RIB ontwikkelingen regiovervoer

RAADSINFORMATIEBRIEF -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Aan

gemeenteraad

Van

college van burgemeester en wethouders

Portefeuillehouder

wethouder Zwarts

Onderwerp

Regiovervoer

Datum collegevergadering

12 oktober 2021

Behandeld medewerker

Manon Van Helmond

Zaaknummer

359054

RIB-Nummer

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1. Inleiding De acht gemeenten in regio Midden-Brabant werken samen bij de inkoop en uitvoering van het regiovervoer. Het regiovervoer omvat het vraagafhankelijk vervoer (Wmo), het routegebonden vervoer (leerlingenvervoer), sportvervoer en vervoer in het kader van de jeugdwet en de participatiewet. De uitvoering van het vervoer en de regie over het contract liggen bij het Bureau Regiovervoer. Met deze raadsinformatiebrief informeren wij u over de vervoersontwikkelingen en geven wij een toelichting op bijgevoegde infographic. 2. Inhoudelijk Grip op kosten Medio 2019 is het programma ‘Grip op kosten’ gelanceerd. In dit programma werken de gemeenten met onder andere de regiecentrale en de vervoerders samen om te bevorderen dat er efficiënter en goedkoper gewerkt kan worden, zonder daarbij in te moeten leveren op de klanttevredenheid. Er zijn hieruit een twintigtal maatregelen gekomen die zijn uitgewerkt in verschillende projecten. Per maatregel is een businesscase gemaakt om rendement, juridische haalbaarheid, impact voor de reiziger en tijdinvestering van de uitvoering vast te stellen. De stuurgroep Regiovervoer heeft ingestemd met deze maatregelen en het gefaseerd uitrollen hiervan.

Infographic Om inzicht te geven in de opbrengsten en het verloop van de maatregelen is een infographic gemaakt. Hierop is te zien dat een drietal projecten in 2020 is afgerond. Zij brengen een structurele besparing met zich mee, maar als gevolg van Covid-19 is deze in 2020 nog niet volledig gerealiseerd. Vanwege Covid-19 is daarnaast een aantal maatregelen nog niet of deels gestart. Dit heeft te maken met de beperkte of andere bezettingsgraad in de taxi’s waardoor projecten hun opbrengst niet (ook niet gedeeltelijk) konden waarmaken. Alle maatregelen zijn ingepland in de tijd en gaan van start zodra het kan en ze rendabel zijn.

In 2021-2022 voeren we verschillende andere projecten uit, waarover u nog geïnformeerd wordt. We sturen op resultaat op het gebied van kostenbeheersing en gedrag van reizigers met behoud van kwaliteit. We monitoren deze maatregelen goed en kunnen snel bijsturen wanneer niet het gewenste resultaat wordt bereikt. Ook de nieuwe instroom en wellicht het combineren van verschillende vervoersstromen op termijn zijn maatregelen die we in 2021-2022 verder uitwerken en toetsen op haalbaarheid. Vervoersontwikkelingen 2020 – 2021 Door de impact van de maatregelen omtrent Covid-19 bleven de ritten in 2020 achter ten opzichte van 2019. Het crisisvervoer naar school voor kwetsbare kinderen en kinderen van ouders in vitale beroepen en het vervoer voor kwetsbaren is blijven rijden. Het vraagafhankelijk vervoer (Wmo) neemt sinds mei 2020 weer gestaag toe. In augustus 2020 was het vraagafhankelijk vervoer 58% van het vervoer in 2019. In september 2020 lag dit percentage hoger en stabiliseerde het aantal ritten met een kleine terugval eind oktober als gevolg van het sluiten van bioscopen, musea, theaters et cetera. Van januari tot juli 2021 maakte gemiddeld 67% van het aantal reizigers ten opzichte van 2019 gebruik van het vervoer. Dit neemt per maand toe; in januari zat het percentage op 52%, in april op 69% en in juni op 79%.

Ook het aantal gereden ritten (71% in juni ten opzichte van 2019) en het aantal gereden kilometers (60% in juni ten opzichte van 2019) nemen als gevolg van de verdere verruiming van de lock-out maatregelen toe. De verwachting is dat het vraagafhankelijk vervoer in september 2021 weer op 100% rijdt. Met betrekking tot leerlingenvervoer is er in 2021 een afname te zien van het aantal leerlingen ten opzichte van 2019. Zes van de acht gemeenten, waaronder ook Gilze en Rijen, hadden minder gereden ritten dan 2019, omdat in januari en februari het (voortgezet) speciaal onderwijs voor een groot deel gesloten was. Daarna gingen scholen geleidelijk weer open en nam ook het aantal ritten weer toe. 3. Procedureel Bureau Regiovervoer zal de infographic aan de hand van nieuwe ontwikkelingen minimaal één keer per jaar updaten. De infographic wordt met de colleges en gemeenteraden van de acht deelnemende gemeenten gedeeld. In de volgende infographic verwachten we meer informatie te kunnen geven over 2021.

Bijlage(en): • Infographic regiovervoer Midden-Brabant