2025-265 Sneeuw en gladheidsbestrijdingsplan gemeente goes 2025-2026

Sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan 20252026

Afdeling Openbare Ruimte Oktober 2025

Pagina 2

Inhoud 1.

Inleiding en doel

3

2.

Uitgangspunten

4

2.1.

Wettelijk kader

4

2.2.

Maatschappelijk kader

4

2.3.

Prioritering en streeftijden

5

2.3.1.

Primaire routes (prioriteit 1)

5

2.3.2.

Handmatige gladheidbestrijding (Prioriteit 2)

5

2.3.3.

Secundaire routes (Prioriteit 3)

6

2.4. 3.

Extreme en/of onvoorziene omstandigheden

6

Organisatie en werkwijze

6

3.1.

Verantwoordelijkheden

6

3.2.

Consignatieperiode

6

3.3.

Materieel

8

3.4.

Dooimiddelen

8

3.5.

Uitvoering

8

3.6.

Signalering

9

3.6.1.

Preventief

9

3.6.2.

Reactief

9

Communicatie

10

Informatie

10

4. 4.1.

4.1.1. 4.2. 5.

Communicatiemiddelen Meldingen

Evaluatie winterperiode 2024-2025 5.1.

6.

Meldingen Financiën

Bijlagen

Sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan 2025-2026 - d.d. oktober 2025

10 10 10 11 11 11

Pagina 3

1. Inleiding en doel In Nederland is het de taak van de wegbeheerder om sneeuw en gladheid op de wegen te bestrijden. In dit plan staat wat de Gemeente Goes doet om wegen veilig te houden in de winter en hoe dat gebeurt. Dit plan geldt voor de wegen in de gemeente Goes waarvoor de gemeente zelf verantwoordelijk is. Met de buurgemeenten, de Provincie en het Waterschap zijn afspraken gemaakt. Zo zorgen we ervoor dat de wegen goed op elkaar aansluiten en overal wordt gestrooid. De afdeling Openbare Ruimte van de gemeente Goes voert het werk uit. Het doel van dit plan is om gevaar en schade door gladheid, sneeuw of ijzel zoveel mogelijk te voorkomen. Dit doen we in de winterperiode. De aanpak moet duidelijk, efficiënt en begrijpelijk zijn voor alle weggebruikers, zoals inwoners, fietsers en automobilisten. We proberen problemen te voorkomen door op tijd te strooien (preventie) en door duidelijke keuzes te maken in welke wegen als eerste behandeld worden (prioriteit). Zo beperken we de overlast voor iedereen.

Sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan 2025-2026 - d.d. oktober 2025

Pagina 4

2. Uitgangspunten 2.1.

Wettelijk kader

De gemeente is niet wettelijk verplicht om wegen altijd sneeuw- en ijsvrij te houden, ongeacht het weer. Maar als wegbeheerder heeft de gemeente wel de plicht om haar best te doen om de wegen veilig te maken. Dit staat in de Wegenwet en het Burgerlijk Wetboek. Uit rechtspraak blijkt dat de gemeente moet zorgen voor duidelijke informatie over wat zij wel en niet doet om gladheid te bestrijden. Daarbij zijn de volgende punten belangrijk: • • • • •

Er is een sneeuw- en gladheidsbestrijdingsplan. Dit plan wordt gedeeld met inwoners (zie hoofdstuk 4). Er is een systeem om gladheid te melden. Er wordt gecontroleerd of het werk goed wordt uitgevoerd. De gemeente heeft het juiste materiaal om gladheid te bestrijden. Het beleid en de uitvoering sluiten goed op elkaar aan.

Het plan van de gemeente Goes is gebaseerd op ervaringen uit eerdere jaren. Daardoor is het beleid duidelijk en betrouwbaar. De verantwoordelijkheid van de gemeente gaat verder dan alleen de rijbaan. In het verleden moesten inwoners volgens de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) zelf hun stoep sneeuwvrij maken. Die verplichting is nu geschrapt door de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG). Dit is gedaan omdat het in strijd zou zijn met Europese regels en in de praktijk moeilijk te controleren is. Toch is het niet haalbaar dat de gemeente alle stoepen zelf schoonmaakt. Daarom hebben inwoners ook zelf een verantwoordelijkheid om hun stoep veilig te houden.

2.2.

Maatschappelijk kader

Bij het maken van dit plan zijn een aantal belangrijke uitgangspunten gebruikt. Dit zijn de belangrijkste: Verkeersveiligheid Hulpdiensten, zoals politie, brandweer en ambulance, moeten altijd snel op de juiste plek kunnen komen. Daarom krijgen hun hoofdwegen prioriteit bij het strooien en sneeuwruimen. Mobiliteit Het verkeer moet zoveel mogelijk kunnen blijven rijden, ook bij sneeuw en gladheid. Dit geldt ook voor het openbaar vervoer. We willen vertragingen zo klein mogelijk houden. Kwetsbare verkeersdeelnemers Sommige mensen zijn extra kwetsbaar bij gladheid. Denk aan fietsers, jonge kinderen en ouderen. In het plan is daarom extra aandacht voor belangrijke en drukke fietsroutes. Alternatieve routes Naast de hoofdwegen staan ook een paar alternatieve routes in het strooiplan. Dit geldt vooral voor wegen buiten de stad. Ook is er gekeken naar de bereikbaarheid van grote bedrijven die dag en nacht open zijn.

Sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan 2025-2026 - d.d. oktober 2025

Pagina 5

2.3.

Prioritering en streeftijden

Bij sneeuw en gladheid kan de gemeente niet overal tegelijk beginnen met strooien en sneeuwruimen. Daarom is het belangrijk om duidelijke keuzes te maken. In dit hoofdstuk leggen we uit welke wegen en fietspaden als eerste behandeld worden (prioritering), en hoe snel we streven om die werkzaamheden uit te voeren (streeftijden). De gemeente Goes kiest ervoor om de belangrijkste wegen, fietsroutes en toegangen tot hulpdiensten en voorzieningen voorrang te geven. Ook houden we rekening met kwetsbare verkeersdeelnemers, zoals fietsers, kinderen en ouderen. Door deze aanpak zorgen we ervoor dat de meeste mensen zo veilig mogelijk de weg op kunnen, ook bij winterse omstandigheden. 2.3.1.

Primaire routes (prioriteit 1)

De belangrijkste wegen en fietspaden worden als eerste gestrooid of geveegd. Dit noemen we de primaire routes. Na een melding van gladheid streven we ernaar om deze routes binnen 3,5 uur goed begaanbaar te maken. In uitzonderlijke situaties, zoals bij hevige sneeuwval, kan het iets langer duren. Soms is één keer strooien of vegen niet genoeg. Bij aanhoudende gladheid of sneeuw rijden we meerdere keren, totdat de weg weer schoon en veilig is. In de bebouwde kom kan iedereen meestal binnen 300 meter vanaf de voordeur een gestrooide weg of stoep bereiken. Tot de primaire routes horen onder andere: • Hoofdwegen voor auto’s en fietsers • Wegen naar hulpdiensten (zoals politie, ambulance en brandweer) • Wegen naar grote bedrijven • Belangrijke routes voor het openbaar vervoer • Wegen naar scholen • Wegen in het centrum en bij belangrijke parkeerterreinen • Grote woonstraten die door een wijk heen lopen • Belangrijke fietsroutes De totale lengte van de primaire routes in de gemeente Goes is ongeveer 230 kilometer. In bijlage 1 staat een kaart waarop deze routes te zien zijn. 2.3.2. Handmatige gladheidbestrijding (Prioriteit 2) Op plekken waar strooiwagens niet kunnen komen, wordt de gladheid met de hand bestreden. Dit gebeurt met het personeel en het materiaal dat op dat moment beschikbaar is. De werkzaamheden starten op werkdagen en alleen overdag.

De coördinator gladheid besluit samen met de bedrijfsleider van het gemeentelijk aannemingsbedrijf wanneer hiermee begonnen wordt. Deze handmatige gladheidsbestrijding gebeurt per wijk en richt zich vooral op plekken waar veel voetgangers komen. Het gaat hier om: • • • • • • • • • •

Trottoirs (stoepen) Rond parkeermeters Rond ondergrondse afvalcontainers Kruisingen Oversteekplaatsen In het centrum Bij wijk- en buurtcentra Bij bushaltes Rond het station Rond verzorgingshuizen en aanleunwoningen

Sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan 2025-2026 - d.d. oktober 2025

Pagina 6

2.3.3. Secundaire routes (Prioriteit 3) Wegen en woonstraten die niet bij de primaire routes horen, worden meestal niet gestrooid. Alleen bij aanhoudende gladheid kan de gemeente ook op deze wegen gladheid bestrijden. Dit gebeurt dan tijdens dagdiensten en op werkdagen, en alleen als er genoeg personeel en materieel beschikbaar is. De coördinator gladheid bepaalt samen met de bedrijfsleider wanneer deze werkzaamheden op de secundaire routes beginnen. Let op: nadat de primaire routes zijn behandeld, krijgt de binnenstad voorrang bij het strooien van de secundaire en handmatige routes. Voor inwoners betekent dit dat op niet-primaire routes extra voorzichtigheid nodig is, vooral bij winterse omstandigheden.

2.4.

Extreme en/of onvoorziene omstandigheden

Bij extreme of onverwachte situaties kan de gemeente afwijken van de gewone prioriteiten en routes. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren bij: • •

Langdurige sneeuwval Tekort aan strooizout

In zulke gevallen bespreekt het hoofd van de afdeling Openbare Ruimte (ORU) samen met het College van Burgemeester en Wethouders wat er anders moet en welke speciale maatregelen nodig zijn. De gemeente zorgt ervoor dat inwoners, weggebruikers en anderen via de media op de hoogte worden gebracht van deze veranderingen.

3. Organisatie en werkwijze In dit hoofdstuk leggen we uit wie er verantwoordelijk is voor de sneeuw- en gladheidbestrijding in de gemeente Goes. Ook beschrijven we hoe het werk precies wordt uitgevoerd. Je leest welke teams er klaarstaan, wanneer ze in actie komen, welk materiaal ze gebruiken en hoe de gemeente weet wanneer er gestrooid of schoongemaakt moet worden.

3.1.

Verantwoordelijkheden

De gemeente is verantwoordelijk voor veilige wegen en openbare plekken. De gemeente moet kunnen laten zien dat zij alles doet wat redelijk is om wegen veilig te houden bij sneeuw en gladheid. Niemand kan immers alles doen, ook niet bij heel slechte omstandigheden. De afdeling Openbare Ruimte (ORU) zorgt voor de uitvoering van het sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan. Het werk zelf wordt gedaan door het gemeentelijk aannemingsbedrijf.

3.2.

Consignatieperiode

Het plan voor sneeuw- en gladheidbestrijding geldt van week 42 tot en met week 12 (ongeveer oktober tot maart). In deze periode is er een speciale regeling (consignatie) zodat mensen altijd klaarstaan om te werken. Er zijn twee teams, die elk een week achter elkaar in dienst zijn van maandag 8.00 uur tot de volgende maandag 8.00 uur. Elk team bestaat uit 11 personen: 1 coördinator en 10 teamleden. De coördinator gladheidbestrijding is het aanspreekpunt voor het werk. Voorafgaand aan deze periode worden voorbereidingen getroffen, zoals het maken van het rooster, zorgen dat het materiaal klaarstaat, zoutvoorraad aanvullen en het tijdelijk weghalen van palen op fietspaden. Die palen worden aan het begin van de eerste uitruk weggehaald, zodat strooiwagens daar goed kunnen rijden. Na afloop worden de palen weer teruggezet, vooral op plekken waar het verkeer anders de fietspaden gebruikt.

Sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan 2025-2026 - d.d. oktober 2025

Pagina 7

Wijk

Straat

Fiets-/voetpad of rijbaan

Aantal

CENTRUM

J.A.v.d.Goeskade/Matth.Sm.brt

rijbaan

1

CENTRUM

Matth. Smallegangesbuurt

fietspad

1

CENTRUM CENTRUM

Sint Maartenbrug Westerstraat/Zaagm.straat

brug fietspad

1 1

De Poel

Verrijn Stuartweg

rijbaan

1

De Poel

Ploegweg

rijbaan

1

De Poel

Van Doornestraat

fietspad

1

GM

Kattendijksedijk

1

GM

Kattendijksedijk

GP GP GP GP GP

Anth.Edenlaan Cornelisweg Geldeloozepad Johnsonlaan Schenge

rijbaan (doodlopend) rijbaan (t.h.v. Krukweg) fietspad rijbaan fietspad fietspad fietspad

GP

Klein Frankrijk

fietspad

1

GP GP

Laan der VN/Montg.straat 23 Montgommerystraat

fietspad fietspad

1 1

GP

Schenge

fietspad

1

GP

Spinne/Johnsonlaan 77

fietspad

2

GP

Spinne/Rooseveltlaan

rijbaan

1

GP

1 1 1 1 1 1

Troelstralaan/Kuijperlaan

fietspad

1

MANNEE

Hilleweg

onder de dijk

1

MANNEE

Jagertje

fietspad

2

MANNEE

Stelleweg

fietspad

1

De Graaffstraat

rijbaan (doodlopend)

1

OOST

Parkweg

fietspad

1

OOST OOST

Vogelzangspad Bosdijklaan/Ringbaan Oost

1 1

WEST

Evertsenstraat

WEST

Evertsenstraat

fietspad tunnel voor de school (Tweern) rijbaan

WEST

Kompasplein

fietspad

1

WEST

Naereboutstraat

fietspad

2

WEST

Naereboutstraat

fietspad

1

WEST

Tiendendreef

rijbaan

1

WEST

Zuidvlietstraat

rijbaan, knip

1

WEST

Westsingel/Scheldestraat

fietspad

1

WEST ZUID ZUID ZUID ZUID ZUID ZUID ZUID

Westsingel Rietweg Watervlietweg Hans Warrenpad Notestraat s Gravenpolderseweg s Gravenpolderseweg Vivaldipad

rijbaan fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad brug

1 1 1 1 1 1 1 1

OOST

Toelichting t.h.v. St.Maartensbrug paal in rijbaan (van Dalen) zijde van Grote Kade knipperpaal zeetex, spoorwegovergang strooiroute Waterschap nabij Jumbofoodmarket t.h.v. heemtuin Krukweg en fietspad uit Mannee t.h.v. Cornelisweg t.h.v. Ringbaan West richting Troelstralaan naast nr. 56 pad naast Fitland school Calvijn College richting school naast nr. 45 richting Ind. Gandhilaan parkeerplaats en gymzaal achterkant Spinne 66 school de Tweemaster begin fietspad doorsteek fietsers naar Noordhoek t.h.v. Manneeweg t.h.v. Vogelzangsweg doorsteek naar Valckeslotlaan zijde Oranjeweg einde Oude singel

Terug week week week maanden week maanden maanden week week week week week week week maanden maanden maanden maanden maanden maanden maanden week week week direct terug maanden week maanden

2

twee klappalen

maanden

1

wegversmalling richting parkeerterrein Jumbo richting hollandiaplein aansluiting Westsingel school de Kring kruising Heemskerkstraat naast Westsingel 130 t.h.v. 's HHKdijk 2 naar Riethoek naar de Poel t.h.v. Verdilaan Dirk v.d. Broek Rossinipad dierenkliniek bij Boszicht

week

Tabel 1: Schema terugplaatsen paaltjes

Sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan 2025-2026 - d.d. oktober 2025

week week week maanden week maanden week direct terug direct terug maanden direct terug week week maanden

Pagina 8

3.3.

Materieel

Voor het strooien en sneeuwruimen gebruikt de gemeente verschillende voertuigen van de afdeling Openbare Ruimte. Deze voertuigen worden ook voor ander werk gebruikt. Bij sneeuw en gladheid krijgen ze een strooier achterop en soms een sneeuwschuif voorop. Kleine voertuigen rijden vooral op fietspaden, parkeerplaatsen en plekken waar grote voertuigen niet kunnen komen. Grote voertuigen rijden op hoofdwegen, woonwijken en ontsluitingswegen. Tabel 2: Materieel

3.4.

Dooimiddelen

Soort strooier ST52 strooier ST61 strooier ST62 strooier ST20 strooier ST06 strooier ST34 strooier ST32 strooier ST33 strooier ST07 ploeg SP20 ploeg SP06 ploeg SP61 ploeg SP62 ploeg ploeg SP33 ploeg SP32 ploeg SP34 ploeg TR07 zoutoplosser ZM01 Tabel 2: Materieel

Voertuig

Type

SB52 SB61 SB62 SB20 TR06 SB 34 SB 32 SB 33 TR07 SB 20 TR06 SB 61 SB 62 Kubota SB 33 SB 32 SB 34 TR07 terrein

SYNTOS B11-21 AWESN-280 STRATOS B40-36 PESN-490 STRATOS B40-36 PESN-490 SYNTOS B15-27 PESN-350 SYNTOS B11-21 AWESN-280 Zoutstrooier SYNTOS 1,1m³ Zoutstrooier SYNTOS 1,1m³ Zoutstrooier SYNTOS 1,1m³ Zoutstrooier STRATOS A 3,5 m³ SNK 21-EPZ SNK 18-VPZ SNK 240 EPZ SNK 240 EPZ Morgnieux V15B11 Kunststof sneeuwploeg SNK 21 Kunststof sneeuwploeg SNK 21 Kunststof sneeuwploeg SNK 21 Kunststof sneeuwploeg SNK 24 S6000 zoutoplosser

Voor het gladheidsbestrijden gebruikt de gemeente steenzout. Dit wordt samen met zes andere Zeeuwse gemeenten, het waterschap, de provincie en enkele bedrijven ingekocht. Zo zijn er betere afspraken over levering en prijs. Deze afspraak geldt voor het winterseizoen 2025-2026. De provincie Zeeland regelt dit namens alle betrokken partijen.

3.5.

Uitvoering

Sinds een paar jaar bestrijden we gladheid op de belangrijkste wegen preventief. Dat betekent dat we al strooien voordat het glad wordt. Zo voorkomen we gevaarlijke situaties en kunnen we personeel en materiaal beter gebruiken. Voor preventief strooien gebruiken we informatie van ZIMOA. Dit is een organisatie die meetpunten in Zeeland controleert en waarschuwt als het glad dreigt te worden. In Goes zijn er meetpunten bij de Ringbaan Oost en de Kloetingseweg. We strooien met een “natte” methode: strooizout wordt gemengd met pekelwater. Hierdoor waait het zout minder weg, blijft het langer liggen en werkt het sneller. Dit bespaart ook zout. Bij handmatig strooien gebruiken we “droog” steenzout. Dit zout werkt langer omdat het korrels van verschillende grootte heeft. Bij sneeuw is strooien alleen niet genoeg; we schuiven de sneeuw ook weg. Schuiven maakt soms hopen sneeuw naast de weg. Daarna strooien we pas met zout. Blijft het sneeuwen, dan herhalen we dit steeds. Soms is het beter om alleen te schuiven en even niet te strooien, vooral bij langdurige sneeuwval. Aan het einde van zo’n periode strooien we weer samen met schuiven. Sneeuw kan extra problemen geven bij wegen met fietsstroken en parkeervakken. De sneeuw wordt dan op de fietsstroken geduwd. Daarom zijn er extra maatregelen op bepaalde plekken. Deze staan in tabel 3. Locatie

Buys Ballotstraat Populierenstraat Stationsomgeving Vd Spiegelstraattussen spoorwegovergang en Zonnebloemstraat Wulfaertstraat Piet Heinstraat Ruijterlaantussen Admiraalsplein en Hollanderlaan Westwal Westsingel tussen Westwal en Ravelijn de Groene Jager Kloetingseweg tussen Fruitlaan en spoorwegovergang Beatrixlaan

Extra strooien

X X X X X X X

Naar het midden schuiven

Met shovel opscheppen en afvoeren. Bij minimaal 10 cm. sneeuwval.

X

X X X X

X X X X X

X

Toegang spoortunnel

Tabel 3: Extra maatregelen bij locaties met complexe situatie bij sneeuwval

Sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan 2025-2026 - d.d. oktober 2025

X

Pagina 9

De hoeveelheid zout die we strooien hangt af van de soort gladheid (ijzel of sneeuw). Bij temperaturen lager dan -5 °C werkt zout minder goed en onder -8 °C helemaal niet. Als het heel koud is en er weinig zout is, kan zand tijdelijk helpen om de weg minder glad te maken. Maar zand kan ook problemen geven omdat het in de riolering terechtkomt en daar voor verstoppingen kan zorgen. Zout werkt het beste als het direct op bevroren of bijna bevroren wegdek gestrooid wordt. De werking is ook afhankelijk van hoe vaak er over de weg wordt gereden of gelopen. Naast gladheid kunnen ook andere problemen ontstaan. Zoals schade aan planten door het zout. Dit kan gebeuren als de strooiers niet goed zijn ingesteld. Daarom krijgen chauffeurs goede instructies.

3.6.

Signalering

De gemeente moet op tijd weten wanneer het glad wordt. In deze paragraaf leggen we uit hoe dit gebeurt en hoe meldingen van inwoners en politie helpen om snel te reageren. 3.6.1. Preventief Voor een goed preventief strooien is het belangrijk dat we op tijd weten wanneer het glad wordt. Daarom is de gemeente Goes aangesloten bij ZIMOA. Ook krijgen we informatie van buurgemeenten. Aan de hand van deze gegevens kan de coördinator inschatten wat het weer gaat doen. Dit helpt om op tijd te starten met strooien. 3.6.2. Reactief Naast het preventief waarschuwen is er ook reactieve signalering. Dat betekent dat de coördinator of de politie de gladheid beoordeelt als deze al is ontstaan. De politie kan de gemeente vragen om te strooien of te ruimen als dat nodig is. De politie neemt dan contact op met de coördinator gladheidbestrijding. Ook komen er meldingen binnen via de servicelijn van de gemeente. Alle meldingen worden verzameld en doorgestuurd naar de coördinator gladheidbestrijding.

Sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan 2025-2026 - d.d. oktober 2025

Pagina 10

4. Communicatie 4.1.

Informatie

Het is belangrijk dat inwoners weten wat ze kunnen verwachten bij gladheid. We geven hier actief informatie over via verschillende manieren. Op onze website staan de actuele strooiroutes en ook hoe je een melding kunt maken. We vertellen ook dat iedereen zelf moet zorgen dat de bestrating rond het huis veilig blijft. Bijvoorbeeld door sneeuw weg te halen of zout te strooien. Zo houden we samen Goes veilig. Verder wijzen we inwoners erop dat ze extra voorzichtig moeten zijn als het vriest. Het kan dan glad zijn, ook op strooiroutes. 4.1.1.

Communicatiemiddelen

1. Op Goes.nl plaatsen we nieuwsberichten. We verwijzen steeds naar de pagina www.goes.nl/strooiroutes. 2. Bij (verwachte) gladheid plaatsen we berichten op social media. Daar wijzen we op de strooiroutes en het gevaar van gladheid. Bij veel sneeuw vragen we inwoners om zelf de stoep voor hun huis sneeuwvrij en veilig te houden. Als er vaak gestrooid wordt in korte tijd, bekijken we hoe vaak we berichten plaatsen. Soms is dat een algemeen bericht met een waarschuwing voor de komende dagen. 3. We willen inwoners laten zien hoe het strooien werkt. Daarom maken we dit seizoen een vlog (video-blog) over een strooiroute. Onze social media-stagiair of trainee rijdt mee met een strooiwagen en vertelt erover. De vlog delen we zowel buiten de gemeente als intern bij Plein 6. 4. Alle wijk- en dorpsverenigingen krijgen in december een e-mail met de belangrijkste informatie en een link naar de actuele strooiroutes op de website.

4.2.

Meldingen

Naast het informeren over sneeuw- en gladheidbestrijding is het belangrijk dat meldingen, zoals vragen of klachten, goed worden opgepakt tijdens het winterseizoen. Burgers kunnen meldingen maken via bezoek, telefoon of e-mail. Deze komen binnen bij het callcenter in het stadskantoor. Het callcenter beantwoordt geen vragen over gladheid, maar geeft ze door aan het meldpunt van de afdeling Openbare Ruimte (ORU). Het meldpunt registreert en behandelt de meldingen met een speciaal registratiesysteem.

5. Evaluatie winterperiode 2024-2025 De winterperiode van 2024-2025 in Nederland, inclusief Goes, werd gekarakteriseerd door relatief milde temperaturen, beperkte sneeuwval en een lage mate van winterse neerslag. December was uitzonderlijk zacht, met een gemiddelde temperatuur van 6,1°C, wat bijna 2 graden boven het langjarig gemiddelde ligt. Januari vertoonde grillige weersomstandigheden, met afwisselend zachte, natte en stormachtige dagen, afgewisseld met perioden van lichte vorst en winterse buien. Februari begon droog en koud, maar eindigde met een plotselinge temperatuurstijging, waarbij op 21 februari in Woensdrecht zelfs 19,3°C werd gemeten, wat een record was voor die tijd van het jaar.

Sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan 2025-2026 - d.d. oktober 2025

Pagina 11

Gedurende deze winterperiode waren er slechts 29 vorstdagen in Nederland, minder dan het langjarig gemiddelde van 35, en slechts twee ijsdagen, terwijl normaal gesproken zes ijsdagen worden verwacht. De totale neerslag viel met 185 millimeter iets onder het langjarig gemiddelde van 204 millimeter. De zon scheen gemiddeld 195 uur, wat minder was dan het langjarig gemiddelde van 217 uur, waardoor de winter als somber werd ervaren. Samenvattend was de winter van 2024-2025 in Goes en Nederland als geheel relatief zacht, droog en somber, met weinig sneeuwval en een geringe kans op gladheid. Deze omstandigheden hebben invloed gehad op de uitvoering van het sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan, waarbij de focus lag op preventieve maatregelen en het efficiënt inzetten van middelen.

5.1. Meldingen In het seizoen 2024-2025 is de gemeente veertien keer uitgerukt om te strooien. Er zijn dertien meldingen binnengekomen over gladheid in ons gebied. De meeste meldingen gingen over ijzel. IJzel is moeilijk te voorspellen, waardoor gladheid niet altijd te voorkomen is. De gemeente heeft wel direct actie ondernomen om de wegen zo snel mogelijk weer veilig te maken.

6. Financiën Wegen gladheidbestrijding is een kostenplaats (62100401) binnen het budget wegen en riolen. Dit budget valt in de gemeentelijke begroting onder Programma 2 – Verkeer en Openbare Ruimte. Voor 2024 was een budget van € 137.800,- in de begroting opgenomen, waarvan ongeveer € 12.000 euro is overgehouden, mede door een zachte winter. In 2025 is € 140.662,- beschikbaar gesteld. Hiervan resteert nog ongeveer €45.000,- (oktober 2025) voor de laatste (koude) maanden van 2025. De benodigde middelen voor sneeuw- en gladheidbestrijding zijn sterk wisselend door afhankelijkheid van de weersomstandigheden. De verwachting is dat het budget voor 2025 toereikend is en dat in 2026 eenzelfde bedrag (vermeerderd met indexering) voldoende is. NB. Het jaarbudget is gebaseerd op een gemiddelde inzet, dat is bepaald op basis van ervaringen in het verleden, en de verwachte afschrijvingskosten.

Bijlagen Bijlage 1: Primaire routekaart Gemeente Goes 2025-2026

Sneeuw- en gladheidbestrijdingsplan 2025-2026 - d.d. oktober 2025