Technische vragen en antwoorden Doelgroepen vervoer Midden Brabant

11 Doelgroepenvervoer Midden-Brabant

D66

1. Wij vernamen dat er vorig jaar ook regelmatig ritten niet door zijn gegaan, o.a. vanwege tekort aan chauffeurs. Wat waren deze aantallen, uitgesplitst voor WMO- en leerlingenvervoer? Zitten deze ‘no shows’ ook in de cijfers van stiptheid en tijdigheid?

Als gevolg van de chauffeurstekorten is voor de WMO reiziger reizen tijdens de spits niet mogelijk. Uitgezonderd urgente ritten. Door deze maatregel is hebben we het leerlingenvervoer op reguliere tijden kunnen rijden. No show zijn ritten waar de taxi niet de reiziger heeft opgehaald omdat de reiziger en de taxi elkaar niet hebben kunnen vinden. In het WMO-vervoer is aantal no-show ritten is in 2022 ongeveer gelijk aan de jaren 2018 en 2019 wel waren er minder ritten. Dit resulteert in een 0,005% toename van no-show ritten 2022 en 2023 ten opzichte van 2019 en 2018.

D66

2. Zijn de capaciteitsproblemen nu afdoende opgelost?

In het leerlingenvervoer is sprake een toename van ritten en een toename van no-show ten opzichte van 2019 en 2018. Procentueel is er 0,004 toename in noshow. Deze aantallen zijn niet meegenomen in de cijfers van stiptheid en tijdigheid. Nee, deze zijn helaas niet opgelost. Er is nog steeds sprake van een chauffeurstekort. Hoewel de vervoerders meer personeel hebben kunnen behouden en aan hebben kunnen nemen is ook het vervoersvolume in het leerlingenvervoer (tijdens spitstijden) aanzienlijk toegenomen. Dit resulteert dat er tijdens de sprittijden nog steeds sprake is van tekort aan chauffeurs.

D66

D66

3. Zijn er slimme(re) combinaties mogelijk met vervoer-op-vraag zoals in relatie met buurtbus, Automaatje, etc. Wat zijn de ontwikkelingen hieromtrent?

4. Op de website van de ARSD staat dat de Adviesraad bezig (of inmiddels al klaar? ) zou zijn met een onderzoek naar het regionaal vervoer binnen onze kernen, m.n. over klachten/problemen bij de WMO-vervoer. Is dat onderzoek er al? Zo ja, wat zijn de (voorlopige) uitkomsten daarvan? Heeft het college advies aan de ARSD gevraagd? Zo niet waarom niet?

Deze combinatie of de inzet van andere (voorliggende) vrij toegankelijke vervoersmogelijkheden zijn zeker mogelijk. In onze gemeente wordt Automaatje volop ingezet en gebruikt. We zien ook een toename in dit gebruik, al dan niet te wijten aan de chauffeurstekorten in het Regiovervoer. De andere genoemde mogelijkheden zijn voorliggende voorzieningen en dienen eerst te worden toegepast alvorens gebruik wordt gemaakt van het doelgroepenvervoer. Dat onderzoek is volgens onze laatste informatie nog niet gereed. Het college heeft de adviesraad niet actief om advies gevraagd, maar ze zijn wel geïnformeerd. Het reizigersoverleg Brabant heeft wel meegedacht. Zij zijn op voorhand uitgebreid meegenomen en hebben een advies uitgebracht.