2025-026 Brief met reactie op brief gemeente Goes over het proefbaanvak ERTMS in Zeeland

> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag

Gemeente Goes Griffie Postbus 2118 4460 MC Goes

Datum Betreft

7 februari 2025 Reactie op brief met bezwaar tegen proef ERTMS

DG Mobiliteit Dir.Openbaar Vervoer en Spoor Rijksinfrastructuur Rijnstraat 8 Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag Contactpersoon Rosanne van Klaveren Externe Medewerker rosanne.van.klaveren@minien w.nl Onze referentie IENW/BSK-2025/30633

Geachte leden van de gemeenteraad,

Uw referentie Z24.210154/D24.1254952

Hartelijk bedankt voor uw brief van 4 november j.l. over het proefbaanvak ERTMS. De grote zorgen die leven bij de inwoners van Zeeland rondom de bereikbaarheid per spoor en de uitval van treinverbindingen zijn ons bekend. Het verbeteren van de betrouwbaarheid van het Zeeuwse spoor heeft daarom de aandacht van IenW en alle partijen in de spoorsector. We zijn ons ervan bewust dat de inrichting van een proefbaanvak voor ERTMS in Zeeland negatieve impact kan hebben op het Zeeuwse OV-systeem, en daarmee op de Zeeuwse reizigers en economie. Daarom is de onrust die ontstaan is in Zeeland over dit besluit en de consequenties ervan goed te begrijpen. De uitrol van het digitale treinbeveiligingssysteem ERTMS is cruciaal voor de toekomstige veiligheid van het Nederlandse spoor. Het risico is te groot om dit systeem te implementeren zonder eerst getest te hebben of het in de praktijk wel werkt. Na ervaringen die de afgelopen jaren zijn opgedaan in binnen- en buitenland met de (voorbereiding van) de uitrol, is duidelijk dat de overgang naar ERTMS niet zomaar vlekkeloos zal verlopen. De introductie gebeurt daarom stapsgewijs: eerst via simulaties en testen in testlabs, dan in de praktijk op het eerste proefbaanvak Harlingen Haven – Leeuwarden en vervolgens op het tweede, meer complexe proefbaanvak. Het proefbaanvak is een cruciale stap voordat de uitrol kan beginnen.

Minder testen en beproeven betekent een groter risico dat reizigers en verladers in een veel groter gebied onverwacht met problemen worden geconfronteerd. Het besluit om een proefbaanvak voor ERTMS in Zeeland in te richten, is tot stand gekomen na uitgebreid en gedegen onderzoek naar de meest geschikte locatie. Een heroverweging van dit besluit zal daarom dezelfde uitkomst opleveren. De Zeeuwse Lijn voldoet het best aan de inhoudelijk gestelde eisen en is daarom de meest geschikte locatie om een proefbaanvak met ProRail, NS en de goederenvervoerders in te richten. We betreuren het dat u zich onvoldoende betrokken heeft gevoeld bij de besluitvorming. Zoals u ook aangeeft, zijn er recent meerdere onverwachte storingen en daaropvolgende werkzaamheden op het spoor in Zeeland geweest. Daarbij is de communicatie en het vervangend vervoer niet altijd van voldoende kwaliteit geweest. Dat is erg vervelend voor de Zeeuwse treinreiziger. Deze eerdere Pagina 1 van 2

werkzaamheden, verstoringen en communicatie hierover zijn geëvalueerd met de spoorpartijen en de Zeeuwse overheden. Deze ervaringen zullen benut worden. De komende periode zal de spoorsector zich er samen met IenW voor inspannen om de inrichting van het proefbaanvak in goede banen te leiden en de hinder zoveel mogelijk te beperken en verzachten. Als basis hiervoor zijn er afspraken gemaakt tussen IenW en de Provincie Zeeland over een maatregelpakket voor hinderbeperking en betrouwbaarheid. Het maatregelpakket en de voorbereidingen van het testen en beproeven zullen de komende jaren door de spoorsector en IenW in samenspraak met de Zeeuwse regionale partijen verder uitgewerkt worden. Op dit moment maakt de programmadirectie ERTMS een rondje langs alle Zeeuwse partijen om hun zorgen en wensen te inventariseren, als startpunt voor het proces van de komende jaren.

DG Mobiliteit Dir.Openbaar Vervoer en Spoor Rijksinfrastructuur Datum 7 februari 2025 Algemene voorwaarden indien van toepassing

Ik kijk uit een naar verdere constructieve samenwerking op dit dossier waarin we dit samen in goede banen leiden. Met vriendelijke groet, DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT - OPENBAAR VERVOER EN MILIEU, namens deze,

Ir. W.H.B. (Wino) Aarnink Directeur Openbaar Vervoer en Spoor

Pagina 2 van 2