Militaire Wijk VO werkgroep 13 juli 2022

Voorlopig Ontwerp INRICHTING OPENBARE RUIMTE MILITAIRE WIJK RIJEN 13 juli 2022 1

Huidige situatie 2

Huidige situatie

Ontwerpstudie Julianastraat ‘on hold’ i.v.m. ontwikkeling keuze onderdoorgang (auto vs langzaam verkeer).

3

Kavels en woningen bestaande overlayer

4

Kavels en woningen: Woningen Aantal huidig:

174

sloop:

- 47

nieuwbouw:

+56

balans:

+9

Aantal straks:

183

Kavels: Afname na sloop:

7356 m2

Toename na nieuwbouw: 4608 m2

balans kavels:

- 2748 m2 = toename openbare ruimte

Gezamenlijke doelstellingen: • verbeteren parkeersituatie • handhaven en mogelijke verbeteren groene kwaliteiten 5

Entree verplaatsen naar zuidzijde; verlagen parkeerdruk aan de Karel-Doormanstraat Wel gelijkvoerse oversteken, maar materiaal rijweg door laten gaan (gemeente)

Maak parkeervakken 6.00 m diep en rijweg 5.00 breed; parkeerruimte blijft gelijk, maar zorgt wel voor verkeersremming (gemeente)

Voldoende rijwegbreedte t.b.v. doorstroming verkeer (bewoners en gemeente)

Zorg voor extra parkeercapaciteit aan de Saksen Weimarstraat

Ontwerp 5 april 2022: reacties gemeente en reacties bewoners

6

Diverse algemene opmerkingen: • Zorg ervoor dat er voor elke boom die er weg moet, er één terug komt. • Wordt de herinrichting van de steeg achter de Karel Doormanstraat ook meegenomen? • De kinderkoppen zijn niet alleen glad, het zijn ook goede verkeersremmers. • Kan er kleinschalige verlichting worden toegevoegd (en kan die een klassieke uitstraling krijgen?) 7

Ontwerp 13 juli 2022 8

9

Toegang 3.00 m breed; doorgaand voetpad en doodlopend laad+lospad.

Entree appartementen verplaatst naar zuidzijde gebouw.

Doorgaand voetpad langs Karel Doormanstraat.

Parkeerplaatsen 6.00 m; rijweg 5.00 m. Haaksparkeren uitvoeren als grasparkeren.

Gelijkvloerse oversteek; voetgangersbestrating loopt niet door.

10

Doorgang 4.50 m breed

gestoken parkeren toegevoegd aan groenzone

11

Infrastructuur

12

13

Infrastructuur 14

Huidige situatie (alleen rijwegen en p)

Ontwerp (integraal)

Infrastructuur binnen rode stippellijn: Huidige situatie: 12.129 m2 Ontwerp: 14.350 m2 Toename: 2221 m2 (indien geen grasparkeren wordt toegepast…) Groen maaiveld

Ten gunste van: • betere verbindingen en verblijfsruimte voetgangers • goede maatvoering rijwegen vs parkeren • Aantal parkeerplaatsen ‘georganiseerd’ van 183 nu naar 267 in ontwerp

15

A B C D E

woningen

parkeren

norm

17 35 30 60 32 174

21 1,24 38 (8) 1,08 47 (4) 1,57 74(10) 1,23 41(12) 1,28 221 1,27

21 = totale parkeercapaciteit per deelgebied (8) = aantal parkeerplaatsen informeel op straat/trottoir

Parkeerbalans bestaande situatie

A C

B D

Parkeeropgave: Terugbrengen huidige capaciteit in parkeerhavens en op straat en toepassen van hogere norm voor nieuwbouw, ten gunste van de gehele wijk.

E 16

A B C D E

woningen

parkeren

norm

17 35 26 73 32 183

25 35 45 116 46 267

1,47 1,00 1,73 1,59 1,44 1,46

Parkeerbalans ontworpen situatie

A C

Parkeerbalans na sloop en nieuwbouw: Wijknorm heden: gemiddeld: 1,27 Wijknorm toekomst: gemiddeld: 1,46

B

6

16

6 = aantal nieuwe woningen

4 3

3

Huidig aantal parkeerplaatsen formeel: 187 Huidige parkeermogelijkheid ‘op straat: 34 Totale huidige parkeercapaciteit: Totale toekomstige parkeercapaciteit: (9 woningen extra, 46 pp extra)

5

11

221 267

D

8

E 17

PARKEERBALANS MET TOEPASSING NORM BESTAANDE BOUW EN NIEUWBOUW:

Conclusie: toename parkeren in deelgebied C en een klein tekort in deelgebied D (veel nieuwbouw, 4 woningen horen nu bij deelgebied D). woningen

norm

parkeren

C 26

1,73 45

5 21

1,8 9 1,57 33 42 +3

woningen

norm

parkeren

D 73

1,59 116

22 45 6

1,23 27 1,8 81 2,0 12 120 -4

Aantal parkeerplaatsen en norm volgens ontwerp binnen deelgebied.

Overschot na terugbrengen huidig aantal parkeerplaatsen en toepassen van de norm voor nieuwbouw.

Aantal parkeerplaatsen en norm volgens ontwerp binnen deelgebied.

Tekort na terugbrengen huidig aantal parkeerplaatsen en toepassen van de norm voor nieuwbouw.

18

+2

+2

19

20

Langsparkeren ‘op de straat’; elementenverharding gelijk aan/gelijkend op rijweg Haaks parkeren: in principe grassteen; mogelijk delen in elementenverharding.

21

22

23

Groenstructuur

24

Groenstructuur 25

Ontwerp

Huidige situatie

Openbaar groen binnen rode stippellijn: Huidige situatie: 7.975 m2 Ontwerp: 8.500 m2 Toename: 525 m2 Groen maaiveld

+ vergroening parkeren: 267 pp = 3338 m2 50 % groen per parkeerplaats = 1669 m2 Indien 50% grasparkeren: + 835 m2 groen

26

Boomstructuur bestaand: Groen = bestaand te handhaven Rood = te verwijderen (53)

Groen maaiveld 27

Boomstructuur nieuw donkergroen = bestaand te handhaven lichtgroen = nieuwe aanplant (53)

28

Groen maaiveld 29

Groen maaiveld: differentiatie

30

31

32

33

Watersysteem

34

Ondergronds en bovengronds

35

+ ondergondse overstort bosvijver

Waterberging en riolering 36

37

38

Inrichtingselementen

39

Hergebruik masten ? Plaatsing in 2e tegel buitentrottoirband of in de berm.

X

X

V

X

Hergebruik masten ?

40

Toevoeging lage masten kerngebied 41

Hergebruik masten ? Plaatsing in 2e tegel buitentrottoirband of in de berm.

42

Activiteiten/ placemaking 43

Workshop bewoners 44

Studie studenten

45

Studie studenten

46

Basiskaart voor placemaking 47

48

49

Activiteiten

vervolg in planuitwerking

?

50