RIB inzake Fietsplan

RAADSINFORMATIEBRIEF -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Aan

de leden van de commissie Ruimte

Van

het college van burgemeester en wethouders

Portefeuillehouder

wethouder Diepstraten

Onderwerp

Fietsplan

Datum

8 juni 2021

Zaaknummer

347628

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Geachte leden van de commissie Ruimte, In samenwerking met adviesbureau RHDHV stellen we een fietsplan op voor de gemeente Gilze en Rijen. Dit fietsplan is een plan op hoofdlijnen en is de kapstok voor toekomstige keuzes. Het gaat vooral om kaders voor toekomstige projecten en vraagstukken. Het college stelt hiervoor geld beschikbaar. In deze informatiebrief geven wij u meer informatie over het fietsplan. Inleiding In het coalitieprogramma en de gemeentebegroting is opgenomen om een fietsplan op te stellen. Adviesbureau RHDHV heeft in opdracht van ons daarvoor een plan van aanpak opgesteld. Het fietsplan is een uitwerking van onze verkeersvisie die de gemeenteraad in 2019 heeft vastgesteld. Het fietsplan is een plan op hoofdlijnen Het fietsplan is een plan op hoofdlijnen. Het is een kapstok voor toekomstige keuzes in ons fietsbeleid. We gaan daarbij niet in detail in op wat, waar, volgens welke eisen en conform welke prijs moet worden uitgevoerd. Het plan krijgt een duurzaam karakter. Duurzaam door inzet op meer gebruik van de fiets én duurzaam doordat het jarenlang zonder aanpassing kan functioneren als kapstok. Het fietsplan biedt ruimte voor innovatie en is integraal door inzet op fietsstimulering, gedrag én het netwerk van fietspaden.

We willen daar investeren waar risico’s voor fietsers het hoogst zijn, ook als daar nog geen fietsongevallen zijn geweest. Tot slot is het plan een doorvertaling van fietsbeleid op hoger overheidsniveau, zoals het provinciaal en regionaal fietsplan. Keuzes die we in het kader van het fietsplan maken, sluiten direct aan op doelen en ambities van de regio en de provincie. In het investeringsprogramma hebben we hiervoor € 25.000,-- in jaarschijf 2021 opgenomen De kosten voor het opstellen van het fietsplan ramen we op € 23.000,-- exclusief BTW. In het Investeringsprogramma 2021 is voor het jaar 2021 voor het fietsplan een bedrag gereserveerd van € 25.000,--. De kosten van het fietsplan blijven daarmee binnen de begroting.

Opstellen van het fietsplan door RHDHV De rol van RHDHV is dat hij het proces bewaakt en inhoudelijk meedenkt en adviseert. RHDHV stelt de tussentijdse producten en het eindproduct op. Het plan resulteert in een visiedocument dat kaders stelt en handreikingen geeft voor hieruit volgende concrete projecten. We stellen geen traditioneel uitvoeringsplan op, maar maken een maatregelenmix. De gedachte achter de maatregelenmix is dat we wel inzicht hebben in wat, waar en voor wie er wat moet gebeuren, mét een indicatieve kostenraming, maar dat wij vrij zijn om te bepalen wanneer we een maatregel uitvoeren. Uitgangspunt is dat het fietsplan een kader wordt, weergegeven in een compacte hoeveelheid tekst. De opzet is vergelijkbaar met de verkeersvisie. Het fietsplan is de onderlegger voor het starten van nieuwe projecten voor de fiets, maar wel bezien vanuit een integrale insteek. We kijken dan niet alleen naar infrastructurele maatregelen, maar ook naar gedragsmaatregelen en fietsstimulering. Belangrijk is dan om deze te plaatsen binnen het financiële kader dat de gemeenteraad (jaarlijks) stelt. We schatten dat de doorlooptijd enkele maanden is.

Verdeeld naar de verschillende fases ziet dit er als volgt uit: Fase en doorlooptijd Fase 1: inventarisatie, drie weken Fase 2: fietsvisie, vier weken Fase 3: maatregelenmix, vier weken Fase 4: participatietraject, vier weken Fase 5: afronding, twee weken Communicatie en vorm van participatie We kiezen er bewust voor om een plan op te stellen op hoofdlijnen dat gaat functioneren als kapstok. Doel is dat we het plan zo beschrijven dat knelpunten en wensen van stakeholders passen onder de kapstok die het plan biedt. We gaan in het plan dus niet op zoek naar alle (individuele) knelpunten en wensen die stakeholders hebben. Onderdeel van het plan is een maatregelenmix. Bij daadwerkelijke uitvoering van maatregelen nemen we knelpunten en wensen mee die stakeholders aangeven. Stakeholders voor het fietsplan zijn bijvoorbeeld bewoners en maatschappelijke organisaties. We geven de stakeholders de gelegenheid om, gedurende een periode van drie weken, te reageren op dit plan. Daarom maken we het concept-fietsplan openbaar beschikbaar op de website en via de sociale media. Op de website nemen we een link op naar een formulier waar stakeholders hun reactie op het plan kunnen geven. De reacties komen bij RHDHV binnen. Wij analyseren en bespreken deze en verwerken deze in het plan.

Nadat de opmerkingen zijn verwerkt leveren we het eindproduct op, bestaande uit de fietsvisie én de maatregelenmix. De vormgeving van het eindproduct is in lijn met de andere ruimtelijke beleidsplannen van de gemeente (verkeersvisie, structuurvisie, etc.) en daarmee naast tekst ook voorzien van afbeeldingen, zodat het prettig leesbaar is. RHDHV presenteert het definitieve fietsplan aan het college en de commissie Ruimte/gemeenteraad. Hiervoor plannen we een aparte bijeenkomst in (eventueel digitaal). Deze presentatie vindt plaats na afsluiting van de inspraakperiode. De opmerkingen die er vanuit het college en de commissie Ruimte/gemeenteraad komen, verwerken we, voor zover als mogelijk in het rapport dat vervolgens ter vaststelling aan de gemeenteraad wordt aangeboden.