Technische vragen en antwoorden Concessie publieke laadinfrastructuur
Tekst van het document
11 Concessie publieke laadinfrastructuur Noord-Brabant en Limburg
CDA
CDA
CDA
Wanneer de enige concessiehouder te maken In de concessie worden aanvullende eisen krijgt met een (langdurige) landelijke storing opgenomen omtrent storingen en de afhandeling (bijvoorbeeld IT gerelateerd), betekent dit dan dat hiervan. De concessiehouder zal moeten geen van de openbare laadpalen in de gemeente garanderen dat de laadpalen functioneren met werkt? een uptime van minimaal 95% per maand. Daarbij kunnen boetes worden ingezet, waardoor de concessiehouder, maar ook diens leveranciers van bv software kan worden aangesproken op nalatigheid. Er zal in de nieuwe concessie meer gewerkt Leidt een aanvraagprocedure voor worden met een pro-actieve aanpak, waardoor nieuwbouwwijken tot vertraging als er 1 nieuwe woonwijken juists eenvoudiger kunnen concessiehouder is? En zo ja, waarom? worden meegenomen Wat is de laadbehoefte van Gilze-Rijen en de In de gemeente staan nu 130 publieke laadpalen ambitie hierin? (stand van zaken volgens monitor NAL d.d. 23 juli 2023). Daar komen op korte termijn nog ongeveer acht laadpalen bij. Hiermee ligt de gemeente op schema volgens de prognose. In 2030 is de verwachting dat er 260 laadpalen noodzakelijk zijn. De ambitie is de laadbehoefte met de plaatsing van publieke laadpalen net iets voor te blijven.