RIB 24-004 Voortgangsrapportage Spoorzone Rijen

Spoorzone Rijen Kwartaalrapportage Periode: oktober 2023 - december 2023

Bestuurlijk opdrachtgever Ambtelijk opdrachtgever Programmamanager Voortgangsrapportage Datum Projectfase Zaaknummer Status

: College van Burgemeester en Wethouders : M. van Bavel : B.J. Kouwenhoven : Q4-2023, standlijn 31 december 2023 : 24-01-2024 : Planuitwerking : 1051444 : voor behandeling college B&W

Inhoudsopgave Inleiding Inhoudelijke voortgang programma Projectontwikkelingen

Verantwoording beheers aspecten programma

Blad 2 3 3

Q42023

7

Beheers aspect: Tijd

7

Beheers aspect: Geld

7

Beheers aspect: Kwaliteit

8

Beheers aspect: Organisatie

8

Beheers aspect: Risico’s

8

Opstellers: PM: Bart Jan Kouwenhoven MPB: Hans van den Berg

Datum: 24-01-2024 Status: voor behandeling college B&W Blad: 1 van 10

Spoorzone Rijen Kwartaalrapportage Periode: oktober 2023 - december 2023 Inleiding Met deze voortgangsrapportage informeren we periodiek het gemeentebestuur en de projectpartners over de stand van zaken van het programma. Het uitgangspunt van deze voortgangsrapportage is de stand van zaken aan het einde van het vierde kwartaal van 2023, de standlijn is dus 31 december 2023. Het Rijk, de provincie en de gemeente Gilze en Rijen willen een spoorzone ontwikkelen waar het goed wonen, werken en reizen is. Het plan is om de spoorwegovergang Julianastraat-Stationsstraat te vervangen door een onderdoorgang, de perrons te vernieuwen en de openbare ruimte op te knappen. Samen met ProRail is de haalbaarheid onderzocht van de verbetering van de stationsomgeving, rekening houdend met samenhangende projecten: renovatie en aanleg onderdoorgang N631 – verbreding N282 – aanleg Snelfietsroute – vermindering overlast Trillingen – plaatsing Geluidschermen (project Swung) – renovatie militaire wijk Rijen Zuid – Centrumplan Rijen – Herinrichting Wilhelminaplein – Duurzaamheid – Inclusieve samenleving. We spreken daarom van het “programma Spoorzone Rijen”. Er is de afgelopen periode voorlopig ontwerp gemaakt inclusief een nieuwe kostenraming op basis waarvan de projectpartners Rijk, provincie en gemeente begin 2024 een GO-NOGO besluit nemen.

Parallel hieraan is samen met de projectpartners een nieuwe Bestuurlijke Overeenkomst (BOK2023) opgesteld, is de bestemmingsplanprocedure afgerond en heeft de gemeenteraad het bestemmingsplan vastgesteld, en zijn we in gesprek met de eigenaren van de nog te verwerven percelen/opstallen. Op basis van de nieuwe bestuurlijke afspraken staan alle “smileys” bij de beheeraspecten weer op groen.

Bestuurlijke besluitvorming De voortgangsrapportage is gebaseerd op de van kracht zijnde besluitvorming, in het tweede/derde/ vierde kwartaal zijn de volgende raadsbesluiten genomen:  Raadsbesluit 3 april 2023: Doorstart van het project;  Raadsbesluit 10 juli 2023: Aanvraag voorbereidingskrediet via Turap;  Raadbesluit 20 november 2023: vaststellen bestemmingsplan;  Raadsbesluit 18 december 2023: vaststellen beeldkwaliteitsplan en klanteisspecificatie, vaststellen zienswijze op het ontwerpsaneringsplan MeerJaren Programma Geluid (MJPG) In de aankomende periode werken we toe naar een bestuurlijk besluit over:  Het beschikbaar stellen van een voorbereidingkrediet voor de planfase uit de gereserveerde middelen;  Het inregelen van financiële mandaten om het project soepel en transparant te kunnen uitvoeren;  Het vaststellen van het voorlopig ontwerp van de stationsomgeving;  Het vaststellen van het governanceplan over de aansturing van het programma in de komende fasen;  Het GO/NO-GO-besluit (11 januari a.s.).

Opstellers: PM: Bart Jan Kouwenhoven MPB: Hans van den Berg

Datum: 24-01-2024 Status: voor behandeling college B&W Blad: 2 van 10

Spoorzone Rijen Kwartaalrapportage Periode: oktober 2023 - december 2023 Inhoudelijke beschouwing voortgang We geven een inhoudelijke toelichting per hoofdonderwerp met een terugblik en een vooruitblik. Wat hebben we gedaan in het vierde kwartaal 2023 en wat gaan we doen in het eerste kwartaal 2024? Voor de projectbeheersingsaspecten is een nadere toelichting per aspect opgenomen. Omgeving BOK 2023 Wat hebben we gedaan in Q4-2023? De BOK 2023 is vastgesteld door de Raad. Ook bij het Rijk en de provincie is deze intern behandeld ter voorbereiding op de ondertekening. Wat gaan we doen in Q1-2024? Na een positieve uitkomst van het GO/NO-GO moment werken we toe naar de ondertekening van de BOK2023. Bestemmingsplan Wat hebben we gedaan in Q4-2023? De gemeenteraad heeft het bestemmingsplan vastgesteld. Het vastgestelde plan is, met het bijbehorende besluit hogere grenswaarden spoorweglawaai, ter inzage gelegd. Aanvullend hierop is er overleg met de ODBN over een activiteitenplan dat beschrijft hoe wij tijdens bouw en in de eindfase zorgen voor een goede huisvesting van de in de ontheffingsaanvraag opgenomen diersoorten. Wat gaan we doen in Q1-2024? De termijn van de ter inzagelegging bestemmingsplan en besluit hogere grenswaarden spoorweglawaai eindgt in januari. Mochten er beroepsschriften zijn ingediend, dan doen we een eerste beoordeling hierop.

We vervolgen het overleg met de ODBN over het activiteitenplan huisvestingmitigatie beschermde soorten diersoorten met als resultaat een ontheffing natuurbeschermingswet van de provincie. Participatie Wat hebben we gedaan in Q4-2023? In november hield ProRail in samenwerking met de gemeente bewonersbijeenkomsten over het saneringsplan met geluidsmaatregelen. Deze avonden waren druk bezocht. Kort daarna is het saneringsplan ter visie gelegd. Daarnaast hebben we via de projectwebsite op onsgilzerijen.nl alle informatie over het voorlopig ontwerp van de stationsomgeving, het beeldkwaliteitsplan en de klanteisspecificaties (KES) gedeeld. Bewoners kregen daarbij de gelegenheid om ook digitaal reageren op de plannen. Ook hebben er enkele persoonlijke gesprekken plaats gevonden met bewoners uit de Spoorzone. Wat gaan we doen in Q1-2024? We maken een plan van aanpak voor de wijze waarop we de bewoners zoveel mogelijk kunnen ontzorgen tijdens de voorbereidingen en realisatie van onze plannen. We willen hier de bewoners weer bij betrekken. We maken een omgevingsanalyse op basis waarvan we weer een participatieplan maken voor het opstellen van het Definitief Ontwerp van de stationsomgeving (proces van VO naar DO).

Opstellers: PM: Bart Jan Kouwenhoven MPB: Hans van den Berg

Datum: 24-01-2024 Status: voor behandeling college B&W Blad: 3 van 10

Spoorzone Rijen Kwartaalrapportage Periode: oktober 2023 - december 2023 Verwerving Wat hebben we gedaan in Q4-2023? Er 1 koopovereenkomst getekend. Met de eigenaren van de twee locaties waarmee nog geen overeenkomst is getekend, heeft overleg plaatsgevonden. Wat gaan we doen in Q1-2024? We vervolgen de gesprekken met de perceeleigenaren en onderzoeken of een besluit van de gemeenteraad nodig is om te komen tot onteigening. Kabels en Leidingen Wat hebben we gedaan in Q4-2023? Er was binnen het programmateam een eerste oriënterend gesprek over de kabels en leidingen. Afgeproken is om na het de GO/NO-GO beslissing een startoverleg te plannen met de diverse nutsbedrijven. Wat gaan we doen in Q1-2024? We bereiden een proefsleuvenonderzoek voor naar de exacte (diepte)ligging van kabels en leidingen in het gebied. Deze informatie is nodig om straks waar nodig de kabels en leidingen te kunnen verleggen de opdrachtverstrekking vindt naar verwachting plaats in Q2 of Q3. Voorbereidende werkzaamheden Wat hebben we gedaan in Q4-2023? De voorbereidende werkzaamheden van het VO zijn afgerond en zijn opgenomen in de stukken voor de GO/NO-GO beslissing. De stukken zijn getoetst en voorzien van een advies. Wat gaan we doen in Q1-2024? Na de GO-NOGO beslissing stellen we in overleg met de afdeling inkoop de aanbestedingsdocument(en) voor de inkoop van de vervolg engineeringswerkzaamheden op.

Gelijktijdig doen we in deze periode de aanvullend benodigde onderzoeken opstarten zoals milieukundig onderzoek, archeologisch onderzoek, flora- en faunaonderzoek en onderzoek naar mogelijk nog aanwezige niet-gesprongen explosieven (NGE). De resultaten van deze onderzoeken nemen we mee in het verder ontwerpen (engineren) van de stationsomgeving en vervolgens de aanleg hiervan. Communicatie Wat hebben we gedaan in Q4-2023? We hebben betrokkenen op de hoogte gehouden via nieuwsflitsen en een uitgebreidere nieuwsbrief. Onze projectpagina “onsgilzerijen” hebben we actueel gehouden en van nieuwe informatie voorzien. Wat gaan we doen in Q1-2024? We houden de projectinformatie op internet actueel. We brengen een volgende nieuwsbrief uit met informatie over de Go/No-Go beslissing, informatie over het proces om te komen tot een definitief ontwerp van de stationsomgeving en hoe we de omgeving hierbij weer gaan betrekken.

Opstellers: PM: Bart Jan Kouwenhoven MPB: Hans van den Berg

Datum: 24-01-2024 Status: voor behandeling college B&W Blad: 4 van 10

Spoorzone Rijen Kwartaalrapportage Periode: oktober 2023 - december 2023 Scope Wat hebben we gedaan in Q4-2023? De scopeverzoeken in het kader van meekoppelkansen zijn nader onderzocht. De voorstellen zijn voorgelegd aan de projectpartners en deze hebben (ambtelijk) ingestemd. Hiermee zijn de meekoppelkansen geluidschermen, bovenleiding en snelfietsroute (deels) geaccepteerd. De meekoppelkans rioolvernieuwing Julianastraat is in behandeling. Wat gaan we doen in Q1-2024? We werken de meekoppelkansen verder uit. Techniek/Ontwerp Beeldkwaliteit plan en Klant-Eis-Specificatie (KES) Wat hebben we gedaan in Q4-2023? De KES en het beeldkwaliteit plan zijn vastgesteld door de Raad. Wat gaan we doen in Q1-2024? Het beeldkwaliteitsplan en de KES vormen de basis voor een definitief ontwerp van de stationsomgeving. Ontwerp Wat hebben we gedaan in Q4-2023? De uitwerking van het integrale voorlopige ontwerp van de onderdoorgang, de perrons en de gemeentelijke scope is in het vierde kwartaal afgerond. Het voorlopige ontwerp heeft een review gehad en is de basis voor de GO/NO-GO beslissing., Ookis er een kostenraming opgesteld en beoordeeld door het kostenmanagementbureau van ProRail. Met ProRail is overeenstemming bereikt over de vervolgfase van de werkzaamheden na het GO/NO-GO besluit.

Door ProRail zijn tevens de navolgende activiteiten gerealiseerd: - Het concept FIS (Functioneel Integraal Systeemontwerp de totale werking van het systeem van het spoor bij de werkzaamheden in Gilze en Rijen) is binnen ProRail beoordeeld, de opmerkingen worden verwerkt; - Er is een kritisch forum ingesteld waarvan ook de gemeente onderdeel is. Doel is dat deze groep kritisch alle stappen van het project beoordeeld en advies geeft. In het forum hebben zowel functionarissen van ProRail als de gemeente zitting; - Er is een concept effectrapport III (wat zijn bepaalde effecten van de werkzaamheden op het spoor) opgeleverd, waarin de conclusies en vervolgacties worden vastgelegd op het gebied van conditionering (zoals kabels en leidingen, flora en fauna). Het effectrapport vormt ook de basis voor een conditioneringsplan. Wat gaan we doen in Q1-2024? Na het GO/NO-GO starten ProRail en gemeente de werkzaamheden om te komen tot een Definitief Ontwerp. Daarnaast werkt ProRail aan de volgende activiteiten: - Levering definitief Functioneel Integraal Systeemontwerp; - Opstellen railverkeerstechnisch ontwerp (RVTO); - ProRail en gemeente evalueren het voorgaande proces om te komen tot een VO; - Voorbereiden van verschillende overeenkomsten met de gemeente:  Overeenkomst gebruiksrecht van kabels en leidingen; Opstellers: PM: Bart Jan Kouwenhoven MPB: Hans van den Berg

Datum: 24-01-2024 Status: voor behandeling college B&W Blad: 5 van 10

Spoorzone Rijen Kwartaalrapportage Periode: oktober 2023 - december 2023  

Vastgoedovereenkomst voor onder andere de zuidelijke fietsenstalling en de liften die nu op gemeentegrond worden voorzien; Objectovereenkomst, waarin afspraken worden vastgelegd over beheer en onderhoud en de realisatie.

Kostenraming Wat hebben we gedaan in Q4-2023? De kostenraming is opgesteld en door het kostenmanagementbureau van ProRail voorzien van een kostennotitie (datum 14-12-2023). Een actueel risicodossier is in deze beoordeling meegenomen. De kostennotitie is onderdeel van de GO/NO-GO beslissing. Wat gaan we doen in Q1-2024? De kostenraming dient als grondslag voor het proces om te komen tot een Definitief Ontwerp en wordt daarna geactualiseerd. Contractmanagement Contracteringsstrategie Wat hebben we gedaan in Q4-2023? Er is een concept contracteringsstrategie opgesteld. Wat gaan we doen in Q1-2024? Na de GO-/NO-GO beslissing worden de gezamenlijke gesprekken weer opgepakt. Projectbeheersing/organisatie Budget Wat hebben we gedaan in Q4-2023? De budgetonderhandelingen met de projectpartners zijn afgerond en de financiële voorwaarden zijn opgenomen in de BOK2023. Wat gaan we doen in Q1-2024? Met de projectpartners maken we afspraken over de betaalmomenten en eventueel fiscale aangelegenheden. Hierna bekijken we wat dit betekent voor het kasritme. Dit wordt intern afgestemd. Tevens wordt het projectbudget “uitgehard” bij het GO/NO-GO moment. Dit laatste gebeurt alleen bij een GO op de BOK2023. Tevens wordt een aanzet gemaakt voor een liquiditeitsprognose tot einde looptijd van het project.

Fiscaliteit Wat hebben we gedaan in Q4-2023? Er is een fiscaal adviseur gecontracteerd die gaat adviseren over de uitwerking van de fiscaliteiten rondom het project. ProRail heeft een voorzet gedaan over de BTW-verdeling van haar werkzaamheden. Wat gaan we doen in Q1-2024? we houden een startoverleg met de fiscaal adviseur van de gemeente. Met ProRail wordt haar BTWverdeling verder besproken. Risicodossier Wat hebben we gedaan in Q4-2023? Opstellers: PM: Bart Jan Kouwenhoven MPB: Hans van den Berg

Datum: 24-01-2024 Status: voor behandeling college B&W Blad: 6 van 10

Spoorzone Rijen Kwartaalrapportage Periode: oktober 2023 - december 2023 Op basis van de huidige werkzaamheden is het risicodossier geactualiseerd. Het geactualiseerde risicodossier is input voor de GO-NOGO beslissing. Wat gaan we doen in Q1-2024? We houden het risicodossier actueel.

Planning Wat hebben we gedaan in Q4-2023? Er is een integrale planning opgesteld die onderdeel wordt van de BOK2023. Deze is zowel als stuurplanning uitgewerkt met oplevering Q4-2028 als risico-inclusief uitgewerkt met oplevering Q42029. Wat gaan we doen in Q1-2024? We houden de planning actueel en voorzien deze van een verdere verdieping voor de gehele doorlooptijd. Organisatie binnen ABG Wat hebben we gedaan in Q4-2023? Binnen de gemeente is een kwartiermaker control aangesteld, met opdracht tot project control van Spoorzone. Er is gewerkt aan de ontwikkeling van de gemeentelijke governance, fiscaliteiten en inrichting van het project binnen de bestaande organisatie. Het mandaat voor de projectorganisatie is uitgewerkt. Het zogenaamde governance plan is bestuurlijk besproken met onze partners. Wat gaan we doen in Q1-2024? we zorgen er voor dat op het GO/NO-GO moment alles zoveel mogelijk op de juiste wijze is ingeregeld, zodat het project soepel kan doorlopen naar de volgende fase. Dit betekent dat er een afwijkend mandaatbesluit genomen dient te worden op basis van het governanceplan. Tevens wordt er voorbereidingsbudget aangevraagd voor de werkzaamheden vanaf het GO-NOGO moment tot het moment dat het definitief ontwerp wordt afgehandeld (betreft periode Q1-2024 t/m medio 2025).

Opstellers: PM: Bart Jan Kouwenhoven MPB: Hans van den Berg

Datum: 24-01-2024 Status: voor behandeling college B&W Blad: 7 van 10

Spoorzone Rijen Kwartaalrapportage Periode: oktober 2023 - december 2023 Verantwoording beheer aspecten We rapporteren over de aspecten tijd, geld, kwaliteit, risico, informatie en organisatie. We geven aan wat de stand van zaken is en wat de (eventuele) noodzakelijke actie is. Algemeen De focus ligt op dit moment op het inrichten van governance, mandaat, rollen en verantwoordelijkheden en het toewerken naar een GO-NOGO besluit. Tijd De gevolgen van de heronderhandelingen op de planning zijn in onderstaande tabel in kaart gebracht. De planning wordt opnieuw vastgesteld bij het nemen van het GO/NO-GO besluit. De planning die wordt opgenomen in de BOK2023. Mijlpalen

Go/No-go-besluit BOK partners (variantbeslissing) Realisatiebesluit gemeente Gilze en Rijen Gunning realisatie Start realisatie Indienststelling – (onderdoorgang en station gereed voor gebruik) Mijlpaal technisch gereed (Realisatie afgerond, nog niet administratief gereed)

Datum projectbaseline (2020) 17-6-2022 16-6-2023

Stuurplanning (2023) 11-1-2024 28-4-2025

Risico inclusieve planning (2023) 10-6-2024 12-12-2025

29-4-2024 2-5-2025 18-12-2026

4-12-2025 7-12-2026 7-12-2028

6-10-2026 25-10-2027 28-11-2029

26-4-2027

16-4-2029

9-4-2030

Gedurende het project wordt gewerkt vanuit de stuurplanning. Indienststelling is dan voorzien in december 2028. De kolom ‘Risico inclusieve planning 2023’ geeft aan wanneer die activiteiten met 85% zekerheid kunnen worden gehaald. Deze planning komt uit op indienststelling november 2029. Geld Na de heronderhandelingen over het budgettekort met de bestuurlijke partners is het projectbudget – met prijspeil 1 april 2022 - verhoogd tot € 65,0 mln. E.e.a. dient nog wel te worden vastgelegd door ondertekening van de nieuwe BOK2023. Na de uitwerking van het voorlopig ontwerp is de planning dat einde 2023 een GO-NO/GO beslissing wordt genomen op basis van de risico inclusieve kostenraming met een P85 waarde (= een kostenraming met een 85% kans dat het project binnen dit budget kan worden uitgevoerd). Op basis van de afspraken gemaakt in het bestuurlijk overleg d.d. 28-02-2023 is de verdeling van de financiële bijdrage per partij als volgt: Partij Bedrag (€ x mln.) Percentage (%) Rijk 24,70 39,3 Provincie Brabant 22,00 35,0 Gemeente Gilze en Rijen 16,20 25,7 ProRail 2,10 Indicatief uit bestaande programma’s Totaal 65,00 100% Prijspeil: april 2022 Projectuitgaven tot en met dit kwartaal Opstellers: PM: Bart Jan Kouwenhoven MPB: Hans van den Berg

Datum: 24-01-2024 Status: voor behandeling college B&W Blad: 8 van 10

Spoorzone Rijen Kwartaalrapportage Periode: oktober 2023 - december 2023 Bij het afsluiten van dit kwartaal is een bedrag van € 9,3 mln. (vorig kwartaal: € 8,9 mln.) uitgegeven aan het project. Dit bedrag is als volgt opgebouwd:  € 4,0 mln. (vorig kwartaal: € 4,0 mln.) verwerving van percelen en vastgoed;  € 5,3 mln. (vorig kwartaal: € 4,9 mln.) voor plankosten, voorbereiding, inzet ProRail en bemensing van het project. Aangezien de jaarrekeningprocedure en de accountantscontrole 2023 nog moet plaatsvinden kunnen de cijfers nog wijzigen. Krediet Een kredietaanvraag van € 1,2 miljoen is op 10 juli vastgesteld door de gemeenteraad. Daarmee is er ruimte om t/m Q1 van 2024 door te werken. Kwaliteit Om de aanpak van het programma (verder) te structureren is in 2022 gestart met het werken volgens de principes van Systems Engineering. Zichtbaar resultaat is de door de gemeenteraad vastgestelde Klant-Eis-Specificatie. Verder is een “kritisch forum van onafhankelijke dwarsdenkers” ingesteld dat het project op gezette tijden volgt en adviezen geeft ter verbetering van de kwaliteit en verlagen risico’s. Organisatie Op dit moment wordt er binnen de gemeente gesproken over de invulling van de governance en opdrachtgeverschap van het project. In het eerste kwartaal wordt dit vastgesteld en verder ingeregeld.

De huidige managementbezetting binnen het kernteam voor het programma is aan de zijde van gemeente en ProRail volledig en stabiel. In de aankomende periode dient er gekeken te worden hoe de rol op het gebied van vergunningen en conditionering ingevuld kan worden. Risico’s De huidige top risico’s zijn in de bijlage op de volgende pagina toegevoegd.

Opstellers: PM: Bart Jan Kouwenhoven MPB: Hans van den Berg

Datum: 24-01-2024 Status: voor behandeling college B&W Blad: 9 van 10

Spoorzone Rijen Kwartaalrapportage Periode: oktober 2023 - december 2023 Nr. Risico Oorzaak 1 De BOK-partners komen in januari 2024 niet tot een O1. Na de uitw erking van het integraal ontw erp met bijbehorende SSK-raming en definitieve overeenstemming de financiering van de kostennotitie blijken de kosten fors hoger te zijn dan besproken in het bestuurlijk scope (conform de afgesproken risico-verdeling). overleg van 28 februari 2023. O2. De bijdrage van het ministerie (inclusief BTW) is groter dan afgesproken in februari 2023 door koppeling van de bijdrage van het ministerie aan projectscope w aar het project geen BTW over hoeft te betalen.

Gevolg G1. Mogelijk w ordt het totale project versoberd of geannuleerd. G2. Aanvullende maatregelen op de Brabantroute nodig om de productstap 3de en 4de intercity Breda-Eindhoven mogelijk te maken. G3. Imagoschade ministerie van IenW, ProRail en de gemeente Gilze en Rijen. G4. Extra kosten door herontw erp en p-kosten door langer in stand houden projectteam ProRail/gemeente Gilze en Rijen.

2 Benodigd vastgoed en/of gronden zijn niet in het bezit van de gemeente Gilze en Rijen bij start aanbesteding.

O1. Woningen w aarop Wet voorkeursrecht gemeenten is gevestigd zijn niet (tijdig) minnelijk verw orven. O2. Overeenkomsten over voortzetting bew oning w orden niet (tijdig) ondertekend. O3. Bestemmingsplan w ordt niet in Q4 2023 vastgesteld. O4. Onteigeningsprocedure moet w orden doorlopen omdat percelen niet minnelijk w orden verw orven.

G1. Vertraging start aanbesteding. G2. Mogelijk kan de met de BOK-partners afgesproken eindmijlpaal niet w orden gehaald.

3 Beroepen na vastgestelde bestemmingsplan w orden mogelijk gegrond verklaard in een juridische procedure.

O1. Rechter stelt indiener beroep in het gelijk.

G1. Start uitvoering kan niet starten i.v.m. niet beschikbaar hebben gronden. G2. Mogelijk vernietiging bestemmingsplan.

4 Tijdens realisatie van de w erkzaamheden ontstaat O1. De bouw w ijze van nabijgelegen bebouw ing (voornamelijk gefundeerd op staal). schade aan bebouw ing en/of eigendommen van O2. Inzet van zw aar materieel (bijvoorbeeld ten behoeve van hijsen, derden. funderingsw erkzaamheden, transport, etc.). O3. Beperkte afstand tussen de bouw kuip en de bebouw ing t.g.v. de bouw w erkzaamheden aan de onderdoorgang bijvoorbeeld het inbrengen van de damw anden.

G1. Schadeclaims van gedupeerden. G2. Imagoschade. G3. Mogelijk stil leggen w erk door bevoegd gezag i.v.m. een onveilige situatie. G4. Extra kosten. G5. Hinder voor de omgeving. G6. Imagoschade t.g.v. negatieve beeldvorming vanuit de omgeving.

Beheersmaatregel 1. (G2) Actief afstemmen met het programma PHS en ProRail Stations over de status en de planning van Spoorzone Rijen zodat zij kunnen anticiperen op de impact van de productstap 3e en 4e intercity. 2. (O1) BOK partners tussendoor meenemen in de voortgang op 2 momenten ( juli en september 2023). 3. (G1) Alternatief bedenken/uitw erken voor PHS en LVO voor het geval de onderdoorgang niet doorgaat; dus nieuw project. 4. (O1) Digitaal delen van presentatie van architectenbureau ZJA met de BOKpartners. 5. (O1) Interne sessie organiseren voor stakeholders vanuit ProRail. 6. (G1) In de kostenraming rekenen met een lagere P-w aarde dan de P85w aarde. 1. (O1, O4) Stapsgew ijs gesprekken opstarten met de eigenaren van de percelen. 2. (O1, O4) Reëel bod doen op de te verw erven percelen. 3. (O1) Onteigening zo snel mogelijk opstarten. 4. (O4) Onteigeningstraject opstarten terw ijl minnelijk traject nog doorloopt. 5. (O1, O2) Checken w at de impact is op K&L derden indien gronden niet minnelijk kunnen w orden verw orven. 6. (O1) Checken voortuinen n.a.v. het document 'Herziening voortuinstroken Stationsstraat' nu het een onderdoorgang w ordt voor langzaam verkeer. 7. (O1) Het onderw erp voortuinen (ook in relatie tot tijdelijke w erkstroken) expliciet benoemen in de memo van Movares m.b.t. de hartlijn van de onderdoorgang. 1.

(G1) Checken of onteigening plaats mag vinden op basis van vastgesteld bestemmingsplan. 2. (G2) Nagaan of uitvoering van de onderdoorgang middels tunnelalliantie kan w orden gecontracteerd. 1. (G1, G3) Uitvoeren aanvullende sonderingen nabij w oningen die als kritiek zijn bestempeld voor w at betreft trillingen. 2. (O2, O3) Aandacht in bew onersavonden voor bouw w ijze / -hinder (realistisch verhaal naar bew oners voorbereiden). 3. (O2, O3) Goede eisen aan uitvoering en uitvoeringshinder opnemen in contract. 4. (O1) Nulopnames doen voorafgaand aan de uitvoering en gegevens meegeven in contract en notarieel vastleggen. 5. (G1, G3) Monitoren (opnemen in contract). 6. (O3) Nader onderzoek naar uitvoeringsw ijze van de onderdoorgang (bouw logistiek i.r.t. bouw w ijze Noord en Zuidzijde). 7. (G2, G3) Bew oners informeren over risico's, maatregelen die vanuit opdrachtgever w orden genomen om schade te voorkomen, mogelijk schadeherstel, regelingen die van toepassing zijn en w ijze van melden (schadeloket) op basis van een memo. 8. (G2, G3) Intern ProRail nagaan of bew oners al schades hebben gemeld bij ProRail voor start uitvoering Spoorzone Rijen. 9. (O3) Aanvullend geo-hydrologisch onderzoek laten uitvoeren door Movares. 10. (G1) Nagaan mogelijke eisen vanuit (CAR-)verzekeraar.