OR Onderhoud wegen

Gemeente Gilze en Rijen

Formulier ombuigingsvoorstel voor het bezuinigen op wegonderhoud. Afdeling Programma Taakveld Onderdeel Portefeuillehouder FCL Wettelijke taak ja/nee? Welke wet- en regelgeving geldt?

Openbare ruimte 2 Verkeer en Vervoer en waterstaat 210 Verkeer en Vervoer Wegen wethouder Machielsen 60210011 Ja Wegenwet

1. Hoe op dit moment geregeld? De meerjarenraming is als volgt: 2025 2026 € 718.000 € 718.000

2027 € 718.000

2028 € 718.000

2. Wat is het concrete voorstel? Bezuinigen op het wegenonderhoud. Het algehele kwaliteitsniveau zal daardoor op termijn verlagen van B (basis) naar C (matig). 3. Wat is het effect van het voorstel? Wij onderhouden alle wegen in de gemeente op kwaliteitsniveau Basis (B). Elke 2 jaar inspecteren wij de kwaliteit van de wegen aan de hand van de inspectiemethodiek van het CROW. De inspectiemethodiek richt zich op de verschillende technische schadebeelden (veiligheid). Deze technische kwaliteit wordt vervolgens omgezet naar de vijf beeldkwaliteitsbeoordelingen A t/m D Door minder geld aan het onderhoud van wegen uit te geven zal het algehele kwaliteitsniveau op termijn verlagen van B (basis) naar C (matig). Dit zal met name zichtbaar zijn in de toename van het aantal schadebeelden waarbij veel meer reparaties zichtbaar zijn. De technische kwaliteit van de verharding op C-niveau is matig. De CROW richtlijn wordt overschreden en In de planning dient rekening te worden gehouden dat binnen een korte termijn (1-2 jaar) onderhoud moet worden uitgevoerd. Het uitstellen van onderhoud kan leiden tot het moeten nemen van zwaardere en duurdere maatregelen in de toekomst. Door nu minder geld uit te geven zullen in de toekomst de kosten hoger zijn. Het algemene onderhoudsbeeld zal als slecht en minder comfortabel worden ervaren.

Dit zal naar verwachting leiden tot meer meldingen en klachten van bewoners. Hierdoor zal het dagelijks en klein onderhoud toe gaan nemen en hogere kosten gaan opleveren. Uitgesteld onderhoud geeft een groter risico op onveilige situaties en aansprakelijkheidsstellingen. 4. Randvoorwaarden - Het uitstellen van onderhoud mag de verkeersveiligheid niet schaden.

-

-

Duidelijke communicatie over het verlagen van het onderhoudsniveau is van groot belang, Door (frequente) communicatie hierover moeten we proberen het verwachtingspatroon bij bewoners, ondernemers en bezoekers over het onderhoudsniveau bij te stellen. De verwachting is daarbij dat het aantal meldingen over het onderhoudsniveau – met of zonder communicatie – zal stijgen. Over de afdoening daarvan moeten duidelijke afspraken worden gemaakt (bijvoorbeeld een standaardafdoening), omdat de capaciteit voor het afhandelen van de meldingen anders onvoldoende is.

5. Risico’s bij uitvoeren voorstel - Het uitstellen van onderhoud kan op korte termijn een besparing opleveren, maar in de toekomst leiden tot het nemen van zwaardere en duurdere onderhoudsmaatregelen. Vooral bij asfaltverhardingen zullen de kosten dan hoger uitvallen. Er kan dus kapitaalvernietiging optreden door het degeneren van het verhardingsmateriaal. - Schades zullen toenemen, waardoor een groter risico op onveilige situaties. - Mogelijke toename van dagelijks en klein onderhoud. - De verwachting is dat door het uitstellen van onderhoud het algeheel kwaliteitsniveau verlaagt naar C. We lopen het risico dat hierdoor het achterstallig onderhoud ook gaat toenemen. 6. Hoe kan het voorstel worden uitgevoerd? Deels aframen van de storting die in de voorziening wegen wordt gedaan. 7. Financiële consequenties (+ = voordeel, - = nadeel)

Lasten Baten

Begroting 2025

Begroting 2026

Begroting 2027

Begroting 2028

PM

PM

PM

PM