Bijlage 3a - Input VO gemeentescope

Terugkoppeling Spoorzone Rijen versie 4 Opdrachtgever: Gem. Rijen Revisiedatum: 30-4-2025

nr.

1

Categorie

Projectgebied

Vraag, suggestie of opmerking

Antwoord

Dit is een belangrijk aandachtspunt. Fietsers vanuit het Zoeken naar aansluiting tussen project spoorzone en centrum of komend vanuit de onderdoorgang moeten project Centrumplan Rijen (Wilhelminaplein). Aanpassing voorrang verlenen aan auto-en fietsverkeer komend aan kruispunt Constance Gerlingstraat en Stationsstraat is vanuit de Spoorlaan Noord of Constance Gerlingstraat- onderdeel van het Definitief ontwerp buitenruimte. Mary Zeldenrustlaan. Zoals dit nu ook het geval is. Dit is ook opgenomen in de gemeentelijke verkeersvisie.

Vervolgactie

1 Fietsers

Constance Gerlingstraat

Aandacht voor de fietsers die vanuit het Centrum komen. Zij rijden daar nog op vrij liggende fietspaden ipv op de rijbaan. Bij het kruispunt met de Constance Gerlingstraat zitten nog bochten in het fietspad. Wanneer krijgen de fietsers voorrang? Hoe halen we de snelheid eruit?

2 Fietsers

Snelfietsroute

Snelfietsroute: sommige fietsers rijden hard. Hoe voorkomen we dat de fietsers te hard blijven Er zijn meerdere oplossingen om de snelheid eruit te Uitgewerkt in het DO Stationsplein, in detail verder rijden op het stationsplein (shared space gedeelte). Tip om het brugdek ter hoogte van de halen. Er worden twee opties voor de inrichtIng van het uitwerken in DO Stationsplein. Heeren van Rijen verhoogd aan te leggen (als een soort drempel gebruiken) waardoor fietsers stationsplein uitgwerkt (optie 1; shared space, optie 2: vanuit Breda moeten afremmen (ze krijgen dan wel weer wat vaart als ze van de drempel gescheiden verkeersstromen). Uiteindelijk is er sprake afrijden). van een combinatie van shared space en gescheiden verkeersstromen in het definitief ontwerp stationsplein. Brugdek niet gaan togen want dat is nadelig voor voetgangers en mensen met een beperking en veroorzaakt hogere snelheid fietsers.

3 Parkeren

Stationsplein

Behoefte aan parkeerplaatsen voor de bewoners van het Stationsplein. Zorgen over parkeergedrag reizigers. Reizigers kunnen de openbare parkeerplaatsen gaan gebruiken waardoor bewoners niet bij hun woning kunnen parkeren. Momenteel al sprake van auto's die op de stoep parkeren bij het Stationsplein.

Het Stationsplein wordt een auto vrij gebied en Na realisatie van de spoorzone, onderzoek wat er in de parkeren is daarom daar niet meer mogelijk (alleen praktijk gebeurt, vervolg: onderzoek blauwe zone kiss&ride). Tevens gaan we onderzoek doen naar een blauwe zone als mogelijke oplossing voor parkeerproblemen van de bewoners.

4 Parkeren

Stationsplein

Goede suggestie.

Uitwerken in Defintief Ontwerp buitenruimte.Onderzoek naar locaties miva parkeerplekken Noord en Zuid

5 Kiss&ride

Stationsplein

Op de parkeerkeerplaats aan de Noordzijde van het station zijn MIVA parkeerplekken (2-3). Verzoek om deze ook aan de Zuidzijde aan te leggen zodat mensen met een lichamelijke beperking dichtbij het perron kunnen parkeren. Kiss&ride zone toch bij het station. Waarom is er niet voor gekozen om deze bij het Anne Frank plein (verder weg) te situeren?

We handhaven de huidige kiss&ride zone locatie.

6 Verkeersbewegingen

Constance Gerlingstraat

Dichtbij hetstation heeft de voorkeur, bij Anne Frank plein geeft nog meer verkeersdruk (parkeerdruk) in de wijk. Dank voor het compliment

7 Verkeersbewegingen

Stationsstraat/ Laagstraat

Onderzoek naar voorkomen sluipverkeer.

Uitwerken in Defintief Ontwerp buitenruimte en positief bebordingsplan

8 Verkeersbewegingen

Julianastraat

9 Verkeersbewegingen

Onderdoorgang

Mogen voetgangers door de onderdoorgang lopen?

10 Inclusie 11 Verkeersbewegingen

Onderdoorgang Laagstraat

12 Woningbouw

Stationsplein

Mag een scootmobiel gebruik maken van de onderdoorgang? Dat mag. Hoeveel extra verkeersbewegingen verwacht men in de laagstraat als dit de aanrijdroute naar Aantallen zijn nu nog niet bekend. Verwachting meer de kiss&ride zone wordt? verkeersbewegingen tijdens piekmomenten (in de ochtend en einde van de middag). Is woningbouw op de locatie van het grasveld (tussen de kapper-stationsplein 4) toegestaan? Dit is opgenomen in het bestemmingsplan.

Voorlopig ontwerp van het Kruispunt Constance Gerlingstraat is een goede oplossing. Dit haalt de snelheid eruit. Hoe voorkomen we sluipverkeer langs de Oostzijde van de Stationsstraat? Is het logisch om hier een eenrichtingsstraat van te maken? Alleen bestemmingsverkeer mag hier gebruik van maken (bewoners-pakketbezorgers). En hoe voorkomen we sluipverkeer in de Laagstraat? Kan de toerrit aan de Zuidzijde korter, waardoor het knooppunt van verkeersbewegingen verschuift richting de onderdoorgang?

Uitwerken in Defintief Ontwerp buitenruimte.

Toerit kan niet korter (heeft ook weer gevolgen voor het geen vervolgactie hellingspercentage) Dit mag. In het ontwerp is echter veel aandacht besteed overleg met ProRail over voetgangers in de onderdoorgang aan de voetgangers. Zij kunnen bovenlangs lopen en de trappen/liften gebruiken.

RA+ ingenieurs is de handelsnaam van RA Infra B.V., ingeschreven bij de KvK onder nummer 17106713

geen vervolgactie Onderzoek en telling naar huidig gebruik kiss&ride zone Noordzijde (aantal in- en uitstappers kiss en ride). geen vervolgactie

2

13 Kiss&ride

Stationsplein

Waarom wordt de Kiss en Ride wel langer gemaakt maar niet breder?

14 Verkeersbewegingen

Ericsonstraat

Creëert de nieuwe verkeerssituatie drukte in de Ericssonstraat?

15 Verkeersbewegingen

Algemeen

Wordt de drukte van het verkeer op deze manier niet eerder verplaatst dan opgelost?

16 Woningbouw

Stationsstraat

Wat voor panden (Stationsstraat) komen er? Laagbouw of appartement?

17 Verkeersbewegingen

Onderdoorgang

Hoe zou je snelle motorrijders in de tunnel kunnen voorkomen? Doormiddel van handhaving, of wordt het al eerder ontmoedigd?

18 Planning

Algemeen

Wanneer is de start van het bouwjaar?

19 Stikstof

Algemeen

Wat zijn de verwachtingen van de stikstofmeting? verwachtingen, in de nieuwe verkeerssituatie en de nieuwe verkeersroutes?

20 Geluidsscherm

Geluidsscherm

Wat voor materialen worden er gebruikt voor de geluidsschermen langs het spoor?

21 Fietsparkeren

Stationsplein

Komt er een groen dak op de fietsenstalling?

22 Inclusie

Stationsplein

Komt er een invalide plek aan de noordkant én aan de zuidkant?

23 Inclusie

Stationsstraat-Julianastraat Is er een invalideroute die snel van Noord naar Zuid kan gaan?

24 Verkeersbewegingen

Stationsstraat-Julianastraat Hoe kun je van Noord naar Zuid gaan met de auto?

25 Verkeersbewegingen

Stationsstraat-Julianastraat Hoe ga je genoeg ruimte creëren voor laden en lossen?

26 Verkeersbewegingen

Stationsstraat-Julianastraat Wat gaan jullie eraan doen om marktgangers makkelijker te laten oversteken via de tunnel?

27 Geluidsscherm

Geluidsscherm

28 Verkeersbewegingen

stationsstraat-Julianastraat Is er genoeg ruimte voor vrachtwagens?

Waarom staan de geluidschermen niet op de kaart?

Parkeervakken in de kiss&ride zone worden ook breder Uitgewerkt in het DO Stationsplein, de parkeervakken bij dan in de huidige situatie. Kiss&ride zijn 3 meter breed ipv de norm 2 meter (langsparkeren) Ja, verkeersdrukte neemt toe in de Ericssonstraat maar geen vervolgactie volgens het verkeersmodel is dit zeer beperkt en blijft dit binnen de norm. Je krijgt andere verkeersbewegingen van gemotoriseerd geen vervolgactie verkeer door afsluiting overgang JulianastraatStationsstraat. Het doorgaande verkeer wat in de huidige situatie dwars door het dorp heen rijdt, zal straks langs de Oost- en Westzijde rijden. Bestemmingsverkeer zal een andere route zoeken. Nu nog niet bekend. Bouwmmogelijkheden zijn geen vervolgactie opgenomen in het bestemmingplan. De onderdoorgang is verboden voor gemotoriseerd monitoring na realisatie onderdoorgang (actie gemeente) verkeer (ook voor motorrijders). Handhaving wordt ingezet indien dit in de praktijk toch plaats vindt. 2025 en 2026 voorbereidende werkzaamheden oa geen vervolgactie verleggen van kabels en leidingen en aanpassingen bestaande riolering. 2027 start bouw onderdoorgang en buitenruimte. Bij het opstellen van het Bestemmingsplan zijn wegens nieuwe uitspraken december 2024, worden de sttikstofberekeningen gemaaktt.

Stikstof blijft binnen de stikstofberekeningen opnieuw uitgevoerd norm Keuze van soort geluidschermen (materiaal) zijn nog vervolgbijeenkomst met bewoners aan het spoor over niet gemaakt. Dit gebeurt in de vergunningfase, na keuze vormgeving geluidsschermen overleg met betrokken bewoners. er komt geen groen dak op de nieuwe fietsenstalling aan de zuidzijde, overkapping is komen te vervallen Aan de Noorzijde zijn er al MIVA parkeerplaatsen. Zuidezijde gaan we onderzoeken. Zie ook nummer 4. voor iedereen is een verbinding tussen Noord en Zuid behalve voor gemotoriseerd verkeer. Via de Maczektunnel of via de Vijf Eiken tunnel

geen vervolgactie Uitwerken in Defintief Ontwerp buitenruimte.Onderzoek naar locaties miva parkeerplekken Noord en Zuid geen vervolgactie geen vervolgactie

in het Voorlopig Ontwerp is ruimte voor laden en lossen Uitwerken in Defintief Ontwerp buitenruimte. opgenomen. Bewoners die naar de markt gaan kunnen met de fiets geen vervolgactie of te voet gebruik maken van de onderdoorgangtrappen-liften. Bewoners die met de auto naar de markt gaan moeten rijden via de Maczektunnel of de Vijf Eiken tunnel De hoogte en de locatie van de geluidshermen worden geen vervolgactie eerst vastgelegd in het saneringsplan van ProRail. Dit saneringsplan wordt nog ter inzage gelegd (novemberdecember 2023). De kaart /tekening is het Voorlopig ontwerp van de buitenruimte. Deze zijn rond de zomervakantie gemaakt. Informatie over de hoogte en locatie van de geluidsschermen waren toen nog niet bekend. Geluidschermen komen ook niet op de bestemmingsplankaart. Hier is enkel de planologische mogelijkheid opgenomen. Er is genoeg ruimte maar er is nu al een dimensie bepaling vrachtauto's mee nemen in de uitwerking vrachtwagenverbod. Norm: Definitief ontwerp ophaaldienst/verhuisdienst/brandweer moet ook bij woningen kunnen komen.

RA+ ingenieurs is de handelsnaam van RA Infra B.V., ingeschreven bij de KvK onder nummer 17106713

29 Fiietsers

Spoorlaan-Noord

Fiets- of suggestiestroken op de Spoorlaan Noord zijn niet wenselijk.

Er liggen momenteel fiets- of suggestiestroken in de Uitwerken hoe huidige fietsroutes aansluiten op het Spoorlaan Noord. De Snelfietsroute wordt nog Definitief ontwerp buitenruimte (geen aanpassingen huidig aangelegd. Hier kunnen de fietsers ook gebruik van profiel) maken. De fiets- of suggestiestroken blijven ook na aanleg van de snelfietsroute hun functie behouden voor het lokale fietsverkeer. Daarnaast zorgen deze stroken voor het visueel versmallen van de rijbaan. Dit zorgt voor snelheidsreductie van het gemotoriseerde verkeer.

30 Kunst

Algemeen

Is er ook ruimte voor kunst binnen het project?

31 Groen

Stationsstraat

Behoud groen ipv bouwvlak (gat van Rijen)

32 Veiligheid

Algemeen

Bereikbaarheid en gebruik van AED's ?

33 Vervoer

Station

Waar komt treinvervangend vervoer? Deze bushalte ligt nu aan de Noordzijde. Komt er ook een bushalte voor treinvervangend vervoer aan de Zuidzijde? en wat betekent dit voor de verkeersdrukte?

conform het beleid van de gemeente is er ruimte voor Uitwerken in Defintief Ontwerp buitenruimte in overleg met kunst in de spoorzone. Het is gebruikelijk om een deel kunstcommissie (kick off). Locatie kunstwerk bepalen en van de totale projectkosten te reserveren voor het apart kunsttraject doorlopen volgens afspraken gemeente. realiseren van kunst in de openbare ruimte. Het bestemmingsplan geeft bouwmogelijkheden aan op zoveel mogelijk groen opnemen in DO deze locatie. Er zijn diverse AED's beschikbaar in onze gemeente. geen vervolgactie Onderzoek naar spreiding van deze AED's locaties en vrijwilligers. Hierover is contact geweest met Stichting Hartslag Nu De locatie van het treinvervangend vervoer wordt Locatie is in overleg met NS onderzocht en gekozen voor onderzocht in samenspraak met de NS. strook achter bestaande bushalte aan het Anne Frank plein. Er komt geen bushalte voor treinvervangend vervoer aan de Zuidzijde.

34 Parkeren

Stationsstraat

Komt er een fietsenstalling bij de Heeren van Rijen?

35 Veiligheid

Wijk Grote Spie en Militaire Waar komen de doorsteken voor de brandweer tussen beide wijken? wijk

Uitwerken in Defintief Ontwerp buitenruimte van de Militaire Wijk. Bewoners worden hierbij betrokken. Ontwerp is opgesteld in overleg met bewoners en vertaald in een bestek. Aanbesteding aannemer openbare ruimte in voorjaar 2025.

36 Verkeersbewegingen

HaansbergsewegParallelweg

huidig aantal parkeerplaatsen behouden en indien mogelijk uitbreiden. Verkeersstromen in beeld brengen

37 Verkeersbewegingen

Karel Doormansstraat en Generaal van Geenstraat

Er komt een fietsenstalling aan de Noord- en zuidzijde van het station. Behoefte en wenselijkheid van openbare fietsenstallingen op andere locaties (buiten de fietsenstallingen bij het station) wordt bekeken.

De mogelijke doorsteken zijn besproken met vertegenwoordigers van beide wijken, de ambtenaar veiligheid en het ontwerpteam op 7 september. Gekozen is voor een doorsteek bij het Klein Vospad en een doorsteek aan de zuidzijde bij de Saksen Weimarstraat Komen er parkeerplaatsen aan de Zuidzijde van het spoor. Komt er ook een kiss&ride zone Het huidig aantal parkeerplaatsen willen we behouden. aan de Zuidzijde en zo ja, waar? En wat gaat dit betekenen voor de verkeersdrukte in deze Waar mogelijk leggen we extra parkeerplaatsen aan. straten? Een mogelijke kiss & ride zone aan de Zuidzijde is onderzocht en wordt niet aangelegd aan de Zuidzijde. Zie ook punt 3. De verkeersstromen brengen we in beeld. Een fietsdoorsteekje tussen Atalanta en Karel Doormanstraat/ Generaal van Geenstraat zou dit verzoek willen we voorleggen aan de overige heel fijn zijn. Het is nu een voetgangerspad naast het speeltuintje. Veel mensen rijden met de bewoners. fiets op die stoep richting het centrum want dat is de kortste/snelste route. Vervolgens kan via de Generaal van Geenstraat de Spoorlaan Zuid makkelijk bereikt worden of rijdt men via Karel Doormanstr naar de Julianastraat.

Uitwerken in Defintief Ontwerp buitenruimte.

Verzoek is bekeken in Defintief Ontwerp buitenruimte van de Militaire Wijk. Vanwege verkeersveiligheid blijft het een voetgangersverbinding.

input opgehaald tijdens inloopbijeenkomsten geluidsschermem november 2023 38 Groen 39 Parkeren

3

Spoorlaan Noord en Spoorlaan Zuid Spoorlaan Noord

voorkomen dat de groenstroken langs de geluidsschermen (bermen) hondenuitlaatplaatsen worden verplaatsen van de parkeerhavens van de Noordzijde van de weg (dichtbij de woningen) naar de Zuidzijde van de weg, dichter naar het spoor. Hiermee wordt de verkeerssituatie veiliger (beter zicht bij verlaten opritten) en minder kans op botsingen fietsers

aanplant van groen (biodiversiteit)

Uitwerken in Defintief Ontwerp buitenruimte

optie om dit te onderzoeken. Is dit veiliger? Als de parkeerplaatsen die nu dichtbij de woningen liggen, naar de overzijde van de weg/snelfietsroute worden verplaatst, stapt men uit op de weg/SFR en dient men de weg over te steken om naar de woningen te lopen.

Uitwerken in Defintief Ontwerp buitenruimte, Snelfietsroute

RA+ ingenieurs is de handelsnaam van RA Infra B.V., ingeschreven bij de KvK onder nummer 17106713

40 Verkeersbewegingen

Spoorlaan Noord (deel fietsstraat)

waarom wordt de snelfietsroute niet geheel op grond van ProRail aangelegd zoals dit het Bij het ontwerp van de snelfietsroute is gekeken naar de geen vervolgactie geval is in het andere deel van de Spoorlaan Noord. waarom is gekozen voor een fietsstraat in huidige verkeerssituatie en is getracht om hier zoveel het deel van de Rembrandtlaan naar de Curtec? mogelijk bij aan te sluiten (om oa kosten te besparen). Daar waar voldoende ruimte aanwezig is, is gekozen om de huidige straat om te zetten naar een fietsstraat. zoals bij De Venneweg- Trees Kinstraat-De Uitvang en deel van de Spoorlaan Noord

41 Veiligheid

Klein Vospad

aandacht voor sociale veiligheid Klein Vospad. Nu kijken de bewoners van de Rembrandtlaan Het klein Vospad maakt geen onderdeel uit van het uitwerken in aanpassing doorsteken brandweerroutes, en Spoorlaan Noord naar de overzijde.Dit is straks met geluidsschermen niet meer mogelijk. Voorlopig ontwerp van de buitenruimte. Dit deel van het ontwerp brandweerdoorsteken is opgesteld. Sociale Hier rekening mee houden bij de Inrichting van het klein Vospad. pad wordt echter mogelijk wel aangepast voor gebruik veiligheid is met bewoners besproken. Aandacht vanuit door de brandweer. gemeente-politie. Groen onderhoud rondom vijver wordt gepleegd.

rode tekst zijn wijzigingen ten opzichte van versie 3

4

RA+ ingenieurs is de handelsnaam van RA Infra B.V., ingeschreven bij de KvK onder nummer 17106713