065. Bijlage 1 Overzicht reacties op zienswijzen concept GR Publiek Vervoer Zeeland en ambtshalve wijzigingen

Aantal 6.000 3.000 6.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 25.000

Stemgewicht 36% 24% 8% 8% 8% 8% 8% 100%

Type 2 A C B C C C C C

Ad. 3: Type aandeelhouders en winst uitkering Er zijn drie type aandelen, elk met een nominale waarde van €1,--. De opbouw is als volgt. Type aandeel Type A Type B Type C TOTAAL

Aantal uitgegeven 6.000 6.000 13.000 25.0003

Zeggenschap Gewone aandelen en levert voorzitter bestuur Preferente aandelen B en levert bestuurder(s) Preferente aandelen C en levert geen deelname aan bestuur

Elk aandeel heeft het recht op uitbrengen van één stem (artikel 17 lid 1). De Algemene Vergadering van Aandeelhouders waar alle aandeelhouders voor worden uitgenodigd, stelt, als onderdeel van de vermogensopbouw, de jaarrekening van de GVZ vast (artikel 22 lid 5). Het stelt ook de bestemming van de winst vast (15 lid 1). Bij de verdeling van de winst worden (artikel 23 lid 1) allereerst de preferente aandelen (de aandelen van type B en C) uitgekeerd. Het betreft eenzelfde percentage over het nominale bedrag van de preferente aandelen (elk € 1,--) als de wettelijke rente op de eerste juli van het betreffende boekjaar bedraagt. Bij een wettelijke rente van 5% (die moet dan per 1 juli van het betreffende jaar worden bepaald) zou de maximale winst € 0,05 per aandeel bedragen. Het staat de Algemene Vergadering van Aandeelhouders vrij om de overblijvende winst (na uitkering van de preferente aandelen) uit te keren als dividend (artikel 23 lid 2), te reserveren of zodanig andere doelen binnen het doel van de vennootschap aan te wensen. Het mag alleen niet in dividend aan de preferente aandeelhouders (type B en C aandeelhouders) worden uitgekeerd.

2 Bij ad. 3 wordt dit nader uitgewerkt. 3 Staturen GVZ artikel 4, januari 2018 - nominale waarde aandelen € 1,--

Pagina 4 van 7

Heel concreet betekent dat dividend, na uitkering van de preferente aandeelhouders, alleen geheel ten goede kan komen aan de houders van de aandelen Type A.

Ad. 4: Opgebouwd vermogen GVZ In de onderstaande tabel staat een overzicht van het vermogen van de GVZ op 31 december 2023. Dat is het laatste jaar waarover een jaarrekening is opgesteld. Gemeentelijke Vervoercentrale Zeeland Activa 31-12-2023

Passiva

Vaste activa Materiele vaste activa Financiele vaste activa

€ €

416.954 26.743

Vlottende activa Handelsdebiteuren Belastingvorderingen Overige vorderingen

€ € €

1.977.055 25.466 3.724

Liquide middelen

€

866

TOTAAL

€

2.450.808

Eigen Vermogen Aandelenkapitaal Overige reserves Onverdeeld resultaat

€ € €

18.000 511.181 1.323

Langlopende schulden

€

174.302

Kortlopende schulden

€

1.746.002

€

2.450.808

Op de balans van de GVZ staat eigen vermogen. In totaal is het eigen vermogen opgebouwd uit aandelen kapitaal (€ 18.000), overige reserves (€ 511.181) en onverdeeld resultaat. Dat laatste is het rekening resultaat van 2023 dat uit eindelijk – bij besluit van de Algemene Vergadering - toegevoegd is aan de algemene reserve. Het aandelen kapitaal is de nominale waarde waarvoor de aandelen zijn uitgegeven. Alle aandelen hebben een waarde van € 1,--. Volgens de jaarrekening bedraagt het aandelenkapitaal € 18.000. Op basis van de uitgegeven aandelen type A, B en C zou daar een aantal van € 25.000 verwacht mogen worden.4 De overige reserves heeft geen verdere onderverdeling in de jaarrekening. Het betreft jaarrekening resultaten uit het verleden die niet zijn uitgekeerd. Het staat de algemene vergadering van aandeelhouders vrij om een deel van deze reserve alsnog uit te keren als dividend, te reserveren of zodanig andere doelen binnen het doel van de vennootschap aan te wensen. Het mag alleen niet in dividend aan de preferente aandeelhouders (type B en C) worden uitgekeerd. Dat betekent dat de uitkering alleen aan type A aandeelhouders kan gaan. Hierbij dient bij de continuering van de onderneming rekening te worden gehouden met de benodigde middelen voor de financiering. Het is daardoor niet mogelijk om de gehele reserve uit te keren.

4 Dit betreft een rekenfout in de jaarrekening. Type C aandelen die uitgegeven zijn aan GR CVV zijn niet meegerekend maar wel uitgegeven.

Pagina 5 van 7

Ad. 5: Opgebouwd vermogen GR CVV In de onderstaande tabel staat een overzicht van het vermogen van de GVZ op 31 december 2023. Dat is het laatste jaar waarover een jaarrekening is opgesteld. GR Collectie Vraagafhankelijk Vervoer Zeeuws-Vlaanderen Activa 31-12-2023

Passiva

Vaste activa

Eigen Vermogen

Financiele vaste activa

€

130.000

Vlottende activa Vorderingen op openbare lichamen € 362.507

Langlopende schulden Kortlopende schulden

Liquide middelen

€

29.191

TOTAAL

€

521.698

€

521.698

€

521.698

Op de balans van de GR Collectief Vraagafhankelijk Vervoer Zeeuws-Vlaanderen staat opvallend genoeg geen eigen vermogen. Met de opmerking die de gemeente Sluis gemaakt heeft zou verwacht mogen worden dat daar wel een bedrag aan eigen vermogen zou staan. Dit betekent dat eventuele tekorten in het exploitatieresultaat direct ten laste worden gelegd bij de deelnemende organisaties terwijl eventuele overschotten ook ten goede komen aan de deelnemers. Het merendeel van de balans lijkt daarmee wel een exploitatie: er zijn kortlopende schulden en vorderingen op de balans van 31 december 2023. Met de vorderingen kunnen de kortlopende schulden niet worden betaald. Dat is geen gezonde situatie. Op de balans staat ook de deelneming in de Gemeentelijke Vervoercentrale Zeeland. Deze is niet nominaal opgenomen op de balans – zoals dat meestal gebeurd, maar de aanschafprijs van de aandelen die destijds in 2008 is betaald staat vermeld. Dat is de oorspronkelijke investering waarover de gemeente Sluis het heeft. In totaal een bedrag van € 130.000. Uit de vorige paragraaf (beantwoording 4) valt op te maken dat de waarde van de aandelen van de GR Collectief Vraagafhankelijk Vervoer Zeeuws-Vlaanderen op basis van het eigen vermogen hoger ligt.

De intrinsieke waarde van type A aandelen bedraagt niet €130.000 maar € 511.181 aangezien de waarde (op basis van de statuten) alleen toekomt aan de GR Collectief Vraagafhankelijke Vervoer Zeeuws-Vlaanderen.

Pagina 6 van 7

Als de financiële vast activa zou worden geherwaardeerd dan zou deze niet € 130.000 maar € 511.181. Daarmee ontstaat dan ook een algemene reserve van € 381.181. Deze stille reserve zorgt ervoor dat de balanspositie er redelijk positief uit zou komen te zien.

Pagina 7 van 7

BIJLAGE 1C Memo Gemeenschappelijke Adviescommissie

Memo gemeenschappelijke adviescommissie Inleiding Bij zienswijzen voor de gemeenschappelijke regeling (GR) Publiek Vervoer Zeeland vroegen vier gemeenteraden en Provinciale Staten om oprichting van een zogenaamde gemeenschappelijke adviescommissie. In deze memo gebruiken we de term ‘gemeenschappelijke adviescommissie’, omdat de wet die ook gebruikt. Andere namen hiervoor zijn een regionale adviescommissie en gemeenteraden spreken ook wel van een raadsadviescommissie. Van die vijf deelnemers pleit één deelnemer voor een klankbordgroep, als een adviescommissie niet haalbaar is. Tot slot pleit één deelnemer voor een klankbordgroep in plaats van een adviescommissie. De gemeenschappelijke adviescommissie (GAC) Een vrij nieuw instrument in de Wet gemeenschappelijke regelingen (hierna: Wgr) is de gemeenschappelijke adviescommissie (hierna: GAC). Hiervoor is in 2022 artikel 24a Wgr ingevoerd. Volgens artikel 52, lid 1 onder i is dat artikel 24a ook van toepassing op de GR Publiek Vervoer.

Kort samengevat stelt de wet: “Op voorstel van de raden en provinciale staten van de deelnemers gezamenlijk stelt het algemeen bestuur van een openbaar lichaam een gemeenschappelijke adviescommissie in die het algemeen bestuur van advies kan voorzien, de besluitvorming van de raden van de deelnemende gemeenten met betrekking tot de regeling kan voorbereiden of de raden van advies kan voorzien.” Niet voldaan aan het vereiste van unanimiteit De term ‘gezamenlijk’ betekent dat alle raden en staten een unaniem voorstel moeten doen voor de instelling van de GAC. Vervolgens is het algemeen bestuur van de gemeenschappelijke regeling verplicht om de GAC in te stellen. Een unaniem voorstel voor de instelling van een GAC kan op elk gewenst moment. Het is dus niet zo dat dit per se moet gebeuren voordat de gemeenschappelijke regeling Publiek Vervoer Zeeland van kracht wordt. In de inleiding staat al dat maar vier gemeenteraden en Provinciale Staten hebben gevraagd om de oprichting van een GAC. Daarmee is de vereiste unanimiteit voor het instellen van een gemeenschappelijke adviescommissie (nog) niet gerealiseerd. Ook voor een klankbordgroep lijkt er weinig animo. Maar twee raden noemen deze in hun zienswijze. Om deze redenen gaan we de instelling van een GAC nu niet verder uitwerken. Ter informatie gaat de bijlage verder in op onder meer het proces van totstandkoming van een GAC.

Bijlage Achtergrondinformatie gemeenschappelijke adviescommissie Doel gemeenschappelijke adviescommissie Het doel is om raden en staten met elkaar te laten overleggen, bijvoorbeeld over gezamenlijke zienswijzen. Het is niet de bedoeling dat een adviescommissie de rol van de raden en staten overneemt of tot besluitvorming komt. Besluitvorming en sturing blijven bij de individuele gemeenteraden en staten liggen. De Wet gemeenschappelijke regelingen (Wgr) noemt 3 mogelijke taken: • Als klankbord voor het Algemeen Bestuur (AB) van de regeling – om zo voortijdig betrokken te zijn bij ontwikkelingen. De tijdsbelasting is afhankelijk van de ontwikkelingen. • Als voorbereidend orgaan bij opstellen van zienswijzen die onderdeel uitmaken van het wettelijke kader (begroting) of het vrijwillig/aanvullend kader (kadernota). De tijdsbelasting is structureel op enkele planbare momenten per jaar. • Als adviesorgaan voor raden naar aanleiding van voorstellen van het AB. De tijdsbelasting is afhankelijk van hoe men die adviesrol vormgeeft. Het is niet zo dat als raden en staten besluiten om in te stemmen met het oprichten van een GAC, men ook automatisch moet deelnemen Men kan er ook voor kiezen om niet deel te nemen.

De raden en staten moet dus twee (principe)besluiten nemen: 1) of men wil meewerken aan de totstandkoming van een gemeenschappelijke adviescommissie 2) of men er zelf aan wil deelnemen. Als een gemeenteraad of de staten zelf niet wil deelnemen, maar ook besluit dat er geen GAC mag komen, sluit men de vorming ervan door andere raden en staten uit. Een GAC kan namelijk alleen tot stand komen na een unaniem verzoek van alle raden en staten. Opnemen van de GAC in de tekst van de gemeenschappelijke regeling? Provinciale Staten vinden het wenselijk dat een GAC wordt toegevoegd aan de tekst van de gemeenschappelijke regeling. De Wgr regelt de mogelijke instelling van een GAC en dit is altijd van toepassing. Met andere woorden voor een GAC is een aanpassing van de gemeenschappelijke regeling niet noodzakelijk. Bovendien is voor de instelling van een GAC unanimiteit vereist, waar nu nog geen sprake van is. Voor de volledigheid nemen we de mogelijkheid voor het instellen van een GAC op in artikel 19, lid 6. Dit artikel gaat over het instellen van commissies van advies.

Totstandkoming van een gemeenschappelijke adviescommissie Om te komen tot een GAC moeten de volgende stappen worden genomen: Actie 1 Initiatiefvoorstel instellen GAC 2 Ontwerpregeling GAC: bevoegdheden, taken en werkwijze 3 Wensen en bedenkingen Ontwerpregeling GAC 4 Definitieve regeling GAC vaststellen 5 Aanwijzen leden van de GAC

Wie Alle raden en staten van de deelnemers Algemeen Bestuur Alle raden en staten van de deelnemers Algemeen Bestuur raden en staten van de deelnemers

Uitleg 1 Initiatiefvoorstel GAC De raden en staten moeten eerst samen aan de gemeenschappelijke regeling aangeven dat zij een GAC wensen in te stellen. Dit vereist dus een positief besluit van alle raden en staten van de deelnemers. Gezien de bepaling van het artikel, kan dit niet op initiatief van het college of op initiatief van het bestuur van de gemeenschappelijke regeling. Het moet echt een initiatiefvoorstel van de raden en staten zijn. En ook nog eens met een positief besluit van alle raden en staten van de deelnemers. 2 Ontwerpregeling GAC Na een unaniem besluit van alle raden en staten, is het algemeen bestuur van de gemeenschappelijke regeling verplicht een GAC in te stellen. Hij stelt hiervoor een ontwerpregeling op waarin de bevoegdheden, taken en werkwijze worden geregeld. 3 Wensen en bedenkingen Ontwerpregeling GAC Voordat het algemeen bestuur een definitieve regeling voor het GAC vaststelt, kunnen de raden en staten van deelnemers over deze regeling hun wensen en bedenkingen aangeven. 4 Vaststelling definitieve regeling GAC Bij de vaststelling van de definitieve regeling voor het GAC door het algemeen bestuur zal hij zo veel als mogelijk rekening houden met de door de raden en staten gegeven wensen en bedenkingen. 5 Aanwijzen leden GAC De raden en staten van de deelnemers wijzen uit hun midden de leden van de commissie aan.

De leden kunnen dus alleen raads- en statenleden zijn. Men kan ook besluiten geen lid aan te wijzen. Niet iedere raad of staten hoeft dus vertegenwoordigd te zijn in de GAC.