Memo Alternatief weekend buslijn Gilze

Memo -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Aan

Gemeenteraad

Van

College van burgemeester en wethouders

Onderwerp

Alternatief weekeinde buslijn AZC/Gilze naar station Gilze-Rijen v.v.

Datum

16 december 2021

Zaak Green Valley

365200

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1. Aanleiding Naar aanleiding van door de PvdA-fractie gestelde vragen bij de griffie, berichten wij als u als volgt. 2. Inleiding Op de agenda van de raadsvergadering van 20 december a.s. staat een voorstel over de weekeinde buslijn van Gilze / AZC naar station Gilze-Rijen. We stellen daarin voor om € 15.000 per jaar gedurende 2 jaar beschikbaar te stellen voor het realiseren van een busverbinding vanaf Gilze (AZC) in het weekeinde, onder de voorwaarde dat het COA ook de gevraagde financiële bijdrage levert. Inmiddels is duidelijk dat het COA de gevraagde bijdrage niet gaat leveren. Het AZC is van plan een eigen voorziening te realiseren voor de inwoners met gebruik van (elektrische) fietsen. 3. Alternatief Als alternatief voor de busverbinding heeft de provincie geopperd om voor de inwoners van Gilze (incl. het AZC) een voorziening te realiseren in de vorm van een “knooppunt taxi”. Dit is een taxi die een uur van te voren besteld moet worden en alleen rijdt naar station Gilze-Rijen (ook wel “hub-taxi genoemd). Met deze knooppunttaxi kan vanaf ieder deuradres in Gilze en het AZC naar het NSstation van Gilze-Rijen en vice versa gereisd worden. De OV-chipkaart en de studenten OV-kaart zijn niet geldig op deze taxi’s.

De kosten van de knooppunttaxi zijn lager dan de kosten van een normale taxi en bedragen ongeveer 2,5 keer het normale openbaar vervoer (OV) tarief. 4. Gemeentelijke bijdrage De provincie is bereid om gedurende een tweejarige pilot een bijdrage te leveren, waardoor het tarief voor de reizigers verlaagd kan worden naar het normale OV-tarief. Voorwaarde is dat de gemeente de helft van de kosten (geraamd op plm. € 30.000) bijdraagt. Een globale raming van de kosten voor de gemeente komt dan op € 15.000 per jaar. Als de gemeente besluit te gaan bijdragen aan een dergelijke voorziening zullen er evaluatiemomenten moeten worden ingebouwd om eventueel te kunnen bijstellen.

5. Risico´s Het college heeft diverse vraagtekens bij dit alternatief en onderkent enkele risico´s. In beleidsmatige zin wordt de gemeente mede verantwoordelijk voor een openbaar vervoer voorziening, waar dit voorheen geen taak van de gemeente was. Het alternatief “knooppunt taxi” maakt naar onze inschatting de kans dat de reguliere busverbinding terugkeert er niet groter op en zet wellicht de deur open voor een verdere versobering van de dienstregeling, ook op doordeweekse dagen. Ook financieel zitten er risico’s aan het alternatief, omdat de kosten sterk afhankelijk zijn van het gebruik.