Document · PDF

Bijlage vraag 2 - Onderzoek

Raadscommissie Ruimte 12 maart 2024, gemeente Gilze en RijenBij agendapunt: RIB 23-088 Ter inzage OBP - Lange Wagenstraat 19, Gilze (D66)11.387 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Lange Wagenstraat 19 te Gilze Industrielawaai Vloeiveld 15 te Gilze Rapportnummer: Rm220753aaA1

Rm220753aaA1.flso_02

Opdrachtgever:

Adviseur:

Aeres Milieu Noordhoven 4 Tel.: 0475-320000

6042 NW ROERMOND

Contactpersoon:

mevrouw F. Tegels

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

28-11-2023

Referentie

Rm220753aaA1.flso_02

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

mw. F. Sonnemans BSc

Rm220753aaA1.flso_02

INHOUD 1

Inleiding

Opzet van het onderzoek

3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

Situatie ter plaatse en randvoorwaarden Ruimtelijke gegevens Openingstijden Representatieve bedrijfssituatie Bronbeschrijving Verkeersaantrekkende werking (indirecte hinder) Objecten Ligging van de beoordelingspunten

6 6 6 6 7 8 9 9

4 4.1 4.2 4.3

Normstelling optredende geluidbelastingen Activiteitenbesluit VNG-brochure Indirecte hinder

10 10 10 11

5 5.1 5.2 5.3 5.4

Berekeningsresultaten Algemeen Langtijdgemiddelde geluidbelastingen Maximale belastingen Indirecte hinder

12 12 12 13 13

6 6.1 6.2 6.3

Evaluatie en Conclusie Langtijdgemiddelde geluidbelastingen Maximale geluidniveaus Indirecte hinder

15 15 15 15

Bijlagen: Bijlage I Bijlage IIa Bijlage IIb Bijlage IIc

Figuren akoestisch model Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelasting Detailoverzicht maximale geluidniveaus 10 maatgevende bronnen Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelasting indirecte hinder

Rm220753aaA1.flso_02

INLEIDING In opdracht van Aeres Milieu is door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluiduitstraling van Revera Nederland aan Vloeiveld 15 naar de nieuwbouw aan de Lange Wagenstraat te Gilze. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd om na te gaan of de nieuwbouw de bedrijfsvoering van Vloeiveld 15 beperkt. In onderstaande figuur 1 is de situatie opgenomen. Met de rode cirkel is aangegeven waar de nieuwbouw wordt gerealiseerd. Met geel is het betreffende bedrijf aangeduid.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd om inzicht te geven in de geluidemissie van de groothandel. Het betreft zowel het bepalen van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT als de maximale niveaus LAmax. Het geluidonderzoek is uitgevoerd conform de regels uit de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (1999).

Rm220753aaA1.flso_02

OPZET VAN HET ONDERZOEK Ten behoeve van de ruimtelijke procedure is de geluidimmisie ten gevolge van alle voertuigbewegingen van de groothandel, opslag en warehouse met betrekking tot de bevoorrading en voertuigbewegingen naar het nieuw te bouwen plan bepaald. De opdrachtgever heeft aangegeven dat er geen installaties buiten op het dak of tegen de gevel aanwezig zijn. De geluidbelastingen zijn getoetst aan de geluideisen uit het Activiteitenbesluit en de VNG brochure. In figuur 1 van bijlage I is een overzicht opgenomen van de onderzochte situatie. Voor het verwerken van deze gegevens en het berekenen van de immissieniveaus is gebruik gemaakt van het programma WinHavik, ontwikkeld door DirActivity. De immissieniveaus zijn bepaald op de meest relevante waarneempunten, zijnde gevels van de nieuwbouwappartementen. Er is dus niet op iedere woning een waarneempunt gelegd, maar enkel op de nieuw te bouwen gebouwen. De immissieniveaus zijn bepaald op een hoogte van 1,5m, 5m en 7,5m voor zowel de dag-, avond- en nachtperiode, omdat sprake is van appartementen en er op iedere verdieping een andere woning is gelegen. Gevelreflecties zijn niet in rekening gebracht.

Rm220753aaA1.flso_02

SITUATIE TER PLAATSE EN RANDVOORWAARDEN

3.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever aangeleverde inrichtingsplan. Daarnaast is gebruik gemaakt van kaartmateriaal van de Publiek Dienstverlening Op de Kaart (PDOK), Basisregistraties Adressen en Gebouwen (BAG), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN4) en Google Street View. In bijlage I zijn overzichten opgenomen van de onderzochte situatie.

3.2

Openingstijden In onderstaand overzicht staan de verwachte openingstijden van de groothandel, zoals opgegeven door het bedrijf. Maandag t/m vrijdag: Zaterdag & zondag:

07.00 – 19.00 uur. Gesloten.

Indien de openingstijden afwijken van bovenstaande uitgangspunten dient het akoestisch onderzoek te worden herzien. 3.3

Representatieve bedrijfssituatie De inrichting betreft een groothandel voor alcoholische drank. Voor de geluidemissie zijn voor dit akoestisch onderzoek de volgende activiteiten/bronnen van belang: -

Voertuigbewegingen; Pieken ten gevolge van wegrijden vrachtwagen; Manoeuvreren voertuigen; Pieken ten gevolge van dichtslaande autodeuren;

De opdrachtgever heeft aangegeven dat er geen installaties aan de gevel of op het dak aanwezig zijn. Het laden en lossen vindt volledig inpandig plaats waarbij de achterkant van de vrachtwagen in een dockshelter geplaatst wordt. De dockshelters zijn aan de noordzijde van het pand gelegen. Voor de nieuwe woningen schermt het gebouw die dockshelters volledig af. Daarom is dit verder niet beschouwd.

Rm220753aaA1.flso_02

3.4

Bronbeschrijving Het aantal werknemers en bevoorrading is opgegeven door de opdrachtgever voor de groothandel. In tabel 3.1 is het aantal voertuigen voor de werknemers en bevoorrading opgenomen. Tabel 3.1: Aantal voertuigen. Voertuigen

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

07-00-19.00u

19.00-23.00u

23.00-07.00u

Personenauto’s

5 auto’s

Vrachtwagens

10 vrachtwagens

De bronvermogens van de voertuigen zijn afkomstig van bureau-ervaringscijfers. Voor het manoeuvreren van de personenauto is uitgegaan van een halve minuut per auto. Bij het bepalen van de manoeuvreertijd per bron zijn het aantal auto’s gelijk verdeeld over het terrein en hiermee de bijbehorende bronnen. Op het terrein zijn geen duidelijke parkeervakken. Aangenomen is dat auto’s in het gras parkeren zoals ook op Google Maps zichtbaar is. Bij de bronbepaling van het manoeuvreren van de auto’s is de manoeuvreertijd opgeteld en verdeeld over het aantal aanwezige bronnen. Dit resulteert in de volgende tijd per parkeerplaats in de dagperiode: 5 auto’s * 30 seconden = 150 seconden manoeuvreertijd. In het akoestisch rekenmodel zijn de parkeerplaatsen gesitueerd aan de noordwestzijde voor het gebouw met in totaal 5 bronnen, 1 per auto. Aan de hand van het aantal bronnen is op basis van bovenstaande berekening de manoeuvreertijd bepaald: 150 seconden / 5 bronnen = 30 seconden per bron. Voor de distributie is uitgegaan van 10 vrachtwagens in de dagperiode conform opgave opdrachtgever. Deze vrachtwagens zijn verdeeld over de docks aan de noordzijde van het distributiecentrum. Het geluidvermogen bij het rijden bedraagt 103 dB(A) met pieken van 111 dB(A). Het manoeuvreren duurt 30 seconden per vrachtwagen.

Bij de bronbepaling van het manoeuvreren van de vrachtwagens is de manoeuvreertijd van alle vrachtwagens opgeteld en verdeeld over het aantal gemodelleerde bronnen. Dit resulteert in de volgende tijd per bron (twee docks) in de dagperiode voor de noordzijde: 10 vrachtwagen * 30 seconden = 300 seconden manoeuvreertijd. In het akoestisch rekenmodel zijn bij 4 docks bronnen ingevuld, 1 bron per 2 docks, wat resulteert in een manoeuvreertijd van 150 seconden per bronpunt. De vrachtwagens worden aangesloten op de docks, het laden en lossen vindt binnen plaats waardoor hiervoor geen bronnen zijn voorzien. Voor de achteruitrijsignalering is uitgegaan van 3 minuten per 5 vrachtwagens. Voor het bronvermogen is uitgegaan van bureau ervaringscijfers. De vrachtwagens betreden via de openbare weg het terrein in het noorden en verlaten het terrein via dezelfde route. Het aantal bewegingen is hierdoor gelijk aan het aantal vrachtwagens. De rijroutes zijn op het gemiddelde traject gekozen en kunnen daardoor enigszins afwijken. Dergelijke afwijkingen zijn echter niet relevant voor de berekeningsresultaten. Aan de hand van het bovenstaande is in tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde relevante bronnen en bronvermogens en aantallen c.q. bedrijfsduur. Bij verschillende bronnen

Rm220753aaA1.flso_02

is het aantal bewegingen/duur naar rato van de ligging van de parkeerplaatsen verdeeld. In de praktijk betekent dit dat de exacte posities van de rijtrajecten wel iets van de gekozen bronposities kunnen verschillen, dergelijke verschillen zijn uiteindelijk niet relevant voor de berekende waarde. In bijlage I zijn figuren opgenomen van het akoestisch rekenmodel met relevante geluidbronnen. Tabel 3.2: Gehanteerde bronvermogens. Bron nr.

Omschrijving

Bronvermogen [dB(A)] L Lw, Amax w 84 96

Aantal bewegingen / duur dag 150 s.1;2

avond -

nacht

111

150 s.1,3

103 91

10 st. 10 bew.4

Indirecte hinder vrachtwagen

103

10 st.

Achteruitrijsignaal vrachtwagen

108

180 s.1

B1-5

Manoeuvreren auto’s

B6-7

Manoeuvreren vrachtwagens

M1-2 M3

Rijden vrachtwagen Rijden auto’s

M4-7 B8-9

1 aantal seconden per bron. 2 Bij het manoeuvreren is ervan uitgegaan dat de auto’s op alle parkeerplaatsen kunnen parkeren. Om deze reden is

bij elke bron manoeuvreren auto gelijk verdeelt over de aanwezige bronnen. 3 Bij het manoeuvreren is ervan uitgegaan dat de vrachtwagens op alle docks kunnen aansluiten. Om deze reden is bij

elke bron manoeuvreren vrachtwagen gelijk verdeelt over de aanwezige bronnen. 4 De auto’s nemen eenzelfde weg voor te komen als te gaan, hierdoor is het aantal bewegingen 2 maal het aantal voertuigen.

Indien wordt afgeweken van bovengenoemde uitgangspunten, bijvoorbeeld meer voertuigen, etc. moet het akoestisch onderzoek herzien worden. 3.5

Verkeersaantrekkende werking (indirecte hinder) De verkeersaantrekkende werking betreft het komen en gaan van auto’s en vrachtwagens over de openbare weg. In tabel 3.3 zijn de gehanteerde bronvermogens en aantallen per mobiele bron weergegeven. De bronvermogens zijn afkomstig van bureau ervaringscijfers. Tabel 3.3: Gehanteerde bronvermogens en aantallen. Bron

Omschrijving

M4 M5 M6 M7 M8

Rijden vrachtwagen komen Rijden vrachtwagen gaan Rijden vrachtwagen komen Rijden vrachtwagen gaan Rijden auto’s komen en gaan

Bronvermogen [dB(A)] Lw Lw, Amax 103 103 103 103 91 -

dag 5 5 5 5 10

Aantal avond -

nacht -

Rm220753aaA1.flso_02

3.6

Objecten In figuur 2 van bijlage I zijn de objecten weergegeven. Voor nadere informatie wordt verwezen naar de rekenbladen als opgenomen in bijlage IIa. Alle relevante gebouwen zijn als rechthoekige objecten ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld.

3.7

Ligging van de beoordelingspunten In figuur 3 van bijlage I is de ligging van de beoordelingspunten weergegeven. De geluidemissie is bepaald ter plaatse van de meest nabijgelegen bestaande woningen.

Rm220753aaA1.flso_02

NORMSTELLING OPTREDENDE GELUIDBELASTINGEN

4.1

Activiteitenbesluit Een groothandel dient te voldoen aan de geluidvoorschriften als opgenomen in het Activiteitenbesluit. In tabel 4.1 is een overzicht opgenomen van de geluid-voorschriften uit het Activiteitenbesluit. Tabel 4.1: Normstelling Activiteitenbesluit. Beoordelingslocatie LAr,LT op de gevel van geluidgevoelige gebouwen LAr,LT in in- en aanpandige geluidgevoelige gebouwen LAmax op de gevel van geluidgevoelige bestemmingen LAmax in in- en aanpandige geluidgevoelige gebouwen

Dagperiode [07-19 uur] 50 dB(A) 35 dB(A)

Avondperiode [19-23 uur] 45 dB(A) 30 dB(A)

Nachtperiode [23-07 uur] 40 dB(A) 25 dB(A)

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A).

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

Volgens het Activiteitenbesluit worden piekniveaus in de dagperiode als gevolg van het laden en lossen buiten beschouwing gelaten, artikel 2.17 lid 1b. 4.2

VNG-brochure De VNG-publicatie “Handreiking bedrijven en milieuzonering” is een instrument om na te gaan of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening in situaties waar bedrijven dicht bij woningen worden voorzien. Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van editie 2009. De VNG-publicatie geeft richtafstanden per bedrijfscategorie en omgevingstype. De afstanden worden gegeven voor een aantal milieuaspecten, met name geur, stof, geluid en gevaar. In deze situatie is sprake van een gemengd gebied. Dit betekent dat de standaard richtafstanden met 1 stap verminderd mogen worden. In tabel 4.2 is een overzicht opgenomen van de gegeven richtafstanden uit de VNGpublicatie voor bedrijvigheden bij gemengd gebied. Tabel 4.2: Richtafstanden VNG-publicatie gemengd gebied. SBI-2008

Omschrijving Geur

4634

Groothandel in dranken

Afstanden in meters Stof Geluid Gevaar 0

Grootste afstand 50

Uit tabel 4.2 blijkt dat in de voorliggende situatie het aspect gevaar bepalend is, gevolgd door geluid. De inrichting is gelegen binnen 30 meter van de nieuw te realiseren appartementen. Het toetsingskader voor geluid bestaat uit een 4-tal stappen. Vanaf stap 2 is nader onderzoek noodzakelijk. In tabel 4.3 is een toelichting opgenomen. Tabel 4.3: Toetsingskader geluid. Stap 1

Toelichting Indien de richtafstanden voor geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven: buitenplanse inpassing is mogelijk.

Rm220753aaA1.flso_02 2

Indien stap 1 niet toereikend is: Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gemengd gebied van maximaal: •

50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (etmaalwaarde);

•

70 dB(A) maximaal (piekgeluiden) (etmaalwaarde);

•

50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking (etmaalwaarde);

• is buitenplanse inpassing mogelijk. Indien stap 2 niet toereikend is: Geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gemengd gebied van maximaal: • 55 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (etmaalwaarde); •

4.3

70 dB(A) maximaal (piekgeluiden) (etmaalwaarde);

• 65 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking (etmaalwaarde); Is buitenplanse inpassing mogelijk. Het bevoegd gezag dient echter te motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht. Hierbij dient tevens de cumulatie van eventueel reeds aanwezige geluidbelasting worden betrokken. Het bevoegd gezag kan daarbij gebruik maken van gemeentelijk geluidbeleid, indien de te verwachten geluidbelasting voldoet aan de in dat gemeentelijk geluidbeleid vastgestelde grenswaarden. Bij een hogere geluidbelasting zal buitenplanse inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient dit grondig te worden onderzocht, onderbouwd en gemotiveerd worden. Cumulatie van reeds aanwezige geluidbelasting moet worden meegenomen.

Indirecte hinder De verkeersbewegingen van bezoekers, personeel en bevoorrading die naar de groothandel gaan zijn beoordeeld volgens de Circulaire indirecte hinder. De bijdrage van het verkeer wordt voor zover deze akoestisch herkenbaar is ten opzichte van het reguliere verkeer getoetst aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde. Voor de bepaling van de indirecte hinder als gevolg van het wegverkeer van en naar de inrichting (verkeersaantrekkende werking) is uitgegaan van de circulaire “Beoordeling geluidshinder wegverkeer in verband met de vergunningsverlening Wet Milieubeheer”. Hierin is een voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) en een maximale grenswaarde van 65 dB(A) opgenomen. Overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is toelaatbaar mits een binnenniveau van 35 dB(A) gegarandeerd wordt.

Rm220753aaA1.flso_02

BEREKENINGSRESULTATEN

5.1

Algemeen Uitgaande van voornoemde uitgangspunten in hoofdstuk 3 en het toetsingskader in hoofdstuk 4 zijn de optredende geluidbelastingen door de geluiduitstraling van Vloeiveld 15 naar de nieuwbouw aan de Lange Wagenstraat te Gilze. De maximale geluidniveaus ten gevolge van laad- en losactiviteiten mogen conform het gestelde in het Activiteitenbesluit in de dagperiode buiten beschouwing worden gelaten. Voor de toetsing in het kader van het ruimtelijk spoor dient dit wel te worden beschouwd. Navolgend zijn overzichten opgenomen van de rekenresultaten. Het bedrijf is in de avond- en nachtperiode gesloten en er bevinden zich geen installaties aan de gevel of op het dak. Om deze reden zijn er geen belastingen in de betreffende periode opgenomen. Indien de geluidbelasting hoger is dan de toetsingswaarden, dan zijn de geluidbelastingen weergegeven tegen een okergele achtergrond. Als wordt voldaan, is de achtergrond groen.

5.2

Langtijdgemiddelde geluidbelastingen In tabel 5.1 zijn de resultaten voor de langtijdgemiddelde geluidniveaus van de groothandel voor de dag-, avond-, nacht- en etmaalperiode. De ligging van de waarneempunten is weergegeven in figuur 2 van bijlage I. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage IIa. De beoordeling is voor zowel het Activiteitenbesluit als het ruimtelijk spoor (VNG) gelijk, zodat geen onderscheid is gemaakt. Tabel 5.1: Overzicht langtijdgemiddelde geluidbelastingen LAr,LT [in dB(A)]. Waar- Waarneem- neempunt hoogte 39 1,5 39 4,5 39 7,5 40 1,5 40 4,5 40 7,5 41 1,5 41 4,5 41 7,5 42 1,5 42 4,5 42 7,5

Dag 24 27 29 26 30 32 24 32 33 24 26 30

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT [dB(A)] Avond Nacht -

Etmaal 24 27 29 26 30 32 24 32 33 24 26 30

Rm220753aaA1.flso_02

Aan de hand van de resultaten van tabel 5.1 kan de volgende conclusie worden getrokken: Bij alle onderzochte waarneempunten wordt voldaan aan de geluideisen van het Activiteitenbesluit en stap 2 van de VNG brochure. Hierbij is alleen gekeken naar de activiteiten die direct aan de groothandel zijn toe te kennen. De optredende gevelbelastingen zijn ten hoogste 33 dB(A) etmaalwaarde. 5.3

Maximale belastingen In tabel 5.2 zijn de resultaten voor maximale geluidniveaus samengevat met daarachter het nummer van de bron die het piekniveau veroorzaakt (waarbij de toevoeg ‘m’ betekent dat sprake is van een mobiele bron). De ligging van de waarneempunten is weergegeven in figuur 2 van bijlage I. In bijlage IIb is de bijdrage van de maatgevende bronnen naar dominantie opgesomd. Voor de toetsing aan het Activiteitenbesluit mogen piekniveaus ten gevolge van het laden en lossen buiten beschouwing worden gelaten, voor het ruimtelijk spoor worden deze wel getoetst. Omdat in beide gevallen wordt voldaan aan de geluideisen, zijn hieronder alle piekgeluiden in een keer beschouwd. Tabel 5.2: Overzicht maximale geluidbelastingen LAmax [in dB(A)]. Waar- Waarneem- neempunt hoogte 39 1,5 39 4,5 39 7,5 40 1,5 40 4,5 40 7,5 41 1,5 41 4,5 41 7,5 42 1,5 42 4,5 42 7,5

D 49 53 54 49 53 55 47 56 57 49 51 57

Maximale piekbelasting (LA,max [in dB(A)] Groothandel Bron A Bron N 7 7 7 7 7 7 6 6 6 1m 6 6 -

Bron -

Aan de hand van de resultaten van tabel 5.2 kan de volgende conclusie worden getrokken: - Bij alle onderzochte waarneempunten wordt voldaan aan de geluideisen van het Activiteitenbesluit en stap 2 van de VNG brochure. In de dagperiode is de maximale geluidbelasting 57 dB(A) 5.4

Indirecte hinder In tabel 5.3 zijn de resultaten met betrekking tot de indirecte hinder opgenomen. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage IIc.

Rm220753aaA1.flso_02

Tabel 5.3: Optredende geluidniveaus LAeq indirecte hinder. Waar- Waarneem- neempunt hoogte 39 1,5 39 4,5 39 7,5 40 1,5 40 4,5 40 7,5 41 1,5 41 4,5 41 7,5 42 1,5 42 4,5 42 7,5

Dag 21 23 25 18 22 24 14 20 23 16 17 20

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT [dB(A)] Avond Nacht -

Etmaal 21 22 24 18 22 24 14 20 22 16 17 20

Aan de hand van de resultaten van tabel 5.3 kan de volgende conclusie worden getrokken: Bij alle waarneempunten voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde van de circulaire “Beoordeling geluidshinder wegverkeer in verband met de vergunningsverlening Wet Milieubeheer”.

Rm220753aaA1.flso_02

EVALUATIE EN CONCLUSIE In opdracht van Aeres Milieu is door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluiduitstraling van Vloeiveld 15 naar de nieuwbouw aan de Lange Wagenstraat te Gilze. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd om na te gaan of de nieuwbouw de bedrijfsvoering van de drankengroothandel aan het Vloeiveld 15 beperkt. Onderstaand zijn de conclusies en resultaten van het akoestisch onderzoek samengevat. Indien blijkt dat andere geluidniveaus gehanteerd worden, die hoger zijn dan in het akoestisch onderzoek aangenomen, dient het akoestisch onderzoek herzien te worden.

6.1

Langtijdgemiddelde geluidbelastingen De optredende belasting bedraagt maximaal 33 dB(A) etmaalwaarde ter plaatse van alle onderzochte waarneempunten. Hiermee wordt voldaan aan de geluideisen van het Activiteitenbesluit en stap 2 van de VNG brochure.

6.2

Maximale geluidniveaus Het maximale niveau bedragen voor alle waarneempunten ten hoogste 57 dB(A) voor de dagperiode. In de avond- en nachtperiode zijn er geen activiteiten daarom zijn er ook geen belastingen in deze periodes. Voor alle waarneempunten wordt voldaan aan de geluideisen van het Activiteitenbesluit en stap 2 van de VNG brochure.

6.3

Indirecte hinder De voertuigen rijden via de openbare weg naar de inrichting. Deze voertuigbewegingen over de openbare weg vallen onder indirecte hinder. De voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) van de circulaire “Beoordeling geluidshinder wegverkeer in verband met de vergunningsverlening Wet Milieubeheer” wordt bij de onderzochte waarneempunten niet overschreden.

BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Lange Wagenstraat 19 te Gilze Aeres Milieu objecten bebouwing bron + mobiele bron waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1 Situatie

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software m22753 winhavik - versie 2.mdb

-- [dag]

250

schaal: 1 : 2500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Lange Wagenstraat 19 te Gilze Aeres Milieu objecten bebouwing bron + mobiele bron waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2 Nummering waarneempunten

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software m22753 winhavik - versie 2.mdb

-- [dag]

100

schaal: 1 : 1000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Lange Wagenstraat 19 te Gilze Aeres Milieu objecten bebouwing bron + mobiele bron waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3 Nummering bebouwing

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software m22753 winhavik - versie 2.mdb

-- [dag]

250

schaal: 1 : 2500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Lange Wagenstraat 19 te Gilze Aeres Milieu objecten bebouwing bron + mobiele bron waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4 Nummering (mobiele) bronnen)

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software m22753 winhavik - versie 2.mdb

-- [dag]

100

schaal: 1 : 1000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Lange Wagenstraat 19 te Gilze objecten bebouwing mobiele bron waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 5 Nummering indirecte hinder

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software m22753 winhavik.mdb

-- [Lmax,d]

100

schaal: 1 : 1000

BIJLAGE IIa Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelasting

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

Lange Wagenstraat 19 te Gilze Aeres Milieu K+ Adviesgroep 920 Industrielawaai

uitsnede:

basismodel

omschrijving

industrielawaai

rekenhart:

10.37 04.01.2021 indus10

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd): maximum aantal reflecties:

n.v.t.

27-11-2023 15:42 1

minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek:

n.v.t.

vaste sectorhoek:

n.v.t.

methode aftrek110g: rekenmethode:

HMRI 1999

meteo correctie:

þ ¨

jaargetijde zomer: opmerking

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

27-11-2023 16:13

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

z,gem m,gem 6.5 6.0 6.5 6.0 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 6.0 6.0 6.0 6.0 7.0 6.5 7.0 7.0 7.0 9.0 8.0 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.0 7.0 7.0 6.5 5.5 3.0 3.0 8.0 6.0 6.5 7.7 4.5 6.5 7.5 8.0 5.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

28 24 64 43 36 26 36 59 27 26 33 28 25 28 27 30 36 30 25 134 274 26 22 20 25 24 25 20 24 26 32 34 41 60 48 39 38 38 30 44 62 50 152 43 39 94 46

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

27-11-2023 16:13

K+ Adviesgroep b.v.

nr 49 50 51 52 53 54 55 56 61 62 63 64 66 67 68 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 87 88 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107

z,gem m,gem 5.5 8.0 9.0 6.5 5.0 6.0 8.0 7.0 9.0 5.0 8.0 6.5 6.0 9.0 6.0 7.0 6.0 8.0 7.5 8.5 7.0 7.0 7.0 6.0 7.0 7.0 9.0 10.0 8.5 6.5 8.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

67 249 164 126 131 90 60 67 204 53 26 49 41 24 50 60 53 122 26 40 34 29 35 26 45 39 47 107 62 72 46 46 27 31 35 23 24 38 21 21 21 39 40 36 44 26 21 21 21 21

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

27-11-2023 16:13

K+ Adviesgroep b.v.

nr 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 130 131 132 133 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159

z,gem m,gem 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 6.0 6.0 6.0 6.0 7.0 7.5 7.5 7.5 0.0 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

21 21 21 26 21 21 41 36 43 36 43 36 33 24 20 20 28 22 23 20 33 24 30 38 32 37 38 24 24 29 19 21 35 53 57 46 33 39 24 26 52 42 24 20 20 20 20 27 31 27

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

27-11-2023 16:13

K+ Adviesgroep b.v.

nr 160 161 162 163 164 165 166 167 168 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212

z,gem m,gem 7.5 7.5 7.5 7.5 5.5 6.5 6.5 6.5 6.5 9.0 6.5 3.5 6.5 3.5 9.0 3.0 7.2 3.0 6.0 4.5 5.5 5.0 7.7 5.6 3.0 2.3 0.0 4.7 2.5 3.5 9.0 4.5 4.0 9.0 3.7 6.2 6.2 3.1 6.2 6.0 9.0 3.2 6.0 6.0 7.0 6.0 8.5 3.3 7.0 6.7

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

31 36 40 36 106 32 44 35 84 51 89 154 93 93 95 29 26 62 19 22 25 28 25 16 28 15 32 79 59 44 34 39 99 43 71 77 77 37 157 52 29 25 89 28 34 32 30 26 23 30

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

27-11-2023 16:13

K+ Adviesgroep b.v.

nr 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223

z,gem m,gem 6.5 6.5 5.5 5.5 4.5 4.0 4.0 4.5 4.3 3.0 3.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

27 32 27 19 27 23 18 58 33 17 25

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

27-11-2023 16:13

K+ Adviesgroep b.v.

Bronnen bronvermogen --> hoek

125

250

500 1000 2000 4000 8000

tot kenmerk

bedrijfsduur dag avond

bedrijfsd. 5dB toeslag dag avond nacht

nacht

bedrijfsd. 10 dB toeslag dag avond nacht

bron

type

1 bedrijf

manoevreren auto's

vrij(>0.5m) 1.0

33.0 65.0 66.0 71.0 76.0 78.0 79.0 74.0 66.0 83.6 B1

30.0

-- %

2 bedrijf

manoevreren auto's

vrij(>0.5m) 1.0

33.0 65.0 66.0 71.0 76.0 78.0 79.0 74.0 66.0 83.6 B2

30.0

-- %

3 bedrijf

manoevreren auto's

vrij(>0.5m) 1.0

33.0 65.0 66.0 71.0 76.0 78.0 79.0 74.0 66.0 83.6 B3

30.0

-- %

4 bedrijf

manoevreren auto's

vrij(>0.5m) 1.0

33.0 65.0 66.0 71.0 76.0 78.0 79.0 74.0 66.0 83.6 B4

30.0

-- %

5 bedrijf

manoevreren auto's

vrij(>0.5m) 1.0

33.0 65.0 66.0 71.0 76.0 78.0 79.0 74.0 66.0 83.6 B5

30.0

-- %

6 bedrijf

manoevreren vrachtwagenvrij(>0.5m) 1.0

63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 B6

150.0

-- %

7 bedrijf

manoevreren vrachtwagenvrij(>0.5m) 1.0

63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 B7

150.0

-- %

8 bedrijf

Achteruitrijsignaal

vrij(>0.5m)

-- 88.0 93.0 97.0 101.0 102.0 100.0 99.0 97.0 107.7

180.0

-- %

9 bedrijf

Achteruitrijsignaal

vrij(>0.5m)

-- 88.0 93.0 97.0 101.0 102.0 100.0 99.0 97.0 107.7

180.0

-- %

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

h wg

nr bedrijf

27-11-2023 16:13

K+ Adviesgroep b.v.

Mobiele bronnen bronvermogen aantal 5dB toeslag

aantal 31

125

250

500 1000 2000 4000 8000

tot kenmerk

maxafst vgem

dag avond

nacht

dag avond

nacht

aantal10 dB toeslag dag avond nacht

nr bedrijf

bron

1 Bedrijf 2 Bedrijf

rijden vrachtwagen rijden vrachtwagen

1.0 1.0

A 63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 m1 A 63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 m2

5 5

15 15

5 5

0 0

3 Bedrijf

Rijden auto's

1.0

A 50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 M3

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

h wg

27-11-2023 16:13

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

rhart groep IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL

totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

dag avond 23.75 27.03 29.14 25.57 30.03 31.87 24.13 31.67 33.38 24.41 26.08 30.40

-------------

nacht

Lden

-------------

20.74 24.02 26.13 22.56 27.02 28.86 21.12 28.66 30.37 21.40 23.07 27.39

af Lden(*) Letm 20.74 24.02 26.13 22.56 27.02 28.86 21.12 28.66 30.37 21.40 23.07 27.39

23.75 27.03 29.14 25.57 30.03 31.87 24.13 31.67 33.38 24.41 26.08 30.40

af Letm(*) 23.75 27.03 29.14 25.57 30.03 31.87 24.13 31.67 33.38 24.41 26.08 30.40

27-11-2023 16:13

K+ Adviesgroep b.v.

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

27-11-2023 16:13

BIJLAGE IIb Detailoverzicht maximale geluidniveaus 10 maatgevende bronnen

M220753aaA1_01 Bijlage 2b

wnp adres 39

afw_toets

wnh

bedrijfsnaam macronaam 1,5 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 4,5 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 7,5 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 1,5 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 4,5 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 7,5 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 1,5 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 4,5 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 7,5 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf

bron

bronnaam

7 1 1m 3 2 9 2m 4 6 3m

manoevreren vrachtwagen manoevreren auto's rijden vrachtwagen manoevreren auto's manoevreren auto's Achteruitrijsignaal rijden vrachtwagen manoevreren auto's manoevreren vrachtwagen Rijden auto's

7 1 3 2 2m 9 1m 4 6 3m

manoevreren vrachtwagen manoevreren auto's manoevreren auto's manoevreren auto's rijden vrachtwagen Achteruitrijsignaal rijden vrachtwagen manoevreren auto's manoevreren vrachtwagen Rijden auto's

7 1 9 3 2 2m 1m 6 4 3m

manoevreren vrachtwagen manoevreren auto's Achteruitrijsignaal manoevreren auto's manoevreren auto's rijden vrachtwagen rijden vrachtwagen manoevreren vrachtwagen manoevreren auto's Rijden auto's

7 1m 9 1 2m 6 8 3 2 4

manoevreren vrachtwagen rijden vrachtwagen Achteruitrijsignaal manoevreren auto's rijden vrachtwagen manoevreren vrachtwagen Achteruitrijsignaal manoevreren auto's manoevreren auto's manoevreren auto's

7 9 3 1 2m 2 1m 6 3m 8

manoevreren vrachtwagen Achteruitrijsignaal manoevreren auto's manoevreren auto's rijden vrachtwagen manoevreren auto's rijden vrachtwagen manoevreren vrachtwagen Rijden auto's Achteruitrijsignaal

7 9 2m 3 2 1 1m 6 3m 8

manoevreren vrachtwagen Achteruitrijsignaal rijden vrachtwagen manoevreren auto's manoevreren auto's manoevreren auto's rijden vrachtwagen manoevreren vrachtwagen Rijden auto's Achteruitrijsignaal

6 7 8 9 1m 2m 3 2 1 4

manoevreren vrachtwagen manoevreren vrachtwagen Achteruitrijsignaal Achteruitrijsignaal rijden vrachtwagen rijden vrachtwagen manoevreren auto's manoevreren auto's manoevreren auto's manoevreren auto's

6 7 8 2 1m 1 9 2m 3m 3

manoevreren vrachtwagen manoevreren vrachtwagen Achteruitrijsignaal manoevreren auto's rijden vrachtwagen manoevreren auto's Achteruitrijsignaal rijden vrachtwagen Rijden auto's manoevreren auto's

6 7 8 1m 2

manoevreren vrachtwagen manoevreren vrachtwagen Achteruitrijsignaal rijden vrachtwagen manoevreren auto's

Cm 0 44,93 38,67 51,82 37,71 37,51 48,29 48,18 32,98 38,18 44,3 0 48,45 38,4 37,7 37,49 51,31 51,2 50,59 32,98 37,99 44,29 0 48,75 38,38 52,86 37,67 37,47 51,51 50,65 38,38 32,96 44,26 0 45,43 51,87 51,76 37,68 48,57 37,53 43,57 29,12 29 28,67 0 48,78 55,72 37,66 37,67 52,2 37,43 50,65 37,51 43,82 43 0 49,07 56,61 52,88 38,13 37,89 37,64 50,68 37,92 44,37 43,36 0 43,12 42,01 48,3 47,41 44,64 43,73 28,49 28,49 28,24 26,02 0 50,81 49,15 54,94 38,39 52,73 38,02 52,36 51,74 44,75 31,27 0 51,02 49,32 55,34 54,31 38,91

0 4,17 3,42 4,04 3,16 3,2 4,31 4,21 3,12 3,62 3,23 0 3,21 1,45 0,95 1,04 3,25 3,34 2,88 0,86 1,96 1,11 0 2,23 0,26 2,36 0 0 2,29 1,71 0,31 0 0 0 4,14 4,02 4,28 3,16 4,19 3,53 3,82 3,04 3,1 2,99 0 3,16 3,23 0,7 0,97 2,98 0,82 2,83 1,78 1,04 2,04 0 2,15 2,19 1,89 0 0 0 1,63 0,03 0 0,28 0 3,97 4,06 4,16 4,24 3,78 4,18 2,8 2,87 2,96 2,72 0 2,72 3,08 2,9 0,33 2,49 0,53 3,23 3,19 0,6 0,16 0 1,49 2,03 1,63 1,25 0

Lmax-toeslag Lmax LAeq,d LAeq,a LAeq,n toeslag Letm Lden 0 0 23,75 -999,99 -999,99 0 23,75 20,74 7,8 48,56 16,17 -99,99 -99,99 0 16,17 13,16 12,6 47,85 3,66 -99,99 -99,99 0 3,66 0,65 0 47,78 9,66 -99,99 -99,99 0 9,66 6,65 12,6 47,15 2,97 -99,99 -99,99 0 2,97 -0,04 12,6 46,91 2,72 -99,99 -99,99 0 2,72 -0,29 0 43,98 20,18 -99,99 -99,99 0 20,18 17,17 0 43,97 11,82 -99,99 -99,99 0 11,82 8,81 12,6 42,46 -1,72 -99,99 -99,99 0 -1,72 -99 7,8 42,36 9,96 -99,99 -99,99 0 9,96 6,95 0 41,07 6,6 -99,99 -99,99 0 6,6 3,59 0 0 27,03 -999,99 -999,99 0 27,03 24,02 7,8 53,04 20,65 -99,99 -99,99 0 20,65 17,64 12,6 49,55 5,37 -99,99 -99,99 0 5,37 2,36 12,6 49,35 5,16 -99,99 -99,99 0 5,16 2,15 12,6 49,05 4,86 -99,99 -99,99 0 4,86 1,85 0 48,06 15,36 -99,99 -99,99 0 15,36 12,35 0 47,86 24,06 -99,99 -99,99 0 24,06 21,05 0 47,71 9,94 -99,99 -99,99 0 9,94 6,93 12,6 44,72 0,53 -99,99 -99,99 0 0,53 -2,48 7,8 43,83 11,43 -99,99 -99,99 0 11,43 8,42 0 43,18 8,68 -99,99 -99,99 0 8,68 5,67 0 0 29,14 -999,99 -999,99 0 29,14 26,13 7,8 54,32 21,93 -99,99 -99,99 0 21,93 18,92 12,6 50,72 6,54 -99,99 -99,99 0 6,54 3,53 0 50,5 26,69 -99,99 -99,99 0 26,69 23,68 12,6 50,27 6,09 -99,99 -99,99 0 6,09 3,08 12,6 50,07 5,88 -99,99 -99,99 0 5,88 2,87 0 49,22 16,67 -99,99 -99,99 0 16,67 13,66 0 48,94 11,38 -99,99 -99,99 0 11,38 8,37 7,8 45,87 13,47 -99,99 -99,99 0 13,47 10,46 12,6 45,56 1,38 -99,99 -99,99 0 1,38 -1,63 0 44,26

9,82 -99,99 -99,99 0 9,82 6,81 0 0 25,57 -999,99 -999,99 0 25,57 22,56 7,8 49,09 16,7 -99,99 -99,99 0 16,7 13,69 0 47,85 10,23 -99,99 -99,99 0 10,23 7,22 0 47,48 23,68 -99,99 -99,99 0 23,68 20,67 12,6 47,12 2,93 -99,99 -99,99 0 2,93 -0,08 0 44,38 12,56 -99,99 -99,99 0 12,56 9,55 7,8 41,8 9,4 -99,99 -99,99 0 9,4 6,39 0 39,75 15,95 -99,99 -99,99 0 15,95 12,94 12,6 38,68 -5,51 -99,99 -99,99 0 -5,51 -99 12,6 38,5 -5,69 -99,99 -99,99 0 -5,69 -99 12,6 38,28 -5,91 -99,99 -99,99 0 -5,91 -99 0 0 30,03 -999,99 -999,99 0 30,03 27,02 7,8 53,42 21,02 -99,99 -99,99 0 21,02 18,01 0 52,49 28,69 -99,99 -99,99 0 28,69 25,68 12,6 49,56 5,37 -99,99 -99,99 0 5,37 2,36 12,6 49,3 5,12 -99,99 -99,99 0 5,12 2,11 0 49,22 16,84 -99,99 -99,99 0 16,84 13,83 12,6 49,21 5,02 -99,99 -99,99 0 5,02 2,01 0 47,82 10,94 -99,99 -99,99 0 10,94 7,93 7,8 43,53 11,14 -99,99 -99,99 0 11,14 8,13 0 42,78 6,7 -99,99 -99,99 0 6,7 3,69 0 40,96 17,15 -99,99 -99,99 0 17,15 14,14 0 0 31,87 -999,99 -999,99 0 31,87 28,86 7,8 54,72 22,32 -99,99 -99,99 0 22,32 19,31 0 54,42 30,62 -99,99 -99,99 0 30,62 27,61 0 50,99 18,17 -99,99 -99,99 0 18,17 15,16 12,6 50,73 6,54 -99,99 -99,99 0 6,54 3,53 12,6 50,49 6,3 -99,99 -99,99 0 6,3 3,29 12,6 50,24 6,06 -99,99 -99,99 0 6,06 3,05 0 49,05 13,54 -99,99 -99,99 0 13,54 10,53 7,8 45,69 13,29 -99,99 -99,99 0 13,29 10,28 0 44,37 8,1 -99,99 -99,99 0 8,1 5,09 0 43,08 19,28 -99,99 -99,99 0 19,28

16,27 0 0 24,13 -999,99 -999,99 0 24,13 21,12 7,8 46,95 14,56 -99,99 -99,99 0 14,56 11,55 7,8 45,75 13,35 -99,99 -99,99 0 13,35 10,34 0 44,14 20,33 -99,99 -99,99 0 20,33 17,32 0 43,17 19,37 -99,99 -99,99 0 19,37 16,36 0 40,86 8,43 -99,99 -99,99 0 8,43 5,42 0 39,55 7,74 -99,99 -99,99 0 7,74 4,73 12,6 38,29 -5,89 -99,99 -99,99 0 -5,89 -99 12,6 38,22 -5,97 -99,99 -99,99 0 -5,97 -99 12,6 37,88 -6,31 -99,99 -99,99 0 -6,31 -99 12,6 35,9 -8,29 -99,99 -99,99 0 -8,29 -99 0 0 31,67 -999,99 -999,99 0 31,67 28,66 7,8 55,89 23,5 -99,99 -99,99 0 23,5 20,49 7,8 53,87 21,47 -99,99 -99,99 0 21,47 18,46 0 52,04 28,23 -99,99 -99,99 0 28,23 25,22 12,6 50,66 6,47 -99,99 -99,99 0 6,47 3,46 0 50,24 16,92 -99,99 -99,99 0 16,92 13,91 12,6 50,09 5,9 -99,99 -99,99 0 5,9 2,89 0 49,13 25,33 -99,99 -99,99 0 25,33 22,32 0 48,55 15,34 -99,99 -99,99 0 15,34 12,33 0 44,15 7,12 -99,99 -99,99 0 7,12 4,11 12,6 43,71 -0,48 -99,99 -99,99 0 -0,48 -99 0 0 33,38 -999,99 -999,99 0 33,38 30,37 7,8 57,33 24,94 -99,99 -99,99 0 24,94 21,93 7,8 55,09 22,7 -99,99 -99,99 0 22,7 19,69 0 53,71 29,91 -99,99 -99,99 0 29,91 26,9 0 53,06 18,98 -99,99 -99,99 0 18,98 15,97 12,6 51,51 7,32 -99,99 -99,99 0 7,32 4,31

M220753aaA1_01 Bijlage 2b

wnp adres

afw_toets

wnh

bedrijfsnaam macronaam 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 1,5 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 4,5 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 7,5 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 Bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf 0 bedrijf

bron

mb 9 1 2m 3m 3

bronnaam Achteruitrijsignaal manoevreren auto's rijden vrachtwagen Rijden auto's manoevreren auto's

1m 6 8 7 9 1 2m 2 3 4

rijden vrachtwagen manoevreren vrachtwagen Achteruitrijsignaal manoevreren vrachtwagen Achteruitrijsignaal manoevreren auto's rijden vrachtwagen manoevreren auto's manoevreren auto's manoevreren auto's

6 1m 8 7 9 1 2 2m 3 4

manoevreren vrachtwagen rijden vrachtwagen Achteruitrijsignaal manoevreren vrachtwagen Achteruitrijsignaal manoevreren auto's manoevreren auto's rijden vrachtwagen manoevreren auto's manoevreren auto's

6 8 1m 7 9 2m 1 2 3 4

manoevreren vrachtwagen Achteruitrijsignaal rijden vrachtwagen manoevreren vrachtwagen Achteruitrijsignaal rijden vrachtwagen manoevreren auto's manoevreren auto's manoevreren auto's manoevreren auto's

Cm 53,44 38,52 51,78 45,34 31,27 0 52,45 44,2 48,61 40,61 46,28 28,05 40,78 25,86 24,03 22,73 0 46,1 51,4 48,9 40,57 45,8 28,14 25,98 40,76 24,14 22,83 0 50,49 52,79 51,4 42,8 47,43 42,87 28,25 26,1 24,25 22,92

2,17 0 2,2 0 0 0 3,92 3,81 4 3,94 4,15 2,93 3,92 2,83 2,73 2,63 0 2,49 2,59 2,52 2,69 2,9 0,46 0,22 2,66 0,02 0 0 1,48 1,53 1,35 1,63 1,77 1,57 0 0 0 0

Lmax-toeslag Lmax LAeq,d LAeq,a LAeq,n toeslag Letm Lden 0 51,27 27,46 -99,99 -99,99 0 27,46 24,45 12,6 51,12 6,94 -99,99 -99,99 0 6,94 3,93 0 49,58 16,74 -99,99 -99,99 0 16,74 13,73 0 45,34 8,32 -99,99 -99,99 0 8,32 5,31 12,6 43,87 -0,32 -99,99 -99,99 0 -0,32 -99 0 0 24,41 -999,99 -999,99 0 24,41 21,4 0 48,53 14,7 -99,99 -99,99 0 14,7 11,69 7,8 48,19 15,8 -99,99 -99,99 0 15,8 12,79 0 44,61 20,81 -99,99 -99,99 0 20,81 17,8 7,8 44,47 12,08 -99,99 -99,99 0 12,08 9,07 0 42,13 18,32 -99,99 -99,99 0 18,32 15,31 12,6 37,72 -6,47 -99,99 -99,99 0 -6,47 -99 0 36,86 4,54 -99,99 -99,99 0 4,54 1,53 12,6 35,63 -8,55 -99,99 -99,99 0 -8,55 -99 12,6 33,9 -10,29 -99,99 -99,99 0 -10,3 -99 12,6 32,7 -11,49 -99,99 -99,99 0 -11,5 -99 0 0 26,08 -999,99 -999,99 0 26,08 23,07 7,8 51,41 19,02 -99,99 -99,99 0 19,02 16,01 0 48,81 15,61 -99,99 -99,99 0 15,61 12,6 0 46,38 22,58 -99,99 -99,99 0 22,58 19,57 7,8 45,68 13,29 -99,99 -99,99 0 13,29 10,28 0 42,9 19,11 -99,99 -99,99 0 19,11 16,1 12,6 40,28 -3,9 -99,99 -99,99 0 -3,9 -99 12,6 38,36 -5,84 -99,99 -99,99 0 -5,84 -99 0 38,1 5,69 -99,99 -99,99 0 5,69 2,68 12,6 36,72 -7,46 -99,99 -99,99 0 -7,46 -99 12,6 35,43 -8,76 -99,99 -99,99 0 -8,76 -99 0 0 30,4 -999,99 -999,99 0 30,4 27,39 7,8 56,81 24,42 -99,99 -99,99 0 24,42 21,41 0 51,26 27,45 -99,99 -99,99 0 27,45 24,44 0 50,05 17,28 -99,99 -99,99 0 17,28 14,27 7,8 48,97 16,57 -99,99 -99,99 0 16,57 13,56 0 45,66

21,86 -99,99 -99,99 0 21,86 18,85 0 41,3 9,5 -99,99 -99,99 0 9,5 6,49 12,6 40,85 -3,34 -99,99 -99,99 0 -3,34 -99 12,6 38,7 -5,48 -99,99 -99,99 0 -5,48 -99 12,6 36,85 -7,33 -99,99 -99,99 0 -7,33 -99 12,6 35,52 -8,67 -99,99 -99,99 0 -8,67 -99

BIJLAGE IIc Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelasting indirecte hinder

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

Lange Wagenstraat 19 te Gilze Aeres Milieu K+ Adviesgroep 920 Industrielawaai

uitsnede:

Indirecte hinder

omschrijving

industrielawaai

rekenhart:

10.37 04.01.2021 indus10

n.v.t.

03-07-2023 11:51 1

minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek:

n.v.t.

vaste sectorhoek:

n.v.t.

methode aftrek110g: rekenmethode:

HMRI 1999

meteo correctie:

þ ¨

jaargetijde zomer: opmerking

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

27-11-2023 16:15

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

z,gem m,gem 6.5 6.0 6.5 6.0 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 6.0 6.0 6.0 6.0 7.0 6.5 7.0 7.0 7.0 9.0 8.0 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.0 7.0 7.0 6.5 5.5 3.0 3.0 8.0 6.0 6.5 7.7 4.5 6.5 7.5 8.0 5.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

28 24 64 43 36 26 36 59 27 26 33 28 25 28 27 30 36 30 25 134 274 26 22 20 25 24 25 20 24 26 32 34 41 60 48 39 38 38 30 44 62 50 152 43 39 94 46

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

27-11-2023 16:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr 49 50 51 52 53 54 55 56 61 62 63 64 66 67 68 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 87 88 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

67 249 164 126 131 90 60 67 204 53 26 49 41 24 50 60 53 122 26 40 34 29 35 26 45 39 47 107 62 72 46 46 27 31 35 23 24 38 21 21 21 39 40 36 44 26 21 21 21 21

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

27-11-2023 16:15

K+ Adviesgroep b.v.

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

21 21 21 26 21 21 41 36 43 36 43 36 33 24 20 20 28 22 23 20 33 24 30 38 32 37 38 24 24 29 19 21 35 53 57 46 33 39 24 26 52 42 24 20 20 20 20 27 31 27

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

27-11-2023 16:15

K+ Adviesgroep b.v.

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

31 36 40 36 106 32 44 35 84 51 89 154 93 93 95 29 26 62 19 22 25 28 25 16 28 15 32 79 59 44 34 39 99 43 71 77 77 37 157 52 29 25 89 28 34 32 30 26 23 30

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

27-11-2023 16:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223

z,gem m,gem 6.5 6.5 5.5 5.5 4.5 4.0 4.0 4.5 4.3 3.0 3.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

27 32 27 19 27 23 18 58 33 17 25

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

27-11-2023 16:15

K+ Adviesgroep b.v.

Mobiele bronnen bronvermogen aantal 5dB toeslag

aantal 31

125

250

500 1000 2000 4000 8000

tot kenmerk

maxafst vgem

dag avond

nacht

dag avond

nacht

aantal10 dB toeslag dag avond nacht

nr bedrijf

bron

4 bedrijf 5 bedrijf

indirecte hinder vrachtwa indirecte hinder vrachtwa

1.0 1.0

A 63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 M4 A 63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 M5

5 5

30 30

5 5

0 0

6 bedrijf 7 bedrijf

indirecte hinder vrachtwa indirecte hinder vrachtwa

1.0 1.0

A 63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 M6 A 63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 M7

5 5

30 30

5 5

0 0

Indirecte hinder auto

1.0

A 50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 M8

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

h wg

27-11-2023 16:15

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

rhart groep IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL

totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

dag avond 21.34 22.55 24.64 18.46 21.81 24.08 14.14 19.87 22.60 16.31 17.43 19.80

-------------

nacht

Lden

-------------

18.33 19.54 21.63 15.45 18.80 21.07 11.13 16.86 19.59 13.30 14.42 16.79

af Lden(*) Letm 18.33 19.54 21.63 15.45 18.80 21.07 11.13 16.86 19.59 13.30 14.42 16.79

21.34 22.55 24.64 18.46 21.81 24.08 14.14 19.87 22.60 16.31 17.43 19.80

af Letm(*) 21.34 22.55 24.64 18.46 21.81 24.08 14.14 19.87 22.60 16.31 17.43 19.80

27-11-2023 16:15

K+ Adviesgroep b.v.

WinHavik 9.2.1(build 1) (c) dirActivity-software

27-11-2023 16:15

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13910861/2