Samenvatting Regionale MobiliteitsAgenda Hart van Brabant 2021-2023

Samen slim op weg Hart van Brabant & provincie Noord-Brabant: volop vooruit

de Regionale MobiliteitsAgenda Hart van Brabant 2021-2023 kort en krachtig

Toekomstbestendig mobiliteitssysteem

Regio Hart van Brabant is volop in beweging. We willen economische, ecologische en sociale groei met elkaar combineren. Daarvoor is een toekomstbestendig mobiliteitssysteem onmisbaar; een systeem dat bijdraagt aan een duurzaam, bereikbaar en leefbaar Hart van Brabant.

Lange en korte termijn We werken voor een toekomstbestendig mobiliteitssysteem nauw samen met de provincie Noord-Brabant. We hebben in de Regionale MobiliteitsAgenda 2021-2023 (RMA) de gezamenlijke ambities voor de lange termijn (2030) geformuleerd en doorvertaald naar opgaven voor de korte termijn.

Toekomstbeeld De RMA schetst een toekomstbeeld met 2030 als stip op de horizon. We willen daar naartoe werken door op de volgende aspecten accent te leggen: • mobiliteit is veilig, schoon, stil en gezond; • mobiliteitsdiensten leveren betrouwbare ‘deur-tot-deur’ oplossingen;

• optimale mobiliteit betekent wederzijdse afstemming tussen vraag en aanbod; • mobiliteit is voor iedereen beschikbaar; • mobiliteit is integraal onderdeel van de opgaven in de leefomgeving.

Samenwerking We kijken steeds welke onderzoeken, experimenten, lobbytrajecten en concrete projecten op de korte termijn nodig zijn. Bijbehorende initiatieven werken we jaarlijks uit in een Regionaal MobiliteitsProgramma (RMP). Zo ontstaat er een adaptieve en programmatische samenwerking tussen de provincie en de regio.

De opgaven uit de Regionale MobiliteitsAgenda 2021-2023 per ambitie opgaven RMA 2021-2023 schoon, stil en gezond In 2030 heeft het mobiliteitssysteem geen negatieve effecten meer op de leefomgeving en het klimaat en biedt het mogelijkheden voor gezonde manieren van verplaatsen.

veilig Het gebruik van het mobiliteitssysteem is in 2030 veilig: verkeersveilig, extern veilig en sociaal veilig.

inclusief In 2030 is duurzame mobiliteit voor iedereen beschikbaar en toegankelijk en is multimodale bereikbaarheid een randvoorwaarde voor verstedelijking.

robuust en betrouwbaar Het mobiliteitssysteem is in 2030 samenhangend, multimodaal, ketengericht en betrouwbaar, voor de verplaatsing van mensen en van goederen. Het daarvoor benodigde infranetwerk is op orde.

slim en efficiënt In 2030 gebruiken reizigers en verladers mobiliteitsdata voor slimme en efficiënte verplaatsingen, met aandacht voor gezondheid en leefomgeving.

hoog dynamische gebieden

piekgebieden

gespreide gebieden

stads- en dorpscentra, stadshubs, stationsgebieden en logistieke knopen

bedrijventerreinen, woonwijken, kantoorlocaties, toeristische attracties en evenementen

(kleine) dorpen, landelijk gebied en natuur

algemeen • faciliteren en stimuleren van schone en gezonde manieren van vervoer voor personen en goederen • verbeteren en aantrekkelijker maken van verplaatsingsmogelijkheden op de fiets (meer ruimte, betere & veilige routes, voorrang) • verbeteren van de bekendheid, beschikbaarheid en toegankelijkheid van gedeelde mobiliteit • ontmoedigen/weren van vervuilende vormen en negatieve effecten van mobiliteit • toewerken naar zero-emissie stads- en bouwlogistiek • elektrificeren (inclusief H2) van OV • verbeteren van kwaliteit loop- en fietsroutes • verminderen van autoverkeer in centrumgebieden

• stimuleren van deelsystemen • verbeteren OV- en fietsroutes naar piekgebieden • inzetten op verduurzaming van werkgerelateerde mobiliteit en goederenvervoer

• inrichten gedeelde mobiliteit in nieuwe OV-concessie • stimuleren gebruik E-bike (schaalsprong fiets) • stimuleren van deelsystemen • verbeteren kwaliteit fietsroutes

algemeen • verbeteren van de verkeersveiligheid via risicogestuurde aanpak en benutting van ondersteunende technologie • onderzoeken en verbeteren van sociale veiligheid van fietsroutes • vergroten van de aandacht voor veilig en verantwoord verkeersgedrag via educatie, werkgeversbenadering en campagnes • meer ruimte maken voor kwetsbare verkeersdeelnemers • verminderen van risico’s gebruik Brabantroute • veiligheidsregels snelfietsen in de stad ontwikkelen

• scheiden fietsers-voetgangers en vrachtverkeer • verbeteren van veiligheid rondom scholen • veilige truck & bus-parkings

• verbeteren veiligheid zwaar verkeer/landbouwverkeer • vergroten van spoorveiligheid

algemeen • verzekeren toegankelijkheid mobiliteit voor kwetsbare groepen • verbeteren van toegankelijkheid en beschikbaarheid van mobiliteitsdiensten voor minder validen • integraal en vanaf het begin meenemen van de mobiliteitsopgave bij gebiedsontwikkelingen via een programma van mobiliteitseisen (PvME) • identificeren en aanpakken van groepen in de samenleving die in mindere mate aan het mobiliteitssysteem kunnen deelnemen

• verbeteren van betaalbare, multimodale toegankelijkheid van bedrijventerreinen, attracties en kantoorlocaties

• identificeren van groepen in de samenleving die in mindere mate aan het mobiliteitssysteem kunnen deelnemen • verkennen en implementeren van mogelijkheden MaaS om de toegankelijkheid te verbeteren

algemeen • borgen van basisbereikbaarheid via multimodale oplossingen voor personen- en goederenvervoer van deur tot deur • basisinfrastructuur zodanig op orde houden dat reistijden betrouwbaar zijn • regionaal samenwerken aan de verbetering van het OV binnen de lopende concessies • (door)ontwikkelen van multimodaal mobiliteitsnetwerk met stadsrandhubs • uitbreiden van multimodale ontsluiting logistiek • vergroten van de (inter)nationale connectiviteit

• spreiding vervoersvraag in tijd en modaliteit • verbeteren fietsroutes en (H)OV naar werklocaties en attracties • doorontwikkelen goederencorridor Zuid-Oost

• vergroten van maatwerk mobiliteitsdiensten • inrichten gedeelde mobiliteit landelijke kernen

algemeen • verbetering inwinning, analyse en benutting van mobiliteitsdata voor slimme mobiliteit en slimme logistiek • verbetering informatieverstrekking en -deling aan/met reizigers en vervoerders om mobiliteitsgedragsverandering te bewerkstellingen (slimme routeplanner) • benutting van innovaties om met de huidige infrastructuur de bereikbaarheid te optimaliseren e n verplaatsingen schoner en gezonder te maken • verbeteren van aansluiting schakels in ketenverplaatsing • ontwikkelen van realtime verkeersmanagement om pieken beter te kunnen spreiden over de infrastructuur

• slimme en efficiënte bevoorrading door datadelen en bundelen van stromen

• verkennen van mogelijkheden voor slimme en efficiënte vervoersdiensten (bijvoorbeeld door het bundelen van logistiek en met personenvervoer)