

door oneigenlijk gebruik; zwaar materieel zoals zeecontainers, walsen, kranen en tractoren maar ook door fouten bij het onderhoud van de wijkverwarming die onder de baan en de binnenring liggen. Dit blijkt wel uit het feit dat de andere zijde van de baan, waar geen zwaar materieel over is gegaan, (afgezien van de naden die aan onderhoud toe zijn), er prima bij ligt. Na een fikse regenbui is die zijde binnen de kortste keren droog, terwijl op de andere zijde, door de oneffenheden, wekenlang de plassen blijven staan. In de afgelopen jaren hebben wij op verzoek van de gemeente herhaaldelijk een prijsopgave gevraagd aan verschillende regionale asfaltbedrijven. Samen met deskundigen daarvan hebben wij ter plekke gekeken en beide bedrijven die wij ingeschakeld hebben zijn, onafhankelijk van elkaar, van mening dat de baan eigenlijk nauwelijks verzakt is. De plaatsen waar de baan oneigenlijk gebruikt is zijn duidelijk beschadigd en de toplaag is na 20 jaar uiteraard flink versleten. Twintig jaar is voor asfalt uiteraard te lang, zelfs als je de baan helemaal niet gebruikt zou hebben.

Beide partijen hebben bij ons aangegeven dat, als je de toplaag afschraapt, de baan weer egaliseert en onder afschot brengt met een nieuwe toplaag van zogenaamd “skeelerasfalt”, rondom drainage aanbrengt, de huidige waterafvoer hersteld of verbeterd en een hek rondom de baan zet, waardoor er geen zwaar materieel op de baan kan komen, de baan er weer jaren veilig bij zal liggen. De kosten komen dan, onvoorziene omstandigheden daargelaten, ergens tussen de € 50.000,- en € 75.000,-. Het asfalt gaat er dan niet volledig uit zoals in het voorstel wat uw adviseur heeft aangegeven. Als je alleen egaliseert blijft de onderlaag grotendeels liggen als extra fundering en dit scheelt ook kosten in afvoer van asfalt. Het behoud van het asfalt en de veiligheid van de baan zit dus in het voorkomen van verkeerd gebruik, zowel door zwaar materieel, alsook het onder water zetten van de baan in de poging er een ijsbaan van te maken. Water maakt dat het asfalt ook sneller slijt. Dat is nu ook duidelijk te zien op de plaatsen waar altijd plassen staan. Dat is dan ook de reden dat de baan rondom, aan de binnenzijde en de buitenzijde gedraineerd moet worden, wat bij bovengenoemde kosten inbegrepen is.

Wij snappen dat u garantie wil dat de baan weer geruime tijd gebruikt kan worden, maar als op de begroting 2 ton is gereserveerd voor onderhoud en de baan kan op dit moment helemaal in orde gemaakt worden op bovengenoemde manier voor minder dan 1 ton, waarom wilt u dan garantie voor 3 ton? Zoals eerder al aangegeven, heeft uw gemeente ons jarenlang beloofd dat de skeelerbaan voor het skeelerseizoen 2022 het noodzakelijk onderhoud zou krijgen in de vorm van een nieuwe laag asfalt, drainage, goede waterafvoer en een hek er omheen. Wij zouden enorm teleurgesteld zijn als de renovatie na al die jaren toch niet door zou gaan! We zijn als vereniging jaren blij gemaakt, met wat dan een dode mus zou blijken. Als vereniging zien we er naar uit om snel weer te beschikken over een veilige plek voor het organiseren van trainingen, wedstrijden en andere evenementen en hopen ook dat de bewoners van deze buurt met plezier van deze baan gebruik kunnen om onze prachtige sport te beoefenen.

Met vriendelijke groeten, André Gouw en Anne-Marie Mol namens de Jeugdcommissie SSC de Poel Bennie Kriekaard namens de Technische Commissie SSC de Poel Niels Steenbakker namens bestuur SSC de Poel