008. Projectplan Parkeerdekken

Projectplan

Haalbaarheidsstudie Parkeerdek nabij de Meubelboulevard

Akkoord Projectleider

Naam Cees Rieke

Ambtelijk opdrachtgever

Rinco de Gier

Bestuurlijk opdrachtgever

Joost de Goffau

Datum:

Versie:

Haalbaarheidsstudie Uitbreiding P&R Stationspark

Datum

Status: Pagina 1 van 7

Auteur:

Paraaf

Inhoudsopgave 1. Korte omschrijving project 1.1 Aanleiding en achtergrond 1.2 Doelstellingen 1.3 Projectresultaat 1.4 Projectcontext 1.5 Werkwijze

2. Betrokkenen 3. Uitgangspunten 3.1 Algemeen 3.2 Functionele uitgangspunten

4. Fasering 5. Projectbeheersing

Datum:

Versie:

Haalbaarheidsstudie Uitbreiding P&R Stationspark

Status: Pagina 2 van 7

Auteur:

1. Korte omschrijving project 1.1 Aanleiding en achtergrond

Gebiedsvisie Marconigebied. Om sturing te geven aan het toekomstbeeld voor het Marconigebied is op 23 september 2021 door de gemeenteraad een gebiedsvisie vastgesteld. Het gebied kan in zijn huidige staat voor zowel de ondernemers als bezoekers een kwaliteitsimpuls gebruiken. Daarnaast is een veilige en goede ontsluiting noodzakelijk voor het doorgaande en bestemmingsverkeer. De toegenomen leegstand, het gebrek aan samenhang en de kansen die regionale ontwikkelingen bieden, leiden tot de urgentie om regie te voeren op activiteiten en inspanningen in het gebied. Een aantal recente ontwikkelingen maakt deze vraag nu extra actueel. • • • • • • • •

Recent is de doorgetrokken Ringweg opgeleverd; De verbouwing van de Melkfabriek is aanstaande; De Renaultkavel is tijdelijk ingericht als parkeerveld en waar nu vergunninghouders staan vanwege de verplaatsing uit de Edisonstraat in verband met de aanleg van de Ringbaan; Voor de Renaultkavel zijn actuele bouwplannen met een (PDV) bestemming waardoor de helft van de huidige parkeercapaciteit verdwijnt; De locatie Marconistraat 17/19 is onlangs verkocht en er zijn bouwplannen; We zijn inmiddels samen met Kuiper Compagnons gestart met het maken van een nieuw inrichtingsplan voor de openbare ruimte; Er zijn vergevorderde gesprekken met Jumbo en de eigenaar van het pand over (ver)nieuwbouw van het pand. De entree willen we verplaatsen naar de Marconistraat zelf; Voor alle bouwontwikkelingen geldt dat we, mede op verzoek van het bestuur, onderzoeken of een toevoeging van wonen realiseerbaar is.

Het realiseren van extra, duurzame parkeercapaciteit op de huidige meubelboulevard is in de huidige opzet niet opportuun. Vanwege de voorgenomen gedeeltelijke bebouwing van de huidige Renaultkavel blijft in de eindsituatie ongeveer de helft beschikbaar voor parkeren. Daarnaast is er de ambitie om bij de herinrichting het gebied te transformeren naar een groene Stadsloper als ruggengraat. Het parkeren blijft een wezenlijk onderdeel van de inrichting van de openbare ruimte. In de vastgestelde gebiedsvisie Marconigebied staat over parkeren en parkeerclusters onder ander het volgende vermeld: Door het realiseren van extra parkeerplaatsen aan de zuidzijde van het gebied (Edisonstraat) en onderzoek naar het toevoegen van parkeren op de kavel Renaultgarage, is de verwachting dat er een betere verdeling plaatsvindt van het gebruik van de parkeerplaatsen door winkelend publiek. Parkeerclusters: Uitgangspunt is het realiseren van enkele grotere parkeerclusters aangezien versnippering leidt tot zoekverkeer. Er ligt bovendien een opgaaf om aan de zuid(west) kant van de binnenstad minimaal 80 tot 100 parkeerplaatsen te realiseren voor bezoekers van de binnenstad en vergunninghouders.

1.2 Doelstellingen

Het in het kader van de uitwerking van de gebiedsvisie ontwerpen van een integraal inrichtingsplan tot een groene en klimaatbestendige stadsruimte waarin parkeren adequaat en doelmatig is ingepast. Om het gebied zo min mogelijk te belasten met extra versteende parkeerruimte gaan we onderzoeken of de gewenste uitbreiding aan de zuidzijde (Edisonstraat) deels kan plaatsvinden in de vorm van een parkeerdek gesitueerd tussen de huidige Jumbo en de nieuwe Ringbaan. Het parkeerdek wordt bij het ontwerp van het openbaar gebied betrokken en krijgt een goede inpassing. Middels realisatie van dit parkeerdek met twee etages ontstaan in totaal ruim 200 extra parkeerplaatsen Datum:

Versie:

Haalbaarheidsstudie Uitbreiding P&R Stationspark

Status: Pagina 3 van 7

Auteur:

1.3 Projectresultaat

Deze opdracht ziet op het uitvoeren van een haalbaarheidsonderzoek voor wat betreft techniek en kosten en resulteert mede in een Programma van Eisen voor een variantenstudie. De uitkomsten zullen vervolgens aan college en Raad worden voorgelegd om een vervolgstap richting uitvoering vast te stellen. Dit proces is vergelijkbaar met het gevolgde proces voor de uitbreiding P&R-terrein. 1.4 Projectcontext

Gebiedsvisie Marconigebied De uitwerking van de gebiedsvisie is een lopend traject. Onlangs is gestart met het ontwerpproces van het inrichtingsplan voor het openbaar gebied. Het integraal meenemen van de parkeerambities om een toekomstbestendig inrichtingsplan te maken is essentieel. Visie voormalige Renaultkavel (Marconistraat 3) De uitwerking van de visie is in uitvoering. De melkfabriek is verkocht. Uitvoering van het bouwplan start in het voorjaar van 2026. De Renaultkavel is tijdelijk ingericht als parkeerveld. Deze is momenteel ingericht voor betaald- en vergunninghoudersparkeren. Er wordt momenteel gesproken met gegadigden om op de locatie een vestiging te openen. Met de realisatie daarvan blijft ongeveer de helft van het kavel beschikbaar als parkeerveld met 40 parkeerplaatsen. Gebiedsvisie Centrum-zuid Bij de uitwerking van de uitwerking van deze gebiedsvisie werken we nu aan de nadere invulling van de locatie SGB. Zowel de realisatie van het museum van de SGB alsmede de voorgenomen bebouwing van de voormalige AZC-kavel maken mogelijk om een voetverbinding te maken over het spoor die (mogelijkerwijs) zou kunnen aansluiten op het parkeerdek. Daarmee ontstaat een extra verbinding naar de SGB met een parkeervoorziening. 1.5 Werkwijze

Onderzoeken van de technische en financiële haalbaarheid van het voornemen de gewenste uitbreiding van de huidige parkeercapaciteit nabij de Edisonstraat te realiseren. Daarnaast werken we aan het opstellen van een Programma van Eisen voor de vervolgstappen en variantenstudie.

2. Betrokkenen Projectleider Ambtelijk opdrachtgever Bestuurlijk opdrachtgever Interne partners

Externe partners

Cees Rieke Martijn Koole Joost de Goffau • Ruud Spijkers (Verkeer) • Perry Zijlema (Stedenbouw) • Linda Catsman (Parkeren) • Wilco Jonker (Planeconomie) • Corné Sinke (Ingenieursbureau) • Karin Kroese (Communicatie) • Vastgoedeigenaren en huurders • Kuiper Compagnons

3. Uitgangspunten

Datum:

Versie:

Haalbaarheidsstudie Uitbreiding P&R Stationspark

Status: Pagina 4 van 7

Auteur:

3.1 Algemeen

Er wordt hierbij verder gebouwd op de beleidsdocumenten: Omgevingsvisie Goes 2040, visie Centrum-zuid, Kwaliteitsagenda Binnenstad, Autoluwe binnenstad. Gebiedsvisie Marconi en de Visie voormalige Renaultkavel 3.2 Functionele uitgangspunten

De functionele uitgangspunten komen terug in het nog op te stellen technisch ontwerp en de juridisch -planologische ondergrond.

4. Fasering Fase

Activiteiten

Resultaten

Einddatum

Initiatieffase

Opstellen Projectplan

Vaststellen Projectplan

2026

Definitiefase

Opstellen Programma van Eisen en uitvoeren haalbaarheidsstudie Ontwerpen van de parkeervoorziening

Vaststellen PvE Haalbaarheidsstudie met exploitatieopzet Vaststellen ontwerp

2026

Ontwerpfase Realisatie

Datum:

2026 2027/2028

Versie:

Haalbaarheidsstudie Uitbreiding P&R Stationspark

Status: Pagina 5 van 7

Auteur:

5. Projectbeheersing Beheersaspect Tijd

Planning Looptijd project Mijlpalen Start Procedure …

Op te stellen na afronding van de haalbaarheidsstudie 2/3 Voorjaar 2026

Oplevering Aandachtspunten

2027

Beheersaspect Geld

Voorbereidingskrediet Exploitatieopzet Geraamde inkomsten Geraamde uitgaven Aandachtspunten

€ 75.000…….

Datum besluit:

€ € …….

Beheersaspect Kwaliteit

Programma van Eisen Normen Vergunningen Aandachtspunten

Opstellen conceptprogramma en -ontwerp en inpassing in de omgeving van een parkeervoorziening met extra parkeerplaatsen

Beheersaspect Informatie

Voortgangsrapportage

Uitkomsten studie worden gerapporteerd aan AOG en BOG, Stuurgroep, college en Raad

Beslisdocumenten Aandachtspunten Beheersaspect Organisatie

Bestuurlijk opdrachtgever Ambtelijk opdrachtgever Projectleider Projectsecretariaat Projectgroep

Joost de Goffau Rinco de Gier Cees Rieke

Interne Stuurgroep Externe Stuurgroep Inhuur derden Afstemming intern / Overleg Aandachtspunten

De Goffau

Capaciteitsraming Definitiefase

Werkzaamheden

Interne partners

Ingenieursbureau voor nadere studie Binnen projectgroep en Stuurgroep(en) Niet van toepassing Benodigde capaciteit (# uren)

- Projectleider - Parkeren -Verkeer - Stedenbouw - Omgevingsmanagement - ORU Ingenieursbureau Extern Datum:

Versie:

Haalbaarheidsstudie Uitbreiding P&R Stationspark

160 25 75 75 75 100 € 20.000 Status: Pagina 6 van 7

Auteur:

Risico’s en raakvlakken

De volgende risico’s en raakvlakken zijn geïdentificeerd: • •

De onderliggende grond is eigendom van de gemeente Goes; De locatie grenst aan eigendom van bedrijven.

Communicatie

Advies is om dit onderwerp actief toe te lichten in het persoverleg. Na het besluit de pagina P&Rterreinen | Goes beter bereikbaar aanpassen. De aangrenzende bedrijven actief te informeren (per brief/belletje). Persbericht: We willen onderzoeken of we de parkeercapaciteit kunnen vergroten om de aantrekkelijkheid van het Marconigebied te vergroten. Het onderzoek kost geld en daarom moet de gemeenteraad toestemming geven.

Datum:

Versie:

Haalbaarheidsstudie Uitbreiding P&R Stationspark

Status: Pagina 7 van 7

Auteur: